郑州航空港实验区智能终端产业园开园
郑州航空港经济综合实验区区域竞争分析
郑州航空港经济综合实验区区域竞争分析作者：宋丽红来源：《决策探索》2019年第22期伴随着20世纪90年代以来经济全球化的发展，通过航空运输的货物逐渐占到整个国际贸易货物价值的40%。
近年来，随着跨境电子商务的兴起，空运的比例更是呈大幅增長态势。
2018年，我国共有颁证运输机场235个，完成运输总周转量1206.53亿吨公里，完成货邮吞吐量1674万吨，其中国际航线完成643万吨。
依托机场的区位优势，临空经济已经成为推动区域经济高质量发展的重要增长极。
2013年3月，国务院批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划》，航空港实验区成为全国首个也是唯一由国务院批复的航空港经济发展先行区。
2015年6月，国家发展改革委、民航局出台了《关于临空经济示范区建设发展的指导意见》，我国临空经济进入快速发展期，截至2019年4月底，在全国形成了59个临空经济区，其中国家级14个、地方规划建设45个。
在河南周边，就有西安、长沙和郑州航空港经济综合实验区3个国家级临空经济示范区和湖北省规划建设的武汉临空经济区，对郑州航空港经济综合实验区形成了巨大的区域竞争压力。
一、郑州航空港经济综合实验区的发展情况（一）航空枢纽郑州新郑机场航站楼面积60.3万平方米。
其中，T1航站楼11.8万平方米，T2航站楼48.5万平方米;跑道数量2条，其中4E、4F跑道各1条;总机位数141个，其中近机位数83个;具备年客运4000万人次和货运70万吨的吞吐能力;运营客货运航空公司、客货运航线、通航城市分别达到72家、208条和137个，在全球前20位货运枢纽机场中已开通16个航点;2017年客运吞吐量2430万人次，全国排名第13;货邮吞吐量50.3万吨，全国排名第7。
（二）综合交通郑州至开封、焦作、机场3条城际铁路和郑州地铁2号线引入机场综合换乘中心，郑州新郑机场是继上海虹桥机场之后，全国第二个集航空、高铁、公路、城际、地铁等多种交通方式为一体的现代综合交通枢纽。
郑州航空港经济综合实验区条例-河南省第十三届人民代表大会常务委员会公告第48号
郑州航空港经济综合实验区条例正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 河南省第十三届人民代表大会常务委员会公告第48号《郑州航空港经济综合实验区条例》已经河南省第十三届人民代表大会常务委员会第二十一次会议于2020年11月28日审议通过，现予公布，自2021年3月1日起施行。
河南省人民代表大会常务委员会2020年11月28日郑州航空港经济综合实验区条例第一章总则第一条为了促进和保障郑州航空港经济综合实验区的开发建设和开放发展，发挥其示范引领作用，根据有关法律、行政法规和国务院批准的《郑州航空港经济综合实验区发展规划》，结合本省实际，制定本条例。
第二条本条例适用于经国务院批准的郑州航空港经济综合实验区(以下简称实验区)和经法定程序确定由实验区管理的区域。
第三条实验区应当坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，突出国家确定的发展定位，遵循区域统筹、整体规划、协调推进、政府主导、市场运作的原则，积极融入国内国际双循环新发展格局，实现经济、社会、环境的高质量发展。
第四条实验区应当建立健全容错纠错机制，大胆探索、先行先试，创新体制机制，着力营造市场化、法治化、国际化、便利化的营商环境，全面推进开放合作，吸引人才和高端要素集聚，建设投资贸易便利、金融创新突出、服务体系健全、监管高效便捷、辐射带动效应明显、法治环境规范的开放创新先行区、高质量发展示范区、高端产业聚集区和法治建设引领区。
第五条省人民政府应当加强领导，建立健全决策、协调机制，研究解决实验区建设和发展中的重大事项。
省人民政府设立郑州航空港经济综合实验区管理委员会（以下简称管委会），作为实验区的行政管理机关。
郑州建设国际航空大都市可行性和困难探析
郑州建设国际航空大都市可行性和困难探析郑州航空实验区获批两年多来，确立了“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市”的发展主线。
建立现代航空都市也是郑州航空港经济综合实验区战略定位之一。
利用航空都市理论分析郑州建设航空大都市的现实可行性以及在建设过程中可能遇到的困难，以期对郑州航空实验区发展和郑州航空大都市建设提供一些借鉴。
标签：郑州航空实验区；郑州航空大都市；可行性分析；困难探析1前言航空大都市的形成需要一定的条件。
卡萨达认为，首先需要一个高效运营的机场，拥有良好的基础设施，吸引新航企和航线；其次要有充足的用地去扩建空港，发展酒店、会展、零售等服务业，建立居民生活、科研教育等功能区；再次，要有连接城区和机场以及航空城内便捷的地面交通，包括铁路、公路以及专门供货车走的快速通道。
郑州建设航空大都市具有独特的优势，也具备了一定的现实可能性。
虽然航空经济发展的理论是比较成熟的，但是实践相对比较缺乏，尤其是国内可以借鉴的航空大都市发展经验更少，发展模式等仍处于探索发展的阶段。
因此郑州航空大都市在建设的过程遇到一些问题也是在所难免的。
2郑州建设国际航空大都市现实可行性分析2.1区位优势突出、综合交通体系较完善郑州航空港区实验区位于我国中部，连南贯北，承东启西，地理位置极其优越。
郑州位于全国重要航空枢纽的航路中心，空域自然条件好，便于接入航路，衔接东西南北航线，开展联程联运。
河南在集疏航空货物的最佳方式陆路运输方面也具有独特优势。
河南是全国重要的公路枢纽、铁路枢纽。
2013年河南省的高速公路里程达到5859公里，居全国第1位。
地处两纵两横“井”字形外围交通体系和“米”字形高速铁路网的重要位置。
表1为2013年河南主要运输方式基础设施建设情况。
表12013年河南主要运输方式基础设施建设情况表运输方式公路通车里程铁路通车里程航空航线水运通车里程、航线249831km4890.4kn153条1267km数据来源：河南统计年鉴。
开封市人民政府办公室关于印发开封市打造智能终端(手机)产业基地工作方案的通知
开封市人民政府办公室关于印发开封市打造智能终端(手机)产业基地工作方案的通知文章属性•【制定机关】开封市人民政府•【公布日期】2013.06.28•【字号】汴政办[2013]69号•【施行日期】2013.06.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】电子信息正文开封市人民政府办公室关于印发开封市打造智能终端（手机）产业基地工作方案的通知（汴政办[2013]69号）各县、区人民政府，市人民政府有关部门：现将《开封市打造智能终端（手机）产业基地工作方案》印发给你们，请结合实际，认真贯彻执行。
开封市人民政府办公室2013年6月28日开封市打造智能终端（手机）产业基地工作方案为加快发展以智能终端（手机）为重点的电子信息产业，把我市打造成为智能终端（手机）产业基地，根据《河南省以手机为重点的电子信息产业集群引进2013年行动计划》（豫政办〔2013〕14号）和《河南省打造智能终端（手机）产业基地工作方案》（豫电子信息〔2013〕1号）文件精神，结合我市实际情况，特制定本方案。
一、总体要求围绕省委、省政府打造全球最大智能终端（手机）产业基地的战略部署，以郑州航空港经济综合试验区建设为契机，按照“政府引导、县区联动，因地制宜、集群引进，主攻手机、加速配套”的总体思路，以智能终端（手机）为重点，瞄准品牌与行销、研发与设计、商务与交付、制造与物流、配套与支撑、增值与服务等关键环节，加快承接引进一批龙头型、基地型项目，着力构建智能终端（手机）全产业链体系，把我市打造成为主导突出、功能完备、链条齐全、协同有力的智能终端（手机）产业基地。
二、工作目标2013年，全市力争引进以智能终端（手机）配套为主的电子信息产业生产企业10家，重点引进整机生产企业。
三、主要任务（一）抓好科学规划1．研究编制我市智能终端（手机）产业发展规划和行动计划，绘制产业链图谱，制定承接产业转移指导目录。
责任单位：市工业和信息化局配合单位：市发展改革委，尉氏县政府、开封新区管委会完成时限：2013年7月15日前2．参照《河南省关于支持智能终端（手机）产业发展的意见》，按照集中资源、强力突破的原则，起草制定我市智能终端（手机）产业在财政、金融、税收、土地等方面的发展扶持政策。
中共河南省委、河南省人民政府关于印发《郑洛新国家自主创新示范区建设实施方案》的通知
中共河南省委、河南省人民政府关于印发《郑洛新国家自主创新示范区建设实施方案》的通知文章属性•【制定机关】河南省人民政府•【公布日期】2016.05.26•【字号】•【施行日期】2016.05.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文中共河南省委、河南省人民政府关于印发《郑洛新国家自主创新示范区建设实施方案》的通知各省辖市、直管县(市)党委和人民政府，省委各部委，省直机关各单位，省管各企业和高等院校，各人民团体：现将《郑洛新国家自主创新示范区建设实施方案》印发给你们，请认真贯彻执行。
中共河南省委河南省人民政府2016年5月26日郑洛新国家自主创新示范区建设实施方案支持郑州、洛阳、新乡三个国家高新技术产业开发区建设国家自主创新示范区，是中央着眼实施创新驱动发展战略作出的一项重要决策。
当前，全省正处在蓄势崛起和全面建成小康社会的决定性阶段，承担着实施国家粮食生产核心区、中原经济区和郑州航空港经济综合实验区三大国家战略规划的重任，建设郑洛新国家自主创新示范区，对引领支撑河南创新发展、促进经济转型升级、加快中原崛起河南振兴富民强省具有重大意义。
为加快推进郑洛新国家自主创新示范区建设，根据《国务院关于同意郑洛新国家高新区建设国家自主创新示范区的批复》(国函〔2016〕63号)要求，结合我省实际，制定本实施方案。
一、总体要求全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，深入贯彻习近平总书记系列重要讲话和调研指导河南工作时的重要讲话精神，大力实施创新驱动发展战略，以提升自主创新能力为核心，以创新政策的先行先试为切入点，以创新驱动发展的引领示范为着力点，以推动经济转型升级发展为主线，以深化改革和扩大开放为动力，以实现中原崛起、河南振兴、富民强省为目标，实现开放创新与自主创新相结合，培育创新龙头企业、产业集群与引导大众创业万众创新相结合，引进高端科技人才与发挥河南人才人力资源优势相结合，加快发展战略性新兴产业与改造提升传统优势产业相结合，把郑洛新国家自主创新示范区建设成为引领带动全省创新驱动发展的综合载体和增长极。
河南枢纽经济发展的成效、短板与对策
河南枢纽经济发展的成效、短板与对策作者：郭玲玲来源：《农村农业农民·B版》2019年第01期摘要：本研究梳理了河南枢纽经济的发展成效和制约短板，指出面对激烈的内陆枢纽之争，河南必须超前科学谋划，加快提升枢纽综合服务功能，积极打造全球供应链节点，大力培育枢纽产业体系，努力构建国际一流营商环境，着力推动交通设施、产业发展、城市功能相互融合，加快推动综合枢纽优势向产业竞争优势转变。
关键词：枢纽经济;交通;产业;供应链节点当前，发展枢纽经济已成为提高资源要素配置效率、提升地区综合实力、培育经济增长新动能的重要途径。
近年来，河南以郑州等交通枢纽城市为节点，不断完善现代综合交通设施建设，积极探索发展枢纽经济，取得了明显成效，已成为全国发展枢纽经济最具潜力和优势的区域之一。
随着枢纽经济正在从沿海枢纽为主导的发展模式向内陆枢纽为主导的发展模式转变，各内陆中心城市如武汉、成都、重庆、西安等地为抢得先机，纷纷采取举措，大力推进枢纽优势向经济优势转变。
面对激烈的区域竞争，需要认真梳理河南枢纽经济的发展现状、制约短板和努力方向等。
一、当前河南枢纽经济的发展成效1.交通集疏网络不断完善。
一是国际陆空运输通道更加通畅。
郑州—卢森堡国际国内双枢纽战略全面推进，基本形成了横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络。
目前，全货机航线数量、航班量及通航城市等重要指标居全国第4位。
中欧班列（郑州）境内境外双枢纽、沿途多点集疏格局已经形成，境内以郑州为中心，集疏范围达1500公里，覆盖全国四分之三省区市;境外网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家121个城市。
二是国内立体集疏网络更加完善。
目前，河南已基本形成以高铁为核心，公路和航空为辅助的陆空对接、多式联运、内捷外畅的立体高效集疏网络。
以郑州为中心，4小时高铁圈可覆盖除珠三角外的全国主要经济区域，2小时航空圈可以覆盖约占全国90%人口和95%GDP的广大地区。
郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025年)
郑州航空港经济综合实验区发展规划前言 (1)第一章基础条件和总体要求 (2)第一节现实基础 (2)第二节指导思想 (2)第三节战略定位 (3)第四节发展目标 (3)第五节空间布局 (4)第二章建设竞争力强的国际航空货运枢纽 (4)第一节提升郑州机场货运功能 (4)第二节完善陆路交通运输体系 (5)第三节发展多式联运 (5)第三章建设高端航空港经济产业体系 (5)第一节航空物流 (6)第二节高端制造业 (6)第三节现代服务业 (7)第四节建设产业创新中心 (7)第四章建设绿色智慧航空都市 (8)第一节建设高水平城市综合服务区 (8)第二节推进现代化基础设施建设 (8)第三节加强生态建设和环境保护 (9)第五章建设内陆开放型航空港区 (9)第一节提升开放平台服务功能 (9)第二节构建国际化营商环境 (10)第三节创新对外开放体制机制 (10)第四节带动中原经济区开放发展 (10)第六章保障措施 (11)第一节加大政策支持 (11)第二节强化组织实施 (11)前言航空港经济是以航空枢纽为依托，以现代综合交通运输体系为支撑，以提供高时效、高质量、高附加值产品和服务并参与国际市场分工为特征，吸引航空运输业、高端制造业和现代服务业集聚发展而形成的一种新的经济形态。
为贯彻落实《国务院关于促进民航业发展的若干意见》（国发〔2012〕24号）精神，按照国务院批复的《中原经济区规划（2012-2020年）》对建设郑州航空港经济综合实验区提出的总体要求，努力打造全国重要的航空港经济集聚区和中原经济区的核心增长极，制定本规划。
郑州航空港经济综合实验区（以下简称“实验区”）是郑（州）汴（开封）一体化区域的核心组成部分，包括郑州航空港、综合保税区和周边产业园区，规划范围涉及中牟、新郑、尉氏3县（市）部分区域，面积415平方公里。
规划期为2013－2025年。
本规划是引导实验区有序开发建设的行动纲领和编制相关专项规划的重要依据。
郑州航空港经济综合实验区2025年发展规划
附件：郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013－2025 年）目录前言 (1)第一章基础条件和总体要求 (1)第一节现实基础 (1)第二节指导思想 (3)第三节战略定位 (3)第四节发展目标 (4)第五节空间布局 (5)第二章建设竞争力强的国际航空货运枢纽 (6)第一节提升郑州机场货运功能 (6)第二节完善陆路交通运输体系 (7)第三节发展多式联运 (8)第三章建设高端航空港经济产业体系 (8)第一节航空物流 (9)第二节高端制造业 (10)第三节现代服务业 (11)第四节建设产业创新中心 (12)第四章建设绿色智慧航空都市 (12)第一节建设高水平城市综合服务区 (13)第二节推进现代化基础设施建设 (13)第三节加强生态建设和环境保护 (14)第五章建设内陆开放型航空港区 (15)第一节提升开放平台服务功能 (16)第二节构建国际化营商环境 (16)第三节创新对外开放体制机制 (17)第四节带动中原经济区开放发展 (17)第六章保障措施 (18)第一节加大政策支持 (18)第二节强化组织实施 (19)前言航空港经济是以航空枢纽为依托，以现代综合交通运输体系为支撑，以提供高时效、高质量、高附加值产品和服务并参与国际市场分工为特征，吸引航空运输业、高端制造业和现代服务业集聚发展而形成的一种新的经济形态。
为贯彻落实《国务院关于促进民航业发展的若干意见》（国发…2012‟24 号）精神，按照国务院批复的《中原经济区规划（2012-2020 年）》对建设郑州航空港经济综合实验区提出的总体要求，努力打造全国重要的航空港经济集聚区和中原经济区的核心增长极，制定本规划。
郑州航空港经济综合实验区（以下简称“实验区”）是郑（州）汴（开封）一体化区域的核心组成部分，包括郑州航空港、综合保税区和周边产业园区，规划范围涉及中牟、新郑、尉氏3县（市）部分区域，面积415 平方公里。
规划期为2013－2025 年。
本规划是引导实验区有序开发建设的行动纲领和编制相关专项规划的重要依据。
郑州航空港：“空中丝路”的桥头堡
郑州航空港：“空中丝路”的桥头堡作者：乔善勋来源：《大飞机》2020年第06期通达性是一座城市的核心竞争力之一。
数百年来，交通运输经历了从河运、海运、铁路、高速公路网到航空运输网的演变。
不沿海、不沿江、不沿边的郑州正是凭借着航空业的力量才得以直接融入到核心城市的竞争当中的。
在速度经济中，航空运输成为企业超额利润的新来源。
航空的通达性成为城市和企业的主要竞争力。
郑州过去被誉为“火车拉来的城市”，进入21世纪后，航空业的发展让郑州迎来新的机遇。
航空大都市郑州航空港的崛起绝非朝夕之功。
1997年新郑机场开通后，郑州便开始围绕航空产业做文章。
2003年新郑市将航空港管委会提升为副县级。
2007年河南省将以航空港为核心的183平方公里的郑州空港经济区升格为正县级。
2013年3月，国务院批准了《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》，标志着全国首个航空港经济发展先行区正式启航。
2016年3月，郑州航空港经济综合实验区被列入《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》。
綱要明确指出，要加快郑州航空港经济综合实验区建设，支持发展内陆开放型经济。
2016年12月31日，国务院批复的《中原城市群发展规划》再次确认支持郑州建设国家中心城市，提出加快推动郑州机场形成覆盖全球、通达各洲的国际客货运航线网络，迈进世界级主要货运枢纽行列，将郑州打造成国际性枢纽城市。
郑州航空港经济综合实验区是我国首个上升为国家战略、也是目前唯一一个由国务院批准设立的航空经济先行区。
郑州航空港定位于国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极。
2017年6月14日，习近平主席在会见卢森堡首相贝泰尔时指出，支持建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”，要求郑州加快培育航空运输、高新技术、绿色经济等新的合作增长点。
其中，“空中丝路”概念的起点就是郑州航空港。
经过二十多年的发展，郑州航空港的客货吞吐量都得到了大幅提升。
郑州航空港经济综合实验区战略性新兴产业集群式发展研究
2021年第02期（总第502期）郑州航空港经济综合实验区战略性新兴产业集群式发展研究一、引言21世纪经济全球化成为世界经济发展的必然趋势，以机场为中心辐射区的航空经济，已成为拉动经济增长的领头军。
机场的概念早已从传统意义上的人、物运输场所演变为融合全球经济活动的重要节点，不断地吸引着与航空业相关的行业及其附属行业聚集周围，逐步形成临空产业体系，并逐步营造出一个集航空航天、经济全球化、信息数字化和时间价值为一体的新型经济体系。
实践证明，航空港建设对于拉动区域经济发展、增强区域竞争力、形成竞争优势具有特殊意义。
此外，随着跨国企业业务合作在世界范围内的扩张，区域经济合作体系逐步成熟，人力、物力、财力和信息在各国间的流动日益呈现高速化和规模化的趋势，使航空港实验区成为拉动全球经济规模、经济效应递增的新引擎。
促进产业集群尤其是战略性新兴产业集群发展构成航空港经济区发展的核心内容。
战略性新兴产业被界定为：一是拥有核心技术和广阔市场前景，同时具有资源消耗低、就业机会多、带动系数大、综合效益好的产业特点；二是以产学研结合的方式，实现技术创新与产业发展、技术进步与经济发展相结合的成果。
战略性新兴产业代表新一轮的科技革命以及产业变革的发展方向，是推动经济发展、保持活力的重要力量。
产业集群式发展作为航空经济发展的有效途径，特指在一定区域内，大量企业、产业和生产要素在空间上集聚的一种经济现象，其形成与发展对航空港实验区经济发展具有明显推动作用[1]。
随着《河南省“十三五”战略性新兴产业发展规划》的实施，河南省进入有计划培育战略性新兴产业集群时期，以航空港实验区战略性新兴产业集群发展为对象进行研究，寻求提高航空港实验区竞争优势的有效途径，同时对河南航空经济发展和区域经济发展具有重大理论意义。
二、文献综述(一)国外文献综述Michael E Porter 的产业集群理论指出，通过产业集聚形成有效的市场竞争和生产要素集聚洼地，可以使区域内各经济主体共享经济设施、外部经济和市场环境，形成区域集聚效应、外部效应和区域竞争力，即产业集群的形成与发展对地区经济发展具有明显的推动作用。
兴港简介
兴港简介郑州航空港兴港投资集团有限公司成立于2012年10月9日，是郑州航空港经济综合试验区管委会下属的国有独资公司。
截止到2017年7月，兴港投资注册资本200亿元，资产总额突破1100亿元，下属子公司81家。
兴港投资自成立以来，始终坚持以“服务空港建设，助力经济发展为使命”，紧紧围绕实验区三年打基础、五年成规模、十年立新城的总体目标，不断拓宽业务领域，优化资产结构，逐步形成了建设、金融、文化、口岸四大子集团涵盖了八大业务板块协同发展的业务格局。
1.政策性板块目前，兴港投资同时投资建设各类政策性项目313个，包括棚户区改造、市政道路、公共建筑、地下管廊、水系、桥梁、园博园A、B、C区等项目。
政策性板块是兴港投资启动最早的板块，经过了四年多的发展、沉淀，已经形成了包括从设计、招标、到竣工结算等在内的一条龙管理体系，支撑了数百个项目同时推进。
2.经营性地产板块兴港投资通过与绿地、和昌、河南航投等优秀地产企业合作组建合资公司，实现了资金、管理经验的快速引入。
截至2016年底，兴港投资下设地产开发类企业7家，同时投资建设项目11个，总开发量约366万平方米，总投资额将近300亿元；成功引进了万怡、诺富特两家四星级酒店品牌、一家万豪旗下五星级酒店万丽酒店落户港区；目前，由合资公司开发建设的盛世城邦、绿地香湖湾、安纳西庄园、云岭国际、国贸中心等项目业也已顺利开盘。
3.智慧城市板块整个城市的数字化、智慧化能够有效提升一个城市的管理水平。
2016年下半年，兴港投资启动了智慧城市板块，并获管委会批准开展政府相关数据业务。
目前，智慧城市板块多个项目已经启动，计划2017年底前完成数据中心一期、智慧城管一期等项目。
4.城市特许经营板块兴港投资城市特许经营板块采用政府主导、混合所有制市场化运营的机制。
目前，兴港投资下属的水务、电力、燃气、加油站、通信、市政管养等部分公司已经正式运营。
5.产业园板块兴港投资于2015年底成立了产业园板块，紧紧围绕实验区八大产业集群，主导建设了一系列产业园，目前，兴港投资已启动产业园4个分别是智能终端产业园、临空生物医药产业园、兴瑞大综商品产业园、和中原云港产业园，总开发量约228万平方米，总投资额超过61亿元。
河南省北斗导航产业三年(2016—2018年)发展行动计划
河南省北斗导航产业三年(2016—2018年)发展行动计划根据《国家卫星导航产业中长期发展规划》和《国家民用空间基础设施中长期发展规划》,为加快我省北斗导航产业发展,培育战略性新兴产业,结合我省实际,制定本行动计划。
一、总体要求(一)内涵意义。
北斗导航系统具有导航、定位、授时和短报文通信功能,可广泛应用于国民经济和社会管理的诸多领域。
北斗导航产业是以卫星导航和地理空间信息为基础、以具有时空特征标识的各类数据为资源、以面向市场需求提供智能化服务产品为主要特征的国家战略性新兴产业,具有技术含量高、适用领域广、创新依赖度高、产业链条长、带动性和技术扩散性强等特点。
卫星导航应用与移动通信、互联网并称为三大基础性信息技术产业,是信息时代的基础性和先导性产业,是提升产业智能化水平、培育新兴高新技术产业的生长点。
加快北斗导航产业发展,有利于推动北斗导航产业集聚发展,带动产业转型升级,培育发展相关新兴产业;有利于推动北斗导航系统在智慧城市、港口物流、交通运输、政府管理等方面广泛应用,提升经济社会智能化管理服务水平;有利于促进国家安全、社会安全和民生安全,对促进我省经济社会持续稳定发展和三大国家战略实施具有重要意义。
(二)指导思路和基本原则。
全面贯彻落实国家军民深度融合发展战略。
坚持需求牵引和产业发展并重,坚持军民融合和产业融合并举,以完善产业链和培育产业集群为主要途径,抓好两项基础工程,构建三个创新平台,建设三个产业园,实施十大重点项目。
营造产业环境,创新发展模式,扩大产业规模,提升创新能力。
加快形成具有较强竞争力的基础产品研发生产、终端产品制造推广、市场运营服务完整的产业链,努力实现我省北斗导航产业跨越式发展。
基本原则是:———统筹规划,协调发展。
编制《河南省空间信息产业发展“十三五”规划》,明确加快北斗导航产业发展的重点方向和关键领域,强化“一企一策、一事一策”服务,聚集创新资源,加强业务合作,加强部门协同,做好与国家和省科技重大专项的衔接工作,统筹推进北斗导航产业发展。
山东省实验中学2019届高三地理第四次模拟考试试题(含解析)
山东省实验中学2019届高三地理第四次模拟考试试题（含解析）第Ⅰ卷本卷共11小题，每小题4分，共44分。
在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。
最新研究发现，鸟粪可以降低北极的气温。
每年迁徙至北极地区的鸟类产生的鸟粪被微生物分解后，会释放约4万公吨的氨，氨与海水浪花喷洒出的硫酸盐及水分子混合后，形成大量悬浮在空气中的尘埃颗粒。
这些尘埃颗粒物不仅集中在鸟群附近，在整个北极均有分布。
下右图示意大气受热过程，下左图示意北极地区海鸟。
据此完成下列各题。
1. 鸟粪对北极地区气温的影响主要环节是（）A. ①增强B. ②增强C. ③增强D. ④增强2. 该影响最明显的季节是（）A. 春季B. 夏季C. 秋季D. 冬季【答案】1. A 2. B【解析】【1题详解】据材料可知，鸟粪被微生物分解后，会释放出氨，氨与海水浪花喷洒出的硫酸盐及水分子混合后，形成大量悬浮在空气中的尘埃颗粒，这些颗粒会增强大气的削弱作用，使得到达地面的太阳辐射量减少，从而降低北极的气温，故A项正确。
【2题详解】夏季气温较高，微生物数量较多，鸟粪被微生物分解的量较多，形成悬浮在空气中的尘埃颗粒较多，对降温影响最明显，故B项正确。
纳马夸兰地区年平均降水量只有150毫米，却有超过3000种植物，其中多肉植物超过1000多种。
在某些时候大部分多肉植物会选择“休眠”甚至“自残”度过。
其多肉植物出口量已位居世界前列。
据此完成下列各题。
3. 与其他荒漠地区相比，纳马夸兰地区植物种类较多的主要原因是（）A. 山地地形，垂直落差大，垂直分异明显B. 有河流作为灌溉水源，水源充足C. 冬雨和冷雾带来湿润的水汽和补充土壤水分D. 有高山冰雪融水补给，土壤含水量大4. 纳马夸兰地区多肉植物选择“休眠”甚至“自残”的时间大概是（）A. 1月B. 4月C. 7月D. 10月【答案】3. C 4. A【解析】【3题详解】据图可知，纳马夸兰地区位于沿海地区，不是山地地形，垂直分异现象不明显，故A项错误；纳马夸兰地区无河流分布，故B项错误；冬季受西风影响，降水较多，补充土壤的水分，沿岸有寒流经过，夏季容易形成大雾，可以带来湿润的水汽，故C项正确；该地山脉无永久性高山冰雪分布，故D项错误。
福建省南平市王台中学2022-2023学年高三地理联考试题含解析
福建省南平市王台中学2022-2023学年高三地理联考试题含解析一、选择题(每小题2分，共52分)1. 阿塔卡马沙漠号称是“世界干极”，平均年降水量小于0.1毫米。
然而由于厄尔尼诺现象的影响，2015年10月沙漠中休眠已久的花的种子迅速生长，形成“沙漠花海”的自然奇景。
如图示意阿塔卡马沙漠位置和相关地理景观，读图回答20－21题。
20．关于向塔卡马沙漠的成因，叙述正确的是A．人类活动破坏原有植被B．受厄尔尼诺现象的影响C．位于安第斯山西侧，东北信风的背风坡D．秘鲁寒流流经，降温减湿21．当2015年10月，“沙漠花海”出现时A．秘鲁渔获量增加B．秘鲁沿海海鸟数量减少C．秘鲁沿海地区空气对流活动減弱D．秘鲁附近上升补偿流增强参考答案：D B20．本题主要考查热带沙漠气候的成因。
读图分析可知，阿塔卡马沙漠地处南美洲西海岸,位于副热带大陆西岸，受副热带高气压带控制，气流下沉，降水很少；沿岸附近有秘鲁寒流流经,有减湿作用，D 正确；位于东南信风的背风区(或离岸风区)，气流干燥，加剧干旱，C 错误；所以地表水缺乏，河流欠发育；植被稀疏；该地自然植被为荒漠，受人类影响较小，A 错误；厄尔尼诺现象出现时，该地降水是增多的，B 错误。
故答案选 D 项。
21． 10 月份阿塔卡马沙漠出现花海的原因，可以从气温、降水、径流等方面回答。
由材料可知，该现象与厄尔尼诺现象的产生有非常大的关系，正常年份，南太平洋的东侧由于受东南信风的影响，在南美洲的西岸，形成离岸流，进而又产生冷水上泛，导致该海域气温较低，气流多以下沉为主，降水较少；当南半球赤道附近吹的东南信风减弱后，太平洋地区的冷水上泛会减少或停止，海水温度就升高，形成大范围的海水温度异常增暖，下沉气流减弱，上升气流增强，导致降水较多，C、D 错误；秘鲁沿岸水温升高，秘鲁渔获量下降，海鸟数量减少，A错误，B 正确。
故答案选 B 项。
2. 在我国黑、吉、内蒙古、晋、豫、皖、鄂、湘、赣等9省区被称为中部经济地带，以东是东部经济地带，以西为西部经济地带。
郑州航空港经济综合实验区2025年发展规划
附件：郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013－2025 年）目录前言 (1)第一章基础条件和总体要求 (1)第一节现实基础 (1)第二节指导思想 (3)第三节战略定位 (3)第四节发展目标 (4)第五节空间布局 (5)第二章建设竞争力强的国际航空货运枢纽 (6)第一节提升郑州机场货运功能 (6)第二节完善陆路交通运输体系 (7)第三节发展多式联运 (8)第三章建设高端航空港经济产业体系 (8)第一节航空物流 (9)第二节高端制造业 (10)第三节现代服务业 (11)第四节建设产业创新中心 (12)第四章建设绿色智慧航空都市 (12)第一节建设高水平城市综合服务区 (13)第二节推进现代化基础设施建设 (13)第三节加强生态建设和环境保护 (14)第五章建设内陆开放型航空港区 (15)第一节提升开放平台服务功能 (16)第二节构建国际化营商环境 (16)第三节创新对外开放体制机制 (17)第四节带动中原经济区开放发展 (17)第六章保障措施 (18)第一节加大政策支持 (18)第二节强化组织实施 (19)前言航空港经济是以航空枢纽为依托，以现代综合交通运输体系为支撑，以提供高时效、高质量、高附加值产品和服务并参与国际市场分工为特征，吸引航空运输业、高端制造业和现代服务业集聚发展而形成的一种新的经济形态。
为贯彻落实《国务院关于促进民航业发展的若干意见》（国发…2012‟24 号）精神，按照国务院批复的《中原经济区规划（2012-2020 年）》对建设郑州航空港经济综合实验区提出的总体要求，努力打造全国重要的航空港经济集聚区和中原经济区的核心增长极，制定本规划。
郑州航空港经济综合实验区（以下简称“实验区”）是郑（州）汴（开封）一体化区域的核心组成部分，包括郑州航空港、综合保税区和周边产业园区，规划范围涉及中牟、新郑、尉氏3 县（市）部分区域，面积415 平方公里。
规划期为2013－2025 年。
本规划是引导实验区有序开发建设的行动纲领和编制相关专项规划的重要依据。
新郑智能终端产业港招商政策
新郑智能终端产业港招商政策
新郑智能终端产业港招商政策旨在吸引国内外智能终端产业企业落户新郑，促进产业发展，提高区域经济发展水平。
具体政策包括：
1.资金支持：对符合条件的智能终端产业项目提供投资补贴和奖励，包括项目建设资金、研发资金、人才引进资金等。
2.土地政策：为智能终端产业项目提供土地租赁或出售，优先选址政策支持。
3.税收优惠：符合条件的智能终端产业项目可以享受税收优惠政策，如减免企业所得税、增值税等。
4.人才支持：提供人才引进和培养支持，协助企业解决人才招聘、培训等问题。
5.科技创新支持：对智能终端产业项目的研发创新提供支持，如成立科研平台、提供科技成果转化资金等。
6.市场推广支持：协助智能终端产业企业开展市场推广活动，提供市场调研、展会参展等支持。
7.配套设施支持：为智能终端产业项目提供基础设施支持，包括工业园区建设、配电设施、物流配送等。
以上是新郑智能终端产业港招商政策的一些主要内容，具体的政策细则和条件可根据实际情况变化。
河南太粒自动化设备有限公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告河南太粒自动化设备有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:河南太粒自动化设备有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分河南太粒自动化设备有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务、自动化设备、纺织设备、口罩机的研发、设计1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
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郑州航空港实验区
智能终端产业园开园
本报讯（记者成燕）记者昨日从郑州航空港经济综合实验区获悉，该实验区智能终端（手机）产业园已正式开园。
截至目前，该实验区已与北京天宇朗通通信有限公司、上海中兴通讯技术有限公司、深圳创维无线技术有限公司等12家手机制造企业签约，项目总投资额达65亿元，预计全部达产后可实现产能1.16亿台，其中2014年手机产量可达3000万至4000万部。
据了解，该产业园位于该实验区南部高端制造业集聚区，总规划面积约20平方公里，含企业总部、手机研发区、手机生产、配套产业、生活服务等功能区。
以打造全球重要的智能手机生产基地和国际电子信息产业基地为目标，该园区将重点围绕手机智能终端产品制造，积极引进品牌商、代工商、配套商、物流商、运营商等高端企业，建设集手机研发、整机制造、配件生产、软件开发与产品设计、手机销售于一体的全产业链模式。
其中，该产业园起步区——港南智谷标准化厂房总占地600余亩，一期12万平方米厂房已建成投用；二期38万平方米厂房计划于今年9月建成投用。
郑州航空港经济综合建设实现良好开局
大河网讯（记者王书栋）1月16日，河南省第十二届人民代表大会第三次会议在省人民会堂开幕。
省长谢伏瞻在工作报告中说，郑州航空港经济综合建设实现良好开局。
谢伏瞻说，统筹推动实验区规划编制、枢纽建设、产业培育、政策争取等工作，建立“两级三层”管理体制，赋予省辖市级管理权限，实行与省直部门直通车制度，加快郑州机场二期及配套工程建设，新引进一批货运航空公司、开通一批国际货运航线，基础设施建设、国际货运枢纽和航空物流培育、高端产业集聚取得突破，开放平台窗口作用日益显现。
郑州机场全年旅客吞吐量超过1300万人次、货邮吞吐量突破25万吨，分别比上年增长11%和60%左右。
“买全球卖全球”期待郑州航空港今年更给力(图)
2014-01-16 03:52:00来源: 郑州晚报(郑州)有0人参与
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作为国家批准的第一个以航空经济为引领的国家级新区与中原经济区的核心增长极，在今年的省两会期间，“郑州航空港经济综合实验区”备受代表和委员们的关注，也成为今年省两会的“最热词”。
新郑国际机场停放的一架直飞台湾的客运航班中原报业传媒集
团全媒体新闻中心记者马健图
“买全球卖全球”
期待郑州航空港今年更给力
1月15日下午，新选出的省十二届人大三次会议主席团在省人民会堂多功能厅举行第一次会议。
会议表决决定了本次大会表决议案办法。
接着，会议推选郭庚茂、邓凯、夏杰、秦玉海、张大卫、蒋笃运、储亚平、王保存、李文慧、张启生10人为大会主席团常务主席。
随后，在大会主席团常务主席的主持下，经表决，通过了大会主席团执行主席名单，决定了大会副秘书长人选，决定了大会议案审理的规定，决定了大会日程，表决了本次大会选举办法草案。
力争交通枢纽
“无缝接驳”
今天是春运第一天，郑州交运集团设在航空港的临时站点将正式开通，辖区数十万富士康员工出行将更加方便快捷。
省人大代表、郑州交通运输集团有限责任公司党委书记、董事长赵军伟认为，郑州最大的优势是交通区位优势，要想突出和强化这一优势，就必须以郑州航空港为核心，打造集航空、公路、铁路、地铁、轻轨等多种运输方式为一体的综合交通枢纽，尽快实现郑州立体交通网的无缝对接。
“1月16日，也就是明天，是今年春运第一天，我们郑州交运集团设在航空港的临时站点将正式开通，辖区数十万富士康员工出行将更加方便快捷。
”她昨天高兴地向记者透露这一最新信息。
打造“中原经济总部”
河南省应利用航空港的优势，积极吸引类似富士康、菜鸟等国内外大型企业，全方位拉动产业链发展，成为中原或中西部的“经济总部”。
政协委员林大辉、黄志坚等昨日也提出了联名提案，希望启动郑州航空港申请自贸区工作，打造中原的“经济总部”。
代表们表示，河南的经济发展已经从依靠海运、铁路、公路转移到了航空，航空港将成为未来竞争的重要优势。
郑州地理位置优越，相信未来30年，郑州都会是投资的热点，对于外资企业开辟中西部市场具有极大的帮助。
河南省应利用航空港的优势，积极吸引类似富士康、菜鸟等国内外大型企业，全方位拉动产业链发展，成为中原或中西部的“经济总部”。
搭建“全球航空物流中心”
以郑州为中心，建立飞往各个国家城市的航线，并且与铁路、公路无缝接驳，使整个物流运输体系形成一个生态链条，这涉及海关、外汇、财务等方方面面，希望能得到更多的支持，早日实现中原腾飞的梦想。
省人大代表、河南省保税物流中心总经理徐平呼吁，在2014年，希望相关部门能给予更多的支持，早日建成综合服务物流体系。
2012年5月，郑州成为全国唯一一家综合性跨境贸易电子商务试点城市，即“E贸易”。
徐平认为，所谓的“E贸易”，就是“买全球，卖全球”。
在买卖中，物流起着至关重要的作用，不但要快捷还要成本低。
郑州的区位优势很明显，2014年是实施核心阶段的关键时期，具体目标就是搭建完整的物流链条，以郑州为中心，建立飞往各个国家城市的航线，并且与铁路、公路无缝接驳，使整个物流运输体系形
成一个生态链条，这涉及海关、外汇、财务等方方面面，希望能得到更多的支持，早日实现中原腾飞的梦想。
“数”说航空港
心有多远，2014就有多美看今年航空港区建设“蓝图”
争取新开通货运航线10条以上，货邮吞吐量超过35万吨，旅客吞吐量达到1400万人次；力争生产总值增长35%以上，固定资产投资实现翻番、达到400亿元，实际利用外资和引进市外境内资金均增长65%以上。
加快推进汽车整车、肉类、药品进口口岸和食品、药品及医疗器械检验检测中心建设，力争全年实施60个以上高品质公共服务设施项目。
将加大产业培育引进。
全力抓好航空设备制造维修、电子信息、生物医药重大项目集群式招商落地，力争全年签约项目45个以上、开工项目30个以上。