沥青路面再生技术应用现状及展望
2024年沥青路面再生技术研究进展
2024年沥青路面再生技术研究进展一、再生技术种类与特点沥青路面再生技术是一种针对旧有沥青路面进行修复、翻新或改建的有效手段。
随着环保意识的增强和资源利用率的提升，沥青路面再生技术逐渐受到广泛关注。
当前，沥青路面再生技术主要分为热再生、冷再生、厂拌再生和就地热再生四种类型。
热再生技术是通过加热软化旧有沥青路面，再加入新骨料、新沥青及再生剂等材料，经过搅拌、铺设、压实等工序，形成新的沥青路面。
热再生技术能够充分利用旧沥青路面的剩余价值，提高路面质量，但能耗较大，对设备要求较高。
冷再生技术则无需加热，直接对旧有沥青路面进行破碎、筛分，加入适量的水泥、石灰、乳化沥青等结合料，进行拌合、摊铺、压实，形成新的路面结构。
冷再生技术成本较低，能耗小，但对旧有沥青路面的利用率相对较低。
厂拌再生技术是将旧有沥青路面破碎、筛分后，在工厂内与新骨料、新沥青及再生剂等材料混合搅拌，形成再生沥青混合料，然后运至现场进行铺设。
该技术能够灵活调整再生沥青混合料的配比，提高路面性能，但需要较多设备投入和运输成本。
就地热再生技术是通过专用设备对旧有沥青路面进行现场加热、铣刨、搅拌、铺设和压实，形成新的沥青路面。
该技术能够快速修复路面，减少材料浪费和运输成本，但受限于设备性能和适用范围。
二、再生材料性能研究再生材料的性能是决定再生路面质量的关键因素。
研究再生材料的性能，有助于了解其在再生过程中的变化规律，为优化再生工艺和配比提供理论依据。
目前，再生材料性能研究主要集中在沥青老化与再生、骨料性能及再生剂选择等方面。
沥青老化与再生研究揭示了沥青在长期使用过程中的性能衰减机制，以及通过添加再生剂恢复其性能的可行性。
再生剂的选择和添加量对再生沥青的性能具有重要影响，需要针对不同类型的旧沥青进行定制化研究。
骨料性能研究关注于旧有沥青路面的骨料在再生过程中的破碎、筛分及与新骨料的混合效果。
骨料的质量、粒径分布和级配对再生沥青混合料的性能具有显著影响，因此需要合理选择和搭配骨料。
沥青路面再生技术在公路养护工程的应用研究
沥青路面再生技术在公路养护工程的应用研究沥青路面再生技术是指利用旧有的沥青路面材料进行再生再利用的一种技术。
随着交通运输业的日益发展和城市化进程的加速推进，公路养护工程变得愈发重要。
而沥青路面再生技术的应用，为公路养护工程带来了新的思路和方法。
本文将从技术原理、应用优势、案例分析、存在问题和发展趋势等方面展开对沥青路面再生技术在公路养护工程的应用研究。
一、技术原理沥青路面再生技术是一种节约资源、环保高效的公路养护技术。
其核心原理是将旧有沥青路面通过加热、搅拌、再生剂等处理手段重新混合，形成新的路面结构。
在这个过程中，旧有的沥青路面可以充分再利用，大大减少了对于新鲜路面材料的需求，同时也避免了旧有路面材料的浪费和污染。
通过深入研究和不断实践，沥青路面再生技术已经逐渐完善，并形成了较为成熟的工艺流程。
其主要步骤包括旧路面破碎、加热再生、混合配合、铺筑压实等环节。
这些步骤既能确保再生后的路面质量，又能有效节约资源、降低成本。
二、应用优势沥青路面再生技术在公路养护工程中具有诸多优势。
它能够最大限度地减少对新鲜路面材料的需求，降低了养护成本，节约了资源。
再生后的沥青路面具有较好的抗压性和耐久性，能够满足道路使用的要求，延长了路面使用寿命。
应用该技术还能减少环境污染，降低对于石油资源的依赖，符合可持续发展的理念。
沥青路面再生技术还具有施工周期短、施工成本低、对交通影响小等诸多优势。
这些优势使得该技术在公路养护工程中得到了广泛的应用和推广。
三、案例分析在我国的公路养护工程中，沥青路面再生技术已经得到了较为广泛的应用。
以“改革开放40周年——京藏高原公路余坪沥青路面绿色再生改造工程”为例。
在该项目中，利用沥青路面再生技术对京藏高原公路余坪段进行了绿色再生改造，全面提升了路面的质量和使用寿命。
通过对该项目的实际效果观察与数据统计，再生后的路面质量和性能得到了明显的提升，而且在施工周期和成本方面也取得了显著的优势。
沥青路面就地热再生技术现状与发展趋势
沥青路面就地热再生技术现状与发展趋势分为表面再生、重铺再生和复拌再生3种。
紧跟预热机施工的其他设备，如热铣刨机、复拌机等，根据施工工艺不同结构上有很大差异。
随着热风循环、红外加热技术快速发展以及滚筒搅拌机的推广应用，就地热再生设备整体性能得到了明显提升。
就地热再生（HIR）路面维修工艺是通过热再生机组对路面加热软化，然后进行扒松或铣刨，再添加再生剂和新混合料，最后进行重新摊铺碾压成型的道路维修工艺。
就地热再生路面维修技术作为一种修复性养护技术，适用于浅层存在病害的高速公路以及一、二级公路沥青路面表面层的再生，再生层可作上面层或者中面层，再生深度一般为2～4cm。
预热机分类及原理沥青路面就地热再生技术所用的设备组合，根据施工工艺以及设备制造商不同，形成了许多不同风格。
这些设备机组既有相似之处，也有一些明显差别。
就地热再生机组中的预热机是用来给路面进行初始加热的设备，在预热机结构上，近20年来没有重大变化。
虽然不同生产商的预热机样式有所不用，但加热原理基本相同。
一般来讲，沥青路面就地热再生配备2台预热机进行路面预热施工。
根据加热方式的不同，预热机可分为热风循环式和红外加热式。
红外加热式预热机采用液化天然气作为燃料，通过气化混合与输送装置，将混合气置于分布式燃烧器进行燃烧，通过燃烧器红外线辐射对路面进行加热。
热风循环式预热机采用柴油为燃料，通过燃烧器燃烧柴油产生热风，热风经循环系统将热风不断的吹在路面上，对路面进行加热。
具体原理如下：利用燃烧器加热室内空气，通过调整给油量调节机构控制燃烧温度，从而把热气温度控制在700℃左右；热气以7个大气压吹送到贴近地面，使沥青地面软化，喷射出的热气则可以回收后再热重新使用。
与此同时，加热板所产生的热辐射作为辅助加热措施，大大提高了综合热效率，从而使加热深度可达5cm。
就地热再生技术分类及特点就地热再生施工工艺分为表面再生、重铺再生和复拌再生3种。
紧跟预热机施工的其他设备，如热铣刨机、复拌机等，根据施工工艺不同结构上有很大差异。
沥青路面施工技术的发展趋势及前景展望
沥青路面施工技术的发展趋势及前景展望随着城市化进程的加快，道路建设在城市规划中扮演着重要的角色。
作为道路建设中的重要环节，沥青路面施工技术的发展对于道路质量和城市交通的改善有着重要的意义。
本文将探讨沥青路面施工技术的发展趋势以及未来的前景展望。
一、沥青路面施工技术的发展趋势1.1 现代化设备的应用随着科技的不断进步，现代化设备在沥青路面施工中得到广泛应用。
例如，自动温控混合料生产设备的使用大大提高了沥青路面的施工效率和质量，同时减少了劳动力的需求。
另外，数字化施工管理系统的兴起也使得施工过程更加规范化、精细化。
1.2 环保节能技术的推广在当前的社会背景下，环保节能已成为发展的主流方向。
沥青路面施工技术也不例外，越来越多的环保节能技术在其领域得到应用。
例如，冷拌技术的出现既减少了沥青的能耗，又降低了污染物的排放；再如，再生沥青的使用有效地回收再利用了沥青资源。
1.3 智能化施工的崛起随着人工智能技术的迅速发展，智能化施工成为沥青路面施工技术的又一个重要发展方向。
通过使用无人机、摄像头等高科技设备，可以实时监控施工过程，提高施工精度和质量。
此外，智能化施工还可以实现数据的实时传输和分析，为施工过程的优化提供科学依据。
二、沥青路面施工技术的前景展望2.1 提高道路质量和使用寿命随着沥青路面施工技术的不断发展，道路质量将得到极大提升。
现代化设备和环保节能技术的应用，使得沥青路面的施工更加精细化、标准化。
这将有效减少沥青路面的开裂、龟裂等问题，提高道路的使用寿命，减少修补和维护的频率和成本。
2.2 推动城市交通的改善沥青路面的质量直接关系到城市交通的畅通。
通过技术的创新和应用，沥青路面施工将更加符合道路设计规范，提高了道路的平整度和抗滑性，减少了交通事故的发生率。
同时，沥青路面的快速施工和维护周期的缩短，也将为城市交通的改善提供更大的可能性。
2.3 推动建筑材料行业的发展沥青路面施工技术的发展也将推动建筑材料行业的创新和进步。
沥青再生技术的应用及展望
沥青再生技术的应用及展望摘要：路面再生技术利用废旧沥青路面材料（RAP）进行二次加工处理，能够节省新料，具有良好的经济效益及发展前景。
本文从沥青老化入手，分析沥青老化机理，介绍老化后可采取的技术方式，最后从工艺流程等分析四种沥青再生技术，从而使路面效益得到最大化，为沥青再生技术的工程应用提供理论依据。
关键词：道路工程；沥青路面;再生技术;施工技术;发展趋势1 引言沥青再生技术是从废旧沥青路面材料（RAP）中提取有效成分，与再生剂以及新沥青材料混合，再采用不同的再生技术进行处理。
因此，如何有效利用废旧沥青混合料这一难题亟待解决。
旧沥青混合料进行再生有两种办法，即热再生与冷再生。
热再生是通过调整旧沥青黏度、改变其流变性能对其进行再生；冷再生是对RAP料进行铣刨加工，再按照不同的条件加入新的材料，经拌合、摊铺并压实成型，成为新的结构层。
本文重点论述热再生技术的工艺及相关指标的影响因素，通过沥青再生技术的应用，可对大部分的路面病害进行修复，还能够有效利用旧路面材料，降低路面建设成本，对旧沥青路面的施工与养护具有重要意义。
2 沥青老化机理沥青是一种粘弹性材料，在经过光、热、氧、水等耦合作用下会发生老化。
热老化和紫外老化其老化机理不同，热老化是由于温度变高引起化学键的断裂，紫外老化主要是紫外光的能量大于沥青中化学键自身的能量，发生挥发、氧化等一系列理化作用，最终使沥青的理化性能下降。
大分子结构越稳定，所需的键能就越高。
3 沥青再生沥青老化后大量学者采用增加轻组分的方式，例如往沥青里面倒植物油；还有研究者在沥青制取前期，采取微胶囊的形式，将微胶囊以小粒径的方式添加进入其中，在沥青内部发生轻微裂缝时，由于毛细孔的作用微胶囊破裂，微胶囊中包裹的油分释放出来从而修复沥青内部的裂缝。
但此方式是一次性的，对于长期的路面损害作用比较轻微。
4 热再生技术4.1就地热再生技术就地热再生进行施工时，首先预热破坏的路面，再铣刨出旧路面材料，并转移到搅拌器，在搅拌器中掺入再生剂、新沥青、新集料等，让它们充分混合，再将新拌合的料摊铺在破损路面上，最后利用压实机将新铺路面压实成型。
道路沥青回收利用技术及设备的现状与发展趋势
道路沥青回收利用技术及设备的现状与发展趋势引言：随着城市化和工业化的快速发展，道路建设和维护成为城市发展不可或缺的一环。
然而，传统的道路建设方式会消耗大量的资源，其中包括大量的沥青材料。
为了解决资源浪费和环境污染的问题，道路沥青回收利用技术及设备应运而生。
本文将探讨目前的沥青回收利用技术和设备的现状，并分析其未来的发展趋势。
第一部分：道路沥青回收利用的意义沥青是一种通过提炼石油得到的黑色胶质物质，具有粘合和保护效果，广泛应用于道路建设中。
然而，传统的道路建设中，大量的新鲜沥青材料被使用，导致资源的浪费和环境的污染。
而道路沥青回收利用技术及设备的出现可以有效地解决这些问题。
通过回收利用废旧道路上的沥青材料，可以减少新鲜沥青的使用量，节约资源，并减少对环境的负面影响。
第二部分：道路沥青回收利用技术的现状目前，道路沥青回收利用技术主要包括物理回收和化学回收两种方式。
1. 物理回收技术：物理回收技术是指通过机械手段将废旧道路上的沥青材料进行破碎、筛分和加热处理，以回收其中的沥青材料。
常见的物理回收技术包括热再生、冷再生和热冷复合再生等。
其中，热再生是目前应用最广泛的一种物理回收技术，它可以通过专用的热再生设备将废旧道路上的沥青材料进行加热处理，使其重新活化成为可用的新鲜沥青材料。
这种技术具有操作简单、回收率高、成本低等优点。
而冷再生则是通过冷再生设备将废旧道路上的沥青材料进行冷加工，去除其中的污染物质，并将其重新应用于道路建设中。
热冷复合再生技术则将热再生和冷再生相结合，实现了沥青材料的高效回收利用。
2. 化学回收技术：化学回收技术是指通过化学方法将废旧道路上的沥青材料进行分解和处理，以回收其中的有用成分。
常见的化学回收技术包括溶剂抽提法、溶剂再生法和反应再生法等。
溶剂抽提法通过溶剂的作用将废旧道路上的沥青材料分离出来，然后通过蒸馏等方法将溶剂和沥青分离，从而实现沥青的回收利用。
溶剂再生法和反应再生法则通过化学反应将废旧道路上的沥青材料进行分解和处理，然后将分离出的有用成分回收利用。
沥青路面再生利用技术在公路养护和维修中的应用分析
沥青路面再生利用技术在公路养护和维修中的应用分析沥青路面再生利用技术可以有效地延长公路的使用寿命。
传统的公路养护和维修往往需要对整段路面进行重新铺设，这既耗时又费力。
而沥青路面再生利用技术可以通过对旧路面进行破碎、混合和再生等操作，将废旧的沥青路面再生为新的路面材料。
这种方法不仅可以大幅减少对原材料的使用，还能够保留原路面的质量和强度，延长公路的使用寿命。
沥青路面再生利用技术具有环保和节能的特点。
在传统的公路养护和维修过程中，需要大量的原材料，例如新的沥青混合料等。
而沥青路面再生利用技术可以充分利用废旧路面材料，减少对自然资源的消耗。
再生利用的过程中也能减少噪音和废气的排放，减少对环境的污染。
再生利用技术还可以减少施工时间和能耗，降低了公路养护和维修的成本。
沥青路面再生利用技术具有较高的施工效率和质量。
传统的公路养护和维修往往需要对整段路面进行铺设，需要大量的人力和物力资源，施工周期也较长。
而沥青路面再生利用技术可以在不拆除原路面的情况下进行施工，节省了大量的时间和成本。
再生后的路面材料质量稳定，具有良好的抗裂和抗水性能，能够有效提高路面的使用寿命和质量。
沥青路面再生利用技术的应用还存在一些挑战。
再生路面材料的质量和性能与原材料的质量和性能有一定的关系，对原材料的选择和加工要求较高。
再生过程中的破碎和混合操作需要一定的设备和技术支持，施工条件较为苛刻。
再生利用技术的推广和应用也需要政府的支持和政策的引导，提供相应的经济和技术支持。
沥青路面再生利用技术在公路养护和维修中具有广阔的应用前景。
它不仅能够延长公路的使用寿命，减少资源消耗，还能够提高施工效率和质量，减少对环境的影响。
再生利用技术的应用仍然面临一些挑战，需要进一步的研究和改进。
相信在不久的将来，沥青路面再生利用技术将在公路养护和维修中得到更加广泛和深入的应用。
旧沥青路面养护再生综述
旧沥青路面养护再生综述旧沥青路面养护再生是指对老化、破损的沥青路面进行维修和更新，以延长使用寿命并提高路面的耐久性和安全性。
本文将对旧沥青路面养护再生技术进行综述。
1.旧沥青路面的现状及影响随着城市交通的不断发展和经济的飞速增长，越来越多的沥青路面因为长期的使用和疏于养护，产生了大量的破损、龟裂、磨损等问题，这些问题一旦长期得不到及时的修补，将严重影响道路的耐久性和安全性，给人们出行带来极大的困扰。
此外，老化的沥青路面表面粗糙、积水、水汽过大，严重影响人们的交通安全和健康。
2.1热再生热再生是指通过独特的加热设备，将旧沥青路面中的沥青材料加热至可回收的温度，然后将加热后的沥青料重新投入路面养护中。
热再生养护技术不仅能够回收利用原道路旧材料，同时将更新沥青料与原沥青料混合，可以从根本上改善路面的性能，由此提高路面的使用寿命。
冷再生是指使用高性能的搅拌设备，将旧沥青路面的沥青料与其他原材料进行混合，并进行反复的搅拌和破碎，从而形成质量优良的沥青基层材料。
冷再生技术主要适用于中低级公路、次干道及停车场等道路路面的养护。
2.3冷再生水稳拌合技术冷再生水稳拌合技术主要通过对粗骨料、沥青料和水泥等原材料进行混合，从而形成混合料，最后进行压实、铺装等工艺制成道路基底层或中层，有效提高道路的耐久性。
这种技术主要适用于新建和更新道路路面，能够有效降低养护成本和提高施工的效率。
3.总结旧沥青路面养护再生技术越来越得到人们的重视。
这些技术既能够回收利用原道路旧材料，降低环境污染，同时又能够有效提高道路的耐久性和使用寿命。
随着技术的不断更新和完善，相信旧沥青路面的养护再生技术将会得到更广泛的应用，为城市交通发展和人民出行提供更好的保障。
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汇报人：郑炳锋
苏交科集团股份有限公司
新型道路材料国家工程实验室
道路工精选程ppt研究所
1
主要内容
第一部分 第二部分 第三部分 第四部分 第五部分
概述 再生技术分类及适用性 再生技术应用案例 再生技术效益分析 展望
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2
一、概述
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3
一、概述
➢ 现状
再过十年，我国高速公路年产废旧沥青混合料4000万吨 仅干线公路大中修工程，年产沥青路面旧料1.6亿吨 目前公路路面材料循环利用率不到30%
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三、再生技术应用案例
3.1 厂拌热再生
➢ 246省道溧水段K58+810-K58+980 高掺量RAP厂拌热再生Sup-25下面层试验段 RAP：新料=50:50 ARA再生剂：老化沥青=10:90 沥青用量3.9%
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三、再生技术应用案例
3.1 厂拌热再生
➢ 沥青加热温度为160℃ ➢ 集料加热温度为200℃ ➢ RAP加热温度为120℃ ➢ 再生混合料出料温度160℃-170℃
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16
一、概述
• 就地热再生：高速公路、普通干线公路、市政道路等 • 就地冷再生：普通干线公路为主，高速公路等 • 厂拌热再生：高速公路、普通干线公路、市政道路等 • 厂拌冷再生：高速公路、普通干线公路为主 • 全深式冷再生：普通干线公路、农村公路等
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17
二、再生技术分类及适用性
• RAP材料含水量应不得超过3%（宜干燥） • RAP料堆的高度不能太高 • RAP材料应覆盖 • 尽量缩短RAP材料破碎筛分后的贮存时间
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21
三、再生技术应用案例
新加集料、矿粉
RAP（包括老沥青、集 料）
新沥青
确定工程设计级配范围 材料取样、试验 确定RAP掺量比例
估算沥青用量，选择设计级配 对选择的设计级配粗选5组沥青用量 测定试件毛体积相对密度 测定理论最大相对密度
➢ 目标（“十二五”末）
公路路 面旧料
零废弃
路面旧料 回收率
循环利用 东部循环 中部循环
率
利用率 利用率
西部循 环利用
率
≥95%
≥50% ≥60% ≥50% ≥40%
2020年旧 料循环利
用率
≥90%
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4
一、概述 欧洲
DITECT-MAT （2009-2011） RE-ROAD （2009-2012）
就地冷再生
道路现场冷再生技术应用研究
泡沫温拌
泡沫沥青温拌再生技精术选p在pt 高等级公路沥青面层的应用研究13 泡沫温拌沥青混合料机理及性能演化行为研究
苏交科已研/在研项目
再生剂 规范标准
沥青路面再生剂的研制与应用研究 沥青再生剂开发及试验路铺筑 《公路沥青路面再生技术规范》
《公路泡沫沥青冷再生施工技术规范》（地标） 《公路沥青路面再生技术规范》修订项目
就地热再生技术处治沥青路面典型病害的应用研究
佛开高速公路扩建工程再生技术研究
沪宁高速公路扩建工程路面再生技术应用研究
沥青路面厂拌冷再生技术在干线公路应用研究
厂拌冷再生
沥青厂拌再生综合技术研究
泡沫沥青厂拌冷再生技术在高等级公路路面改造工程中的应用研究
冷再生混合料在高速公路中的深入研究及推广应用
泡沫沥青再生二灰碎石关键技术研究
成熟
显著
适合于各公路等
就地冷再生 级，沥青层或基
层就地再生
RAP 100%利 用
不能作表面层，3-7天 ，工艺相对复杂
成熟
显著
全深式冷再 适用于各公路等
生
级
沥青层和半刚
性基层同步再
生
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同上
成熟
一般
18
三、再生技术应用案例
3.1 厂拌热再生
➢ 南京、常州、镇江、扬州、淮安、徐州、苏州、泰州、盐城、宿迁、 连云港
➢ 总施工里程数：272km
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三、再生技术应用案例
3.1 厂拌热再生 RAP预处理
• 针对大中修养护工程，铣刨速度宜控制在4m/min内 • RAP的破碎、筛分装置，一般轻型的破碎机即可满足要求 • RAP分档越多，均匀性更好
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20
三、再生技术应用案例
3.1 厂拌热再生 RAP贮存
计算体积参数VV、VMA、VFA等 进行马歇尔试验、确定最佳沥青用量
沥青混合料性能室内试验验证
精选p完pt 成目标配合比设计
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三、再生技术应用案例
3.1 厂拌热再生
➢ 331省道K171+100-K176+100大修工程
4cm SUP-13 5cm AC-16 厂拌热再生
20cm 水稳碎石基础
厂拌热再生路面结构
再生技术
适用条件
新建或养护，尤
厂拌热再生 其适用于中下面
层
就地热再生 预防性养护
优点
缺点
工艺
经济、环 境效益
质量控制容易
掺量相对较低（1030%）
成熟 显著
RAP 100%利 用，交通影响 小
再生深度2-5cm，工艺 相对复杂
成熟
显著
厂拌冷再生
新建或养护工程 下面层、基层
RAP要求较低， 不能作表面层，3-7养 无需加热烘干 生时间
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25
三、再生技术应用案例
3.1 厂拌热再生
无裂缝、水损害 ，车辙深度6mm
精选ppt
26
三、再生技术应用案例
3.1 厂拌热再生
➢ 碾压后路面效果
➢ Sup13(RAP15% )
➢ AC16(RAP25%)
➢ AC-
16(RAP40%)
《乳化沥青冷再生路面施工技术规范》（地标） 《沥青路面厂拌热再生施工技术规范》（地标） 《公路沥青路面现场热再生施工技术规范》（地标）
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14
二、再生技术分类及适用性
旧沥青路面材料（RAP）：沥青+集料，黑色集料？
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15
二、再生技术分类及适用性
F41-2008
F41-修订版
全深式 冷再生
浅精选绿p色pt —正在发展冷再生技术的州
11
一、概述
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12
ห้องสมุดไป่ตู้
苏交科已研/在研项目
沥青路面厂拌热再生技术深入研究与推广应用
厂拌热再生
厂拌热再生沥青混合料耐久性研究
温拌技术在沥青路面厂拌热再生中的应用研究
沥青路面现场热再生的应用研究
就地热再生
SMA路面现场热再生技术在沪宁高速公路中的深入研究
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5
一、概述
精选ppt
6
一、概述
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7
一、概述
美国
➢ 厂拌热再生： 2009: 5600 万吨；2010: 6200 万吨
➢ 相当于节省300 万吨 沥青（5% 沥青用量）
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8
美国
一、概述
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9
美国
一、概述
允许RAP超过25%的州
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10
美国
一、概述
红色—已经制定冷再生规范或标准的州