南昌地铁一二号线最新规划图
快报2020年中国内地城轨交通线路概况
快报：2020年中国内地城轨交通线路概况截至2020年12月31日，中国内地累计有城开通城轨交通运营路线公里来源 / 中国城市轨道交通协会截至2020年12月31日城轨交通运营线路长度 （公里）0100200300400500600700800900上海北京成都广州深圳南京武汉重庆杭州青岛郑州西安天津沈阳苏州大连长沙宁波昆明长春合肥南宁南昌无锡兰州厦门石家庄福州温州呼和浩特济南徐州东莞贵阳常州哈尔滨佛山乌鲁木齐太原淮安宜宾天水珠海三亚株洲截至2020年12月31日地铁线路长度 （公里）2020年当年新增城轨交通运营线路长度 （公里）截至2020年12月31日，中国内地各城市已开通城轨交通运营线路长度统计2020年共新增三亚、天水、太原 个城轨交通运营城市；其中，太原市运营线路为地铁三亚、天水两市运营线路为有轨电车另根据2020年11月1日生效的团体标准《城市轨道交通分类》（T/CAMET 00001-2020）相关规定将株洲智轨A1线（公里）、宜宾智轨T1线（ 公里）纳入统计，城轨交通运营城市累计达 个。
公里个条段2020年共新增城轨交通运营线路城市有新城轨交通线路（段）投运，共新增运营线路新开延伸段或后通段截至2020年12月31日，中国内地城轨交通运营线路制式结构情况图地铁6302.79公里占比79.00%217.60公里占比2.73%98.50公里占比1.23%805.7公里占比10.10%485.70公里占比6.09%57.70公里占比0.72%10.20公里占比0.13%轻轨单轨市域快轨现代有轨电车磁浮交通AMP2.73%1.23%10.10%6.94%79.00%0.13%6.09%0.72%2020年，国家发展改革委批复4市的新一轮城市轨道交通建设规划2020年已公示的获批项目涉及新增城轨交通线路长度共 公里，新增投资额共 亿元。
新增项目所涉及的城轨交通线路系统制式均为地铁制式。
4市新获批建设规划线路长度共计 公里，总投资额共计 亿元。
运营人员筹备计划1
运营人员筹备及培训计划公司领导：参照全国各地铁运营公司的组织架构，为保障一号线开通运营，现将运营人员分析汇报如下。
一、人员构成1、根据《城市轨道交通运营筹备与组织》提供的地铁初期运营配员算法（结合运营实际情况稍作修改），对公司运营初期人员的需求情况进行预测，基本配置如下：1号线运营初期人员需求情况一览表由此看出，为了确保我公司1号线顺利运营，初期投入人员至少需要达到1976人。
如果加上2号线20%-40%的储备人员（“如一号线开通后的未来2年内有新线开通的运营计划，可以考虑按初始配置标准加上20%-40%的储备人员”），预算人数需要达到1976*1.4=2766人。
二、运营人员来源分析1、社会招聘：主要是运营的骨干力量（根据运营组织架构），包括高层（经理、副经理、总工程师）、中层管理人员（各专业工种的带头人）、技术人员、工班长（基层管理人员）等从事过轨道交通相关专业或管理的人员。
2、学校招聘：主要以学校招生、委托培养为主。
考虑新疆的情况，可以通过高考面向全疆进行招生，采取在内地或新建各铁道专业高校委培的方式进行培养，并且在招生前先签订委培协议书。
3、保安、保洁：车辆段、OCC、办公楼、一号线均采用外包方式，招标管理。
三、培养计划1、社会招聘的骨干力量，因不熟悉地铁专业的人员居多，因此需要分批次送外进行培训、学习、实习，培训前制定培训计划书，要熟悉地铁的运营管理模式，了解运营管理的规章制度，规定大概的学习、实习方向，要求人员带着问题去学习，回来后做好学习汇报和经验交流。
2、学校毕业的学生建议采取以下2种形式进入乌鲁木齐地铁运营进行工作：（1）院校招聘人员：为确保公司地铁运营机构合理的人才架构，我公司需要每年从大专院校招聘一定数量的应届大学生（研究生）。
招聘人员到位后，根据公司实际，可以考虑先送外培训半年或一年、再内部培养的方式，即从见习生、一线岗位工人逐步培养成公司的关键技术、管理人才。
参照内地地铁近年惯例，每年招聘比例均在企业人数的2%左右，考虑我公司处于运营初期，因此建议初期按照5%（100人）的目标予以招聘。
南昌地铁1号线双港站研究
南昌地铁1号线双港站1．一号线概况南昌轨道交通1号线一期工程线路起自双港大道站，止于奥体中心站，全长28.7公里，最高运营时速80公里。
全线设车站24座，全部为地下站.本文研究的是位于双港路的双港大道站。
着重于对站点周边区域交通现状进行分析，并提出相应意见。
图1.1轨道一号线走向2.周边区域现状分析地铁站点周边区域范围分两个相关概念——地铁车站的“影响区”和“合理区”。
“影响区”是指地铁车站影响所涉及的用地，它没有明确的划地范围，而不同的站点有自己不同的影响区域;而“合理区”则不同，它是由其他交通方式与轨道交通的换乘的时间来确定的。
“合理区”的概念主要是由乘客步行或乘车去车站所消耗的时间来确定的.这是因为乘客对车站、出行方式和交通工具的选择，取决于他所处用地的交通规划组织条件，即路途的远近、行车的间距、接运交通是否舒适等。
所以，合理区的范围根据相应的到达轨道交通车站的交通工具不同而不同。
一般以轨道交通站点为圆心、以一定距离为半径的圆作为轨道交通车站的合理区范围。
据调查显示，大部分的地铁使用者都是步行到达轨道车站，故合理区的范围以步行所消耗的时间为标准，而大部分的居民步行到车站的时间控制在10min以内，以步行速度4公里每小时计算。
可以得出轨道车站的步行吸引范围约为650米左右，考虑步行的非直线性，实际最大影响区半径约为500m。
2.1周边城市用地现状根据双港站周边现状调查，双港大道周边住宅容积率低，商业开发程度低。
存在大面积废弃厂房，民宅。
根据以公共交通引导城市发展TOD（transit oriented development）理念，双港站周边可进行高强度开发的用地面积广。
图2 双港站周边用地现状2.2周边交通现状2.2.1公共交通图站点公交站点作为公交换乘枢纽站，多路公交经过双港站。
其中223路，703路公交线路与地铁一号线走向部分相重叠。
图223 与703 路2.2.2 道路状况双港东大道为双向六车道，有中央隔离带，机非隔离。
《南昌轨道交通2号线风水电3标安质工作总结》
《南昌轨道交通2号线风水电3标安质工作总结》南昌轨道交通2号线风水电及装饰装修工程03标段（以下简称风水电3标）施工范围包括地铁大厦站、翠苑路站、学府大道东站、前湖大道站、岭北站及相应区间的风水电与装饰装修工程。
项目部于202x年5月份进场，预计将在202x年8月份完工。
202x年，2号线风水电3标安质工作以“品质保障、价值创造”为核心价值观，以“捍卫企业荣誉，体现团队价值”为思想指导，贯彻“产品如人品、现场促市场、满意出效益”的客户服务理念，敏捷行动、积极落实，实现了安全生产无重大事故发生、工程质量无重大隐患的重大“双无”成果。
依照相关要求，项目部上下同欲、协同联动，兑现了“明确一个目标、强化一种意识、遵循一个原则、践行一个理念、完善一套标准、锻造一支铁军”的“六个一”活动要求。
过程中，项目部安质工作紧紧围绕现场施工实际，坚决贯彻落实国家及南昌轨道集团等各项文件要求，遵循“依照规章制度、划分工作责任、加强过程监控、确保整改到位”的工作原则，扎实有效地开展各项安全质量工作，形成了“安质隐患持续查、发现问题马上改、安质隐患‘零容忍’”的良好局面。
202x年，在各级领导的有效指导下，通过全体员工的不懈努力，2号线风水电3标安质工作在本年度生产实践中取得了显著的成绩。
“，。
”同时，由于施工技术含量高、施工难度大以及施工人员相对经验不足等原因，我们的工作中也存在不少问题有待改进和提高。
现就202x年度项目安全、质量主要工作开展情况、存在的问题及202x年的安全、质量工作思路总结如下。
一202x年工作取得的成绩202x年，风水电3标响应南昌轨道集团、中国建筑第五工程局号召，勤奋开拓、坚决落实，先后开展了安全主题月、质量主题月、隐患大排查、安全生产“六个一”等活动；夯实基础、持续推进，推进了日常检查、问题整改、资料完善等基础工作。
在项目部全体人员的共同努力下，项目部形成了日常工作与重大活动相结合、现场实际与内业资料相验证的工作制度，助推安全质量工作形成良好局面。
城市轨道交通线网继续扩大
Special Report特别家贫|城市轨道交通线网继续扩大2020年，尽管受新冠疫情影响，但各 地城市轨道交通建设并没有松懈。
在这一年里，多个城市相继开通新线，截至2020年12月31日，中国内地累计有 45个城市开通城轨交通运营线路7978.19 公里。
2020年共新增三亚、天水、太原 3个城轨交通运营城市；其中，太原市运 营线路为地铁，三亚、天水两市运营线 路为有轨电车。
北京2020年，北京市同步推动新线建设 与既有线改造，按照“织补、加密、优 化”原则，进一步完善城市轨道交通网。
北京发改委微信：2020年12月31日，轨 道交通房山线北延、16号线中段、有轨 电车T1线开通试运营。
至此，北京市轨 道交通路网总里程达约72了公里。
除了年底开通的三条新线，去年 北京还开通了市郊铁路城市副中心线西 延，为房山增加一条联系中心城与城市 副中心的快速通道；市郊铁路通密线投 运，打通了北京东北部区域联系中心城 和城市副中心的轨道交通走廊；市郊铁 路怀柔一密云线引入北京北站，进一步 方便了沿线居民出行。
上海2020年底，上海首条最高等级全自 动无人驾驶地铁线路18号线一期南段开 通，堪称上海目前最厉害的地铁。
它的 时速80km/h,全长36.8公里，起始于宝山区长江南站，终点浦东新区航头站。
横跨宝山、杨浦、浦东3个区；可与6号线、14号线、13号线、11号线、9号线等线路换乘，是名副其实的“换乘王”。
上海地铁18号线一期是上海首批开通的，具备最高等级（G0A4)的全自动驾驶运营线路，该车型不设有驾驶舱，乘客可以直接透过玻璃看到车头前方。
该项目列车为6节编组A型，共计50列。
列车采用全新设计的空调出风口，车厢客室灯光可根据环境自动调节色温，并在车厢内增设手机无线充电器。
区、东南地区与核心城区的联系，对支持五角城市副中心、航头大型保障社区等重要区域的开发建设，增强网络换乘工程具有重要意义。
广州去年12月28日，广州黄埔有轨电车1号线全线开通运营。
南昌地铁规划
南昌地铁规划南昌地铁1号线东延工程从规划看，南昌轨道交通1号线东延工程线路全长4360m，采用地下敷设方式，设站2座，均为地下站，包括：瑶湖东站、麻丘站。
瑶湖东站规划为地下二层，为岛式站台，站台宽度11米，车站总长265.1米，车站宽度19.7米，出入口数量4个（1个预留）。
该车站总建筑面积13016.14平方米，其中地上382.71平方米，地下12633.43平方米。
该车站1号出入口为预留，未来将对接商业。
麻丘站规划为地下二层，为岛式站台，站台宽度11米，车站总长574.4米，车站宽度11米，出入口数量4个（2个预留）。
该车站总建筑面积26091.61平方米，其中地上344.54平方米，地下25747.07平方米。
该车站2/4号出入口为预留。
南昌地铁2号线东延工程南昌轨道交通2号线东延工程项目用地性质为轨道交通用地。
分别为：楞上站、城南大道北站、李巷站、沈桥站、殷王站、罗家集站、枫下站、胡坊站。
楞上站规划为地下二层，为岛式站台，车站总长204米，车站宽度19.7米，出入口数量4个，风亭数量2个，该车站总建筑面积13331.56平方米，其中地上523.89平方米，地下12807.67平方米。
城南大道北站规划为地下二层，为岛式站台，车站总长208米，车站宽度22.7，出入口数量4个。
该车站总建筑面积14336.66平方米，主体建筑面积9663.16平方米，站厅（站台）3720.03平方米。
该车站周边分布了多个市场，其中2号出入口规划为居住用地。
李巷站规划为地下二层，为岛式站台，车站总长214米，车站宽度19.7米，出入口数量4个，风亭数量3个，该车站总建筑面积14590.01平方米，其中地上790.77平方米，地下13799.24平方米。
沈桥站规划为地下二层，为岛式站台，车站总长283.4米，车站宽度21.3米，出入口数量4个，风亭数量2个，该车站总建筑面积17793.6平方米，其中地上708.01平方米，地下17085.59平方米。
南宁市轨道交通一号线和二号线站点
南宁市轨道交通一号线一期工程环境影响报告书简稿目录1 总论11.1 项目由来11.2 建设项目概况12 工程概况32.1 项目名称及建设性质32.2 工程内容及建设规模32.3 设计年度及客流量62.4 主要技术标准及设计规模62.5 工程筹划72.6 工程施工方法73 工程建设对环境的影响及对应措施93.1 工程建设对生态环境影响及对应措施93.2 工程建设对声环境影响及对应措施93.3 工程建设对环境振动影响及对应措施123.4 工程建设对水环境影响及对应措施143.5 工程建设对电磁环境影响及对应措施153.6 工程建设对大气环境影响及对应措施153.7 工程建设产生的固体废物对环境的影响及对应措施164 结论181 总论1.1 项目由来南宁轨道交通工程一号线一期工程西起石埠，东至南宁东站，线路长约为32.12km，其中高架段5.12km，过渡段0.30km，地下段26.00km。
一期工程主要沿邕江北岸布设，是贯通南宁市都会区东西向的骨干线，它连接了南宁的西乡塘客运站（规划）、中心组团、北大客运中心、五象广场、琅东客运站、南宁东站等重点区域。
以解决城市中心组团与周边组团的东西向客流交通为主，并起到拉开城市布局、促进城市结构调整发展的引导作用。
一号线一期工程的建设对城市发展战略目标的实现有着极其重要的意义。
1.2 建设项目概况一号线一期工程以石埠站为起点，线路沿大学路路中以高架形式由西向东行进，在广西航运学校运动场北侧由高架转为地下，下穿可利江后继续沿大学路向东行进，出广西大学站转向东沿衡阳西路向东行进，经地洞口路后线路转向南行至火车站。
随后线路沿朝阳路向南行进，至民族大道路口转向东沿民族大道向东行进，下穿南湖到达琅东客运站。
出站后，线路转向北到达高坡岭路，最后线路沿吉祥路转向北到达一期工程的终点南宁东站。
一号线一期工程设车辆段与停车场各一处。
屯里车辆段位于南宁东站东南方向，环城高速路的东侧，高坡岭路站东南侧。
南昌地铁远期总体规划
南昌地铁远期总体规划武汉地铁远期总体规划(至２05０年)3２条线路,总长度近1200km，南昌之前说有规划到10号线,但从未公布６－１０号线的具体走向，建议尽快提早规划好南昌地铁6-10号线,为南昌的城市发展提供有利指导。
本次规划为个人就南昌地铁6－10号线远期规划（至２０50年）的一些想法，欢迎大家积极提供宝贵意见.南昌地铁远期总体规划(至2050年）共计１5条线,总长约6６7ｋｍ。
其中市区线１０条，合计约4４9ｋm，市域线５条,共计２１8km;车站总数约279站(不含市郊线)，换成车站5５站,以下是各线路详细介绍.1、南昌地铁1号线:东至麻丘北至机场,全程约４8km,车站：32站,换成车站12站,色系标志为红色;2、南昌地铁2号线:东至罗家镇西至南路村，全程约45ｋｍ,车站：3５站，换成车站12站，色系标志为蓝色；３、南昌地铁3号线:北至福银高速南至莲塘,全程约42km，车站：２9站，换成车站12站,色系标志为黄色；４、南昌地铁4号线:东至尤安公路西至望城,全程约４0kｍ,车站:31站，换成车站11站,色系标志为绿色;5ﻫ、南昌地铁5号线:封闭成环线，全程约5３ｋｍ，车站:3８站(含封闭线7站),换成车站1５站,色系标志为紫色;6、南昌地铁6号线：功能定位：加强湾里、新建县以及南昌县与老城区之间的联系,具体走向为：梅林国家森林公园—招贤路—红湾公路—工业大道-工业三路－长富大道-新建大道—解放路—翠苑路-朝阳洲中路-桃苑西路-大市场中路—真君路—金沙二路-小蓝大道—莲塘中大道—莲塘南大道—银三角,全程约4３ｋm，车站：36站,换成车站8站，色系标志为橙色;ﻫ７、南昌地铁7号线:功能定位：加强经开区和扬子洲与老城区之间的联系,具体走向为:蜚英塔—庄下王家—赵坊村-南戴家—北戴家—解放东路-解放西路-洪都中大道—洪都北大道－中大路-扬子洲学校—白水湖路至经开区,全程约50ｋm（含蒋巷支线1６km），车站:33站(含支线10站），换成车站12站，色系标志为褐色；8ﻫ、南昌地铁8号线：功能定位:加强新建县和九龙湖与经开区之间的联系，具体走向为：东城大道—华南大道—望城街-工业五路—丁香路—黄家湖西路—广兰路-玉屏东大街—双港东大街—白水湖路-李家洲-向北至南坊村，全程约38km，车站:30站，换成车站7站,色系标志为淡蓝色;9ﻫ、南昌地铁9号线：功能定位:经开区和南昌县与老城区的加密线,具体走向为: 沙田—抚生西路－桃花南路—市场二路—洪城路-洪都中大道—顺外路—上海路-上海北路—青山湖大道—民强路-火炬三路-京东大道—东溪港黄家—渔业村—湖下－花桥头—琪琳,全程约44km,车站:36站,换成车站13站，色系标志为深紫色；10、南昌地铁10号线:加强南昌县与高新区之间的联系,并承担窜起昌东各地铁线路的功能,具体走向为：创业大道—隐龙路—东莲路-振兴大道－谢家—杨坊-昌东大道-创新二路至蒋巷，全程约46km,车站：36站,换成车站10站，色系标志为浅紫色;11、市域一线：机场至永修:约25ｋm；１2、市域二线:莲塘至民和：约46km;13ﻫ、市域三线:向塘至樟树:约67km；14、市域四线：望城新区至安义:约35ｋm;1ﻫ５、市域五线：九龙湖至高安:约45ｋｍ；1/ 1。
哈尔滨区位交通相关资料分析
哈尔滨资料分析自然条件：哈尔滨中心城区指哈尔滨市南岗区、道里区、道外区、香坊区、平房区、松北区的行政辖区，呼兰城区及双井镇、长岭镇、沈家镇、孟家乡和阿城城区（包括新利街道、舍利街道）及蜚克图镇、料甸乡、红星乡。
总面积约为4187平方公里。
主城区指哈尔滨市道里区、道外区、南岗区、香坊区、平房区、松北区、呼兰区规划的城市建成区。
总用地面积458平方公里。
[3]区域总人口1063.5971万人，其中市区人口587.9万（2010年统计数据）。
哈尔滨市位于东经125°42′～130°10′、北纬44°04′～46°40′之间，地处中国东北北部地区，黑龙江省南部。
哈尔滨的气候属中温带大陆性季风气候，冬长夏短，全年平均降水量569.1毫米，降水主要集中在6-9月，夏季占全年降水量的60%。
四季分明，冬季1月平均气温约零下19度；夏季7月的平均气温约23度。
哈尔滨地域广阔，土地肥沃，雨水充沛，空气清爽，是中国重要的商品粮生产基地，是发展食品加工业和农业经济的理想地点。
这片广阔的黑土地堪称中国最肥沃的土壤，适合种植各种食用和纺织用农作物。
大豆、马铃薯、亚麻、甜菜等农产品产量居全国之首；貂皮、猪鬃、马尾、黑木耳、猴头蘑、黑加伦、蕨菜、蜂王浆、椴树蜜等土特产品驰名中外；药用植物防风、甘草、刺五加、人参、黄芪等名贵药材的质量属全国上乘；哈尔滨的东部和北部生长着红松、白松、水曲柳、黄柏等珍贵树种--为加工业提供了充足的原料。
全市已发现的矿种为63种，已探明资源储量的矿种共计25种，其中，能源矿产1种，金属矿产10种，非金属矿产14种。
全市共有自然保护区12个，其中省级自然保护区4个，自然保护区面积11.94万公顷。
列入国家一二类重点保护的野生动物50种，国家一二级重点保护植物7种。
土壤：由于受地形、气候、植物等自然因素及人为活动的影响，全市土壤类型较多，共有9个土类、21个亚类、25个土种。
南昌地铁远景规划图
南昌地铁远景规划图：①线路走向：昌九高速客运西站、乐化、蛟桥、丰和北大道、丰和二路、世贸路、中山西路、中山路、八一广场、北京路、瑶湖大道②线路走向：望城、高速客运西站、站前北大道、红谷南大道、丰和大道、凤凰一路、阳明路、八一大道、洛阳路、南昌火车站、顺外路、上海路、广州路，至罗家镇③瑶湖北、民丰路、丹霞路、青山路、八一大道、叠山路、象山路、象山南路、绳金塔街、十字街、京山北路、迎宾大道、至莲塘④高速客运西站、站前北大道、朝阳洲南、抚生路、洪城路、洪都大道、南京东路、上海路、国威路、火炬大道⑤线路走向：下罗地区、长堎大道、学府大道，红谷南大道、学府大道、朝阳大道、江铃西路、高新大道最新消息：南昌地铁于2009年7月29日举行了开工奠基仪式；；南昌地铁1号线一期工程规划设置23个站点，跨赣江的两个站点初步设为秋水广场站和滨江大道站，此外，1、2号线途经旧城区时计划设置12个站点。
附图文：南昌地铁1号线一期拟建的23个站点1)双港大道站，位于双港东大街以南、铁路老昌北支线；2)北一环站，位于江西交通职业技术学院西侧规划道路下；3)长江路站，位于长江路与丰和北大道交叉口；4)珠江路站，位于珠江路与丰和北大道交叉口；5)庐山南大道站，位于卫东大道与庐山南大道交叉口；6)绿茵路站，位于卫东大道与绿茵路交叉口；7)卫东大道站，位于卫东大道与会展路交叉口；8)丰和大道站，位于丰和中大道与红谷滩中央商务区东西主轴线交汇处；9)秋水广场站，位于赣江中大道西侧、世纪广场下；10)滨江大道站，位于中山西路、西河滩路交叉口；11)万寿宫站，位于中山路与子固路交叉口；12)中山路站，位于中山路与象山北路交叉口；13)八一广场站，位于八一大道与中山路交叉口、八一广场下；14)北京西路站，位于北京西路与丁公路交叉口；15)师大站，位于北京西路与师大南路交叉口；16)北京东路站，位于北京东路与上坊路交叉口；17)上海路站，位于北京东路与上海路交叉口；18)青山湖大道站，位于北京东路与青山湖大道交叉口；19)高新大道站，位于北京东路与高新大道交叉口；20)艾溪湖站，位于北京东路、瑶湖大道交叉口；21)紫阳大道站，位于创新一路与创新二路之间的紫阳大道下；22)尤氨公路站，位于紫阳大道与尤氨公路交叉口；23)奥体中心站，位于规划奥体中心附近。
南昌市轨道交通2号线一期工程岩土工程初步勘察及详细勘察(二标段)投标文件地铁工程勘察方案
第一章、勘察工作依据规范及工程概况1.1勘察工作依据1、《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB50307-1999）2、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-2008）3、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年版）4、《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）5、《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）6、《工程测量规范》（GB50026-2007）7、《城市测量规范》（CJJ8-99）8、《城市地下管线探测技术规程》（CJJ61-94）9、《铁路工程地质勘察规范》（TB10012-2007）10、《1:500、1:1000、1:2000地形图图式》（GB/T7929-1995）11、《地下铁道设计规范》(GB50157-2003)12、《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）13、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）14、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）15、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）16、《地基动力特性测试规范》（GB/T50269-97）17、《岩土工程基本术语标准》（GB/T50279-98）18、《土的分类标准》（GB/T50145-2007）19、《土工试验规程》（SL237-1999）20、《建筑工程地质钻探技术标准》（JGJ87-92）21、《原状土取样技术标准》（JGJ89-92）22、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）23、《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-99）24、《建筑工程勘察文件编制深度规定》(试行)25、《铁路工程物理勘探规范》（TB10013-2004）26、《铁路工程地质钻探规程》（TB10014-98）27、《铁路工程地质原位测试规范》（TB10041-2003）28、《铁路工程土工实验规程》（TB10102-2004）29、《铁路工程水质分析规程》（TB10104-2003）30、《铁路工程岩石试验规程》（TB10115-98）31、《变电所岩土工程勘测技术规程》（DL/T5170-2002）32、《静力触探技术标准》(CECS 04:88)33、《全球定位系统城市测量技术规程》（CJJ73-97）34、《南昌市轨道交通2号线一期工程岩土工程初步勘察及详细勘察（二标段）投标文件》1.2工程概况1.2.1工程概况南昌市轨道交通2号线一期工程起点为高速客运西站，终点为玉带河站，线路全长约23.3公里，设车站20座，综合基地1座（面积约42.11公顷），主变电站2座，并与1号线共用指挥控制中心。
西二线施工图设计统一规定
1.4.1 设计文件的编排、出版 ...................................................7 1.4.2 设计文件的编目管理 .....................................................7 1.5 工艺站场、阀室位置及工艺站场两侧管道的标注 ................................. 8 1.5.1 工艺站场、阀室位置 .....................................................8 1.5.2 工艺站场、阀室两侧管道的标注 ..........................................14 1.6 通用设计 .................................................................. 14 2 执行的法律、法规和标准、规范 .................................................. 16
4 设计基础资料 .................................................................. 19
4.1 设计管径及压力 ............................................................ 19 4.2 文件档案号（文件号） ...................................................... 20 4.3 用管及管材 ................................................................ 20
浅谈南昌地铁1号线工程给排水及消防设计
浅谈南昌地铁1号线工程给排水及消防设计摘要：地铁给排水及消防系统设计应满足车站、区间隧道及沿线地铁附属建筑生产、生活、消防给水需求，能及时排除地铁运营过程中产生的各种污、废水和雨水等，并采用自动灭火系统对地铁系统重要设备房进行保护，确保地铁正常运营。
设计时应充分考虑地铁工程的特点，采用较高的设计标准，保证设计质量，本文着重介绍了南昌地铁1号线工程车站及区间给排水及消防系统设计中应充分考虑的技术要素。
关键词：地铁车站；区间；给排水；消防1 引言地铁车站、区间隧道及地面配套用房是地铁工程的重要组成部分，地铁车站、地面配套用房的给排水及消防设计有一般建筑工程的共性，也有作为地铁工程的特点。
接下来就南昌地铁1号线工程的生产生活给水系统、排水系统、消防系统等技术要素分述如下。
2 给水系统2.1主要技术标准除车站工作人员生活用水量、冷却循环给水系统的补水量、清扫水量及车站消防等用水量可参照相应国家规范执行外，这里对地铁车站公共卫生间用水量加以说明，考虑到地铁运量大，人员在站内停留机会较多，公共卫生间（尤其是设置于付费区内时）使用率较高，采用卫生器具小时耗水量作为乘客总用水量计算更为接近实际的使用情况，具体单位耗水量可根据南昌地区用水习惯和卫生器具选型在范围值内选用，车站内公共卫生间乘客生活用水量宜按卫生器具小时耗水量计算确定（洗涤池：100 L/h；洗脸盆：50 L/h；大便器120L/h；小便器：100 L/h），每天使用时间按18小时计算。
同时所有换乘站均应考虑预留以后各线的用水量。
2.2地下车站及地下区间消防给水系统据了解，南昌1号线一期工程24个车站供水属于南昌供水有限责任公司管辖范围。
根据所处区域的市政给水管网资料、水量、水压特点（自来水公司承诺0.14MPa最不利水压）及及站位的埋深情况，我们可以得出各车站消防供水压力图，具体详见图2-1供水压力图（昌北）、图2-2供水压力图（昌南）。
通过消防水压核算，市政水压不满足水消防压力要求，所有车站应设置消防泵房，不设消防水池，直接由市政管网抽水，并已征得南昌市相关部门的同意。
RoboMaster 机甲大师赛高校系列赛说明书
2 © 2023 大疆创新 版权所有声明参赛人员不得从事或参与任何经RoboMaster 组委会认定的涉嫌公众争端、敏感议题、冒犯大众或某些大众群体或其它破坏RoboMaster 形象的行为，否则，组委会有权永久取消违规人员的比赛资格。
阅读提示符号说明禁止重要注意事项操作、使用提示词汇解释、参考信息修改日志日期版本 修改记录 2023.03.28V2.0首次发布© 2023 大疆创新 版权所有3目录声明 ......................................................................................................................................................... 2 阅读提示 .. (2)符号说明 .......................................................................................................................................... 2 修改日志 .................................................................................................................................................. 2 1. 大赛概要 (5)1.1 简介 .......................................................................................................................................... 5 1.2 参赛队伍名单 ............................................................................................................................ 5 2. 赛制和奖项 (9)2.1大赛制度 ................................................................................................................................... 9 2.1.1 抽签方式 ............................................................................................................................ 9 2.1.2 赛制 .. (9)2.2奖项设置 ................................................................................................................................. 10 2.2.1 3V3对抗赛 ...................................................................................................................... 10 2.2.2 步兵对抗赛 ...................................................................................................................... 10 2.2.3机器人实战奖 (11)3.赛季日程 ................................................................................................................................................ 13 3.1 场地适应性训练时间表 ................................................................................................................... 15 3.2 比赛场序及时间表 .......................................................................................................................... 16 3.3 比赛流程 .. (21)3.3.1 报到日流程图 ....................................................................................................................... 21 3.3.2 比赛日流程图 ....................................................................................................................... 22 3.3.3 单场比赛流程图 ........................................................................................................................... 23 4. 场馆信息 . (24)4.1 比赛地点 ................................................................................................................................. 24 4.2场地示意图 ............................................................................................................................. 24 4.2.1 场馆路线指引图 ................................................................................................................... 24 4.2.2 场馆内主规划图 ................................................................................................................... 25 4.2.3 赛场规划图 ........................................................................................................................... 25 4.2.4 备场规划图 ........................................................................................................................... 26 4.3 主要交通路线 .......................................................................................................................... 27 4.4 餐饮安排 ................................................................................................................................. 28 5. 参赛声明 . (29)5.1 参赛安全须知 .......................................................................................................................... 29 5.2赛前声明 (30)5.3知识产权声明 (31)4 © 2023 大疆创新版权所有© 2023 大疆创新 版权所有51. 大赛概要1.1 简介作为全国大学生机器人大赛旗下赛事之一，RoboMaster 机甲大师赛高校系列赛，是由大疆创新发起，专 为全球科技爱好者打造的机器人竞技与学术交流平台。
南昌地铁1号线2标工程概述
2）本施组编制范围： 施工的车站（长江路站）、珠江路站～长江路 站区间、长江路站～北一环站区间、中间风井 的土建工程、安装工程预留预埋、专项工作等。 3）编制原则： 经现场踏勘，并在认真研究招标文件的基础上， 充分考虑本标段施工特点，以及场地、交通、 水文、资源、水电供应、气候特征等实际情况， 采用先进、合理、经济、可行的施工方案，严 格遵守招标文件规定的内容和设计要求，本着： 安全、环保、优质、高效、确保工期的原则， 精心组织、科学施工。
1）监测点，加强施工监测 在楼房四周布置监测点，用以监测楼房基础的沉降值。在盾 构穿越期间加密监测频率，暂定为每4小时1次，利用监测数据指 导盾构掘进，如测得地层变形速率超过警戒值，立即采取相应措 施保证楼房的安全。 2）穿越前进行模拟掘进 3）通过合理设定盾构土压力、掘进速度、盾构姿态、同步注浆 等盾构参数，减少对地层的扰动并及时填补建筑空隙，达到保护 楼房的目的。
本标段包括一站两区间、一个中间风井。 其中，二个盾构区间为：北一环站～中间风 井～长江路站盾构区间、长江路站－珠江路站 盾构区间；车站为长江路站；风井为长北区间 中间风井。本工程全长4251.86米。
南昌轨道交通一号线一期工程二标段总平面示意图
本标段起点北一环站（不含） 里程（CK1+570.423）
1#联络通道 2#联络通道
中间风井兼3#联络通道 中心里程（CK3+098.820）
5#联络通道及泵房
4#联络通道
长江路站（含） （CK4+662.307）
本标段终点－珠江路站（不含） 中心里程（CK5+356.682） 联络通道及泵站
1）长江路站施工范围 ： 长江路站起止桩号： CK4+466.094～ CK4+662.307，车站中心里程为CK4+535.307。 车站内净长196.3m，标准段宽17.3m；外包全 长197.7m。
南昌市轨道交通1号线一期工程
国家优质工程南昌市轨道交通1号线一期工程南昌轨道交通集团有限公司工程概况>>建设规模南昌市轨道交通1号线一期工程，是国家“十二五”期间的重点建设工程，江西省特大型城市基础设施建设工程。
线路全长28.8km，共24座车站，设5座换乘站，工程总投资201亿元。
工程路径地铁控制中心>>主要设备列车为中国北车制造的铝合金B2型车，采用4动2拖6辆编组形式，采用DC1500V架空接触网供电，车厢宽2.8米，高3.8米，车体有效长度19米，每节车厢最大载客量240人，单向每小时最大载客量3万至5.5万人次。
>>参建单位勘察单位3家，设计单位12家，监理单位9家，施工单位33家，第三方单位5家。
>>工程投资工程初期概算209.14亿元，竣工决算201亿元。
>>建设时间2009年立项批复，2012年5月开工建设，2015年11月竣工验收，12月26日通车运营。
建设管理>>创优目标按照建设“平安地铁、生态地铁、效益地铁”的目标，设计达到国际先进水平；工程质量创国优金奖。
>>质量管理体系充分发挥建设单位在全过程中的引领主导作用，不断强化以建设单位为核心、标准化管理为手段，市建委成立地铁质监分站、安监分站，行使轨道交通建设的政府监督职能，构建由市质监站/安监站—建设单位—勘察设计单位—第三方单位—监理单位—施工单位等“六位一体”的质量管控体系。
>>落实质量控制计划1.根据争创国家优质工程金质奖的目标，建设单位编制工程总体创优规划，同时编制一系列项目管理程序文件，明确了工程创优的指导思想、目标、任务、工作要求、工作措施，用规划指导创优。
2.建立了集团公司、项目管理分公司、现场项目管理部的三级安全质量管理体系和两级安全质量监督机制，全面践行安全质量“全员、全过程、全方位”常态化管理。
3.采用合同措施力推创优，把创优列为工程合同条款，并把创优行为纳入诚信考核体系，并要求各参建单位根据总体质量创优规划进行细化分解，提出措施，抓好落实。
南昌地铁1号线下穿艾溪湖盾构区间隧道设计
南昌地铁1号线下穿艾溪湖盾构区间隧道设计作者：张伟来源：《城市建设理论研究》2013年第24期[摘要]南昌地铁1号线一期工程是南昌的首条地铁线，下穿艾溪湖隧道是南昌首次在艾溪湖下建造隧道，采用盾构法施工。
本文介绍了针对艾溪湖下的工程地质和水文地质情况、周边环境所设计的地铁盾构法区间隧道，包括区间平纵断面、端头加固、盾构管片、联络通道的设计。
[关键词] 南昌地铁；下穿艾溪湖；盾构法；区间隧道设计；中图分类号：U231+.2 文献标识码：A 文章编号：0 引言随着城市的发展，越来越多的城市开始建造地铁，南昌地铁远期规划8条线路。
目前，1号线一期工程全线基本全面开工，预计2015年底通车，2号线目前也已完成初步设计。
由于南昌市内江、河、湖泊较多，水系发达，地铁线路多次下穿江湖，所以1号线下穿江湖的地铁隧道在设计和施工方面均有着重要的作用，不但可以为后续地铁线路的设计和施工提供参考，还可以为以后南昌在江湖底的市政工程提供丰富的经验。
1 工程概况1.1 南昌地铁1号线一期工程概况南昌地铁1号线是建设规划中近期建设的一条L形的骨干线，1号线一期工程起于双港大道与铁路老昌北支线交汇的双港大道站，终点为瑶湖西侧的奥体中心站。
线路全长28.843km，全部为地下线，设24座地下车站。
1号线下穿赣江、抚河、艾溪湖各一次，均采用盾构法通过。
图1为地铁1号线一期工程线路图。
图1地铁1号线一期工程线路图1.2 艾溪湖西站～艾溪湖东站区间概况艾溪湖西站～艾溪湖东区间里程范围为: SK/XK22+512.489～SK/XK24+222.599，区间起点为艾溪湖西站，向东沿北京东路和艾溪湖大桥北侧敷设，下穿艾溪湖，昌东大道后，到达艾溪湖东站。
区间双线长1710.11m，设置两个联络通道，其中一个和废水泵房合建。
根据盾构工程筹划，本区间采用两台盾构机同时施工，两台盾构机均从艾溪湖东站西端盾构井吊入始发，向西掘进至艾溪湖西站东端盾构井吊出。
南昌市城市轨道交通第二期建设规划(2015～2021年)
起讫点
线段长度（公里） 总长 地下 高架
车站（座）
投资
技术经济指标
总数 地下 高架 （亿元） （亿元/公里）
建设期
站前南大道站～南路村站
8.5
8.5
0
莲塘站～京东大道站
26.8 26.8
0
望城站～火炬五路站
38.2 32.2
6
辛家庵站～昌南大市场站
4.7
4.7
0
奥体中心站～麻丘站
4.1
4.1
0
82.3 76.3
6
7
7
0
22
22
0
29
25
4
4
4
0
2
2
0
39.3 220.5 286.5 44.2 20.4 610.9
4.62
2015~2018
8.23
2015~2020
7.50
2016~2021
9.40
2017~2020
4.97
2018~2021
7.42
2
优化城市轨道交通线网布局；注重优化综合交通衔接，提高公共 交通整体效率和吸引力；统筹协调轨道交通建设与周边生态、环 境以及建设工程的关系，深入研究规划线路选线问题；专项规划 设计车站周边土地利用和交通接驳，重点控制好车辆段和停车场 建设用地，积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的 途径。
3 号线工程自莲塘至京东大道站，线路长 26.8 公里，设站 22 座，投资 220.5 亿元，规划建设期为 2015～2020 年。
4 号线一期工程自望城至火炬五路站，线路长 38.2 公里， 设站 29 座，投资 286.5 亿元，规划建设期为 2016～2021 年。