持汽车驾照驾驶拖拉机是否属否无证驾驶

【无证驾驶撞死人】持汽车驾照开拖拉机撞死人是无证驾驶吗

作者：佚名来源：中顾法律网点击数：更新时间：2010-11-30 [提要]

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常州一男子持汽车驾驶证开拖拉机撞死人，保险公司以“投保人属无证驾驶”为由拒赔。常州中级人民法院近日经审理后，依法判决保险公司限期向投保人支付机动车交通事故责任强制

保险限额内的保险赔偿款11万元。

2008年4月8日，秦某将自己的运输型拖拉机向天安保险股份有限公司无锡中心支公司投保了机动车交通事故责任强制保险，双方对赔偿金额进行约定。

2008年5月30日，秦某驾驶投保的拖拉机在武进一路段与

陈某相撞发生交通事故，致陈某死亡。交警认定：秦某驾驶与驾驶证载明的准驾车型不相符的机动车上路行驶，且发生事故后驾车逃逸，其行为违反了相关规定，并认定秦某承担事故的主要责任、陈某负事故的次要责任。

2008年6月16日，秦某与陈某家属经协商，由秦某一次性

赔偿陈某家属各项费用计250180元。2008年6月30日，秦某向天安保险提出索赔申请，但遭拒绝。秦某后向常州武进法院起诉，要求天安保险支付保险赔偿金110000元。

“因秦某属无证驾驶，被保险机动车在此情形下发生交通事故，造成受害人受伤需要抢救的，保险公司仅在医疗费用赔偿限额内垫付抢救费用;对于垫付的抢救费用，保险公司有权向致害人追偿。因秦某在交通事故中担主责，并已向受害人陈某家属支付了所有的费用。因此天安保险不再承担赔偿责任。”武进法院依法判决驳回秦某的诉讼请求。

秦某对于武进法院的判决结果无法接受，后委托江苏张林芳律师事务所律师董锁洪帮助维权。今年3月4日，常州中级人民法院受理该案。在案件审理过程中，常州中院向常州市农机局监理处咨询了关于变型拖拉机驾驶人的资质问题。据介绍，由于行政管理的需要，变型拖拉机归农机局管理，实际上持有机动车A 证的驾驶员的驾驶技能是能够达到驾驶变型拖拉机的要求的，变型拖拉机的驾驶速度至多达到60公里每小时左右。

“本案中，虽然秦某驾驶与其驾驶证载明的准驾车型不相符的机动车变型拖拉机上路行驶，但其所持有的是A2型机动车驾驶证，其驾驶技能足够达到驾驶变型拖拉机的要求。因此，虽然秦某未按规定以其持有的A2型机动车驾驶证向常州市农机局监理处申领《拖拉机驾驶证》，但这并不属于未取得驾驶资格的情形。秦某持A2型机动车驾驶证驾驶变型拖拉机的行为，客观上也未明显增加天安保险承保的风险。因此，天安保险不能免责。”常州中级人民法院近日依法判决撤销武进区法院的判决;天安保险限期向秦某支付机动车交通事故责任强制保险限额内的保险

赔偿款11万元。

持汽车驾照驾驶拖拉机是否属否无证驾驶？

作者：余用才发布时间：2011-04-07 10:36:25

焦点问题：《中华人民共和国交通安全法》第十九条规定，申请机动车驾驶证，经考试合格后，由公安机关交通管理部门发给相应类别的机动车驾驶证，驾驶人应按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车。第二十一条规定，对上道路行驶的拖拉机，由农业(农业机械)主管部门行使驾驶员的考试、发证等工作，但应接受公安机关交通管理部门的监督。上述法律规定的实际就是汽车驾驶证和拖拉机驾驶证分别由公安机关和农业主管部门管理和考核发证。对持有公安机关核发的机动车驾驶证驾驶拖拉机或者持有农机监理机构核发的拖拉机驾驶证驾驶汽车、摩托车等机动车的行为(以下简称与准驾车车型不符行为)，应当如何定性，即是否一律定为无证驾驶，这就涉及到发生交通事故时保险公司是否在强制险责任限额内赔偿问题，因为《机动车交通事故强制保险条款》第二十二条规定，驾驶人未取得驾驶资格发生交通事故的，保险公司只负责垫付抢救费用，对财产损失不予赔偿。

裁判要旨：对与准驾车型不符行为是否无证驾驶，法律没有作出明确规定，现实中交警部门均是以“与准驾车型不符”定性和处理，而不是认定为无证驾驶。如果与准驾车车型不符行为发生交通事故时，一律以无证驾驶支持保险公司拒赔请求，既不利于对受害人的保护，无法律根据，也不符合立法原意。审判务实中应根据驾驶人的准驾车型与其所驾车辆所需的驾驶技能和操控能力是否相称来确定保险公司应否在强制险责任限额内承担责任。

【案情】

原告梁凤秀，女。

原告杨春凤，男。

原告杨春城，男。

原告杨春艳，女。

原告杨慧，女。

原告杨子初，男。

原告黄爱芳，女。

上述原告的委托代理人韦绍隆，男，1977年3月23日出生，壮族，教师，住宾阳县古辣中学。

被告中国人民财产保险股份有限公司宾阳支公司，住所地宾阳县宾州镇永武街366号。

负责人黄永彪，经理。

2009年11月15日12时50分，杨日明驾驶桂AQK918号二轮摩托车后座搭载吕春荣沿县道487线由横县往宾阳方向行驶，至22KM+500M时与对向驶来、由被告陈家强驾驶的桂01G4427号多功能拖拉机发生碰撞，造成两车不同程度损坏、杨日明和吕春荣受伤，其中杨日明经医院抢救无效于当天死亡的交通事故。交警部门认定杨日明驾车会车时占线行驶，过错严重、作用较大，负事故的次要责任；陈家强持A2驾驶证驾驶制动不良的多功能拖拉机遇雨天气象条件时，未降低行驶速度，过错轻微、作用较小，负事故的次要责任。桂01G4427号多功能拖拉机参加了中国人民财产保险股份有限公司宾阳支公司(以下简称人保宾阳支公司)的强制保险，保险期间为2009年5月28日至2010年5月27日，其中责任赔偿限额为死亡赔偿金110000元、医疗费10000元、财产损失2000元。2009年11月16日宾阳县价格认证中心依法对桂AQK918号二轮摩托车的损失进行估价，结论为车辆损失1970元。原告杨子初、黄爱芳系杨日明的父母，杨子初、黄爱芳生育有5个子女。梁凤秀是杨日明的妻子，杨春凤、杨慧、杨春艳、杨春凤、杨春城是杨日明的子女。

【审判】

宾阳县人民法院认为，宾阳县公安局交通管理大队作出的道路交通事故认定书，认定事实清楚，适用法律、法规准确，予以采信。《道路交通安全法》第十七条、第七十六条规定：“国家实行机动车第三者强制保险制度；机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任范围内予以赔偿…”。事故发生在桂01G4427号多功能拖拉机的强制保险期内，原告的损失应由人保宾阳支公司在第三者责任强制保险限额内先予赔偿，不足部分由责任人按责分担。本次事故造成死者杨日明的车辆损失为1970元，在机动车强制保险的财产损失赔偿责任限额内，应由被告人保宾阳支公司予以赔偿。综上，依照《中华人民共和国民法通则》第一百一十七条第二款、《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条第一款、《中华人民共和国民事诉讼法》第一百三十条的规定，判决如下：

被告中国人民财产保险股份有限公司宾阳支公司赔偿原告

梁凤秀、杨春凤、杨春城、杨春艳、杨慧、杨子初、黄爱芳1970元。

案件受理费50元，减半收取25元，由被告中国人民财产保险股份有限公司宾阳支公司负担。

【评析】

本案的争议点在于持A2驾驶证驾驶多功能拖拉机是否属于无证驾驶，而是否无证驾驶直接决定保险公司应否在强制险限额内承担赔偿责任。因现行法律和司法解释对此均没有明确规定，这就给审判务实带来困惑和争议，各地的判决各不相同，而此类争议随着交通事故的增多而增多，为以后就该问题的审判和立法提供实践经验，是本文追求的目的。

根据公安部颁布布实施的《机动车驾驶证业务工作规范》规定，交警部门考核和颁发的驾驶证有A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E等，其中持A2可驾的车型为大型货车，重型、

中型载货汽车，小型汽车，小型、微型载客汽车等；《拖拉机驾驶证申领和使用规定》第七条规定拖拉机驾驶人准予驾驶的机型分为：（一）大中型拖拉机G、（二）小型方向盘式拖拉机H、（三）手扶式拖拉机K。稍有车辆知识的人都知道，陈家强驾驶的多功能拖拉机是方向盘式的，其驾驶和操作方法与方向盘式的汽车一致，且该类型拖拉机基本上都从事道路运输的，并不是真正意义上的农用拖拉机，立法和管理上将其归类为农业类拖拉机是否准确有待商榷。从驾驶的操作方法和技能上看，连大型货车，重型、中型载货汽车都能驾驶的A2证，驾驶此类拖拉机，显然不在话下，否认这一结论显然与事实不符，也有悖公论，这与持K证(手扶式)驾驶方向盘式的机动车或持低一级证驾驶高一级机动车显然不同，混淆这些区别违背客观事实。所以交警部门在认定陈家强行为时也没有认定为“无证驾驶，而是“驾驶与准驾车车型不符”，可见判决保险公司在强制保险赔偿限额内赔偿符合立法愿意，也符合公认的价值取向。

《机动车交通事故强制保险条款》第二十二条规定，驾驶人未取得驾驶资格的或醉酒的……，保险公司仅在强制保险限额内垫付抢救费用，财产损失不予赔偿。从其立法愿意看，关于驾驶资格的规定，主要是要求驾驶人要经培训，具备相应的驾驶技能和操控机动车的能力；关于醉酒的规定主要是要求驾驶人有可靠的操控机动车的能力。通过这些规定，倡导持证驾驶和酒后禁驾，保护公共利益，当然也是避免保险公司的责任无限扩大，驾驶与准驾车车型不符的情形也应从驾驶人是否具备相应的驾驶技能

和操控机动车的能力分析确认，不应将与准驾车车型不符行为一概定为无证驾驶。

从公认的是非标准和价值取向看，持A2证的人连大型货车，重型、中型载货汽车都能驾驶，驾驶同为方向盘式的、实为从事道路运输的多功能拖拉机，在驾驶技能上没有任何问题是绝大多数人的共识，规定拖拉机驾驶证由农业主管部门考核和颂发只是行政管理的分工，与驾驶技能和操控机动车能力的认定并无必然性，交警部门对本案交通事故的责任认定中也仅是认定陈家强驾驶与准驾车车型不符的车辆，而没有认定为无证驾驶，既然不是

无证驾驶，那他就是具有驾驶资格，保险公司理应在强制保险责任赔偿限额内承担责任。

综上，与准驾车车型不符行为发生道路交通事故时，应充分考虑《机动车交通事故强制保险条款》第二十二条的立法愿意，以驾驶人是否具备相应的驾驶技能和操控能力来确定保险公司应否在强制险限额中赔偿内承担责任，不能简单地认定凡驾驶与准驾车车型不符的行为均为无证驾驶，以合理、公平地保护各方当事人的合法权益，同时也建议立法部门以法律的形式明确规定相关情形，真正做到有法可依，避免不必要的揣争。

机动车驾驶员培训管理办法

机动车驾驶员培训管理办法一、机动车驾驶员培训监督管理道路运输管理机构应当加强对机动车驾驶员培训机构的监督检查，规范培训行为，查处违法行为。 (一)查处违反机动车驾驶员培训许可的行为。 (二)查处不按规定进行机动车驾驶员培训的行为。 (三)查处不履行相应培训服务的行为等。二、教学监督管理道路运输管理机构应当加强对机动车驾驶员培训教学的监督，保证培训质量。 (一)应当经常深入教学第一线，检查督促机动车驾驶员培训机构严格执行交通运输部发布的教学大纲，按照要求填写《教学日志》和《培训记录》。

(二)机动车驾驶员培训机构在道路上进行培训活动时，应严格遵守公安交通管理部门指定的路线和时间，并在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教学车辆。 (三)机动车驾驶员培训机构应按规定向完成培训学习的学员颁发由省级道路运输管理机构按照全国统一式样印制并编号的《机动车驾驶员培训结业证书》。 (四)机动车驾驶员培训机构应按有关规定报送《培训记录》以及有关统计资料。《培训记录》应当由获得相应《机动车驾驶培训教练员证》的教练员审核签字。道路运输管理机构应当根据机动车驾驶员培训机构执行教学大纲、颁发《结业证书》等情况，对《培训记录》及统计资料进行严格审查。 (五)督促机动车驾驶员培训机构建立学员档案。学员档案应当包括《学员登记表》、《教学日志》、《培训记

录》、《结业证书》、身份证复印件等。学员档案保存期不少于4年。三、教学车辆管理 (一)省级道路运输管理机构负责制定并组织实施教学车辆的统一标志。 (二)道路运输管理机构应当监督机动车驾驶员培训机构使用符合标准并取得牌证、具有统一标志的教学车辆。(三)道路运输管理机构应当要求机动车驾驶员培训机构按照国家有关规定对教学车辆进行定期维护和检测，保持教学车辆性能完好，满足教学和安全行车的要求，并按照国家有关规定及时更新。 (四)道路运输管理机构应当查处机动车驾驶员培训机构使用报废的、检测不合格的和其他不符合国家规定的车辆从事机动车驾驶员培训业务以及随意改变教学车辆用途的行为。

农用拖拉机转让协议(协议示范文本)

( 协议范本 ) 甲方：乙方：日期：年月日精品合同 / Word文档 / 文字可改农用拖拉机转让协议(协议示范文本) The role of the agreement is to protect the legitimate rights of both parties and to ensure that the legitimate rights and interests of the state, collective and individual are not harmed

农用拖拉机转让协议(协议示范文本) 出让人： (以下简称甲方) 受让人： (以下简称乙方) 甲方和乙方在充分协商的情况下达成以下协议：甲方将本人拥有产权的一辆发动机号为：车架号为：的轿车一辆转让给乙方，现签订本协议，供双方遵照执行：一、该车出让价人民币(大写) (￥： ) 二、付款方式及时间：乙方于年月日付给甲方现金人民币(大写) 作为购车款项。(另有收据为凭) 三、年月日以前，甲方将该车的各种有效手续(1、行驶证;2、附加费证;3、相关证件、保险过户费用由甲方承担)和随车工具移交给乙方，甲方在年月日前还清该车银行按揭本金利息并办理好过户手续，费用由甲方承担。如果甲方不能及时办理过户手续，则甲方赔偿乙方所有经济损失，乙方协助甲方办理过户手续。

四、本协议在过户前因该车产权引起或发生的债权债务、经济责任由甲方承担，车辆移交给乙方后该车车祸事故的法律和经济责任由乙方承担。在该车辆未过户之前乙方同样不得以该车作为任何形式的抵押或偿还任何债务。五、本协议发生纠纷，由甲乙双方协商解决，协商不成的，向受让人住所地人民法院提起诉讼。六、本协议甲方一份、乙方一份，双方签字及手印后生效。甲方：乙方：年月日为了明确旧机动车时买卖双方各自应承担的法律责任及义务，经双方自愿同意签定以下协议 (售车方简称为甲方，购车方简称为乙方) 售车方(甲方) 购车方(乙方) 一、甲方将车主的轿车，牌号，发动机号，车架号转让给乙方，双方达成成交总额为(人币) ，小写 .

2016机动车驾驶员培训新教学日志C1--样本

教学日志 N 驾驶培训教学日志（样本）驾培机构名称：行唐县机动车驾驶员培训学校学员姓名：刘二学员编号：0011 道路交通安全法律、法规和相关知识基本学时：12 教学项目：1.法律、法规及道路交通信号；2.机动车基本知识；3.综合复习及考核。次数/ 日期（月/日） 1 6/1 2 7/1 3 8/1 4 / 5 / 6 / 7 / 8 / 9 / …… / 教学项目序号 1. 2. 3. 学时 4 4 4 学员签字刘二刘二刘二教练员评价及签字王一王一王一考核次数/ 考核日期 1/ 1 月 16 日 2/ 月日 ……/ 月日考核意见 □合格 □不合格建议：进入下一部分学习 □合格 □不合格建议： □合格 □不合格建议：考核员签字牛三增加培训学时次数日期（月/日）教学内容所用学时学员签字教练员评价及签字车型：c1 基本学时：62

1 / 2 / ……/ 基础和场地驾驶基本学时：16教学项目：1.基础驾驶；2.场地驾驶；3.综合驾驶及考核。次数/ 日期（月/日）1 18/1 2 19/1 3 20/1 4 21/1 5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10 / 教学项目序号 1.2. 2. 2 3 学时 4 4 4 4 学员签字刘二刘二刘二刘二教练员评价及签字合格马四合格马四合格马四合格马四次数/ 日期（月/日）11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / …… / 教学项目序号学时学员签字教练员评价及签字考核次数/ 考核日期 1/ 1 月 26 日2/ 月日……/ 月日考核意见□合格□不合格建议：进入下一部分学习 □合格□不合格建议： □合格□不合格建议：考核员签字牛三

拖拉机制动系统常见故障的解决方法

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/8510808972.html, 拖拉机制动系统常见故障的解决方法作者：李静华来源：《农民致富之友》2018年第02期制动系统是拖拉机重要系统之一，其性能好坏直接关系到行车安全。拖拉机使用一段时间后，会由于各种原因导致制动系统的机件磨损或损坏，从而导致制动系统工作性能下降，出现制动不灵、制动跑偏、制动器拖滞等故障，严重影响行车安全，必须及时予以排除。 1.制动器拖滞制动停车后，由于制动蹄片与鼓咬住，造成再起步困难称之为拖滞。在这种情况下行驶不易加速，且制动鼓发热。若全部车轮都发咬，则故障多出自制动阀。液压制动一般为制动踏板自由行程太小或回油孔堵塞，使制动液压力在制动踏板释放时也不能解除。检查时可将总泵储液室盖打开，踩下制动踏板，慢慢抬起，观察回油情况，若不回油即说明自由行程太小或回油孔堵塞。制动器发咬的主要原因有：①蹄与鼓之间的间隙过小，不能保证蹄与鼓彻底分离。②复位弹簧弹力不足或断裂，凸轮轴、支承销与衬套装配过紧、润滑不良或锈蚀。③制动阀或快速阀工作不正常，制动阀排气阀开度太小，使排气缓慢或排气不彻底。 2.制动器内漏左右制动器内漏油，容易造成制动失灵。漏到制动毅内的齿轮油积存过多时，会把制动蹄总成上的摩擦片泡软，当受到突然刹车杠杆力的冲击时，极易造成重大人身伤亡事故。制动器漏油的原因有三种：①装在轴承压盖内的两个油封唇口断裂或老化，也有不少用户在装油封时，自紧弹簧从唇口槽内脱出，而外部又看不见，造成漏油。②轴承压盖与左右半轴套管加工时，留下粗糙不平的刀痕，装配时用纸垫又弥补不了，造成漏油。③在修理或更换新件时，右半轴或左半轴与油封唇口吻合部位由于各种原因造成砸伤或碰伤，产生漏油。解决方法：①油封断裂或老化，应更换新件。更换新油封时，应检查自紧弹簧的松紧程度。方法是将新油封先套在轴上，如自紧弹簧在唇口内能紧紧贴在止口上抱住半轴，说明油封合格；如抱不住半轴，可将自紧弹簧取出，将大小接头拧开，并将弹簧大头去掉3～5 mm，再将弹簧大小头拧上。为了防止弹簧从唇口内出来，可以将装在轴承压盖上里边的那个油封反过来装（即让两个油封的唇口相对），并在两个油封槽内填满黄油。②轴承压盖或半轴套管接合端面因加工粗糙而漏油时，可用新氧化铝油石磨平，安装时最好在纸垫上涂些密封胶，再把4个M8的螺栓拧紧。 3.制动器失灵拖拉机行驶中踏下制动踏板时不能立即停车，须待后轮滚动一段距离后才能慢慢地停下来，这种情况即说明制动器工作性能下降。

道路运输驾驶员继续教育培训教学计划

道路运输驾驶员继续教育培训教学计划根据交通运输部令《道路运输从业人员管理规定》（2006年第9号）、《道路运输驾驶员继续教育办法》（交运发〔2011〕106号），结合内蒙古自治区交通运输厅关于《内蒙古自治区道路运输驾驶员继续教育实施办法》的规定，我校制定此培训计划和教学大纲。一、教学目的通过培训，使道路运输驾驶员了解我国货物道路运输相关法律、法规；熟悉货物运输中的安全知识；掌握常见的基本常识；熟练使用货物运输应急预案。提高道路运输驾驶员的职业技能、职业素质和职业道德水平，使其知识和技能得到更新。力求提高道路运输驾驶员职业素质，促进道路运输驾驶员继续教育科学化、制度化和规范化。二、课程设置 1、道路运输法规、政策 2、道路运输驾驶员的社会责任和职业道德 3、道路货物运输防御性驾驶方法与不安全驾驶习惯纠正 4、道路货物运输知识

三、课时安排

四、教学内容单元一道路运输法规、政策2学时教学目标：深入理解道路货物运输相关法规，强化遵纪守法意识；掌握新制定（修订）法规对道路货物运输驾驶员的要求。教学内容： 1.国家和行业的相关法规政策：（1）《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国劳动合同法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国合同法》等国家法律对道路货物运输驾驶员责任、权利、义务等的规定；（2）《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国公路安全保护条例》、《道路货物运输及场

站管理规定》、《道路运输从业人员管理规定》《道路运输驾驶员继续教育办法》、《道路运输驾驶员诚信考核办法》等法规、部门规章对道路货物运输驾驶员的要求及违法行为的处罚规定。 2.省级人民政府及行业主管部门的法规政策省级人民政府、交通运输主管部门和道路运输管理机构关于辖区内道路货物运输的相关法规规章和要求。单元二社会责任与职业道德2学时教学目标：了解道路货物运输驾驶员的职业特点，深入理解道路货物运输驾驶员的社会责任和职业道德。教学内容： 1.道路货物运输驾驶员的职业特点； 2.道路货物运输驾驶员应履行的社会责任； 3.道路货物运输驾驶员职业道德包含的主要内容。单元三道路货物运输驾驶员职业心理和生理健康2学时教学目标：了解驾驶员心理、生理健康与道路货物运输安全的关系；掌握心理健康调节方法；了解道路货物运输驾驶员常见职业病及预防措施。教学内容：

一拖股份：受益农业机械化和大型化的拖拉机行业龙头

证券研究报告/公司调研报告 2013年3月4日请务必阅读正文之后的免责条款部分

一、公司为国内拖拉机行业龙头企业一拖股份是我国“一五”期间建设的156 个重点项目之一，多年来一直专注于农用拖拉机的开发、生产与销售，目前是我国规模最大、技术最先进、综合实力最强的拖拉机生产企业之一，主导产品包括大、中、小系列轮式拖拉机和履带式拖拉机，以及非道路用柴油机等。不考虑分部抵消，2011年大、中、小轮拖营业收入占比分别为42%、13% 和6%，毛利占比预计为54%、7%和2%。从趋势上看，大中拖占比逐步提高，自2008年33%提高到2011年56%；小轮拖则持续萎缩，自2008年12%减少到2011年6%。毛利率方面，公司农业机械毛利率近几年稳定在11%的水平。由于大轮拖技术要求较高、规模化生产企业较少，行业集中度较高，公司大轮拖毛利率预计在17%左右，大幅高于整体水平。中轮拖和小轮拖由于技术要求相对较低且竞争激烈，毛利率分别仅为7%和4%。图1：近四年公司营业收入构成（不考虑分部抵消）图2：公司主要产品毛利率情况（2012H1）1 资料来源：公司公告，中投证券研究所二、受益农业机械化和大型化，公司营收稳定增长可期中国人口红利的结束伴随着劳动力成本的持续快速提升，我国农村劳动力的供给格局正在由“无限供给”向“供给短缺”转变。据相关统计，人工成本占粮食生产成本高达40%。农村劳动力短缺背景下的劳动力成本上升催生了农业机械化需求。而农机购置补贴和土地流转等国家政策加快了这一需求的释放。 1大、中、小轮拖为估计毛利率请务必阅读正文之后的免责条款部分2/8

拖拉机制动器的使用知识问答

一、制动系统由哪些零部件组成，其功用如何？答：制动系统由制动器和操纵机构两部分组成。制动系统的主要功用是：人为地给车施加阻力，使车辆在行驶中减速、停车；保证车辆能停在一定坡度的斜坡上；拖拉机进行单边制动协助转向及配合主离合器安全可靠地挂接农具。农用车的制动系统一般有行车制动装置和驻车制动装置（即手制动器），包括两套独立的制动装置。两者都是利用机械摩擦来产生制动作用的。制动装置均由制动器和制动传动机构组成。农用车普遍采用的制动器是蹄式制动器。目前，四轮农用车的制动传动，广泛采用液压式制动传动机构，它由制动踏板、制动总泵、制动分泵、油管、制动液等组成。制动总泵的功用是接受踏板传来的作用力，推动活塞移动，使泵内油液压力升高，并将高压油送至各车轮分泵。制动分泵将总泵送来的高压油液压力变成推动分泵活塞的推力，迫使制动蹄向外张开，紧压制动鼓内壁而产生制动作用。为了保证制动可靠，一般农用车均采用双管路制动传动机构，即具有两种互不干扰的输油管路，当某一管路出现漏油等问题时，还有另一管路起作用，可确保行车安全。农用车的手制动器是用来保证农用车可靠地停放，或用于坡道停车及坡道起步，在遇紧急情况需要紧急制动时，可起辅助作用。手制动器有蹄式、盘式和带式三种。农用车一般采用盘式制动器，其传动机构采用机械式传动机构。盘式制动器装于变速器后端传动轴上，故又称为中央制动。二、拖拉机驾驶员如何做好预见性制动？

答：拖拉机手驾驶拖拉机行驶过程中，对已发现的行人、交通情况的变化或可能出现的复杂局面，应提前做好制动准备，有目的地采取减速和停车的措施，称为预见性制动。预见性制动步骤是：发现情况后，减少供油，利用发动机的制动作用降低车速，同时根据情况间断轻踩制动踏板，使车速降低。当车速降低到很慢时，即踩下离合器，同时轻踩制动踏板，使拖拉机平衡完全停住。三、你知道拖拉机制动器的种类和构造吗？答：拖拉机的型号不同，安装的制动器也不同。拖拉机的制动器有盘式制动器、带式制动器、和气动式制动系统等。四、拖拉机制动器为何失灵？答：驾驶员脚踩制动板到底，不能迅速停车，制动无力，反应迟缓。分析原因： 1、因长期使用或调整不当，使制动器踏板自由行程变大，踏板即使踩到底，制动器摩擦表面也难以互相抱紧或压紧，制动力减小。 2、制动器油封失效或橡胶密封圈老化、损坏、油污或泥水进入制动器内，使制动器摩擦表面打滑，降低了制动效能。 3、制动器摩擦表面严重磨损，使各摩擦面之间间隙加大，或铆钉外露，使实际摩擦面减小，制动无力，反应不灵。 4、盘式制动器（如铁牛55—型、上海—50型）的钢球锈蚀卡滞；带式制动器（如东方红—75型、东方红—28型）的制动鼓失圆，影响制动效果。五、拖拉机制动时两边制动轮为何不能同时制动？答：驾驶员两边同时制动时，两驱动轮在地面滑移时的印痕长度不一，

拖拉机的分类

拖拉机的分类拖拉机的分类一、手扶拖拉机小型拖拉机适合当前农业小规模经营购买能力和使用条件，具有较强的生命力。小型拖拉机包括手扶拖拉机和小四轮拖拉机。1993年末全国生产小型拖拉机产品的工厂计80多家，生产小型拖拉机85.5万台，其中手扶拖拉机38.2万多台。（一）大型手扶拖拉机8.8千瓦（12马力）手扶拖拉机多年来一直是手扶销售市场的主销产品，销售市场以中南、华东、西南地区为主，西北，西北、东北、华北地区对手扶拖拉机的需求量相对较小。手扶拖拉机的主导产品仍然是东风－12、工农－12K、红卫－12 等四种8.8千瓦（12马力）定型产品。随着形势的发展，今后小拖发展的趋势是上向11千瓦（15马力）、13.2千瓦（18马力），下向4.4千瓦（6马力）、5.9千瓦（8马力）延伸。（二）中小型手扶拖拉机中型一般指4.4～5.9（6～8马力）；小型一般指2.2～3.7千瓦（3～5马力）。80年代，随着农村经济体制改革、联产承包责任制的实行，对中小型手扶拖拉机的需求量迅速增加。小型手扶拖拉机的主要型有GN－31、丹霞－4、长江－51、长江－31、江西TY－81等。二、轮式及履带式拖拉机 1993年大中型拖拉机生产厂共13家，计生产16种型号的拖拉机，其中：轮式14种，履带式2种，集材型2种，农用四轮驱动型3种，功率范围从18.4～58.9千瓦（25～80马力）。年产量为4.7万台，其中轮式拖拉机占64%，履带式拖拉机占36%。小四轮拖拉机指功率8.8～11千瓦（12～15马力）的小型轮式拖拉机，生产厂60多家，年产量42.1万台。1993年全国农机公司系统销售大中型拖拉机3.85万台、手扶拖拉机35.1万台。（一）小四轮拖拉机小四轮拖拉机在我国已有20多年的生产和使用历史，1993保有量为371万台，占小型拖拉机保有量的47%，由于它适应当前农村生产体制，有助于农村短距离运输，因而近几年发展迅猛，小四轮拖拉机产品有7种基型，60多种型号。主要机型有泰山－12、长春－15、邢台－120/140、工农－12C、东方红－150/170/180、铁牛－120、长春－15、江苏－120/150、松江－12、江淮－12、河北－150、五台山－150、天水－15、新疆－150等。小四轮拖拉机正在由8.8千瓦向11千瓦、13.2千瓦方向发展，结构方面部分机型由皮带传动改为直工全齿轮传动。13.2千瓦的小四轮拖拉机有丰收－180/184、TY－180、金马－180等机型。（二）18.4～29.4千瓦（25～40马力）轮式拖拉机18.4千瓦（25马力）轮式拖拉机是60年代中后期，我国首次自行设计的原东方红－20型轮式拖拉机的变型机型。主要的生产厂及机型有：山东拖拉机厂生产以旱地作业为主的泰山－25型拖拉机；湖北拖拉机厂生产以水田作业为主并水旱兼用的神牛－25型拖拉机；宁波拖拉机厂生产的四轮驱动奔野－254型拖拉机。这一等级派生的机型有22千瓦（30马力）的泰山－300型及神牛－30型拖拉机。中国第一拖拉机工程机械公司引进的意大利哥尔多尼公司800和900RS/DT系列19.1～29.4千瓦（26～40马力）轮式拖拉机。此外，还有原东方红－28型（20.6千瓦）轮式拖拉机的改型产品长春－400型，它是在原有底盘大部分零部件不变动的情况下，配装上海内燃机厂生产的495A－5型柴油机，变动前后轮胎，并将功率提高到29.4千瓦（40马力）。（三）36.8～47.8千瓦（50～65马力）轮式拖拉机主要的生产厂及型号有：上海拖拉机厂生产的水旱兼用的上海－50型拖拉机，其第四次改型为上第－50N型，并有上海－504型四轮驱动变型。新开发的产品有引进菲亚特（45～60马力）拖拉机。天津拖拉机厂生产

驾校培训计划表

竭诚为您提供优质文档/双击可除驾校培训计划表篇一：驾校培训计划表湘麓驾校20XX年度教练员再教育培训安排表篇二：车队培训计划时间安排表培训计划时间安排表篇三：6.驾校培训教学计划邢台县平安机动车驾驶员培训学校汽车驾驶员培训教学计划汽车驾驶员培训教学计划一、培训目标：通过培训，使学员成为具有良好职业道德，初步掌握汽车驾驶及维护技术理论，动的交通安全法规，了解道路运输知识，具有独立操作技能的驾驶员。二、设置课程内容与教学基本内容。课程被包括（一）交通安全与职业道德；（二）汽车机械与电器常识；（三）汽车维护与故障排除；（四）汽车驾驶理论；（五）职业运输知识（职业驾驶员必修）；（六）汽车驾驶操

作训练。通过教学使学员达到如下要求： 1、遵守社会公德和职业道德规范，增强法制观念，遵纪守法 2、掌握道路交通法规和安全行车知识，了解交通事故处理办法。 3、了解汽车的分类和总成的结构及作用。 4、掌握汽车和维护登记的划分，能进行日常维护，诊断和排除汽车发动机，电路一般常见故障。 5、掌握汽车基础操作规程和安全、经济型车的驾驶操作理论基础知识，了解特殊条件下架势汽车的注意事项。 6、熟练掌握各驾驶操作装置的操作方法、要领和场地驾驶的图式、尺寸及操作方法。 7、能根据道路交通条件和气候特点，隔离控制车速和选择行驶线路，基本做到：观察周到，判断准确、反应迅速、操作熟练、措施得当，独立的驾驶准驾驶车辆。 8、职业驾驶员还应了解道路的有关知识，掌握旅客运输、货物运输的驾驶的基本规程。三、学期期限与课时分配

（1）各类车型驾驶员培训学习期限与课时分配建表一（2）具体安排如下： 1、理论教学课时分配见表二 2、驾驶操作训练时分配见表三中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲为进一步加强机动车驾驶员素质教育工作，规范驾驶员培训机构教学行为，提高培训质量，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》以及《机动车驾驶员培训管理规定》等有关规定，特制本大纲。机动车驾驶员培训教学大纲包括：普通机动车驾驶员培训教学大纲和教学日志。机动车驾驶员培训教学的学时安排见下表：学时安排表每个学员的理论培训时间每天不得超过6个学时，实际操作培训时间每天不得超过4个学时。普通机动车驾驶员培训教学大纲第一阶段第一阶段理论考试第一阶段实施操作篇四：驾校教学大纲驾驶员培训教学计划成都武安驾校驾驶员培训教学计划为了规范驾驶员培训过程的教学行为，提高驾驶员培训质量。根据《机动车驾驶培训教学与考试大纲》有关规定，制定本计划。一、学时安排表

驾校教学大纲驾驶员培训教学计划

驾校教学大纲驾驶员培训教学计划 wtt为大家收集的驾校教学大纲驾驶员培训教学计划，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。驾校教学大纲驾驶员培训教学计划1 一、指导思想 1、根据《中华人民共和国普通机动车驾驶员培训教学大纲》结合实际情况制定教学计划，严格实施。 2、以国家职业标准为依据，培养合格的汽车驾驶员。 3、坚持汽车驾驶理论与实际操作实践相结合，突出职业技能训练。二、培训目的通过培训达到以下4个方面的目的： 1、掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识；了解车辆整体结构；掌握基础操作要领；培养规范操作的安全意识。 2、掌握车辆使用的相关知识；掌握车辆的移动方法和实地驾驶的基本要领，准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线；培养行车礼让的安全意识 3、掌握车辆通行、行驶、停放的相关规定；掌握车辆优先通行的'原则；了解行人（尤其儿童）和非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法；掌握一般道路驾驶方法，能够根据不同的交通状况安全驾驶；培养预见性的安全驾驶常识

4、了解常见事故的发生规律和预防措施：掌握正确的急救方法：了解各种特殊道路交通环境下的安全行车方法及车辆保险与理赔的相关规定：培养驾驶应变能力：能够独立驾驶车辆。培训合格后，统一组织参加车管所驾考，取得C1驾驶证。三、培训教材选用人民交通出版社出版的中华人民共和国机动车驾驶员培训教材《安全驾驶从这里开始》作为本次教学教材。四、教学大纲普通机动车驾驶员培训教学大纲第一阶段阶段目标：掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识；树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识；了解车辆整体结构；掌握基础操作要领；培养规范操作的安全意识。注：本阶段实际操作可采用驾驶模拟器进行教学第二阶段阶段目标：掌握车辆使用的相关规定个知识；熟练掌握车辆的移动方法和实地驾驶的基本要领，准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线；培养行车礼让的安全意识。第二阶段理论第二阶段实际操作第三阶段

拖拉机的工作原理及基本组成

拖拉机的工作原理及基本组成一、拖拉机的工作原理 (一)轮式拖拉机的工作原理 1、拖拉机的行驶拖拉机能行驶是靠内燃机的动力经传动系统，使驱动轮获得驱动扭矩Ｍk，获得驱动扭矩的驱动轮再通过轮胎花纹和轮胎表面给地面小、向后的水平作用力(切线力)，而地面对驱动力大小相等、方向相反的水平饭作用力Pk，这个Pk饭作用力就是推动拖拉机向前行驶的驱动力(也称喂推进力)。当驱动力Pk足以克服前后车轮向前滚动阻力和所带农具的牵引阻力时，拖拉机便向前行驶。若将驱动轮支离地面，即驱动力Pk等于零，则驱动轮只能原地空转，拖拉机不能行驶；若滚动阻力与牵引阻力之和大于驱动力Ｐk时，拖拉机也不能行驶。由此可见轮式拖拉机行驶是由驱动扭矩驱动轮与地面间的相互作用而实现的，并且驱动力要大于滚动阻力与牵引阻力之和。下面我们再分析一下影响拖拉机行驶有主要因素。 2、影响拖拉机行驶的主要因素 (1)滚动阻力拖拉机的滚动阻力，主要是由于轮胎和土壤的变形而产生的，在拖拉机的重量作用下，轮胎被压扁、土壤被压实。车轮在滚动过程中、轮胎沿圆周围方向与地面相接触的各个部上继被压扁变形，且把车轮前面高出土壤压下去使土壤压下去使土壤变形而形成轮辙，即产生了阻碍车轮向前滚动的滚动阻力。影响滚动阻力的因素很多，主要与地面的坚实和潮湿程度上的垂直载荷的大小等因素有关。对同一台拖拉机来说，若地面条件不同，其滚动阻力也不同，如在沥青和水泥或干硬地面上行驶滚动阻力小，拖拉机牵引力就大，在同样使用条件下，若加在轮胎上的重量越大，土壤在垂直方向的变形越大，滚动阻力也就越大。一般说来，减少轮胎本身的变形和土壤垂直方向的变形，有利于减少滚动阻力。若拖拉机在松软地面上行

拖拉机汽车制动系统的制动过程

拖拉机汽车制动系统的制动过程摘要：论述了拖拉机汽车制动系的功用、组成、原理及其制动过程的受力分析、评价指标和影响制动效率的因素等。关键词：制动系统制动过程指标因素 1制动系的功用 1.1制动系的功用根据需要使拖拉机、汽车减速或在最短距离内停车；下坡行驶时限制车速；协助或实现转向；使拖拉机、汽车可靠地停放原地，保持不动。 1.2制动系类型（1）按制动器的工作原理可分为：机械摩擦式——制动力的获得靠接触副的摩擦来产生；液力式——利用阻滞由被制动件所搅动的液流达到制动作用；电力式——利用制动件旋转的动能转变为电能而产生制动作用；气力式——利用发动机排气阻力进行制动。（2）按传动机构的型式可分为：机械式——利用各种传动杆件将操纵者的作用力传给制动器；液压式——以油液为介质将操纵者的作用力传给制动器；气压式——利用空气压缩机产生的压缩空气的能量来制动旋转元件。 2制动系的组成和工作原理 2.1制动系组成拖拉机汽车制动系有两个装置，即行车制动装置和驻车制动装置，且都是由产生制动作用的制动器和操纵制动器的传动机构组成。现代拖拉机、汽车的制动装置广泛采用机械摩擦来产生制动作用，其中用来直接产生摩擦力矩迫使车轮减速或停转的部分，称为制动器；通过驾驶员的操纵或将其他能源的作用传给制动器，迫使制动器产生摩擦作用的部分，称为制动器传动机构。 2.2制动系的工作原理以车轮制动器为例进行简述，车轮制动器由旋转部件、固定部件各张开部件组成。旋转部件是制动鼓，它固定在轮毂上并随车一起旋转。固定部件主要包括制动蹄各制动底板等。制动蹄上铆有摩擦片，制动蹄下端连接相应的操纵部件。制动蹄靠液压轮缸使其张开。不制动时，制动鼓的内圆柱面与摩擦片之间保留一定的间隙，使制动鼓可以随车轮一起旋转。

拖拉机驾驶员培训工作总结

拖拉机驾驶员培训工作总结篇一：基层农机技术推广人员培训工作总结基层农机技术推广人员培训工作总结为贯彻落实市农机局农机字[2009]3号文件精神，充公发挥农业机械在农业生产、农民增收中的巨大潜力。我局大力开展了《基层农机技术推广人员培训》工作，开展了各种形式的培训工作，发放农机科技材料4000余份，培训农机技术推广人员50人，农机大户530人，农机手1860人，农机技术人员380人，还乡就业农民工645人。这项工作的开展进一步提高了我区各类农机人员的技术素质和水平。一、领导重视，工作措施得力为确保“培训工作”的顺利开展并取得良好成绩，区局成立了以局长为组长，

培训学校校长、推广站站长为成员的领导小组具体指导这项工作开展，并及时进行监督检查。同时各镇（街）也建立相应的领导小组，并结合各自的工作实际，研究制定培训方案。由于组织领导工作做得扎实有效，为这项工作的顺利开展起到了极大的促进作用。同时由于本次“培训工作”面广量大、知识性、技术性要求较高，时间紧任务重，对教师要求比较全面，区局根据我校的实际情况，制定了有力措施：1、除发挥好农机校教师的作用外，集全局技术力量配合本次培训工作。2、培训形式多样化。如校内培训和校外培训相结合。课堂教学和现场教学相结合。3、机具的使用和维护方面，尽量聘请厂家技术人员现场教学示范，以上措施为本次“培训工作”的开展起到了积极作用。二、做好农机技术推广人员的培训由于本次“培训工作”面广量大，区局首先做好区、镇（街）两级农机技术推广人员的培训工作，为区镇（街）两

级培训农机技术推广骨干50名，使他们进一步掌握了技术推广知识，明确这次培训的内容和特点，为这项工作的全面展开，打下了坚实基础。三、做好农机专业合作组织带头人培训，提高基层农机组织活动能力农机专业组织带头人都是在一定范围内，在农机专业方面无论技术、管理和服务有一定威信，且通过农机技术致富的人，农民对他们的言行比较信任，但他们也存在技术水平较低，开拓精神不强等不足。因此规范他们的管理和服务，提高他们的政治素质，进一步提高技术水平尤为重要。通过培训，使他们掌握了一些新技术，提高了他们的管理能力，学习了农机法规方面的知识。受到了他们的好评，共培训农机专业组织带头人30人。四、做好农机科技示范户的培训，更好地发挥示范作用农机科技示范户是我们的一些科研项目、新机具、新技术的实施者，他们

汽车驾驶员培训教学大纲及教学计划

汽车驾驶员技能培训教学大纲及教学计划一、指导思想 1、根据《中华人民共和国普通机动车驾驶员培训教学大纲》结合实际情况制定教学计划，严格实施。 2、以国家职业标准为依据，培养合格的汽车驾驶员。 3、坚持汽车驾驶理论与实际操作实践相结合，突出职业技能训练。二、培训目的通过培训达到以下4个方面的目的： 1、掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识；了解车辆整体结构；掌握基础操作要领；培养规范操作的安全意识。。 2、掌握车辆使用的相关知识；掌握车辆的移动方法和实地驾驶的基本要领，准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线；培养行车礼让的安全意识 3、掌握车辆通行、行驶、停放的相关规定；掌握车辆优先通行的原则；了解行人（尤其儿童）和非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法；掌握一般道路驾驶方法，能够根据不同的交通状况安全驾驶；培养预见性的安全驾驶常识 4、了解常见事故的发生规律和预防措施：掌握正确的急救方法：了解各种特殊道路交通环境下的安全行车方法及车辆保险与理赔的相关规定：培养驾驶应变能力：能够独立驾驶车辆。培训合格后，统一组织参加车管所驾考，取得C1驾驶证。四、培训教材选用人民交通出版社出版的中华人民共和国机动车驾驶员培训教材《安全驾驶从这里开始》作为本次教学教材。

五、教学大纲普通机动车驾驶员培训教学大纲第一阶段阶段目标掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识；树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识；了解车辆整体结构；掌握基础操作要领；培养规范操作的安全意识。

注：本阶段实际操作可采用驾驶模拟器进行教学第二阶段阶段目标掌握车辆使用的相关规定个知识；熟练掌握车辆的移动方法和实地驾驶的基本要领，准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线；培养行车礼让的安全意识第二阶段理论

大中型拖拉机驾驶员培训教学计划介绍

大中型拖拉机驾驶员培训教学计划教学大纲第一部分大中型拖拉机驾驶员培训教学计划一、培训目标通过培训，使学员掌握道路交通安全和农机管理法律、法规及农机安全规章；熟悉大中型拖拉机及其配套机具的基本知识；懂得使用维护技术；具备独立操作技能；遵纪守法，具有良好的职业道德；达到大中型拖拉机驾驶员考试要求的水平。二、培训对象符合拖拉机驾驶证申请条件，报名参加培训者。三、课程设置和顺序（一）道路交通安全法律、法规和农机安全规章（二）大中型拖拉机基础知识（三）大中型拖拉机安全驾驶技术（四）大中型拖拉机及配套机具使用技术（五）实习四、教学要求（一）了解《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、农机安全管理法规及规章，具有较强的

安全意识。（二）熟悉大中型拖拉机发动机、底盘和配套机具的基本构造、工作原理。道路驾驶、配套机具挂接和田间作业技能（三）掌握大中型拖拉机场地驾驶、以及安全驾驶知识。（四）学会大中型拖拉机及其配套机具的维护保养技术和常用调整方法；会分析排除常见故障；了解必要的伤员急救常识。五、培训方式按照“保证质量、方便学员”的原则，可采取全日制、学时制等培训方式。六、教学方法采用课堂讲授、实物教学、电化教学、现场教学及实验实习相结合的方法课堂讲授应突出重点、联系实际，借助电教设备、实物、挂图、示教板等，力求直观、形象、生动。实习课教练员应做必要的讲解和示范，重点指导学员动手操作。每项实习各地可根据农时季节具体安排。七、培训时间与学时分配培训时间按学时计算，每学时为1小时。理论教学42学时；实习64学时。学时分配见《大中型拖拉机驾驶员培训学时分配表》（附后）。无论采取何种培训方式，必须达到规定学时。

机动车驾驶员培训教学计划

康县康安机动车驾驶员培训公司教学计划一、培训目的通过培训，使学员掌握道路交通法律法规及规章；熟悉机动车的基本知识；懂得使用维护技术；遵纪守法，具有良好的职业技能道德；达到机动车驾驶员考试的水平。二、培训对象符合机动车申请条件要求，都可在我学校报名参加培训。三、课程安排第一阶段理论：道路交通法律法规、驾驶道德、安全驾驶知识，汽车结构赏识。第二阶段理论：车辆性能、车辆的日常维护，阶段操作常识实践：上下车姿势，驾驶姿势，起步前的准备。车辆操作装置的正确规范操作方式。行车前准备检查，起步，边速，停车，倒车行驶位置路线，弯道曲线行驶，上坡起步，限宽行驶，定点停车，S、L路行驶，穿越障碍路面。第三阶段理论：道路通行、车辆行驶规定；上道路行驶中优先礼让行人，

非机动车，优先通行权，停车的规定。对可能出现的危险情况做出的判断分析及阶段操作常识。实践：场地内驾驶练习，跟车安全距离，变更车道，超车，让超车操作练习。交通信号灯，交通道路标线标识的认知，环行，交叉，立交桥的通行，对可能出现的危险情况的欲知处理。停车要求。第四阶段理论：夜间、雨天，恶劣天气下驾驶要求。车辆灯光的正确使用。山区道路，高速道路驾驶要求。道路驾驶交通事故及事故预防，应急处理预防驾驶，急救方法，车辆保险知识。实践：设计夜间，雨天，恶劣天气驾驶路线，模拟山区，高速道路行驶路线练习驾驶。四、教学要求 1、熟知《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、地方安全管理法规规章，具有较强的安全意识。 2、熟悉机动车构造，工作原理。 3、掌握机动车一般道路驾驶，雨天，夜间复杂道路，特殊道路驾驶及安全驾驶知识。 4、学会机动车保养维修，可以分析排除机动车常见故障，懂的进行急救常识。五、培训方式

大中型拖拉机驾驶员培训教学计划及大纲

大中型拖拉机驾驶员培训教学计划、教学大纲第一篇大中型拖拉机驾驶员培训教学计划一、培训目标通过培训，使学员掌握道路交通安全和农机管理法律、法规及农机安全规章；熟悉大中型拖拉机及其配套机具的基本知识；懂得使用维护技术；具备独立操作技能；遵纪守法，具有良好的职业道德；达到大中型拖拉机驾驶员考试要求的水平。二、培训对象符合拖拉机驾驶证申请条件，报名参加培训者。三、课程设置和顺序（一）道路交通安全法律、法规和农机安全规章（二）大中型拖拉机基础知识（三）大中型拖拉机安全驾驶技术（四）大中型拖拉机及配套机具使用技术（五）实习四、教学要求（一）了解《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、农机安全管理法规及规章，具有较强的安全意识。（二）熟悉大中型拖拉机发动机、底盘和配套机具的基本构造、工作原理。（三）掌握大中型拖拉机场地驾驶、道路驾驶、配套机具挂接和田间作业技能以及安全驾驶知识。（四）学会大中型拖拉机及其配套机具的维护保养技术和常用调整方法；会分析排除常见故障；了解必要的伤员急救常识。五、培训方式按照“保证质量、方便学员”的原则，可采取全日制、学时制等培训方式。六、教学方法采用课堂讲授、实物教学、电化教学、现场教学及实验实习相结合的方法。

课堂讲授应突出重点、联系实际，借助电教设备、实物、挂图、示教板等，力求直观、形象、生动。实习课教练员应做必要的讲解和示范，重点指导学员动手操作。每项实习各地可根据农时季节具体安排。七、培训时间与学时分配培训时间按学时计算，每学时为1小时。理论教学42学时；实习64学时。学时分配见《大中型拖拉机驾驶员培训学时分配表》（附后）。无论采取何种培训方式，必须达到规定学时。八、成绩考核培训结束后，应对学员的学习效果进行考核，检查教学质量和评定学员的学习成绩。考核办法参照《拖拉机驾驶证申领和使用规定》中拖拉机驾驶人考试科目内容、顺序与评定标准进行。培训机构对考核合格者发给结业证书和培训记录。说明：“初学”是指初次参加申领拖拉机驾驶证的培训，“增驾”是指申请增加准驾机型。G表示持有准许驾驶大中型方向盘式拖拉机驾驶证；Ｈ表示持有准许驾驶小型方向盘式拖拉机驾驶证；Ｋ表示持有准许驾驶小型手扶式拖拉机驾驶证。第二篇大中型拖拉机驾驶员培训理论教学大纲第一部分教学内容第一章道路交通安全法律、法规和规章一、道路交通安全法规（一）《中华人民共和国道路交通安全法》（二）《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（三）公安部道路交通违章及事故处理相关规定（四）地方道路交通安全管理法规二、农机安全监理规定（一）《拖拉机驾驶证申领和使用规定》（二）《拖拉机登记规定》（三）拖拉机违章及事故处理相关规定

2021年驾校教学大纲驾驶员培训教学计划(WORD格式3篇)

驾校教学大纲驾驶员培训教学计划（Word格式3篇）本文是的网友推荐，并由的驾校教学大纲驾驶员培训教学计划范文精选，仅供写作参考。一、培训目的通过培训，使学员掌握道路法律法规及规章；熟悉机动车的基本知识；懂得使用维护技术；遵纪守法，具有良好的职业技能道德；达到机动车驾驶员考试的水平。二、培训对象符合机动车申请条件要求，都可在我学校报名参加培训。三、课程安排第一阶段理论：道路交通法律法规、驾驶道德、安全驾驶知识，汽车结构赏识。第二阶段

理论：车辆性能、车辆的日常维护，阶段操作常识实践：上下车姿势，驾驶姿势，起步前的准备。车辆操作装置的正确规范操作方式。行车前准备检查，起步，边速，停车，倒车行驶位置路线，弯道曲线行驶，上坡起步，限宽行驶，定点停车，S、L路行驶，穿越障碍路面。第三阶段理论：道路通行、车辆行驶规定；上道路行驶中优先礼让行人，非机动车，优先通行权，停车的规定。对可能出现的危险情况做出的判断分析及阶段操作常识。实践：场地内驾驶练习，跟车安全距离，变更车道，超车，让超车操作练习。交通信号灯，交通道路标线标识的认知，环行，交叉，立交桥的通行，对可能出现的危险情况的欲知处理。停车要求。第四阶段

理论：夜间、雨天，恶劣天气下驾驶要求。车辆灯光的正确使用。山区道路，高速道路驾驶要求。道路驾驶交通事故及事故预防，应急处理预防驾驶，急救方法，车辆保险知识。实践：设计夜间，雨天，恶劣天气驾驶路线，模拟山区，高速道路行驶路线练习驾驶。四、教学要求 1、熟知《中华人民 ___道路交通安全法》、《中华人民 ___道路交通安全法实施条例》、地方安全管理法规规章，具有较强的安全意识。 2、熟悉机动车构造，工作原理。 3、掌握机动车一般道路驾驶，雨天，夜间复杂道路，特殊道路驾驶及安全驾驶知识。 4、学会机动车保养维修，可以分析排除机动车常见故障，懂的进行急救常识。五、培训方式

农用车、拖拉机特大交通事故案例

农用车、拖拉机特大交通事故案例一、1999年10月10日，铜仁市坎黄镇金龙村村民瞿政国无证驾驶贵D30150号龙马农用四轮车（车主：杨国强，男，34岁，江口县桃映乡力子元村民组村民），车载7人，从铜仁市铜江开发区开往谢桥方向，当车行至谢桥办事处仡佬坡（三级电站）处，与塔寨方向驶来的铜仁市环北办事处板桥村个体驾驶员刘青燕（驾驶证号：5222007939、C照）驾驶的贵D00808号农用车准备会车时，因车辆靠边，致使车辆翻下23.40米的坎下后，坠入11米深的水库中，从而造成死亡，车辆报废的特大交通事故。根据现场勘查和调查，经铜仁市交警队认定：此次事故是由于瞿政国无证驾驶车辆，临危采取措施不当而造成，其行为违反了《中华人民共和国道路交通管理条例》第二十五条、《贵州省实施〈中华人民共和国道路交通管理条例〉办法》第十四条第三款之规定，应负此次事故的全部责任。原车主杨国强、新车主俞兴发（未办理过户）和瞿政国分别承担7万余元的经济赔偿。根据《道路交通事故处理办法》第23条之规定，瞿政国已被刑事拘留。二、1999年2月6日13时30分，陕西省宝鸡市武警四支队警务股战士杜文钊，在春节顺家探亲期间，无证驾驶其哥杜文渠自购的“工农12C型铰拉式”拖拉机（无牌），从思南县张家镇 - 1 -

吼水坝违章装载11人到溪底修公路。由于杜文钊操作生疏，致使该车行驶至水坝桥准备左转变下桥时，驶离正常行驶路面2.5米后翻下3.85米高的干河沟内，造成4人送医院抢救无效死亡，9人受伤（其中3人重伤）的特大交通事故。经过现场勘查和调查，思南县交警大队于1999年2月25日对此事故作出了责任认定：在此事故中，杜文钊无证驾驶车辆，且违章载人，其行违反了《中华人民共和国道路交通管理条例》第二十五条、第十七条、第三十三条第一款和《贵州省实施〈中华人民共和国交通交通管理条例〉办法》第十七条之规定，应负此次事故的全部责任，当事各方均无异议。鉴于故事责任系现役军人，对杜文钊的处罚交县公安局和县人武部处理。三、1999年10月26日，罗甸县云干乡个体驾驶员陈万福（男、两年45岁，持J照、证号522700909）酒后驾驶罗甸县联营车队贵J60092山地牌农用运输车，从栗木乡深井货厢载22人，驾驶室载6人（其中2人为小孩）去云干吃满月酒。中午12时许，行至边阳至猴场公路16KM加600M处（小地名：塘窖湾）时，车辆翻下公路右侧56.8米高的路坎下，造成死亡10人（当场死亡9人，陈万福送医院抢救无效死亡），轻重伤16人，车辆报废的特大交通事故。四、1999年11月13日上午九点许，大方县长石镇清香村村民赵志辉（无驾驶证），用自己购买的贵州F3202号工农——12C型拖拉机，装载本村村民26人和装载玉米红薯等货物500 - 2 -