中国铁路信息化建设

中国铁路信息化建设
自1975年铁道部电子中心开始筹备以来，经过20多年的历程，铁路信息化事业从无到有，逐步发展，特别是TMIS等系统建设以来，铁路信息化建设已经初具规模。

主要体现在以下几个方面。

建立了一支全路统一管理的信息化队伍。

各铁路局、铁路分局分别成立了电子中心和电子所，业务上都由铁道部电子中心归口管理。

按照2000年的统计，人员总数达到2000多人，80％以上为大专以上毕业生，人员素质较高。

在主要站段建立了电算室，承担基层信息系统维护、管理工作，业务上由分局电子所指导。

已经形成的这支从部到局到分局到站段的全路电算系统，承担起了全路信息系统建设的研发、实施、投产和维护管理任务。

建立了覆盖部、局、分局和主要站段的计算机网络。

现在全路已有大、中、小型计算机1600余台，微型计算机近10万台，在部、局、分局、主要站段均建立起了内部的计算机网络，并通过光缆互相连接，形成了覆盖全路的4级计算机网络，为铁路信息化建设提供了基本的网络平台，在国内处于领先水平。

铁路计算机应用达到一定水平。

铁路计算机从简单的单机应用，以18点报告为代表的统计项目，逐步发展到今天涉及了全路各部门，覆盖了运输和车辆、机车、工务、电务、财务、统计、办公等铁路各系统，功能深入到铁路运输生产内部环节的全路全网型实时性系统。

尤其是TMIS建设以来，确报、货票、车站系统、货运营销与生产管理、客票系统、自动抄车号、局间分界站货车使用费清算、客运清算等系统陆续投入使用。

此外，已投产或部分投产的项目还有DMIS、财务信息系统、统计信息系统、机务信息系统、办公自动化系统、工务信息系统、机车维修管理系统、车辆维修管理系统、电务设备管理信息系统、综合部门的管理信息系统等。

为了适应铁路体制改革对信息系统建设的需求变化，在按照原设计范围完成工程建设的同时，开展更深层次的信息综合应用，满足铁路改革、管理、营销方面新的要求。

货票系统是TMIS重点工程之一，全路设计制票站数1211个，实现微机制票的有2557个，其中l770个制票站完成软件升级，实现全路制票软件的统一，联网站实现货票信息自动上报，非联网报告站的货票信息通过247个车务段收集上报，进一步提高了货票信息上报的完整性、及时性和准确性。

并开展货票信息综合应用，为利用货票信息开展货运清算作准备。

车站综合管理信息系统的推广是TMIS工程中工作量最大的任务。

全路49个编组站全部建成信息系统；95个大型区段站，36个大型货运站，136个中型区段站，267个中型货运站，130个小型区段站，923个小型货运站，逐步建成信息系统。

调度系统已在部分铁路局试运行，准备向全路推广。

A TIS局间分界口、分局间分界口车号信息系统已记录有43万多辆部属车和7万多辆企业自备车的动态信息。

今后要利用ATIS信息实现车辆、列车、机车和集装箱的动态追踪，进而实现相关的查询和综合统计应用。

随着ATIS地面设备的加密，逐步提高追踪精度。

TMIS对货物从提报计划开始，一直到货物交付，实现货物和车辆的实时信息追踪，是铁路运输信息化的核心。

DMIS对列车从编组开始到解体，实现从运行轨踪、到发时分的实时追踪和指挥。

DMIS的优势在于行车到发的自动采点和调度监督，TMIS的优势在于信息完整和综合应用。

将这两个系统在确保安全的前提下，以优势互补和信息共享为目标进行结合，充分发挥信息系统的整体功能，逐步在全路推广应用。

随着铁路改革的深入，运输组织已发生很多变化，对信息系统的需求相应改变。

宽带网、数据库、Internet等先进技术日趋成熟，TMIS许多单项系统的建成，使更深入的应用成为可能。

铁道部适时组织技术人员对原TMIS建设方案进行了调整。

主要内容有3个方面：一是
按照运输组织变化的要求，把原始信息由站段直接报中央系统，改变为原始信息层层落地，并在铁路分局、铁路局、铁道部3级建立数据库；二是为发挥系统综合效益，在站段、铁路分局、铁路局、铁道部4级对原各单项系统进行整合，开展信息综合应用；三是把铁路计算机网络分为生产网、内部服务网、外部服务网，相互间采用防火墙或动态隔离技术，保证网络安全。

货票信息3级建库软件升级和综合应用软件分铁路分局、有分局路局、无分局路局、铁道部4种模式，包括7个应用主题，功能涉及查询、在线分析、浏览等，内容涵盖货运、财务、统计等多方面。

铁道部已完成4000多万批货票数据的模拟试验，并成功进行系统切换。

自动抄车号分界口系统投产后，运行日趋稳定，货车使用费清算系统已投产，自动抄车号信息的综合应用也已开展，并在办公信息网上提供了部分查询功能。

随着TMIS建设工作的进展，在铁路计算机网络上传输的信息量也越来越大，在“全路IP 地址规划和分配方案”、“TMIS网络调整方案”、“TMIS通信结构调整方案”的基础上，铁路计算机网络IP地址统一及网络整合的试点已取得阶段成果。

要把铁路计算机网络分为生产网、内部服务网、外部服务网，相互间采用防火墙或动态隔离技术。

规范网络管理，对整个网络进行不间断的网络监控，保证网络安全。

TMIS许多单项工程相继建成投产，已经进入综合应用阶段，信息的规范化是开展信息综合应用的前提，基础代码统一与集中维护是一个重要方面。

目前，已经完成基础代码维护软件的开发和车站、分局、路局、铁道部4级基础数据库远程复制的试验，已将全路统一的站名字典、品名字典在网上发布，从组织上解决了基础数据归口管理、分工负责、统一发布等问题。

逐步建立全路基础代码统一维护机制，制定维护规范，保证信息的规范化、标准化。