消防车活荷载考虑覆土厚度影响的折减系数

附录C 消防车活荷载考虑覆土厚度影响的折减系数

C.0.1 当考虑覆土与建筑做法对楼面消防车活荷载的影响时，可考虑对楼盖消防 车活荷载进行折减，折减系数可按表C.0.1-1、C.0.1-2 确定。 C.0.2 板顶折算覆土厚度s 按下式确定：

s =s+

θ

tan 20

h h - （C.1） 式中 s ——覆土（含建筑做法）厚度；

h ——楼板的厚度， h 0=100mm ； θ ——覆土应力扩散角，θ=35º。

消防车荷载对结构设计的安全性与经济性影响很大，我国现行《建筑结构荷载规范》（GB50011-2001，2006 年版）)对于常见的板顶覆土情况未对荷载的折减做出明确规定，给结构设计与施工图审查造成不便。本次综合考虑消防车台数、楼板跨度、覆土厚度等因素，给出了单向板与双向板消防车活荷载随覆土深度变化的折减系数。

本附录针对跨度为2m ～4m 的单向板与短边跨度为3m ～6m 的双向板，综合考虑消防车台数、楼板跨度、板长宽比、覆土厚度、动力系数等因素的影响，按照荷载最不利布置原则布置消防车轮压荷载，采用有限元分析程序，经过大量分析计算，分别得到在局部轮压荷载作用下不同板跨单向板和双向板在有、无覆土条件下的等效均布活荷载取值，经比较得出表中所列的折减系数值。