汽车用冷轧板
EQL-25-2009汽车用冷轧高强度钢板和钢带
本标准的附录 A 和附录 B 为资料性附录 本标准由东风汽车有限公司工艺研究所提出 本标准由东风汽车公司技术标准化委员会归口管理 本标准由东风汽车有限公司工艺研究所起草 本标准由东风汽车有限公司工艺研究所负责解释 本标准主要起草人：杨冰、刘欢、欧阳可居、王德财、刘成虎、宁农。 本标准所替代标准的历次版本发布情况为： ——Q/EQL-25-97、Q/EQL-25-2007。
双相钢：D260DP、D300DP、D340DP、D420DP、D500DP、D550DP、D820DP 相变诱导塑性钢：D590TR、D690TR、D780TR、D980TR
马氏体钢：D900MS、D1100MS、D1300MS、D1500MS
表面质量
FB，FC，FD
表面结构
M
表面涂油
K，L
尺寸精度（厚度）
395
380～470
425
420～510
465
420～550
485
460～550
505
500～590
545
260～310
285
300～380
340
340～430
385
400～540
475
500～640
570
550～720
635
820～1120
970
380～470
425
400～510
455
420～570
汽车用冷轧软钢板和钢带 汽车用冷轧高强度钢板和钢带 汽车用冷轧普通碳素结构钢板和钢带 汽车用热轧优质碳素钢板和钢带 汽车用热轧普通碳素钢板和钢带 汽车用热轧高强度钢板和钢带 汽车用热镀锌钢板和钢带 汽车用电镀锌和电镀锌镍钢板和钢带 汽车用热浸镀铝钢板和钢带 汽车用镀铅锡钢板和钢带 汽车用可热处理碳素钢板及钢带 汽车用冷轧不锈钢钢板与钢带
冷轧钢板牌号解释 -回复
冷轧钢板牌号解释-回复冷轧钢板牌号解释是指对冷轧钢板进行分类和标记的方法。
冷轧钢板是一种经过冷轧加工后的钢材，具有高硬度、强度和耐腐蚀性能，广泛应用于汽车制造、建筑工程、船舶制造、机械制造等领域。
冷轧钢板的牌号通常由字母和数字组成，每个字母和数字都代表着特定的含义和性能指标。
下面将一步一步对冷轧钢板牌号进行解释。
1. 首先，我们看到的冷轧钢板牌号通常以字母开头。
字母部分表示钢材的类型、化学成分和冷加工工艺等信息。
2. 其次，冷轧钢板的牌号中可能包含一些数字，这些数字通常代表着钢板的厚度、宽度和长度等尺寸信息。
比如，牌号中的数字"08"表示钢板厚度为0.8毫米。
3. 另外，冷轧钢板的牌号中可能还含有一些特定的字母和数字组合，它们代表着钢板的特殊性能和用途。
比如，字母"N"代表着正常温度冷轧钢板；字母"T"代表着经过热处理的钢板。
4. 此外，冷轧钢板的牌号中的字母和数字的顺序也代表着其表面质量、形状和力学性能等指标。
比如，牌号中的字母A、B、C代表着钢板的不同表面质量等级。
数字1、2、3代表着钢板的不同形状等级。
5. 最后，冷轧钢板的牌号还可能包含一些其他的标记，比如质量认证标志、生产厂家等信息，用于进一步区分和识别不同供应商的钢板。
而不同牌号的冷轧钢板具有不同的性能和用途。
通过牌号的解读，用户可以了解到冷轧钢板的厚度、宽度、长度、表面质量等尺寸和质量指标，进而确定其适用于特定的工程项目或产品制造。
总之，通过对冷轧钢板牌号的解释，我们可以了解到其中包含的各种信息，从而更好地选择和应用合适的钢板，满足工程和产品的需求。
冷轧板厚度国家标准
冷轧板厚度国家标准
冷轧板是一种重要的金属材料，广泛应用于建筑、汽车制造、机械制造等领域。
冷轧板的厚度对其性能和用途具有重要影响，因此制定了相应的国家标准来规范其厚度范围和公差要求。
国家标准对冷轧板厚度的规定主要包括了厚度范围、公差要求和检验方法等内容。
首先，标准规定了冷轧板的厚度范围，通常以毫米为单位，以确保不同厚度的冷轧板能够满足不同领域的使用需求。
其次，标准对冷轧板的厚度公差进行了详细的规定，以保证冷轧板在生产和使用过程中能够满足精确的要求。
最后，标准还明确了冷轧板厚度的检验方法，包括了测量工具、检验步骤和判定标准等内容，以确保冷轧板的厚度符合国家标准的要求。
冷轧板厚度国家标准的制定对于推动冷轧板行业的发展具有重要意义。
首先，
标准化的厚度范围和公差要求能够提高冷轧板的生产效率和产品质量，降低生产成本，提高市场竞争力。
其次，标准化的检验方法能够减少因厚度不合格而引起的质量问题，保障用户的使用安全和产品质量。
在实际生产和使用过程中，冷轧板厚度国家标准需要得到严格执行。
生产企业
应严格按照标准要求进行生产，确保产品的厚度符合国家标准。
用户在选用冷轧板时，应选择符合国家标准要求的产品，以确保产品的质量和使用效果。
总之，冷轧板厚度国家标准的制定和执行对于促进冷轧板行业的发展和提高产
品质量具有重要意义。
只有严格执行国家标准，才能够保障冷轧板产品的质量和安全，推动行业的健康发展。
希望冷轧板行业能够进一步加强标准化建设，提高产品质量，满足市场需求，为行业的发展做出更大的贡献。
冷轧钢板和热轧钢板的用途
冷轧钢板和热轧钢板的用途钢板是指经过压延加工后的压延钢材，通常由高炉生产的钢坯经过连铸、轧制、酸洗等工艺加工而成。
钢板具有优良的力学性能、耐腐蚀性能和加工性能，广泛应用于工业和民用领域。
依据生产工艺的不同，钢板可以分为冷轧钢板和热轧钢板。
下面我们来分别介绍一下它们的用途。
冷轧钢板冷轧钢板是一种加工钢材，它是通过对热轧钢板进行冷轧，使其在室温下变硬、变形而制成。
相对于热轧钢板，冷轧钢板具有以下特点：1.表面光滑，尺寸精确冷轧钢板具有很高的尺寸稳定性，尺寸精确，在表面上亦很光滑。
因此，在实际生产过程中，往往会采用冷轧钢板进行精密制造，例如生产家用电器、电池外壳、机械零件等。
2.硬度高，耐磨性好冷轧钢板比热轧钢板硬度高，耐磨性好。
常常用于生产电缆保护管、汽车底盘、钢铁家具、高层建筑的夹层等。
3.冷裁性能好冷轧钢板易于冷裁剪、冷弯曲、冷成型，适用于制作高精度零部件，如大型机械的焊接件、汽车车身盖等。
4.具有较强的耐腐蚀能力冷轧钢板与热轧钢板相比，在耐腐蚀性能方面有所提高。
冷轧钢板主要用于环保和装潢方面，如厨房电器、家具和建筑装饰等。
5.有较好的表面涂装性能冷轧钢板的密度比热轧钢板高，表面光滑且无缺陷，有着很好的涂装效果。
因此，冷轧钢板在汽车、家电、装潢等领域得到了广泛应用。
1.成本低热轧钢板的生产成本相对冷轧钢板来说较低，因此它被广泛应用于无需太高精度的生产中，如汽车底盘、结构钢、管道、油罐等。
2.强度高热轧钢板通常在较高温度下进行生产，使其在保持其他性能稳定的前提下，强度略高于冷轧钢板。
因此热轧钢板往往被用于制造机械、工具和机床等精密零件，以及建筑设计中需要呈现稳定、强度高等性能的构件。
3.质地均匀热轧钢板的质地均匀，工艺简单，生产效率高，因此在制造海洋平台钢结构、大港口钢铁结构等领域得到了广泛应用。
总体来说，冷轧钢板和热轧钢板在不同领域都有其独特的用途，选择何种钢板根据项目预算、性能要求等综合考虑来决定。
冷轧汽车板的特性和实用要求
冷轧汽车板的特性和实用要求首先，冷轧汽车板具有优良的成型性能。
由于冷轧工艺的采用，冷轧汽车板具有较高的可塑性，可以通过压力加工、冲压等成型工艺制造出复杂的汽车零部件。
与热轧汽车板相比，冷轧汽车板具有更高的表面光洁度和更好的表面质量，不易产生皱纹、夹渣等缺陷。
其次，冷轧汽车板具有较好的强度和韧性。
冷轧汽车板通常采用微合金化技术，通过添加微量的优质合金元素，提高了钢板的强度和韧性，使其能够承受汽车运行中的各种力和振动。
同时，冷轧汽车板采用了较高的加工硬化度，强度与塑性得到了良好的平衡。
第三，冷轧汽车板具有优异的耐腐蚀性能。
冷轧汽车板常采用热镀锌、电镀锌、镀铝等防腐蚀处理方式，使钢板表面形成一层保护层，有效抵御大气、水分、化学物质等腐蚀介质的侵蚀，延长钢板的使用寿命。
同时，冷轧汽车板还可以通过添加合适的防腐蚀合金元素，进一步提高其耐蚀性。
此外，冷轧汽车板还需要具备较好的焊接性能。
在汽车制造过程中，需要对冷轧汽车板进行焊接、铆接等工艺操作，因此，冷轧汽车板必须具有良好的焊接性能，能够满足不同焊接工艺的要求。
冷轧汽车板应具有良好的焊缝成型性，焊接接头强度高、韧性好，避免焊接过程中产生裂纹、气孔等焊接缺陷。
最后，冷轧汽车板还需要满足一定的表面质量要求。
冷轧汽车板的表面应光洁平整，无明显的划痕、麻点和锈蚀等缺陷。
此外，冷轧汽车板表面还应具有一定的涂装性能，能够与涂料粘结良好，形成均匀、光滑的涂膜。
综上所述，冷轧汽车板具有成型性能好、强度高、韧性好、耐腐蚀性能优异、焊接性能良好等特性，并需要满足一定的表面质量要求。
这些特性和要求使得冷轧汽车板成为了汽车制造业中不可或缺的重要材料。
汽车用DC05冷轧钢板电阻点焊工艺的研究
贾松青 张永强 刘兴全 王 威
（技 术研 究 院 ）
摘 要 特深冲用 ＤＣ０５冷轧钢板广泛应用 于汽车制造领域 ，针对汽车用 １ ｍｍ 厚 ＤＣ０５冷 轧钢板进 行电阻 点焊焊接工艺的研究 ，通过对不 同焊接工艺 条件 下 的焊接 接头进行抗 剪拉 伸试验 、硬 度试验 ，抗 剪疲劳 试 验 以及 金相 组织 观察 ，提出 了最佳 电阻点焊参数 。 关键 词 汽 车用钢 点焊 抗剪疲劳
堕 坌
皇
呈
垒
含 量 ０．１２ ０．４２ １．７７ ０．０１８ ０．００６ ０．０４９
表 ２ ＤＣ０５冷 轧 钢 板 的 力 学性 能
项 目 指 标
／（Ｎ·ｉｎｎｌ’ ） １４５
ｂ／（Ｎ·ｒｆｌｒｆｌ一 ） ３１１
６／％ ４ｏ
注 ： 。为屈服强度 ，Ｏ＂ｂ为抗拉 强度 ，６为延伸率。
Ｚｗｉｃｋ １５０ ＨＦＰ ５１００。
贾松青 ：２０１０毕业于北京有色金属研究总院 ，硕士 ，现在技术研究院 从事冷轧薄板焊接研究工作 ，工程师。收稿／２０１１—０４·２０
２ 试验 方法
过烧 ，因此属 于不合 格试 验 。对 未 产 生过 烧 的 ８ 个试样 进行 抗剪 拉伸试 验后 的焊核 直径 测量 结果 见表 ３。
由图 ５可见 ，抗 剪试 验破 坏后 的试 样焊 核并 没有 破坏 ，其 破 坏 形 式 为母 材撕 裂 （见 图 ５ａ）。 试 验 说 明 ，选 择 焊 接 电 流 范 围 的下 限 进 行 焊 接 ， 焊点 的力 学性 能 能 够 得 到 满 足使 用 要 求 的焊 点 。 但 ７号 试 样 的 最 大 抗 剪 力 约 为 ７．０００ ｋＮ，而 ２ 号 试样 的最 大 剪 切 力 只 有 ４．５３０ ｋＮ，因此 ，为 了确保 焊接 质 量 的稳 定性 ，在 生 产 中还 应 使用 最 佳 焊 接 电流进 行焊 接 。
冷板、冷轧板知识
冷板、冷轧板知识冷板是普通碳素结构钢冷轧板的简称，也称冷轧板，俗称冷板，有时会被误写成冷扎板。
冷板是由普通碳素结构钢热轧钢带，经过进一步冷轧制成厚度小于4mm的钢板。
由于在常温下轧制，不产生氧化铁皮，因此，冷板表面质量好，尺寸精度高，再加之退火处理，其机械性能和工艺性能都优于热轧薄钢板，在许多领域里，特别是家电制造领域，已逐渐用它取代热轧薄钢板。
适用牌号：Q195、Q215、Q235、Q275；SPCC（日本牌号）；ST12（德国牌号）符号：1、Q—普通碳素结构钢屈服点（极限）的代号，它是“屈”的第一个汉语拼音字母的大小写；195、215、235、255、275—分别表示它们屈服点（极限）的数值，单位：兆帕MPa（N/mm2）；由于Q235钢的强度、塑性、韧性和焊接性等综合机械性能在普通碳素结构钢中属最了，能较好地满足一般的使用要求，所以应用范围十分广泛。
2、S-钢（Steel）、P-板（Plate）、C-冷轧（cold）、第四位C-普通级（common）。
3、ST-钢（Steel）、12-普通级冷轧薄钢板、标记：尺寸精度—尺寸—钢板品种标准冷轧钢板：钢号—技术条件标准标记示例：B-0.57501500-GB708-88；钢板、标准号Q/BQB402，牌号SPCC，热处理状态退火+平整（S），表央加工状态为麻面D，表面质量为FB级的切边（切边EC，不切边EM）钢板、厚度0.5mm，B级精度，宽度1000mm，A级精度，长度2000mm，A级精度，不平度精度为PF.A，则标记为：钢板ECQ/BQB 402-SPCC-SD-FB/（0.51000A2000A-PF.A）；冷轧钢板：Q225-GB912-89主要产地有：宝钢、鞍钢、本钢、武钢、邯钢、包钢、唐钢、涟钢、济钢等冷轧普通薄钢板：由普通碳素结构钢或低合金结构钢冷轧制成。
冷轧板表面质量较好。
具有良好的冲压性能。
对其要求要保证冷弯和杯试验合格，常用于汽车等行业和镀层板的原料。
冷轧钢板的分类
冷轧钢板的分类冷轧钢板是一种在室温下经过冷轧工艺加工而成的钢材产品。
由于冷轧工艺的特殊性，冷轧钢板具有许多不同的分类。
本文将介绍几种常见的冷轧钢板分类。
一、按用途分类1. 一般用途冷轧钢板：这种钢板通常用于一般制造业中的各种结构件、容器、货架等。
其材料主要是普通碳素钢，具有较好的可焊接性和机械性能。
2. 汽车用冷轧钢板：这种钢板主要用于汽车制造业中的车身、车架等部件。
汽车用冷轧钢板要求具有较高的强度和耐腐蚀性能，以满足汽车的安全性和耐久性要求。
3. 家电用冷轧钢板：这种钢板主要用于制造家电产品中的外壳、内部结构等部件。
家电用冷轧钢板要求具有较好的表面质量和耐腐蚀性能，以保证产品的外观和使用寿命。
4. 容器用冷轧钢板：这种钢板主要用于制造各种容器，如罐体、桶体等。
容器用冷轧钢板要求具有较好的密封性和耐腐蚀性能，以确保容器内部物品的安全性和保鲜性。
二、按钢种分类1. 普通碳素钢板：这是最常见的一种冷轧钢板，主要由碳元素和少量合金元素组成。
普通碳素钢板具有较好的可焊接性和机械性能，广泛应用于各个行业。
2. 低合金高强度钢板：这种钢板主要由碳元素、锰元素、硅元素等合金元素组成，具有较高的强度和较好的韧性。
低合金高强度钢板广泛应用于汽车制造、船舶制造等领域。
3. 不锈钢板：这种钢板主要由铬元素、镍元素等合金元素组成，具有优异的耐腐蚀性能和美观的表面。
不锈钢板广泛应用于厨具、化工设备等领域。
4. 高强度高韧性钢板：这种钢板主要由碳元素、锰元素、硅元素等合金元素组成，具有较高的强度和较好的韧性。
高强度高韧性钢板广泛应用于建筑、桥梁等领域。
三、按表面处理分类1. 普通冷轧钢板：这种钢板表面经过一般的冷轧处理，具有一定的光洁度和表面质量。
2. 镀锌冷轧钢板：这种钢板在普通冷轧钢板的基础上，通过热浸镀锌工艺，使钢板表面镀上一层锌。
镀锌冷轧钢板具有良好的耐腐蚀性能，广泛应用于户外建筑、电力设备等领域。
3. 钝化冷轧钢板：这种钢板在普通冷轧钢板的基础上，通过酸洗和钝化处理，使钢板表面形成一层保护膜。
冷轧板分类及用途
冷轧板分类及用途冷轧板是一种广泛应用于工业和建筑领域的金属板材，具有较高的强度和优异的耐腐蚀性。
根据其用途和特点，冷轧板可以分为以下几类：1.结构用冷轧板：结构用冷轧板主要用于建筑结构和工程机械制造。
这种板材通常具有较高的抗拉强度和抗弯强度，同时具有较好的可焊性和耐腐蚀性。
结构用冷轧板广泛应用于建筑框架、钢结构平台、设备支撑和船舶制造等领域。
2.汽车工业用冷轧板：汽车工业用冷轧板是指专门用于汽车工业制造的冷轧钢板。
这种板材具有较高的强度和优异的成形性能，能够满足汽车制造中复杂外形部件的需求。
汽车工业用冷轧板广泛应用于汽车车身、车门、引擎盖、车顶等部件的制造。
3.家电行业用冷轧板：家电行业用冷轧板主要用于制造各种家用电器，如冰箱、空调、洗衣机等。
这种冷轧板通常具有较好的表面质量和平整度，能够满足家电产品对外观要求的同时，具有较高的强度和耐腐蚀性能。
4.冷轧不锈钢板：冷轧不锈钢板是指通过冷轧工艺制造的不锈钢板材。
不锈钢具有良好的耐腐蚀性和耐高温性能，被广泛应用于化工、食品、电子等领域。
冷轧不锈钢板的表面质量和平整度要求较高，常用于制造化工设备、压力容器和厨具等。
5.电气工程用冷轧板：电气工程用冷轧板主要用于制造电机、变压器和电气设备等。
这种板材通常具有较高的电磁性能、磁导率和电导率，能够满足电气设备对材质的要求。
6.其他冷轧板：除了上述几种常见的冷轧板，还有一些其他冷轧板应用于特殊领域。
例如，冷轧铝板广泛用于航天、航空和交通运输领域；冷轧钛合金板用于航空、航天、化工等领域；冷轧镍合金板用于核工业等特殊领域。
综上所述，冷轧板广泛应用于各个行业和领域。
不同类型的冷轧板具有不同的物理性能和化学性能，能够满足不同领域对材料性能的需求。
随着科技的不断进步和工业的发展，冷轧板的应用领域将会进一步扩大。
汽车用钢需求趋势分析
汽车用钢需求趋势分析作者：吕卫来源：《新材料产业》 2015年第2期文/ 吕卫中国钢铁工业协会发展与科技环保部钢铁材料是汽车制造的主要原材料，一般占汽车制造所用原材料的70%以上。
汽车制造用钢材品种较多，包括板带材、优质钢棒材、型钢、管材及其他品种。
板带材主要有冷轧板、镀锌板、热轧薄板、热轧中板及热轧酸洗板等。
钢材品种构成一般为：板带约占50%以上，优质钢棒线材约占30%，型钢约占6%，钢管约占3%。
一、汽车用钢主要品种及应用1. 冷轧板冷轧板在汽车用板材中所占比例最大。
轿车使用冷轧板较多，约占钢板用量的70%以上，主要消费钢材品种是DQ、DDQ、EDDQ和SEDDQ深冲级别和180 ～1200M P a强度级别，主要用于制作轿车各种覆盖件和结构件。
客车消费冷轧板品种包括普冷板、冷轧深冲板和冷轧高强板等，主要钢种有B P340、08A l、S t14等，主要用于客车身内外板和部分结构件。
货车消费冷轧板品种包括普通冷轧板、深冲板，主要钢种为08A l、S t14和S P C EN等，主要用于驾驶、挡泥板及前后围等。
2. 镀锌板汽车用镀锌板品种主要是G I板、GA板、深冲镀锌板、烘烤硬化镀锌板、超低碳高强镀锌板、含磷高强镀锌板、双相高强镀锌板和低合金高强镀锌板等，中高端车型镀锌板消费比例较高，主要应用制造内外板。
3. 热轧板热轧板材在汽车中大量使用，包括热轧薄板、热轧中厚板和热轧酸洗板等品种，主要用于商用车的大梁、车轮、桥壳、车厢、车架结构件等部件。
热轧高强板在汽车关键受力部位的使用比例将越来越大。
4. 优质钢棒线材汽车制造用棒线材主要包括弹簧钢、齿轮钢、非调质钢、易切削钢、冷镦钢等。
主要用于汽车的零部件制造，如动力传动系统、发动机系统、制动系统、转向系统、悬架减震系统的零部件。
汽车用优特钢棒线材质量性能要稳定、可靠，具备良好的可加工性。
二、主要品种的国内满足情况近年来，在汽车市场带动下，有关钢铁企业在技术装备和汽车用钢材品种研发方面投入巨大，汽车用钢材品种的实物质量均大幅提升，基本满足了我国持续增长的汽车市场需求。
B340LA 宝钢汽车结构用钢
B340LA 宝钢汽车用冷轧钢板上海涛溯贸易有限公司是面向汽车零部件生产厂家，专业供应宝钢汽车用高强度钢板 供应无间隙原子高强度冷连轧钢板 B340LA 、B410LA 、B500LA 、B550LA 等材料。
张先生： QQ: 282631666B340LA 是在低碳钢中，通过单一或复合添加铌，钛，钒等微合金元素，形成碳氮化合物粒子析出进行强化，同时通过微合金元素的细化晶粒作用，以获得较高的强度。
牌 号用 途HC260LA结构件 HC300LAHC340LAB340LAHC380LA结构件、加强件 HC420LAB410LAHC460LAHC500LA级 别代 号 较高级的精整表面FB 高级的精整表面 FC上海涛溯贸易有限公司是宝钢核心代理商，是集贸易、加工、配送、仓储为一体的综合性公司，公司总部设在上海市虹口区，毗邻宝钢。
主要经营：冷轧卷板（汽车钢、品种钢、高强度钢、深冲冷轧）、热镀锌卷板、酸洗卷板等，是国内最专业的宝钢汽车钢板供应商。
公司常备库存一万五千余吨。
现货主要包括：汽车结构用热连轧钢板（酸洗）：SAPH370、SAPH400、SAPH440、SPFH540、SPFH590、QSTE340TM、QSTE380TM、QSTE420TM、QSTE460TM、QSTE500TM、QSTE550TM系列;冷成形用高屈服强度热连轧（酸洗）钢板：S315MC、S355MC、S420MC、S460MC、S500MC、S550MC、S600MC、S650MC、S700MC系列;原子高强度冷连轧钢板： B170P1、B210P1、B250P1、HC180Y、HC220Y、HC260Y；加磷高强度冷连轧钢板：B180P2、B220P2、HC180P、HC220P、HC260P、HC300P；冷连轧碳素结构钢板： B240ZK、B280VK、St37-2G、St44-3G、St52-3G；无间隙烘烤硬化高强度冷连轧钢板：B140H1、B180H1、B180H2；双相高强度冷连轧钢板：HC250/450DP、HC300/500DP、HC280/590DP、HC340/590DP、HC420/780DP、HC500/780DP;低合金高强度冷连轧钢板：HC260LA、HC300LA、HC340LA、HC380LA、HC420LA、HC460LA、HC500LA、B340LA、B410LA、ZSTE340、ZSTE420 。
冷轧钢板相关的资料
1POSCO 20012冷轧钢板，表面光洁，加工优良，用于汽车、冰箱、洗衣机等家电，以及产业设备、各种建筑 材料。
随着经济发展，冷轧钢板已被称为现代社会的必须材料。
近来，经济的飞速发展和消费生活质量的提高，用户要求更为高档、多样和高功能的质量，因 此，浦项制铁公司致力于生产最佳的冷轧钢板，以求满足消费者的更高要求。
3酸洗 把热轧钢带通过除鳞器及盐酸罐，除去氧化皮，这个使最终冷轧产品产生表面缺陷的主要原因。
冷轧 为了确保所需的厚度和材质，维持 40%~90%的通常压下率，并采取自动厚度控制、自动形状控制等 先进控制设备，来维持均匀的厚度和形状。
电解清洗 退火之前，使冷轧钢板通过碱性溶液，再经机械、化学反应，除去轧制油和污垢。
退火 软化在冷轧时被硬化的钢带材质。
退火是生产性极高的生产方法，采用急速加热及急速冷却，生产 深加工用、高张力钢等，退火主要采用装箱退火和连续退火。
平整轧制 在板上施加约 1%的压力，除去退火后钢带表面容易出现的凹凸不平(stretcher strain)等缺陷，并给 予适合的粗糙度，加工出具有表面光洁的产品。
.精整 精整是最后的生产工序41.浦项制铁厂 酸洗分类 形式 厚度(mm) 可生产尺寸 宽度(mm) 单重(吨) 1 冷轧 PL 断续 1.2 - 5.0 500 - 1,270 最大 28 2 冷轧 TCM 和连续 2.0 - 5.0 620 - 1,670 最大 35冷轧分类 形式 厚度(mm) 可生产尺寸 宽度(mm) 单重(吨) 1 冷轧 4Hi x 4STD,6Hi x 1STD 0.15 - 1.6 500 - 1,270 最大 28 2 冷轧 6Hi x 4STD 0.4 - 2.0 620 - 1,670 最大 35连续退火分类 Line 速度 (mpm) 厚度(mm) 可生产尺寸 宽度(mm) 单重(吨) 1 冷轧 最大 500 0.15 - 0.8 500 - 1,270 最大 28 2 冷轧 最大 450 0.4 - 2.0 620 - 1,650 最大 355装箱退火分类 厚度(mm) 可生产尺寸 宽度(mm) 单重(吨) 1 冷轧 0.15 - 1.6 500 - 1,270 最大 282.光阳制铁厂 酸洗分类 形式 可生产 尺寸 厚度(mm) 宽度(mm) 单重(吨) 1 冷轧 TCM 和连续 1.4 - 6.0 750 - 1,880 最大 40 2 冷轧 TCM 和连续 1.4 - 6.0 710 - 1,570 最大 35 3 冷轧 TCM 和连续 1.5 - 5.0 600 - 1,270 最大 28 4 冷轧 TCM 和连续 1.2 - 6.0 600 - 1,890 最大 35冷轧分类 形式 厚度(mm) 可生产尺寸 宽度(mm) 单重(吨) 1 冷轧 6Hi x 4STD 0.2 - 3.0 720 - 1,860 最大 40 2 冷轧 6Hi x 4STD 0.2 - 2.3 720 - 1,570 最大 40 3 冷轧 6Hi x 5STD 0.15 - 2.0 600 - 1,270 最大 28 4 冷轧 6Hi x 5STD 0.4 - 2.3 700 - 1,890 最大 356连续退火备盒 Line Line 速度 (mpm) 厚度(mm) 可生产尺寸 宽度(mm) 单重(吨) 1 冷轧 430 0.3 - 1.6 720 - 1,650 最大 40 2 冷轧 430 0.4 - 2.0 720 - 1,570 最大 35 3 冷轧 450 0.2 - 1.2 600 - 1,270 最大 28 4 冷轧 430 0.4 - 2.3 700 - 1,890 最大 35装箱退火分类 厚度(mm) 可生产尺寸 宽度(mm) 单重(吨) 1 冷轧 0.2 720 - 1,860 最大 287普通冷轧钢板普通用途的钢材，常用于制作冰箱门、桶、家具等，在汽车行业可用于制作 Roof、Fender、Hood、Quarter、Oil Pan、 Spring House 等部件。
冷轧板的专业知识
文章一：冷轧板的专业知识冷轧板带用途很广,如汽车制造、电气产品、机车车辆、航空、精密仪表、食品罐头等; 冷轧薄钢板是普通碳素结构钢冷轧板的简称,也称冷轧板,俗称冷板,有时会被误写成冷扎板;冷板是由普通碳素结构钢热轧钢带,经过进一步冷轧制成厚度小于4mm的钢板;由于在常温下轧制,不产生氧化铁皮,因此,冷板表面质量好,尺寸精度高,再加之退火处理,其机械性能和工艺性能都优于热轧薄钢板,在许多领域里,特别是家电制造领域,已逐渐用它取代热轧薄钢板;一、适用牌号：Q195、Q215、Q235、Q275；SPCC日本牌号；ST12德国牌号符号标识意义：1、Q普通碳素结构钢屈服点极限的代号,它是屈的第一个汉语拼音字母的大小写；195、215、235、255、275分别表示它们屈服点极限的数值,单位：兆帕MPaN/mm2；由于Q235钢的强度、塑性、韧性和焊接性等综合机械性能在普通碳素结构钢中属最好,能较好地满足一般的使用要求,所以应用范围十分广泛;2、S-钢Steel、P-板Plate、C-冷轧cold、第四位C-普通级common;3、ST-钢Steel、12-普通级冷轧薄钢板、4、标记：尺寸精度尺寸钢板品种标准冷轧钢板：钢号技术条件标准标记示例：；钢板、标准号Q/BQB402,牌号SPCC,热处理状态退火+平整S,表央加工状态为麻面D,表面质量为FB级的切边切边EC,不切边EM钢板、厚度0.5mm,B级精度,宽度1000mm,A级精度,长度2000mm,A级精度,不平度精度为,则标记为：钢板ECQ/BQB402-SPCC-SD-FB/0.51000A2000A；冷轧钢板：Q225-GB912-89主要产地有：宝钢、鞍钢、本钢、武钢、邯钢、包钢、唐钢、涟钢、济钢等二、冷轧普通薄钢板：由普通碳素结构钢或低合金结构钢冷轧制成;冷轧板表面质量较好;具有良好的冲压性能;对其要求要保证冷弯和杯试验合格,常用于汽车等行业和镀层板的原料;冷轧优质薄钢板：主要包括各种优质钢冷轧薄板,最常用的是碳素结构钢板,尤其是深冲压用冷轧薄钢板,是由低碳优质钢08Al冷轧的薄板,钢板按表面质量分为三组；Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ,分别表示特别高级、高级、较高的精整表面,按拉延级别分为ZF、HF、F级代表用于冲制拉延最复杂、很复杂、复杂的零件,根据钢板厚度允许偏差,又分为A、B两级精度、广泛用于汽车拖拉机工业;冷轧钢板,表面光洁,加工优良,用于汽车、冰箱、洗衣机等家电,以及产业设备、各种建筑材料;随着经济发展,冷轧钢板已被称为现代社会的必须材料; 冷轧产品的分类：热轧酸洗、轧硬卷、普通冷轧、镀锌电镀锌、耐指纹、热镀锌、镀铝锌、电镀锡、彩涂、电工钢矽钢片等;1、热轧酸洗分为原厂酸洗板卷和加工酸洗板,原厂酸洗是厂家酸洗好之后涂油、包装再发货,一般表面质量好,在某些领域以取代冷轧板价格比冷轧卷要低一些;加工酸洗是贸易商从厂家拿到热轧卷后全专门的酸洗厂酸洗、开平或分条;2、轧硬卷：在常温下,对热轧酸洗卷进行连续轧制; 产品特点：因为没有经过退火处理,其硬度很高HRB大于90,机械加工性能极差,只能进行简单的有方向性的小于90度的折弯加工垂直于卷取方向;3、冷轧产品种类1退火后加工成普通冷轧；2有退火前处理装置的镀锌机组加工镀锌；3基本不需要加工的面板; 常用钢号 CDCM - SPCC SPCD、SPCE、ST12、ST13、ST14、BLC、BLD、BUSD、BUFD、BSUFD等,但其性能基本相同;4、镀锌；5、镀铝锌：是采用连续熔融镀层工艺把55%的铝和%的锌及%的硅镀覆到钢板表面;产品特点：1有良好的耐久性,与镀锌钢板相比寿命更长；2有良好的耐热性,与镀锌钢板相比在高温下更不容易变色；3具有良好的热反射性；4具有银白色的华丽表面；5具有与镀锌钢板相近的加工性能和喷涂性能；6具有良好的焊接性能;应用范围：要求很高的在用镀锌板的行业;6、电镀锡马口铁：采用弗罗斯坦式不溶性阳极电镀锡工艺加工;7、彩涂；8、电工钢矽钢片文章二：冲压件硬度的检测方法冲压件是金属加工、机械制造领域最常用的零件;冲压件加工是利用模具使金属板带发生分离或成形的加工方法;其应用范围十分广阔;冲压件加工包括冲裁、弯曲、拉深、成形、精整等工序;冲压件加工的材料主要是热轧或冷轧以冷轧为主的金属板带材料,例如碳钢板、合金钢板、弹簧钢板、镀锌板、镀锡板、不锈钢板、铜及铜合金板、铝及铝合金板等;金属材料的硬度检测在冲压件加工过程中具有十分重要的意义;冲压行业的硬度检测可分为如下三部分：1、原材料的进厂检测;2、模具的硬度检测;3、冲压件中间产品和冲压件成品的硬度检测;现分别介绍如下：1、金属板材的硬度检测冲压件材料的硬度检测,其主要目的就是确定购入的金属板材退火程度是否适于随后将要进行的冲压件加工,不同种类的冲压件加工工艺,需要不同硬度级别的板材;热轧钢板通常较厚,钢材标准中一般规定用布氏硬度计来检测硬度;洛氏硬度计检测热轧钢板也是可行的,可以采用HRB标尺;便携式洛氏硬度计用于测试热轧钢板,可以在不取样的条件下进行测试,操作很简便;各种用于冲压件加工的冷轧钢板主要采用洛氏硬度计来检测硬度,通常用HRB标尺,较硬的用HRC标尺;薄板材料可以用维氏硬度计,也可以用表面洛氏硬度计HRN或HRT标尺;用于冲压件加工的黄铜板的硬度可以用洛氏硬度计的HRB标尺进行检测;较软的黄铜板和紫铜板采用HRF标尺;较薄的板材采用HRT标尺;用于冲压件加工的铝合金板可用韦氏硬度计检测,材料厚度大于13 mm时可改用巴氏硬度计,纯铝板或低硬度铝合金板应采用巴氏硬度计;用于冲压件加工的各种金属的极薄板材都可以采用表面洛氏硬度计的HR30T标尺并配合金刚石点砧座,用这种方式测试HR30Tm硬度值;测试的薄板厚度可小于0.05mm;这种试验方法在国家标准GB/T 的附录A中被规定;也可以采用表面洛氏硬度的HR15T和HR45T标尺,测试后换算成HR30Tm硬度值;沈阳天星公司生产的PHR系列便携式洛氏/表面洛氏硬度计可以在材料仓库或销售现场使用,对入厂的板材进行检验可以不必取样;它还可以将原材料的检验前移到采购阶段;可以携带仪器到钢材厂或钢材市场去选购材料,确认板材硬度符合要求后再采购;2、冲压件模具的硬度检测冲压件模具的主要材料是模具钢包括工具钢和高速钢,有时还要用到硬质合金;冲压件模具通常要求具有很高的硬度和耐磨性,热处理是必不可少的;模具钢的硬度检测主要采用洛氏硬度计,测试HRC硬度值;当模具较大,不便移动时可采用里氏硬度计;硬质合金的硬度检测采用洛氏硬度HRA标尺;为了得到高的表面硬度和耐磨性,许多冲压件模具和冲压件模具配件都要进行表面热处理,例如表面渗氮;对于这样的模具人们非常关心它的表面硬度和硬化层深度;对于体积不太大,移动方便的冲压件模具,可直接在表面洛氏硬度计上测试其表面硬度HRN值;体积较大,不易移动的只好采用切割试样的办法,取样后在表面洛氏硬度计上测试HRN值;也可以用维氏硬度计测试HV值;还有一种办法是用相同材料制成小块试片,在相同条件下进行热处理,然后测出试片的硬度值,以此来估计冲压件模具的硬度;本公司生产的PHR系列便携式表面洛氏硬度计可以用于一部分小型冲压件模具表面硬度的测试;遗憾的是这种仪器的最大开口只有50mm,许多大一些的冲压件模具无法测试;开口为100mm和200mm的表面洛氏硬度计正在研制中,届时很大一部分冲压件模具都可以在现场测试了;表面热处理冲压件模具的硬化层深度可以用维氏或努氏硬度计检测;检测方法可参考网站上笔者的其他文章;在测试经过表面热处理的冲压件模具钢硬度时,有一种错误的做法值得纠正;这就是在这种场合不适当地使用里氏硬度计;里氏硬度计的优点是轻便,带有电脑,使用简单,换算成各种硬度值都很方便;但是它的问题是只能测试厚重的工件,测试具有单一材质的工件;对于具有表面硬化层的工件无法测试出准确的硬度值,因为这种工件已经不是单一材质了;这是由里氏硬度计的原理决定的;布、洛、维三种常用硬度计都是采用静态测试原理,都是将一个硬质压头缓慢地压入试样表面,然后测试压痕深度或尺寸,确定硬度值的大小;而里氏硬度计采用的是动态测试原理;它是将一个规定质量的球体以规定速度冲击试样表面,测试它初速度与反弹后速度之差,以此来确定试样的硬度值;里氏硬度计是靠测试材料的反弹力确定硬度的;它施加给试样的动能要沿作用力方向传递到很深的部位至少要深达几厘米;要理解这一点,只要看一下里氏硬度计的标准硬度块有多厚就清楚了;假如,有两个同样尺寸,同样硬度的工件,表面又用相同的工艺进行了氮化处理,氮化层硬度相同,只是厚度一个为0.5mm,另一个为1.0mm;这时如果用里氏硬度计测试工件的硬度,显然会得出不同的结果;很明显它测出来的硬度值既不是氮化层的硬度,也不是基材的硬度,而是二者共同作用的结果,因表面层的厚度不同,必然会得出不同的结果;结论是里氏硬度计不能用于具有表面硬化层的工件;3、冲压件中间产品和冲压件制成品的硬度检测;冲压件中间产品和冲压件制成品的硬度检测都可以采用洛氏硬度计;有些冲压零件比较小,还具有较复杂的形状,可以作为平面的只有一点点,这样的冲压件无法在普通台式硬度计上检测;本公司生产的便携式洛氏/表面洛氏硬度计可以配上一个测试小零件专用的点式砧座,它的支承面很小,许多形状复杂的小冲压件都可以用这种仪器检测;该仪器如果配上一个由铸铁制成的支承座,还可以放到桌面上当台式机使用,可以对成批的小冲压件做逐件检测;对于各种金属的薄板冲压件,可以用本公司生产的便携式表面洛氏硬度计检测;对于极薄的冲压件,可以用本公司的便携式表面洛氏硬度计配合金刚石点砧座测试其HR30Tm硬度;对于冲压成细筒状的冲压件,可以用本公司生产的便携式管材洛氏硬度计检测,冲压件内孔直径可以小到4.8mm;总之,硬度检测对于金属冲压件加工行业来说十分重要,绝大部分情况下都可以采用洛氏硬度计进行测试;本公司生产的便携式洛氏/表面洛氏硬度计由于便于携带、精度高、价格低、测试简便;在冲压件加工行业有着广泛的应用前景;这种仪器值得关注和采用;文章三：冷轧薄板、薄钢带硬度检测冷轧薄钢板,简称冷轧钢板、冷轧薄板、冷轧板、冷板等;它还包括不锈钢板、弹簧钢板、矽钢片、镀锌板、镀锡板、镀铝板等;冷轧薄钢带,简称冷轧钢带、冷轧带钢、钢带、带钢、薄钢带、冷轧卷等;还包括不锈钢带、镀锌钢带、镀锡钢带等;冷轧薄钢板、薄钢带以下简称冷轧薄板主要用于零件的冲压加工,而冷轧薄板的力学性能十分重要,它直接关系到板材的冲压性能;冷轧薄板是以不同的热处理状态分级的,不同硬度的材料,用于不同的加工方法;国家标准GB/T 13237-1991优质碳素结构钢冷轧薄钢板和钢带将冷轧薄板大致分为三级,P级用于普通冲压,S级用于深度冲压,Z级用于最深度冲压;中国冶金标准YB/T 5059-1993低碳钢冷轧钢带将冷轧薄板按硬度分为五级,即：TR特软、R软、BR半软、DY低硬和Y冷硬;其实通过一定的冷轧变形程度和冷轧后热处理程度的适当配合,可以在广泛的范围内满足用户关于材料力学性能方面的要求;冷轧薄板根据用户加工上的要求可以分成更多的级别;例如：日本工业标准JIS G3141-1996冷轧碳素钢钢板和钢带的分类除分为一般用spcc、冲压用spcd和深冲压用spce三类外,还细分为退火、标准调质、1/8硬、1/4硬、1/2硬、全硬等级别;在冷轧薄板力学性能的检测方面,一些标准只规定了拉伸试验,另一些标准除拉伸试验外还规定了硬度试验;中国标准GB/T 13237-1991就只规定了冷轧薄板的拉伸试验,技术要求如表一所示：表一：交货状态的钢板和钢带的力学性能日本标准JIS G3141-1996冷轧碳素钢钢板和钢带对冷轧薄板规定了拉伸试验,也规定了硬度试验,该标准的力学性能要求如下：表二：标准调质和退火的钢板、钢带的拉伸试验值表三：标准调质和退火的钢板、钢带的硬度值注：厚度小于0.6mm的钢板和钢带,原则上不进行拉伸试验; 表四：1/8硬、1/4硬、1/2硬和全硬材料的拉伸试验值表五：1/8硬、1/4硬、1/2硬和全硬状态的硬度值注：HRB和HV,仅选用其中之一;英国标准BS 1449/厚板、薄板和钢带第一部分：碳素钢和碳锰钢厚板、薄板和钢带——具有成形性能的冷轧窄钢带技术条件对冷轧薄板分级为CS1铝镇静稳定化超深冲、CS2超深冲、CS3深冲、CS4冲压或成形、CS14折边、CS15商品级;这项标准的力学性能要求如表六所示：表六：钢材交货时的力学性能注：1窄钢带交货应符合,或者硬度和弯曲试验,或者拉伸和弯曲试验,但硬度和拉伸试验不应同时进行;2 对于SP平整冷轧状态,与镀层精整PL或镜面光洁度MF,或以“无拉伸痕”交货的钢材组合,最大硬度可以提高5个HV或抗拉强度可以提高20MPa;3 牌号CS2、CS3和CS4的硬度值仅适用于沸腾钢;如上所述,冷轧薄板的力学性能可以通过拉伸试验来检测,也可以通过硬度试验来检测;由于硬度试验设备简单、易于掌握,试验效率高,并且金属硬度与强度之间有一定的对应关系,所以硬度检测是确定材料力学性能更方便的方法;冷轧薄板的硬度检测可以用于冷轧薄板生产过程的质量控制,更适于生产冲压产品的厂家对冷轧薄板原材料进行力学性能的复检;日本工业标准JIS G3141-1996规定的硬度试验是洛氏硬度HRB和维氏硬度HV;维氏硬度试验用于冷轧薄板毫无问题;洛氏硬度HRB却不适用于测试冷轧薄板材料;因为当板材厚度小于2mm时,测试HRB硬度可能会因为发生“测砧效应”而使测试的硬度值失准;对于冷轧薄板材料,可以测试表面洛氏硬度HRN或HRT,然后换算成HRB或HV硬度;沈阳天星测控仪器有限公司生产了一种便携式表面洛氏硬度计,它非常适合测试冷轧薄板和钢带材料;它可以在生产现场、销售现场或材料仓库快速进行冷轧薄板材料的洛氏硬度检测,完成一次测试仅需要10秒钟时间,检测的板材厚度范围为-50mm;这种仪器可以用在冷轧薄板带的生产线上,对产品的热处理效果进行在线的质量控制;这种仪器更适用于冲压产品的生产厂家;可以用它对购入的冷轧薄板材料硬度进行复检,可以携带它去钢材市场选购材料,也可以利用它对本厂生产的冲压产品进行硬度检测;这种仪器如果配上一个支承座,还可以放到办公桌上使用;可以对成批的成品或半成品工件做逐件检测;它的测试精度与台式洛氏硬度计相同;目前冷轧薄板带材料正在向超薄方向发展,据报道,上海宝钢已轧制出厚度为0.08mm的冷轧薄板带材料;采用本所生产的PHR-1S型表面洛氏硬度计,配一个金刚点砧座,就可测试薄至0.05mm冷轧薄板带材料的硬度;这种应用完全可以取代维氏硬度计,使冷轧薄板材料的力学性能检测实现快速、简便、经济;。
冷板、冷轧板知识
冷板、冷轧板知识冷板是普通碳素结构钢冷轧板的简称，也称冷轧板，俗称冷板，有时会被误写成冷扎板。
冷板是由普通碳素结构钢热轧钢带，经过进一步冷轧制成厚度小于4mm的钢板。
由于在常温下轧制，不产生氧化铁皮，因此，冷板表面质量好，尺寸精度高，再加之退火处理，其机械性能和工艺性能都优于热轧薄钢板，在许多领域里，特别是家电制造领域，已逐渐用它取代热轧薄钢板。
适用牌号：Q195、Q215、Q235、Q275；SPCC（日本牌号）；ST12（德国牌号）符号：1、Q—普通碳素结构钢屈服点（极限）的代号，它是“屈”的第一个汉语拼音字母的大小写；195、215、235、255、275—分别表示它们屈服点（极限）的数值，单位：兆帕MPa（N/mm2）；由于Q235钢的强度、塑性、韧性和焊接性等综合机械性能在普通碳素结构钢中属最了，能较好地满足一般的使用要求，所以应用范围十分广泛。
2、S-钢（Steel）、P-板（Plate）、C-冷轧（cold）、第四位C-普通级（common）。
3、ST-钢（Steel）、12-普通级冷轧薄钢板、标记：尺寸精度—尺寸—钢板品种标准冷轧钢板：钢号—技术条件标准标记示例：B-0.57501500-GB708-88；钢板、标准号Q/BQB402，牌号SPCC，热处理状态退火+平整（S），表央加工状态为麻面D，表面质量为FB级的切边（切边EC，不切边EM）钢板、厚度0.5mm，B级精度，宽度1000mm，A级精度，长度2000mm，A级精度，不平度精度为PF.A，则标记为：钢板ECQ/BQB 402-SPCC-SD-FB/（0.51000A2000A-PF.A）；冷轧钢板：Q225-GB912-89主要产地有：宝钢、鞍钢、本钢、武钢、邯钢、包钢、唐钢、涟钢、济钢等冷轧普通薄钢板：由普通碳素结构钢或低合金结构钢冷轧制成。
冷轧板表面质量较好。
具有良好的冲压性能。
对其要求要保证冷弯和杯试验合格，常用于汽车等行业和镀层板的原料。
冷轧钢板的生产工艺
冷轧钢板的生产工艺一、引言冷轧钢板是一种重要的金属材料，广泛应用于建筑、汽车、家电等领域。
其生产工艺对于保证产品质量和性能至关重要。
本文将介绍冷轧钢板的生产工艺，包括原料准备、轧制工艺、表面处理和成品质检等方面。
二、原料准备冷轧钢板的原料主要是热轧钢卷。
在生产过程中，首先需要对热轧钢卷进行酸洗去除表面氧化物和锈蚀物，然后进行冷轧加工。
酸洗过程中需要控制酸液的浓度和温度，以确保去除表面杂质的效果。
三、轧制工艺冷轧钢板的轧制工艺包括多道次的冷轧和退火处理。
冷轧是通过辊道将热轧钢卷进行多次轧制，使其厚度逐渐减小，同时提高钢板的表面质量。
退火处理是在冷轧后对钢板进行加热处理，以消除应力和改善钢板的力学性能。
四、表面处理冷轧钢板的表面处理是为了提高其耐腐蚀性和外观质量。
常见的表面处理方法包括镀锌、涂层和抛光等。
镀锌是将钢板浸入熔融的锌液中，形成一层锌的保护层，防止钢板被氧化。
涂层是在钢板表面涂覆一层保护性涂料，提高其耐腐蚀性和外观质量。
抛光是通过机械研磨的方式，使钢板表面光滑、亮丽。
五、成品质检冷轧钢板生产完成后，需要进行成品质检，以确保产品符合标准要求。
常见的质检项目包括尺寸、表面质量、力学性能和化学成分等。
尺寸检测是通过测量钢板的长度、宽度和厚度等参数，判断其尺寸是否符合要求。
表面质量检测是通过目视或仪器检测钢板表面是否有缺陷、划痕等。
力学性能检测是通过拉伸试验、弯曲试验等方法，评估钢板的强度和韧性。
化学成分检测是通过化学分析方法，确定钢板中各元素的含量是否符合标准要求。
六、结论冷轧钢板的生产工艺是一个复杂的过程，需要经过原料准备、轧制工艺、表面处理和成品质检等多个环节。
只有严格控制每个环节的工艺参数和质量要求，才能生产出符合标准的优质冷轧钢板。
冷轧钢板的广泛应用离不开生产工艺的不断改进和优化，以满足市场对于产品质量和性能的需求。
冷轧用钢(SPHC)冶炼
1：冷轧用钢简介冷轧用钢SPHC表示普通商用级别的冷轧板，冷轧用钢主要用于汽车、摩托车、自行车、家电等一般成型加工用钢。
2：化学成分：钢种C≤Si Mn P≤S≤Alt NSPHC 标准≤0.1≤0.500.040 0.040判定0.02-0.08 0.05 ≤0.400.020 0.025 ≥0.010目标0.05 0.03 0.20 0.015 0.012 0.015-0.050 0.006注：根据不同的用户要求，目标C含量需进行相应的优化调整。
3：钢力学性能要求牌号拉伸试验180°弯曲试验抗拉强度MPa下拉厚度（mm）时的断后伸长率%下拉厚度（mm）时的弯心直径<1.6 1.6-<2.02.0-<2.52.5-<3.23.2-<4.0≥4.0<3.2 ≥3.2SPHC≥270≥27≥29≥29≥29≥31≥310a 1a4:冶炼工艺（1）加热制度。
加热温度控制如表所示，加热时间根据7-9min/cm，230mm坯型加热时间为3-4.5小时；250mm坯型加热时间为3.5-5小时。
根据成品钢板厚度、宽度和开轧温度的设定要求及出钢节奏的快慢，各段温度在上述范围内适当进行调整。
牌号加热温度/℃均热稳定/℃出钢钢坯温度/℃SPHC 范围1220-1300 1240-1300 1230-1290目标1250注：1.各段温度均为参考值；2.根据成品钢板厚度、宽度和开轧温度的设定要求及出钢节奏的快慢，各段温度在上表范围内可作适当调整。
（2）温度制度轧制过程要严格控制关键点温度，特别是粗轧出口温度、终轧温度和卷取温度，温度参数如下表：牌号厚度RT2 ℃终轧℃卷取℃≤2.5mm 1080±20 870±20 710±20 SPHC＞2.5mm 1060±20 880±20 710±20 注：根据不同的用户要求，目标C含量需进行相应的优化调整。
铁板分类及常用的几种型号
铁板分类及常用的几种型号
铁板主要分为以下几类：
1.冷轧板：经过冷轧加工而成的铁板，具有较好的表面光洁度和尺寸精度。
冷轧板通常用于制造汽车、家具等产品的外壳和内部结构，以及建筑材料等领域。
2.热轧板：经过热轧加工而成的铁板，具有较高的强度和韧性，但表面光洁度较差。
热轧板通常用于制造钢结构、桥梁、船舶、石化设备等重型机械和大型建筑。
3.镀锌板：在铁板表面镀上一层锌，以防止铁板生锈和腐蚀。
镀锌板具有良好的耐腐蚀性和装饰性，广泛应用于建筑和家具制造等领域。
4.彩涂板：在铁板表面喷涂一层涂料，以达到美观和防腐的目的。
彩涂板颜色丰富、耐候性强，通常用于建筑装饰和家居装修等领域。
5.不锈钢板：一种耐腐蚀、高强度的铁板，具有良好的加工性和装饰性。
不锈钢板广泛应用于厨房设备、医疗器械、建筑装饰等领域。
6.铝板：一种轻质、高强度的金属板材，具有良好的耐腐蚀性和导电性。
铝板广泛应用于航空、汽车、建筑、电子等领域。
此外，铁板的型号也非常多样化。
例如Q235是一种常用的非合金结构钢材料，广泛用于照明、加载各种工程机械和重型装备等领域；Q345是一种用于制造钢板、钢材、钢管和其他钢材的优质碳素结构钢，广泛应用于汽车、桥梁、航空航天、石油化工、轨道交通等领域；SS400是一种结构用非合金钢，广泛应用于建筑、机械制造和其他领域。
不同的铁板类型和型号被广泛应用在不同的领域，包括建筑、制造、家居以及艺术等。
在选择铁板时，需要根据具体的需求和应用场景来进行选择。
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武汉钢铁（集团）公司企业标准
Q/WG(LZ)20-2007
代替Q/WG(LZ)20-2004
冷成型用冷轧低碳钢板及钢带
（EN 10130:1991+A1:1998，Cold-rolled low carbon steel flat products for cold forming，JIS G 3141:2005,
≤0.020
≤0.020
注：a）Ti 可用 Nb 代替。
Q/WG(LZ)20-2007
Als ≥0.015 ≥0.015 ≥0.015
－ －
单位：％
Ti a) － － － ≤0.20 ≤0.20
5.1.2 钢的化学成分允许偏差应符合 GB/T222 中表 1 的规定。
5.2 交货状态
5.2.1 钢板和钢带需经热处理（退火）和平整后交货。
3 牌号、分类及代号
3.1 本标准所规定牌号应符合下表 1 的规定。
表1 牌号
级别
牌号
普通商用级
DC01、SPCCT-SD
冲压级
DC03、SPCD-SD
深冲级
DC04、SPCE-SD
特深冲级
DC05、SPCF-SD
超深冲级
DC06、SPCG-SD
注：牌号后缀“SD”中“S”表示标准调质即正常退火加平整，“D”表示毛面精加工，其特征为轧辊经物理或化学
3
Q/WG(LZ)20-2007
表4 SPCCT-SD、SPCD-SD、SPCE-SD、SPCF-SD 和 SPCG-SD 的力学性能 a)
牌号
屈服强度 R b)
eL
N/mm2
抗拉强度 Rm
N/mm2
塑性应变比 r c)，d)
90
min.
应变硬化指数 n d)
90
min.
SPCCT-SD
(130～300)e)
120～240
270～370
34
1.3
—
DC04120～21027源自～350381.8
0.18
DC05
110～180
260～330
40
2.0
0.20
DC06
100～180
260～330
42
r
n
1.8
0.22
a) 拉伸试验取横向试样；拉伸试样宽度 b 为 20mm，试样标距 L0 为 80mm；
b) 当无明显屈服点时，ReL 可用 RP0.2 代替；当产品厚度＜0.70mm，且≥0.50mm 时，屈服强度上限可增加 20 N/mm2，厚度＜ 0.50mm 时，可增加 40 N/mm2；DC01 的屈服强度 280 N/mm2 上限值仅在产品出厂之日起八天内有效。 c)当产品厚度＜0.70mm，且≥0.50mm 时，延伸率的值允许降低 2%；厚度＜0.50mm 时，允许降低 4%；
－ －
5.4 表面质量
5.4.1 钢板和钢带表面不得有裂纹、结疤、折叠、气泡和夹杂等缺陷；钢板和钢带不得有分层。
270～410
—
—
SPCD-SD
120～240
270～370
1.3
—
SPCE-SD
120～210
270～350
1.8
0.18
SPCF-SD
110～180
260～330
2.0
0.20
SPCG-SD
100～180
260～330
r
1.8
n 0.22
a) 拉伸试验取横向试样；试样宽度 b 为 25mm，试样标距 L0 为 50mm。
5.2.2 钢板和钢带应涂油交货，供方应保证涂油产品自出厂之日起在通常的包装、运输、装卸及储存
条件下,钢板六个月，钢卷三个月无锈蚀。经供需双方协商，也可提供不涂油产品，对此类产品，供方
不承担锈蚀责任。
5.3 力学性能
5.3.1 DC01、DC03、DC04、DC05 和 DC06 的屈服强度、抗拉强度、延伸率、r 值和 n 值应符合表 3 的规
4.2 如订货合同中未注明厚度精度、宽度精度、长度精度、不平度精度、钢带内径、表面质量级别、 较好表面的朝向、涂油要求和包装方式，则产品按普通厚度精度 PT.A、普通宽度精度 PW.A、普通长度 精度 PL.A、普通不平度精度 PF.A、钢带内径φ 610、A 级表面质量、较好的表面朝向为“U”：钢板的 上表面（钢卷则为外表面）、正常粗糙度 m、切边、正常涂油、正常包装供货。 4.3 标记示例
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 222 钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差 GB/T 223 钢铁及合金化学分析方法 GB/T 228 金属材料 金属拉伸试验方法 GB/T 4336 碳素钢和中低合金钢火花源原子发射光谱分析方法（常规法） GB/T 2975 钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备 GB/T 5027 金属薄板和薄带塑性应变比（r值）试验方法 GB/T 5028 金属薄板和薄带应变硬化指数（n值）试验方法 GB/T 247 钢板和钢带验收、包装、标志及质量证明书的一般规定 GB/T 2523 冷轧薄钢板（带）表面粗糙度测量方法 GB/T 8170 数值修约规则 GB/T 20066 钢和铁 化学成分测定用试样的取样和制样方法 Q/WG(JS)41 冷轧产品包装、标志规定
3.2.5 按表面质量分为三级 较高级精整表面 A 高级精整表面 B 最高级精整表面 C
Q/WG(LZ)20-2007
4 订货时所需信息
4.1 订货时用户应提供如下信息： a) 产品名称 b) 产品标准号 c) 牌号 d) 订货重量 e) 产品规格 f) 厚度精度 g) 宽度精度 h) 长度精度 i) 不平度精度 j) 钢带内径 k) 产品用途 l) 表面质量级别（“A”、“B”或“C”） m) 较好表面质量的朝向（“U”：向上或“D”：向下） n) 产品粗糙度要求 o) 涂油要求 p) 包装方式 q) 钢带卷重 r) 其它特殊要求
Cold-reduced carbon steel sheets and strips,MOD）
2007-06-11 发布
2007-06-17 实施
武汉钢铁（集团）公司 发布
Q/WG(LZ)20-2007
前言
本企业标准是按照GB/T20001.1-2001《标准编写规则 第一部分：术语》和GB/T1.2-2002《标准化 工作导则 第二部分：标准化规范性技术要素内容的确定方法》的要求，在Q/WG(LZ)20-2004的基础上， 修改采用欧洲标准EN 10130:1991+A1:1998，并参考了国家标准GB/T5213-2001的内容。考虑到相当一部 分武钢用户订货时选订日系牌号，本标准整合了日本工业标准JIS G 3141:2005标准调质部分的内容， 并对性能作了适当的提高；另外，本次标准修订还参考了武钢相关产品交货技术条件的内容，数值采用 了中华人民共和国法定计量单位。
e) 括号内的数值为参考值。
表5 SPCCT-SD、SPCD-SD、SPCE-SD、SPCF-SD 和 SPCG-SD 的延伸率 a）
A50mm，%，min.
牌号
厚度区分，mm
≥0.30～0.40
≥0.40～0.60
≥0.60～1.0
≥1.0～1.6 ≥1.6～≤2.5
SPCCT-SD
≥31
≥34
≥37
≤0.100
≤0.50
≤0.045
≤0.030
DC03、SPCD-SD
≤0.080
≤0.45
≤0.035
≤0.030
DC04、SPCE-SD
≤0.060
≤0.30
≤0.030
≤0.030
DC05、SPCF-SD
≤0.008
≤0.30
≤0.025
≤0.020
DC06、SPCG-SD
≤0.006
≤0.25
本标准修订的主要内容有下面几个方面： — 本标准与EN 10130:1991+A1:1998及JIS G 3141:2005的一致性程度为修改采用； — 本标准所规定的牌号涵盖了EN 10130:1991+A1:1998及JIS G 3141:2005的主要牌号； — 本标准所规定化学成分比EN 10130:1991+A1:1998及JIS G 3141:2005要严格； — 本标准所规定尺寸、外形、重量及允许偏差与EN 10130:1991+A1:1998相当，比JIS G 3141:2005
≥39
≥41
SPCD-SD
≥33
≥36
≥40
≥42
≥44
SPCE-SD
≥35
≥38
≥42
≥44
≥46
SPCF-SD
－
≥40
≥44
≥46
≥48
SPCG-SD
－
≥42
≥46
≥48
≥50
a) 拉伸试验取横向试样；拉伸试样宽度 b 为 25mm，试样标距 L0 为 50mm。
＞2.5 ≥39 ≥41 ≥43
方法打毛处理，“T”表示保证拉伸性能。
3.2 分类及代号
3.2.1 按厚度精度分为二级
普通精度 PT.A
高级精度 PT.B
1
3.2.2 按宽度精度分为二级 普通精度 PW.A 高级精度 PW.B
3.2.3 按长度公差分为二级 普通精度 PL.A 高级精度 PL.B
3.2.4 按不平度分为二级 普通精度 PF.A 高级精度 PF.B