冲击碾压施工方案.
冲击碾压施工方案
冲击碾压施工方案冲击碾压施工方案是指在道路、桥梁和建筑工程中，使用冲击和振动力对土壤或路面进行整平和压实的施工方法。
这种施工方法可以提高土壤和路面的密实度，增加地基的承载力，改善工程的稳定性和耐久性。
以下是详细的冲击碾压施工方案。
第一部分：施工准备1.确定施工范围：根据工程设计和施工图纸，确定需要进行冲击碾压的区域和范围。
2.准备设备和材料：准备数量足够的冲击碾压机械设备，如压路机、振动压路机等，以及所需的碾压材料，如碎石、砂土等。
3.检查地面条件：在施工开始之前，检查施工区域的地面情况，确保地面平整，无明显的障碍物和不可压实的材料。
第二部分：施工流程1.碎石铺设：首先，将碎石均匀地铺设在需要施工的区域上。
碎石的尺寸和厚度应根据具体工程要求确定。
2.冲击碾压：使用压路机或振动压路机对碎石进行冲击碾压。
施工人员应根据施工图纸和要求，按照预定的碾压次数和路径进行操作。
施工过程中要保持碾压机的稳定性和平稳性，避免碎石的移位和堆积。
3.压实测试：在施工过程中，定期进行压实测试，以确保土壤或路面的密实度达到要求。
测试方法包括核密度试验、贯入试验等。
4.处理不均匀区域：如果在施工过程中发现碾压效果不均匀或存在未碾压到的区域，应及时进行修正。
可以使用手动工具或小振动压路机进行修补。
第三部分：施工质量控制1.防止过度碾压：过度碾压可能会导致土壤的过度压实和变形，进而影响地基的稳定性和口碑的交通安全。
因此，在施工过程中，应根据土壤类型和工程要求，合理控制碾压次数和碾压深度。
2.防止碾压边界混凝土的破坏：在施工过程中，如果需要碾压到边界混凝土上，应采取相应的保护措施，以防止边界混凝土的破坏。
可以使用合适的护坡板或压路机边界滚轮进行保护。
3.碾压速度控制：在施工过程中，应根据具体的工程要求控制碾压机的行进速度。
通常情况下，较大的碾压机其速度较高，而较小的碾压机其速度较低。
4.施工记录和检查：在施工过程中，应做好施工记录，包括碾压次数、碾压深度、碾压机速度等，并定期进行现场检查和质量验收。
冲击碾压施工方案
冲击碾压施工方案背景介绍冲击碾压施工是一种常用的道路施工方法，主要用于新建道路、修复道路和改扩建道路等工程中。
通过冲击和碾压作用，可以使道路表面更加坚实平整，提高道路的承载能力和耐久性。
本文将介绍冲击碾压施工的步骤和相关注意事项。
冲击碾压施工步骤1.现场准备：在施工前，需要对施工现场进行准备工作。
首先，清理道路表面的杂物和泥泞，确保道路表面干燥平稳。
其次，检查施工设备的工作状态，保证设备正常运行。
2.基层处理：对于新建道路或修复道路工程，需要进行基层处理。
基层处理包括填土、碾压、夯实等工作，以确保基层的坚固和平整。
3.冲击施工：冲击施工是使用冲击器将碎石等材料压实到基层上。
施工人员应根据设计要求，选择合适的冲击器，控制施工速度和冲击次数。
4.碾压施工：碾压施工是使用碾压机将道路表面的材料压实，以增加道路的密实度。
施工人员应根据道路的类型和设计要求，选择合适的碾压机，控制碾压速度和碾压次数。
5.后期处理：施工完成后，需要对道路进行后期处理。
包括清理施工现场的杂物，检查道路表面的平整度和密实度，修复可能存在的缺陷。
注意事项1.安全第一：施工现场应遵守相关的安全规定，施工人员应佩戴好安全帽和其他个人防护装备。
设备操作人员应熟悉设备的使用方法和安全操作规程。
2.施工质量：施工人员应按照设计要求进行施工，确保碾压的材料均匀、密实。
施工过程中，应及时对碾压的效果进行检查和评估。
3.环境保护：施工过程中应注意环境保护，避免土壤和水源的污染。
在施工现场周围应设立防护措施，避免碾压机对周围环境造成损害。
4.施工计划：施工前应制定施工计划，包括施工时间、施工顺序和施工人员的分工等。
合理的施工计划可以提高施工效率和质量。
总结冲击碾压施工是道路施工中常用的方法，可以提高道路的承载能力和耐久性。
在施工过程中，施工人员应注意安全和质量，并进行合理的施工计划和环境保护措施。
只有注意以上要点，才能保证道路施工的质量和可靠性。
以上是冲击碾压施工方案的具体细节，希望对道路施工工作者有所帮助。
冲击碾压施工方案
目录1、编制依据 (2)2、适用范围 (2)3、工程概况 (2)3.1工程概况 (2)3.2设计标准 (3)3.3工程地质及水文地质 (3)4、施工部署 (3)4.1资源配置 (3)5、主要施工标准 (4)6施工方法 (4)6.1作业准备 (5)6.2工艺框图 (6)6.3试验段布置 (6)6.4施工工艺 (8)7、质量控制及检验 (11)7.1质量控制 (11)7.2质量检验 (13)8、安全及环保要求 (13)8.1安全要求 ..................................................... 错误！未定义书签。
8.2环保要求 (14)冲击碾压施工方案1.编制依据设计图纸、文件；《失陷性黄土地区建筑规范》 GB J25-90《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》 JTJ 017-96交通部颁发的公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件；2.适用范围冲击碾压的适用范围：①对填方段路基的原地面清表后填前处理；②填方高度小于1.57m及挖方段路基路床开挖后回填前；③凡大于100m的段落须进行冲击碾压。
3.工程概况3.1工程概况新区纬十八路以1＃湖滨区为界，分为东、西两段，西段起于经七路，交叉桩号为纬十八西K0+000，路线由西向东沿规划线位布设，西段终点与经十路T型平交，桩号为纬十八西K1+073.6；东段起于经十二路，交叉桩号为纬十八东K0+000，终点与规划东绕城快速路辅道T型平交，设计终点桩号为纬十八东K2+170.454，道路全长3.244km,路幅宽度60ｍ。
本合同段主要特殊路基为湿陷性黄土路基，其处理形式主要有强夯、冲击碾压两种压实方式。
3.2设计标准本项目为城市Ⅰ级主干路，设计速度60km/h。
3.3工程地质及水文地质标段位于永登县秦王川盆地的中部，盆地内主要为洪积平原所占据，地形较为平坦，地表高程介于1945~1955m，属于冲积平原地貌区，东段路线中心地面高程基本在1952.0-1955.0m之间，微地貌主要为草地、田地、道路等，田间小路多为填筑沙石料层，颗粒不均。
路基的冲击碾压施工方案
路基的冲击碾压施工方案一、施工前准备1.制定详细的施工计划，包括工期、工序和施工队伍的组织安排等。
2.准备好必要的施工设备，如振动压路机、压路机等。
3.对施工现场进行排水和清理，确保施工区域的平整和干燥。
4.检查施工材料的质量和数量，确保施工材料符合要求。
二、施工工序1.开挖路基：根据设计要求和土质情况，进行路基的开挖工作，确保路基的均匀、平整和稳定。
开挖的深度和宽度应符合设计要求。
2.填充路基：将符合要求的填充土均匀地铺设在路基上，然后使用铺装机械对填充土进行压实，以提高路基的稳定性和承载能力。
3.冲击碾压：按照设计要求，在填充土层上进行冲击碾压施工。
首先进行冲击作业，即使用振动压路机进行快速、有规律的碾压，以提高填充土的密实度。
然后进行碾压作业，即使用重型振动压路机进行均匀、连续的碾压，使填充土达到所需的密实度和平整度。
4.排水施工：根据设计要求，在路基上布设排水管道，并进行相应的接口处理和固定。
确保路基排水畅通，防止路基水分对填充土的影响。
5.加固施工：根据设计要求，在路基上进行加固工程，如土工格室、钢筋筏板等。
加固工程应按照规范进行施工，确保路基的稳定性和承载能力。
6.检查验收：对施工过程进行定期检查，确保施工符合设计要求和规范。
对施工工程进行验收，确保施工质量合格。
三、施工注意事项1.施工操作人员应具备相应的技术培训和操作证书，严格按照操作规程进行施工。
2.施工现场应设置安全警示标志，提供工人必要的安全防护措施，确保施工过程中的人身安全。
3.施工过程中应注意环境保护，防止施工造成的杂音和粉尘污染对周围环境的影响。
4.施工完成后，对施工现场进行清理，保持施工地区的清洁和整洁。
四、施工质量控制1.施工过程中应定期采集填充土的样品，进行密实度和含水量的测定，确保填充土达到规范要求的密实度和含水量。
2.施工过程中应检查振动压路机的振动频率和振动力，确保施工过程中的振动参数符合规范要求。
3.施工过程中应进行施工记录和施工日志，包括施工的时间、工序、施工人员等信息，以备工程验收和质量评定。
冲击碾压施工方案
冲击碾压施工方案冲击碾压是一种常见的施工方法，适用于各类基础工程、道路工程等。
下面是一份700字的冲击碾压施工方案。
一、工程概述本工程旨在对XX地区的XX道路进行冲击碾压施工，以提高道路的承载力和平整度，确保道路的安全性和通行性。
二、工程范围该道路总长XXX米，宽XXX米，全线进行冲击碾压施工。
三、施工条件1. 道路两侧应留有足够的工作通道，以便冲击碾压设备行驶。
2. 施工现场的周边环境应保持清洁，确保施工安全。
3. 确保施工设备的正常运转和充足的供电。
四、施工步骤1.道路清理首先，对道路进行清理，将道路上的杂物、垃圾等清理干净，确保道路表面平整。
2.碾压设备调试将冲击碾压设备进行调试，检查设备各项功能是否正常，确保设备可以正常工作。
3.草坪保护如果道路两侧有草坪，需要对其进行保护，在施工区域边界设置围栏，防止设备碾压草坪。
4.碾压施工将冲击碾压设备沿道路进行碾压作业，可以按照两侧向中间的方向进行，也可以按照中间向两侧的方向进行。
在碾压过程中，要控制好设备的速度和力度，确保碾压效果。
5.现场整理在施工结束后，对施工区域进行整理，清除施工过程中产生的垃圾和杂物，确保道路整洁。
六、安全措施1. 施工现场要进行周边区域的警示标志设置，以提醒过往车辆和行人注意安全。
2. 施工人员要穿戴好安全帽、反光背心等个人防护装备，确保施工过程中的人身安全。
3. 碾压设备操作人员要经过专门培训，熟悉设备的操作和维护，保证设备的安全运行。
4. 碾压设备在施工过程中要保持稳定，会有专人负责设备的监控和维护。
七、工期安排本次冲击碾压施工工期为X天，具体工期安排根据实际情况确定。
八、质量控制施工过程中需要进行施工质量监督，对碾压设备的操作人员进行岗前培训和技能考核，确保施工质量符合规定标准。
以上就是本次冲击碾压施工方案的700字说明，通过合理的施工步骤和安全措施，可以确保冲击碾压工程的顺利进行，并保证道路的稳定和平整。
冲击碾压专项施工方案
一、工程概况本工程为某道路路基冲击碾压施工项目，路基全长X公里，路基宽度Y米，路面结构为沥青混凝土路面。
为确保路基施工质量，优化冲击碾压施工工艺，特制定本专项施工方案。
二、施工准备1. 施工人员：组织具备冲击碾压施工经验的技术人员、施工人员、质检人员等，并对施工人员进行专项培训，确保施工质量。
2. 施工设备：根据工程需要，配置冲击压路机、平地机、推土机、洒水车等设备。
3. 施工材料：准备足够数量的砂石、水泥、土工布等材料。
4. 施工场地：清理施工场地，确保施工道路畅通，无障碍物。
三、施工工艺1. 试验段施工：在正式施工前，选取一段路基进行试验，试验长度不小于100米。
试验内容包括路堑冲击压实和填筑路堤压实。
通过试验和检测，确定冲击碾压施工工艺的经济性、合理性、可行性，达到标准化工艺流程和实用性工艺参数。
2. 施工测量：进行导线、中线及高程的复测、水准点的复查与增设、横断面的测量与绘制等，确保施工精度。
3. 施工放样：根据设计文件，放出路基中线、坡脚、取土场等具体位置，并报请监理工程师检查批准。
4. 施工流程：a. 清理场地：清除施工范围内的树根、有机物残渣等障碍物。
b. 按设计要求进行填筑，分层填筑，每层厚度控制在30cm左右。
c. 冲击碾压：根据试验结果，确定冲击碾压遍数、行走速度、松铺厚度及压实时的最佳含水量等参数。
d. 平整场地：冲击碾压结束后，用平地机对冲击碾压面进行整平。
e. 静压碾压：用三轮静压压路机碾压至规定的压实度。
5. 施工注意事项：a. 施工过程中，严格控制含水量，确保土的塑性指数符合要求。
b. 冲击碾压时，保持施工设备运行稳定，避免发生故障。
c. 定期检查施工质量，确保路基压实度达到设计要求。
四、质量保证措施1. 严格执行施工工艺，确保施工质量。
2. 加强施工过程中的质量监控，及时发现和处理问题。
3. 定期进行路基压实度检测，确保路基质量符合设计要求。
五、安全文明施工1. 严格执行安全生产规章制度，确保施工安全。
冲击碾压施工方案
冲击碾压施工方案冲击碾压施工方案一、施工准备1、场地平整，清理表层30cm腐殖土、树根、草皮等杂物。
对原地面凸凹不平地段进行整平。
对独立大坑单独作为一作业面，并按监理工程师要求分层夯填至原地面。
对表面松散土层进行碾压。
修筑机械进出便道，施工区周边做好排水沟以确保施工区排水通畅，防止积水。
2、取原状土进行标准击实及最佳含水量试验。
3、测量放样，定出控制轴线、冲击碾压边线，标出施工区段内测点平面布置，准备好沉降观测所用仪器。
4、施工设备，冲击压路机一台、装载机（牵引车）一台、推土机一台、光轮压路机一台和平地机一台。
5、施工前，明确冲击设备的规格及性能，冲击压实及振动压实的便数，确定检测方法。
二、冲击压实施工方法1、施工方法冲击压实采用25KJ以上的三边形冲击压实机，冲击碾压行走速度控制在10～12km/h。
K8+500～K9+500段冲击宽度为39.5m，冲击面积为39500m2，K13+500～K13+900段冲击宽度为44.9m，冲击面积为17960m2，远大于压路基转弯半径的4倍。
施工中以路基中心线对称地将施工场地分成两半，来回冲击碾压，冲击碾压时自左边外侧开始，顺时针行驶，以冲击压实面中心为轴线转圈，而后按纵向错轮碾压。
2、冲击碾压施工工艺1）对于冲击压实路段，按施工前准备项目进行冲击压实前场地平整、碾压。
2）取原状土进行标准击实及最佳含水量试验。
3）测放冲击压实机行走轨迹根据路基面宽度，确定循环冲击碾压的轮迹走向，用灰线撒出，之后用冲击式压实机进行冲击碾压，冲击碾压从路基的一侧向另一侧冲碾，冲碾顺序应符合“先两边、后中间”的次序，以轮迹搭接但不重叠铺盖整个路基表面为一遍冲碾。
设备就位碾压由牵引车拖动冲击碾，在缓冲区加速行驶，通过测验区时确保行驶速度为10～12km／h。
碾压采用排压法。
在横向移位时，冲击压路机双轮各宽0.9m，两轮内边距1.17m，行驶两次为一遍，形成4m 宽碾压带。
其中每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成理论冲碾间隙双边各0.13m，当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后，将第一遍的间隙全部碾压；第三遍再回复到第一遍的位置冲碾。
路基工程冲击碾压施工方案
第一章、编制依据第二章、工程概况工程概况工程地质条件水文地质气象特征第三章、工期安排第四章、资源配置施工机械人员配置仪器配置第五章、施工工艺及方法施工准备施工方法试验检测施工注意事项第六章、质量保证措施第七章、安全保证体系及措施安全保证体系安全生产管理制度安全保证措施第八章、环境保护及消防安全措施环境保护现场文明施工消防安全措施第九章、雨季应急措施太焦铁路TJZ0-8标路基工程冲击碾压施工方案路基工程冲击碾压施工方案第一章、编制依据（）新建太原至焦作铁路站前工程标施工图设计文件。
（）新建太原至焦作铁路指导性施工组织设计。
（）大西铁路客专公司文件汇编。
（）新建太原至焦作铁路《指导性施工组织设计》（）《高速铁路路基工程施工技术规程》（）。
（）《铁路工程地基处理技术规程》（）。
（）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（）。
（）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（）。
（）《铁路路基工程施工安全技术规程》（）。
（）《高速铁路施工技术》（路基工程分册）。
（）《铁路路基工程施工机械配置技术规程》（）。
（）《路基工程冲击碾压工艺性试验总结》第二章、工程概况2.1工程概况新建太原至焦作铁路站前工程标范围内共有路基段，长路基工程共有冲击碾压具体里程布置见下表。
标冲击碾压工程量统计表中铁四局集团有限公司12.2工程地质条件本段地层主要有填筑土、黏质新黄土、砂质新黄土、细圆砾土、细角砾土、粗圆砾土、粗角砾土、老黄土、黏土、粉质黏土等，其中新黄土具有湿陷性，粉质黏土胶结层具有弱膨胀性。
地下水位以上的土对处于盐类结晶破坏环境条件下的铁路混凝土结构具盐类结晶侵蚀，环境作用等级为。
2.3水文地质勘测期间测得地水位埋深〜（高程〜）。
水位年变幅〜。
地下水对铁路混凝土结构不具侵蚀性。
2.4气象特征本区属温带大陆性季风气候，四季分明，昼夜温差大，冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，降水量多集中在七、八月份，季风气候明显。
历年平均气温°C,雨季主要集中在〜月，历年平均降水量；历年平均风速。
路基的冲击碾压施工方案
路基的冲击碾压施工方案路基的施工是道路建设中至关重要的环节之一，对道路的使用和寿命具有直接的影响。
冲击碾压作为路基施工中常用的方法之一，具有施工快速、效率高的特点。
本文将结合实际情况，探讨路基冲击碾压施工方案，以期提高施工质量和效率。
一、前期准备工作1.设计方案：在进行冲击碾压施工前，需要根据道路设计要求制定具体的施工方案，包括施工工艺、施工顺序等。
2.材料准备：准备好需要使用的材料，包括路基土、砾石等，确保施工过程中材料供应充足。
3.设备调试：保证冲击碾压机等施工设备处于良好状态，确保施工过程中设备的顺利运行。
二、施工过程1.路基整平：首先对路基进行整平，确保路基表面平整，没有凹凸不平的情况。
2.初级碾压：采用较小型的碾压机进行初级碾压，压实路基表面，提高路基的密实度。
3.水平校正：对路基进行水平校正，确保路基的平整度满足设计要求。
4.冲击碾压：采用较大型的冲击碾压机进行冲击碾压作业，通过冲击力和振动力将路基压实，提高路基的承载力和稳定性。
5.密实度检测：在施工过程中，定期进行密实度检测，确保路基的密实度满足设计要求。
三、施工质量控制1.实时监控：在施工过程中，设置监控点对路基的施工质量进行实时监控，及时发现问题并进行调整。
2.记录检测：对每一次施工进行详细记录和检测，建立档案，以备日后查阅和分析。
3.质量验收：施工完成后进行质量验收，确保路基施工质量符合设计要求。
四、施工安全1.人员培训：对参与施工的工作人员进行安全培训，增强安全意识，减少施工事故的发生。
2.安全防护：在施工现场设置安全防护设施，确保施工人员和设备的安全。
五、施工后期1.绿化工作：在路基施工完成后进行绿化工作，美化路基周边环境，增加景观价值。
2.定期检测：施工完成后定期对路基进行检测，发现问题及时处理，延长道路的使用寿命。
六、总结通过以上路基的冲击碾压施工方案，我们可以提高施工效率，确保施工质量，为道路的使用和维护提供有力保障。
路基冲击碾压施工方案
路基冲击碾压施工方案
路基冲碾施工方案
一、施工总体规划
1、施工面积：该工程总面积为xx平方米，主要为干碾道、排水道及
路基两侧绿化等。
2、施工内容：
（1）根据设计图施工路基护坡；
（2）路基冲碾，按照设计要求实施碾实；
（3）施工路肩护坡及排水系统；
（4）绿化路肩，种植围绕道路的绿色植物，对周边的环境保护做到
美观宜人。
二、施工方案
1、施工准备
施工前应充分准备材料和设备，确保本次工程施工质量。
具体包括：（1）调查和处理路基有关的地质问题，确定路基地质条件，把控施
工安全；
（2）根据施工平面图，按照要求完成路基的开挖、平整及路面安装；
（3）购进材料，如：铲斗、挖掘机、平地机、汽车专用碾压机及其
他相关设备；
（4）结合设计图，按照碾实所需要的坡度、厚度及混合料构成，确定路基的配套材料；
（5）组建施工组织，安排施工管理体系，并施工时集中安排专业技术人员。
2、施工步骤
（1）护坡施工：根据设计图纸，进行护坡的施工；
（2）平整路基：将护坡施工后的路基进行平整处理，使路基面的稳定性提高；。
冲击碾压专项施工方案
冲击碾压专项施工方案(共14页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--目录1.工程概况 02.编制依据 (1)3.适用范围 (1)4.人员及机械设备 (1).人员计划安排 (1).机械计划安排 (1)5.试验段施工结论 (2).测点布置 (2).冲击碾压 (2)6.冲击碾压施工方案 (3).施工准备 (3).施工工艺流程 (3).施工工艺 (3).施工要点 (4).施工注意事项 (5)7.质量保证措施 (5).质量保证体系 (5).建立自检体系 (5).技术交底及跟班作业制度 (6).加强技术培训 (6)8.安全保证措施 (7).安全生产管理机构 (7).安全生产目标 (7).危险源的辨识 (8).安全保证措施 (8)9.文明施工措施 (10).文明施工保证体系 (10).文明施工保证措施 (10)10.环境保护措施 (11)冲击碾压专项施工方案1.工程概况合同段位于宁德市古田县境内，起点位于古田县大桥镇沽洋村，桩号K42+600。
路线建沽洋隧道穿山至天坪丘设临水服务区，经建兴建棋盘山隧道至新华再建重阳山隧道至长基厅，合同段终点位于古田县泮洋乡松丰村，与本项目先期工程(翠屏湖互通)起点相接，桩号K51+340。
合同段路线全长公里（含断链米），含路基公里、隧道米/3座、桥梁米/7座、涵洞及通道共计米/30座。
其中土石方580万方，挖方310万方，填方270万方；桩基米/96根、墩柱米/57根；T梁174片、空心板梁55片。
宁德屏古高速公路宁德屏古高速公路A5合同段主线路基涵洞共26道，通道4座，共长米，均为钢筋砼盖板涵。
大于8m的高填方路基，采用冲击式压路机进行冲击补强，本标段高填路基及低填浅挖路基采用冲击碾压补强，主要工程数量表如下：2.编制依据⑴《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）⑵《公路工程技术标准》（JTG B01-2014)⑶《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）⑷《路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）⑸宁德屏古高速公路A5合同段两阶段设计图纸。
冲击碾压施工方案
冲击碾压施工方案
冲击碾压施工方案是一种用于地基加固和土壤压实的施工方法，适用于建筑、道路和其他土木工程项目。
以下是一个简单的冲击碾压施工方案：
1. 场地准备：在施工前，需要清理场地，并确保工作区域没有杂物和障碍物。
2. 土壤测试：进行土壤测试，以确定土壤类型和密度。
这有助于确定最佳施工方法和设备选择。
3. 设备选择：根据土壤的类型和工程需求，选择适合的冲击碾压设备。
常见的设备包括打桩机、碾压机和振动锤等。
4. 施工进程：根据土壤类型，使用适当的设备进行冲击碾压。
这包括将设备置于所需位置，并根据工程要求进行钢筋、地下管道等预埋物的预留。
5. 施工控制：在施工过程中，需要对碾压的力度和频率进行控制，以确保达到所需的土壤稠密度。
同时，需要进行现场监测和测试，以确保施工质量和工程安全。
6. 后续处理：施工完成后，进行必要的后续处理工作，包括清理工作区、填充土壤和固化场地。
需要注意的是，冲击碾压施工是一项专业的工程技术，需要经验丰富的施工人员进行操作。
在施工前，应进行充分的规划和设计，并遵循相关的施工规范和安全要求。
同时，应充分考虑地质条件和环境因素，以确保施工的效果和可持续性。
路基冲击碾压施工方案
路基冲击碾压施工方案路基冲击碾压施工方案一、施工准备1. 制定详细的施工方案和施工图纸。
根据设计要求和地基情况，确定施工工序和设备选择；2. 确定施工区域，并对施工区域进行勘察和测量，确定施工起止点和路基厚度；3. 将施工区域进行临时封闭，并在施工现场设置警示标志，确保施工区域的安全；4. 准备所需的施工机械设备和人员，包括压路机、挖掘机、运输车辆等。
二、路基冲击1. 将挖掘机按照设计要求开挖路基，清除松土和杂物，确保路基面平整；2. 将压路机调整至适当的振动频率和振动力，并将压路机放在路基上，按照设计要求进行冲击碾压；3. 冲击和碾压过程中，应注意保持压路机的稳定性，确保冲击力均匀分布；4. 冲击施工完成后，应用尺子和水平仪进行检测，确保路基的平整度和标高符合设计要求；5. 如出现不平整或标高不符合要求的地方，需进行修整和再次冲击碾压，直至满足要求为止。
三、施工注意事项1. 严格按照设计要求进行施工，确保施工质量；2. 在冲击碾压施工前，应注意检查和调整压路机的振动频率和振动力，避免过大和过小的冲击力；3. 在施工过程中，应注意保持施工机械的稳定性，避免因不稳定施工而导致工程质量不达标；4. 施工现场要保持整洁，杂物和浮土要及时清理，确保施工安全；5. 施工中遇到地层不均匀或太湿的情况，应根据实际情况调整施工方案，采取相应的措施保证施工质量。
四、施工质量控制1. 在施工前、中、后进行质量检验，确保施工过程的质量；2. 质量检验包括水平、标高、平整度等方面的检测，以确保路基的质量符合设计要求；3. 如发现施工过程中的质量问题，应及时采取措施加以整改，确保施工质量。
通过上述的施工方案，可以保证路基冲击碾压施工过程中的安全和质量。
在施工区域进行临时封闭，设置警示标志，保证施工现场的安全。
冲击碾压前进行施工准备，确定施工区域和施工工序，并选用适当的施工机械设备进行施工。
施工过程中注意保持施工机械的稳定性，确保施工质量。
冲击夯碾压施工方案
冲击夯碾压施工方案一、施工原理冲击夯和碾压是道路基层施工中常用的方法，其施工原理主要有两种。
冲击夯是通过冲击力将夯头插入基层内，然后夯击基层，使之紧密结合，增强基层的承载能力；碾压是通过机械设备将重锤辊筒压实在基层上，使其更加致密，提高基层的强度。
二、材料准备1.基材：基材应选用质优、规整、均匀的砂砾土或砂土作为填料，确保填料的质量。
2.夯头选择：夯头的种类和数量应根据基层的类型、厚度和设备的规格来确定。
3.碾压机选择：根据施工的要求，选择合适的碾压机设备，包括振动式和全液压式碾压机。
三、施工工艺1.土地平整：对待施工区域进行土地平整，清除杂草、碎石等杂物，确保施工场地的整洁。
2.基层处理：对待施工区域的基层进行处理，首先清理表面的浮土、松散杂质，然后修补坑洼和沟槽，保证基层的平整度。
3.冲击夯施工：选用合适的冲击夯设备，按照设计要求进行夯击，夯击的范围和密度应均匀，夯击时应注意夯击的力度和频率，以避免基层的破坏。
4.碾压施工：选用合适的碾压机设备，根据设计要求进行碾压压实，压实的范围和密度应均匀，注意碾压的力度和速度，以提高基层的致密度和强度。
5.检查验收：施工完成后，进行基层的检查验收，包括基层的平整度、致密度和强度的检测，确保基层的质量符合设计要求。
四、安全措施1.严格遵守施工操作规程，严禁不合格人员进行操作。
2.确保施工现场周围的警示标识、安全防护设施齐全，并设置专人负责安全工作，确保施工过程中的安全。
3.设备操作时，确保操作人员穿戴好安全防护用品，并接受相关的培训。
4.遇到恶劣天气条件时，应及时停止施工，并妥善保护设备，以免受损。
5.处理机械设备时应关注设备的稳定，防止设备倾倒或滑动造成意外事故。
五、施工注意事项1.冲击夯施工时，应选择合适的夯击位置和夯击次数，避免基层的破坏。
2.碾压施工时，应注意碾压的范围和时间，避免过度压实导致基层的破坏。
3.施工过程中应注意保持施工区域的清洁，及时清理施工现场的杂物和浮土。
冲击碾压施工方案
大思高速公路DSTJ-6标路基工程冲击碾压施工技术方案一、冲击碾压技术冲击碾压是岩土工程压实技术的最新发展。
冲击压路机由牵引车带动非圆形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实原理。
目前以25KJ三边形双轮冲击压路机使用最多，其双轮静重12t，行驶最佳速度为12km/h，对地面产生集中冲击力2000～2500KN，相当于1111～1543kPa。
这种高能量冲击力周期性连续冲击地面，产生强烈的冲击波，向下具有地震波的传播特性，产生的冲击碾压功能达到超重型击实功，可使地下深层的密实度不断累积增加，满足重型标准90% 压实度以上的有效压实厚度视不同土石材料性状达1.0～1.5m，比现有振动压实机械有更好的压实功效，使被冲压的土石填料更接近于弹性状态，显示出克服土石路基隐患的技术优势。
冲击压路机的技术特性决定较现行常规压路机不同的压实工艺，不采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法，而是以冲击力向土体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法与施工工艺。
冲击压路机双轮各宽0.9m，两轮内边距1.17m，行驶2次为1遍，其冲碾宽度4m。
每遍第2次的单轮由第1次两轮内边距中央通过，形成的理论冲碾间隙双边各0.13m，当第2遍的第1次向内移动0.2m冲碾后，即将第1遍的间隙全部碾压。
第3遍再回复到第1遍的位置冲碾，依次进行至最终遍数。
冲击压路机向前行驶在纵向冲碾地面所形成的峰谷状态，应以单双两遍为一冲压单元，当双数遍冲压时，调整转弯半径，达到对形成的波峰与波谷进行交替冲碾，使地面峰谷减小，表面接近平整。
冲击压路机一般行驶按顺时针与逆时针方向每5遍进行交换作业。
各种土石路基冲碾20～40遍可以使路基形成厚1.0～1.5m的均匀加固层。
二、冲击碾压施工工艺。
2.1 试验过程。
（1）在K60+300～K60+500段路基设四个断面分别在左、中、右3个位置打入水平桩（共12个水平桩），中桩基本在中线位置；边桩在离路基边缘3m左右；将钢筋桩埋入路基预定深度。
冲击碾压施工方案(1)
冲击碾压施工方案(1)一、引言在土木工程中，冲击碾压施工是一种常用的施工方法，通过冲击或碾压的方式来改善土体的物理性质，提高土体的承载力和稳定性。
本文将详细介绍冲击碾压施工的原理、施工步骤和注意事项，以帮助工程师更好地应用这一技术。
二、冲击碾压施工原理冲击碾压施工是利用重型机械设备对土体进行冲击或碾压，以改善土体的密实度和稳定性。
通过冲击或碾压，土体中的颗粒会被重新排列，填充土缝隙，减少土体的孔隙率，从而提高土体的承载力和抗压性能。
三、冲击碾压施工步骤1. 前期准备工作在进行冲击碾压施工之前，需要对施工现场进行充分的准备工作。
包括清理现场、确定施工边界、修复路面等工作。
2. 确定施工方案根据工程要求和土体情况，确定最佳的冲击碾压施工方案，包括冲击或碾压设备的选择、施工参数的确定等。
3. 进行施工操作根据施工方案，使用合适的冲击或碾压设备对土体进行处理，确保每个区域都能得到均匀的碾压或冲击。
4. 质量检验在施工过程中，要进行质量检验，检查土体的密实度和稳定性是否符合要求，必要时进行调整和修正。
四、冲击碾压施工注意事项1. 选择合适的设备根据土体类型和施工要求，选择合适的冲击或碾压设备，确保施工效果和施工质量。
2. 控制施工参数在施工过程中，要控制好冲击或碾压的频率、速度和力度，避免对土体造成过度压实或破坏。
3. 确保施工安全在进行冲击碾压施工时，要注意施工现场的安全，穿着合适的防护装备，确保施工人员和设备的安全。
五、总结冲击碾压施工是一种有效的土体改良方法，可以提高土体的承载力和稳定性。
通过正确的施工操作和注意事项，可以确保施工效果和施工质量，为工程的顺利进行提供保障。
希望本文可以帮助读者更好地了解冲击碾压施工，并在实际工程中得到应用和推广。
路基冲击碾压施工方案
路基冲击碾压施工方案一、施工前准备工作在进行路基冲击碾压施工之前，需要进行以下准备工作：1.施工人员的培训：确保施工人员熟悉路基冲击碾压设备的操作规程和安全注意事项，并掌握相关技术。
2.施工现场准备：清理施工现场杂物，保证施工现场整洁，并设置施工标志牌和警示标志，确保施工安全。
3.施工设备的准备：保证路基冲击碾压设备的正常运行，如检查设备的电瓶、机油、润滑油等，并进行必要的更换和充填。
4.施工材料的准备：准备好所需的填土材料、石子、沙子等，并按照规定的配比进行搅拌。
5.环境保护措施的准备：在施工现场周围设置防护网和挡土墙，以防止材料外溢和污染环境。
二、施工流程1.测量定位：根据设计要求，使用测绘仪等工具进行路基的测量，并确定施工起点和终点。
2.毛坡处理：对于毛石土路基，需要先进行毛坡处理，即将路基表层的较大块石和杂物清理干净，保证路基的整体平整度。
3.路基填筑：根据设计要求，进行路基的填筑，将填土材料均匀铺撒在毛坡上，并采用平板夯实，保证填土的紧实度。
4.初级碾压：使用初级碾压设备对填土进行初级碾压，确保填土与原有路基结合紧密，排除空隙和松散。
5.中级碾压：在初级碾压后，使用中级碾压设备对填土进行中级碾压，进一步提高填土的紧实度和稳定性。
6.面层碾压：在中级碾压后，进行面层的填筑和碾压。
根据设计要求，将石子、沥青等材料铺撒在路基表面，并采用碾压设备进行面层碾压，达到平整度和密实度要求。
7.检查验收：施工完成后，进行路基的检查和验收，确保路基的质量符合设计要求。
三、施工注意事项1.施工现场安全：保证施工现场的清洁整齐，并设置施工标志牌和警示标志，加强施工现场的安全管理。
2.施工设备维护：定期检查和维护路基冲击碾压设备，确保设备的正常运行。
3.施工过程控制：根据设计要求和施工规范，控制填土材料的配比、碾压次数和碾压速度，确保施工质量。
4.防止碾压过度：避免过度碾压导致路基表面过于坚硬，影响排水和车辆行驶的安全性。
冲击碾压施工方案
冲击碾压施工方案1. 引言冲击碾压是一种常用的地面处理方法，广泛应用于道路、桥梁、机场跑道等基础设施建设中。
本文将介绍冲击碾压施工方案的相关内容，包括施工前的准备工作、施工过程中的操作要点以及施工后的质量验收等内容。
2. 施工前准备在进行冲击碾压施工之前，需要进行一系列的准备工作以确保施工的顺利进行。
具体的准备工作包括以下几个方面：2.1 施工区域准备在施工区域准备方面，需要清理施工路段上的障碍物，如石头、淤泥等，并确保施工路段的平整度满足要求。
同时，还需标明施工区域边界，并设置警示标志，为施工人员提供安全保障。
2.2 设备准备冲击碾压施工需要使用碾压机等相关设备。
在施工前，需要对设备进行检查，确保其完好无损并能正常工作。
同时，还需根据施工路段的具体情况，选择合适的设备进行施工。
2.3 施工方案制定在施工前，需要制定详细的施工方案。
施工方案应包括施工路段的具体要求、施工设备的选择与使用、施工过程中的操作要点等内容。
制定合理的施工方案有助于提高施工效率和质量。
3. 施工过程中的操作要点在进行冲击碾压施工时，需要注意以下几个操作要点，以确保施工的顺利进行和施工质量的达标：3.1 碾压机的操作在操作碾压机时，应确保机器的运行平稳，避免因振动过大而对地面造成损坏。
同时，还需注意控制碾压机的速度，以保证碾压效果的均匀性。
3.2 施工速度的控制施工速度是影响冲击碾压施工质量的重要因素之一。
过快的施工速度会导致碾压效果不理想，而过慢则会导致工期延长。
因此，在施工过程中，需要根据地面情况和设备性能，合理控制施工速度。
3.3 施工轨迹的控制为了确保施工的连续性和一致性，应根据施工路段的要求，制定好施工轨迹，并通过标线或标杆进行引导。
施工人员在操作时，应严格按照施工轨迹进行碾压，避免偏离轨迹造成不均匀的碾压效果。
3.4 施工时注意事项在施工过程中，还需注意以下几个事项：避免夜间施工、避免潮湿天气下的施工、避免超载运输等。
冲击碾压施工方案
冲击碾压施工方案冲击碾压施工方案一、施工准备1. 确定施工范围和要求，制定详细的施工计划和方案，包括施工时间、施工流程和安全措施等。
2. 调查施工区域的地质条件和环境要求，确保施工安全和质量。
3. 调配好所需的设备和材料，包括冲击碾压机、水泥和沥青等物资。
4. 组织施工队伍，明确各个岗位职责，并进行必要的技术培训和安全教育。
二、施工流程1. 施工前的准备工作：将施工区域清理干净，确保平整并清除杂物。
同时检查设备是否正常工作，对需要修理的设备进行维修保养。
2. 基础处理：根据施工要求，在基础上进行补强处理，比如加固土壤或者进行砼基础施工。
3. 碾压施工：按照设计要求，使用冲击碾压机对基础进行碾压施工。
根据不同的施工区域，如建筑物的地基、道路、桥梁等，选择不同类型的碾压机进行施工。
冲击碾压机通过不断重复的压实和碾压作用，将土壤和其他材料压实，以提高基础的承载能力和稳定性。
在施工过程中，要根据实际情况进行调整和控制，确保施工质量。
4. 表面处理：施工完成后，对碾压表面进行处理，以提高外观效果和使用寿命。
对于道路或者其他交通区域，可以进行沥青面层或者水泥面层的施工。
对于建筑物的地基，可以进行砂浆砌筑或者混凝土浇筑等。
5. 清理整理：施工完成后，及时清理施工现场，将杂物清除干净，并进行整理和修整。
三、安全措施1. 在施工现场设置明显的安全警示标志，保持施工区域的封闭和隔离，确保施工人员和设备的安全。
2. 施工人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、防护鞋、安全绳等。
3. 确保设备的安全运行，对设备进行定期检查和维护，及时修理故障。
4. 在冲击碾压作业过程中，要注意周围的环境和人员安全。
尽量减少对附近建筑物和人员的影响。
5. 合理控制施工速度和频率，防止产生过度振动和噪音，影响施工效果和周围环境。
以上是冲击碾压施工的一些基本方案和措施，只有科学合理的施工方案和严格的安全措施，才能保证施工质量和施工安全。
施工人员要严格按照施工方案进行操作，保证施工的顺利进行，并随时注意施工现场的安全。
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第一部分：工程概况一、工程位置京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程土建工程 A 类LZTJ-1 合同段起点为K0+000,终点为K9+295,路线全长9.295KM。
路线起点位于郑漯高速公路改扩建终点，原漯驻设计桩号K3+706,南行进入老王坡滞洪区，跨淤泥河后在K9+通道北侧台背处与2 合同段相接。
线路穿越漯河市召陵区邓乡镇王庄、漯河市后谢乡河东李村、西平县人和乡花牛陈村、西平县人和乡谢老庄村、西平县老王坡管理局。
二、地形、地貌全线位于淮河冲湖积平原区，主要是淮河泛滥冲洪积及湖积而成的低缓平原，地势低下而平缓，大体西北向东南倾斜，海拔标高45〜70n。
三、气象条件项目所在区域属半干旱、半湿润温带季风气候区，四季分明，气候温和。
年平均气温14.6 C左右，多年极端最高气温43.1 C，极端最低气温-17.4 C。
因受季风影响，降雨量年内不均，集中在7、8 9三个月，年平均降水量794~924mr，沿线冬春多北风或偏北风，夏季多南风或偏南风，多年平均风速-4.5ms。
四、区域地质构造区域由于新生代以来地壳一直处于缓慢的沉降运动中，因而堆积了较厚的第四系沉积物。
在勘探深度内，所揭露的地层均为第四系淮河泛滥所形成的冲、湖积土，所揭露的地层有第四系中更新统冲、洪基层，上更新统冲积层，全新统冲、洪积层。
地震基本烈度为切度。
五、水文地质条件区域属淮河流域，河流顺地势倾斜呈西北至东南流向，属雨源型季节性河流径流不足，平时无水或少水，汛期排洪。
地下水埋深3〜10m不等，且受季节影响较大，地下水类型为潜水，无侵蚀性，补给水源主要为大气降水。
六、交通、能源服务设施1、交通设施标段范围内地处平原地带，道路都为机耕道，路况为土路，路宽小于3米，进入施工现场唯——条县道005,对应桩号为K4+800（金山孟立交桥），该路为7米宽砼路面，附近经过村庄较多，交通量大。
根据当地风俗，各村都有在县道路边赶集的习惯，赶集时候道路无法通行大型施工车辆。
根据现场调查情况，本标段交通不便。
由于本工程为高速两侧的加宽且结构物均匀分布情况，本标段考虑从线路两侧修建贯通便道，跨越河沟的区段采用钢便桥通过，便道宽度米，便道采用30cm建筑砖碴硬化，面层采用10cm泥结碎石。
在路堤范围内，便道用地占用红线内水沟位置，桥梁范围征用2.5 米临时用地。
每隔200m 设一汇车平台，在现场便道不通视的情况下可以增设汇车平台，设置汇车平台路基宽度不小于6.5m，有效长度为不小于25m2、施工用水在我标段沿线灌溉用水井分布较多，共 1 80多个需要拆除，经检验该批水井的井水均符合施工要求，项目部决定除需要及时拆除的外预留一部分以备施工用水。
针对离井较远，地处偏远的结构物，采取钻新的水井。
多种方法结合使用，以便满足项目施工用水。
第二部分：冲击碾压施工方法、人员配置表:人员情况汇总表机械配置一览表三、施工方法1作业准备原地面土方冲击碾压：（1）冲击碾压前需清表，及进行场地平整，墓穴、水井按要求处理完毕，地理管线做出明确标识或进行加固处理，以免损坏，导致不必要的纠纷和经济损失。
（2）场地平整，清除表层土，进行表面松散碾压，修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水畅通防止积水。
（3）测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。
（4）根据设计要求的压实度及沉降量，初步确定冲击碾压参数，在大面积冲击碾压施工前选择有代表性的路段进行碾压试验，通过试验，总结出人员安排、采用的机械设备的规格及性能，确定冲击碾压的遍数，冲击能等参数，确定质量检测方法及评价标准山皮石填筑60cm后冲击碾压:（1）冲击碾压前山皮石顶应采用使用20T光轮压路机碾压完毕，沉降差符合设计要求。
（2）测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。
（3）根据设计要求的沉降差，初步确定冲击碾压参数，在大面积冲击碾压施工前选择有代表性的路段进行碾压试验，通过试验，总结出人员安排、采用的机械设备的规格及性能，确定冲击碾压的遍数，冲击能等参数，确定质量检测方法及评价标准。
土方路基冲击碾压试验检测项目、方法及频率一览表山皮石路基冲击碾压试验检测项目、方法及频率一览表2、试验段布置根据路基冲击碾压工作段的长度不同，按以下要求布设沉降和压实度检测断面。
冲击碾压工作段长度100m并设置五个检测断面，20米一个断面。
沉降检测每个断面布置3个检测点，检测点标志采用埋设①18钢筋头，埋设位置如下所示：路基冲击碾压沉降观测断面注：1、图中“O”为高程检测点，“■”为高程和距离固定桩；2 、测量时，各点位置准确量取，压实度检测在图中各点周围2m内检测。
压实度检测断面与沉降检测断面相同, 每断面仅检测路中线左右各一点。
在碾压过程中按照检测方法每 5 遍检测一次压实度及沉降，并详细记录数据，待碾压完毕后对检测数据进行整理分析，确定最佳碾压数据以指导冲击碾压施工。
3、冲击碾压处理路基施工工艺框图4、施工工艺1、原地面填土冲击碾压：清表后用平地机对冲压工作面进行清理，整平，压路机进行碾压。
埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。
检测冲击碾压前的路基含水量，并保证含水量在最佳含水量的土4%范围内，要根据情况适时洒水。
冲击碾压前对检测点进行压实度检测，经检测压实度达到90%后方可进行冲碾施工。
2、山皮石顶冲击碾压：山皮石填筑完成后，对山皮石顶整平，20T 光轮压路机碾压埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。
冲击碾压前应先用20T光轮压路机碾压8遍，最后2遍碾压相对沉降差不大于5mm 并经现场监理工程师检测合格后方可进行冲击碾压3、冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10〜15km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾。
4、冲碾前测量一次埋设钢筋顶的标高，以后每冲碾5次测量一遍标高，以计算沉降量，直至冲碾20遍。
5、冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线如下所示：冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。
1 号窄道2 号冲击碾压路线示意图(a)如图3，号将路面沿行进方向分成多个平行的窄道并依次编号。
冲击压路机开始时沿1号窄道冲4碾号，冲碾到该路段末尾后调头，由距1号窄道半个路宽的4号窄道反方向5号冲碾，冲碾至该路段起点后，再次转弯调头，对与 1 号窄道相邻的2号窄道进行冲碾。
6 号窄道以此类推，采用上述循环方法，对各窄道进行冲碾施工。
冲击压路机行驶路线及方向已在图中标出。
(b)当施工场地宽度小于四倍转弯半径时，可按下图的冲压方式进行：冲击压路机由1号窄道驶入，冲碾到路段尾端后，直接调头从2号窄道继续冲碾，冲碾至路段另一端后，在调头冲碾与之相邻的3号窄道。
以此类推，采用上述循环方法，对各窄道进行冲击碾压冲击碾压路线示意图(c)根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地。
(d)以上两图仅为示意图，仅为说明冲击压路机的冲碾路线，具体窄道划分要依据施工现场冲碾路段的具体情况。
现场技术人员应提前测量需进行冲碾的路宽、路长，已提前确定冲击压路机行车路线，尽量避免影响施工进度的情况发生。
6、冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，下道应适量洒水，以保证压实效果。
7、本合同段的特殊路基处理a 、人工填土处理：本工程范围内局部段落存在人工填土层，填筑土多为建筑垃圾与黄土堆积成的小土堆，没有经过压实或压实度达不到要求，这些段落内的人工填土需要进行翻挖换填，对满足路基填料要求的部分可作为填料利用，对不满足路基填料要求的建筑垃圾人工垃圾、腐殖土等弃往弃土场。
b 、软弱路基本项目软弱路基主要是一处景观水塘淤泥质粉质粘土，淤泥厚度变化较小，埋藏较深，对工程建设影响很小，只作清淤换填碎石土处理。
四、质量控制及检验1、质量控制( 1)严格控制地基土的含水量，避免土层冲压时形成弹簧土而无法压实，施工时若出现“弹簧”现象，可暂停施工，将“弹簧土”全部挖走，调运符合要求的新土，整平后方可继续施工。
(2)施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。
(3)机械操作人员必须经过培训，持证上岗，压路机的行驶速度控制在10〜15km/h, 如工作面起伏较大应停止冲压工作，对工作面进行平整后再继续工作。
( 4)冲压路基表层土的含水量应保持在最佳含水量的± 4%，施工过程中根据情况适时进行洒水湿润；冲击碾压过程中，应注意冲击波峰，错峰压实，距离保持错位20-40cm；冲击4-5遍应用刮平机或推土机整平，然后改变方向继续冲压。
( 5)冲击压实时应均匀碾压，相邻两段冲击碾压搭接长度不小于30-50cm。
( 6)冲压过程中应匀速冲击压实，变速时必须停机，在同一个冲击压实行程中不得变速。
冲压过程中应保持正确的行驶方向，并保证不产生漏压现象。
上下坡时，应事先选好档位，不得在坡顶上换挡，下坡时，不得使用空挡向下滑行。
( 7)冲压边角及转弯区域应采取其他措施压实，以达到设计标准。
( 8)冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。
( 9)正确理解冲击碾压有较宽的含水量范围。
由于冲击压路机具有高能量的压实功能，相当于超重型击实标准的击实功，达到重型压实度的含水量仅在小于最佳含水量范围内扩大，其大于最佳含水量的范围不会扩大。
因此，含水量视土的塑性指数大小，宜控制稠度不小于〜。
否则土层冲压会形成弹簧土，无法压实。
(10)控制构造物的安全距离。
为了避免结构物遭到损坏，必须制定相应的措施，严格控制冲击碾压的范围。
冲击压路机的轮边与构造物应有至少1m的安全距离，桥涵构造物上填土厚度不得少于2.5m，明涵构造物上则不允许进行冲压。
2、质量检验第四部分：交通控制方法本工程为在原道路进行双侧加宽改建工程，道路施工采用开放式方案，即边施工边通行。
为减少行驶车辆对施工的影响，确保施工的质量和进度，避免因施工对原道路的交通产生干扰，在改扩建工程全线设置相应的安全设施，重点路段增加必要的安全设施主要采取以下安全措施来确保交通正常运行。
一、交通控制的原则在保证既有高速公路正常交通情况下施工作业，严格遵守高速公路的有关规定，采取切实有效措施，保证行车、施工人员和构造物的安全。
二、交通控制的设备配备根据合同要求及施工规范，为保证工作区内人员、施工设备及行车的安全，配备、健全各种标志、标牌等，包括：禁令标志、警告标志、指示标志及各种渠化交通装置、锥型路标、交通安全带、夜间施工的防护灯等；同时配备两台交通指示车，指示交通；所有上路施工的作业人员必须穿高速公路作业服装。
三、交通控制1、交通控制区交通控制区分为警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区和终止区六部分。