北京南站空间结构分析

优缺点
优点：
1. 商铺多 2.屋顶采用太阳能 新北京南站主站房屋顶的“中 央采光带太阳能光伏发电系统” 。 南站主站房屋顶采光带共铺设 3600块钢化玻璃，其中1800块玻璃 的中空层内将设置太阳能光电板， 通过太阳照射产生电能，每日总发 电量约320千瓦。 新南站建成后主要靠市政供电， 但太阳能发电系统将在白天开启， 辅助解决车站用电问题。
·
•
•
节能环保设计理念贯穿其中
北京南站主站房为双曲穹顶，两侧雨篷为悬索形结构。 候车厅屋顶是玻璃穹顶，可将自然光引入高架候车室，同 时各层地面也都作了局部透光处理。屋顶采用太阳能光电 板，白天太阳能发电系统将会启动，辅助车站用电，是一 个真正意义的建筑节能产品。
火车站卫生间设计
• 以人为本，方便使用
交通联系方式
• 水平向交通空间主要包括：
•
出入口、走廊/走道、门厅/过厅、电梯厅、前室等；
• 垂直向交通空间主要包括： • 楼梯间、电梯（井）、自动扶梯/自动人行道等。
交通联系方式
水平向交通空间主要包 括：
出入口、走廊/走道、 门厅/过厅、电梯厅、前室 等；
垂直向交通空间主要包 括：
楼梯间、电梯（井）、 自动扶梯/自动人行道等。
北京南站空间结构分析
专业：环境设计
姓名：刘玮玉
班级：环艺三班 指导教师：田沂
功能分区示意图
平 面 组 合 形 式 ： 混 合 式
功能分区示意图
旅 客 可 从 4 个 入 口 随 意 进 入
以 相 同 的 距 离 到 达 售 票 处
候 车 区 可 穿 行
方 便 到 达 目 的 地
功能分区示意图
多 个 入 口 进 入 候 车 大 厅 买 票
结构布局
北京南站是大型立体化 交通枢纽，采用5层立体化 布局，由地上两层，地下三 层建筑以及高架环形车道组 成，由上至下依次为：二楼 高架候车厅、一楼站台轨道 层、地下一层换乘大厅、地 下二层北京地铁4号线站台、 地下三层为北京地铁14号线 站台。
旅客不出站就可以进行各种交通方式的互换，最远的换乘距离 不超过200米。50%的旅客将可在站内实现与地铁的“零换乘”。 预计到2020年，北京南站每年客流量将超过上亿人次，春运高峰时 期每小时将容纳3万人，每天超过20万人次在这里候车。
流线组织方式
水平和垂直相结合的流线方式：即既在平面上划分不同的区域， 又按层组织交通流线，常用于规模较大，流线较复杂的建筑物中。 一般中小型公共建筑，人流活动比较简单，多取水平方向的 组织方式；规模较大，功能要求比较复杂，基地面积不大，或地 形有高差时，常采用垂直方向的组织或水平和垂直相结合的流线 组织方式。
优缺点
缺点：
1.人流量大 候车大厅检 票口人多拥挤 。 排队过长不便于其他旅 客行走。
2. 出站 or 检票口电梯Baidu Nhomakorabea
应多加一条或加宽 。 出站时行李多拥挤 不方便。
3 . 应多增加平面示意 图 方便找到要去的地方。
灵感不过是“顽强地劳动而获得的奖赏”。 ----列宾
年级： 14级环艺3班 姓名：刘玮玉
• •
交通建筑中，建筑做为乘客途 中的中转点，卫生间设计应使其能 方便的服务乘客，应具有可识别、 方便到达等特点。 枢纽建筑中卫生间的布局应分 散，每个卫生间的设计规模不应过 大，服务半径不应过长。卫生间布 置的位置应在旅客流线附近，并应 便于旅客识别。
• •
卫生间设计如不均匀，每一卫 生间设计过大，将造成乘客进入卫 生间流线过长，卫生间人数过多， 给乘客的使用带来很大的不便。
优缺点
3. 主站房为双曲穹顶，两侧雨篷为 悬索形结构。 4. 多个售票处 使购票方便快捷 以及分 散在候车大厅的自动售票机 使人流量 分散开 5.城际快车可凭二代身份证直接进站乘 车。 需要满足以下条件： 1.必须是网上订票，并且是使用居民二 代身份证； 2.网上订票后没有换取纸质车票，已换 成纸质车票票的就不能再刷身份证检票， 而是只能刷票检票。 3.乘车站和到站均需要具备直接刷二代 身份证进出站的条件。