公路施工技术-第五章沥青路面施工(课件)

具有较高的粘聚力c，还具有较高的内摩擦角φ。
❖ 以上三种结构的沥青混合料，由于结构常数不 同，因而反映在稳定性上亦有显著差异。
22.01.2021
h
9
❖ 2 按施工工艺分类 ❖ 按施工工艺的不同，沥青路面又可分为层铺
法、路拌法和厂拌法三类。
❖ 层铺法，采用分层洒布沥青，分层撒铺矿料 和碾压方法修筑的面层结构。
22.01.202其1 面层结构的主要特点h 是热稳定性好，但由于 6
沥青混Байду номын сангаас料的组成结构
❖沥青混合料是一种复合材料，它由沥青、 粗集料、细集料、矿粉及外掺剂组成，这 些组成材料在混合料中，由于组成材料质 量的差异和数量的不同，可形成不同的组 成结构，并表现出不同的力学性能。
❖沥青混合料按组成结构可分为下三类。
2
第一节 沥青路面基本特性及分类
❖ 一、基本特性
❖ 沥青路面，以沥青为结合料，在一定的技术条件下， 与具有级配的矿料经拌和、摊铺、碾压而形成具有
良好整体性和密实性的结构。即可作面层、又可作
基层。
❖ 从力学性能上分类，沥青路面属于柔性路面，刚性 较小，并具有较好的变形性能。但由于其一般厚度
较薄，强度和稳定性在很大程度上取决于基层和土
❖ 骨架—空隙结构，连续型开级配矿质混合料与沥
青组成混合料时，粗集料所占比例较大，细集料则
很少甚至没有。
22.01.2021
h
8
沥青混合料的粗集料间可相互靠拢形成骨架，但细集
❖ 密实—骨架结构，采用间断型密级配矿质混合 料与沥青组成沥青混合料时，断去了中间尺寸粒 径的集料。
有较多数量的粗集料可形成空间骨架，同时又有 相当数量的细集料填充骨架间的空隙，形成密 实—骨架结构，如图10-3c所示。
22.0基1.202的1 特性。
h
3
❖
由沥青材料的基本性能，可推断出
沥青材料用于筑路的主要优缺点。
较高的粘性，能把具有一定级配的松散矿料粘结 成整体，提高了路面结构层的整体性；
弹塑性，使结构层具有较好的抗变形能力，还具 有吸震、减少冲击和噪音、改善行车条件、延长 轮胎使用寿命的作用；
22.01.2021
❖ 按路面使用的技术品质分类
22.01.2021 高级路面，沥青混凝h 土、热拌热铺沥青碎石混 11
❖沥青3 路沥面施青工路时，面应施根工据道技路术所在分地区的气候特
点进行施工组织设计，选择沥青强度等级及沥 青混合料类型。根据气温的不同，我国沥青路 面气候分区按表10-1分为寒区、温区及热区，同 一省区的气候条件不一致时，可按最低月平均 气温确定气候分区。
开式，空隙率大于6％，混合料中小于0.5mm的矿料 颗料含量较少，热稳定性较好
闭式，空隙率小于6％，0.5rmn和0.074mm的矿料颗 粒含量较多，混合料致密而耐久，热稳定性较差
❖ (2)嵌挤类沥青路面
❖ 常用的主要结构有沥青贯人、沥青表面处治 等。这类沥青路面使用同一粒径的矿料为主骨 料，分层撒铺嵌缝料，经碾压而形成结构层。 路面的强度和稳定性主要依靠骨料颗粒间相互 嵌挤产生的内摩阻力，凝聚力仅起次要作用。
不透水性，可防止地表水通过面层渗透到基层而 影响结构层的整体强度。但随着使用时间的延长， 在大气因素的长期作用下，沥青组分将发生变化 而出现老化，影响路面的使用品质。
感温性，使得温度稳定性成为沥青路面产生病害 的一个重要原因，低h温季节，沥青材料发硬、变 4
二、沥青路面分类
❖ 应用在各种道路上的沥青路面面层，主要 包括沥青表面处治路面、沥青贯人式路面、沥
工艺设备简单，施工进度快，造价低 结构层强度形成期较长，需炎热季节行车碾压后
方能成型。
沥青表面处治路面 沥青贯入式路面
❖ 路拌法，采用移动式拌和机械(或人工)在现 场施工，将矿料和沥青材料就地拌和，摊铺并
22.01.202碾1 压密实成型。可采用h 热油冷料或冷油冷料拌 10
❖ 厂拌法，采用具有一定级配的矿料和沥青材 料，经工厂专用设备加热拌和后，运送至工地 摊铺碾压成形。
22.01.2021
h
7
❖ 悬浮—密实结构，连续型密级配矿质混合料与沥 青组成混合料时，前级集料间必须留出比次级集料
粒径稍大的空隙，由次级集料填充。
沥青混合料可以获得很大的密实度，但各级集料被次 级集料所分隔，各级集料均悬浮于次级集料及沥青胶 浆之间，不能直接靠拢形成骨架。
具有较高的粘聚力c，内摩擦角φ较低，高温稳定性较 差。
❖公路施工技术
22.01.2021
h
1
❖第五章 沥青路面施工
第一节 沥青路面基本特性及分类 第二节 沥青路面对原材料的技术要求 第三节 沥青混合料组成设计 第四节 层铺法、路拌法施工沥青路面 第五节 厂拌法施工沥青路面 第六节 热拌沥青混合料路面施工质量管理
和检查
22.01.2021
h
青碎石及沥青碎石混合料和沥青混凝土在内的
四种类型。
❖ 1 按强度构成原则分类
❖
按沥青路面强度构成原则，可将其分为
两大类。
➢ 密实类沥青路面 ➢ 嵌挤类沥青路面
❖ (1) 密实类沥青路面
❖
常用的主要结构类型有沥青混凝土、
22.01.202沥1 青碎石混合料等。这h 类沥青路面使用的矿料 5
❖ 密实类沥青路面有两种不同的结构组成:
拌和均匀性好，且使用较粘稠的沥青和较高强 度的石料，强度高耐久性好。
沥青碎石混合料，不含或少含矿粉，混合料为 开级配，空隙率可达10％以上；
沥青混凝土，矿料中含有矿粉，混合料按最佳 级配原则配制。
热拌热铺，摊铺及压实时均需保持一定的温度
热拌冷铺，混合料加热拌和后需冷却至常温后 再摊铺压实。
❖对于沥青路面的水稳定性、抗滑性能等与路面 潮湿情况有关的技术要求，应根据道路所在地 的降雨量及降雨天数确定。
年降雨量＞1000mm，多雨潮湿地区
22.01.2021 年降雨量＜500mm，h 小于少雨干旱地区
12
三、沥青路面的结构破坏现象 沥青路面常见的破坏现象有泛油脱皮、骨料松散、坑槽、推挤波
浪和裂缝等。出现这些病害的原因，无非是基层或面层的问题。在基 层和土基均有足够强度和稳定性的情况下，沥青面层的破坏，主要有 如图所示的三种情况。
22.01.2021
h
13
❖ 矿料自身的破坏（图1-1）比较少见，它仅在 使用了软质石料、扁平状石料或是在热法施工 中矿料加热温度过高时出现。