【CN210000466U】一种新型的电动滑板车的折叠装置【专利】

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一种新型电动滑板车的折叠式车座[实用新型专利]

专利名称：一种新型电动滑板车的折叠式车座专利类型：实用新型专利
发明人：张钊
申请号：CN201521104743.X
申请日：20151224
公开号：CN205440706U
公开日：
20160810
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型提供了一种新型电动滑板车的折叠式车座，所述车座活动连接在车底板上，所述车座包括支撑杆、第一连接臂和第二连接臂，所述第一连接臂和第二连接臂一端枢接在所述支撑杆两侧，另一端分别枢接在车底板两侧，本实用新型车座在折叠速度上可以更加快速，支撑杆和车底座之间通过两个连接臂的枢接组合使车身更加稳定，折叠后体积小并且可以立于地上，支撑杆底端可以固定亦可拆卸，便于携带和安置。

申请人：东莞威信运动用品有限公司
地址：523950 广东省东莞市厚街镇桥头第三工业区
国籍：CN
代理机构：北京金智普华知识产权代理有限公司
代理人：皋吉甫
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一种滑板车折叠系统[实用新型专利]

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202021299884.2(22)申请日 2020.07.06(73)专利权人浙江乐尚休闲用品有限公司地址 321200 浙江省金华市武义县文教旅游工业区项山干（浙江信泰办公用品制品有限公司内）(72)发明人俞涛涛　高军　黄飞　(74)专利代理机构金华基业专利代理事务所(普通合伙) 33381代理人李小兵(51)Int.Cl.B62K 15/00(2006.01)(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利(54)实用新型名称一种滑板车折叠系统(57)摘要本实用新型属于滑板车技术领域，特指一种滑板车折叠系统，包括操控装置、折叠装置及引线，操控装置包括壳体、第一销轴、第二销轴、第三销轴和第四销轴，第三销轴上转动设有第一转动件，第一转动件内设有第二转动件，第二转动件转动设在第二销轴上，第二销轴上套设有扭簧，扭簧一端抵接在第一销轴上，另一端抵接在第二转动件上，第二转动件抵接在第一转动件上成型的凸起上；第一转动件一端穿设有引线，引线下端设有折叠装置，折叠装置包括外壳，外壳内架设有第三转动件，第三转动件一端与引线相连，第三转动件两端成型有卡柱，卡柱设在行程槽内，卡柱与凹槽相卡接。

本实用新型的目的是提供一种结构稳定、折叠方便、整体性好的滑板车折叠系统。

权利要求书1页说明书3页附图3页CN 212529925 U 2021.02.12C N 212529925U1.一种滑板车折叠系统，其特征在于，包括操控装置(1)、折叠装置(2)以及将操控装置(1)和折叠装置(2)连接的引线(3)，所述操控装置(1)包括壳体(4)、架设在壳体(4)内的第一销轴(5)、第二销轴(6)、第三销轴(7)和第四销轴(8)，所述第三销轴(7)上转动设有第一转动件(9)，所述第一转动件(9)内设有第二转动件(10)，所述第二转动件(10)转动设置在所述第二销轴(6)上，所述第二销轴(6)上套设有扭簧(11)，所述扭簧(11)一端抵接在第一销轴(5)上，另一端抵接在第二转动件(10)上，所述第二转动件(10)抵接在第一转动件(9)上成型的凸起(12)上；所述第一转动件(9)一端穿设有引线(3)，所述引线(3)下端设有折叠装置(2)，所述折叠装置(2)包括外壳(13)，所述外壳(13)内转动架设有第三转动件(14)，所述第三转动件(14)一端与引线(3)相连，所述第三转动件(14)两端均成型有卡柱(15)，所述卡柱(15)滑动设置在外壳(13)两侧面开设的行程槽(16)内，所述卡柱(15)与滑板车底板两侧开设的凹槽(17)相卡接。

一种便于收纳放置的折叠式电动滑板车的制作方法及专利技术

一种便于收纳放置的折叠式电动滑板车的制作方法
本实用新型涉及电动滑板车收纳技术领域，具体为一种便于收纳放置的折叠式电动滑板车。

背景技术：
电动车作为很多人选择的日常代步工具，而滑板车也经常出现在人们的日常生活中，滑板车的使用除了其省时省力同时还省占用空间，但是滑板车的防盗性较差，因此电动车的停放位置尤为重要，而一些安全的停放位置空间较小，不便于滑板车的停放，便携性不高同时此类滑板车上没有设置盛放物品的位置，因此人们需要外出携带物品时不方便骑乘此类滑板车。

现有滑板车，即便能实现折叠的功能，但是其本身折叠完成后形成的背包需要人来背负或者手提，由于电动滑板车本身设置有电瓶及其他组件其重量较大，同时其本身无法盛装物品，因此现亟需一种便于收纳放置的折叠式电动滑板车。

技术实现要素：。

一种可折叠滑板车及其折叠装置[实用新型专利]

专利名称：一种可折叠滑板车及其折叠装置专利类型：实用新型专利
发明人：汪秀萍
申请号：CN201621043869.5
申请日：20160908
公开号：CN206068031U
公开日：
20170405
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型提供一种滑板车的折叠装置1，包括折叠支架11，中枢装置12，限位锁定装置13，限位锁定轴18，其中所述限位锁定装置13包含限位锁定滑道132，在所述限位锁定滑道132两端具有限位锁定卡槽133，所述限位锁定轴18可在所述限位锁定轴滑道132内滑动。

本实用新型同时提供一种新型的可折叠滑板车，包括转向立柱3、连接于转向立柱3上端的车把4、连接于转向立柱3下端的可转向轮5、车身踏板2、连接于车身踏板2后端的定向轮6、以及折叠装置1，与现有折叠滑板车相比，操作灵活，成本低廉，真正做到了一键折叠，而且只用脚踩即可完成操作。

经过优化设计，有效解决了目前折叠装置中普遍存在松散晃动问题。

申请人：上海钧睿国际贸易有限公司
地址：200032 上海市徐汇区桂平路391号新漕河泾国际商务中心B栋1703室
国籍：CN
代理机构：北京市盈科律师事务所
代理人：周智勇
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新型电动滑板车专利

新型电动滑板车专利近年来，随着城市交通压力的不断增大和环保意识的提升，电动滑板车作为一种轻便、环保的出行工具备受青睐。

为了进一步提高电动滑板车的性能和便利性，许多创新型设计涌现出来。

本文将探讨一项新型电动滑板车的专利设计，旨在为用户提供更加高效、安全、舒适的出行体验。

一、发明背景随着城市交通拥堵问题的日益凸显，电动滑板车作为一种优秀的个人出行工具，其轻便、快捷的特点备受消费者追捧。

然而，在现有电动滑板车设计中，仍存在一些问题，如里程数较短、悬挂系统不理想等。

因此，我们希望通过创新设计来解决这些问题，提供更好的使用体验。

二、创新设计我们的新型电动滑板车专利设计主要包括以下几个方面的创新：1. 高效节能的电池系统：我们引入了先进的锂离子电池技术，大大增加了电动滑板车的续航里程。

同时，结合智能节能控制系统，可根据路况和使用习惯进行智能调节，延长电池寿命，提供更长时间的使用。

2. 全新悬挂系统：我们采用了独特的悬挂系统设计，使得滑板车在行驶过程中更加稳定平顺。

这一创新设计有效减缓了在不平路面行驶时对用户的颠簸感，提供更加舒适的骑行体验。

3. 安全智能的刹车系统：针对电动滑板车刹车距离较长的问题，我们引入了智能刹车系统。

通过传感器的实时监测和反馈，系统能够自动调节刹车力度，实现更短的刹车距离，提高安全性。

4. 便捷折叠可调节设计：为了满足用户的便携性需求，我们采用了一种可快速折叠的设计。

用户可以轻松将电动滑板车折叠成一个紧凑的尺寸，便于携带和存放。

此外，座椅、把手等部件都可以根据用户身高和骑行需求进行调节，提供更好的骑行姿势。

三、专利优势与同类产品相比，我们的新型电动滑板车专利设计具有以下明显的优势：1. 长续航里程：采用高效节能的电池系统，大幅提升了电动滑板车的续航里程，用户能够享受更长时间的使用。

2. 平稳舒适的骑行体验：全新悬挂系统设计使得滑板车行驶更加稳定平顺，减少颠簸感，提供更舒适的骑行体验。

3. 高效安全的刹车系统：智能刹车系统可根据实时路况调节刹车力度，实现更短的刹车距离，提高行车安全性。

一种电动滑板车[实用新型专利]

专利名称：一种电动滑板车
专利类型：实用新型专利
发明人：龙霞
申请号：CN201620749863.3申请日：20160715
公开号：CN205891108U
公开日：
20170118
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及一种电动滑板车，包括脚踏板、把手、立柱、折叠装置、驱动装置、减震装置、前导轮及后驱动轮；本实用新型采用后轮驱动，并在驱动轴上设置减震装置。

具有更佳的安全性、舒适性；本车的折叠系统更安全、更快捷、更方便；本车的马达马力大，驱动力更强；本车提手可以当拖车用，设计更人性化。

本实用新型结构简单，适合大规模推广。

申请人：龙霞
地址：315000 浙江省宁波市北仑昆曲小港街道江城世家7幢506室
国籍：CN
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一种滑板车的折叠机构[发明专利]

专利名称：一种滑板车的折叠机构专利类型：发明专利
发明人：张世兵
申请号：CN201610224423.0
申请日：20160412
公开号：CN107284583A
公开日：
20171024
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种滑板车的折叠机构,包括折叠臂及与折叠臂连接的用于将折叠臂固定于滑板车主踏板的折叠臂固定座,固定座包括两个壁板,折叠臂通过设置在两个壁板底部之间的转销可活动的与折叠臂固定座连接,折叠臂内部设置有空腔,空腔内设置有回位弹簧,回位弹簧底部设置有折叠臂定位销,折叠臂定位销的两端分别伸出折叠臂两侧的活动孔并卡合在折叠臂固定座上方的卡槽内,折叠臂的另一侧通过折叠涂板转销设置有折叠踩踏板,折叠踩踏板的一端设置在折叠臂的外部,另一端设置在折叠臂内部并与折叠臂定位销连接,踩动折叠踩踏板时,折叠踩踏板以与折叠臂1连接处为支点,撬动折叠定位销在活动孔中上下运动并脱离卡槽。

申请人：张世兵
地址：315000 浙江省宁波市北仑区新碶崂山路27号1幢1号-1
国籍：CN
代理机构：广州天河互易知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：张果达
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一种应用于滑板车的折叠机构[实用新型专利]

专利名称：一种应用于滑板车的折叠机构专利类型：实用新型专利
发明人：吕士成,黄智威,陈维彬
申请号：CN201721016609.3
申请日：20170815
公开号：CN207173852U
公开日：
20180403
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型记载了一种应用于滑板车的折叠机构，包括支撑杆、侧板以及底座，侧板设置有滑槽和减震构件，且在支撑杆的内部设置有作动连杆和回位构件；作动连杆的一端与回位构件相连，另一端则通过定位轴进行固定；同时，在作动连杆的中部设置有作动连杆转轴。

由于采用了上述技术，本实用新型通过在支撑杆内设置了作动连杆，并由作动连杆与滑槽的配合实现支撑杆的转动或锁定，从而实现了单手操作的使用效果，进而极大的提高了使用的便利性；同时，通过设置了弹性的减震构件，从而利用减震构件的缓冲效果来提高车体的稳固性，并最终实现了易于施力，一步解锁或锁定，可单手操作以及结构稳固等有益效果。

申请人：美国锐哲有限公司
地址：美国加利福尼亚州喜瑞都市
国籍：US
代理机构：上海衡方知识产权代理有限公司
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滑板车的简易折叠装置[实用新型专利]

专利名称：滑板车的简易折叠装置专利类型：实用新型专利
发明人：蔡水德
申请号：CN99242063.6
申请日：19990826
公开号：CN2390805Y
公开日：
20000809
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：一种滑板车的简易折叠装置,仍由固定杆体、拘持套筒、销栓及折叠杆所组成,固定杆体和折叠杆的外端分别枢接在车体及前车架上,并且二者在常态下皆与前车架斜管保持平行枢设,一弹簧配合套置在固定杆体上,弹簧的两端顶推于车体和拘持套筒,另有一钩体同轴枢设在固定杆体的侧位,钩体的活动端为可提供扣掣的钩部。

该装置可达到操作便利与撑置稳固、安全的功效。

申请人：蔡水德
地址：福建省彰化市埔内街四四一巷12号
国籍：CN
代理机构：厦门市新华专利商标代理有限公司
代理人：方惠春
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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920364288.9
(22)申请日 2019.03.21
(73)专利权人姚宇满
地址江苏省南京市江宁区淳化街道同心街
500号
(72)发明人姚宇满　
(51)Int.Cl.
B62K 15/00(2006.01)
(54)实用新型名称
一种新型的电动滑板车的折叠装置
(57)摘要
本实用新型涉及一种新型的电动滑板车的
折叠装置，与滑板车的车体、
踏板连接，所述装置包括由左右折叠支架固定形成的装置外壳，装置
外壳的一端套接在滑板车车体上，另一端与滑板
车的踏板转动连接，所述折叠装置通过开关机构
控制其折叠。

本实用新型的有益效果在于，折叠
方便、
折叠后搬运方便。

权利要求书1页说明书2页附图3页CN 210000466 U 2020.01.31
C N 210000466
U
权　利　要　求　书1/1页CN 210000466 U
1.一种新型的电动滑板车的折叠装置，与滑板车的车体、踏板连接，其特征在于，所述装置包括由左右折叠支架固定形成的装置外壳，装置外壳的一端套接在滑板车车体上，另一端与滑板车的踏板转动连接，所述折叠装置通过开关机构控制其折叠，所述滑板车的踏板的一端还设置一小轮，电动滑板车处于折叠状态时，小轮用于支撑车体上的前轮用于搬运。

2.根据权利要求1所述的电动滑板车的折叠装置，其特征在于，所述开关机构包括：折叠开关、控制锁箱、滑动臂、折叠锁销、及弹簧，其中，所述折叠开关通过滑动臂与折叠锁销轴连接，所述折叠锁销套接弹簧嵌入控制锁箱内。

3.根据权利要求2所述的电动滑板车的折叠装置，其特征在于，所述折叠开关由把手和滑槽组成，把手设置在装置外壳外，滑槽设置在装置外壳内，滑动臂套筒在滑槽内上下滑动。

4.根据权利要求2所述的电动滑板车的折叠装置，其特征在于，所述折叠开关上下运动时，通过滑动臂带动折叠锁销在控制锁箱内滑动，使开关机构切换锁定/解锁状态。

5.根据权利要求1所述的电动滑板车的折叠装置，其特征在于，所述折叠装置还包括固定在折叠车踏板上的前锁挡板，所述前锁挡板中间设置有供折叠锁销伸缩的孔。

6.根据权利要求5所述的电动滑板车的折叠装置，其特征在于，所述折叠锁销伸出前锁挡板时，折叠锁销的一端卡住滑板车的踏板，使其无法转动，所述折叠锁销缩进时解除对折叠车踏板限位，滑板车的踏板折叠与车体接触。

2。