[重庆]桥梁工程跨铁路线防护棚施工专项方案
2024年某大桥跨公路施工防护安全施工专项方案
2024年某大桥跨公路施工防护安全施工专项方案施工单位：某大桥施工队施工时间：____年一、施工背景及目标某大桥跨越一条繁忙公路，为了确保施工安全、防止交通事故发生，特制定本施工防护安全施工专项方案。
主要目标是保障施工人员和道路交通参与者的安全，最大限度减少负面影响。
二、施工准备工作1. 将施工区域划分为施工区、交通区和过渡区。
施工区为保护施工作业的封闭区域；交通区为过往车辆通行区域；过渡区为过渡车辆从施工区到交通区之间的区域。
2. 设立施工现场标识牌、警示标志和路面标线，明确划分施工区和交通区。
3. 向相关部门报备施工计划并获得批准。
4. 配备足够的施工人员和专业设备。
5. 制定详细的施工方案，包括具体施工工序和时间安排。
三、交通管理措施1. 安排专人进行交通管理，确保施工期间道路交通的顺畅。
2. 安排专人现场指挥、疏导车辆，并实施交通信号控制。
3. 在交通区设置明显的临时交通标志和标线，引导车辆正常行驶。
4. 在夜间或能见度不良的情况下，设置临时反射标志和路灯等设施，确保车辆能够清晰识别道路。
5. 针对特殊情况，及时调整交通管理措施，确保施工区域和交通区域的畅通。
四、施工区安全防护1. 施工现场设立明显的安全防护标志，警示施工区域。
2. 配备足够数量的安全警示人员，对施工现场进行监督和警戒。
3. 为施工人员提供员工安全培训，确保其具备必要的安全意识和技能。
4. 施工区域设置安全隔离带，防止非施工人员进入。
5. 合理规划施工区域的通道和进出口，确保人员和机械设备的顺畅出入。
6. 对施工区域的高空作业、临边作业、挖掘作业等危险工作进行严格的安全控制，并设置防护网等设备。
五、施工材料和设备管理1. 对施工材料和设备进行验收，确保合格并具备安全性能。
2. 严禁使用过期、损坏的材料和设备。
3. 建立材料和设备专责管理制度，严格管理和监督使用过程。
4. 定期检查和维护施工设备，确保其正常运转和安全使用。
跨铁路现浇箱梁安全防护体系施工工艺
跨铁路现浇箱梁安全防护体系施工工艺发布时间：2022-05-13T06:51:26.467Z 来源：《建筑实践》2022年2月3期作者：刘云烽[导读] 长寿长江二桥北引桥现浇箱梁施工区域跨川维铁路，两条支便道，为保证施工期间川维铁路正常运营，构建安全防护体系是本工程的关键。
刘云烽中国铁建港航局集团有限公司第四工程分公司重庆江北 400025摘要：长寿长江二桥北引桥现浇箱梁施工区域跨川维铁路，两条支便道，为保证施工期间川维铁路正常运营，构建安全防护体系是本工程的关键。
因此需严格控制安全防护棚各个工序的施工质量，保证安全防护棚的整体稳定性及安全性，最后总结分析安全防护棚施工工艺流程，同时也可为类似工程提供参考。
关键词：跨铁路现浇箱梁、防护体系、防护棚、施工工艺1 引言长寿二桥北引桥第一跨跨越既有川维铁路，为确保北引桥现浇箱梁施工过程中及运营期铁路运行安全，在北引桥第一跨下设长53m防护棚架。
防护棚架里程K0+840.200～K0+860.200，宽6.7m，高7.75m。
本工程重难点主要是与铁路运行时间错开，施工期间需及时与涪陵车务段进行沟通了解川维铁路列车通过时刻表，拟在列车通过前一个小时停止施工并清理杂物，一切以铁路通车不受阻优先。
同时施工期间不得影响和破坏路基稳定性，不得干扰铁路营运时间。
2跨铁路桥防护棚设计支架结构设计如图2-1所示：图2-1安全防护棚结构图2.1防护棚架设计方案防护棚架采用条形基础形式，截面尺寸为75*75cm，地基承载力不小于150KPa。
基础顶面提前预埋钢板及螺栓，预埋件间距为70cm。
立柱由4根φ48×3.5mm的钢管通过扁铁肋带连接组成，一个标准节段由4根2m长φ4.8cm厚0.35cm钢管通过2个法兰盘连接。
防护棚纵、横梁分别由型钢工32a、工56a构成。
防护棚顶板设计采用2cm厚绝缘泡沫板+3cm厚木板组成。
防护棚架防雷接地由纵梁和横梁、纵梁和立柱间焊接1根防雷镀锌扁铁，在立柱底部焊接1根φ12mm纯裸铜线作为接地线构成。
2023年某大桥跨公路施工防护安全施工专项方案
2023年某大桥跨公路施工防护安全施工专项方案一、项目背景某大桥是一项重大的基础设施工程，其跨越公路也将给行车安全带来一定的威胁。
为了确保施工过程中的工人安全以及公路行车安全，制定施工防护安全专项方案是必要的。
二、施工防护措施1. 施工区域划定在施工过程中，应设置施工区域，并在施工区域周围设置明显的标示牌进行警示，告知行车人员小心驾驶。
2. 预警系统安装预警系统，以提醒行车人员注意施工区域。
预警系统的设置应覆盖施工区域范围内的所有行车道，并配备声光警示器，提醒行车人员注意施工存在的危险。
3. 交通管制措施在施工期间，对公路进行交通管制，限速措施等。
设置合理的交通标志和道路标记，提醒行车人员注意施工区域，并通过巡逻车辆监督施工区域的通行情况。
4. 施工区域隔离为确保施工区域的安全，设置合理的隔离措施，使用可视的隔离栅、围挡等设备，与行车道相互隔离，以防止行车人员误入施工区域。
5. 安全警示标志和标线在施工区域内和周边设置合理的安全警示标志和标线，包括施工现场警示标志、指示标志、施工区域标线等。
合理设置这些标志和标线，可以最大程度地提醒行车人员慢行。
6. 临时交通组织方案在施工期间，根据具体的施工工序和施工区域，编制临时交通组织方案，合理规划交通流量，确保交通的有序进行。
在工程进度允许的情况下，在公路施工时应优先进行夜间施工，减少对白天行车的影响。
7. 安全警示员和交通警察在施工期间，派出专门的安全警示员配合工人进行施工防护工作，并与交通警察进行协作，确保施工现场和周边交通的安全。
8. 施工工期安排根据施工进度和交通管制的需要，合理安排施工工期，尽量缩短对行车的影响，减少交通的不便。
9. 施工现场安全管理要求工人严格遵守安全操作规程，穿戴好安全防护装备，并进行岗前培训，加强安全意识，严禁酒后施工。
并配备专业的安全管理人员，负责施工现场的安全管理和监督。
三、应急预案1. 突发事件应急预案制定突发事件应急预案，包括火灾、事故、暴雨等突发情况的应对措施，确保人员迅速疏散和安全撤离。
2023年某大桥跨公路施工防护安全施工专项方案
2023年某大桥跨公路施工防护安全施工专项方案一、项目背景某大桥是连接两个城市的重要交通枢纽，由于交通流量大，为了满足城市发展的需要，决定对该大桥进行扩建。
新建大桥的跨越公路施工需要合理安排施工防护措施，确保施工过程中的安全性。
二、施工阶段本方案的施工防护安全措施主要包括以下几个阶段：1. 前期准备阶段在施工前期，将开展详细的现场勘察和安全评估工作。
通过对原始桥梁的结构进行分析和评估，确保施工过程中不会对原有桥梁造成破坏。
同时，根据施工计划确定施工区域和施工时间，确保施工期间对车辆和行人的影响最小化。
2. 施工准备阶段在施工准备阶段，要制定详细的施工方案和图纸，并确定施工人员的数量和技术要求。
同时，要进行必要的材料采购和设备准备工作，保证施工过程中所需要的材料和设备的供应。
此外，还要组织专业人员进行施工前安全教育培训，确保施工人员具备必要的安全意识和技能。
3. 施工过程阶段在施工过程中，需要严格按照施工方案进行施工，并采取必要的安全措施。
首先，要对施工现场进行围护，设置明显的警示标志和道路封锁标志，引导行人和车辆绕行。
对于大型机械设备的作业区域，要设置警示线，并派遣专人进行现场指挥和安全监督。
在高空作业区域，要设置安全网等防护措施，确保施工人员的人身安全。
同时，对于施工过程中产生的噪音和振动，要及时采取相应措施降低对周边居民的影响。
4. 施工结束阶段在施工结束后，要进行必要的验收和清理工作。
对新建大桥的结构进行全面检查，确保其安全可靠。
同时，要将施工现场清理整理，恢复原有道路行车通畅，并对施工过程中产生的废弃物进行妥善处理。
对于施工过程中使用的设备和材料，要进行保存和维护，以备后续施工和使用。
三、安全管理和监督为确保施工过程安全可控，需要建立完善的安全管理和监督机制。
具体措施包括：1. 设立安全管理机构，明确责任和权限，建立健全施工安全管理制度；2. 指定专人负责安全管理工作，定期检查施工现场和设备的安全状况；3. 加强安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和技能；4. 建立施工风险评估机制，及时发现和解决潜在的安全问题；5. 加强与交通部门和公安部门的沟通和协调，共同维护施工现场和周边道路的交通秩序；6. 对施工单位进行安全考核和评价，落实责任和奖惩机制。
防护棚工程施工方案
防护棚工程施工方案1.1 测量设计：在施工前，应根据设计图纸进行测量，确认防护棚的位置、尺寸和高度等参数，以便进行施工准备。
1.2 材料准备：根据设计要求和施工需要，准备好所需的材料和设备，包括钢管、连接件、钢丝绳、防护网等。
1.3 人员组织：安排专业的施工队伍进行防护棚的施工工作，确保施工质量和进度。
1.4 安全措施：在施工前，应制定施工安全计划，并采取必要的安全措施，确保施工过程中的安全。
二、施工过程2.1 地基处理：首先在施工场地进行地基处理，确保地基承载能力和平整度，为防护棚的安装提供良好的基础。
2.2 安装支架：根据设计图纸和要求，安装防护棚的支架结构，包括钢管和连接件等，确保支架结构牢固和稳定。
2.3 搭设防护网：在支架结构上搭设防护网，用钢丝绳固定，确保防护网的张力和稳定性。
2.4 安装顶棚：根据设计要求，安装防护棚的顶棚结构，包括支撑樑、屋面板等，确保顶棚结构牢固和防水。
2.5 安装配件：根据设计要求，安装防护棚的配件，包括楼梯、栏杆等，确保施工人员和设备的安全。
2.6 质量验收：在施工完成后，进行防护棚的质量验收，确保施工质量符合设计要求。
三、施工后工作3.1 完工清理：施工完成后，对施工场地进行清理，清除垃圾和杂物，确保施工场地整洁。
3.2 安全检查：定期进行防护棚的安全检查，确保防护棚的使用安全。
3.3 维护保养：定期对防护棚进行维护保养，保持防护棚的使用寿命和性能。
四、施工安全注意事项4.1 安全帽：施工人员在施工现场必须戴好安全帽，确保头部安全。
4.2 安全绳：在高处作业时，施工人员必须系好安全绳，确保安全。
4.3 防护眼镜：在作业时，应佩戴好防护眼镜，确保眼部安全。
4.4 防护手套：在搭建防护棚时，应佩戴好防护手套，确保手部安全。
4.5 防护网：在搭建防护棚时，要将防护网张紧，确保施工人员和设备的安全。
五、总结通过本次防护棚工程的施工方案，我们可以看到，在施工工程中，施工前的准备工作、施工过程的安装和搭设、施工后的清理和维护保养，都是非常重要的环节。
铁路防护工程施工方案
一、工程概况本工程为XX铁路线防护工程，主要包括路基边坡防护、铁路防护栅栏施工、跨铁路防护棚施工等。
施工范围涉及路基、桥梁、隧道等多个方面，全长XX公里。
二、施工组织设计1. 施工队伍：组建专业的施工队伍，包括路基边坡防护施工队、铁路防护栅栏施工队、跨铁路防护棚施工队等。
2. 施工设备：配备挖掘机、装载机、压路机、搅拌站、钢筋切割机、焊接机、混凝土泵车等施工设备。
3. 施工进度：根据工程特点，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
三、施工方案1. 路基边坡防护施工（1）采用绿色三维生态、绿色生态草毯及六边形空心块三种防护形式。
（2）护肩及护脚采用C25混凝土现场浇筑。
（3）施工过程中，严格控制施工质量，确保边坡稳定。
2. 铁路防护栅栏施工（1）准确掌握各种施工图纸，对埋设于路基中的各种管道进行保护。
（2）立柱打入过深时，不得拔出矫正，需重新夯实后再打入或调整立柱位置。
（3）安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。
3. 跨铁路防护棚施工（1）准确放样出基础中心位置，采用人工开挖基坑，挖至设计位置后对基础标高进行复核。
（2）基底地基承载力应不小于200kpa，若基底有软弱层应挖出。
（3）条形基础采用C25钢筋混凝土，预埋钢板及M30联结螺栓。
（4）建立边坡及轨道监测系统，确保施工安全。
四、施工注意事项1. 施工过程中，严格遵守相关法律法规和施工规范。
2. 加强施工人员的安全教育，提高安全意识。
3. 严格控制施工质量，确保工程安全、稳定、可靠。
4. 加强与相关部门的沟通协调，确保工程顺利进行。
五、质量保证措施1. 严格选用优质的施工材料，确保施工质量。
2. 加强施工过程中的质量控制，严格执行检验制度。
3. 对施工过程中出现的问题及时整改，确保工程质量。
4. 施工完成后，进行竣工验收，确保工程质量符合要求。
六、安全、环保措施1. 施工现场设置安全警示标志，加强施工人员的安全教育。
2. 严格遵守环保法规，降低施工过程中的噪音、粉尘等污染。
大桥跨铁路施工安全专项方案
大桥跨铁路施工安全专项方案一、背景介绍随着经济的发展和城市化进程的推进，铁路交通在我国的发展中起着重要的作用。
而在铁路线路中，有一种特殊的工程项目，即大桥跨铁路施工。
这类施工涉及到许多安全风险和技术挑战，因此需要制定专项方案来确保施工过程中的安全。
二、目标和原则1. 目标确保大桥跨铁路施工过程中的安全，保障施工人员的人身安全，同时也在经济、环保和质量方面达到可接受的水平。
2. 原则•安全第一：以确保施工人员的人身安全为首要原则。
•风险管理：采取科学的风险管理方法，全面识别、评估和控制施工过程中的安全风险。
•合规：严格遵守相关法律法规和标准，并适应最新的安全技术和方法。
•人员培训：加强施工人员的培训和教育，提高其安全意识和技能水平。
•持续改进：根据实际施工情况和经验教训，不断完善和改进安全措施。
三、组织与人员1. 组织架构在大桥跨铁路施工中的安全管理中，应建立专门的安全管理团队，包括安全主管、安全工程师和安全监督员等角色。
他们将负责制定安全方案、监督施工过程中的安全措施，并对施工人员进行培训和指导。
2. 人员要求安全主管•具备相关的安全管理经验和技能；•熟悉铁路施工的安全法规和标准；•能够组织和领导安全管理团队。
安全工程师•熟悉大桥工程施工的安全管理要求；•具备工程技术及安全管理知识；•能够制定安全措施和方案。
安全监督员•具备一定的工程技术知识和安全管理经验；•能够监督并指导施工现场的安全措施的执行。
四、安全措施和管理方法1. 风险识别与评估•通过对大桥跨铁路施工过程中的可能风险逐项进行识别和评估；•制定相应的风险控制措施，确保施工过程中的安全。
2. 施工现场管理•制定施工现场布置和管理方案，确保安全通道畅通；•控制施工现场的进出人员数量，避免人员拥堵和安全事故；•对施工现场进行定期巡查和检查，及时发现和解决安全隐患。
3. 人员培训与教育•对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和技能水平；•定期组织安全技术交流和培训活动，促进经验的共享和学习。
安全防护棚专项施工组织方案
安全防护棚专项施工组织方案一、项目概况本项目为安全防护棚专项施工工程，施工范围涉及现场搭建安全防护棚，保障工地人员和设备的安全。
施工地点位于XX市XX区XX街XX号，总工期为30天。
二、施工组织原则1.安全第一原则：施工过程中，始终将安全放在首位，确保施工人员的人身安全。
2.协调一致原则：各相关部门协调配合，保证施工进度和质量。
3.规范管理原则：按照相关规范和标准要求进行施工管理，确保施工质量合格。
三、组织人员及职责划分1.项目经理：责任全面负责本工程的施工组织管理工作，指导施工队伍安全施工，协调各相关部门，保证施工进度和质量。
2.安全管理人员：负责组织制定安全管理规章制度，督促施工人员按照规章制度进行作业，定期组织安全培训和演练。
4.施工人员：按照施工方案进行施工作业，保证施工质量和安全。
四、施工准备工作1.编制施工方案：技术负责人结合实际情况，编制详细的施工方案，包括施工流程、工艺要求、材料准备及使用等。
2.安全防护措施准备：根据现场情况，确定安全防护棚的搭建位置，并准备所需的材料和设备。
3.人员培训和分工：安全管理人员负责组织安全培训，确保施工人员了解安全操作规程，并按照工种分工合理安排工作。
4.预案制定：根据施工现场的特点，编制应急预案，明确各责任人的职责和应急措施。
五、施工方案实施1.施工准备阶段：确认搭建位置和方式，组织施工人员进行设备检查和材料准备工作。
2.施工过程阶段：按照施工方案进行安全防护棚的搭建，确保操作规范，保证施工人员的安全。
3.安全检查阶段：定期组织安全检查，发现问题及时处理，确保施工过程中安全防护棚的有效性。
4.完成阶段：施工完成后，进行最后的安全检查，并组织相关人员进行验收。
六、施工期间的安全措施1.设立警示标志，告知施工现场的危险区域，禁止未经许可进入。
2.施工人员须佩戴防护用具，如安全帽、安全鞋等。
3.施工现场要保持整洁有序，防止杂物滞留、堆放。
4.施工设备要定期检查维护，确保设备的正常工作。
防护棚工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX项目防护棚施工2. 工程地点：XX市XX区XX项目工地3. 工程规模：本工程需搭建防护棚若干，具体数量根据现场实际情况确定。
4. 工程内容：防护棚的设计、制作、运输、安装、拆除及维护。
5. 工程期限：根据工程进度及现场实际情况，预计工期为XX天。
二、施工依据1. 国家相关法律法规及行业标准2. 工程设计图纸及施工图纸3. 施工合同及工程委托书4. 现场实际情况三、施工组织1. 施工单位：XX建筑工程有限公司2. 施工项目经理：XX3. 施工班组长：XX4. 施工人员：XX名四、施工材料及设备1. 材料清单：- 钢筋：HRB400级钢筋，直径φ6mm、φ8mm、φ10mm。
- 钢板：Q235-A钢，厚度2.0mm。
- 焊条：E4303型。
- 螺丝：M12、M16、M20。
- 钢管：Q235-A钢，直径φ48.3mm。
- 钢丝网：Q235-A钢，直径φ2.0mm。
- 防水材料：SBS改性沥青防水卷材。
- 防腐材料：防锈漆。
- 木材：松木，厚度2.0cm。
- 钢板网：Q235-A钢，孔径10mm×10mm。
2. 设备清单：- 电焊机：JW-200型。
- 钻床：Z-50型。
- 钢筋弯曲机：JN-40型。
- 搅拌机：JS-1000型。
- 电锯：JS-1000型。
- 卷扬机：JY-10型。
- 搬运车：手推车。
五、施工工艺1. 施工准备：- 根据设计图纸及现场实际情况，制定施工方案。
- 组织施工人员学习施工图纸及施工方案。
- 准备施工材料及设备。
- 清理施工现场，确保施工安全。
2. 钢筋制作与绑扎：- 根据设计图纸，制作钢筋骨架。
- 使用钢筋弯曲机将钢筋弯曲成所需形状。
- 使用电焊机将钢筋骨架焊接成整体。
- 使用钢丝将钢筋骨架绑扎牢固。
3. 钢板焊接：- 根据设计图纸，将钢板切割成所需形状。
- 使用电焊机将钢板焊接成防护棚主体。
- 焊接完成后，对焊接部位进行打磨处理。
跨线公路防护棚施工方案
跨线公路防护棚施工方案1. 引言跨线公路是指横跨铁路或其他交通线的公路，由于跨越的交通线具有一定的风险，为了确保公路通行的安全，需要对跨线公路进行防护。
本文档提供了跨线公路防护棚的施工方案，旨在有效保护公路交通的安全。
2. 施工方案2.1 方案概述跨线公路防护棚施工方案主要包括如下几个步骤：1.方案确定：根据实际情况确定防护棚的位置、尺寸和形式。
2.材料准备：选择适当的材料，并进行准备工作。
3.施工准备：组织人力、机械和材料，做好施工前的准备工作。
4.施工过程：按照施工方案进行防护棚的搭建。
5.完工验收：对搭建完成的防护棚进行验收，确保施工质量符合要求。
2.2.1 方案确定在确定防护棚的位置时，应考虑以下因素：•跨线公路的实际情况：包括公路的宽度、交通流量等。
•交通线的类型：铁路、高速公路、国道等。
•交通线的要求：交通线的高度、跨越部分的长度等。
根据以上因素确定防护棚的位置、尺寸和形式，并制定详细的设计方案。
2.2.2 材料准备防护棚的主要材料包括：•钢筋：用于构造防护棚的骨架。
•钢板：用于覆盖防护棚的表面，起到防风雨的作用。
•混凝土：用于固定防护棚的基础。
•其他辅助材料：如螺栓、焊条等。
在施工前，应根据设计方案准备好以上材料。
施工前，需要做好以下准备工作：1.组织人力：根据工程的规模确定施工人数，组织人力进行施工。
2.准备机械：根据实际需要，配备适当的机械设备，如起重机、挖掘机等。
3.运输材料：将准备好的材料运输到施工地点。
4.安全措施：做好施工期间的安全措施，保证施工人员的安全。
2.2.4 施工过程施工过程主要包括以下步骤：1.基础施工：根据设计方案，在跨越线下方挖掘基础坑，并浇筑混凝土。
2.骨架搭建：根据设计方案，将预制的钢筋组装成防护棚的骨架，并进行固定。
3.钢板安装：将预制的钢板依次安装在骨架上，并使用螺栓固定。
4.焊接工艺：对钢筋和钢板进行焊接，增强防护棚的结构强度。
5.完工验收：对搭建完成的防护棚进行验收，确保施工质量符合要求。
防护棚专项施工方案
一、工程概况本工程为[工程名称]，位于[工程地点]。
由于施工现场环境复杂，为确保施工人员的安全，需搭建防护棚进行临时遮蔽。
本方案旨在详细规划防护棚的搭建、使用、拆除及安全防护措施。
二、编制依据1. 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2011）2. 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-xx）3. 《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-2011）4. 《钢结构设计规范》（GB50017—xxx）5. 施工图纸、本工程施工组织设计6. 相关安全法规及标准三、防护棚设计1. 防护棚类型：采用悬挑式水平防护棚，适用于施工现场临时遮蔽。
2. 材料要求：- 钢管：采用Q235钢材，壁厚符合规范要求。
- 扣件：选用符合国家标准的扣件，确保连接牢固。
- 隔离板：采用防火、防雨、防尘的复合材料。
- 安全网：选用合格的安全网，确保防护效果。
四、施工步骤1. 施工准备：- 确定防护棚搭建位置，确保不影响施工进度。
- 准备施工材料、工具及安全防护用品。
- 组织施工人员进行技术交底和安全教育。
2. 防护棚搭建：- 首先搭建基础，确保基础牢固可靠。
- 按照设计要求，依次搭建立柱、横梁、顶板等结构。
- 安装隔离板和安全网，确保防护效果。
3. 防护棚使用：- 防护棚内不得堆放易燃、易爆物品。
- 严禁在防护棚内吸烟、用火。
- 定期检查防护棚结构，发现隐患及时整改。
4. 防护棚拆除：- 拆除顺序与搭建顺序相反。
- 注意保护施工材料和设备，避免损坏。
五、安全措施1. 施工人员：施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2. 高空作业：严格执行高空作业安全规范，确保作业安全。
3. 用电安全：施工现场用电设备必须符合安全要求，定期检查电线电缆。
4. 应急预案：制定应急预案，确保在发生突发事件时能够迅速处置。
六、质量保证1. 施工材料必须符合国家相关标准。
2. 施工过程严格执行规范要求，确保施工质量。
3. 定期进行质量检查，发现问题及时整改。
防护棚架专项施工方案
防护棚架专项施工方案一、项目概述防护棚架是为了保障施工现场人员的安全而建造的临时结构。
本项目的目标是在施工现场搭建防护棚架，确保工人能够在安全的环境下进行施工作业。
二、施工前准备工作1.对施工现场进行勘察，确定搭建防护棚架的位置和规模。
2.确定所需的材料和工具，并做好采购准备。
3.组织施工人员进行相关培训，确保他们了解安全操作规程和使用工具的方法。
4.编制详细的施工计划，包括施工进度、风险评估和应急预案。
三、搭建防护棚架1.按照施工计划，合理安排施工人员，确保施工作业的顺利进行。
2.搭建防护棚架的基础部分，采用混凝土浇筑的方式，确保基础的牢固和稳定。
3.搭建防护棚架的支撑框架，根据设计图纸和技术要求进行施工，确保框架的稳定和牢固。
4.安装防护网，将其固定在防护棚架的框架上，以提供安全防护。
5.根据需要，为防护棚架增加天棚和周边围护，以防止外部因素的干扰。
6.在防护棚架内设置安全通道和紧急逃生设备，确保人员在紧急情况下能够安全撤离。
7.完成防护棚架的搭建后，进行检查和测试，确保结构的安全性和稳定性。
四、施工中的安全措施1.在搭建过程中，施工人员必须佩戴防护装备，包括安全帽、安全鞋和安全带等。
2.施工现场必须设置明显的警示标志，以提醒人员注意安全。
3.施工人员必须按照操作规程进行工作，禁止擅自更改施工方案。
4.施工现场必须保持整洁，及时清理施工垃圾和杂物，防止产生滑倒和绊倒的危险。
5.保持施工现场的良好通风和照明条件，确保人员的身体健康和安全。
6.定期对施工现场和防护棚架进行巡视和维护，及时发现和修复问题。
五、施工后的清理工作1.施工完成后，对防护棚架进行拆除，确保拆除过程的安全和顺利。
2.清理施工现场，包括清理施工垃圾和杂物，恢复原状。
六、风险评估与应急预案1.在施工前，对施工现场进行风险评估，确定潜在的风险因素和应对措施。
3.组织施工人员进行应急演练，提高应对突发情况的能力和反应速度。
七、经济与环保考虑1.在材料采购和施工过程中，选择符合环保要求的材料和设备。
防护棚工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某施工现场防护棚的搭建，旨在确保施工现场的安全，防止意外伤害事故的发生。
防护棚的主要作用是对施工现场进行隔离，保护施工人员和过往行人的安全。
工程地点位于XX市XX区XX路XX号，工期为15天。
二、施工准备1. 技术准备- 熟悉相关施工图纸和规范要求。
- 组织施工人员学习防护棚搭建的相关技术知识。
- 准备施工所需的各种材料和设备。
2. 材料准备- 钢筋：直径φ12mm，长度根据设计要求。
- 模板：钢模板，尺寸符合设计要求。
- 钢筋焊接材料：电焊条、焊剂等。
- 钢筋绑扎材料：铁丝、铁卡等。
- 防水材料：防水布、防水涂料等。
- 电气材料：电缆、开关、插座等。
3. 设备准备- 施工电梯：用于材料运输。
- 钢筋加工机械：钢筋弯曲机、钢筋切割机等。
- 焊接设备：电焊机、切割机等。
- 电气设备：电箱、电缆等。
三、施工工艺流程1. 施工测量- 根据设计图纸进行现场测量，确定防护棚的位置和尺寸。
- 标注轴线，确保施工精度。
2. 钢筋制作与安装- 根据设计要求制作钢筋，确保钢筋的长度、直径和形状符合要求。
- 将钢筋安装到位，进行焊接固定。
3. 模板安装- 安装模板，确保模板的平整度和垂直度。
- 检查模板的牢固性，防止倾覆。
4. 钢筋绑扎- 根据设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋的间距和位置正确。
- 使用铁丝和铁卡固定钢筋。
5. 防水处理- 在模板内侧涂刷防水涂料，防止雨水渗透。
- 安装防水布，确保防水效果。
6. 电气安装- 根据设计要求安装电缆、开关、插座等电气设备。
- 进行电气测试，确保电气系统的安全可靠。
7. 防护棚验收- 完成施工后，进行防护棚的验收，确保其符合设计要求和安全标准。
四、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2. 施工现场设置警示标志，防止无关人员进入施工区域。
3. 施工过程中，确保电气设备和电气线路的安全，防止触电事故。
4. 钢筋加工和焊接过程中，注意防止火灾和高温伤害。
铁路防护棚搭设施工方案
铁路防护棚搭设施工方案项目背景铁路运输是现代交通系统的重要组成部分，对于确保铁路线路的安全运行具有重要意义。
然而，由于天气、自然灾害等不可预测的因素，铁路线路可能面临着一些潜在的风险。
为了保障铁路线路的安全，防护棚的搭设变得至关重要。
本文将介绍铁路防护棚的搭设施工方案，以确保铁路线路的安全运行。
目标本方案的目标是设计和实施一个有效的铁路防护棚搭设方案，以保护铁路线路不受不可预测因素的影响，确保运行安全。
方案概述铁路防护棚是一种临时性的结构，用于保护铁路线路不受恶劣天气、自然灾害等因素的影响。
根据具体需求，防护棚可以搭建在铁路线路附近，以提供额外的保护措施。
本方案将使用以下步骤实施铁路防护棚的搭设。
步骤一：选址评估在开始搭设铁路防护棚之前，需要进行选址评估，以确定合适的位置。
选址评估应考虑以下因素： - 铁路线路的关键点、易受损点和高风险区域 - 局部天气状况、地形和环境特征 - 当地建筑法规和安全标准根据评估结果，选择最适合的位置进行防护棚的搭设。
步骤二：设计防护棚结构设计防护棚结构是本方案的重要步骤之一。
在设计阶段应考虑以下要素： - 结构的稳定性和耐久性 - 材料的选择和性能要求 - 防护棚的尺寸和布局，以适应实际需求设计防护棚时应遵循相应的建筑规范和标准，以确保结构的安全性和有效性。
步骤三：采购和准备材料根据设计方案，采购和准备相应的材料是防护棚搭设的关键步骤。
材料的选择应该符合设计规范和标准要求，并确保其质量和性能能够满足防护棚的要求。
步骤四：施工准备在实际施工之前，需要进行必要的施工准备工作，包括但不限于： - 确定施工团队和人员的组织结构 - 制订施工计划和时间表 - 确保施工现场的安全措施和设备施工准备阶段的目标是为了确保施工过程的顺利进行和安全保障。
步骤五：搭设防护棚根据设计和准备材料的结果，开始进行防护棚的搭设工作。
在搭设过程中，需要遵循以下步骤： 1. 建立防护棚的基础和支撑结构。
重庆市江北区某高层水平防护棚专项施工方案(大棚方案)
鸿恩新天地3号、6号、7号楼工程水平防护专项施工方案编制：审核：单位：年月日目录一、编制依据 (1)二、工程概况及编制目的 (1)2.1 工程概况 (1)2.2 防护棚设计概况 (1)三、施工工艺流程 (1)四、水平外挑防护棚的搭设方法 (2)五、脚手架的拆除 (7)六、悬挑安全防护棚防电、避雷及安全防护装置 (8)七、安全文明施工及环境保护 (9)八、计算书 (10)附图：各楼栋水平防护棚平面布置图 (18)一、编制依据1、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）2、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2011）3、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）5、《建筑工程施工质量统一验收标准》（GB50300-2002）6、《建设部87号文件》7、地方性法律法规及地方政府相关安全技术要求二、工程概况及编制目的2.1 工程概况鸿恩新天地工程由重庆乙嘉房地产开发有限公司投资建设，本工程位于重庆市江北区建新西路22号，待建建筑物均是一类高层建筑，建筑物最高点105.30m，单体建筑层数为地上25层、29层、28层为住宅，地下4层为车库，结构形式车库部分为框架结构住宅部分为部分框支剪力墙结构，标准层层高为3m。
质量标准：达到国家备案验收标准，工程质量达到合格标准（质量标准评定以现行国家、重庆市及行业的质量检验评定标准为依据）。
分部工程和单位工程验收一次合格。
2.2 防护棚设计概况为确保项目施工安全,杜绝高空坠物和物体打击等安全事故发生。
搭设水平防护以确保本项目3#、6#、7#楼现施工阶段的安全防护。
水平防护架设于3#、6#、7#楼底层外挑长度为4m，采用钢管外挑。
水平防护棚悬挑梁采用Φ48×2.8mm钢管，从梁边出去悬挑4m，间距1500mm，并每3m 采用2道钢丝绳同上层主体结构连接；垂直于悬挑梁方向采用Φ48*2.8mm钢管搭设，间距600mm，上层钢管间隙满铺一层竹跳板，并采用直径不小于1.2mm铁丝与钢管主梁绑扎牢固，然后满铺1层阻燃安全密目网及15mm厚旧模板进行全封闭。
跨线桥安全防护棚施工方案
固定连接：将钢架构与桥梁主体结构 固定连接，确保稳定性和安全性
安全防护设施安装
安全防护棚的搭建：采用高强度钢材，确保稳定性和安全性 安全防护网的安装：采用高强度尼龙绳，确保防护效果 安全警示标志的设置：在施工现场设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全 安全防护设备的检查：定期对安全防护设施进行检查，确保其完好无损
废弃物处理应符合环保要求，不得对环境造成污染。
废弃物处理应符合相关法律法规，不得违反相关规定。
Part 06
工程验收与交付
工程验收标准与方法
验收方法：现场检查，资料 审查，试验检测
验收标准：符合设计要求， 满足安全防护要求，质量合 格
验收内容：结构安全，防水 防漏，外观质量，使用功能
验收流程：自检、互检、专 检、终检，确保工程质量和
施工废水处理
处理方法：采用沉淀、过滤、 消毒等方法进行处理
废水来源：施工过程中产生 的污水、雨水等
处理标准：符合国家环保标 准，确保水质安全
排放方式：处理后的废水应 通过专用管道排放到指定地
点，不得随意排放
施工废弃物处理
施工过程中产生的废弃物，如废钢筋、废模板等，应分类收集、存放，不 得随意丢弃。 废弃物应由专业人员处理，不得随意焚烧或掩埋。
质量检测与验收
检测标准：符合 国家相关标准和 规范
检测方法：采用 专业检测设备进 行现场检测
验收流程：自检 、互检、专检、 终检
验收结果：出具 检测报告，确认 工程质量合格
Part 03
施工质量控制
质量管理体系
质量管理体系的 建立和实施
质量控制点的设 置和监控
质量检查和验收 标准
质量改进和持续 改进措施
采用低噪音设备：选用低噪音的机械设备和施工工艺，减少噪音污染。 合理安排施工时间：避免在居民休息时间进行噪音较大的施工作业。 设立隔音屏障：在施工现场周围设立隔音屏障，减少噪音对周围环境的影响。 加强施工管理：加强对施工人员的培训和管理，提高施工效率，减少噪音产生。
跨绕城连续梁防护棚施工方案
新建成都至重庆铁路客运专线工程成都高架特大桥跨成昆连续梁安全防护棚专项施工方案编制：审核：审批：中铁八局成渝客运专线项目经理部第一分部2010年10月22日目录一、工程概况 (3)二、防护棚总体布置 (3)（一）总体方案 (4)（二）、防护棚结构 (6)1、立柱支架 (6)2、承重工字钢 (7)3、顶面封闭层 (7)（三）、工程数量 (7)三、防护棚施工过程交通管理 (9)（一）、总体原则 (9)（二）、具体方法 (9)1、施工阶段划分 (9)2、立柱支架搭设 (9)3、工字钢吊装施工 (10)4、支架成型后的安全防护 (11)四、施工技术安全措施 ................................................. 错误!未定义书签。
（一）、防护棚施工安全 (11)（二）、日常维护 (12)（三）、规范塔吊使用 (12)附图二：....................................................................... 错误!未定义书签。
附图三：....................................................................... 错误!未定义书签。
防护棚搭设专项施工方案一、工程概况成都高架特大桥在本工区范围内施工长度6.5km，在里程DK9+477.975处跨越既有绕城高速公路是该段内重点工程，266#～267#墩为跨越绕城高速公路连续梁桥墩，采用圆端实体桥墩；基础采用钻孔灌注桩基础，钻孔桩桩径为1.5m。
新建跨成昆铁路线与铁路位置关系如图所示，二、防护棚总体布置（一）总体方案成渝客运专线铁路成都高架特大桥跨成昆铁路连续梁采用挂篮悬臂施工，安全重点主要为防护高空坠落物、施工用水等影响铁路行车安全。
防护措施采用“门“式防护棚架遮盖为主，在既有线路两侧位置各架设8排WDJ碗扣立柱，形成个门式二立柱；同时二立柱两侧都设置一贯通线，最外侧为Ф300的钢管柱。
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[重庆]桥梁工程跨铁路线防护棚施工专项方案2013年4月10xx大道桥梁跨越xx铁路及xx二线防护棚施工专项方案一、编制依据1、xx新区xx大道一期xx段招投标文件和施工设计文件。
2、城市道路施工相关技术规范和相关安全规程3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F50-xx）《公路路基施工技术规范》 (JTG F10-2006)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）4、根据xx铁运[2013]80号文《xx铁路局营业线施工及安全管理实施细则》、铁运[xx]280号《铁路营业线施工安全管理办法》等文件要求。
5、《铁路工务安全规则》、《铁路技术管理规程》等有关规定。
6、施工现场相关资料和实地调查数据。
二、工程概况（一）、 xx大道一期工程xx段主体工程由xx路桥梁工程和主线xx桥桥梁工程组成，主线xx桥起点里程为XX3+820，桥台起点里程为XX3+960，xx路桥梁与主线桥呈“L”状相连接，两桥梁间路基长度140米（仅能用于桥梁预制场的场地），主线xx桥共19跨，在第16、17跨两次跨越xx铁路，设计采用42.5米斜交箱梁跨越铁路，单幅每孔5片梁，xx路桥梁右幅8跨，左幅7跨，在第4跨和第7跨，分别采用42.5米和32.5米箱梁跨越xx铁路。
单幅每孔6片梁。
全标段总共280片箱梁，纵坡达4%，跨越铁路的42.5米箱梁重量达210吨，桥梁架设非常困难，对工人和设备的要求很高。
组装、拆拼架桥机必须经专业人员施作。
（二）、xx大道1#桥上跨xx铁路及xx二线防护棚工程，桥梁与既有铁路线路斜交，与xx线相交里程为XX42+545，交叉角度42°，桥梁梁底距既有轨面最小净距为11.88m。
与xx二线相交里程为XX42+670，交叉角度49°，桥梁梁底距既有轨面最小净距为10.77m。
为保证该桥在施工中的既有线行车安全，本方案采用碗扣式钢管和钢桁架梁搭设棚架进行防护。
防护棚与既有线路正交布置，xx线防护棚长70m、宽12m、高28m～37m（桥底到棚顶），轨面至棚顶横梁底大于9.0m，内空均在7.2m以上。
基底用C20砼加固处理，桥下部分管架满搭，立管纵横间距均为0.6m，纵横管步距均为0.9m，自既有桥梁底部开始分两侧向上搭设，线路以上棚架两内侧用封闭网进行2m高封闭。
xx二线防护棚长70m、宽12m、高18m～30m（桥底到棚顶），轨面至棚顶横梁底大于9.0m，内空均在7.2m以上。
基底用C20砼加固处理，桥下部分管架满搭，立管纵横间距均为0.6m，纵横管步距均为0.9m，自既有桥梁底部开始分两侧向上搭设，线路以上棚架两内侧用封闭网进行2m高封闭。
（三）、xx跨线桥跨越xx铁路防护棚工程，桥梁与既有铁路线路斜交，相交里程为XX41+910，交叉角度86°，桥梁梁底距既有轨面最小净距为13.54m。
为保证该桥在施工中的既有线行车安全，本方案采用碗扣式钢管和钢桁架梁搭设棚架进行防护。
防护棚与既有线路正交布置，防护棚长35m、宽12m、高10.8m，轨面至棚顶横梁底大于9.0m，内空均在6.0m以上。
基底用C20砼加固处理，防护棚边架用碗扣式钢管搭设，立管纵横间距距均为0.6m，横管、纵管上下步距为0.9m。
顶部用自制钢桁梁和方木、木板、铁皮等搭设。
三、主要工程数量表四、施工进度及计划我部于xx年9月进场，xx年2月正式开工建设xx大道一期工程xx段，由于确保既有铁路线的运行安全，桥梁施工一直处于半停工状态，原计划6个月施工完成的桥梁下部结构，于2013年1月桥梁下部结构才全部完成。
xx年12月主线桥左幅桥梁上部梁板安装至14跨，抵达xx铁路，由于铁路防护棚架未施工，无法继续向前架设箱梁，拆卸架桥机转运至主线桥右幅再拼装架桥机架设箱梁，截止2013年3月12日已经架设右幅箱梁到第五跨。
目前桥梁下部结构全面完成，箱梁预制每月计划40片，计划2013年8月完成箱梁预制，2013年10月达到通车功能。
（一）、xx大道主线桥棚架施工1、搭设防护棚阶段在接到xx铁路局的方案审查批复，相关手续完善，下达施工计划后,开始动土施工。
施工分桥下和桥上两部分进行，桥下部分在施工合同正式签订，监管计划下达后开工，桥上部分在所有施工手续完善且桥下部分已完成后请点在封锁时间内施工，实际施工时间以计划下达为准，工期以此顺延。
暂定施工计划如下：(如有变化,工期顺延)2013年5月1日开工:（1）、第1—第15天，完成棚架基础平整及C20砼浇筑。
安全卡控：人身安全、设备安全，责任人：黎永辉（2）、第16—35天，完成桥下部分管架搭设。
安全卡控：用电安全、高空坠物，责任人：黎永辉（3）、第36—65天，每天请点封锁90～120分钟(具体按运输处批准时间为准)，完成桥上部分接触网以下2米段防护棚边架的搭设及两侧的封闭网安设。
安全卡控：材料侵限、施工延点、高空坠物，责任人：黎永辉（4）、第66—80天，每天请点封锁90～120分钟、供电接触网停电配合(具体按运输处批准时间为准)，完成接触网下2米以上范围内防护棚边架的搭设。
安全卡控：触电、施工延点、高空坠物，责任人：黎永辉（5）、第81—85天，每天请点封锁90～120分钟、供电接触网停电配合(具体按运输处批准时间为准)，完成钢桁梁吊装。
安全卡控：机械伤害、施工延点、高空坠物，责任人：黎永辉（6）、第86—90天，每天请点封锁90～120分钟、供电接触网停电配合(具体按运输处批准时间为准)，完成方木、木板、防水卷材和铁皮施工。
安全卡控：施工延点、高空坠物，责任人：黎永辉2、防护棚看守和安全防护阶段（1）、防护棚搭设完成后交付使用，第91—210天为防护棚使用时间（看守和安全防护），主要进行xx大桥梁部及托架、栏杆、步行板、防抛网等项目施工，上部施工完毕，进行防护棚拆除。
（2）、在此期间必须派专人对管架及横梁的连接扣件进行检查，既有桥面以下的管架必须每天检查一次。
既有桥面以上的管架及横梁必须利用封锁时间（其它施工单位的天窗点也可）逐层检查，尽可能在一周内检查一遍。
（3）、对检查的时间、检查人、发现问题和处理情况必须用专用的检查记录薄做好详细记录。
（4）、对检查发现的问题，现场能够及时处理的必须立即处理。
若发现的问题较严重，现场不能及时处理或者需要其它单位配合才能处理的必须立即上报工务段调度、桥路技术科和多经公司领导、技术室。
安全卡控：拉绳松动、螺栓松动、棚架偏斜，责任人：黎永辉3、撤除防护棚阶段在确定xx大桥梁体及其他部位施工对既有线路无影响，施工计划已下达后,开始进行防护棚撤除施工。
施工时间初步定为第211天开始撤除，实际时间以xx大桥全部完成时间和xx铁路局有关单位批复及施工计划下达为准，工期以此顺延。
（1）、第211—215天，每天请点封锁90～120分钟、供电接触网停电配合(具体按运输处批准时间为准)，完成方木、木板、防水卷材和铁皮的撤除施工。
同时作好吊撤钢桁梁的准备工作。
安全卡控：施工延点、高空坠物，责任人：黎永辉（2）、第216—220天，每天请点封锁90～120分钟、供电接触网停电配合(具体按运输处批准时间为准)，完成钢桁梁吊装撤除。
安全卡控：机械伤害、施工延点、高空坠物，责任人：黎永辉（3）、第221—235天，每天请点封锁90～120分钟、供电接触网停电配合(具体按运输处批准时间为准)，完成接触网下2米以上范围内防护棚边架的撤除。
安全卡控：触电、施工延点、高空坠物，责任人：黎永辉（4）、第236—265天，每天请点封锁90～120分钟(具体按运输处批准时间为准)，完成桥上部分接触网以下2米段防护棚边架及两侧的封闭网撤除。
安全卡控：材料侵限、施工延点、高空坠物，责任人：黎永辉（5）、第266—285天，完成桥下部分管架撤除。
安全卡控：用电安全、高空坠物，责任人：黎永辉（6）、第285—第300天，完成棚架基础凿除、整修线路、水沟及边坡整修。
安全卡控：人身安全、设备安全，责任人：黎永辉4、施工慢行及停电计划（1）、由于充足地保证了铁路建筑限界，本工程不需设置慢行。
（2）、进行接触网上下2米多范围内防护棚边架搭设、拆除和吊车将顶部钢桁架分片吊、撤及完成棚架顶部的防水卷材、木板和方木搭设撤除，需供电接触网江—庙臂与封锁点同步停电配合。
（二）、xx路跨线桥棚架施工1、搭设防护棚阶段本公司在接到路局的方案批复，下达施工计划后,开始动土施工。
施工时间暂定为2013年5月1日开工，实际时间以批复为准，工期以此顺延。
（1）、用5天时间施工地锚基础及棚架基础。
（2）、然后25天每天请点封锁90～120分钟(具体按运输处批准时间为准)，完成桥上部分接触网以下2米段防护棚边架的搭设及两侧的封闭网安设。
（3）、然后13天，每天请点封锁90～120分钟、供电接触网停电配合(具体按运输处批准时间为准)，完成接触网上下2米多范围内防护棚边架的搭设和顶部钢桁梁的吊装。
（4）、然后2天，每天请点封锁90～120分钟、供电接触网停电配合(具体按运输处批准时间为准)，完成方木、木板、防水卷材和铁皮施工。
2、防护棚看守和安全防护阶段（1）、防护棚搭设完成后交付使用，使用防护棚时间为60天，主要进行xx大桥梁部及托架、栏杆、步行板、防抛网等项目施工，上部施工完毕，进行防护棚拆除。
（2）、在此期间必须派专人对管架及横梁的连接扣件进行检查，既有桥面以下的管架必须每天检查一次。
既有桥面以上的管架及横梁必须利用封锁时间（其它施工单位的天窗点也可）逐层检查，尽可能在一周内检查一遍。
（3）、对检查的时间、检查人、发现问题和处理情况必须用专用的检查记录薄做好详细记录。
（4）、对检查发现的问题，现场能够及时处理的必须立即处理。
若发现的问题较严重，现场不能及时处理或者需要其它单位配合才能处理的必须立即上报工务段调度、桥路技术科和多经公司领导、技术室。
3、撤除防护棚阶段本公司在确定施工单位的施工对既有线路和行车无影响，并接局有关单位的批复，并下达施工计划后,进行防护棚撤除施工。
施工时间初步定为2013年8月10日开始撤除，实际时间以xx公路上跨桥梁全部完成的时间和局有关单位批复为准，工期以此顺延。
1）、用2天时间每天请点封锁90～120分钟、供电接触网同步停电配合(具体按运输处批准时间为准)完成棚架顶部的防水卷材、木板和方木撤除。
同时作好吊撤钢桁梁的准备工作。
（2）、用13天时间每天请点封锁90～120分钟、供电接触网同步停电配合(具体按运输处批准时间为准)，进行接触网上下2米多范围内防护棚边架拆除和吊车将顶部钢桁架分片吊撤。
（3）、用25天时间，每天请点封锁90～120分钟(具体按运输处批准时间为准)，撤除桥面以上接触网以下2米段的两侧防护棚边架。