路堤冲击碾压施工方案设计
冲击碾压施工方案
冲击碾压施工方案一、目的明确冲击碾压施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范冲击碾压的施工作业。
二、编制依据1、公路工程技术标准（JTG B01—2003）2、公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTG 017—96）3、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1—2004）4、咸旬高速公路LJ-1标设计施工图5、公路路线勘测规程（JT061-85）6、工程测量规范（GB50026-93）三、适用范围适用于：整体式挖方路基，挖方深度小于湿陷土层厚度，路床底部为Ⅰ、Ⅱ级非自重湿陷性黄土场地路段；分离式填土路基基底为Ⅰ级非自重湿陷性黄土场地路段；整体式路基基底为Ⅰ、Ⅱ级非自重湿陷性黄土场地和填土高度小于4米的Ⅱ级自重湿陷性黄土场地路段。
四、施工准备1、冲击碾压的目标通过冲击碾压提高路基整体稳定性、强度、承载力，加速路基下沉，减少路基工后沉降。
2、主要机具设备每个作业班组安排冲击压路机及牵引装置1台，压路机1台，夯机1台，平地机1台，洒水车1辆，压实度检测工具及水准仪1套。
3、作业准备（1）路基表面按图纸要求清表后用平地机整平，以保证均匀传递较大的冲击力，使冲击碾压达到应有的冲击效果。
（2）施工场地地面上所有障碍物标记处理范围及范围内的地下构造物和管线、电缆等均全部拆除。
（3）轴线控制桩及水准点桩已经设置并编号。
4、作业人员（1）主要人员：施工负责人：负责施工现场指挥、协调现场技术负责人：负责施工现场技术测量人员：负责施工测量试验人员：负责试验检测和控制机械操作手若干名，具体人员安排见分项工程人员表（2）施工机具应由专人负责使用和维护，大、中型机械特殊机具需执证上岗，操作者须经培训后，方可操作。
主要作业人员已经过安全培训，并接受了施工技术交底。
五、冲击碾压施工冲击碾压处理路基施工工艺框图1、施工工序清理整平施工场地→测量放线→机械就位→碾压前高程测量→碾压→检测。
2、试验段布置根据路基填土冲击碾压工作段的长度不同，按以下要求布设沉降和压实度检测断面。
冲击碾压施工方案
冲击碾压施工方案冲击碾压施工方案是指在道路、桥梁和建筑工程中，使用冲击和振动力对土壤或路面进行整平和压实的施工方法。
这种施工方法可以提高土壤和路面的密实度，增加地基的承载力，改善工程的稳定性和耐久性。
以下是详细的冲击碾压施工方案。
第一部分：施工准备1.确定施工范围：根据工程设计和施工图纸，确定需要进行冲击碾压的区域和范围。
2.准备设备和材料：准备数量足够的冲击碾压机械设备，如压路机、振动压路机等，以及所需的碾压材料，如碎石、砂土等。
3.检查地面条件：在施工开始之前，检查施工区域的地面情况，确保地面平整，无明显的障碍物和不可压实的材料。
第二部分：施工流程1.碎石铺设：首先，将碎石均匀地铺设在需要施工的区域上。
碎石的尺寸和厚度应根据具体工程要求确定。
2.冲击碾压：使用压路机或振动压路机对碎石进行冲击碾压。
施工人员应根据施工图纸和要求，按照预定的碾压次数和路径进行操作。
施工过程中要保持碾压机的稳定性和平稳性，避免碎石的移位和堆积。
3.压实测试：在施工过程中，定期进行压实测试，以确保土壤或路面的密实度达到要求。
测试方法包括核密度试验、贯入试验等。
4.处理不均匀区域：如果在施工过程中发现碾压效果不均匀或存在未碾压到的区域，应及时进行修正。
可以使用手动工具或小振动压路机进行修补。
第三部分：施工质量控制1.防止过度碾压：过度碾压可能会导致土壤的过度压实和变形，进而影响地基的稳定性和口碑的交通安全。
因此，在施工过程中，应根据土壤类型和工程要求，合理控制碾压次数和碾压深度。
2.防止碾压边界混凝土的破坏：在施工过程中，如果需要碾压到边界混凝土上，应采取相应的保护措施，以防止边界混凝土的破坏。
可以使用合适的护坡板或压路机边界滚轮进行保护。
3.碾压速度控制：在施工过程中，应根据具体的工程要求控制碾压机的行进速度。
通常情况下，较大的碾压机其速度较高，而较小的碾压机其速度较低。
4.施工记录和检查：在施工过程中，应做好施工记录，包括碾压次数、碾压深度、碾压机速度等，并定期进行现场检查和质量验收。
公路工程冲击碾压施工方案
公路工程冲击碾压施工方案一、前言公路工程施工是一项复杂的系统工程，其中冲击碾压施工是其中重要的一环。
冲击碾压是指在公路基层或者路面铺设时，使用专用设备对路基或者路面进行冲击和挤压，从而使路基或者路面具备一定的密实度和坚实性。
这种施工方法对于保障公路工程的质量和安全具有重要的意义，因此在施工前需对冲击碾压施工进行详细规划和方案制定。
二、环境分析在进行冲击碾压施工前，首先需要对施工环境进行详细的分析，包括施工地点的地形、地貌、气候、周边环境等因素。
在公路工程中，地形起伏、植被覆盖、土壤类型等都会对冲击碾压施工产生影响，因此需要根据环境的特点进行施工方案的制定。
三、施工前准备工作在进行冲击碾压施工前，需要进行一系列的准备工作，包括勘察、设计、选材、破碎、平整等工作。
在勘察中需要详细了解施工地点的地质情况、原有道路状况等，以便为后续的施工提供数据支持。
同时在设计阶段需要根据勘察情况确定施工方案和施工工艺，并制定详细的施工方案。
在选材方面需要根据设计要求选配适当的材料，并进行现场检验和验收。
在破碎和平整工作中，需要对原有道路进行破碎和平整处理，为后续的冲击碾压施工做好准备。
四、施工方案制定1. 设备选择：根据施工环境和工程要求选择适当的冲击碾压设备，如压路机、碾压机等，保证施工设备适合施工环境，并符合相关标准。
2. 施工队伍：组建具有丰富经验和技术的施工队伍，确保施工人员具备必要的技术与安全意识，严格执行施工操作规范。
3. 施工计划：制定详细的施工计划，包括施工时间、施工路线、施工工序等内容，避免施工过程中出现混乱和交叉施工。
4. 安全保障：设立安全警示标志，确保施工现场安全，并配备必要的抢险救援设备和人员，以确保施工人员及其他参与施工的人员的人身安全。
五、施工操作流程1. 基层处理：将原有路面进行必要的养护和处理，包括清除杂物、填充坑洞等，确保路面平整。
2. 初次碾压：根据施工环境和工程要求，使用压路机对路基或路面进行初次碾压，确保路基或路面具备一定的密实度和坚实性。
冲击碾压试验段施工方案
冲击碾压试验段施工方案1. 引言冲击碾压试验段是道路施工过程中一项重要的工序，用于评估路面材料的抗冲击性和压实性能。
本文档旨在介绍冲击碾压试验段的施工方案，包括试验段的选择、试验装置的准备、施工步骤等内容。
2. 试验段的选择试验段的选择是冲击碾压试验段施工中的第一个关键环节。
以下是选择试验段的几个重要考虑因素：•材料类型：试验段应代表实际施工中将要铺设的道路材料。
•路段条件：选择路段应考虑路面平整度、路基条件、交通状况等因素。
•长度要求：试验段的长度应符合相关标准要求，一般为100米以上。
根据上述考虑因素，选择一条平整、路基条件良好且材料符合要求的道路段作为冲击碾压试验段。
3. 试验装置的准备为保证试验过程的准确性和可靠性，需要准备相应的试验装置，包括冲击碾压试验机和测量设备。
以下是准备工作的具体步骤：3.1 冲击碾压试验机•购买或租赁符合标准要求的冲击碾压试验机。
•检查冲击碾压试验机的性能，包括冲击力的大小、碾压速度的稳定性等。
•安装和调试冲击碾压试验机，确保其工作稳定。
3.2 测量设备•购买或租赁测量设备，包括测程仪、井度计等。
•对测量设备进行准确性检查和校准，确保其测量结果准确可靠。
4. 施工步骤冲击碾压试验段的施工包括准备工作、试验段铺设和测量等步骤。
以下是施工步骤的具体描述：4.1 准备工作•清理试验段路段，确保路面干净无杂物。
•根据试验段长度和要求，设置试验段起止线。
4.2 试验段铺设•使用合适的材料铺设试验段，确保材料均匀覆盖整个试验段。
•使用冲击碾压试验机对试验段进行冲击和碾压，根据试验要求设定冲击力和碾压速度。
•在试验段铺设完成后，使用测量设备测量试验段的水平度和井度等指标。
•记录测量结果，以备后续分析和评估使用。
5. 安全措施在冲击碾压试验段施工过程中，需要采取一系列安全措施，以确保工作人员和周围环境的安全。
以下是一些常见的安全措施：•工作人员应穿戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。
冲击碾施工方案范文
冲击碾施工方案范文一、施工前准备1.路基及路面检查：检查路基和路面是否平整，是否存在裂缝、坑洼等破损，如有破损需要进行修复。
2.施工设备准备：准备好需要使用的冲击碾机，确保其正常工作状态。
3.施工人员培训：对施工人员进行培训，确保他们了解冲击碾施工的基本原理和操作要领。
二、施工工艺流程1.路基夯实：在施工前，首先进行路基的夯实。
使用冲击碾机进行多次的碾压，确保路基的密实度。
2.基层铺设：在路基夯实完成后，进行基层的铺设。
根据设计要求，将基层材料铺设到规定的高度，并进行表面的修整。
3.基层夯实：基层铺设完成后，使用冲击碾机进行多次的碾压，将基层夯实。
4.中间层铺设：基层夯实完成后，进行中间层的铺设。
将中间层材料铺设到规定的高度，并进行表面的修整。
5.中间层夯实：中间层铺设完成后，使用冲击碾机进行多次的碾压，将中间层夯实。
6.面层施工：中间层夯实完成后，进行面层的施工。
将面层材料铺设到规定的高度，并进行表面的修整。
7.面层夯实：面层施工完成后，使用冲击碾机进行多次的碾压，将面层夯实。
8.终期压实：面层夯实完成后，进行最后的终期压实。
使用冲击碾机进行多次的碾压，达到设计要求的密实度。
三、施工要点1.施工速度：施工速度应根据材料特性和施工工艺要求来确定，不宜过快或过慢。
2.夯实次数：夯实次数应根据材料特性和夯实效果来确定，一般需要进行多次夯实，确保夯实均匀。
3.夯击频率：夯击频率应根据材料特性和施工工艺要求来确定，一般应在合理范围内进行调整。
4.施工均匀性：施工过程中，要注意保持施工的均匀性，杜绝出现明显的施工缝隙或偏差。
四、施工质量控制1.施工前检查：在施工前，对路基和路面进行检查，确保其达到施工要求。
2.施工过程检查：在施工过程中，定期进行巡视和检查，确保施工质量。
3.施工后检查：施工完成后，进行最终的检查，确保施工质量达到设计要求。
五、安全措施1.施工人员要带好安全帽、安全鞋等个人防护装备，避免受伤。
冲击碾压施工方案(正文)
冲击碾压施工方案(正文)路基冲击碾压施工方案1.编制依据设计图纸、文件；交公便字[2005]329号《公路冲击碾压应用技术指南》《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》 JTJ 017-96交通部颁发的公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件。
2.适用范围冲击碾压的适用范围：①对填方段路基的原地面清表后填前处理；②填方高度小于1.57m及挖方段路基路床开挖后回填前；③填方高度大于8m的路段；④凡大于100m的段落须进行冲击碾压。
3.工程概况3.1工程概况武西高速公路桃花峪黄河大桥位于郑州与焦作跨黄河交界处，北接线连接河南省干线公路焦（焦作）郑（郑州）高速公路，南接线连接国道主干线连（连云港）霍（霍尔果斯）高速公路，项目采用双向六车道高速公路标准，路基宽度采用33.5m，计算行车时速为100km/h。
标段所属黄河南岸，地形起伏不平，沟壑纵横，形成众多的黄土梁、峁，不可逾越，地形较为复杂。
其地质主要为黄土，含水量低，可塑性强，承载力较高。
3.2线路走向路线于黄河南岸K37+620.47处进入我标段，经河南省荥阳市广武镇的桃花峪村、王顶、樊河及陈垌至本标段终点K40+000处，大体呈南北走向。
3.3设计标准本项目采用双向六车道高速公路标准，路基标准宽度33.5m，设计速度100km/h。
3.4工程数量序号里程填挖方长度(m)平均宽度(m)总宽度冲击碾压(1000m2)底层第一层第二层第三层第四层B匝道1 BK0+690.472-BK0+582.911 填107.561 26.13 20.34 17.14 14.14 77.74 8.362 BK0+582.911-BK0+449.804 挖133.107 15.54 15.54 2.073 BK0+358.743-BK0+245.51 填113.230 17.89 21.83 21.74 17.10 12.24 90.79 10.28小计353.898 20.71A匝道4 AK0+300.315-AK0+579.327 挖279.012 14.70 293.71 81.95小计279.012 81.95服务区主线5 K37+300-K37+452.72 挖152.720 39.30 39.30 6.006 K37+621-K37+877 挖256.000 40.36 40.36 10.337 K37+937-K38+075 填138.000 45.64 43.27 42.38 40.93 39.90 212.12 29.27小计546.720 45.61主线8 K38+539-K37+876.96 挖337.960 39.30 39.30 13.289 K39+260-K39+650 挖444.000 39.30 39.30 17.4510 K39+090-K39+545 挖455.000 39.30 39.30 17.8811 K39+785-K39+988 填203.000 38.13 38.13 7.74小计1439.960 56.35合计2619.590 204.623.5工程地质及水文地质本标段位于黄河南岸，属于邙山丘陵区。
冲击碾压专项施工方案
一、工程概况本工程为某道路路基冲击碾压施工项目，路基全长X公里，路基宽度Y米，路面结构为沥青混凝土路面。
为确保路基施工质量，优化冲击碾压施工工艺，特制定本专项施工方案。
二、施工准备1. 施工人员：组织具备冲击碾压施工经验的技术人员、施工人员、质检人员等，并对施工人员进行专项培训，确保施工质量。
2. 施工设备：根据工程需要，配置冲击压路机、平地机、推土机、洒水车等设备。
3. 施工材料：准备足够数量的砂石、水泥、土工布等材料。
4. 施工场地：清理施工场地，确保施工道路畅通，无障碍物。
三、施工工艺1. 试验段施工：在正式施工前，选取一段路基进行试验，试验长度不小于100米。
试验内容包括路堑冲击压实和填筑路堤压实。
通过试验和检测，确定冲击碾压施工工艺的经济性、合理性、可行性，达到标准化工艺流程和实用性工艺参数。
2. 施工测量：进行导线、中线及高程的复测、水准点的复查与增设、横断面的测量与绘制等，确保施工精度。
3. 施工放样：根据设计文件，放出路基中线、坡脚、取土场等具体位置，并报请监理工程师检查批准。
4. 施工流程：a. 清理场地：清除施工范围内的树根、有机物残渣等障碍物。
b. 按设计要求进行填筑，分层填筑，每层厚度控制在30cm左右。
c. 冲击碾压：根据试验结果，确定冲击碾压遍数、行走速度、松铺厚度及压实时的最佳含水量等参数。
d. 平整场地：冲击碾压结束后，用平地机对冲击碾压面进行整平。
e. 静压碾压：用三轮静压压路机碾压至规定的压实度。
5. 施工注意事项：a. 施工过程中，严格控制含水量，确保土的塑性指数符合要求。
b. 冲击碾压时，保持施工设备运行稳定，避免发生故障。
c. 定期检查施工质量，确保路基压实度达到设计要求。
四、质量保证措施1. 严格执行施工工艺，确保施工质量。
2. 加强施工过程中的质量监控，及时发现和处理问题。
3. 定期进行路基压实度检测，确保路基质量符合设计要求。
五、安全文明施工1. 严格执行安全生产规章制度，确保施工安全。
路基工程冲击碾压施工方案
第一章、编制依据第二章、工程概况工程概况工程地质条件水文地质气象特征第三章、工期安排第四章、资源配置施工机械人员配置仪器配置第五章、施工工艺及方法施工准备施工方法试验检测施工注意事项第六章、质量保证措施第七章、安全保证体系及措施安全保证体系安全生产管理制度安全保证措施第八章、环境保护及消防安全措施环境保护现场文明施工消防安全措施第九章、雨季应急措施太焦铁路TJZ0-8标路基工程冲击碾压施工方案路基工程冲击碾压施工方案第一章、编制依据（）新建太原至焦作铁路站前工程标施工图设计文件。
（）新建太原至焦作铁路指导性施工组织设计。
（）大西铁路客专公司文件汇编。
（）新建太原至焦作铁路《指导性施工组织设计》（）《高速铁路路基工程施工技术规程》（）。
（）《铁路工程地基处理技术规程》（）。
（）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（）。
（）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（）。
（）《铁路路基工程施工安全技术规程》（）。
（）《高速铁路施工技术》（路基工程分册）。
（）《铁路路基工程施工机械配置技术规程》（）。
（）《路基工程冲击碾压工艺性试验总结》第二章、工程概况2.1工程概况新建太原至焦作铁路站前工程标范围内共有路基段，长路基工程共有冲击碾压具体里程布置见下表。
标冲击碾压工程量统计表中铁四局集团有限公司12.2工程地质条件本段地层主要有填筑土、黏质新黄土、砂质新黄土、细圆砾土、细角砾土、粗圆砾土、粗角砾土、老黄土、黏土、粉质黏土等，其中新黄土具有湿陷性，粉质黏土胶结层具有弱膨胀性。
地下水位以上的土对处于盐类结晶破坏环境条件下的铁路混凝土结构具盐类结晶侵蚀，环境作用等级为。
2.3水文地质勘测期间测得地水位埋深〜（高程〜）。
水位年变幅〜。
地下水对铁路混凝土结构不具侵蚀性。
2.4气象特征本区属温带大陆性季风气候，四季分明，昼夜温差大，冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，降水量多集中在七、八月份，季风气候明显。
历年平均气温°C,雨季主要集中在〜月，历年平均降水量；历年平均风速。
路基的冲击碾压施工方案
路基的冲击碾压施工方案路基的施工是道路建设中至关重要的环节之一，对道路的使用和寿命具有直接的影响。
冲击碾压作为路基施工中常用的方法之一，具有施工快速、效率高的特点。
本文将结合实际情况，探讨路基冲击碾压施工方案，以期提高施工质量和效率。
一、前期准备工作1.设计方案：在进行冲击碾压施工前，需要根据道路设计要求制定具体的施工方案，包括施工工艺、施工顺序等。
2.材料准备：准备好需要使用的材料，包括路基土、砾石等，确保施工过程中材料供应充足。
3.设备调试：保证冲击碾压机等施工设备处于良好状态，确保施工过程中设备的顺利运行。
二、施工过程1.路基整平：首先对路基进行整平，确保路基表面平整，没有凹凸不平的情况。
2.初级碾压：采用较小型的碾压机进行初级碾压，压实路基表面，提高路基的密实度。
3.水平校正：对路基进行水平校正，确保路基的平整度满足设计要求。
4.冲击碾压：采用较大型的冲击碾压机进行冲击碾压作业，通过冲击力和振动力将路基压实，提高路基的承载力和稳定性。
5.密实度检测：在施工过程中，定期进行密实度检测，确保路基的密实度满足设计要求。
三、施工质量控制1.实时监控：在施工过程中，设置监控点对路基的施工质量进行实时监控，及时发现问题并进行调整。
2.记录检测：对每一次施工进行详细记录和检测，建立档案，以备日后查阅和分析。
3.质量验收：施工完成后进行质量验收，确保路基施工质量符合设计要求。
四、施工安全1.人员培训：对参与施工的工作人员进行安全培训，增强安全意识，减少施工事故的发生。
2.安全防护：在施工现场设置安全防护设施，确保施工人员和设备的安全。
五、施工后期1.绿化工作：在路基施工完成后进行绿化工作，美化路基周边环境，增加景观价值。
2.定期检测：施工完成后定期对路基进行检测，发现问题及时处理，延长道路的使用寿命。
六、总结通过以上路基的冲击碾压施工方案，我们可以提高施工效率，确保施工质量，为道路的使用和维护提供有力保障。
路基冲击碾压施工方案
路基冲击碾压施工方案
路基冲碾施工方案
一、施工总体规划
1、施工面积：该工程总面积为xx平方米，主要为干碾道、排水道及
路基两侧绿化等。
2、施工内容：
（1）根据设计图施工路基护坡；
（2）路基冲碾，按照设计要求实施碾实；
（3）施工路肩护坡及排水系统；
（4）绿化路肩，种植围绕道路的绿色植物，对周边的环境保护做到
美观宜人。
二、施工方案
1、施工准备
施工前应充分准备材料和设备，确保本次工程施工质量。
具体包括：（1）调查和处理路基有关的地质问题，确定路基地质条件，把控施
工安全；
（2）根据施工平面图，按照要求完成路基的开挖、平整及路面安装；
（3）购进材料，如：铲斗、挖掘机、平地机、汽车专用碾压机及其
他相关设备；
（4）结合设计图，按照碾实所需要的坡度、厚度及混合料构成，确定路基的配套材料；
（5）组建施工组织，安排施工管理体系，并施工时集中安排专业技术人员。
2、施工步骤
（1）护坡施工：根据设计图纸，进行护坡的施工；
（2）平整路基：将护坡施工后的路基进行平整处理，使路基面的稳定性提高；。
冲击碾压施工方案
冲击碾压施工方案1. 引言在道路建设和土地整理等工作中，常常需要进行冲击碾压施工以达到压实土壤、加固地基的目的。
本文档旨在提供一套冲击碾压施工方案，以帮助施工人员进行有效而安全的工作。
2. 工作范围冲击碾压施工适用于以下场景： - 道路建设：包括公路、城市道路和乡村道路等。
- 土地整理：包括土堤、堤坝和土地平整等。
3. 施工准备在进行冲击碾压施工之前，需要进行以下准备工作：3.1 设备准备•冲击碾压机：选择适合施工范围和土壤类型的合适冲击碾压机。
•运输工具：确保能够将冲击碾压机和相关设备运输到施工现场。
•振动锤：用于加固地基的碾压工具。
•安全设备：包括安全帽、安全鞋等必要的个人防护设备。
3.2 施工计划制定施工计划，明确施工区域、施工顺序和施工时间等细节，确保工作按照计划进行。
4. 施工步骤以下是一般的冲击碾压施工步骤：4.1 场地准备清理施工区域，移除大块的障碍物，确保施工区域平整。
4.2 土壤湿润对干燥的土壤进行充分的浇水湿润，以提高土壤的可塑性和压实效果。
4.3 冲击碾压使用冲击碾压机对土壤进行初步压实，确保地基的稳固性。
按照施工计划逐块进行施工，确保每块地基都得到充分的冲击碾压。
4.4 振动压实使用振动锤按照施工计划对土壤进行进一步的振动压实。
振动锤应适当加大振动频率和振动力度，确保土壤得到充分的压实。
4.5 总检查完成施工后，对整个施工区域进行总检查，确保土壤压实均匀、无松散和空洞。
如发现问题，及时予以修复。
5. 安全注意事项在进行冲击碾压施工时，需要注意以下安全事项：•操作人员应穿着合适的个人防护设备，包括安全帽和安全鞋等。
•操作人员应熟悉冲击碾压机和振动锤的使用方法，并遵守操作规程。
•施工现场应设置明显的警示标志，以提醒过往人员和车辆注意安全。
•碾压机和振动锤在施工时应远离斜坡边沿和深沟，以避免倾覆和滑落事故。
•如遇雷雨和恶劣天气，应暂停施工以确保操作人员的人身安全。
6. 结论冲击碾压施工是一项重要的工作，可以有效加固土壤和地基。
冲击碾压施工方案
路基冲击碾压试验段施工技术方案一、工程概况本标段起点K34+000,终点K41+039.243,全长7.039km。
为提高地表压实度，减少沉降，全线路基除地基处理路段外地基表层均采用25灯三边形双轮冲击压路机冲击碾压。
二、编制依据1.公路工程技术标准JTGB01-2003)2.公路软土地基路堤设计与施工技术规范JTG017-96)3.公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004)4.德商高速公路SG4标施工图5.公路路线勘测规程JT061-85)6.工程测量规范(GB50026-93)三、试验目的及施工时间安排通过对K38+940-K39+140试验段的施工，明确冲击碾压施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范冲击碾压的施工作业。
试验段计划施工时间为2013年11月6日，工期安排为2013年11月6日至2013年12月10日。
四、施工准备情况1.主要人员统计表2.主要施工机械统计表4.熟悉图纸、合同文件、技术规范和线路控制点。
5.完成原地面土样的相关外委试验，确定土样的最大干密度，最佳含水量。
6.完成施工段落原地面复测工作，并经复核。
五、施工工艺及施工技术方案 1.施工工艺流程冲击碾压施工工序2.施工技术方案(1)测量放样用全站仪进行放样，确定路基坡脚位置，并用白灰标记。
不合格不合格反复直至冲压遍数合格合格不合格冲击碾压后检查压实三轮静压压路机碾冲击碾压10—20遍检查压实度、平整平地机整平(洒水)、整平、碾压检测压实度下道工序清表平地机整平(2)清表用挖掘机挖除树根并在路基量测开挖边沟，推土机进行清表30cm,并用平地机进行整平，并记录清表后地面高程。
(3)检查原地面压实度及平整度清表压实后压实度不小于90%,检测频率为1000m2至少2点，平整度不超过15mm,用3m直尺每200m测2处又10尺。
(4)冲击碾压采用25巧三边形双轮压路机进行碾压，行进速度宜采用10km/h〜15km/h速度由路基中线为分界线,从路基的一侧向另一侧转圈冲碾,冲碾顺序应符合由边向中错轮进行,轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍,每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过；当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后，即将第一遍的间隙全部碾压；第三遍再恢复到第一遍的位置冲碾,直至达到冲压遍数。
路基冲击碾压施工方案
路基冲击碾压施工方案摘要：本文档介绍了一种路基冲击碾压施工方案，该方案旨在提高路基施工的效率和质量。
我们将详细介绍冲击碾压施工的步骤和要点，并提供相关建议和注意事项。
通过正确使用该方案，可以有效地改善路基施工的质量，并减少施工期间的不良情况发生。
1. 引言路基施工是道路建设中至关重要的一环。
合理的施工方案可以有效地提高路基的质量，确保道路的安全和稳定。
本文将介绍一种新的施工方案，即路基冲击碾压施工方案，该方案通过使用冲击碾压设备，可以达到更好的施工效果。
2. 冲击碾压施工的优势冲击碾压施工是一种使用具有冲击力的设备进行碾压的技术。
相比传统的碾压施工方法，冲击碾压施工具有以下优势：2.1 提高施工效率冲击碾压设备能够在短时间内完成较大面积的碾压工作，大大提高了施工的效率。
这使得工期可以得到缩短，节约了时间和成本。
2.2 增加路基的密实度冲击力可以有效地提高路基的密实度，使得路基更加坚固和稳定。
这有助于预防路面塌陷和坑洼等问题的发生，提高道路的使用寿命。
2.3 减少施工后期的修复工作由于冲击碾压可以更好地压实路基，可以减少施工后期的坝顶修整工作。
这不仅可以节约时间和人力资源，还可以降低整体施工成本。
3. 冲击碾压施工方案的步骤与要点以下是冲击碾压施工方案的具体步骤与要点：3.1 预先准备在进行冲击碾压施工之前，需要进行一些预先准备工作。
首先，需要对施工区域进行详细的勘测和设计，确定路基的高程和坡度。
其次，需要清理施工区域，移除杂物和障碍物。
最后，需要配置好冲击碾压设备，确保设备的正常运行。
3.2 施工过程在施工过程中，需要注意以下要点：3.2.1 选择适当的冲击碾压设备根据施工的具体情况，选择合适的冲击碾压设备。
设备的重量和振动频率应根据路基的土壤类型和厚度来进行选择。
3.2.2 确定施工区域在进行冲击碾压施工时，需要按照设计要求确定具体的施工区域。
不应将设备放置在不需要进行施工的地方，以免造成不必要的损坏。
碾压筑堤工程施工方案
碾压筑堤工程施工方案项目背景碾压筑堤工程是指通过使用专业设备，在堤坝的建设过程中使用碾压机械对土石材料进行碾压，增加土壤密实性和承载能力，从而提高堤坝的稳定性和安全性。
在建设水利工程、道路等工程中，碾压筑堤工程是一个非常重要的环节，能够保证工程质量和效率，确保工程的安全可靠性。
本文将针对碾压筑堤工程的施工方案进行详细介绍，以确保施工工作的顺利进行。
一、工程概述本次碾压筑堤工程项目位于某省某市水利工程的建设现场，主要包括筑堤工程和碾压工程两个主要部分。
筑堤工程主要是通过填充土石材料，在指定位置上堆砌成堤坝的结构，而碾压工程则是在筑堤工程完成后，通过碾压机械对堤坝上的土石材料进行碾压处理，增加其密实性和承载能力。
整个工程的目标是确保堤坝的安全稳定性，从而保障水利工程的正常运行。
二、施工前准备1. 人员准备：组织相关专业人员进行培训和考核，确保施工人员具备相关的专业知识和技能，提高施工质量和效率。
2. 设备准备：采购所需的碾压机械和其他施工设备，确保设备完好，提前做好设备的调试和检验工作。
3. 材料准备：采购建筑用的土石材料和其他相关物资，确保施工期间不会出现材料短缺的情况。
4. 工程准备：制定详细的施工计划和方案，确定工程的施工路线和施工标准，确保施工工作按照计划有序进行。
三、施工方案1. 土石材料的填充：首先将准备好的土石材料运输到指定的堤坝位置，按照设计要求进行填充，确保填充的土石材料的均匀性和密实性。
2. 初期振实：在填充完土石材料后，使用振动机械进行初期振实处理，提高土石材料的密实度，确保整个堤坝体系的稳定性。
3. 中期振实：在进行初期振实后，再次使用振动机械对堤坝上的土石材料进行中期振实处理，进一步增加土石材料的密实性。
4. 碾压处理：最后使用碾压机械对堤坝上的土石材料进行碾压处理，增加其承载能力和密实性，确保整个堤坝的安全稳定性。
四、施工要点1. 碾压机械的选择：根据堤坝的设计要求和土石材料的性质，选择适合的碾压机械进行施工，确保碾压的效果和质量。
路基冲击碾压施工方案
路基冲击碾压施工方案一、施工前准备工作在进行路基冲击碾压施工之前，需要进行以下准备工作：1.施工人员的培训：确保施工人员熟悉路基冲击碾压设备的操作规程和安全注意事项，并掌握相关技术。
2.施工现场准备：清理施工现场杂物，保证施工现场整洁，并设置施工标志牌和警示标志，确保施工安全。
3.施工设备的准备：保证路基冲击碾压设备的正常运行，如检查设备的电瓶、机油、润滑油等，并进行必要的更换和充填。
4.施工材料的准备：准备好所需的填土材料、石子、沙子等，并按照规定的配比进行搅拌。
5.环境保护措施的准备：在施工现场周围设置防护网和挡土墙，以防止材料外溢和污染环境。
二、施工流程1.测量定位：根据设计要求，使用测绘仪等工具进行路基的测量，并确定施工起点和终点。
2.毛坡处理：对于毛石土路基，需要先进行毛坡处理，即将路基表层的较大块石和杂物清理干净，保证路基的整体平整度。
3.路基填筑：根据设计要求，进行路基的填筑，将填土材料均匀铺撒在毛坡上，并采用平板夯实，保证填土的紧实度。
4.初级碾压：使用初级碾压设备对填土进行初级碾压，确保填土与原有路基结合紧密，排除空隙和松散。
5.中级碾压：在初级碾压后，使用中级碾压设备对填土进行中级碾压，进一步提高填土的紧实度和稳定性。
6.面层碾压：在中级碾压后，进行面层的填筑和碾压。
根据设计要求，将石子、沥青等材料铺撒在路基表面，并采用碾压设备进行面层碾压，达到平整度和密实度要求。
7.检查验收：施工完成后，进行路基的检查和验收，确保路基的质量符合设计要求。
三、施工注意事项1.施工现场安全：保证施工现场的清洁整齐，并设置施工标志牌和警示标志，加强施工现场的安全管理。
2.施工设备维护：定期检查和维护路基冲击碾压设备，确保设备的正常运行。
3.施工过程控制：根据设计要求和施工规范，控制填土材料的配比、碾压次数和碾压速度，确保施工质量。
4.防止碾压过度：避免过度碾压导致路基表面过于坚硬，影响排水和车辆行驶的安全性。
路基冲击碾压施工方案
路基冲击碾压施工方案1. 简介路基冲击碾压施工是道路施工中的关键一环，能够有效压实路基，增强路基坚实程度，提高道路承载能力。
本文档将介绍路基冲击碾压施工方案，包括施工前准备、施工流程、施工方法及注意事项。
有了本文档的指导，能够确保施工质量和施工效果。
2. 施工前准备•确保施工现场的安全：清理现场垃圾、移除障碍物，并在施工区域设置警示标志。
•根据设计图纸确定路基填料种类和厚度，并进行堆放和摊铺。
•准备好所需的冲击碾压设备，包括振动压路机、压路机和水罐车等。
3. 施工流程1.设置振动压路机的振动频率和振幅，根据设计要求和土壤类型进行合理调整。
2.通过振动压路机进行初次压实，按照设计要求进行多次来回冲击碾压。
3.通过水罐车对路基进行湿润处理，以提高土壤的可塑性。
4.使用振动压路机再次进行多次冲击碾压，确保路基达到设计要求的密实度。
5.使用压路机对路基进行最后一次压实，使路基表面平整、坚实。
4. 施工方法•振动压路机的操作：振动压路机应按照操作说明进行操作，保证振动频率和振幅的合理调整。
在冲击碾压时，应保持匀速直线行驶，确保每次的覆盖面积均匀、连续。
•水罐车的操作：水罐车应根据施工需要调节水量，适量湿润路基，但同时要避免水分过多导致路基松软。
•压路机的操作：压路机应按照操作说明进行操作，保持匀速直线行驶，确保覆盖面积均匀、连续。
压路机应与振动压路机配合使用，确保路基的整体压实。
5. 注意事项1.在施工过程中，需严格遵守施工安全规范，穿戴好个人防护用品，确保施工人员安全。
2.根据路基填料的类型和厚度，合理调整振动压路机的振动频率和振幅，以达到最佳压实效果。
3.控制水罐车的湿润程度，避免水分过多导致路基松软，或水分过少导致路基难以压实。
4.施工中需注意机器的行驶速度，保持匀速直线行驶，避免重复碾压或遗漏碾压的情况。
5.施工过程中需随时观察振动压路机的压实效果，根据实际情况适时调整施工方案。
6. 总结通过本文档的介绍，我们了解了路基冲击碾压施工的整体方案。
路堤冲击碾压施工方案
贵州瓮安港口大道工程二标段高填路堤冲击碾压施工方案江西省建工集团有限责任公司2016年1月贵州瓮安港口大道工程二标段高填路堤冲击碾压施工方案编制：职务（职称）：审核：职务（职称）：审批：职务（职称）：江西省建工集团有限责任公司2016年1月目录1、编制依据及编制原则 (1)1.1、编制依据 (1)1.2、编制原则 (1)2、工程概况 (1)3、本施工方案总体目标 (2)3.1、工期目标 (2)3.2、质量目标 (2)3.3、安全目标 (2)3.4、环保及文明施工目标 (2)4、施工准备及施工部署 (2)4.1、技术准备 (2)4.2、施工准备 (3)4.3、资源配置 (3)4.4、施工进度计划 (4)5、主要施工工艺及施工方法 (5)5.1、试验段设置的目的及试验内容 (5)5.1.1、试验段设置目的 (5)5.1.2、试验内容 (5)5.2、主要施工方法及施工工艺 (5)5.2.2、施工方案及施工方法 (6)5.3、施工注意事项 (7)6、质量保证体系与措施 (7)6.1、工程质量方针和目标 (7)6.2、质量保证体系 (8)6.3、组织保证体系 (8)6.4、施工质量过程控制 (8)6.5、施工过程中质量保证措施 (9)7、安全保证体系与措施 (10)7.1、安全生产方针、目标 (10)7.2、安全保证体系 (10)7.3、安全生产保证措施 (10)8、环境保护技术措施 (11)附表1：冲击碾压施工工艺框图 (12)附表2：质量管理体系框图 (13)附表3：质量保证体系框图 (14)附表4：施工质量检验程序 (15)附表5：安全管理组织机构 (16)1、编制依据及编制原则1.1、编制依据1.1.1、瓮安港口大道道路工程第02合同段施工图设计；1.1.2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；1.1.3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；1.1.4、现场踏勘调查所获取的相关资料；1.1.5、我单位施工类似工程积累的施工经验；1.1.6、公路冲击碾压应用技术指南。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
贵州瓮安港口大道工程二标段高填路堤冲击碾压施工方案江西省建工集团有限责任公司2016年1月贵州瓮安港口大道工程二标段高填路堤冲击碾压施工方案编制：职务（职称）：审核：职务（职称）：审批：职务（职称）：江西省建工集团有限责任公司2016年1月目录1、编制依据及编制原则 (1)1.1、编制依据 (1)1.2、编制原则 (1)2、工程概况 (1)3、本施工方案总体目标 (2)3.1、工期目标 (2)3.2、质量目标 (2)3.3、安全目标 (2)3.4、环保及文明施工目标 (2)4、施工准备及施工部署 (2)4.1、技术准备 (2)4.2、施工准备 (3)4.3、资源配置 (3)4.4、施工进度计划 (4)5、主要施工工艺及施工方法 (5)5.1、试验段设置的目的及试验内容 (5)5.1.1、试验段设置目的 (5)5.1.2、试验内容 (5)5.2、主要施工方法及施工工艺 (5)5.2.2、施工方案及施工方法 (6)5.3、施工注意事项 (7)6、质量保证体系与措施 (7)6.1、工程质量方针和目标 (7)6.2、质量保证体系 (8)6.3、组织保证体系 (8)6.4、施工质量过程控制 (8)6.5、施工过程中质量保证措施 (9)7、安全保证体系与措施 (10)7.1、安全生产方针、目标 (10)7.2、安全保证体系 (10)7.3、安全生产保证措施 (10)8、环境保护技术措施 (11)附表1：冲击碾压施工工艺框图 (12)附表2：质量管理体系框图 (13)附表3：质量保证体系框图 (14)附表4：施工质量检验程序 (15)附表5：安全管理组织机构 (16)1、编制依据及编制原则1.1、编制依据1.1.1、瓮安港口大道道路工程第02合同段施工图设计；1.1.2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；1.1.3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；1.1.4、现场踏勘调查所获取的相关资料；1.1.5、我单位施工类似工程积累的施工经验；1.1.6、公路冲击碾压应用技术指南。
1.2、编制原则1.2.1、根据本合同段路基冲击碾压施工的工程特点，施工上优先组织安排，现场管理、施工技术和机械设备供应方面重点保障，合理安排施工计划，科学组织施工。
1.2.2、围绕本工程精心组织、合理安排、科学管理，对平行施工工序综合考虑，确保路基冲击碾压施工工期。
1.2.3、坚持技术先进性、管理科学性、经济实用性与实事求是相结合的原则，选择合理的施工方案，加快工程施工进度，确保施工质量。
2、工程概况港口大道起点位于开发区内龙洞湾附近，与现状一纵路相交。
项目起点近期按 T 形交叉建设，是县城及开发区通往拓展区的门户；远期道路前延，与福泉快速路相接，进而接入贵新高速，进入国高网，联接福泉、贵阳，成为新区对外快速交通走廊。
港口大道终点位于云中港口物流园区，与物流园区规划的三纵路相接，形成T 形平交。
全长约25.692km。
本合同段为第2合同段，起讫里程为K5+040～K17+000，全长约12km，标段主要工程内容有：道路工程、桥梁工程、涵洞工程、隧道工程、共用管沟工程、照明工程、交安工程、绿化工程及排水工程等。
根据设计施工图纸，本标段共有5段路堤填筑冲击碾压追密压实处理。
其分布段落及详细设计情况见“冲击碾压分布段落一览表”。
表：冲击碾压分布段落一览表上述高填路堤段填料采用碎石土、石渣等粗粒土，填筑路基时要求每2m采用冲击式压路机补压20遍，并在上路堤顶面（94区）补压20遍，考虑到高路堤自身的沉降变形，上路床填筑高度增加40cm，待路面施工前修整路拱达到设计要求的高程。
3、本施工方案总体目标3.1、工期目标根据施工计划要求，按时完成该段路基冲击碾压分项工程施工。
3.2、质量目标认真贯彻本公司“依靠科技、规范管理、质量保证、顾客满意”的质量方针，加强全面质量管理，树立精品意识，按ISO9002质量体系组织施工，确保冲击碾压质量，一次合格率100%。
3.3、安全目标严格执行国家、行业颁布的有关安全生产法规、施工安全规则，建立安全保证体系。
坚持“安全第一，预防为主”的原则，落实安全生产逐级负责制，完善各项规章制度，强化组织管理，控制和消灭施工中的惯性事故。
做到：（1）“三无”：无工伤死亡和重伤事故，无交通死亡事故，无爆炸、火灾、洪灾事故。
（2）“一杜绝”：杜绝机械设备重大安全事故。
（3）“一控”：控制年负伤频率在行业标准以下。
（4）“三消灭”：消灭违章指挥，消灭违章操作，消灭惯性事故。
3.4、环保及文明施工目标项目施工同时、同步设计和实施环保措施，确保施工现场各项环保指标满足国家、行业和地方环保条例和标准以及设计的要求。
工地做到整洁有序、施工标志齐全美观。
4、施工准备及施工部署4.1、技术准备4.1.1、施工测量通过测量，确定冲击碾压的段落。
施工测量内容包括导线、中线及高程的复测、水准点的复查与增设、横断面的测量与绘制等，如发现实际情况与有关设计文件不符，将及时报请监理工程师复查核定。
施工放样内容包括现场放样出路基中线、坡脚、取土场等具体位置，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。
4.1.2、做好填筑材料的取样试验工作确定取土场后按固定取土深度分层取样，然后进行所需土源的各种试验，包括土的液塑限、塑性指数、颗粒分析、标准击实试验等土工试验，并将各项试验结果汇总，编写试验报告报监理工程师认可，待监理工程师认可后方可使用。
4.1.3、进行技术交底，程序为：项目总工→现场技术负责人→施工员→班组长→作业工人，以书面形式逐级下达。
班组长在接受交底后，认真领会贯彻施工意图。
4.2、施工准备路基冲击碾压前必须先清除场地障碍物，清理与掘除施工范围内的树根、有机物残渣及原地面以下15～20 厘米内的草皮和表土。
废弃的表层土用推土机推至弃土场或指定的地点。
为了降低地下水位，排除雨水，应做临时排水系统，保证路基范围内无积水，临时排水系统与永久性排水系统相结合。
4.3、资源配置项目经理部根据项目施工计划进行部署，选派精干有力的施工队伍，配备足够而实用的机械设备。
4.3.1、本工程项目部投入管理人员9人，冲击碾压施工班8人、辅助作业工班4人、另配备修理班3人，后续施工根据工程进度及时补充技术及劳务人员。
本工程主要管理、技术、劳动力配备表表一4.3.2、施工机具施工机具配备原则：根据工期、施工方案及工程量，优化合理配备机具，主要供涵洞使用机械设备见下表。
4.3.3、主要测量、质检仪器根据施工需要已配备测量检测仪器见下表。
试验、测量仪器设备表三4.4、施工进度计划依据总工期合理安排本工期，搞好工序衔接，采取均衡施工的原则组织施工。
由于局部段落受涵洞施工进度的影响，分段控制进度，计划于2016年3月1日开工，全部工程项目必须在2016年9月30日完成，有效工期约214天。
5、主要施工工艺及施工方法5.1、试验段设置的目的及试验内容5.1.1、试验段设置目的为了保证路基施工质量，优化冲击碾压施工工艺，在大规模冲击碾压施工开工前，先进行冲击碾压施工工艺性试验，试验长度不小于50米。
先行试验施工的主要目的是通过试验和检测，确定冲击碾压施工工艺的经济性、合理性、可行性，且达到标准化工艺流程和实用性工艺参数，为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的松铺厚度等，以便为今后冲击碾压施工提供可行性依据。
因此，必须切实加强试验路施工的检测和试验工作，以确定土方工程的压实系数、压实遍数、行走速度、松铺厚度及压实时的最佳含水量等参数，在取得的经验以及得到监理工程师批准的基础上，再逐步展开工作面。
5.1.2、试验内容5.1.2.1、试验路段资料收集:统计试验路段的填筑高度、层次、所有已经用于填筑试验路段填料的物理（力学）性能试验结果（包括颗粒分析、液塑限、最大干密度、最佳含水量、天然含水量）。
试验过程中的人员、机械设备、施工工序、施工工艺等。
5.1.2.2、测点布置:按每20 米一个横断面，每个横断面布置3个测点，分别是路基中线、距离左、右边线（含加宽部分）1 米处。
5.1.2.3、测点试验：冲碾前路基顶面整平压实，测得所布每个测点的高程做好记录。
冲击碾压10、15、20遍后需在碾压前已布置好的同一测点位置，用推土机刮平，18 T以上光轮压路机碾压一次后，进行高程测量检测。
施工中保证测点平面位置固定，以利于冲碾前后测项的比较。
及时收集有关试验及测量资料，并进行整理分析，总结确定最佳的施工工艺和冲碾遍数，作为今后施工现场控制的依据。
此项试验在监理工程师监督下进行，试验路段经监理工程师批准后方可进行大规模冲碾。
5.2、主要施工方法及施工工艺按照设计要求，填筑路基时要求每2m采用冲击式压路机补压20遍，并在上路堤顶面（94区）补压20遍。
5.2.1、主要施工工艺冲击碾压机械施工的主要施工工艺流程见附表1。
5.2.2、施工方案及施工方法5.2.2.1、施工准备①施工便道已打通，具备开工条件。
②冲击碾压前先清表进行场地平整，并对表面松散土进行碾压，墓穴、水井按要求处理，地下管线做出明确标识或进行加固处理，避免不必要的纠纷和经济损失。
③修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边开挖临时排水沟，以确保场地排水畅通防止积水。
④测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。
5.2.2.2、根据施工段落长度规划观测断面，每断面对称埋设3个沉降观测标志点，冲击碾压前测量一次埋设沉降观测标志点的标高，以后每冲击碾压5遍测量一次标高，并计算沉降量，直至沉降量符合设计要求，并做好记录。
5.2.2.3、检测冲击碾压前的路基含水量，控制含水量在最佳含水量的-4%、+2%范围内。
5.2.2.4、冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10～12km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲击碾压。
5.2.2.5、冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按图1所示：冲击碾压顺序符合“先两边，后中间”错轮进行的原则，轮迹覆盖整个路基表面为冲击碾压一遍。
1号窄道2号3号4号5号6号窄道图1 冲击碾压路线示意图①如图，将路面沿行进方向分成多个平行的窄道并依次编号。
冲击压路机开始时沿1号窄道冲击碾压，冲击碾压到该路段末尾后调头，由距1号窄道半个路宽的4号窄道反方向冲击碾压，冲击碾压至该路段起点后，再次转弯调头，对与1号窄道相邻的2号窄道进行冲击碾压。
以此类推，采用上述循环方法，对各窄道进行冲击碾压施工。
冲击压路机行驶路线及方向已在图中标出。
②根据实际情况在施工场地的两端，设置所需的转弯场地。
③本标段冲击压路机每遍冲击碾压要错开1/6周长，错轮而不重叠轮迹，有利于冲击点的满布、均匀，增强碾压整体效果。