后张法预应力施工过程中常见质量问题原因浅析论文
后张预应力系统施工质量问题及防治 杨国锋
后张预应力系统施工质量问题及防治杨国锋摘要：后张预应力混凝土在桥梁上部结构中应用广泛。
受多种因素影响，预应力筋张拉和管道压浆环节往往出现一些质量问题，危及桥梁结构安全。
本文对预应力系统常见的施工质量问题及防治措施进行归纳分析。
关键词：桥梁后张预应力系统质量问题防治后张法是指先浇筑混凝土，待砼强度达到要求后再张拉预应力筋以形成预应力混凝土构件的施工方法，在桥梁工程上部结构施工中得到了普遍应用。
后张预应力系统施工的关键环节为预应力筋张拉和管道压浆工序，其施工质量直接决定了上部结构的质量。
实际上，由于施工作业人员素质参差不齐、施工管理不到位，往往在这些环节出现各种质量问题，危及桥梁上部结构安全。
现将施工中常出现的质量问题和防治措施进行分析论述，以供工程技术人员参考。
一、张拉力或（和）伸长量达不到规范要求预应力张拉一般采用应力控制为主、伸长值进行校核的双控方法。
通过标定后的张拉设备压力表控制张拉应力，因此应依据张拉力、压力表显示两者之间的回归方程，正确计算得出控制张拉力下的压力表数据，作为张拉控制的依据。
张拉力或（和）伸长量达不到规范要求，往往与以下因素有关：1、作业人员责任心不强，未配套使用千斤顶与压力表，或施工时各阶段张拉数值控制不准确，或未按规定的程序进行张拉。
2、施加预应力的过程中，梁体出现异响或锚垫板附近混凝土表面出现崩裂，施工人员顾虑出现问题造成返工，故意隐瞒张拉情况。
3、管道定位不精细，实际线型与设计线型偏差大，应双端张拉的钢束盲目采用单端张拉，造成实际摩阻力与理论计算不符，影响预应力筋的实际应力及伸长量。
4、若实测伸长量远小于理论计算伸长量，要考虑波纹管中局部进水泥浆，将预应力筋包裹锚固的可能性；若实测伸长量明显大于理论计算伸长值，在排除设备异常的情况下，应仔细检查千斤顶后的工具夹片是否有效夹持预应力筋，若存在预应力筋滑移的现象，实测的总伸长可能显著增大。
防治措施：做好施工环节过程控制，模板安装前应仔细检查管道有无破损情况。
浅谈后张法预应力张拉施工中存在的问题及预防措施
浅谈后张法预应力张拉施工中存在的问题及预防措施摘要：后张法预应力技术是现代桥梁建设中越来越重要的一种施工工艺，同时也在大型公共设施中广泛应用。
预应力施工的质量，直接影响整个结构的质量及建成使用后的效果。
本文针对后张法预应力张拉施工中常见的张拉问题、产生的原因以及预防措施作简要分析。
一、存在主要问题及预防检查1、主要问题及危害不按照设计图纸要求的龄期开始张拉。
一般在设计图纸中，不仅对混凝土张拉时的强度有一定的要求，同时还要求混凝土具备一定的龄期。
预应力张拉顺序不按设计规定的顺序进行张拉。
在两端同时对称张拉时，加荷速度不同步，两端测量的伸长值相差很大；加荷速度快，传力不均匀等。
以上操作中总是存在易使桥梁结构产生应力集中和剧增，造成受力构件产生横弯、扭曲等不正常变形或出现裂缝，有时还造成断滑丝等故障。
实测伸长值与设计伸长值相差较大。
若不按规范要求进行张拉力和伸长值双控，一旦孔道出现异常，就会使混凝土结构部分截面有效预应力降低，影响结构的可靠性和安全性。
张拉持荷时间未按施工规范的要求进行，或持荷的时间不够，或持荷时不随时调整油泵保持规定的张拉力，使预应力筋的应力松弛效应未得到有效克服，造成锚固后预应力损失，有效预应力降低。
2、预防及检查为防止张拉过程中出现各种质量问题和质量事故造成人身和结构的损伤，应采取下列措施进行预防和检查：加强现场技术人员和施工工人的技术培训，提高施工技术人员和技术人的技术素质，严格执行持证上岗的操作制度；在张拉工序开始前，必须制定详细的预应力张拉施工方案，并对张拉工艺中的张拉原则、张拉步骤、张拉顺序、检查方法及安全措施等在施工前进行仔细的技术交底；严格按设计的张拉顺序张拉，当设计无规定时按施工技术规程进行张拉；对伸长值的计算要反复校核。
计算伸长值的公式很多，但规定中规定的磨系数及偏差系数K是设计单位根据模拟试件统计得到的、较理想化的，实际施工情况与规范是有出入的，有时偏差还很大，因此在计算伸长值时，预应力筋的弹性模量应采用试验测试值；安装夹片时，夹片外露要整齐，缝隙要处理。
浅谈后张法预应力施工质量通病及防治措施
浅谈后张法预应力施工质量通病及防治措施摘要：线路的设计和施工中，桥梁工程占了很大的比重。
大跨径桥梁大量采用后张法预应力梁体。
在实际施工中，预应力工程成为最重要的重要的技术工作。
本文根据工程实际，浅谈后张法预应力施工质量通病及防止措施。
关键词：桥梁预应力质量通病防治措施。
一、质量通病及防治措施1、质量通病名称：预应力管道线型偏差大表现及典型特征：预应力孔道产生竖向或水平位移，增加折角，加大摩阻值，最终成型的孔道线形与设计线形相差较大，张拉时，实际张拉力及伸长值就会与设计发生偏差，造成张拉力不准；由于预应力筋位置发生变化，还会影响构件结构强度甚至使用安全。
主要产生原因：①预应力孔道安装不认真，埋设安装位置不正确；②预应力孔道定位与加固措施不力，如定位导向筋细软，固定点位少等，均易使波纹管产生位移；③受外力作用所致，如调整钢筋时受到撬动，振捣时受振捣棒的挤压，施工人员的踩踏，混凝土上浮力影响等，造成预应力孔道偏位；④预应力孔道与钢筋、预埋件、预留孔洞冲突，被挤占位置。
防治措施：①加强施工技术交底，明确施工工艺要求，并推广普及施工操作人员；②精心操作，按设计线形准确放样，正确埋设安装；③采取有效的定位方法，防止或减少外力作用，如安装定位钢筋网片，限定孔道的空间位置，直线段每 80cm 一道，曲线及接头处加倍设置；④以孔道的位置及走向为主，遇有钢筋等冲突交叉时，应给孔道让路；⑤加强自互检，过程质量监控，发现位移、变形超差，及时修整、复位；⑥混凝土浇筑时应注意保护孔道，不得踩压，不得将振动棒靠在孔道上振捣；2、质量通病名称：锚具安装不规范表现及典型特征：锚垫板面与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线，锚环没放入锚垫板的定位槽内，夹片没有对齐、没摆匀等，造成局部应力集中，影响锚固效果。
主要产生原因：①技术交底不细致，操作不认真，检查不到位；②锚垫板安装时，垫板面与预应力束轴线不垂直，造成钢绞线或钢丝束内力不一，当张拉力增加到一定程度时，力线调整，会使锚杯突然发生滑移或抖动，拉力下降；防治措施：①施工技术交底应全面并普及，制定具体工艺要求，并进行示范演练；②锚垫板安装应仔细对中，垫板面应与预应力束的力线垂直；③锚垫板埋设应加固牢靠，确保在混凝土浇筑过程中不会移动；④每个环节的操作，如：先将工作锚套入钢束，装入定位槽内就位后，再安装顶楔器，撞严靠紧后，依次再安千斤顶、工具锚，要求每步工作都要到位；⑤安装夹片时，利用O 型橡胶圈，将其套住、摆匀、对齐，并轻轻敲入锚孔中；⑥加强施工过程质量监控，责任落实到人，张拉前，再进行一次全面检查，不合格者返工。
后张法施工预应力混凝土结构的质量通病和防治
后张法施工预应力混凝土结构的质量通病和防治预应力混凝土结构是一种高强度、高韧性、高耐久性的混凝土结构。
然而，在实际施工过程中，由于不同环节的工艺操作不当或者管理不善，可能会导致一些质量通病的出现。
本文将从施工阶段入手，探讨预应力混凝土结构的质量通病及防治。
一、施工阶段1.预应力钢束坠落：当未紧固或固定钢束时，如在拉力过程中发生松脱或拉拔不到位，会导致钢束坠落，严重危及施工人员安全。
预防措施包括：严格按照设计要求进行施工，保证预应力钢束的紧固和固定。
2.预应力钢束断裂：预应力钢束断裂可能是由于钢束质量不达标、不良的连接或者施工操作不当所致。
对于质量不达标的钢束，应及时予以更换；对于不良连接，应加强施工管理，确保钢束的连接质量；对于操作不当，应加强施工人员的技术培训和操作规范的执行。
3.预应力钢束锈蚀：预应力钢束的锈蚀可能是由于施工过程中未采取防护措施，或者防护不到位所致。
预防措施包括：在施工过程中采取适当的防护措施，如涂抹防腐剂、防护层等；定期检查预应力钢束的锈蚀情况，进行防护层的修复和加固。
二、养护阶段1.预应力混凝土龄期不足：龄期不足可能导致混凝土强度低于设计要求。
预防措施包括：严格按照施工规范和设计要求进行养护操作，保证混凝土的养护龄期达到设计要求；加强现场管理，确保养护期间施工人员不懈怠，防止过早脱模或者养护不到位。
2.预应力锚固失效：预应力锚固器材失效可能是由于质量不好或者操作不当所致。
预防措施包括：选择优质的锚固器材，提高可靠性；严格按照操作规范进行操作，确保预应力锚固的质量。
3.预应力混凝土裂缝：预应力混凝土裂缝是一种常见的质量通病，可能是由于混凝土收缩、温度变化等原因造成的。
预防措施包括：确保混凝土的配合比合理，避免过量水灰比；在设计阶段充分考虑温度变化对结构的影响，并采取相应的措施，如设置伸缩缝、加强温度控制等；加强施工管理，确保施工过程中不发生移位等不良情况。
总之，预应力混凝土结构的质量通病可能在施工阶段和养护阶段出现。
后张法预应力混凝土结构工程事故原因分析及处理研究
后张法预应力混凝土结构工程事故原因分析及处理研究概述一、原因分析1.设计缺陷或错误在一些后张法预应力混凝土结构中，设计缺陷或错误是引发事故的主要原因之一、设计人员在设计过程中可能忽略了一些重要的因素，如预应力锚固长度不足、预应力锚固位置错位等。
这些错误往往会导致结构的稳定性和安全性问题。
2.材料的质量问题材料的质量问题也是后张法预应力混凝土结构事故的一个重要原因。
不合格的混凝土、预应力钢筋等材料会导致结构的强度不足，无法承受预应力的作用。
3.施工操作不当施工操作不当也是后张法预应力混凝土结构事故的一个重要原因。
施工人员可能在张拉过程中没有按照规定的步骤进行操作，导致预应力钢筋受力不均匀，进而引发事故。
4.环境因素环境因素也是导致后张法预应力混凝土结构事故的原因之一、如外部荷载、温度变化等因素可能导致结构产生变形和开裂，使结构的预应力失效。
二、处理方法1.加强设计和施工管理为了防止后张法预应力混凝土结构事故的发生，必须加强设计和施工管理。
设计人员在进行设计时，应仔细考虑各种可能的因素，避免设计缺陷和错误。
在施工过程中，应加强对工人的培训，确保施工操作按照规定进行。
2.优化材料选用为了避免材料质量问题对后张法预应力混凝土结构的影响，应优化材料选用。
选用合格的混凝土和预应力钢筋，确保结构具有足够的强度和稳定性。
3.定期维护和检查为了保持后张法预应力混凝土结构的稳定性和安全性，应定期进行维护和检查。
及时发现和修复结构中的问题，确保结构能够正常运行。
4.加强监督和检查为了提高后张法预应力混凝土结构的施工质量，应加强监督和检查。
相关部门应对工程施工进行全面的监督，确保施工按照规定进行。
结论后张法预应力混凝土结构工程事故的发生与设计缺陷、材料质量问题、施工操作不当和环境因素等多方面因素有关。
为了预防此类事故的发生，必须加强设计和施工管理，优化材料选用，定期维护和检查，并加强监督和检查。
只有采取这些措施，才能有效防止后张法预应力混凝土结构工程事故的发生，确保工程的安全和可靠。
后张法预应力施工常见问题及预防和处理措施
浅析后张法预应力钢绞线张拉施工中常见问题及预防和处理近年来,随着社会的发展和进步,越来越多的桥梁建设工程开始采用大跨度高强结构体系。
后张法预应力混凝土采用高强钢绞线作为受力筋,同时按构造要求配置非预应力筋,大大缩小了构件的配筋率和混凝土体积,减轻了结构自重,提高了构件的抗变形能力,因此得到了广泛应用。
而后张法预应力钢绞线的张拉作为后张法预应力混凝土桥梁中的核心工艺,因其受力复杂、影响因素众多,受到越来越多国内外专业人士热烈研究和探讨。
下面本人就结合自己几年来在后张法预应力连续桥梁中的施工经验,对后张法预应力钢绞线张拉施工中常见的问题进行浅要的分析,并对其预防和处理提出意见。
一、后张法预应力钢绞线伸长量的计算和传统的张拉程序1、钢绞线理论伸长量计算钢绞线理论伸长值直线段采用公式:△L=P0×L/(Ay×Eg)式中:△L:钢绞线直线段理论伸长值(mm);P0:计算截面处钢绞线张拉力(N);L:预应力钢绞线长度(mm);Ay:预应力钢材截面面积(mm2);Eg:预应力钢材弹性模量(N/mm2).钢绞线理论伸长值曲线段采用公式:△L = P×L/(Ay×Eg)式中:△L:钢绞线曲线段理论伸长值(mm);P:预应力钢材平均张拉力(N);其余符号同直线段.关于P0,P的计算:P0 = P[1-(1-e-(kx+uθ))]P = P[1-e-(kx+uθ)]/(kx+uθ):P:张拉端钢绞线张拉力X:从张拉端至计算截面的孔道长度(m);θ:从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的切角之和(rad);K:孔道每m局部偏差对摩擦的影响系数;U:预应力钢材与孔道壁的摩擦系数;式中,Ay=钢绞线根数×单根钢绞线横截面积,单根钢绞线横截面积取实验值,一般为140mm2。
K规范取值为0.015,U规范取值为0.225。
2、传统张拉程序和实测伸长量计算后张法预应力钢绞线张拉采用分级张拉,传统张拉方式为:0→0.1бk → 0.2бk→1.05бk(要求超张拉时)→бk持荷5分钟→回油бk为控制应力。
后张法预应力空心板梁施工中常见问题及其对策
形成原因： １混 凝 土 强度 未 达 到 设 计 值 ； ． ２ 未 按 照规 定程 序 张 拉 ； ． ３ 锚 垫 板 安 装 不 正 确 ， 造 成 混凝 土 局 部 ． 压 应 力集 中 ； ４ 锚 垫 板 下 混 凝 土 振 捣 不 密 实 ， 局 部 蜂 ． 窝；
过久： ４ 混 凝 士 裂 缝 的 修 补 ，相 关 资 料 介 绍 的 ．
０８ｏＫ ｏＫ １０ Ｋ （ ． — — ．５ｏ 持荷 ） ０Ｋ 锚 固 一 一 张 拉 操 作 人 员 必 须 经 过 专 业 培 训 ， 持 证 上 岗 ，张 拉 过 程 中板 梁 的 两 端 要 随 时保 持 联 系。发生异 常现象 时应立 即停止 张拉 ，找出 原 因 ，处 理 后方 口继 续 工 作 。 Ｊ ‘ ３ 锚 垫板 必 须 垂直 于钢 绞线 的方 向， ． 特 别 对 于 斜 交 板 梁 ， 同 时 钢 绞 线 为 曲线 设 计 时 要 注 意 ：锚 垫 板 的 轴 线 和 板 粱 的 长 方 向 轴 线 要 重 合 ， 同 时 其 端 面 要 垂 直 于 钢 绞 线 的 方 向 。否 则 即 造 成 端 部 混 凝 土 局 部 受 压 ， 很 容 出： 易 Ｊ ，而 导 致 板 梁报 废 。 土碎 ６ 对 于 达 到 拆 模 强 度 时 ，胶 囊 即 使 不 立 ． ４ 板 梁 端 部 钢 筋 配 置 较 密 ， 石 子 不 容 易 ． 即完 全 抽 出来 ， 也 应 拖 动 出 至 少 ３ ｃ ，使 胶 漏 下 去 ， 导 致 混 凝 土 不 密 实 ， 为 解 决 这 一 问 ０ｍ 囊和混凝土完全脱离； 题 ，可在混凝 土加密 区采用小 一个规格 的石 ７ 使 用 抽 气机 可 以排 净 胶 囊 内 空 气 ， 有 子配 置混凝土 ，为提 高端部混凝 土强度应 提 ． 利于胶囊 的抽 出： 高 一个 标 号 。 ８ 对 于 局 部粘 连 无 法 抽 出 的 胶 囊 ， 不 要 ． ５ 板 梁 的 两 端 通 常 箍 紧 要 加 密 ， 如 果 ． 时 的 阻 力 ， 提 高 胶 囊 的 使 用 寿 命 ， 禁 用 油 性 类 、有机溶 剂等对橡胶 具有腐蚀 作用 的隔离 剂 ， 通 常 采 用洗 衣 粉 和 滑 石 粉 按 一 定 的体 积 比加 适 量 水 制成 ： ５ 充 气 胶 囊 的 拆 模 时 间 应 在 初 凝 后 ，顶 ． 板 混 凝 土 保 持 不 塌 落 即 可 ， 一 般 情 况 Ｆ胶 囊 拆模时间 （ 小时 ）＝１ ０ ０ ÷当 日平均气温 ，如 果 拆 模 过 早 会 导 致 顶 板 塌 陷 ， 过 晚 则 胶 囊 容 易 和 混 凝 土 粘 连 ， 导 致 抽 出 困 难 甚 至 无 法 抽 用 力 硬 拉 以 防 拉 断 胶 囊 ， 可 采 用 ６ 筋 自 钢 端 部 钢 筋 配 置 不 正 确 ，应 及 时 和 设 计 部 门 沟 头 穿 入 ， 再 折 回 使钢 筋 成Ｕ ， 找 到 可 能 粘 连 通 ，在 施 工 中要 保 证 端 部 钢 筋 的混 凝 土 保 护 型 的部位 ，用钢筋带动胶囊使之脱离混凝土 。 层 厚度 ，锚 垫 板 外 套 螺旋 筋 位 置 应 准 确 。 二 、桥 梁 板 顶板 或 腹 板 超 薄 四 、预 应 力钢 绞 线 无 法 穿入 波 纹 管 形成 原 因 ： 形 成原 因 ： １ ．由 于 板 梁 设 计 时 通 常 不 考 虑 施 工 方 １ 波 纹 管 接 头 不 严 密 ， 导 致 水 泥 浆 灌 ． 法 、 措 旌 ， 在 使 用 充 气 胶 囊 做 内 模 的 情 况 入 ： 下 ， 由 于 其 自重 较 轻 ， 如 没 有 可 靠 的 固 定 措 ２ 振 动 棒 振 捣 时 ， 未 保 护 好 波 纹 管 ， 波 ． 施 ，在 混 凝 土 侧 压 力 作 用 下 ，将 会 上浮 ， 导 纹 管被 捣 破 ：
后张法预应力施工过程中常见质量问题原因浅析论文
后张法预应力施工过程中常见质量问题的原因浅析摘要：随着现代化步伐的加快，我国基础设施建设正以前所未有的规模在全国展开，同时质量问题越来越成为人们关注的焦点，关键词：钢绞线；张拉；伸长中图分类号：tu74 文章标识码：a文章编号：预应力钢绞线是预应力混凝土工程的生命线，张拉控制应力是预应力施工的控制重点，张拉控制应力必须达到设计规定值，但在任何情况下都不得超过设计规定的最大应力值。
在后张法预应力张拉施工中，经常遇见的几个问题就是钢绞线伸长值超标，断丝及滑丝。
而这些问题都会直接影响到结构内有效预应力值的建立。
根椐笔者长期从事预应力施工的经验及参考许多相关的文献，且与许多位专家进行过这方面的探讨，现对这些问题形成的原因进行一下简单的总结。
一、钢绞线伸长量超标的问题在实际施工中，总会遇到伸长值超标的情况，要么过大，要么过小。
有人说，我们张拉过程都是按施工规范要求进行的啊，这到底是怎么引起的呢？我们不妨从以下几个方面来分析：1、钢绞线伸长值的计算是否有误；在实际情况中，纲绞线的弹模并不总是等于1.95×105mpa，施工单位应该随机抽取试样进行弹模试验以取得实际弹模值；还有在张拉过程中锚垫板口至工具夹片最前端这中间的钢绞线也进行了伸长，所以在计算伸长值时也应把这一部分的伸长量计算进去。
特别是一些重要的大型工程，孔道摩阻系数还要根据现场的实际测试数据进行取值计算。
现场施工中只要认真地对伸长值进行过检算与复核，钢绞线伸长值计算错误是完全可以避免的。
2、张拉应力及油表读数的计算是否有误；油表读数计算错误会直接导致钢绞线张拉应力的错误，而油表读数的计算则直接依据于千斤顶与对应油表所建立起的线性回归方程，所以应首先确保校顶报告的真实有效。
在确定油表读数正确无误的基础上还应检查现场千斤顶与油表的配套关系是否与校顶报告上所标定的一致。
如不一致，则说明千斤顶输出的作用力无法真实地反应到油表上，也无法确定钢绞线到底受了多大的力，当然也就更谈不上其伸长量的对错了。
后张法预应力施工常见质量事故分析与防治
后张法预应力施工常见质量事故分析与防治
后张法预应力施工常见质量事故的分析与防治摘要：文章对后张法预应力混凝土施工工艺进行了介绍，着重分析了该种工艺常见质量施工的原因，并对防治方法进行了总结，以供参考。
关键词：后张法预应力施工工艺质量事故分析处理
前言：预应力混凝土是为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现，充分利用高强度钢筋及高强度混凝土，设法在混凝土结构或构件承受使用荷载前，通过施加外力，使得构件受到的拉应力减小，甚至处于压应力状态下的混凝土构件。
具有抗裂性好、刚度大、节省材料、减小自重等优点，能够提高构件的抗剪能力及耐疲劳性和稳定性，在现代建筑施工中得到了广泛的应用。
预应力的施加方法根据与构件制作相比较的先后顺序可以分为先张法和后张法两类。
其工艺复杂，对质量的要求较高，一旦处理不慎将出现质量事故。
因此必须在深入了解其施工工艺的前提下对常见质量事故的原因与处理方法不断地研究总结。
下面笔者即以后张法施工为主进行分析。
1.后张法施工工艺
后张法施工是在浇筑混凝土构件时，在放置预应力筋的位置处预留孔道，待混凝土达到一定强度（一般不低于设计强度标准值的75%）后，将预应力筋穿入孔道中并进行张拉，然后用锚具将预应力筋锚固在构件上，最后进行孔道灌浆。
预应力筋承受的张拉力通过锚具传递给混凝土构件，使混凝土产生预压应力。
论后张法预应力预制梁板施工质量控制及问题处理
论后张法预应力预制梁板施工质量控制及问题处理前桥梁工程中，跨径大、自重轻、承载力高的桥梁已经广泛在我国应用，而后张法技术完全具备此优势，因而，在桥梁领域中得到广泛实施。
本主文结合笔者多年的工作经验，主要对后张法预应力预制梁板施工质量控制及问题处理进行探讨。
标签：预制梁板；施工质量控制；常见问题；应对措施1、原材料及半成品的质量控制选择信誉好，质量好的厂家进货并做好原材料的检验工作，试验报告、合格证等文件要齐全。
钢绞线堆放在通风干燥的地方，用枕木垫起，不直接与地面接触，要有防雨、防潮措施，按施工进度计划进料，或在施工现场随用随加工制作。
锚具、夹具质量不稳定表现为夹片几何尺寸不合格，硬度不均匀时夹片硬度大时会造成断丝或夹片脆裂；夹片硬度小时会造成滑丝。
或者夹片与锚环孔几何尺寸不吻合、不匹配，影响锚固效果。
所以必须按规范要求对夹片、锚具进行硬度检查，合格品才能使用。
在对锚环没放入锚垫板的定位槽内，夹片没有对齐、没摆匀的，易造成局部应力集中，影响锚固效果。
安装夹片时，夹片外露要整齐、缝隙均匀。
张拉前要认真检查一次，各道工序均应符合要求。
金属波纹管在运、安放过程中，减少或防止外力作用，防止波纹管变形。
发现严重变形的波纹管应予以更换。
2、预制梁板施工质量控制2.1模板工程。
模板宜采用钢模，制作后必须符合设计要求，有足够的刚度和保证各尺寸准确。
内模拼需严密、防止漏浆，其在构件中的定位，下部放垫块，上部、左、右用П形定位架螺栓定位。
钢模拼装应密实，拼缝中间垫橡皮或海棉条，以防漏浆。
底模、边模表面始终保持平整，不得有空隙异物。
钢模必须有足够的稳定性，四周用螺栓固定，在施工中不得变形。
模板安装完毕后进行侧向弯曲、垂直度等检查。
2.2钢筋工程。
根据板梁的型号，做好钢筋放样，钢筋制作根据样图进行制作，要求尺寸、数量、钢筋型号准确，每种不同型号的半成品挂牌标明，便于绑扎人员的分类施工。
钢筋的连接方法与绑扎需满足设计图纸及施工规范要求。
后张法预应力桥梁施工中常见问题分析及预防-处理措施研究
后张法预应力桥梁施工中常见问题分析及预防\处理措施研究【摘要】后张法预应力桥梁施工是现代桥梁施工的重要形式，但是由于其施工工艺的特殊性会使得在施工过程中出现一系列的问题，这些问题严重危害着桥梁工程的质量。
因此，针对这一问题本文展开讨论，首先分析了这些常见问题及其产生的原因，随后有针对性的提出了一系列的预防及处理措施。
文章内容对于后张法预应力桥梁施工的研究具有重要的参考价值。
【关键词】：后张法预应力，桥梁施工，问题，预防及处理措施1 引言桥梁是现代公路交通运输中重要公路连接枢纽，对于城市整体建设规划以及社会经济的发展具有重要的意义，因此，桥梁工程施工问题的分析具有重要的社会意义和实际价值。
随着桥梁工程施工技术的发展，出现了多种新型的桥梁施工技术，其中，后张法预应力桥梁施工技术就是其中非常有代表性的一种。
与传统的预应力施工不同，后张法预应力是先进行混凝土的浇筑，然后等到整体强度达到设计强度的70%左右时再对混凝土中的预应力筋进行预应力拉伸，从而形成整体的混凝土构件。
在现代桥梁建筑中，由于后张法预应力施工可以在不影响结构强度的情况下能够节省大量的时间和材料，因此被广泛的应用。
但是，由于后张法预应力桥梁施工其施工工艺比较特殊，因此，对于后张法预应力桥梁施工中常见问题分析及预防、处理措施研究具有重要的实际意义。
2 后张预应力桥梁施工中常见问题分析2.1 预应力筋的锁固预应力筋锁固是指，在混凝土浇筑完成之后，进行后期预应力筋的预应力拉伸时，无法进行正常的预应力施加，导致无法实施后期的预应力施工。
预应力筋的锁固会导致所设计预应力混凝土无法达到设计要求，影响了桥梁的抗压、抗拉性能，使得整体桥梁存在质量隐患。
造成预应力筋锁固的原因有很多，概括起来主要包括三个方面。
首先，波纹管接缝不严。
混凝土预应力筋在浇筑时主要在波纹管内，如果波纹管的接缝不严在混凝土浇筑时就会使得水泥等进入到波纹管内部凝固了预应力筋，从而导致预应力筋无法进行拉伸；其次，预应力筋受挤压变形。
浅谈后张预应力桥梁施工中存在的问题及防治措施
浅谈后张预应力桥梁施工中存在的问题及防治措施摘要后张预应力法较前张预应力法具有诸多优点而在大型预应力混凝土结构施工中得到广泛运用。
但在桥梁工程中其施工技术难度大，材料、人员与机械的要求高，使得现场施工中易出现某些质量技术问题，对后张预应力桥梁施工中存在的常见问题进行分析，并针对问题给出相应的防治措施。
关键词后张预应力；桥梁施工；问题；防治措施当前对于预应力混凝土结构采用较多的是前张法与后张法预应力结构。
较前张预应力法后张预应力法不需永久性张拉台座，且可进行曲线配筋，使得其张拉设备简单，方便现场施工，因而成为大型预应力混凝土结构进行施工的一主要方法。
而预应力混凝土桥梁其型式经济、合理，且具有桥面接缝少、正弯矩小、刚度大、耐久耐震、行车舒适、整体性强、便于养护及外型美观等优点。
但因目前的预应力施工技术还不够完善、施工队伍的素质相对较差，同时也因后张预应力在桥梁施工中的难度大，在施工中往往会存在一些病害，为工程结构带来了一定的质量隐患。
要消除工程质量安全隐患，就应对预应力后张法施工所存在的质量问题积极采取相应措施予以防治。
1 预应力后张法桥梁施工中存在的问题1）金属波纹管孔道存在漏浆现象。
对现浇预应力混凝土结构进行混凝土浇筑时，会存在金属波纹管孔道漏进水泥浆的现象。
这种情况轻则可减少孔道截面面积，增加管道内摩阻力，而重则会使得孔道堵塞，致使穿筋难以进行，甚至无法穿入。
在运用先穿工艺时，若存在漏入浆液的现象，则会造成预应力筋铸固，使得张拉无法进行。
2）张拉作业管理较为混乱。
后张预应力桥梁施工过程中对张拉设备的管理与使用较为混乱，主要表现为未经检验使用或检验超期；对设备的配套组合使用较为随意，致使张拉力不准确；工程施工操作人员未能严格遵照原定张拉顺序来实施张拉，使得结构受力不均衡，造成结构变形、产生不正常变形裂缝，甚至会使构件失稳。
3）预应力筋存在滑丝与断丝现象。
后张法预应力筋在张拉时预应力钢丝与钢绞线会出现断丝及滑丝现象，这使得构件与预应力筋的受力不均或使得其构件达不到要求规定的预应力值。
浅析桥梁后张法预应力张拉质量通病及预防措施25721
浅析桥梁后张法预应力张拉质量通病及预防措施25721桥梁后张法预应力张拉是桥梁施工中常用的一种方法，但在实际施工过程中，也存在一些常见的问题和质量通病，需要采取预防措施来保证施工质量。
首先，桥梁后张法预应力张拉中常见的问题之一是预应力张拉力不均匀。
导致这个问题的原因可能是张拉设备的不稳定性，或者是施工过程中不同环节的操作不准确。
为了预防这个问题，施工人员需要对张拉设备进行维护和检修，确保其运行稳定；同时，施工人员需要经过专业培训，熟悉操作要点，确保每一道工序的准确性。
其次，桥梁后张法预应力张拉中常见的问题之二是注浆质量不达标。
注浆质量不达标可能导致预应力锚固不牢固，影响整个桥梁的安全性。
为了预防这个问题，施工人员需要对注浆材料进行质量检测，确保其符合国家标准和规范要求；同时，在施工过程中，施工人员需要严格按照注浆工艺要求进行操作，确保注浆质量达标。
再次，桥梁后张法预应力张拉中常见的问题之三是预应力损失较大。
预应力损失较大可能会导致桥梁的承载能力下降，从而影响乘车安全。
为了预防这个问题，施工人员需要在预应力张拉过程中，根据桥梁的具体情况和设计要求，合理控制预应力的张拉量和张拉时间；此外，在施工过程中，施工人员还需要对预应力锚固进行检查和调整，确保预应力锚固的稳定性。
最后，桥梁后张法预应力张拉中常见的问题之四是桥梁的预应力控制不准确。
预应力控制不准确可能导致桥梁的变形超过允许范围，降低桥梁的使用寿命。
为了预防这个问题，施工人员需要在施工前进行充分的施工前预演，确定合理的预应力控制方案；同时，在施工过程中，施工人员需要对桥梁的变形情况进行监测和记录，并及时采取调整措施，确保桥梁的变形在允许范围内。
总之，桥梁后张法预应力张拉是桥梁施工中常用的一种方法，但在实际施工过程中，也存在一些问题和质量通病。
为了预防这些问题，施工人员需要加强对设备的维护和检修，提高操作的准确性，严格控制注浆质量和预应力的控制，及时监测和调整桥梁的变形情况。
混凝土桥梁后张法预应力施工中张拉伸长量偏差过大问题探讨
混凝土桥梁后张法预应力施工中张拉伸长量偏差过大问题探讨本文主要分析了混凝土桥梁后张法预应力施工中张拉伸长量偏差过大的问题，针对问题，分析了如何去控制混凝土桥梁后张法预应力施工时候的张拉伸长量，以期能够有效提高张拉伸的准确性。
标签：混凝土桥梁;后张法预应力;张拉伸长量;偏差一、前言在混凝土桥梁施工中，后张法预应力施工必须要注意张拉伸的问题，其中，避免张拉伸长量偏差过大，必须要认识到偏差存在的原因，并落实到实践中，采取措施来控制偏差。
二、后张施工桥梁后张预应力混凝土施工一直沿用油泵通过油管驱动千斤顶，千斤顶通过锚具及钢绞线对混凝土施加预应力的方法。
施工时，千斤顶与工作锚接触之间设有一块限制工作锚夹片张拉过程位移的限位板，在千斤顶后设置有工具锚。
钢绞线在张拉前锁紧工具锚夹片，千斤顶供油后油缸伸长拉伸钢绞线，钢绞线在张拉时工作锚夹片跟随钢绞线的拉伸，向后移动至限位板凹槽的底部，对钢绞线失去约束。
当千斤顶将钢绞线张拉至设计控制张拉力，在回油放松钢绞线的瞬时，钢绞线弹性收缩，工作锚夹片跟随收缩向锚环孔内位移，随即将钢绞线锚固。
三、张拉伸长量控制内容及影响因素1、预应力理论伸长量计算现场进行预应力施工前应当对理论伸长量进行检算。
由于设计图纸中计算理论伸长量各个参数取值是按照规范范围内取值，实际施工中这些参数与设计图纸理论计算取值可能不一致，两者会有一定的偏差，而现场预应力施工当中实际伸长量校核标准应当为实际施工中参数计算的理论伸长量。
理论伸长量及平均张拉力计算：式中：ΔL—预应力理论伸长值，cm;Pp—预应力筋的平均张拉力，N;L—从张拉端至计算截面孔道长度，cm;由于预应力后张法实际张拉长度包括2个张拉用液压千斤顶长度（两端张拉），故检算中应依据现场实际张拉情况增加张拉长度。
Ap—预应力筋截面面积，mm2;Ep—预应力的弹性模量，Mpa;钢绞线弹性模量允许偏差为195±10Gpa，伸长量验算应以试验检测出的实际弹模为准。
浅谈桥梁后张法预应力施工常见问题原因分析及防治措施
浅谈桥梁后张法预应力施工常见问题原因分析及防治措施【摘要】桥梁预应力施工质量的控制关系到桥梁的运营安全和使用寿命，是桥梁工程施工过程的重点控制工序，保证各环节施工的精确度和克服质量通病是控制桥梁预应力施工好坏的关键因素。
【关键词】桥梁预应力施工；常见问题；原因分析；防治措施一、前言后张法预应力施工指的是先浇筑水泥混凝土，待达到设计规定的强度后再张拉预应力钢材以形成预应力混凝土构件的施工方法。
先制作构件,并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道,在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉,并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部,依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土,使其产生预压应力，最后在孔道中灌入水泥浆,使预应力筋与混凝土构件形成整体。
预应力结构具有强度高、寿命长、耐久性好、抗震性好的特点，被广泛应用到桥梁结构中。
预应力施工直接影响到砼结构抗拉强度和抗裂缝变形能力，甚至影响到使用安全，因此，有效施加预应力是质量控制的核心，必须正确掌握施加预应力的方法和技术要求。
二、常见问题原因分析及防治措施1.钢绞线出现滑丝现象1﹚原因分析﹙1）夹片硬度低；当夹片硬度低于钢绞线硬度时，夹片就无法在钢绞线表面形成刻痕，当然就咬不住钢绞线了，这时当千斤顶回顶时，钢绞线就跟着往回缩，这样就形成了滑丝。
（2）张拉千斤顶与锚具不同心；当其不同心时会造成张拉时一边的夹片会刮伤钢绞线，而刮掉的铁屑会充满夹片的牙齿缝隙，回顶时因为夹片牙齿隙缝中充满铁屑而无法嵌住钢绞线，此时由于回顶钢绞线高速回缩损伤夹片的牙齿，而造成滑丝。
（3）夹片与工作锚不配套；因为两种体系的锚具锥度可能不一样，造成夹片夹不紧钢绞线而造成滑丝。
（2）防治措施①夹片、锚具质量和硬度等性能指标经过严格鉴定，符合要求方能使用，必要时更换。
②千斤顶、限位扳、锚具等的安装严格按说明书和作业指导书进行，使用同一厂家配套的千斤顶、限位板和工作锚。
③张拉完成后应及时在钢丝（或钢绞线）上作好醒目的标记，如发现滑丝，解决的措施是：换上新夹片，重新补张拉滑丝钢绞线至设计应力即可。
浅析桥梁后张法预应力张拉质量通病及预防措施
浅析桥梁后张法预应力张拉质量通病及预防措施摘要：随着我国高速公路建设的快速发展，预应力混凝土技术广泛应用。
但预应力张拉质量通病长期制约桥梁质量提高。
本文结合作者多年的预应力混凝土施工经验，理论联系实际，探讨一下桥梁后张法预应力张拉质量通病的成因及预防措施。
关键词：后张法预应力张拉质量通病成因预防措施预应力混凝土质量的关键是预应力张拉质量，而预应力张拉质量通病因其经常出现，严重影响预应力混凝土质量提高，因此分析其成因和制定预防措施非常必要。
后张法预应力张拉质量通病主要有：波纹管堵塞，锚垫板破坏，钢绞线断丝、滑丝，孔道压浆不饱满等。
1 波纹管堵塞1.1 产生原因1.1.1 波纹管接头质量差波纹管接头质量差易造成混凝土浇筑过程中混凝土漏进波纹管。
主要有几种情况，首先有波纹管接头的规格不合格，尺寸偏大，波纹管接头与波纹管间空隙较大，混凝土和杂物进入波纹管。
还有波纹管接头长度过短，波纹管与接头之间连接太短，混凝土和杂物进入波纹管造成堵塞。
再有波纹管接头处没用胶布包裹好，造成混凝土和杂物进入堵塞波纹管。
1.1.2 波纹管烧坏波纹管在安装过程中或安装好后被电焊烧坏的情况在施工中时有发生，因未检查或检查发现了而没及时处理，造成混凝土和杂物进入波纹管造成堵塞。
1.1.3 波纹管受力变形在波纹管安装过程中与钢筋或拉杆等位置有冲突，而没采取处理措施，造成波纹管受压迫或被顶起而产生变形。
在混凝土浇筑过程中，混凝土下料时打击波纹管造成波纹管变形或偏位；振捣混凝土时振捣棒碰撞波纹管，波纹管被打扁或偏位。
1.2 预防措施1.2.1 对于波纹管接头质量差的问题，首先应选用质量合格、规格尺寸符合要求的接头管，接头应和波纹管紧密套接，不留空隙。
再者接头的长度宜为管道内径的5~7倍。
最后接头处要胶布缠绕包好，应包裹紧密牢固。
1.2.2针对波纹管烧坏质量问题应在施工前进行详细技术交底，交代工班施焊时避免在波纹管附近进行，若要施焊，应有防护措施，如用铁皮遮挡波纹管，移开波纹管。
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后张法预应力施工过程中常见质量问题的原因浅析摘要：随着现代化步伐的加快，我国基础设施建设正以前所未有的规模在全国展开，同时质量问题越来越成为人们关注的焦点，关键词：钢绞线；张拉；伸长
中图分类号：tu74 文章标识码：a文章编号：
预应力钢绞线是预应力混凝土工程的生命线，张拉控制应力是预应力施工的控制重点，张拉控制应力必须达到设计规定值，但在任何情况下都不得超过设计规定的最大应力值。
在后张法预应力张拉施工中，经常遇见的几个问题就是钢绞线伸长值超标，断丝及滑丝。
而这些问题都会直接影响到结构内有效预应力值的建立。
根椐笔者长期从事预应力施工的经验及参考许多相关的文献，且与许多位专家进行过这方面的探讨，现对这些问题形成的原因进行一下简单的总结。
一、钢绞线伸长量超标的问题
在实际施工中，总会遇到伸长值超标的情况，要么过大，要么过小。
有人说，我们张拉过程都是按施工规范要求进行的啊，这到底是怎么引起的呢？我们不妨从以下几个方面来分析：
1、钢绞线伸长值的计算是否有误；在实际情况中，纲绞线的弹模并不总是等于1.95×105mpa，施工单位应该随机抽取试样进行弹模试验以取得实际弹模值；还有在张拉过程中锚垫板口至工具夹片最前端这中间的钢绞线也进行了伸长，所以在计算伸长值时也应把这一部分的伸长量计算进去。
特别是一些重要的大型工程，孔道摩
阻系数还要根据现场的实际测试数据进行取值计算。
现场施工中只要认真地对伸长值进行过检算与复核，钢绞线伸长值计算错误是完全可以避免的。
2、张拉应力及油表读数的计算是否有误；油表读数计算错误会直接导致钢绞线张拉应力的错误，而油表读数的计算则直接依据于千斤顶与对应油表所建立起的线性回归方程，所以应首先确保校顶报告的真实有效。
在确定油表读数正确无误的基础上还应检查现场千斤顶与油表的配套关系是否与校顶报告上所标定的一致。
如不一致，则说明千斤顶输出的作用力无法真实地反应到油表上，也无法确定钢绞线到底受了多大的力，当然也就更谈不上其伸长量的对错了。
3、波纹管位置不对；在实际施工中，许多施工单位对钢绞线的定位等这些细部工作并不重视，固定钢束的定位筋位置不准确或不按照施工规范及设计要求的间距进行布设，或固定得不牢固，都会造成钢束位置与设计不符，甚至有的时候还会出现急弯（弯曲半径过小），虽然钢绞线受到的应力是正确的，但改变了整个结构的受力状态，这种作法是很危险的。
同时由于纲绞线位置与设计的不一样，那其伸长值与理论伸长值相差较大也是不可避免的了。
4、钢绞线之间相互缠绞；目前施工中仍有小部分队伍采用人工进行穿束，尤其对多根钢绞线的长束重量很大，人工穿束时费时费力，容易造成工人转动钢束穿进，使钢绞线互相缠绕在一起。
我们在张拉过程中经常听到从结构体内发出的“咔咔”的声音，就是由
于纲绞线缠在一起后被拉开时的发声现象。
多根钢绞线如果缠在一起，那么在张拉时各根钢绞线的受力就不会均匀，缠绕道数多的钢绞线受力就会小，这样就会加大各根钢绞线之间的摩阻，钢绞线束的应力损失也跟着增大，同时由于钢绞线的相互缠绕，改变了原来假定的钢绞线束的匀质体系，变成了一个非匀质体，其弹模ep也跟着改变，所以其伸长值经常达不到要求。
如改为用卷扬机或其它设备或整束穿钢绞线，则相互缠绕的机率将大大减小。
5、波纹管内漏浆或浇注混凝土过程中波纹管被打扁；在施工过程中只要稍微那个环节有点不注意，就有可能导致波纹管内漏浆或波纹管被振动泵打扁，轻则导致张拉伸长量太短，重则导致后穿钢绞线无法穿过孔道而需要对结构体进行开膛处理。
即使在张拉过程中未出现任何反常现象，也会因为在漏浆段钢绞线应力损失太大，从而使结构体在些段范围内完全变成没有预应力的钢筋混凝土或预应力度很小。
二、钢绞线滑丝问题
施工规范中规定，每束钢绞线最多只允许出现一丝滑丝。
当出现滑丝现象时，人们一般都认为是夹片硬度低，质量不好，夹不住钢绞线造成的。
其实夹片硬度低只是钢绞线滑丝的原因之一，现场其它许多因素都会导致夹片的滑丝。
1、夹片硬度低；当夹片硬度低于钢绞线硬度时，夹片就无法在钢绞线表面形成刻痕，当然就咬不住钢绞线了，这时当千斤顶回顶时，钢绞线就跟着往回缩，这样就形成了滑丝。
2、张拉千斤顶与锚具不同心或限位板与工作锚不同心；当其不同心时会造成张拉时一边的夹片会刮伤钢绞线，而刮掉的铁屑会充满夹片的牙齿缝隙。
回顶时因为夹片牙齿隙缝中充满铁屑而无法嵌住钢绞线，此时由于回顶钢绞线高速回缩损伤夹片的牙齿，而造成滑丝。
3、限位板磨损；随着使用次数的增多，在相当大的压力下，限位板的支撑部分会被压下去，造成限位尺寸的变小。
张拉钢铰线向后移动时，夹片内孔打不开，小于钢铰线的直径，因夹片硬度高于钢铰线，当千斤顶带着钢铰线强行向后移动时，夹片会刮伤钢铰线外表，造成钢铰线直径变小，夹片牙齿间充满铁屑，回顶时，产生滑丝，高速回缩的钢铰线会损伤夹片牙齿。
4、张拉时夹片牙齿中有黄油、砂子；使用时夹片牙齿中有砂子或其它杂质，杂质充填在夹片牙齿的间隙里，当回顶时，夹片无法嵌放钢铰线而产生滑丝。
5、钢铰线上有铁锈。
钢铰线有铁锈同样会塞满夹片的牙齿缝隙而导致滑丝。
6、限位板内有泥砂；限位板内有泥砂，其危害相当于限位板磨损，会导致限位尺寸变小而产生滑丝。
三、钢绞线断丝问题
施工规范中规定，每束钢绞线最多只允许出现一丝断丝，每个断面断丝总和不得超过该断面钢丝总数的1%。
1、钢绞线本身有暗伤；由于钢绞下料及安装时操作人员粗心大
意，忽略了钢绞线上的刻痕或焊点，或钢绞线在使用前通过电流，都会导致钢绞线在张拉过程中产生断丝现象。
2、钢绞线强度未达到设计值；钢绞线强度达不到实际的钢绞线力时，钢绞线就会达到极限强度被拉断，产生断丝。
3、锚具与千斤顶不同心；当其不同心时会造成张拉时一边的夹片会刮伤钢绞线，当钢绞线截面积削弱过大时，在相同的作用力下，钢绞线内应力会变大，当超过极限应力时就会产生断丝。
4、限位板限位槽太浅；张拉钢铰线向后移动时，夹片内孔打不开，小于钢铰线的直径，因夹片硬度高于钢铰线，当千斤顶带着钢铰线强行向后移动时，夹片会刮伤钢铰线外表，造成钢铰线直径变小，当钢绞线截面积削弱过大时，在相同的作用力下，钢绞线内应力会变大，当超过极限应力时就会产生断丝。
5、限们板与工作锚不配套；在同一工地使用两种锚具时，有时管理混乱，造成限们板与工作锚不配套使用，即限位板与工具锚的孔眼不对应，造成在张拉过程中钢绞线被剪断。
6、张拉应力及油表读数的计算是否有误，造成实际张拉时张拉应力过大，钢绞线被拉断。
结束语：预应力张拉是预应力混凝土工程的施工关键点，正确了解在施工过程中产生的质量问题的成因，有利于我们改善施工工艺，尽量避免质量事故的发生，从而最大限度地保证了结构的安全性和耐久性。
参考文献
[1]周水兴、向中富，《桥梁工程》，重庆大学、新疆大学出版社，2001年10月；
[2]汪剑. 大跨径预应力混凝土箱梁桥非荷载效应及预应力损
失研究［d］.长沙：湖南大学, 2006；
［3］中华人民共和国交通部.桥梁预应力混凝土施工技术及标准规范实施手册［m］. 北京: 人民交通出版社, 2004；。