航空基础知识
航空基础必学知识点
航空基础必学知识点
1. 飞机结构和构造：包括机身、机翼、尾翼、发动机等部分的结构和构造。
2. 气动力学基本理论：包括升力、阻力、推力、重力等基本力学原理和飞行气动性能。
3. 飞行器性能指标：包括最大速度、巡航速度、爬升率、航程、续航时间等性能指标。
4. 飞行仪表与导航系统：包括飞行仪表盘、气压高度计、罗盘、GPS 导航系统等。
5. 飞行器动力系统：包括燃油系统、电气系统、液压系统、发动机等动力系统的工作原理和操作流程。
6. 飞行器维护与保养：包括飞机检查、液压系统维护、发动机维护等维护与保养知识。
7. 航空法规与安全管理：包括飞行员执照要求、航空法规、航空安全管理等相关法律和安全要求。
8. 飞行操作规程：包括起飞、着陆、紧急情况应对等飞行操作规程。
9. 飞行器通信与导航：包括航空通信系统、无线电导航系统、雷达导航系统等通信与导航知识。
10. 航空气象学：包括天气预报、气象观测、风、云、雨、雪等气象
现象的影响。
11. 空中交通管制：包括航空器的飞行管制、空中交通规则、飞行计划等空中交通管理知识。
12. 事故与应急处置：包括飞行事故原因、事故调查、应急处置等相关知识。
以上是航空基础必学知识点的一些主要内容，但航空是一个非常广泛而复杂的领域，还有很多其他细分的知识点需要学习和掌握。
中考航空知识点总结大全
中考航空知识点总结大全一、航空基础知识1. 飞行原理飞机的飞行基本原理是利用动力装置产生推力和机翼产生升力来克服重力和风阻，使飞行器在大气中进行运动。
2. 空气动力学空气动力学是研究空气在物体表面的流动以及对物体产生的升力、阻力、侧向力等作用的学科。
3. 机身结构机身结构包括机翼、机身、起落架等部分，其设计和制造需要考虑到飞机的重量、强度和空气动力学性能。
4. 飞行仪表飞行仪表包括高度表、气速表、指示器等，这些仪表在飞行中提供有关飞机状态和位置的重要信息。
二、飞行器类型1. 固定翼飞机固定翼飞机是以机翼产生升力，由发动机推动的飞行器，包括客机、货机、军用机等。
2. 直升飞机直升飞机通过旋翼产生升力，能够垂直起降和悬停，适用于需要小范围快速运输的地区。
3. 水陆两栖飞机水陆两栖飞机可以在水面和陆地上起降，通常用于海岸巡逻、救援等任务。
4. 无人机无人机是一种无人驾驶的飞行器，广泛应用于航空摄影、农业喷洒、灾害勘察等领域。
三、飞行规则1. 飞行管制飞行管制是指对航空器在地面和空中的运行进行指挥、监控和协调的一系列措施和规定。
飞行通信包括地面无线电台与飞机通信、飞机之间的通信等，其中使用的标准短波频率、应急通信频率等是飞行中必须了解的知识。
3. 空域管理空域管理是指对航空器在空中飞行的空域进行规划和管理，以确保航空安全和空中交通的有序进行。
四、飞行器系统1. 动力系统飞机的动力系统包括发动机、推进器、燃油系统等部分，其设计和工作原理对飞机的性能和航程有着重要影响。
2. 控制系统飞机的控制系统包括操纵面、操纵杆、操纵线等部分，用于控制飞机的飞行姿态和航向。
3. 电气系统飞机的电气系统包括发电机、电动机、蓄电池等部分，提供飞机整体的电力供应。
4. 仪表系统飞机的仪表系统包括飞行仪表、导航仪表、发动机仪表等，用于飞行员在飞行中监控飞机的状态和性能。
五、飞行安全知识1. 天气预报天气预报是飞行前必须了解的信息，包括气象条件、气温、风速等，以便决定是否适合飞行。
航空基础知识
航空基础知识系列之一:飞机得分类飞机得分类由于飞机构造得复杂性,飞机得分类依据也就是五花八门,我们可以按飞机得速度来划分,也可以按结构与外形来划分,还可以按照飞机得性能年代来划分,但最为常用得分类法为以下两种:按飞机得用途分类:飞机按用途可以分为军用机与民用机两大类。
军用机就是指用于各个军事领域得飞机,而民用机则就是泛指一切非军事用途得飞机(如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等)。
军用机得传统分类大致如下:歼击机:又称战斗机,第二次世界大战以前称驱逐机。
其主要用途就是与敌方歼击机进行空战,夺取制空权,还可以拦截敌方得轰炸机、强击机与巡航导弹。
强击机:又称攻击机,其主要用途就是从低空与超低空对地面(水面)目标(如防御工事、地面雷达、炮兵阵地、坦克舰船等)进行攻击,直接支援地面部队作战。
轰炸机:就是指从空中对敌方前线阵地、海上目标以及敌后得战略目标进行轰炸得军用飞机。
按其任务可分为战术轰炸机与战略轰炸机两种。
侦察机:就是专门进行空中侦察,搜集敌方军事情报得军用飞机。
按任务也可以分为战术侦察机与战略侦察机。
运输机:就是指专门执行运输任务得军用飞机。
预警机:就是指专门用于空中预警得飞机。
其它军用飞机:包括电子干扰机、反潜机、教练机、空中加油机、舰载飞机等等。
当然,随着航空技术得不断发展与飞机性能得不断完善,军用飞机得用途分类界限越来越模糊,一种飞机完全可能同时执行两种以上得军事任务,如美国得F-117战斗轰炸机,既可以实施对地攻击,又可以进行轰炸,还有一定得空中格斗能力。
按飞机得构造分类:由于飞机构造复杂,因此按构造得分类就显得种类繁多。
比如我们可以按机翼得数量可以将飞机分为单翼机、双翼机与多翼机;也可以按机翼得形状分为平直翼飞机、后掠翼飞机与三角翼飞机;我们还可以按飞机得发动机类别分为螺旋桨式与喷气式两种。
航空基础知识系列之二:飞机得结构飞机得结构飞机作为使用最广泛、最具有代表性得航空器,其主要组成部分有以下五部分:推进系统:包括动力装置(发动机及其附属设备)以及燃料。
民航基础知识考试试题和答案
民航基础知识考试试题和答案一、航空知识1.什么是失速？–答：失速是指飞机翼表面的气流分离，导致气动特性突变，使飞机失去升力。
失速分为低速失速和高速失速。
2.请简要介绍飞机的三个基本轴线是哪些？–答：飞机的三个基本轴线是横滚轴、纵倾轴和偏航轴。
横滚轴是飞机绕垂直轴旋转，纵倾轴是飞机绕纵轴旋转，偏航轴是飞机绕横轴旋转。
3.请说明气流扰动对飞机飞行的影响？–答：气流扰动可能导致飞机失速、气动力异常、空速跳动等问题，影响飞机的稳定性和安全性。
二、气象知识1.请简要介绍气旋和反气旋？–答：气旋是大气中呈低气压圆心、顺时针旋转的气旋性质的天气系统；反气旋则是大气中呈高气压圆心、逆时针旋转的天气系统。
2.请说明对流层和平流层的温度变化规律？–答：对流层内随着高度的增加，温度通常逐渐下降；而平流层则随着高度增加，温度会逐渐升高。
三、航空通信与导航1.请解释VOR导航系统和ILS盲降系统的作用？–答：VOR导航系统通过接受地面信标发射的信号，帮助飞行员确定飞机与导航信标的相对位置；ILS盲降系统与VOR结合使用，提供水平和垂直引导，使飞机能够在恶劣天气条件下进行盲降。
2.请简要介绍雷达探测的原理？–答：雷达探测原理是利用无线电波通过目标物体反射回来的信号，从而确定目标物体的位置、速度等信息。
四、民航法规1.请说明航空器的注销程序？–答：航空器注销程序包括办理注销登记手续、办理交付证书注销手续、交换登记证书等步骤，需要遵守相应的法规和程序。
2.请列举飞行员的执照种类？–答：飞行员的执照种类包括私人飞行员执照、商业飞行员执照、飞行教练执照等，不同执照种类对应不同的飞行资质和要求。
以上是关于民航基础知识考试的试题和答案，希望能对您有所帮助。
空中乘务专业学习中的基础航空知识要点
空中乘务专业学习中的基础航空知识要点随着航空业的迅速发展，空中乘务专业成为了备受关注的热门职业。
作为一名空中乘务人员，除了良好的服务态度和应对突发事件的能力外，掌握基础航空知识也是必不可少的。
本文将介绍空中乘务专业学习中的基础航空知识要点，帮助读者更好地了解这个领域。
一、航空安全知识航空安全是空中乘务人员最重要的职责之一。
乘务人员需要了解飞机的安全设备和应急程序，以便在紧急情况下能够迅速而有效地采取行动。
他们还需要学习有关火灾防护、紧急撤离、生命救助和心肺复苏等方面的知识。
此外，他们还需要了解飞行器的结构和工作原理，以便在飞行中能够提供必要的指导和帮助。
二、航空器件和设备了解航空器件和设备是空中乘务人员的基本要求。
他们需要熟悉飞机的各个部件，如机翼、发动机、起落架等，并了解它们的功能和操作原理。
此外，他们还需要学习如何操作紧急设备，如滑梯、浮筒和氧气面罩等，以确保在紧急情况下能够正确使用这些设备。
三、航空气象知识航空气象知识对于空中乘务人员来说也非常重要。
他们需要了解不同天气条件下的飞行安全问题，并能够根据天气情况提供相应的服务和建议。
例如，在遇到恶劣天气时，他们需要告知乘客有关飞行延误或取消的信息，并提供必要的安抚和帮助。
四、航空法规和规章空中乘务人员需要熟悉航空法规和规章，以确保飞行过程中的合法性和安全性。
他们需要了解航空公司的规章制度，包括乘务人员的职责和权利，以及乘客的权益和责任。
此外，他们还需要了解国际航空运输协定和国内外民航法律法规等相关法律文件，以确保在工作中遵守相关法规。
五、客舱服务技巧除了基础的航空知识外，空中乘务人员还需要学习一些客舱服务技巧。
他们需要了解如何提供优质的服务，包括飞行前的准备工作、乘客接待、餐食服务、紧急情况下的应对等。
他们还需要学习如何处理不同类型的乘客，如儿童、老人、残疾人等，以确保每位乘客都能得到适当的关注和照顾。
六、国际文化礼仪随着航空业的国际化发展，空中乘务人员需要具备一定的国际文化礼仪知识。
航空技术入门知识点总结
航空技术入门知识点总结航空技术是一门广泛而深刻的学科，涉及到航空工程、飞行技术、航空制造、空中交通管理等多个领域。
本文将针对航空技术的入门知识点进行总结，并围绕航空器的基本原理、构造和飞行原理、航空制造工艺、空中交通管理等方面展开。
一、航空器的基本原理1. 大气环境：航空器在大气中飞行，因此了解大气的结构和性质对于航空技术很重要。
大气主要由对流层和平流层组成，了解高空和低空的气压、温度、湿度等参数对于飞行员和工程师至关重要。
2. 飞行动力学：了解飞行器在大气中受到的气动力和重力的作用，以及这些力对航空器的影响，是航空技术的基础。
飞行器的飞行动力学原理主要包括牵引力、升力、阻力和重力等。
3. 飞行器的控制：飞行器通过操纵设备来实现在空中的飞行动作，如上升、下降、转弯、倾斜等。
控制飞行器的设备包括方向舵、升降舵、副翼、高度舵、襟翼和油门等。
4. 飞行器的稳定性：飞行器在空中需要保持稳定的姿态，不受外界扰动的影响。
了解飞行器的稳定性和控制是航空技术的基础内容。
二、航空器的构造和飞行原理1. 主要结构：飞行器主要由机翼、机身、尾翼、发动机和起落架等部分组成。
了解这些部件的结构和功能，对于理解飞行器的工作原理至关重要。
2. 飞行原理：飞行器通过产生升力来实现在空中的飞行。
了解升力产生的原理，以及它与气动力学和机械设计的关系，对于理解飞行器的工作原理非常重要。
3. 空气动力学：了解飞行器在大气中的运动规律，包括升力的产生、阻力的消耗、升力和阻力的平衡等内容。
4. 飞行器的动力装置：了解飞行器的动力装置，包括内燃发动机、涡轮喷气发动机等不同类型的动力装置的工作原理和结构。
5. 起飞、飞行和着陆：了解飞行器从起飞到着陆的整个过程，包括起飞时的加速、爬升、巡航、下降和着陆等阶段。
三、航空制造工艺1. 航空材料：航空业常用的材料主要包括铝合金、钛合金、复合材料等。
了解这些材料的性能和用途，对于理解飞行器的构造和设计很重要。
关于航空的知识和资料
关于航空的知识和资料航空是一门涵盖航空工程、航空器制造、航空运营和航空管理等多个领域的学科，它研究的是关于飞行器的设计、制造、操作、维修和管理等方面的知识和资料。
下面将为大家介绍与航空相关的一些基础知识和资料。
一、航空的起源和发展航空的起源可以追溯到人类追求飞行的愿望。
公元前5世纪的中国，孔子的弟子孟子曾经提出过“天人合一”的理念，其中一项代表就是人类要用自己的力量飞上天空。
而实际上，真正的航空起源于18世纪的热气球。
1783年，法国的蒙格尔兄弟和皮尔内兄弟分别研制出了热气球，并成功地进行了飞行试验。
此后，航空技术得到了快速的发展，飞行器的种类和性能也不断提升。
二、航空器的分类根据飞行器的飞行原理和目的不同，航空器可分为飞机、直升机、无人机、航天器等多种类型。
其中，飞机是主要的航空器类型，它以翼面的升力产生和发动机的推力产生来实现飞行。
飞机又可以分为固定翼飞机和旋翼飞机，前者在飞行中主要依赖机翼的升力，后者则通过旋翼的升力和推力来实现。
三、航空的关键技术航空的发展离不开一系列关键技术的支持。
航空工程师们通过不断的研究和实践，不断创新和提高各种技术。
其中，飞行器设计和制造技术、发动机技术、航空材料技术、航空电子技术等都是航空领域的关键技术。
这些技术的进步，使得航空器的性能越来越高，飞行的安全性和有效性也得到了极大的提高。
四、航空的安全管理航空器的安全是航空事业发展的重要保障。
为了确保航空运输的安全，航空管理部门制定了一系列的法规和标准，对航空器的设计、制造、操作、维修等方面进行了严格的规定。
此外，航空公司和机场也有一套完整的安全管理体系，包括航空器的检查和维护、飞行员和机组人员的培训和评估、空管的监控和指挥等。
这些措施和机制的实施，有效地提高了航空运输的安全性。
五、航空的历史事件和里程碑航空的发展历史中出现了许多重大的事件和里程碑。
例如，阿姆斯特朗登月事件是1969年美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗首次登上月球的历史性事件，标志着人类航空事业的重大突破。
航空安全基础知识
航空安全基础知识航空安全是指在民航运输过程中保障飞机、乘客和航空运行的一系列措施，以预防和减少航空事故的发生，并保护乘客和机组人员的生命安全。
航空安全是航空运输行业中至关重要的一环，对整个航空产业的发展和乘客信心起到决定性的作用。
下面将介绍几个航空安全的基础知识。
1. 航空事故的原因和分类航空事故往往是由多个因素共同引发的，其中包括机械故障、人为错误、天气条件等。
航空事故一般可以分为两类，即人为失误和非人为因素引发的事故。
人为失误包括飞行员的错误操作、空中交通管制的失误、地勤人员的疏忽等；非人为因素包括天气条件不佳、机械故障、恶劣的空中气流等。
2. 航空事故的预防措施为了预防航空事故的发生，航空运输业采取了一系列的预防措施。
首先是飞行员的培训和筛选，确保其具备良好的驾驶技能和应急反应能力。
其次是安全设备的应用，包括安全带、救生衣、灭火器等，以应对紧急情况。
此外，航空公司还会定期对飞机进行检查和维护，确保机身和发动机的正常运行。
最后，空中交通管制系统的完善也是航空安全的重要环节，通过对飞机的空中轨迹进行监控和调度，避免空中交通拥堵和相撞事故的发生。
3. 飞行员责任和训练飞行员是航空安全的核心，他们的责任是保障飞机和乘客的安全。
飞行员需要接受严格的培训，包括飞行技术和应急响应能力的训练。
他们必须熟悉飞机的各项操作和仪器的使用，掌握飞行规章制度，并具备正确判断和处理紧急情况的能力。
飞行员还需要定期进行健康体检，确保身体状况良好，不会影响飞行安全。
4. 客舱安全和乘客责任乘客的安全意识和合作也是航空安全中不可忽视的一环。
乘客必须听从机组人员的指示，正确使用安全设备，并配合机组人员进行紧急疏散等操作。
在起飞和降落过程中，乘客需要将座椅调整到竖起状态，并扣好安全带。
此外，乘客应该遵守机上的各项规定，不携带危险物品，并禁止吸烟。
5. 航空事故调查和报告如果发生航空事故，航空公司和相关部门都会进行调查和报告。
这样的调查和报告有助于查明事故的原因，从中总结经验教训，并采取措施避免类似事故再次发生。
航空面试知识问答
航空面试知识问答一、航空基础知识1.什么是航空？航空是指人类利用各种飞行器在大气中飞行的活动，包括民航、军航、通用航空等。
2.请简单介绍一下航空器的分类。
航空器可以分为固定翼飞机、直升机、滑翔机、飞艇等几类。
3.请说明气压高度和密度高度的定义。
气压高度是指某一点的气压与国际标准大气模型中该高度上的气压相等的高度。
密度高度是指某一点的空气密度与国际标准大气模型中该高度上的空气密度相等的高度。
4.请解释一下大气压强的变化规律。
大气压强随高度的增加而逐渐下降，大约每上升1000米大气压强减少1/10。
5.什么是空速和地速？空速是指飞机在空气中飞行时的速度，地速是指飞机相对于地面的速度。
二、航空器驾驶知识1.请问什么是航路点？航路点是指飞机在飞行中的航路上的固定点，用于导航和控制飞行。
2.请简单介绍一下仪表飞行规则（IFR）和目视飞行规则（VFR）。
IFR 是指在飞行中仅依靠仪表进行导航和飞行的规则，适用于能见度不佳的天气条件下。
VFR是指在飞行中主要依靠目视观察进行导航和飞行的规则，适用于良好能见度的天气条件下。
3.请解释一下航线和航段的概念。
航线是指飞机在起飞点和降落点之间的飞行路径。
航段是指航线上相邻两个航路点之间的飞行段落。
4.请问什么是航向角和滚转角？航向角是指飞机机身纵轴与北方向之间的夹角，用于描述飞机的飞行方向。
滚转角是指飞机机身绕纵轴旋转的角度，用于描述飞机的横滚状态。
三、航空安全知识1.请说明一下飞行器的失速现象。
飞行器失速是指飞行速度低于一定的临界速度，飞机失去升力并失去控制能力的现象。
2.什么是恶劣天气飞行规则（IMC）？ IMC是指在恶劣的天气条件下进行飞行的规则，要求飞行员具备适应不良天气环境的能力和技术。
3.请问什么是飞行中的颠簸？飞行中的颠簸是指飞机在空中受到气流扰动或气象条件变化引起的晃动或震动。
4.请简要介绍一下航空事故调查的程序。
航空事故调查的程序包括现场勘查、数据分析、证据收集、事故重现、责任认定和报告撰写等环节。
航空公司笔试民航基础知识
航空公司笔试民航基础知识
航空公司笔试民航基础知识考试是航空公司招聘员工的必要流程之一，也是考察应聘者对民航业基础知识掌握程度的重要手段。
以下是本文将要介绍的航空公司笔试民航基础知识。
1.民航基本知识
民航的定义：民航是指以商业为目的的航空运输及其相关服务的综合体系。
民航是国家现代交通事业的重要组成部分，也是国际贸易和国际旅游业的重要基础设施。
2.航空器
航空器是指能够在大气中飞行的各种飞行器，包括飞机、直升机、滑翔机、热气球等。
航空器的分类主要根据机身的构型、机翼的形式和动力系统的类型等方面进行。
3.飞行规划
飞行规划是指准备飞行任务的过程，包括确定飞行路线、航路、高度、速度、油料等，并制定相应的飞行计划。
飞行规划的目的是确保航班安全、高效和经济，最大程度地利用航空器的性能，确保航班按时到达。
4.空中交通管制
空中交通管制是指在航空器飞行过程中，对飞行器进行引导、监视和管理的行为，以保障空中交通的安全和顺畅。
空中交通管制包括航路、高度、速度、飞行计划等多个方面的管理和监控。
5.民航法规
民航法规是指为保障民航安全和管理规范而制定的法律、法规和规章。
民航法规主要包括民用航空法、民用航空安全规章、飞行规则等，这些规定对于航空公司、机场、航空器和机组人员等都有明确的规定和要求。
以上是航空公司笔试民航基础知识的内容介绍，应聘者需要深入了解这些知识点，才能在笔试中发挥最佳水平。
同时，应聘者还需要注意语言表达能力和逻辑思维能力，避免出现歧义或错误信息。
航空基础知识
飞机的分类由于飞机构造的复杂性，飞机的分类依据也是五花八门，我们可以按飞机的速度来划分，也可以按结构和外形来划分，还可以按照飞机的性能年代来划分，但最为常用的分类法为以下两种：按飞机的用途分类：飞机按用途可以分为军用机和民用机两大类。
军用机是指用于各个军事领域的飞机，而民用机则是泛指一切非军事用途的飞机(如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等)。
军用机的传统分类大致如下：歼击机：又称战斗机，第二次世界大战以前称驱逐机。
其主要用途是与敌方歼击机进行空战，夺取制空权，还可以拦截敌方的轰炸机、强击机和巡航导弹。
强击机：又称攻击机，其主要用途是从低空和超低空对地面(水面)目标(如防御工事、地面雷达、炮兵阵地、坦克舰船等)进行攻击，直接支援地面部队作战。
轰炸机：是指从空中对敌方前线阵地、海上目标以及敌后的战略目标进行轰炸的军用飞机。
按其任务可分为战术轰炸机和战略轰炸机两种。
侦察机：是专门进行空中侦察，搜集敌方军事情报的军用飞机。
按任务也可以分为战术侦察机和战略侦察机。
运输机：是指专门执行运输任务的军用飞机。
预警机：是指专门用于空中预警的飞机。
其它军用飞机：包括电子干扰机、反潜机、教练机、空中加油机、舰载飞机等等。
当然，随着航空技术的不断发展和飞机性能的不断完善，军用飞机的用途分类界限越来越模糊，一种飞机完全可能同时执行两种以上的军事任务，如美国的F-117战斗轰炸机，既可以实施对地攻击，又可以进行轰炸，还有一定的空中格斗能力。
按飞机的构造分类：由于飞机构造复杂，因此按构造的分类就显得种类繁多。
比如我们可以按机翼的数量可以将飞机分为单翼机、双翼机和多翼机；也可以按机翼的形状分为平直翼飞机、后掠翼飞机和三角翼飞机；我们还可以按飞机的发动机类别分为螺旋桨式和喷气式两种。
航空基础知识系列之二:飞机的结构飞机的结构飞机作为使用最广泛、最具有代表性的航空器，其主要组成部分有以下五部分：推进系统：包括动力装置(发动机及其附属设备)以及燃料。
航空基础知识_航空科普常识
航空基础知识_航空科普常识 航空是指载⼈或不载⼈的飞⾏器在地球⼤⽓层中的航⾏活动，譬如飞⾏，这些活动亦包括与天空有关的组织，如飞机制造、发展和设计等。
以下是由店铺整理关于航空知识的内容，希望⼤家喜欢! 航空历史介绍 ⼈类的航空历史，可以追溯到很久以前，甚⾄连古⼈⽤的⽯头和⽭、到古希腊阿尔希塔斯所制造的机械鸽、远⾄澳⼤利亚的飞去来器、中国的孔明灯和风筝都有关系。
⾄于真正的飞，早在古希腊神话中的伊卡洛斯是⼀个能够飞的⼈、中国的元黄头、欧洲的降落伞和⼀名穆斯林阿巴斯·卡希姆·伊本·弗纳斯的滑翔飞⾏，都是⼈类想飞的表现。
到了15世纪，达·芬奇的仆⼈曾⽤模仿鸟的翅膀制成扑翼机做飞⾏试验，但不但飞不起来，还摔断了⼀条腿。
(英语：Aviation)狭义上则指的是载⼈或⾮载⼈的飞⾏器在⼤⽓层中的航⾏活动，⼴义上航空⼀词也指进⾏航空活动所必须的科学，同时也泛指研究开发航空器所涉及的各种技术。
⼈类⾃古以来便有像鸟⼉⼀样翱翔天空的愿望，但直到18世纪后期载⼈热⽓球在欧洲升空后才⾸度实现。
20世纪初随着⼯业⾰命带来的科技进步，⼈类的航空事业得以迅速发展。
1903年12⽉17⽇美国⼈莱特兄弟成功试飞⼈类第⼀架重于空⽓、带有动⼒、受控并可持续滞空的飞机，开启了现代航空的新纪元。
航空是21世纪最活跃和最具影响⼒的科学技术领域，该领域取得的重要成就标志着⼈类⽂明的发展⽔平，也体现着⼀个国家的综合国⼒及科学技术的⽔平。
近代航空史的开端是在1783年11⽉21⽇，孟格菲兄弟所设计的热⽓球进⾏了第⼀次载⼈飞⾏实验。
但当时的热⽓球的实⽤性很低，因为它只能够顺风飞⾏，受到风向的限制，于是便需要⼀款能够操控的飞艇。
让-⽪埃尔·布兰乍得在1784年将⼀个⼿动螺旋桨安装到了⽓球上，在1785年成功利⽤⽓球横渡英吉利海峡。
后来更发展出不同类型的飞艇，如1852年的亨利·吉法尔制造了⾸架由动⼒驱动的飞艇，1896年⼤卫·舒⽡兹所设计的飞艇以及1901年阿尔贝特.桑托斯.杜蒙特驾驶飞艇完成环绕埃菲尔铁塔⼀周。
航空业务基础知识
航空业务基础知识
一、什么是航空业务呢？
航空业务呀，就像一个超级大的拼图，有好多块呢。
比如说飞机的制造，这可是个超级复杂的事儿。
飞机得造得又安全又能飞很远的距离，就像鸟儿的翅膀得很结实一样。
像波音和空客这些大公司，他们在飞机制造这块那可是相当厉害的。
飞机的机身材料得轻便又结实，发动机得动力强劲，这里面的学问可多啦。
二、航空运输这一块也超有趣。
我们坐飞机的时候，有好多的工作人员在背后忙乎呢。
有地勤人员，他们就像是飞机的保姆一样。
在飞机起飞前，他们要检查飞机有没有问题，加油、装行李什么的。
还有空中的乘务员，他们要照顾乘客的吃喝拉撒睡，哦，睡可能有点夸张啦，不过就是要让乘客在飞机上感觉舒服。
航空运输还有不同的航线，就像在空中画了好多条线，连接着世界各地。
三、航空管制也是航空业务里很重要的部分。
想象一下，如果天空中没有管制，飞机就像没头的苍蝇一样到处乱飞，那可就乱套了。
航空管制员要指挥飞机什么时候起飞、降落、在哪个高度飞行。
他们要时刻盯着雷达屏幕，就像玩超级紧张的游戏一样，不过他们可不能出错，因为一旦出错那可能就是大事故。
四、机场的运营也是航空业务的一部分。
机场得有跑道、候机楼这些设施。
跑道得修得又平又长，这样飞机才能安全起飞和降落。
候机楼里要有各种各样的商店、餐厅，让乘客在候机的时候不会太无聊。
而且机场的安全检查也很严格，要防止一些危险的东西被带上飞机。
航空业务是一个超级有趣又超级复杂的大领域，每一个小部分都像是一个小世界，都有好多的故事和知识在里面呢。
航空航天基础知识
航空航天基础知识航空航天基础知识航空航天基础知识1、啥叫航空模型在国际航联制定的比赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的带有或别带有发动机的，别能载人的航空器，就叫航空模型。
2、啥叫飞机模型普通以为别能飞翔的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。
3、啥叫模型飞机普通称能在空中飞翔的模型为模型飞机，叫航空模型。
4、模型飞机普通与载人的飞机一样，要紧由机翼、尾翼、机身、起降架和发动机五部分组成。
5、机翼——是模型飞机在飞翔时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞翔时的横侧安定。
6、尾翼——包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。
水平尾翼可保持模型飞机飞翔时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞翔时的方向安定。
水平尾翼上的升落舵能操纵模型飞机的升落，垂直尾翼上的方向舵可操纵模型飞机的飞翔方向。
7、机身——将模型的各部分联结成一具整体的主干部分叫机身。
并且机身内能够装载必要的操纵机件，设备和燃料等。
8、起降架——供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。
前部一具起降架，后面两个起降架叫前三点式；前部两个起降架，后面一具起降架叫后三点式。
9、发动机——它是模型飞机产生飞翔动力的装置。
模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。
10、翼展——机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。
（穿过机身部分也计算在内）。
11、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。
12、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。
13、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。
14、前缘——翼型的最前端。
15、后缘——翼型的最终端。
16、翼弦——前后缘之间的连线。
17、展弦比——翼展与翼弦长度的比值。
展衔比大讲明机翼狭长。
18、削尖比——指梯形机翼翼尖翼弦长与翼根翼弦长的比值。
19、上反角——机翼前缘与模型飞机横轴之间的夹角。
20、后掠角——机翼前缘与垂直于机身中心线的直线之间的夹角。
21、机翼安装角——机翼翼弦与机身度量用的基准线的夹角。
航空航天基础知识点总结
航空航天基础知识点总结航空航天是现代科技领域中极为重要的领域之一，它关系着国家的安全、国民的生活以及科技的发展。
航空航天包含了航空和航天两个方面，其中航空是指飞机、直升机等大气层飞行器的设计、制造、运营和相关技术；航天是指火箭、卫星、宇宙飞船等太空飞行器的设计、制造、运营和相关技术。
下面将对航空航天的基础知识点进行总结。
一、航空1. 飞机结构飞机的结构主要由机翼、机身、动力系统和起落架等组成。
机翼是飞机的承载组成部分，机身是飞机上人员和货物的容纳部分，动力系统是飞机的动力来源，起落架是飞机的着陆和起飞设备。
2. 飞行原理飞机的飞行原理主要有升力原理和推进力原理。
升力原理是利用机翼产生的升力使飞机脱离地面，推进力原理是利用发动机产生的推进力使飞机加速飞行。
3. 飞行控制飞机的飞行控制主要有副翼、升降舵、方向舵以及襟翼等控制装置，通过调整这些控制装置可以对飞机的姿态和方向进行控制。
4. 飞行安全飞行安全是指飞机在飞行过程中保证飞行安全、人员安全和财产安全。
飞行安全包括飞行规章、飞行检查、飞行器件和机场设施等多方面内容。
二、航天1. 火箭结构火箭的结构主要由推进器、控制装置、导航设备和航天舱等组成。
推进器是火箭的动力来源，控制装置用于调节火箭的姿态和方向，导航设备是用于进行火箭的定位和轨道调整，航天舱是搭载载荷和人员的部分。
2. 火箭发射火箭发射是指将火箭从地面送入太空轨道的过程。
火箭发射分为地面发射和空中发射两种方式，地面发射是指在地面进行火箭的组装、测试和发射，而空中发射是指在飞机上进行火箭的发射。
3. 卫星卫星是指在地球轨道上绕行的空间飞行器，可以分为地球卫星、天文卫星和空间站等不同类型。
卫星具有通信、导航、遥感等多种功能，广泛应用于军事、民用、科研等领域。
4. 宇宙飞船宇宙飞船是指旨在进行宇宙飞行的航天器，可以分为载人宇宙飞船和无人宇宙飞船。
载人宇宙飞船主要用于进行宇宙探索和宇宙实验，无人宇宙飞船主要用于进行卫星发射和空间科学研究。
航空基础知识
航空基础知识航空业是现代社会不可或缺的一部分，它负责运输人员和货物，连接世界各地。
在我们日常生活中，我们经常听到有关航空的消息和讨论。
然而，了解航空基础知识对于我们更好地理解和欣赏这一领域是至关重要的。
本文将介绍一些航空基础知识，以帮助读者对航空领域有更全面的了解。
一、航空历史首先，让我们回顾一下航空的历史。
长久以来，人们一直梦想着像鸟一样自由地飞翔。
到了20世纪初，莱特兄弟发明了第一架成功的飞机，开启了人类航空史上的新篇章。
自那时以来，航空技术取得了巨大的进步，从而使得跨洲际和超音速飞行成为可能。
二、航空器种类航空器包括飞机、直升机、喷气式飞机、无人机等。
飞机是最常见的航空器，它们通过空气动力学原理和翼面升力的作用来飞行。
直升机则利用旋翼的旋转产生升力，可以实现垂直起降和悬停飞行。
喷气式飞机使用喷射式发动机来提供动力，可以达到更高的速度和高度。
无人机是近年来发展迅猛的航空器，它们可以自主地进行任务，充当军事、科研和商业领域的重要工具。
三、航空原理要理解飞行的基本原理，我们需要了解一些基本的航空物理原理。
空气动力学是研究如何利用空气的力来产生和控制飞行的学科。
其中最重要的概念是翼面升力和阻力。
翼面升力是通过翼面上方的气压差产生的，它使得飞机得以在空中保持平衡和飞行。
而阻力则是空气对飞机运动的阻碍力，需要通过动力来克服，使飞机保持飞行速度和稳定性。
四、航空术语航空领域有许多专业术语，我们在学习航空基础知识时需要对一些常用的术语有所了解。
以下是一些常见的航空术语：1.空速（Airspeed）- 飞机相对于周围空气的速度。
2.地速（Groundspeed）- 飞机相对于地面的速度，受风速和风向的影响。
3.升降力（Lift）- 翼面产生的垂直向上的力，使飞机获得升力。
4.飞行高度（Altitude）- 飞机相对于海平面的垂直距离。
5.气压高度（Pressure Altitude）- 以标准大气压为基准测量的飞行高度。
航空安全基础知识
航空安全基础知识航空安全是指在航空运输领域中，为确保航空器、乘客和机组人员以及地面人员的安全而采取的一系列措施和规定。
航空安全非常重要，因为航空运输是一种高风险的运输方式，任何一次事故都可能导致巨大的人员伤亡和财产损失。
在本文中，我将为您介绍一些航空安全的基础知识。
第一部分：航空器安全1.飞行前准备：在每次飞行之前，机组人员需要对飞机进行一系列的检查和准备工作。
这包括检查飞机的机械状况、燃油量、导航仪器等，并确保飞机满足起飞和飞行的要求。
2.飞行员培训：飞行员需要经过长时间的培训和考试，以确保他们具备足够的飞行技能和知识，能够应对各种紧急情况。
3.飞行仪器：飞机上配备了各种飞行仪器，用于辅助飞行员进行导航、飞行控制等工作。
这些仪器在飞行中发挥着至关重要的作用，确保飞机保持在正确的飞行轨迹上。
4.飞行规则：航空界有一套严格的飞行规则，包括起降程序、空中交通管制等。
这些规则旨在确保每架飞机在空中和地面上都能保持安全距离，避免碰撞等事故。
第二部分：乘客和机组人员安全1.安全示范：乘客在登机前，通常会观看安全示范视频或听取机组人员的安全演示。
这些示范包括如何正确佩戴氧气面罩、紧急出口位置等。
2.座位安全带：乘客在飞行中需要系好座位安全带，以确保在遇到气流或紧急情况时保持在座位上，避免受伤。
3.紧急疏散：在紧急情况下，机组人员会指导乘客进行紧急疏散。
乘客需要迅速、有序地离开飞机，并远离飞机以防止受到火灾或爆炸的威胁。
4.火灾和紧急情况应对：飞机上设有各种灭火设备和应急设备，以帮助应对火灾和其他紧急情况。
机组人员经过培训，知道如何使用这些设备并协助乘客逃生。
第三部分：航空安全管理系统1.飞行安全管理系统（SMS）：航空公司和航空机场通常需要建立和实施SMS，以管理和评估飞行安全风险。
SMS包括风险识别、分析和控制措施等，旨在提高航空安全水平。
2.飞行数据分析：航空公司和飞机制造商使用飞行数据分析来检测和预防潜在的安全风险。
航空安全基础知识（三篇）
航空安全基础知识航空安全是保障飞机和乘客的安全的重要领域，对于每一位乘客和乘务人员来说，了解航空安全的基础知识是非常重要的。
下面将详细介绍航空安全的基础知识，包括飞机安全、机场安全以及乘客自身的安全意识。
一、飞机安全1. 飞机结构安全：飞机是经过密集计算和严格设计的。
它们的结构被设计成能够承受各种负荷和压力，以确保在各种环境下的安全飞行。
2. 飞机维护：飞机的维护是确保飞机安全的重要因素。
每一架飞机都需要定期接受维修和检查，以确保所有部件和系统的正常运行。
3. 飞行员训练：飞行员接受严格的训练，包括飞行技术、紧急情况应对和飞行安全等方面的知识。
他们需要经过严格的考试和评估，以确保他们能够在任何情况下安全地驾驶飞机。
4. 飞机保险和责任：飞机公司通常会购买飞机保险，以应对意外事故和损失。
此外，飞机制造商和航空公司也必须承担相应的责任，保证安全飞行。
二、机场安全1. 安检程序：机场安全检查非常重要，在乘客的行李和人员中进行安全检查，以确保没有危险品和违禁物品携带上飞机。
2. 飞机起降过程：机场在飞机起降过程中需要采取一系列的措施来确保飞机的安全。
包括：清除跑道上的障碍物，确保飞机可以平稳起飞和降落，以及提供及时的救援和应急措施等。
3. 飞机停车和滑行：机场还需要提供安全停机坪和滑行道，以确保飞机在地面上的安全运行。
4. 航空交通管制：航空交通管制确保飞机在空中能够按照规划的航线和高度安全飞行，避免与其他飞机相撞。
三、乘客自身的安全意识1. 紧急疏散：乘客需要熟悉飞机上的紧急疏散程序，包括如何使用紧急滑梯和紧急出口等。
在紧急情况下，能够迅速安全地疏散是至关重要的。
2. 安全带：乘客在起飞、降落和遇到气流时必须系好安全带，以确保在飞机突然失速或紧急刹车时能够保持在座位上。
3. 气压变化：乘客可能会感到耳朵不适，尤其是在起降过程中，这是由于气压的变化所致。
吞咽、咀嚼口香糖或咳嗽等可以帮助平衡耳压差异。
4. 疲劳和深静脉血栓：长时间飞行时，乘客容易感到疲劳和不适，尤其是在长途航班中。
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此外，还有俄罗斯制造的图-154、图-154M型，前苏联生 产的伊尔-18、伊尔-86、雅克-42、安-30，英国制造的英 航-146（BAE-146）、肖特-360，荷兰的福克-100，以及 中国制造的运-7、运-8、运-10、运-11、运-12等型飞机。
◇大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行； ◇中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下； ◇小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行 。
七 机票税项的计算
1、机场建设费
• 按国家规定12周岁以上(婴儿票、儿童票免收）成人均需 按照大机型50元小机型10元的标准收取机场建设费。
2、燃油附加费 • 燃油附加费按照航班飞行里程计算，成人票800公里以下 的航段收取60元、800公里（含）以上收取110元，儿童票 800公里以下收取30元、800公里（含）以上收取60元，婴 儿票免收。
2. 改签（更改，签转）：
◆更改：在客票有效期内同一行程同一航空公司更改日期或
航班，根据各航空公司客规操作。
更改分为两种：同等舱位更改和升舱。同等舱位更改是指所更改的航班 的航空公司和舱位（折扣）都相同；升舱是指所更改的航空公司相同， 但所改的舱位折扣高于原订舱位的折扣 。 ◆签转：在客票有效期内同一行程不同航空公司更改 1.票价是全价票 2.两家航空公司之间有协议，具体以更改时向航空公司核实为准 （如需到柜台办理签转手续，请注意确认机场是否有航空公司柜台）
航空基础知识
一． 机票简介
二． 名词解释
三． 票价划分
四． 舱位等级划分
五． 航空行李
六． 飞机机型
七． 机票税项的计算
八． 机票退改签
一 机票（Flight Ticket）简介
乘飞机，是现在人们选择出行的其中一种方式。早期 的纸质机票就是是人们乘坐飞机的凭证。机票是实行实名 制的，名字不得更改。也就是说订购机票的人需要向航空 公司或代理售票点提供乘机人的真实姓名和身份证号码、 护照号码或者港澳台通行证号码等有效证件号码，才可以 预订机票。
六 飞机机型
世界上现有主要机型：
美国波音商用飞机制造公司、欧洲空中客车工业公司、美国 麦克唐纳.道格拉斯公司。1996年底，波音公司已同麦道 合并。 ◆波音系列：波音707、波音727、波音737、波音747、波音 757、波音767、波音 777 。
◆空中客车系列：A-300、A-310、A-320、A-330、A-340。 ◆麦道系列：MD-80、MD-81、MD-82、MD-83、MD-87、MD-88、 MD-11。
八 机票退改签
1.退票的几种情况: 自愿退票:旅客根据自己的意愿，在客票为“未使用”的状 态下，严格按照各个航空公司给出的退票文件执行（请注 意对应舱位执行条件）。 非自愿退票:由于一些不可抗力的因素，旅客提出的退票。 比如：航空公司原因造成航班取消或延误，飞机故障，天 气原因，航空管制等。客人提出退票，可退全款（免收退 票费）。
3. 废票
废票是指当天出票当天提出申请作废，一般是10元/张，分 为两种情况： 1.当天出票隔天起飞的航班，在出票当天供应商下班前可以 进行废票。
2.当天出票且当天起飞的航班，废票需要在航班起飞前两小 时提出。
THE END
分类：1、货运 2、客运：a.国际代理人（一类）
b.国内代理人（二类）
3、航班:指飞机按规定的航线、日期、时刻的定期飞行。
4、单程客票:指从出发地至目的地的客票。A-B 往返程客票:指从出发地至目的地按原航程返回原出发地的客票（同 航空公司）。 A-B-A
联程客票:指列明有两个（含）以上航班的客票(同航空公司)A-B-C
五 航空行李
行李分为托运行李、自理行李（又叫手提行李）和随身携 带物品。 旅客必须凭有效客票托运行李，一般在航班离站当日办理 乘机手续时收运行李。不属于行李的物品应按货物托运， 不能作为行李托运。 每位旅客的免费行李额（包括托运和自理行李）：国内航 班持成人或儿童票的头等舱旅客为40公斤，公务舱旅客为 30公斤，经济舱旅客为20公斤。持婴儿票的旅客无免费行 李额。
5、不定期票（OPEN票）:是指在具体航班、乘机日期和起飞时间都没有 订妥的机票。一般在国际航班的联程票上会有这样的情况。
定期票（0K票）:是指机票在航班、座位等级、乘机日期和起飞时间 均订妥的机票。
客票有效期：国内客票有效期般为一年，自出票之日开始计算。
6、旅客:指经承运人同意在民用航空器上载运除机组成员外的任何人。
9.客票类型（B2B BSP） B2B电子客票是航空代理人直接网上划款到航空公司出的票； BSP电子客票是航空代理人用“民航售票系统”（黑屏）出的票，定期 结算。
三 票价划分
全价票：指旅客购买的是航空公司正常票价 ，允许进行签 转和更改（票价100%） 折扣票：指旅客购买的是航空公司特殊优惠票价，不允许签 转。 一般折扣：4折以上 特价折扣：4折以下
四 舱位等级划分
• 航空公司舱位一般分为头等舱、公务舱和经济舱三种等级。 • 每种等级又按照正常票价和多种不同特殊优惠票价划分为不同的舱位 代号。头等舱代号一般为F，A；公务舱代号一般为C，D等等。经济舱 的代号，如：有的航线经济舱划分为Y、M、L、K、T五种代号，代表 不同的票价，分别拥有不同的座位数量，世界上各个航空公司一般均 自行定义使用那些字母作为舱位代号，在舱位代号上无统一的规定。 旅客只要预订上了规定的舱位，就可使用规定的价格。 • 头等舱全价代号：F 公务舱全价代号：C 经济舱全价代号：Y
8、报销凭证行程单:由国家税务总局监制，与民航总局联合 发文批准的记录电子客票行程、运价信息的单据，用作旅 客报销凭证，不作为通过机场安检以及登机的凭证。行程 单记录了乘客的姓名，航程，航班号，舱位，票价等信息。 客票全部航段使用后超过7天则不能打印报销凭证，如果 该客票未使用，则在一年有效期内可以打印报销凭证。
到2007年年底在全世界实现机票电子化。
电子客票是普通纸质机票的一种电子映象，是一种电 子号码记录，简称电子客票。不是无票，也不是无纸，而 是以电子映象存贮在数据库中。
二
名词解释
1、承运人:指包括填开客票的航空承运人和承运或约定承运 该客票所列旅客及其行李的所有航空承运人。（航空公司） 2、销售代理人:指从事民用航空运输销售代理业务的企业。
团体旅客:指统一组织的人数在10人以上（含10人，必须为成人票）， 航程、乘机日期和航班相同的旅客，团队的价格一般是一团一议，需 向航空公司申请。
7、成人票:≥12周岁，按航空公司现行的售价。 儿童票:2周岁≤X＜12周岁。按全票价的50%购买，免机场建设费， 燃油费减半。 婴儿票:14天≤X＜2周岁。按全票价的10%购买，无机场建设费和燃 油费。 一个大人只能带一个婴儿，如一个以上买儿童票（无免额行李）。