珠海市物流行业发展水平调查方案(last)

心之所向，所向披靡

北京师范大学珠海分校

珠海物流行业发展的水平调查

学院物流学院

专业物流工程

学生姓名(学号)巴晓丽(**********)

林达坚(0911030041)

熊冰(0911030068)

2009年10月25日

目录

一.资料收集

1.珠海市物流市场概况---------------------------------------

（1）自然环境------------------------------------------------（2）基础设施建设---------------------------------------------2.珠海的经济-----------------------------------------------

（1）珠海情况分析---------------------------------------------（2）珠海重点发展厂业------------------------------------------（3）优势产业：----------------------------------------------（4) 见证珠海发展的数据图--------------------------------------二．调查方案大纲

（1)调查背景-------------------------------------------------（2)调查目的和意义---------------------------------------------（3)调查对象-------------------------------------------------（4)调查项目-------------------------------------------------（5)调查地点-------------------------------------------------（6)调查性质------------------------------------------------（7)调查方法------------------------------------------------（8)调查表-------------------------------------------------

三.综合分析------------------------------------------------

参考文献------------------------------------------------

摘要

在这份《珠海物流行业发展的水平调查》设计方案中，我们采用了询问和观察相结合的调研方法。通过调查，我们发现珠海物流行业发展水平正在不断地提高，但仍存在一些问题，影响了珠海物流行业的发展。于是，我们认为：要想使珠海物流行业在新形式、新发展、新挑战的局面上发展得更好，必须深化流通体制改革，加强政府部门的协调；加快物流现代化建设；加强物流人才队伍的建设；充分发挥珠海物流行业协会的作用。

一、珠海市物流市场概况

1、自然环境：珠海是珠江三角洲南端的一个重要城市，位于广东珠江口的西南部，地理坐标处于北纬21°48′~22°27′，东经113°03′~114°19′之间，东与香港隔海相望，南与澳门相连西邻新会台市，北与中山市接壤。珠海市陆地面积有1702平方千米，人口148，11万人（2008年统计），是广东人口规模最小的城市。珠海的海岸线长604公里，有大小岛屿146个，故有“白岛之市”的美誉。在珠江口辽阔的水域上，其中大部分集中于东部海域的万山群岛。

2、基础设施建设：

水运

(1) 九洲港（以旅客和集装箱为主的多功能综合港口）位于珠海是东部市中心，设计集装箱年吞吐量能力45万TEU;泊位17个，总岸长1006米，最大靠岸能力3000吨。每天往返香港有28班高旅客航班和12艘集装箱和散货货船。

(2) 高栏港（以货运为主的深水港口）位于珠海市西部，是国家规划的华南地区为主枢纽港之一。现建成泊位2个，岸长410米，最大靠泊能力2万吨，已开通往返香港的货运航班，正在建设2个5万吨集装箱泊位，10万吨集装箱泊位也在加紧规划中。

陆路运输

(1)高速公路：北京-珠海高速公路已于1999年底通车，江门-珠海高速公路和粤西高速公路于2005年底通车，太原-澳门高速公路正在建设中，珠海市与各主要城市均有高速公路贯通。

(2）轻轨：通过珠三角城际轻轨到广州只需40分钟，到珠三角任何城市不超过1小时。

(3）机场：珠海机场1995年建成，已开通国内航线32条，每天有航班飞往北京，上海等国内城市。

(4）铁路：正在新建的广州至珠海的铁路，可到达全国各地。

(5）港口：珠海是港口型城市，拥有8个一类口岸，7个二类口岸，开放作业码头近40个，其中高栏港是全国沿海主要枢纽港，可建13吨至25吨的泊位100多个。

(6）公路：在珠海通过京珠高速可到达北京（中国北部），通过太澳高速可到达山西太原市（中国中部），通过粤西沿海高速（湛渝高速）可到达重庆市（中国西部）。

(7）港珠澳大桥：举世瞩目的港珠澳大桥将于今年底开始动工建设，连接香港，珠海，澳门的港珠澳大桥，由珠海到香港只需半个小时。

航空运输

位于珠海市西部，占地400万平方米的珠海机

场，2004年度旅客吞吐量为7723万次，货物吞吐

量为13705吨，已通达国内26个城市，平均每周

83次航班。珠海机场正在与香港机场商洽合作事宜，

拟作为香港机场货物运输的分流机场通达国际口岸。

珠海运输基础设施分析：

陆路口岸在整个交通体系中发挥了重要的作用，珠

海物流企业目前主要以公路运输为主，港珠澳大桥的

建成对于珠海物流业具有重要的战略意义。首先，降

低了物流成本，港珠澳三地通道畅顺，更有助于珠海打造粤西区域中心；其次，珠海物流能够凭借香港国际化的平台，在成为香港物流大后方的同时也尽快歩上国际化发展的轨道。海陆空立体交通体系，是保障物流顺畅的基本要素。

（三）珠海的经济：

1.珠海情况分析：

珠海于1980年成为经济特区。为确保本身的高科技和旅游地位，珠海抑制重工业的发展。按总工业输出额计，主要工业依次为：电子及通讯设备，电子仪器及机械，办公室仪器。以高科技为重点的工业体系，综合发展的外向型经济。珠海从昔日一个落后的边陲小县，一跃成为新型花园城市。一个以高科技为重点的工业体系，综合发展的外向型经济布局初具雏形；社会生产力迅速发展，经济实力大大增强；社会主义精神文明建设取得丰硕成果，精神面貌焕然一新。

珠海市作为中国的经济特区，是外贸投资的热点地区之一。已有52个国家和地区的客商投资珠海，外商直接投资项目7303项。日本的三菱，三井，伊藤忠，松下，东芝，佳能，日通，珠海紫翔，美国的埃克森美孚，塞拉尼斯，伟创力，壳牌，英国的BP公司，德国的戴姆勒莱斯勒，西门子，法国的家乐福，荷兰的飞利浦等30多家著名跨国公司已落户珠海。