昆明长水国际机场新增时刻分配方案公示
长水机场
5.方茴说："那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。
我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。
"6.方茴说："我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。
"7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。
昆明北部客运站到长水国际机场坐车：北片区一、空港快线：空港三号线（北市区线）：昆明长水国际机场—世博园—北辰财富中心（北辰大道）—北市区（霖雨路）。
发车时间：从市区到机场，计划每天7时30分发车，24时发末班车，高峰期每15分钟一班。
二、公交：北部客运站方向（北部客运站—世博园—长水机场）：市民可就近乘坐C136路公交车（北部客运站—干海子（新机场））直达昆明长水国际机场。
全程花费5元左右。
（注：C136属于城乡公交车，票价不固定。
）三、客运站：北部汽车客运站：可乘坐23路专线、182路、907路、905路、906路公交车进行换乘。
从曲靖市所辖各地（陆良县、师宗县、罗平县除外）；昭通市所辖各地；昆明市所辖寻甸县、嵩明县、禄劝县、东1."噢，居然有土龙肉，给我一块！"2.老人们都笑了，自巨石上起身。
而那些身材健壮如虎的成年人则是一阵笑骂，数落着自己的孩子，拎着骨棒与阔剑也快步向自家中走去。
5.方茴说："那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。
我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。
"6.方茴说："我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。
"7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。
川区；乘坐部分省际班车前往昆明的市民，可到北部汽车客运站换乘。
空港快线最新调整时刻表(长水国际机场)
大商汇
中途站官渡广场、理想小镇，终点站滇池路
滇池路
中途站官渡广场、理想小镇、大商汇
6、线路车发车时刻表
线路名称
始发站
到达站
发班时刻
备注
空港1号线
昆明长水机场
经新迎小区、雄业大酒店
终点站小西门（西驿酒店、南疆宾馆）。
09：00-次日02：00
20分钟/班
小西门
经新迎小区，终点昆明长水机场。
国贸路官渡广场
3、长水地铁站—市区员工交通车发班时刻表
始发站
到达站
发车时间
备注
地铁站（东航）
发车后行车至航站楼后向市区发车
巫家坝
17:10由地铁站发至航站楼
17:30由航站楼发出
直达
航空小区
直达
世纪城
直达
新迎小区
直达
西站
直达
北辰财富中心
终点站北市区霖雨路
霖雨路
中途站北辰财富中心
官渡广场
终点站滇池路
理想小镇
直达
世纪城
09:00、12:00、17:30
直达
新迎小区
17:30
直达
西站
12:00、14:30、17:30直达北辰财富中心
17:30
终点站北市区霖雨路
霖雨路
中途站北辰财富中心
官渡广场
09:00、12:00、17:30
终点站滇池路
理想小镇
中途站官渡广场，终点站滇池路
大商汇
中途站官渡广场、理想小镇，终点站滇池路
30分钟/班
霖雨路
经北辰财富中心、世博园，
终点站昆明长水机场。
08:00-22:00
无人机空域管理
课时教学教案申请时限是运营人在拟使用临时飞行空域7个工作日前向有关飞行管制部门提出； 负责批准该临时飞行空域的飞行管制部门应当在拟使用临时飞行空域3个工作日前做出 批准或者不予批准的决定，并通知运营申请人。
♦临时空域使用时限临时空域使用时限应当根据通用航空飞行的性质和需要确定， 通常不得超过12个月。
因飞行任务的要求，需要延长临时空域使用期限的，应当报经批准该临时空域的飞行 管制部门同意。
通用航空飞行任务完成后，从事通用航空飞行活动的单位、个人应当及时 报告有关飞行管制部门，其申请划设的临时空域即行撤销。
而在已划设的临时空域从事飞 行活动的其他单位、个人因飞行需要，经批准划设该临时空域的飞行管制部门同意，也可 以使用。
♦空域管理对于空域的管理，实行的是实时管理，也就是说无人机运营人即使有 批准的空域，其在实施飞行前也必须向飞行管制部门提出申请，得到批准后才能使用申请 的临时空域。
否则视为“黑飞”。
据统计，2017年2月2日至5月，在云南昆明长水国际机场净空保护区发生无人 机非法飞行事件不下6起。
5月1日下午发生的无人机非法飞行事件，受影响航班共32 班，其中28班返航，4班备降。
成都双流国际机场也曾是无人机“黑飞”的重灾区。
仅2017年4月后的3个月内，举例介绍空域 管理的内容， 对其重要性进 行进一步说绍无人机运计划申请与 复时限的要以及各种 要 时定，并通知申请人。
对于运营人提出的15日以内的短期飞行，可以在申请划设临时空域时，一并提出短期飞行计划申请，不再逐日申请；但是每日飞行开始前和结束后，应当及时报告飞行管制部门。
2.《低空空域使用管理规定》《低空空域使用管理规定》规定了在全国范围内真高1000m （含）以下（山区和高原地区可根据实际需要，经批准后可适当调整高度范围）区域低空空域划设的分类、原则和要求，确定了空域管理的要素、空域划设的权限、报备及准入管理等方面的内容，规定了空域划设的标准、空域包含的要素等内容。
昆明长水国际机场
昆明长水国际机场昆明长水国际机场(KUNMING CHANGSHUI INTERNATIONAL AIRPORT)是中华人民共和国云南省昆明市的机场，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的第四大国家门户枢纽机场。
昆明长水国际机场是国家“十一五”期间的重点建设工程、云南省特大型城市基础设施建设工程、云南省二十项重点工程之一。
昆明长水国际机场场址位于云南省昆明市官渡区长水村附近，在昆明市东北方向，距市中心直线距离约24.5公里，海拔2102米，比昆明主城1891米高201米。
项目总投资230余亿元，本期规划为满足2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次的需求建设。
远期规划控制用地约22.97平方公里。
昆明长水国际机场本期将新建两条长度平行跑道，长4000米，一条45米宽，一条60米宽，机场飞行区等级为按照4F标准规划、本期按照4E标准设计，能够起降并停靠全球载客量最大的客机空客A380。
机场历史建设背景昆明市目前使用的昆明巫家坝国际机场，建于1922年，是中国第二个民用机场，经3次改扩建，航站楼设计容量800万人次，但仅2008年巫家坝机场的客运吞吐量就达到了1528万人次，2010年达到2019万人次，远远超出了现有航站楼设计容量，机场运营压力巨大。
而且巫家坝机场距离仅昆明市中心直线距离仅6.6公里，是全国省会城市机场中距离市中心最近的机场，周围已被城市包围，不具备原地扩建的条件。
因此，昆明市政府决定迁建一座全新的机场。
建造过程昆明长水国际机场建设项目前期工作自1998年启动。
2007年01月29日，国务院和中央军委批准立项。
2007年10月，中国民用航空局批复昆明新机场选址方案。
2007年11月15日，国土资源部批复建设用地预审。
2007年12月11日，昆明新机场正式奠基。
2008年08月26日，国家发改委批复昆明新机场可行性研究报告。
2008年12月22日，中国民航局、云南省政府联合批复昆明新机场总体规划。
昆明长水国际机场资料
目录昆明长水国际机场概况 (2)昆明长水国际机场建设规划 (2)昆明长水国际机场工程建设 (4)昆明长水国际机场航站楼概述 (7)航站楼亮点特色 (9)航站区基本服务功能及服务设施 (11)昆明长水国际机场航站区旅客流程 (16)昆明长水国际机场商业简介 (38)昆明长水国际机场场区介绍 (39)楼前道路交通组织流程介绍 (40)停车场（楼）管理流程和收费标准 (43)长水机场命名 (45)长水国际机场启用安排 (46)机场温馨提示 (46)昆明长水国际机场概况昆明长水国际机场位于昆明市东北方向浑水塘火车站附近，距市中心直线距离约24.5公里，海拔2102米，比昆明城区海拔高约200多米。
机场定位为中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场，按照“节约型、环保型、科技型和人性化的现代化绿色机场”要求规划设计建设，机场本次规划目标为近期满足2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次；远期满足2040年旅客吞吐量6500万人次、货邮吞吐量230万吨、飞机起降45.6万架次，终端设计容量为6000万至8000万人次。
昆明长水国际机场建设规划昆明新机场建设项目是国家“十一五”重点建设工程；国家综合交通体系的重要组成部分；云南省特大型城市基础设施建设工程，承担着实践国家民航强国和云南面向西南开放桥头堡战略的重大使命，被中国民航局确定为“节约型、环保型、科技型和人性化的现代化绿色机场”试点示范工程。
昆明新机场建设项目于1998年启动，从选址、立项到各类审批完成，历时10年。
从2001年初选址开始，云南省委、省政府各级领导，多次翻山越岭参与现场踏勘、会同各方专家、军方和地方各级政府部门召开联席会议，反复研究选址方案，形成了小哨场址、新街场址、小哨原场址优化、小哨北移优化、小哨南移优化等10余套方案，云南省5套班子领导多次集中听取专题汇报，综合考虑耕地保护、居民搬迁、经济发展等因素，直至2005年，确定小哨南移优化方案，达到机场容量增加、飞机性能改善、工程量减少、搬迁量降低等优化的目的。
昆明市人民政府办公室关于印发昆明市培育建设区域性国际消费中心城市实施方案的通知
昆明市人民政府办公室关于印发昆明市培育建设区域性国际消费中心城市实施方案的通知文章属性•【制定机关】昆明市人民政府办公室•【公布日期】2024.10.14•【字号】昆政办〔2024〕42号•【施行日期】2024.10.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】消费者权益保护正文昆明市人民政府办公室关于印发昆明市培育建设区域性国际消费中心城市实施方案的通知各县（市）、区人民政府，市政府各委办局，滇中新区管委会，各开发（度假）区、自贸试验（经济合作）区管委会，各直属机构，市属企业：《昆明市培育建设区域性国际消费中心城市实施方案》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真抓好贯彻执行。
昆明市人民政府办公室2024年10月14日昆明市培育建设区域性国际消费中心城市实施方案为深入贯彻落实党中央、国务院关于扩内需促消费的决策部署，认真落实《云南省商务厅等9部门关于印发云南省培育建设消费中心城市的实施意见（2023—2025年）的通知》（云商市运〔2023〕16号）要求，加快将昆明建设成为规模大、能级高、品质优、市场聚集力影响力显著、民族文化特色突出、辐射南亚东南亚的区域性国际消费中心城市，特制定本实施方案。
一、发展目标推动昆明城市知名度、消费繁荣度、商业活跃度、到达便利度显著提升，形成一批具有竞争力的“城市名片”，更好满足人民对美好生活的向往。
（一）提升城市知名度。
到2025年，入境游客接待量突破182.3万人次，举办或承办国际国内重大展会、活动与赛事数量不低于50场，新增国际知名品牌首店10个。
（二）提升消费繁荣度。
到2025年，社会消费品零售总额突破4000亿元，网络零售额突破950亿元，外贸进出口总额突破1800亿元。
（三）提升商业活跃度。
到2025年，拥有4个以上在全国有影响力的商圈、商业街区，中心城区“一刻钟便民生活圈”覆盖率80%以上，拥有5个以上国家级夜间文化和旅游消费集聚区，拥有4个以上退税商店（网点）。
从极端天气事件演变规律和地理环境看昆明长水机场低能见天气成因及安全运行措施
从极端天气事件演变规律和地理环境看昆明长水机场低能见天气成因及安全运行措施张序【摘要】昆明长水国际机场因地理环境特殊造成大雾等天气致使低能见度天气发生频率相对偏多.本课题从地理环境分析出长水国际机场大雾天气的成因,对比分析了大雾造成昆明长水国际机场和原巫家坝机场低能见度天气情况,得出长水国际机场大雾天气远多于原巫家坝机场的结论,最后就低能见度天气条件下机场、管制部门和航空公司等多家单位确保航班安全运行的措施和应对航班大面积不正常情况下快速恢复航行提出建议.【期刊名称】《安阳工学院学报》【年(卷),期】2019(018)002【总页数】5页(P4-8)【关键词】极端天气事件;低能见天气;昆明长水机场;辐射雾;运行控制【作者】张序【作者单位】中国国际航空股份有限公司运行控制中心西南分控中心飞行签派室,成都610202;中国国际航空股份有限公司培训部西南分部,成都610202【正文语种】中文【中图分类】V355.2在民用航空运行中，极端天气事件不仅会影响到航班正常运行，还会威胁航空飞行安全。
昆明长水国际机场（以下简称长水机场）2008年开始建设，2012年6月27日投入使用，但在2013年1月3日刚投入使用半年多时出现了一次持续时间长、影响范围广的大雾天气，导致440多个航班被迫取消，约7500名旅客不同程度滞留。
受极端天气的演变规律及特殊环境影响，该机场极易形成大雾天气，因而，如何在大雾等低能见天气条件下确保机场的安全高效运行成为各方研究的重点。
普锐等在《昆明长水机场一次经典辐射雾的分析讨论》[1]中从地面观测资料特征、探索资料特征、天气形势等方面对长水机场一次辐射雾的形成进行了分析。
王睿等在《长水机场转场一年强对流天气总结》[2]中总结分析了长水机场雨季雷暴活动情况。
申建明在《昆明长水机场航班延误综合治理研究》[3]中从政府、机场、航空公司、自然环境和旅客五方面讨论了长水机场航班延误的综合治理。
沈鹰等在《昆明长水机场人工消雾的可行性分析》[4]中讨论了过冷雾的人工消除。
破茧重生,凤舞云滇——记昆明长水国际机场公务机楼改造工程
其二，改造利用成熟的结构体系，在高度配合 建筑表达的同时易于结构计算，便于改造施工。在 设备、材料方面，采用节能、无污染的新材料、新 设备、新技术，将节能运行作为设计重点，充分考 虑绿色环保节能设计措施。
其三，注重提升建筑室内外空间环境品质，在 以机库为主的通航运营基地上创造全新的公务机楼 造型视觉中心，提升公务机楼整体建筑品质和景观 效果，将云南地区深厚的文化底蕴和公务机楼建筑 风格进行有机结合，形成昆明重要门户形象，体现 云南省蓬勃发展的生机和活力。
自助餐厅拥有60余餐位，服务专机贵宾。“一 山不同族，十里不同天”，在这块红土高原上繁衍 着26个民族，设计延续专机入口大堂的色调，墙面 以阵列的形式徐徐展开，以拥抱的姿态欢迎各国贵 宾，以环环相扣的装饰纹样象征各民族紧密团结。
二层迎宾大厅作为迎送接待的主要公共场所， 以“国风雅韵”为主题意象，传统坡顶与现代透光
Keywords renovation; business jet terminal; design
1项目概况 为更好展现昆明的国际形象，提升城市影响
力，迎接2019南亚东南亚国家商品展暨投资贸易洽 谈会的召开，经过云南机场集团及指挥部各部门曰 夜奋战与精心筹备，2019年6月W日零点，昆明长 水国际机场公务机候机楼正式启用。
1.3设计理念 整个基地设计以“凤舞云滇”为概念原点，立
长水机场昆明公交专线线路(2013.5)
3头班发车时间：7:00点整，末班发车时间：19:00点整；
4单程营运时间：90分钟；
5发车平均间隔时间：60分钟。
3头班发车时间：6:00点整，末班发车时间：21:00点整；
4单程营运时间：40分钟；
5发车平均间隔时间：30分钟。 场——长水国际机场航站楼B1层；
2途经站点：新螺蛳湾公交车场（起始站）、织布营（世纪金源大酒店）、长水国际机场航站楼B1层（终到站）；
3头班发车时间：6:00点整，末班发车时间：21:00点整；
4单程营运时间：80分钟；
5发车平均间隔时间：15分钟。
919路B线：
1线路起止点：海源寺公交车场——长水国际机场航站楼B1层；
2途经站点：海源寺公交车场（起始站）、岷山公交车场、马街公交车场、梁家河公交车场、小西门、长水国际机场航站楼B1层（终到站）；
昆明公交再开两条机场专线 覆盖马街、新螺蛳湾
2013年05月03日 07时52分00秒 来源：云南网
【机场公交919路A、B、C线路信息】
（服务热线：96188）
919路A线：
1线路起止点：海源寺公交车场——长水国际机场航站楼B1层；
2途经站点：海源寺公交车场（起始站）、理工大学津桥学院、黄土坡立交桥西口、冶金学校、小菜园立交桥、火车北站、理工大学新迎区、长水国际机场航站楼B1层（终到站）；
昆明长水国际机场飞行区运行管理规定(暂行)修订稿-第一章-总则
第一章总则1.1 目的确保机场飞行区符合《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2006）和《民用机场运行安全管理规定》的开放运行标准，建立与飞行区运行条件和布局流程相适应的航空器、车辆、人员在飞行区地面运行的规则和程序，以维持飞行区地面良好的运行秩序，防止无关人员和车辆、牲畜等进入飞行区，保证飞行安全和空防安全。
1.2 适用范围适用于机场飞行区内的各保障部门及机场飞行区各项保障工作。
1.3 术语解释机场：陆地或水面上供飞机起飞、着陆和地面活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。
飞行区：机场内供飞机起飞、着陆、滑行和停放的地区。
包括：跑道升降带、跑道端安全区、停止道、净空道、滑行道、机坪以及机场净空。
机动区：机场内用于飞机起飞、着陆和滑行的部分。
机坪：飞行区内供飞机上下旅客、装卸货物或邮件、加油、停放、维修和其他勤务保障使用的场地和区域。
本场机坪按功能划分为：客运机坪、货运机坪（远期）、维修机坪。
跑道：陆地机场上供飞机着陆和起飞用的一块划定的长方形场地。
滑行道：在陆地机场设置供飞机滑行并将机场的一部分与其它部分之间连接的规定通道。
升降带：飞行区中跑道中线及其延长线两侧一块特定的场地，用于减少飞机冲出跑道时遭受损坏的危险，保障飞机在起飞或着陆过程中在其上空安全飞过。
航空无线电导航：以各种地面和机载无线电导航设备，向飞机提供准确、可靠的方位、距离和位置信息。
净空：规定在机场周围保持无障碍物的空域，使准备使用该机场的飞机能够安全运行，并防止由于机场周围障碍物增多而使机场变得无法使用。
这是以制定一系列障碍物限制面，用来规定物体可以突出空域的限制而达到的。
电磁环境:根据技术要求规定的电磁辐射装置周围的空间区域。
保护区:航空无线电导航设备电波发射天线周围按照技术标准规定的区域。
一般保护区内应平坦、开阔，不允许有危害性物体存在。
1.4管理依据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》《中华人民共和国治安管理处罚法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中华人民共和国飞行基本规则》《中华人民共和国环境噪声污染防治法》《中国民用航空安全检查规则》《中国民用航空空中交通管理规则》《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》《民用航空行政处罚实施办法》《国际民用航空公约》附件14《云南省民用运输机场管理条例》《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）《民用航空安全信息管理规定》（CCAR-396-R2）《云南机场集团有限责任公司安全管理手册》《昆明长水国际机场使用手册》1.5飞行区运行管理机构及主要职责1.5.1飞行区管理中心1.5.1.1飞行区管理中心代表机场管理机构行使飞行区管理职能。
昆明长水国际机场新增空港四号、五号机场快线
昆明长水国际机场新增空港四号、五号机场快线发布时间：2013-01-29 09:26:13 来源：昆明市交通运输局网站
一、空港4号线
1、起止站点：昆明长水国际机场（起始站）——呈贡新城（新南亚风情酒店）（终到站）。
2、途径道路：机场高速、东三环、彩云北路、彩云中路。
3、途经站点：昆明长水机场、世纪金源酒店、南部客运站、呈贡新城（新南亚风情酒店）。
4、运营时间：早09:00发头班车，18:00发末班车。
5、车辆配置：15辆8至12米高一级客运车辆。
6、单程公里：40公里。
7、票制票价：按市发改委批准的票制票价执行。
二、空港5号线
1、起止站点：昆明长水国际机场（起始站）——南亚风情第一城（终到站）。
2、途经道路：机场高速、东三环、彩云北路、昌宏路、广福路、红塔东路、滇池路。
3、途经站点：昆明长水机场、大商汇、滇池度假区、南亚风情第一城。
4、营运时间：早09:00发头班车，22:00发末班车。
5、车辆配置：12辆8至12米高一级客运车辆。
6、单程公里：40公里。
7、票制票价：按市发改委批准的票制票价执行。
《航空运输地理》项目二航空运输布局构成元素
请思考：案例中两条航线属于哪种类型的航线网络构成？同学们乘坐飞机时，通 常是乘坐直达航线还是需要中途停靠？你更喜欢乘坐哪种类型的航线？
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项目二 航空运输布局构成元素
2.1 了解航线的基本知识
一、航线的定义
什么是航线： 航线是指连接两个或多个地点，进行定期或不定期飞 行，并且对外经营运输业务的航空交通线。 航线的作用： 航线不仅确定了飞机飞行的具体方向、起止点和经停 点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度
16
项目二 航空运输布局构成元素
2.2 熟悉机场（航空港）的基本知识
二、机场的等级
行区等级
最大可起降飞机种类举例
国内该飞行区等级机场举例 北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白 云国际机场、深圳宝安国际机场、杭州萧山国际机 场、昆明长水国际机场、武汉天河国际机场、成都 双流国际机场、西安咸阳国际机场、天津滨海国际 机场、青岛胶东国际机场、南京马鞍国际机场、厦 门翔安国际机场、合肥新桥国际机场（二期）、郑 州新郑国际机场（二期）
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项目二 航空运输布局构成元素
2.2 熟悉机场（航空港）的基本知识
三、机场的分类 （三）按机场在民航运输网络系统中所起的作用划分
所在城市经济总量和人口规模居全国前列，在全国航空运输网络中
昆明地铁线网衔接机场T2航站楼综合方案研究
昆明地铁线网衔接机场 T2航站楼综合方案研究摘要：轨道交通与机场航站楼合建在国内已经有很多成功的案例，然而轨道交通与机场合建后，还需预留近期多条地铁线衔接的综合建设方案实例鲜有。
本文依托昆明地铁线网衔接机场T2航站楼综合方案的实例，主要针对该工程长水枢纽站总体布局方案、车站建设方案、配线方案的深入研究，得出如下重要结论：交通中心换乘方式水平布局采用“输送量大优先换乘”原则，地铁布置在距离航站楼较近的位置；交通中心换乘方式垂直布局基于“下重上轻”原则，由下至上依次为高铁、地铁和路侧交通系统；长水枢纽站综合考虑付费区、换乘距离、站台宽度等因素进行布设，站厅层考虑设置换乘中央连廊，可分别通往高铁及T2航站楼方向。
关键词：轨道交通；换乘衔接；综合方案；配线设计中图分类号：引言为满足昆明长水国际机场近、远期吞吐量需求，拟在现航站区以北建设75万m2的T2航站楼及10万m2 S2卫星厅；配套建设综合交通中心、停车楼、捷运系统等交通设施，以及货运、机务维修、公务机、生产生活辅助设施、公用配套设施等[1-2]。
根据《昆明长水国际机场综合交通枢纽规划方案》的相关内容，明确拟建T2航站楼将衔接昆明轨道交通6号线、9号线和嵩明线，建成后的长水枢纽站将形成三线共站的综合交通体系。
其中6号线三期将结合机场建设同步实施，并充分考虑预留后期地铁9号线和嵩明线接入T2航站楼的条件。
因此，昆明地铁线网与机场T2航站楼衔接综合方案研究是昆明长水国际机场综合交通枢纽方案的重难点。
1 工程概况1.1 整体建设规划概况昆明市线网规划修编（2008～2020）中远景线网由14条线路组成放射普线网+穿越快线的线网形态。
城市快速轨道交通层次中，由3条骨干线、2条辅助线、1条专线、及3条填充线组成的城市快速轨道交通网；市域轨道交通由2条穿越型快线及3条预留线组都市快线网。
衔接长水综合交通枢纽的6号线、9号线和嵩明线在线网中的位置如图1所示。
图1 昆明市轨道交通线网规划图《昆明长水国际机场综合交通枢纽规划方案》中衔接长水综合交通枢纽的三条轨道交通线为6号线、9号线和嵩明线。
昆明飞太原的方案
昆明飞太原的方案全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：昆明和太原都是中国国内重要的城市，昆明作为云南的省会城市，被誉为“春城”，气候温和，风景优美；太原是山西省的省会城市，被称为“煤都”，因为山西是中国最重要的煤炭产区之一。
两座城市之间虽然地理距离较远，但是交通运输发达，有多种出行方式可以选择，其中包括飞机、高铁、汽车等不同的交通方式。
本文将主要介绍关于昆明飞往太原的方案，为您提供出行的参考。
一、飞机方案1、昆明长水国际机场到太原武宿国际机场昆明长水国际机场位于昆明市郊，是云南省最大的机场，拥有较好的飞行设施和服务设施。
太原武宿国际机场是山西省的主要机场，距离市区较近，方便出行。
目前，每天有多架航班从昆明飞往太原，航程约2小时左右。
乘坐飞机是最快捷的出行方式，特别适合时间紧张或追求效率的旅行者。
2、航班选择目前，昆明飞往太原的航班比较多，大多数航空公司都提供相关航班服务，包括中国南方航空、中国东方航空、中国国航、昆明航空等航空公司。
乘客可以根据自己的时间安排和偏好选择合适的航班，购买机票，提前办理登机手续，享受便捷的出行体验。
3、服务设施昆明长水国际机场和太原武宿国际机场都提供舒适便利的服务设施，包括餐饮、购物、休息、娱乐等多种选择。
乘客可以在机场内享受到一系列的服务，提高出行的舒适度和便利性。
二、高铁方案1、昆明南站到太原站除了飞机，乘坐高铁也是一种快速便捷的出行方式。
目前，昆明南站和太原站之间开通了多个高铁动车组列车，并且有不同的车次可供选择。
乘坐高铁虽然时间比飞机稍长，但是车程内的风景也是一大亮点。
2、车次选择昆明南站和太原站之间的高铁动车组列车有不同的座位类型可供选择，包括商务座、一等座、二等座等。
乘客可以根据自己的需求和预算选择合适的车次和座位，享受高铁出行的便捷和舒适。
3、服务设施高铁车站和车厢内都提供舒适便利的服务设施，包括餐饮、空调、卫生间等服务。
乘客可以在高铁上尽情享受旅行的乐趣，放松身心，感受旅途中的美好。
昆明长水国际机场乘机指南
昆明长水国际机场乘机指南6月28日，昆明长水国际机场正式转场运营。
昆明国际长水机场距离市区：约25公里位于昆明市官渡区长水村附近（昆明市区东北方向）机场海拔：海拔2102米（比昆明主城1891米高201米）如果不自驾车去新机场，可乘机场大巴士前往：从云南机场汽车运输服务有限公司了解到，长水机场正式运营后，市民可搭乘空港一号线、空港二号线、空港三号线前往机场。
在主城内的西驿酒店(小西门原新南疆宾馆)、新迎小区(人民东路)、巫家坝机场、昆明火车站、佳路达酒店(环城南路)、世博园、北辰财富中心(北辰大道)、北市区(霖雨路)8个站点就可以乘坐大巴(去程)。
具体情况如下：空港一、二、三号线运营线路空港一号线空港一号线去程：西驿酒店(小西门原新南疆宾馆)→新迎小区(人民东路)→昆明长水国际机场。
空港一号线回程：昆明长水国际机场东部客运站→新迎小区(人民东路)→昆明雄业大酒店(北京路)→云南民族大学→西驿酒店(小西门原新南疆宾馆)。
功能：主要为主城区以及西市区和西北市区的航空旅客提供服务。
空港一号线去程中途减少站点，为乘机的旅客提供更为快捷的直通服务，回程沿途增加临停站点，方便到港旅客转乘。
空港二号线空港二号线去程：巫家坝机场→昆明火车站→佳路达酒店(环城南路)→昆明长水国际机场。
空港二号线回程：昆明长水国际机场泰丽酒店(环城南路)→昆明火车站→巫家坝机场。
功能：主要为主城区以南市区的航空旅客提供服务。
空港三号线空港三号线去(回)程：昆明长水国际机场世博园→北辰财富中心→北市区(霖雨路)。
功能：主要为北市区航空旅客提供服务。
运营时刻：空港一号线，从市区到机场，计划每天05：00发车，末班车为当日到港航班结束；空港二号线、空港三号线，从市区到机场，计划每天7：30发头班车，24：00发末班车。
发车频率：计划每20-30分钟发一班。
根据机场航班量，在航班高峰期加大发班密度至每5-10分钟发一班。
票价：“空港快线”机场巴士试运营期间票价为20元。
中国民航工程咨询有限公司_企业报告(代理机构版)
企业基本信息
企业名称: 营业范围：
中国民航工程咨询有限公司
工程勘察、工程设计；与民航建设项目有关的工程咨询、技术咨询、技术服务；工程造价咨 询；机场工程建设监理；招投标代理；规划设计管理；工程项目管理；信息咨询（不含中介 服务）；货物进出口、技术进出口、代理进出口。（市场主体依法自主选择经营项目，开展 经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事 国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）
设施建设工程-飞行区场道工程
限责任公司
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昆明长水国际机场改扩建工程西一 跑道西侧地基处理及土石方工程 （...
云南机场集团有限责 任公司
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昆明长水国际机场改扩建工程西一 跑道西侧地基处理及土石方工程 （...
云南机场集团有限责 任公司
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昆明长水国际机场改扩建工程西一 跑道西侧地基处理及土石方工程 （...
目录
企业基本信息 .................................................................................................................................1 一、代理项目 .................................................................................................................................1
1.1 总体指标 ...........................................................................................................................1 1.2 代理项目趋势....................................................................................................................2 1.3 代理项目规模....................................................................................................................3 1.4 大额项目列表....................................................................................................................3 二、市场分布 .................................................................................................................................4 2.1 代理项目主要系统分布 .....................................................................................................5 2.2 地区分布 ...........................................................................................................................7 三、服务能力 ...............................................................................................................................18 3.1 节支率分析 .....................................................................................................................18 3.2 项目节支率列表 ..............................................................................................................19 四、服务客户 ...............................................................................................................................20 4.1 主要客户项目情况 ..........................................................................................................20 4.2 主要客户项目列表 ..........................................................................................................21 五、信用风险 ...............................................................................................................................28 附录 .............................................................................................................................................28
昆明长水国际机场完全使用手册
带，否则需要托运。
乘坐国际航班，航空公司有特殊重量限制规定，请乘客留意机票上的提示，或向航空公司咨询。
3、下飞机
乘机到达长水机场，想去市区、或者转乘大巴去省内州市要怎么走？其实很方便。坐空港快线，能够便捷到达 市内的各个区域；若是想坐车去州市，得先搞清楚你所乘坐的大巴车是在昆明市内的五大客运站的哪个客运站乘 坐。
别为 0.25 米、0.05 米和 0.02 米，且单件行李重量不超过 50 公斤。例如，鲜花等包装单边长度超过 90 厘米的行李
可直接去超规格行李托运柜台办理。
3
随身携带行李
乘客乘坐国内航班，每位旅客限带 1 件手提行李，每件行李重量不超过 5 公斤，体积不超过 20×40×55 厘米。
国内安检现场有供旅客测试手提行李大小的行李框，如果旅客的行李可以放入该标准框，则该件行李可以随身携
地铁乘坐攻略 6 月 28 日，长水机场快速公交配套工程一期（即地铁）从东部客运站到长水机场航站楼段正式运行，根据曾 参与 6 号线试验运行的一名工作人员透露，从昆明东部客运站到长水机场，中间不停靠，所需时间约 22 分钟,直 接到达航站楼 B3 层。
五大客运站转乘空港快线攻略 A 东部汽车客运站 涉及公交车：22 路、50 路 经营方向：文山州所辖各地；红河州所辖的个旧市、开远市、蒙自市、弥勒县、泸西县、河口县、屏边县、 金平县；曲靖市所辖的陆良县、师宗县、罗平县；昆明市所辖石林县、宜良县；部分省际班车。 换乘方案：乘坐空港快线一号线至新迎小区（人民东路）站下车，换乘任何一条线路的回程大巴去机场；乘 坐 22 路、50 路公交车到环城北路下车，在雄业酒店站点换乘空港快线。
走进出发大厅，首先映入我们眼帘的是标着字母的 8 个值机岛,每个岛两面，分别称为 A 岛、C 岛、D 岛、E 岛、F 岛、G 岛、H 岛、J 岛和 K 岛。其中从 A 岛至 H 岛为国内航空公司的值机办票柜台，J、K 岛则是地区和国外 航空公司的值机办票柜台区域。这些值机岛的最末端均是残障人士值机专用台。
长水国际机场大巴时刻表信息
空港一号线（小西门）昆明长水机场->小西门（西驿酒店）7:00－次日2:00 间隔时间：20-30分钟票价: 咨询电话:路线：昆明长水机场－新迎小区－雄业大酒店－小西门（西驿酒店）小西门（西驿酒店）->昆明长水机场5:00－23:00 间隔时间：20-30分钟票价: 咨询电话:路线：小西门（西驿酒店）－新迎小区－昆明长水机场空港二号线巫家坝线昆明长水机场->巫家坝8:30－22:00 间隔时间：30分钟票价: 咨询电话:路线：昆明长水机场－中玉酒店-巫家坝巫家坝->昆明长水机场5:00－23:00 间隔时间：30分钟票价: 咨询电话:路线：巫家坝－中玉酒店-昆明长水机场空港二号线昆明火车站（锦江大酒店）线昆明长水机场->昆明火车站（锦江大酒店）8:00-次日3:00 间隔时间：20分钟票价: 咨询电话:路线：昆明长水机场-新迎小区-泰丽酒店-昆明火车站（锦江大酒店）昆明火车站（锦江大酒店）->昆明长水机场5:00-23:00 间隔时间：20分钟票价: 咨询电话:路线：昆明火车站（锦江大酒店）-泰丽酒店-新迎小区-昆明长水机场空港三号线（北市区）昆明长水机场->北部客运站8:00－17:30（北部客运站），8:00-24:00（霖雨路）间隔时间：30分钟票价: 咨询电话: 路线：昆明长水机场－世博园－北辰财富中心－霖雨路（北市区）-北部客运站北部客运站->昆明长水机场9:30－17:00 间隔时间：30分钟票价: 咨询电话:路线：北部客运站-霖雨路（北市区）－北辰财富中心－世博园－昆明长水机场空港四号线南部客运站（新螺蛳湾）线昆明长水国际机场->南部客运站9:00-22:00 间隔时间：30分钟票价: 咨询电话:路线：昆明长水国际机场-世纪城（世纪金源大饭店）-南部客运站南部客运站->昆明长水国际机场7:30-17:30 间隔时间：30分钟票价: 咨询电话:路线：南部客运站-昆明长水国际机场空港四号线呈贡新区（豪生大酒店）线昆明长水国际机场->呈贡新区（豪生大酒店）17:00、17:30 间隔时间：每天2班票价: 咨询电话:路线：昆明长水国际机场-世纪城-南部客运站-呈贡新区（豪生大酒店）呈贡新区（豪生大酒店）->昆明长水国际机场7:40 间隔时间：每天1班票价: 咨询电话:路线：呈贡新区（豪生大酒店）-南部客运站-昆明长水国际机场空港五号线滇池大酒店线昆明国际机场->滇池大酒店9:30、10:30、17:00、17:30 间隔时间：每天4班票价: 咨询电话:路线：昆明国际机场-中林建材城-大商汇金南亚商务酒店-滇池国家旅游度假区-滇池大酒店滇池大酒店->昆明国际机场7:30、8:30 间隔时间：每天两班票价: 咨询电话:路线：滇池大酒店-滇池国家旅游度假区-大商汇金南亚商务酒店-昆明国际机场空港五号线西部客运站线昆明长水国际机场->西部客运站9:00-19:00 间隔时间：30分钟票价: 咨询电话:路线：昆明长水国际机场-航空小区-大商汇金南亚商务酒店-西部客运站西部客运站->昆明长水国际机场7:00-16:30 间隔时间：30分钟票价: 咨询电话:路线：西部客运站-昆明长水国际机场空港六号线（昆明火车站）昆明长水国际机场->昆明火车站7:00-21:30（昆明火车站），7:00-22:00（昆明饭店）间隔时间：20-30分钟票价: 咨询电话: 路线：昆明长水国际机场-新迎小区-昆明饭店-昆明火车站昆明火车站->昆明长水国际机场5:00-21:30 间隔时间：20-30分钟票价: 咨询电话:路线：昆明火车站-昆明饭店-新迎小区-昆明长水国际机场。
浅谈昆明长水国际机场南工作区管线综合布置
廊 的 设置 、道路 横 穿支 管的设 计 等方 面 ，解 决 南工作 区管 线综合 的难题 ， 力求达到 ：节
约土地 资 源、合 理布 置 管线 、预 留远期 管位 等 目标 ，并在 工程 中得到 些启 发。
关键 词 管线 综合 ；综合 管廊 ；管线排 布
引 言
管 线 综 合 是 在 机场 建 设过 程 中 必不 可 少的 一项 ： 亡 作 ，其对 工程 管线 的施 工起 到指 导性作 用 。管线 综合 将 各类 工程管 线统 一安 排 ，体现在 一张 图纸 上 ，并标 明 管线 间距 、 管 线 交叉 点标 高等重 要 因素 ，形象 地解 决 了 各种 管线 在施 工中可 能遇 到的 冲 突。 本文结 合 昆 明长 水国 际机场 南 工作 区的 公用 配套 工 程 管 网综 合 ，详 细介 绍 了管线 综 合在机 场 工 程 中的运 用 ，并 通 过对在 此项 目中遇 到的 问 题 和 解决 方法 的论述 ，系统 的总 结管 线综 合 的方 法和 原 ０ ，希 望能 为其 它管 线综 合工 程 提 供 一定 的指导 和 启发 。
图 １昆明新机 场用地示意图 ２ ． ２ 南工 作 区道 路 规划 南工 作 区共 规 划有 ｌ ２条 道路 ，分 为主
４ ） 雨 水 、污 水 等 重 力流 流 向 为 自北 向南流 向 ３ ＃ 雨水调 节池 以及 污水 处理 厂 ， 流 向大 体 固定 。 ３ ． ３ 各专 业管 线 布置 的限制 由 于 场 址 地 形 复 杂 ，各 专 业 管线 均 受 到 制约 ，管 线在 路 由选择 和 系统规 划上 给 管 线 综合 增加 了难 度 。管 线均选 择地 势连 接 顺 畅 的地 方布 置 ，尽量 避开 挡墙 和大 放坡 。 ３ ． ３ ． １给 水 、中水 管线 场 内 给 水 、 中水 管 网均 根据 地 势 采 用 分 区供 水 方式 。其 中沾 昆铁 路线 以南 的 区 域 为低 区供 水管 网 服务 区 ；沾昆铁 路 线以北 到 航站 楼南 面 为中 区供水 管 网服 务 区 ；航 站 楼 、飞 行 区为高 区供 水 管网 服务 区 。管 网采 取并联 分 区模式 ｊ 。 由于 有 给 水 和 中水 两 个 供 水 系统 且 分 区规划 ， 所 以水 管数 量 多且管 径 变化较 大 （ 从 ＤＮ ８ ０ ０到 Ｄ Ｎ１ ５ ０不等 ）。根 据 专 业的 设 计 要求 ，不 同的管 径 敷设标 高 不 同 ： １ ） 管径 大于 Ｄ Ｎ５ ０ ０ 的管 线 ， 埋深 １ ． ７ ５
乌鲁木齐地窝堡国际机场
根据2017年10月机场官信息显示，机场T1停车位218个：小型车车位210个，大型车车位8个；T2停车位451 个：小型车车位444个，大型车车位7个；T3停车位1209个：小型车车位1161个，大型车车位48个。
根据相关规定，新疆机场（集团）乌鲁木齐地窝堡国际机场自2017年10月1日起执行15分钟免费停放优惠政 策。
根据2017年10月机场官信息显示，机场08:00至11:00为一小时一班，11:00至01:00，15至30分钟一班，客 满随时发车。01:00后随航班动态发车。
沿途站点：木材厂、水泵厂、油运司、医学院、友好、明园、红山、碾子沟、长江路、火车站。
根据2017年10月机场官信息显示，机场出租车起步10元，每公里1.3元。
2019年10月乌鲁木齐地窝堡国际机场改扩建工程正式开工，
这是新疆最大的单体建筑施工项目。
运营情况
人工值机
航站航点
客货运量
截至2016年，运营乌鲁木齐机场定期旅客航班的航空公司达33家 ，2014年，开通国内航线156条、国际航 线27条、地区航线1条，通航15个国家、81个城市 ，设有4家基地航空公司：乌鲁木齐航空 、南方航空新疆分 公司、天津航空新疆分公司 、海南航空新疆分公司。
2022年11月14日，乌鲁木齐国际机场国际货包机航线恢复运营。
历史沿革
1939年，乌鲁木齐国际机场始建，原为中苏民用航空机场。 1955年，民航西北管理处在乌鲁木齐地窝堡机场成立。根据中苏两国协议，民航西北管理处更名为民航乌鲁 木齐管理处。 1970年7月，国务院正式批准乌鲁木齐地窝堡国际机场工程项目，并列为国家重点建设工程。 1971年7月12日，乌鲁木齐机场扩建工程破土动工，并定名为乌鲁木齐地窝堡国际机场。 1994年4月，经国家批准立项，总投资19.53亿元的乌鲁木齐国际机场改扩建工程正式破土动工。 1998年8月，机场以飞行、机务区为主的改扩建一期工程通过验收并投入使用。 1999年4月，机场投资6.4亿元的新航站楼正式开工。 2001年12月，机场新航站楼正式竣工并通过国家验收。 2002年5月16日，机场新航站楼全面投入运行。 2004年，机场二层出港厅启用开放式值机柜台。
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昆明长水国际机场新增时刻分配方案公示
昆明长水机场于2012年6月28日投入使用，经过相关评估，昆明机场小时容量为51架次/小时，为确保运行安全顺畅，市场稳定，管理局确定了分步实施的时刻放量原则，第一阶段小时容量运行标准确定为46架次/小时。
按照国务院促进民航发展相关意见的要求，着力打造国家航空门户机场的精神，本着“促进枢纽、基地优先、兼顾支线”的原则，在征求了主要相关航空公司和机场意见的基础上，经我局运输（通用）委员会讨论通过，形成如下分配方案：
一、增量基本情况：
原昆明机场小时容量为31架次/小时，07：00至00：59+（18个时段）为协调时段，根据此次评估结果，具体计划增量数据如下：
1、定期正班航班实际分配以45架次/小时安排，剩余1架次/小时用于不定期航班飞行（定检、重要加班包机、公务机等）；实际用于本次分配（45-31）*18=252个/日
2、每小时预留1个时刻作为特殊航班的时刻安排，该时刻与航线捆绑。
252-18=234个/日
二、分配方案：
（一）分配优先顺序：
1、特殊航线（捆绑航线）：部分新开国家、地区航线；区
内红色、老少边穷航线；
2、基地航空公司；（东航、祥鹏、昆明、川航）
3、其它航空公司：以新进入公司、新开省会城市、新开航
线为序；
（二）具体预分方案：
1、特殊航线（预留18个/日）
航线申请公司时刻数航线性质备注
昆明-黔江春秋6/周红色、老少边穷时刻与航线捆绑昆明-遵义春秋2/日红色、老少边穷时刻与航线捆绑
2、国际地区航线（合计42个/周）
申请公司航线时刻数/周航线性质
香港航空香港-昆明 6 地区
台湾立荣高雄-昆明 4 地区
亚洲航空吉隆坡-昆明8 国际
马来西亚航吉隆坡-昆明 4 国际
新加坡胜安新加坡-昆明 2 国际
新加坡胜安新加坡-昆明 2 国际
泰国航曼谷-昆明 4 国际
泰东方曼谷-昆明12 国际
3、基地公司：（合计184个/日）
公司执管
飞机预分
比例
预分时刻
（个/日）
试运行
已新增
本次实
际增加
东航51架50% 116个30个86个祥鹏16架14% 32个12个20个昆明9架9% 20个9个11个川航6架7% 16个8个8个合计82架80% 184个59个125个备注：东航含东方、上航、中联；
4、其它公司：234-184-6=44个/日
序号公司原时刻数及份额预分时刻备注
1 国航216 个/周 5.50% 6个/日
2 南航510个/周13.00% 8个/日
3 西部42个/周 1.07% 2个/日
4 重庆14个/周0.36% 2个/日
5 西藏0个/周2个/日
6 成都22个/周0.56% 2个/日
7 华夏0个/周2个/日
8 河北0个/周2个/日
9 深圳70个/周 1.78% 2个/日
10 首都42个/周 1.07% 2个/日
11 海航70个/周 1.78% 2个/日
12 春秋28个/周0.71% 2个/日
13 山东56个/周 1.43% 2个/日
14 厦门56个/周 1.43% 2个/日
15 吉祥14个/周0.36% 2个/日
16 天津0个/周2个/日
17 奥凯28个/周0.71% 2个/日
44个/日合计1168个/周
29.76%
昆明新增时刻分配流程
一、公司申请时刻要求：
1、已经航空公司授权的时刻协调员，方可参与此次时刻协调分配。
2、航空公司（除基地公司、南航、国航外）按局方标准航班时刻申请格式填报，经局方初审后，交局方协调员登记。
二、分配顺序：
第一批次顺序：
（1）东航50% （58-30=28个）
（2）祥鹏50% （16-12=4个）
（3）昆明50% （10-8=2个）
（4）川航50% （8-8=0）
（5）新进航空公司：西藏、华夏、河北、天津（2个）
（6）其他公司按近期时刻执行率从高到低顺序排列（最多2个）
第二批次顺序：
（1）川航30%（6）；
（2）昆明30%（6）；
（3）祥鹏30%（8）；
（4）东航30%（34）
（5）国航、南航（各2）
第三批次：
（1）祥鹏10%（4）
（2）昆明10%（2）
（3）东航10%（12）
（4）川航20% （2）
（5）国航、南航（各2）
第四批次：
（1）东航：10%（12）、（2）祥鹏：10%（2）、（3）昆明：10%（2）
三、相关标准和基本要求
1、每小时航班时刻容量以44架次安排，进港架次容量为每小时38架次。
2、航段运行和过站时间应满足民航局相关运行标准。
3、原则上基地公司在每一时段增量不得超过以下标准：东航6个（11-14，17-20时段8个）、祥鹏2个、昆明2个、川航2个。
4、新增时刻最迟应在11月26日前使用，否则予以收回。
5、自11月25日开始的新航季第二个执行率统计周期中，航空公司时刻执行率应达到80%以上，第三个统计周期开始，航空公司时刻执行率低于昆明机场平均时刻执行率，按执行率差值收回（高于90%执行率的不计）。
航空公司昆明增量时刻申报表（）
时刻段周一周二周三周四周五周六周日出港进港小计出港进港小计出港出港小计出港进港小计出港进港小计出港进港小计出港进港小计0000
0700
0800
0900
1000
1100
1200
1300
1400
1500
1600
1700
1800
1900
2000
2100
2200
2300
合计
公司协调员：局方申核：。