降噪排水沥青路面技术 PPT

1 开发背景与研究现状
❖1.2 研究现状
美国
美国的马里兰州，典型的透水路面结构包括表层透水沥青料、过滤层、 储水层、底基层和土基。
1 开发背景与研究现状
❖1.2 研究现状
新加坡
在新加坡，透（排）水路面依据实践经 验采用5mm作为面层，而储水基层的 厚度依据储水需求采用有限元进行排 水设计时确定具体值。
降噪排水沥青路面技术
主要内容
1
开发背景与研究现状
2
降噪排水沥青路面结构及特点
3
排水降噪沥青混合料配合比设计
4
降噪排水沥青路面施工
5
施工过程中的质量管理与控制
6
工程应用
1 开发背景与研究现状
❖1.1 开发背景
21世纪以来，缺乏环保意识的经济发展模式和基础设施建设方式使自 然环境问题变得愈来愈突出，与此同时，人们对生活质量的要求却愈 来愈高。国家也提出了建设资源节约、环境友好“两型”社会的发展 方向，城镇化与城市发展成为国家中长期科技发展纲要的主要研究领 域，城市基础设计功能提升成为该领域研究的重要课题。
主题词：抗滑
1 开发背景与研究现状
❖1.2 研究现状
美国
20世纪70年代后期开始进行研究，通过在碎石层上铺筑透水沥青混合料，使降雨在 路面上可以直接下渗。80年代初期在透水路面中引入了土工织物、土工布等过滤材料 ，广泛推广于各类商业和工业区道路、住宅区道路、学校、图书馆甚至网球场。
①土基； ②土工织物； ③碎石储水层； ④细的级配碎石； ⑤透水沥青路面； ⑥未铺路面的碎石边缘。
1 开发背景与研究现状
❖1.1 开发背景
目前城市道路存在的问题 —— 城市地下水得不到补充
上海地下水现状
上海市由于地下水开采后得不到补充，导致 全市平均沉降速率增至约10毫米/年； 对城市防汛安全造成严重影响； 海水回灌；
经济损失初步估算已超过3000亿元人民币。
西部地区，著名的陕西西关中平原的地下水位持续下降，形成一巨大漏斗状，千年古城西安 地面沉降面积已达158平方公里； 在华北地区，地面沉降则成为天津重要的自然灾害；
❖1.1 开发背景
目前城市道路存在的问题 ——城市地下水得不到补充
绝大多数的城市道路、广场、商业街、步行道、停车场、小区和公园 道路广泛使用密级配沥青混合料、水泥混凝土和花岗岩、大理石等材 料，城市地表逐渐被不透水面层覆盖。
地面 潜水面
图 城市地下水漏斗
城市地下水得不到补充
图 华东（苏锡常地区）地下水漏洞
在此典型路面结构中，储水基层和表面层之间设置具有一定强度的网格型 土工织物，目的是进一步加固表面层，提高路面的承载力和面层抗车辙能 力。在储水基层和土基之间设置土工织物层用来防止土基细颗粒进入储水 基层。
2008年8月25日，上海市的暴雨造成中心城区160多条马路严重积水 ，超过1.3万户民居进水，徐家汇等地一度交通严重拥堵。
2010年6月13日以来，我国出现多次强降雨过程，导致包括北京在 内的全国多个城市内涝频发，直接经济损失197.3亿元。
1 开发背景与研究现状
❖1.1 开发背景
目前城市道路存在的问题 —— 道路交通噪声日益严重
我国不少城市噪声危害程度，已接近或超过世界著名的吵闹城市东京。2002年我国对325个 城市道路交通噪声监测结果表明：4.9%的城市道路交通声环境污染严重，17.2%的城市属于 中度污染，64.3%的城市属于轻度污染。
噪声会损害人的身体健康 在高噪声条件下工作的人们，患高血压、动脉硬化和冠
心病的发病率比低噪声条件下高2～3倍。 噪声会影响人们的正常生活和休息
雨天行车
大家学习辛苦了，还是要坚持
继续保持安静
1 开发背景与研究现状
❖1.1 开发背景
目前城市道路存在的问题 —— 加重城市内涝灾害
暴雨 内涝
2007年7月18日，山东济南突降大暴雨，全市道路交通瘫痪，出现 大面积水浸，直接经济损失达12亿元；Biblioteka Baidu
2008年6月13日，深圳市遭遇的大暴雨，造成数十万人受灾，全市 形成1000多处内涝水浸，近万家企业被迫临时停业，直接经济损失 超过5亿元；
1 开发背景与研究现状
❖1.1 开发背景
在我国城市化的进程中，道路交通基础设施建设和维护过程中面临着人 与自然的和谐、交通安全与效率、环境污染、人居条件等突出问题，传 统的密实型路面一方面满足了车辆和行人的通行要求，但另一方面带来 了与节能环保等社会发展方向相悖的系列问题。
1 开发背景与研究现状
❖1.1 开发背景
为落实科学发展观，促进沥青路面的全面、协调与可持续发展 ，创造绿色和谐的人居环境，改善城市道路目前以不透水铺装 为主要路面形式的单一局面已刻不容缓。因此，开展排水降噪 沥青路面技术开发，推动排水性沥青路面的应用具有重要的现 实意义。
1 开发背景与研究现状
❖1.2 研究现状
美国
（1）厂拌封层（空隙率：12%-15%） （2）OGFC（空隙率：15%-17%） （3）新一代OGFC（空隙率：18-22%）
在长江三角洲，由于地下水空洞，苏州、无锡、常州地面沉降的速度比上海还快。如果任其 发展，将会带来灾难性的后果；
广州、深圳、昆明…………
1 开发背景与研究现状
❖1.1 开发背景
目前城市道路存在的问题 —— 雨天行车不安全
表面致密的路面在雨天不能及时 排水。
路表水膜或路面积水； 容易出现水漂、水雾； 增大了交通事故发生率；
损害了城市的水平衡 影响了城市地表植物的生长 破坏了城市地表的生态平衡 地层下陷
1 开发背景与研究现状
❖1.1 开发背景
目前城市道路存在的问题 —— 城市地下水得不到补充
北京地下水现状
1999年 -12米 2010年 -24米 2014年后 -30米
深
度
图 官厅水库库区附近的池塘干涸
北京市近年北京平均每年缺水在4亿立方米左 右。除异地调水之外，北京市供水大部分来自 地下水，接近供水总量的三分之二。 开采超采地下水已维持多年，由此造成大面积 地面沉降，形成了2650平方公里的沉降区，而 现在北京建成区的面积才1040平方公里。
一般来说，40dB的连续噪声可使10%的人睡眠受到影响 ，70dB可使50%的人受到影响，而突发性噪声在40dB时可 使10%的人惊醒，到60dB时，可使70%的人惊醒。 噪声还会带来经济上的严重损失
有资料表明交通噪声每升高1dB，土地价格就会下降 0.08%～1.26%，平均降低0.9%左右。
1 开发背景与研究现状