2012年创新杯BIM大赛参赛文件展示PPT幻灯片

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联创国际公司架构
UDG-BIM Studio
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UDG-BIM Studio成员构成
BIM Studio
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UDG-BIM Studio服务周期
概念设计
初步设计
扩初设计
施工图设计
施工指导
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UDG-BIM Studio 追求全生命周期的建筑设计作品
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屏障，同时也可为车站远期发展留有扩展空间。
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针对站前广场聚集密度较高，进行了详细的规划分区，并 •
加强通过性。
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广场西南侧为公交车始末站和出租车停车场，以方便乘客 •
换乘。
Baidu Nhomakorabea
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广场东北侧为社会车辆停车场。
•
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广场中部为步行广场，景观步道与大面积绿化种植美化了 •
广场环境。
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• 三．交通规划
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• 1.人行
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从城市方向来的机动交通，可通过广场前的缓冲带将旅客 •
人流释放在集散广场。出站人流则通过地道出站后，可直接
到达公交等候区，或出租车等候区。
• 2.车行
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车行交通主要集中在环广场道路内，送客的出租车或社会
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车辆可直达站前广场落客，然后停靠至各自的停车分区。机 动车停车场全部布置在站前广场内紧邻站房的位置，机动车 既可方便进出，上下车的人也能方便快捷的到达。广场内公 交车辆停车区域位于广场内侧，正对车站的出站口，体现了 公共交通优先的原则；出租车停车场也临近出站口，方便旅 客乘坐出租车。 四．经济技术指标 1.总建筑面积:63339㎡ 其中：站房：9995㎡
中心市绵阳68公里，东邻中江县，西连绵竹市和什邡市，北
站台3座，城际场3台夹7线，普速场1台夹4线，中间站台两
接罗江县，南靠广汉市。随着地方经济的发展，客运需求的
者共用。设基本站台一座450m×12m×1.25m,中间岛式站台
不断增长，新建德阳站以满足社会发展和人们出行的需要。
两座450m×11.5m×1.25m，中间岛式站台一座
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DESIGN+BIM=?
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UDG-BIM Studio 四川灾后重建工程---德阳火车站项目
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2008年5月方案设计---------2011年3月15日竣工
• 工程概况
• 1 区位分析
•
德阳市地处成都平边缘，南距省城成都59公里，北离川北 • 普速场位于西侧。车站设4台11线，其中基本站台1座，中间
站台与站前广场标高基本持平。根据当地城市规划及发展
导，交通畅达”的原则。使其成为一个和谐的建筑、生长的
需要，站房前的中心广场用于行人流线，在左右两边分设社
建筑、立体的建筑、文化的建筑。
会车辆停车场、公交停车场和出租车停车场，从而使得人车
• 4 旅客发送量
•
新德阳站高峰小时进站人数：877人，高峰小时出站人数：
• 2 规划条件
500m×11.5m×1.25m。
•
新德阳站所属专线贴德阳市西侧而过，区域内平行于108 • 6 设计标准
国道，站址设在市区北部青衣江中路以北，现有德阳站的北 •
设计使用年限：50年
端。青衣江中路呈东西向集散车流，为主要集疏道路，站前 •
耐火等级：不低于二级（按多层建筑进行消防设计）
862。
分流。站房首层标高与基本站台持平，一层可直接由检票口 到达基本站台，二层采取"上进下出"的跨线方式，旅客通过 天桥进站,通过地道出站。
• 5 车站规模
•
拟建新德阳站站房建筑总面积9995平方米。车场采用横列
式布置，站型：普速城际分场合站设置，城际场位于东侧，
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• 总平面设计
UDG-BIM Studio 四川灾后重建工程---德阳火车站项目
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联 创 国 际 是 由 美 国 UDG 及 中 国 建 筑
师共同创立的一家全方位多元化的设计公司。在美国费城及中国上海分 别注册，目前在国内设立了北京分公司、南京分公司、苏南分公司、青 岛分公司和重庆分公司。
发展至今，UDG联创国际已成为拥有一支1300多名境内、外设计师共 同组成的设计团队，其中75%拥有中高级职。团队成员有来自国内各著 名设计院经验丰富的建筑师、工程师、规划师、园林建筑师、室内设计 师、建筑施工管理专家和各类专业顾问，以及来自英国、加拿大、美国、 芬兰、德国、法国、马来西亚、菲律宾等国家的优秀设计师。据上海 《设计新潮》杂志的权威调查，2011年UDG在中国建筑工程设计公司 民营榜排名中名列第二位，上海民营设计企业第一位。
764米，八角井镇和东河乡是区境最低区，海拔473米， 最低
点位于通江镇金锣桥凯江水面，海拔457米。
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• 具体场地状况因场地还不具备地质勘探条件，故未能做详细 •
了解。
•
• 二．总平面布局
•
•
新德阳站将会是一个更大的、更具系统性的交通港口，配 有公交始末站，出租车和社会车辆的停车场。
•
•
在站前广场与铁路线之间以乔木、灌木组成的混合林生态 •
• 一．场地概述
•
德阳市地貌以绵远河为界，以西为平原区，海拔460～561 •
米，面积37.06平方千米，占全区幅员面积的64.9％，以东为
丘陵区，面积277.94平方千米，占幅员面积35.07％，丘陵区
山峦起伏，多呈环状或脉状或脉海拔高度457～764米，相对
高度多在100米至200米之间，境内最高为新中马鞍山、海拔
站台雨棚：49166㎡ 出站地道：2522㎡ 进站天桥：1656㎡ 3.站房基地总面积：5908㎡ 4.各类停车场面积：21400㎡ 其中：社会停车场：10000㎡ 公交车停车场：5000㎡ 出租车停车场：5000㎡ 内部停车场：1400㎡ 5.总停车泊位数：329辆 其中：社会车泊位数：228辆 公交车泊位数：12辆 出租车泊位数：51辆 内部车泊位数：38辆
大道呈南北向集散车流。这些周边道路将客流引入或引出新 •
结构安全等级：一级
• •
德阳站。. 3 车站定位
• •
新德阳站与城市之间做到了有机、系统的规划，把车站广
场、站房和站场完全视为一个整体，加强通过性。总平面设 •
屋面防水等级：I级 地下室防水等级：I级 7 站房形式
计基于这一现代设计理念，从整体出发，始终贯彻“功能先 •
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灾后重建项目——德阳火车站
2010年9月全专业模型
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德阳火车站 I 施工图与施工模型 2D图纸与BIM模型链接的真实性
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德阳火车站 I 3D施工图