整车性能工程交流
总结整车四大工程品质特性及品质意识
总结整车四大工程品质特性及品质意识汽车制造过程四大工艺冲压、焊装、涂装、总装，结合四大工艺的特点，论述了四大工艺制造过程质量控制要点，通过实施制造过程质量控制，有效地提升汽车整车制造质量水平。
冲压工艺是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的基础上，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件（冲压件）。
冲压成形工艺在汽车车身制造工艺中占有重要的地位，特别是汽车车身的大型覆盖件，因大多形状复杂，结构尺寸大，有的还是空间曲面，并且表面质量要求高，所以用冲压加工方法来制作这些零件是用其它加工方法所不能比拟的。
汽车冲压件是钢板经过冷冲压后，形成一定的形状。
一般汽车外覆盖件都是冲压件，如顶棚、五门一盖（前门左右件，后门左右件，背门和前舱盖）、左右翼子板、前壁板、前地板、后地板、左右侧围外板、内板等都是冲压件。
汽车冲压件的主要工艺流程是：钢板来料、检验，入库，领料，清洗，拉延，修边、侧修边，冲孔、翻边、侧翻边、修边，冲孔、翻边、侧翻边、冲孔，零件检查、装架、合格、入库。
整车研发工作总结
整车研发工作总结引言：工作总结是对一段时间内所做工作的回顾和总结，通过总结工作的过程和结果，提炼出宝贵的经验和教训，为进一步的工作提供参考和指导。
本文将对过去一年的整车研发工作进行总结，从项目管理、技术创新、团队协作等多个角度进行探讨，展开论述。
一、项目管理项目管理是整车研发过程中至关重要的环节，涉及到调度、进度、质量、成本等多个方面。
在过去一年的工作中，我们注重项目管理，并融入了一些新的理念和方法。
首先，我们在项目启动阶段制定了详细的项目计划，明确了工作目标和时间节点，并将其与团队成员充分沟通和协商。
其次，我们加强了对项目进度的监控和控制，及时发现问题并采取措施予以解决。
此外，我们还注重项目质量管理，通过引入先进的检测设备和技术，确保产品的质量符合标准。
最后，我们持续关注项目成本，加强了成本控制和优化，使整车研发的投入能够最大程度地发挥效益。
二、技术创新技术创新是整车研发的核心，也是驱动行业发展的动力。
在过去的一年中，我们注重技术创新，并取得了一些重要的成果。
首先，我们加大了对新材料和新工艺的研究和应用，提高了整车的轻量化和安全性能。
其次，我们注重推动新能源车辆的研发，提高了电动汽车的续航里程和充电效率。
此外，我们还积极参与智能驾驶技术的研究，推动自动驾驶技术的发展。
通过技术创新，我们提高了整车的竞争力，满足了市场的需求。
三、团队协作团队协作是整车研发工作中不可或缺的一环，不仅关系到工作效率和成果，也关系到团队的凝聚力和发展。
在过去一年的工作中，我们注重团队协作，并采取了一些措施加强团队的沟通和合作。
首先，我们建立了一个开放和包容的工作氛围，鼓励成员积极发表自己的意见和建议。
其次，我们加强了团队成员之间的交流和互动，通过定期的组会和技术分享，促进了团队成员之间的学习和成长。
此外，我们还注重团队成员的培养和激励，通过培训和激励机制，提高了团队的整体素质和技术水平。
结论：整车研发工作是一项复杂而艰巨的任务，需要我们付出大量的努力和智慧。
整车性能开发介绍
尾气排放:指对汽车排放废气有毒有害物质控制、排气烟度控制、燃油蒸发物控制等指标。 回收再利用:指报废汽车的可回收、零部件及材料可再利用的能力，包括汽车产品禁用限用物质的控制与 标识、整车可回收性识别与标识、整车回收利用率的指标控制等。 驾驶内空气污染物控制:指车内零部件及材料的挥发性有机物和酮醛类物质的识别与控制。 电磁兼容性:指汽车的电子电器设备或系统在其电磁环境中不会因为周边的电磁环境而导致性能降低、功 能丧失或损坏，也不会在周边环境中产生过量的电磁能量，以致影响周边设备的正常工作。包含电磁干 扰和电磁敏感性。
竞争车型加速时间对比图 0.2 5
0.5 95 0.2 0 0.1 5 0.1 0 0.0 5 0.0 0
- 3σ 11 12 13 1 4 1 5 1 6 1 7 3σ 起步加速时间（s ）
法规解读
整车设计目标（性能）
性能指标
基础标杆车型
Fortuner 4×4 3.0L柴油 AT
全新平台皮卡底盘
指使整车设计适应人体结构的要求，确保人-机系统工作的高效、舒适性。本标准指居住舒适性和人 机界面性能，具体为车内乘坐姿态及空间、操作方便性、上下车方便性、座椅舒适性、视野等指标。 03 造型及颜色 Styling and Colour
指车辆内外部形状风格及色彩搭配特征，具体指汽车的造型风格、风阻系数、颜色基调及色彩搭配。 04 动力性 Power Performance
10
二 性能开发思路
3、AT&C
要保证性能指标的真正落地，必须将性能分解指标体现在相关系统部件结构设计上，并在系统及 部件SDS中最终体现，作为系统及部件性能指标验收的依据。
《汽车性能集成开发实战手册》读书笔记模板
第3章制动性能
3.1电子制动系统概述 3.2电子制动系统动力学理论基础 3.3电子制动系统理论基础 3.4电子制动系统整车集成 3.5展望
第4章操纵稳定性和平顺性
4.1操纵稳定性和平顺性概述 4.2操纵稳定性和平顺性设计理论与方法 4.3操纵稳定性、平顺性及整车开发案例 4.4展望
第5章空气动力学性能
11.1汽车空调性能概述 11.2汽车空调性能设计理论与方法 11.3空调性能开发案例 11.4展望
第12章整车热管理
12.1热管理概述 12.2热管理设计理论与方法 12.3热管理开发案例 12.4展望
第13章座椅舒适性
13.1座椅舒适性概述 13.2座椅舒适性设计理论与方法 13.3座椅舒适性开发案例 13.4展望
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7.1整车安全性能概述 7.2汽车安全性能评价法规及标准 7.3汽车安全设计机理 7.4汽车安全集成开发技术 7.5展望
第8章整车可靠性与耐久性
8.1可靠性与耐久性概述 8.2关键技术及应用案例 8.3展望
第9章车内环境品质 第10章整车NVH性能
第11章空调性能 第12章整车热管理
第13章座椅舒 适性
汽车性能集成开发实战手册
读书笔记模板
01 思维导图
03 目录分析 05 精彩摘录
目录
02 内容摘要 04 读书笔记 06 作者介绍
思维导图
本书关键字分析思维导图
汽车
案例
开发
开发
概述
研发
理论
实战
整车
性能 性能
方法
性能
整车
轻卡车架设计流程
AUTOMOTIVE TECHNOLOGY | 汽车技术轻卡车架设计流程尹民鑫 曹德本奇瑞汽车河南有限公司 河南省开封市 475000摘 要： 车架是卡车的承载主体，一旦设计失误将给主机厂造成难以估量的后果。
设计流程的建立使设计人员建立清晰的设计思路，考虑设计的各方面信息，有利于设计的标准化作业，提高设计效率，提高设计质量，缩短设计验证周期。
设计流程包含车架设计构想、车架结构数据、试验验证、车架数据冻结四个阶段。
车架设计工程师通过与BM数据库和关联系统的交流并达成一致后，通过数据梳理形成车架总成和主要零部件的构想；通过设计计算、与系统布置工程师和BM交流满足后完成车架结构数据；试验验证满足要求且评审通过后进入数据冻结阶段，数据冻结既是本轮工作的终点又是下一轮设计和改进的起点。
关键词：轻卡； 车架 ；设计流程1 前言轻卡车架（以下简称车架）一般由左右对称的两根纵梁和若干根横梁铆接而成，车架既是卡车的承载主体，又是所有部件的连接基体，被比喻为卡车的脊梁，重要性不言而喻，建立一个适用的流程对于提高车架的设计效率和设计质量是重要且必需的，本文主要适用于轻型卡车车架的设计流程，其他型式车架或部件也可参考。
2 轻卡车架设计流程从预研指令下发之日起，所属项目进入预研开发阶段，车架即开始进入设计构想，开发指令下发后车架进入正式开发，下面对流程每一阶段需要做的工作进行逐一展开，设计流程图见图1。
2.1 车架设计构想本阶段开始于项目预研指令下发后，是项目可行性分析的有效组成部分，是开发指令的基础支撑。
与BM数据库的交流工作：BM是benchmark的缩写，可理解为分析时依照做出衡量和判断的标准。
汽车经过一个多世纪的发展，技术已经相对成熟，车架创新空间小，开发具有竞争力的车架，针对竞品的分析尤其重要。
对比同类竞品车型车架信息库，了解竞品的详细结构和性能参数，侧重在重量，成本，工时的分析，以及设计创意的采集，构想新设计车架的主要性能、结构指标。
汽车性能开发及整车性能集成与管控研究
汽车性能开发及整车性能集成与管控研究作者：赵其鹏来源：《时代汽车》2021年第07期摘要：本文简略从概念界定以及开发思路两方面内容着手阐述了汽车性能开发的相关内容，并对整车性能集成与管控进行了详细分析，旨在为相关人员提供借鉴意义，进而提升汽车项目整体开发的水平。
关键词：汽车项目汽车性能开发整车性能集成与管控1 引言近些年来我国汽车行业发展十分迅速，再加上各种汽车技术的优化提升，使得消费者不再满足于汽车最基本的功能性需求，而是对汽车的性能产生了更高的要求，但从目前来看，在实际进行的汽车性能开发及整车性能集成与管控工作中仍面临一定的不利因素，基于此，有必要对其展开深层次的探索。
2 汽车性能开发分析2.1 概念界定汽车性能开发主要指的是，在实际进行汽车设计开发的时候，既要对汽车本身所具有的物理结构设计进行考虑，还应当确保汽车结构能够充分同消费者需求的内在特性相适应，这些内在特性便是汽车性能，比如空调制冷的快、慢性能以及汽车隔音性能等。
细化对汽车性能进行分析，汽车性能代表着汽车在满足消费者使用需求、使用条件以及同社会环境需求相适应的能力。
汽车性能开发则是在对汽车产品设计开发阶段对上述性能需求进行满足的开发过程。
2.2 开发思路汽车性能的开发思路为，在用户需求、竞品研究、法规要求以及制造能力的基础上，充分开展对于顾客需求的研究工作，进而形成整车性能指标，该指标是相关法规要求以及用户需求的具体体现，并能够展现出产品的策略，即技术竞争力，对于汽车开发是重要的基础部分，还会对于后续工程研发起到一定的指导作用。
接下来，为了能够切实达成整车性能指标，则要在系统匹配分析的基础上对总成及部件提出性能指标要求，这一环节实质上便是转化与控制的过程，称之为AT&C。
该环节是位于总成指标和整车指标之间的重要控制环节，也是实现性能模块设计务必要进行控制与分析的项目之一，可以为后续总成和可量化零部件指标的设定提供具体指导。
整车性能开发综述
上海汽车２０１１．０４
态。 整车性能开发在管理上最重要的工作就是具
体跟踪和反馈ＶｒＩ’ｓ中性能指标的状态。不同的公 司都有自己的项目开发流程（ＶＤＰ），基本流程如 图５所示。项目开发流程中对应于每个项目节点 都有相应的定义需要达到什么目标，同时就有相 应的递交物，而性能开发状态作为节点的交付物 也起到至关重要的作用。所以在整车性能开发中 设置了通过节点前的整车性能评审，对于Ｖ，ｒｓ条 目的状态进行了评估，了解了开发过程中出现的 问题，与目标值之间的差距，以及解决措施和需要 的时间。项目总工和项目经理得到这些信息后， 会和ＶＰＭ平衡目前的状况，重要问题会及时汇报 给更高层领导决议，以期在项目开发规定期间内 解决这些问题，使得整个项目开发顺利进行。而 这些问题的跟踪都会在ＶＰＩＴ上或者通过企业开 发的质量系统自动流程跟踪，直到问题验证关闭， 最终目的是在产品投产时候解决所有性能问题， 满足当初设置的目标要求。
【关键词】 整车性能性能开发综述
ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００７－４５５４．２０１ １．０４．０５
０ 引言
整车性能开发是一个广义的概念，涉及到汽 车的方方面面，来源还是客户的感受。图１是市 场调研的结果，可见性能相关项在客户用车体验 中的重要性。本文力求较详细的阐述全面的整车 性能开发概念。包括性能开发的团队、流程、核心 文件整车技术规范（Ｖ髑），以及性能的验证和反 馈方法方式，使得整车性能开发具备以市场导向 为目的，以量化指标和流程保证开发顺利进行。
Ｍ目Ａ 工程冻结 ８
广．卜项目Ｂ
１０
工干ｕ冻结一 设计冻结
１４ １６
设计冻结一 初始数据发布’１ 初始数据发布 验证数掂发布Ｉ
１４
１４
１８
２０
汽车NVH性能测试技术流程
汽车NVH性能测试技术流程
杨明亮;丁渭平
【期刊名称】《实验室研究与探索》
【年(卷),期】2010(029)010
【摘要】汽车NVH性能是评价整车性能重要指标之一,运用整车NVH性能摸底测试方法验证了某国产轿车NVH主观感受;介绍了传递路径分析基本原理,并构建了基本分析模型,结合传递路径分析方法与国际先进的声振数据测试系统,对可能产生问题的路径进行了声振测试、分析,并通过排除法得出了该工程问题的初步诊断结论.在分析、总结工程实例基础上,建立了整车NVH性能测试与分析一般技术流程.
【总页数】4页(P28-31)
【作者】杨明亮;丁渭平
【作者单位】西南交通大学,机械工程学院,汽车工程研究所,四川,成都,610031;西南交通大学,机械工程学院,汽车工程研究所,四川,成都,610031
【正文语种】中文
【中图分类】U467.1+1
【相关文献】
1.汽车NVH性能测试与分析 [J], 任虎
2.低速电动汽车NVH性能测试与分析 [J], 徐兴;左燕群
3.汽车用发电机NVH性能测试声学实验室设计及鉴定 [J], 辛阳;董大伟;闫兵;张胜
杰
4.增程式电动车悬置系统优化及NVH性能测试 [J], 徐忠四;王经常;高立新;倪绍勇;杜文建
5.通过材料技术改进NVH性能——访Henkel公司汽车NVH工程技术经理王东川先生 [J], 晓风
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整车性能试验岗位职责
整车性能试验岗位职责整车性能试验岗位的职责是进行整车性能测试和验证，以确保车辆在设计要求和客户期望下的性能表现。
1. 制定试验计划：整车性能试验工程师需要根据产品设计要求和市场需求制定相应的试验计划。
这包括确定试验项目、试验方法和试验工况，以及选择适当的仪器设备和试验人员。
2. 执行整车性能试验：整车性能试验工程师负责指导试验操作人员进行试验工作。
他们需要协调各部门资源，确保试验进度和质量。
试验内容包括车辆动力性能、操控性能、制动性能、舒适性等方面的测试。
3. 数据采集和分析：整车性能试验工程师需要负责试验数据的采集和分析。
他们使用各种测试设备和仪器，收集车辆在试验过程中的各项性能参数。
然后，他们将这些数据进行处理和分析，以评估车辆性能是否满足设计要求。
4. 故障诊断和改进：整车性能试验工程师需要对试验中出现的问题进行故障诊断，并提出改进建议。
他们会与相关团队合作，分析和解决试验中的技术问题，以提高产品的性能和可靠性。
5. 试验报告和文档编写：整车性能试验工程师需要编写试验报告，并对试验结果进行总结和分析。
他们还需要编写相关的技术文档，包括试验操作标准、技术规范和试验方案等。
6. 跟踪和评估：整车性能试验工程师需要对车辆的整体性能进行跟踪和评估。
他们需要定期进行车辆性能的监测和评估，以确保产品的品质和性能持续达到设计要求。
7. 与其他部门合作：整车性能试验工程师需要与产品设计、测试认证、生产等部门进行密切合作。
他们需要与工程师、技术专家和项目经理等人员进行沟通和协调，以保证整车性能试验工作的顺利进行。
整车性能试验岗位要求工程师具备扎实的汽车相关知识和试验技术，熟悉国内外相关法规和标准。
他们需要具备较强的问题解决能力和团队合作精神，能够应对工作中的挑战和压力。
此外，良好的沟通和表达能力、严谨的工作态度和高度的责任心也是必备的能力。
最重要的是，整车性能试验工程师需要对汽车行业保持持续的学习和了解，以跟上技术和市场的发展。
汽车性能开发及整车性能集成与管控
M anage汽车工业研究·季刊2020年第2期汽车性能开发及整车性能集成与管控▶◀……………………………………………………………………………程源引言随着汽车行业的日益发展和汽车技术的日渐提升，广大消费者已经不再满足汽车的功能性需求，汽车的性能也越来越受到消费者的重视。
因此，在汽车开发的过程中，如何开发出能够满足消费者对汽车性能需求的产品，也越来越受到汽车厂家的关注[1][2]。
汽车性能开发作为汽车产品开发过程中的一项重要开发内容，已经日益受到国内外汽车厂家的重视。
汽车性能及性能开发简介1.1汽车性能及性能开发概念在汽车设计开发过程中，不仅要考虑汽车的物理结构设计，而且更要考虑汽车结构所应具有的满足消费者需求的内在特性，这些特性称之为汽车性能。
具体来说，汽车性能是指，汽车能适应各种使用条件、满足消费者使用需求及社会环境需求的能力。
汽车性能开发是指，在汽车产品开发过程中，同时满足消费者对汽车性能需求的开发过程。
1.2汽车性能开发内容按照汽车性能分类，汽车性能开发主要包括以下18个属性的开发：噪声振动性能、行驶舒适性、操纵稳定性、转向性能、制动性能、动力性能、经济性能、驾驶性能、热管理性能、车内环境舒适性能、安全性能、耐久可靠性能、环保性能、信息娱乐性能、人机操作性能、灯光性能、电磁兼容性能、精细化性能。
1.3汽车性能开发过程汽车性能开发主要可分为：性能开发策略制定、性能目标设定和分解、性能虚拟验证及优化、实车性能验证及优化、整车性能最终验收，这五大过程。
并且遵循着：整车到系统到零部件的目标设定和分解，零部件到系统到整车的集成验证和优化的开发思路和过程。
汽车性能开发过程流程图，如图1所示。
整车性能集成和管控简介2.1整车性能集成和管控概念整车性能集成和管控是指，在汽车项目开发过程中，通过性能集成的思路和方法对整车的相关性能进行管控，确保在整个项目开发过程中，整车性能的开发能够得到有效控制。
整车性能岗位职责
整车性能岗位职责1. 职位背景整车性能工程师是企业研发部门的核心职能之一，负责对整车产品的性能进行研究、测试和评估。
其职责包含整车动力性、操控性、安全性和舒适性等方面的研究，以确保产品在市场竞争中具备优越的性能。
2. 职责描述2.1. 整车性能开发1.参加整车性能开发计划的订立和实施。
2.依据市场需求和产品定位，订立整车性能指标，并确保产品实现或超出预期目标。
3.进行整车动力系统、悬挂系统、制动系统、安全系统等方面的调试和优化，以提升整车的性能表现。
4.负责整车性能相关测试及数据分析，对测试结果进行准确的解读和评估。
2.2. 整车性能评估1.设计并订立整车性能测试方案，包含测试项目、测试方法和测试标准等。
2.负责整车性能测试过程中的数据手记、分析和整理，编写测试报告，并提出改进看法。
3.对整车产品在功能、性能和安全方面进行全面评估，提出改进措施和建议。
2.3. 竞争对手分析1.跟踪竞争对手的整车性能发展趋势，收集竞争对手的产品信息。
2.对竞争对手的产品进行分析比较，及时发现竞争压力和潜在威逼，并提出解决方案。
2.4. 技术支持与培训1.供应对整车性能相关技术问题的支持和解答，帮助解决技术难题。
2.组织整车性能相关的培训活动，提升团队成员的专业技能和知识水平。
3.负责整车性能相关技术文档的编制和更新，保持文档的完整性和准确性。
3. 管理标准3.1. 工作执行标准1.遵守公司的工作流程和规定，定时完成各项任务。
2.严格执行整车性能测试计划，确保测试数据的准确性和可靠性。
3.乐观与研发团队进行有效沟通，确保工作的顺利推动。
4.随时了解最新的技术动态和发展趋势，保持对整车性能领域的敏感度。
3.2. 质量管理标准1.遵守公司的质量管理体系和相关规定，确保工作质量实现或超出要求。
2.对整车性能测试和评估过程中的数据进行准确的分析和解读。
3.及时发现并处理质量问题，提出改进看法和建议。
4.不绝提升自身的专业素养和综合本领，为公司的发展质量贡献力气。
电动车整车工程师岗位职责
电动车整车工程师岗位职责
电动车整车工程师主要负责设计、研发和改进电动车整车系统，同时确保整车满足安全、性能和可靠性等方面的要求。
具体岗位职
责包括：
1. 研发和设计电动车整车系统，包括车身、底盘、驱动系统、
控制系统等方面，确保满足设计要求。
2. 针对电动车的能源、动力、传输、控制等方面进行研究和改良，提高整车的性能和效率。
3. 协同配合其他部门进行电动车整车系统的集成设计，确保整
个电动车系统的平衡性和稳定性。
4. 根据市场需求和车型定位，对电动车进行改进和升级，提高
产品竞争力。
5. 对电动车整车系统的零部件进行测试和验证，确保整车系统
的可靠性和安全性。
6. 解决整车系统出现的故障或问题，为售后服务提供技术支持
和改善建议。
7. 与合作伙伴和供应商保持密切沟通，掌握最新技术和市场动态，优化整车系统的设计和性能。
8. 参与编制整车系统的技术规范和标准，确保产品符合国家和
行业标准。
以上就是电动车整车工程师的岗位职责。
他们是电动汽车设计
开发制造的中坚力量，为电动车行业的安全可靠、可持续发展提供
技术支撑。
整车性能试验岗位职责
整车性能试验岗位职责岗位背景整车性能试验岗位是汽车制造企业中的重要岗位之一。
该岗位主要负责对汽车整车进行各种性能和安全性等试验，确保汽车产品的质量和安全性达到规定标准。
本文旨在介绍整车性能试验岗位的职责和工作内容。
岗位职责1. 制定试验计划整车性能试验工程师需要根据汽车产品的设计要求和标准，制定试验计划。
该计划需要包括试验项目、试验方法、试验装置和试验时间等关键要素，确保试验工作的系统性和全面性。
2. 协调试验资源整车性能试验工程师需要与其他部门协调，确定试验所需的资源，包括试验车辆、试验设备和试验人员等。
同时，还需要与供应商联系，确保试验装置的采购和维护工作顺利进行。
3. 进行试验操作整车性能试验工程师需要亲自操作试验设备和试验车辆，进行试验操作。
他们需要熟练掌握各种试验方法和操作规程，确保试验的准确性和可重复性。
4. 分析和评估试验结果整车性能试验工程师需要对试验结果进行分析和评估。
他们需要借助数据分析软件和统计方法，对试验数据进行处理和解读，为产品质量和安全性提供依据。
5. 编写试验报告整车性能试验工程师需要根据试验结果，编写详细的试验报告。
该报告需要包括试验目的、试验过程、试验结果和评估结论等内容，向上级及相关部门进行汇报和反馈。
6. 参与产品改进整车性能试验工程师需要积极参与产品改进工作。
根据试验结果和评估结论，提出产品改进方案和建议，促进汽车产品的质量提升和技术进步。
7. 持续学习和技能提升整车性能试验工程师需要持续学习新的试验方法和技术，紧跟汽车行业的发展趋势。
他们还需要参加相关培训和学术交流活动，提升自己的专业能力和综合素质。
岗位要求1. 专业背景整车性能试验工程师需要具备汽车工程或相关专业的本科以上学历，有一定的汽车设计和试验经验。
2. 专业知识整车性能试验工程师需要熟悉汽车试验原理和方法，了解汽车工程的相关知识，特别是汽车动力学、底盘悬挂和安全控制等方面的知识。
3. 数据分析能力整车性能试验工程师需要具备较强的数据处理和分析能力，熟练使用数据分析软件和统计方法，进行试验数据的处理和解读。
2024年整车性能岗位职责(3篇)
2024年整车性能岗位职责(3篇)目录第1篇整车性能试验工程师岗位职责第2篇整车性能集成工程师岗位职责第3篇整车性能工程师岗位职责整车性能试验工程师岗位职责室内整车性能试验工程师国机智骏汽车有限公司国机智骏汽车有限公司,国机智骏,国机智骏岗位职责:1、完成电动汽车动力性能、能量消耗率、续驶里程、风窗玻璃除霜除雾性能、采暖制冷性能等试验;2、完成研发过程中的调试、标定试验;3、提报诊断试验问题,记录并反馈故障;4、对试验数据进行分析整理,出具有关技术反面的试验报告;5、制定试验设备月度及年度维护保养计划,并监督整车试验员执行;6、通过日常的巡检及时发现问题,在第一时间排除故障,保障设备的有效运行并建立健全的设备履历;7、追踪本领域技术的发展和标准的更新并编制企业标准;8、管理现有试验设备,提出新试验设备的采购方案。
任职资格:1、本科及以上学历,车辆工程等相关专业;2、具有较强的组织、协调、沟通能力,能够从全局、系统角度开展工作和解决问题3、工作责任感强,有较好的钻研精神和团队合作意识;4、具备5年以上室内试验工作经验,有完整项目经验者优先录用。
5、具有电动汽车性能试验的专业理论知识,熟知电动汽车性能试验相关标准,了解电动汽车的整车结构;6、可熟悉操作底盘测功机、环境仓等试验设备,了解功率分析仪、阻抗测试仪等电相关仪器的使用,熟悉整车开发流程和试验流程,熟悉办公软件的使用。
整车性能集成工程师岗位职责整车性能集成工程师东风小康东风小康汽车有限公司,东风小康,东风小康岗位职责:1、制定整车、系统和零部件动力性、经济性、热管理性能目标;2、制定各阶段动力性、经济性、热管理关键系统方案, 实施测试和评价验证;3、建立和维护整车动力性、经济性、热管理开发流程、规范、数据库。
任职要求:1、35岁以下;2、本科及以上学历,车辆、机械相关专业;3、能独立完成整车性能目标设定和分解,具备整车性能综合主观评价和客观测试数据分析能力,能独立完成整车试验策划和组织实施,以及整车性能评价和验收。
整车开发工程知识点总结
整车开发工程知识点总结一、整车开发工程概述整车开发工程是指从整车概念设计、构思、分解、分析，到零部件设计、试制、评价、调整等一系列工作的综合体。
整车开发工程需要结合市场需求、技术发展趋势、制造工艺、成本控制等因素，最终设计出满足客户需求且有竞争力的整车产品。
整车开发工程需要协调并整合各个专业领域的知识和技能，包括机械设计、电子电气、自动控制、材料科学等。
下面对整车开发工程的一些知识点进行总结。
二、整车概念设计整车概念设计是整车开发工程的第一步，也是整个开发过程中最关键的环节之一。
整车概念设计需要考虑市场趋势、竞争对手产品、客户需求、底盘布置等诸多因素。
概念设计需要将这些因素综合考虑，并进行结构分析、仿真模拟、可行性分析等工作，最终确定出适合市场需求和技术发展趋势的整车产品的整体方案。
整车概念设计需要有较高的创新性和前瞻性，需要有丰富的经验和对整车系统的深入理解。
三、整车构思整车构思是在整车概念设计的基础上，进一步细化和优化整车方案。
整车构思需要考虑底盘系统、传动系统、悬挂系统、驱动系统等各个子系统的布置和集成。
同时还需要考虑整车的动力、操控、舒适性、安全性等方面的性能要求。
整车构思需要和底盘设计、发动机设计、车身设计等各个专业领域进行广泛的沟通和协调，确保整车设计方案的可行性和优越性。
四、整车分析整车分析是整车开发工程中非常重要的环节。
整车分析包括结构分析、动力学分析、操纵性分析、疲劳分析、碰撞分析、噪声振动分析等。
通过整车分析可以评估整车的结构强度、刚度、耐久性、安全性、舒适性等方面的性能，并对整车设计方案进行验证和优化。
整车分析需要借助各种仿真软件和计算工具，可以在任何设计阶段进行，并持续到整车试制阶段。
五、整车试制整车试制是整车开发工程的最后一个环节，也是整车开发工程的落地阶段。
整车试制包括整车样车制作、整车试验、整车调整等一系列工作。
整车试制需要严格按照设计方案进行，并及时发现和解决试制过程中出现的各种问题。
汽车工程交流活动方案
汽车工程交流活动方案一、活动背景随着汽车产业的快速发展和技术的不断创新，汽车工程领域的专业人士面临着更加复杂和多样化的挑战。
为了促进汽车工程领域的交流与分享，提高行业内专业人士的技术水平和知识更新能力，我们计划举办一次汽车工程交流活动。
二、活动目标1. 促进汽车工程领域的专业人士之间的交流与合作，搭建一个分享经验、交流技术的平台；2. 提高汽车工程领域专业人士的技术水平和知识更新能力，推动行业的技术创新和发展；3. 提升汽车工程领域专业人士对行业发展趋势的认识、对新技术的认知和理解；4. 推动汽车工程领域的科研成果转化和产业化，促进行业健康可持续发展。
三、活动内容1. 专题演讲：邀请汽车工程领域的专家学者就行业热点、前沿技术、领域发展趋势等进行专题演讲，分享最新的研究成果和经验；2. 学术交流：组织专业人士就汽车工程领域的研究课题、科研成果等展开学术交流和讨论，促进学术与产业的结合；3. 创新论坛：举办汽车工程技术创新论坛，分享创新成果、研发经验，推动技术创新和产业进步；4. 产业对接：组织汽车工程领域的企业代表，进行产业对接和合作洽谈，促进科研成果的转化和产业化；5. 参观交流：安排参会人员参观汽车工程相关企业、研发机构等，了解行业最新技术和产品，促进交流与合作。
四、活动组织1. 组织机构：由汽车工程领域的相关学术机构、行业协会、企业等共同组织，建立组委会，负责活动的筹备、组织和实施；2. 活动地点：为了方便专业人士的参与和交流，选择交通便利、设施完善的会议场所举办活动；3. 活动时间：选择周末或节假日举办活动，方便专业人士参与；4. 宣传推广：通过网络、媒体、行业刊物等多种途径进行宣传推广，吸引更多专业人士的参与。
五、活动预期效果1. 促进汽车工程领域专业人士之间的交流与合作，建立更为紧密的行业联系；2. 提高专业人士的技术水平和知识更新能力，推动行业的技术创新和发展；3. 推动科研成果的产业转化，促进行业健康可持续发展；4. 加强汽车工程领域的学术交流与合作，推动行业的繁荣与发展。
整车NVH性能优化的研究与实践
整车NVH性能优化的研究与实践随着汽车产业的不断发展，消费者对汽车的需求也越来越高，除了舒适性和安全性，NVH（噪音、振动与硬度）成为了一种重要的衡量标准。
因此，汽车制造商不仅注重汽车的驾驶性能和外观设计，也注重车辆NVH性能的优化。
本文将重点介绍整车NVH性能优化的研究与实践。
一、整车NVH性能的定义NVH是乘坐汽车时会被感知到的噪声、振动和硬度，也是制约汽车舒适性和驾驶安全的重要因素之一。
因此，整车NVH性能通常指汽车在静止、行驶、高速运行等不同工况下的NVH性能评估指标。
一般包括噪声、振动、硬度等方面。
二、整车NVH性能的优化方法1. 传统NVH优化方法传统NVH优化方法主要包括质量控制、隔音措施、降振措施等。
其中，质量控制主要是通过优化零部件的加工工艺和材料选择等，确保零部件的制造精度和一致性，从而增强整车结构稳定性和NVH性能。
隔音措施主要包括在车辆结构内部和顶盖、底盘等外部部件加装吸音材料、隔音材料等，以减少内外部噪音的传播。
降振措施主要是通过优化车身结构设计、加装阻尼材料等措施，有效降低整车振动。
2. 基于CAE的NVH优化方法随着计算机辅助工程（CAE）技术的发展，基于CAE的NVH优化方法得到了广泛应用。
这种方法主要是通过建立仿真模型，并进行振动模拟分析、噪声辐射特性仿真等，以针对不同的在静止、行驶、高速运行等不同工况下的NVH问题，优化整车结构设计、零部件匹配和材料选择等，从而有效提升整车NVH性能。
3. 基于主动控制的NVH优化方法随着车载电子产品和智能控制技术的应用，基于主动控制的NVH优化方法也发展起来。
该方法主要是通过在车辆结构上加装振动传感器和执行器等装置，实现对车辆振动的主动控制。
例如，在车辆悬挂系统中集成主动隔振系统，通过实时调节阻尼和弹性，能有效减弱车体与路面的振动，增强整车NVH性能。
三、整车NVH性能优化的实践案例1. 宝马5系车型宝马5系车型在新一代产品设计中注重优化NVH性能，采用了多项技术改进，包括采用高强度材料，降低车身重量，加装降噪材料，精细调节车辆表面的风阻等，综合提升了整车的NVH性能表现。
整车道路耐久试验中的主观评价应用分析
整车道路耐久试验中的主观评价应用分析摘要：我国的人口数量相对较多，可以有效加大汽车消费力，但随着汽车工业技术手段的开发升级，汽车性能评价机制也出现了较为明显的转变。
在较长的发展阶段，对于汽车性能的评价分析都是依托于专业性能试验检测所实现的，因为这些实验数据多数都是专业的语言，对于一些普通消费者而言的参考价值不大。
而主观性评价在整车道路耐久性实验检测中的应用，却能帮助用户及时有效的分析和衡量汽车品质，在较为简单的参考数据中，消费者就能明确汽车的安全、耐久数据，并做出适当的评价。
关键词：整车道路耐久试验；车辆分析；主观评价引言：专业技术人员可以结合典型的行驶道路试驾分析观察、常规性的维保、操作感受分析等，对于车辆进行评价分析，这也就是我们所提出的主观评价。
为了保证项目的评分数据以及评价结果的客观性，在整车道路耐久性实验的主观评价分析基础上，应当遵循评价规范的基础管理技术要求，首先论述整车道路耐久性实验操作的基础内容，最终对主观评价的应用进行明确，以求加快评价方式的升级，推动客观评价模式的构建。
一、整车道路耐久性试验中的主观评价内容分析结合当前的车辆分析管理的实际特点，我们可以将整车道路耐久性主观评价划分两种，一种是静态评价一种是动态评价，这两种评价方式都是耐久性试验中的主要评价方式。
静态评价主要是指在车辆不运行的基础上，专业工作人员结合具体的评价分析标准数据，按照既定的规范标准，依托自身对于车辆分析评价的实际工作基础要求，从自身的发展角度着手，对车辆实施评价分析。
评价工作模式的主要内容涵盖了车辆本身的基础信息数据，控制操作模式内容，一般操作的部件位置等等，主要涵盖了燃油添加、胎压、外观、门盖、膨胀状态、左右遮光板、转速、头枕、车窗等内部的基础设施内容，这些基础设施内容的完整性和工作的流畅度，就是对于车辆的基础评价参考内容。
在现有的评价管理基础上，技术人员不仅要对相关的基础设施进行硬件的质量检测，也要对运行过程中的工作状态进行监测评价分析，从而保证最终的评价质量。
动力性能工程师职责工程师职责（三篇）
动力性能工程师职责工程师职责动力性能工程师是汽车工程领域中的重要职位之一，主要负责评估和优化车辆的动力性能，以确保汽车在性能、燃油经济性、排放等方面能够达到设计要求。
以下是动力性能工程师的主要职责：1. 车辆性能评估：动力性能工程师负责对汽车的加速性能、最高速度、刹车性能、悬挂性能等指标进行评估。
通过使用测试设备和模拟软件，工程师可以测量和分析车辆的性能数据，从而准确评估汽车的整体性能水平。
2. 效能改善：动力性能工程师负责提出和实施措施，以改善汽车的动力性能。
例如，优化发动机系统、改进传动系统、降低汽车重量等。
这些改进举措可以提高汽车的加速性能、燃油经济性和动力输出效率。
3. 动力总成集成：动力性能工程师需要与其他工程师团队合作，共同研发和集成动力总成系统。
他们需要与发动机工程师、传动工程师和电控工程师密切合作，确保发动机、传动系统和电控系统的协调配合，以实现最佳的动力性能。
4. 故障分析与解决：当汽车在动力性能方面出现问题时，动力性能工程师需要进行故障分析和解决。
他们使用先进的故障诊断设备和工具，检测和识别故障原因，并制定相应的解决方案。
他们需要与其他团队合作，确保问题得到及时解决。
5. 车辆测试和验证：动力性能工程师负责组织和执行车辆测试和验证，以确保汽车的动力性能满足设计要求。
他们需要制定测试计划、准备测试设备、进行测试操作，并分析和解读测试结果。
在测试过程中，他们还需要监控和记录数据，以便进行后续分析和评估。
6. 技术研究与创新：动力性能工程师需要持续关注汽车动力系统的最新技术发展，进行技术研究和创新。
他们需要与供应商和研究机构合作，跟踪行业趋势和创新技术，以提出新的解决方案和改进措施，不断提升汽车的动力性能。
7. 合规与法规遵循：动力性能工程师需要确保汽车的动力性能符合相应的国家和地区法规要求。
他们需要研究、理解和应用适用的法规和标准，确保汽车在性能和排放等方面的合规性，并参与相关的认证和审批工作。