车用尿素检测方法概述

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尿素检测步骤

尿素检测步骤1.原理：
DMBA与尿素反应生成黄色的对二甲胺基甲醛腺，此物质的颜色深度与溶液中尿素含量成正比，因此可以通过测定在一定波长下反应溶液的吸光值来定量溶液中的尿素浓度（该反应需要在酸性条件下进行）。

2.试剂：
对二甲胺基苯甲醛（DMA B）溶液（浓度m o 1 /L）:溶解g DMA B于500 m L无水乙醇中，加50m L盐酸。

3.操作步骤
（1）取5ml DMBA溶液加入到25ml比色管中，用水稀释到刻度，做为空白样。

（2）尿素含量大于2%的时候，稀释500倍
用1ml移液管吸取lml样品加入到100ml容量瓶中，定容。

然后吸取稀释后溶液5ml,加入25ml比色管中，加入5ml DMBA溶液，用水稀释至刻度，摇匀，放置20min o以空白样做对比，用紫外分光光度计在420nm波长下测定，记录吸光度。

（3）尿素含量小于2%的时候，稀释100倍
用5ml移液管吸取5ml样品加入到100ml容量瓶中，定容。

然后吸取稀释后溶液5ml,加入25ml比色管中，加入5ml DMBA溶液，用水稀释至刻度，摇匀，放置20min o以空白样做对比，用紫外分光光度计在420mn波长下测定，记录吸光度。

4.计算
标准曲线为：
y二吸光度x-尿素浓度（g/L）
尿素浓度为:
+ 0.006S
X稀释倍数(g/L) 0.0013。

车用尿素溶液(AUS 32)技术规范

2车用尿素溶液（AUS 32）深圳经济特区技术规范编制说明二〇〇九年六月车用尿素溶液（AUS 32）深圳经济特区技术规范编制说明一、任务来源和起草单位2009年2月23日，我市《政府工作报告》中明确提出要争取在2009年全市机动车和车用燃油全面实施国Ⅳ标准。

2009年3月10日，市政府出台[2009]35号文件《2009年深圳市实施治污保洁工程主要目标及任务分解方案》，明确要求市质监局今年6月底要制定车用尿素溶液（AUS 32）深圳经济特区技术规范。

2009年4月3日，市质监局下发《关于印发〈深圳市质量技术监督局2009年实施治污保洁工程主要目标及任务分解方案〉的通知》（深质监[2009]79号），要求深圳市计量质量检测研究院（以下简称市质检院）承担车用尿素溶液（AUS 32）地方标准编制工作，并随后向市质检院下达了标准编制任务。

车用尿素溶液（AUS 32）深圳特区技术规范由深圳市计量质量检测研究院负责起草。

二、编制背景、目的和意义（一）柴油机发展的需要柴油机以其高压缩比而具有比汽油机更高的燃油效率，由于它具有良好的燃油经济性、动力性、耐久性而广泛应用于客货车上。

柴油车的HC、CO、CO2排放量比汽油车低，并能够作为生物柴油等新能源的最佳使用平台，因此柴油车应用前景非常好。

但是柴油车排放的NOx（氮氧化物）和PM（颗粒物）远高于汽油车，且无法像汽油车那样使用三效催化剂而达到国Ⅳ排放，图1为2008年我市三项空气污染物负荷系数，可知这两种排放物占了80%以上，严重污染空气质量，制约着柴油机的发展。

NOx可形成有毒的光化学烟雾和具有腐蚀作用的酸雨，硫氧化物和氮氧化物正是导致酸雨的主要物质，由上述我市三项空气污染物负荷系数可知：氮氧化物占形成酸雨物质的比例已接近70%。

据市环境保护局近日刚发布的《2008年环境状况公报》显示，2008年酸雨频率为64.4％，比上年上升7.9个百分点。

2009年第一季度深圳降水pH值为4.89，酸雨频率为64.1%，虽然比2008年略有好转，但酸雨的防控形势仍然比较严峻，而氮氧化物是这一阶段的防控重点。

车用尿素水溶液(快检)产品质量监督抽查实施细则

山东省车用尿素水溶液（快检）产品质量监督抽查实施细则（2024年版）1抽样1.1抽样方法以随机抽样的方式在被抽样生产者、销售者的待销产品中抽取。

随机数一般可使用随机数表等方法产生。

1.2抽样基数抽查样品基数满足抽样数量即可。

1.3抽样数量每批次产品抽取300mL～400mL,盛装在合适的容器中。

2检验依据表1车用尿素水溶液产品(快检)检验项目序号检验项目检测方法1尿素含量ISO 22241-2:2019或T/SDAQI 0642密度SH/T 06043折光率GB/T 6144杂质含量碱度（以NH 3计）DB37/T 41185缩二脲DB37/T 41186醛类（以HCHO 计）DB37/T 41187钙GB 29518或T/SDAQI 0638铁9铜10锌11铬12镍13铝14镁15钠16钾注：上表所列检验项目是有关法律法规、标准等规定的，重点涉及健康、安全、节能、环保以及消费者、有关组织反映有质量问题的重要项目。

凡是注日期的文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版不适用于本规范。

凡是不注日期的文件，其最新版本适用于本细则。

3判定规则3.1标准依据GB29518柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液（AUS32）DB37/T4119柴油发动机氮氧化物还原剂-尿素水溶液（AUS32）快速筛查技术规范相关的法律、行政法规、部门规章、规范性文件现行有效的企业标准、团体标准、地方标准及产品明示质量要求。

3.2判定原则经检验，快速筛查项目全部符合，判定为被抽查产品所检项目未发现不合格；快速筛查项目中任一项或一项以上结果可疑，移交属地市场监管部门，并报组织实施市场监管部门。

车用尿素指标

车用尿素指标一、概述车用尿素是一种用于柴油车SCR系统中的重要化学物质，可以将废气中的氮氧化物转化为无害的氮和水。

车用尿素质量的好坏直接影响SCR系统的性能和柴油车的排放水平。

因此，制定合理、严格的车用尿素指标对于保障SCR系统正常运行、提高柴油车排放标准具有重要意义。

二、外观指标1.颜色：无色或淡黄色液体；2.透明度：透明或稍有浑浊；3.气味：无刺激性异味。

三、物理指标1.密度：20℃时密度应在1.05~1.35g/cm³之间；2.溶解度：在20℃下，车用尿素应该可以完全溶解于蒸馏水中；3.冰点：-11℃以下。

四、化学指标1.含氨量：32.5%±0.5%；2.游离脲含量：≤0.3%；3.铁含量：≤0.5mg/kg；4.铜含量：≤0.2mg/kg；5.镉含量：≤0.1mg/kg；6.铅含量：≤0.5mg/kg；7.磷酸盐含量：≤0.5mg/kg；8.硫酸盐含量：≤0.5mg/kg；9.氯离子含量：≤0.5mg/kg。

五、质量指标1.车用尿素的质量应符合GB29518-2013《车用尿素》标准的要求；2.车用尿素应该在生产、运输、储存和使用过程中避免受到污染和水分的影响，保证其质量稳定性。

六、包装指标1.车用尿素应该采用密闭容器进行包装，防止受到空气中的水分和杂质污染；2.包装容器应该具有良好的耐腐蚀性能，以保证车用尿素长期储存期间不会发生化学反应。

七、使用指标1.车用尿素应该在SCR系统中按照规定比例加入，以确保SCR系统正常运行；2.使用过程中应注意保持车用尿素的干燥和清洁，避免受到外界环境影响。

八、检测指标1.检测方法：采用GB/T 32142-2015《汽车排放污染物监测方法》或GB/T 34664-2017《车用尿素》标准中的方法进行检测；2.检测频率：车用尿素生产企业应该每批次进行一次质量检测，使用单位应该每季度进行一次质量检测。

九、总结车用尿素是保障柴油车SCR系统正常运行、提高柴油车排放标准的重要化学物质。

凯氏定氮仪蒸馏法检测车用尿素溶液中尿素的含量

第１８期櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅殯殯殯殯分析与测试收稿日期：２０２０－０６－１９凯氏定氮仪蒸馏法检测车用尿素溶液中尿素的含量章小龙（中海石油化学股份有限公司，海南东方　５７２６００）摘要：本文采用凯式定氮仪蒸馏法检测车用尿素的总氮，对该方法的重复性和再现性进行了研究，重复性和再现性都能满足ＧＢ２９５１８－２０１３要求，并使用分析纯尿素进行了回收试验，回收率达到９９．１４％～９９．９２％；通过试验该证明方法能用于日常车用尿素中尿素含量的检测，可作为同行检测车用尿素溶液尿素含量的参考方法。

关键词：凯式定氮仪；车用尿素，回收率试验中图分类号：Ｕ４７３；Ｏ６５２文献标识码：Ａ文章编号：１００８－０２１Ｘ（２０２０）１８－００８９－０２车用尿素溶液就是纯尿素的水溶液，其中尿素是车用尿素溶液作为除去汽车尾气中氮氧化物的反应原料，在选择性催化剂作用下尿素与氮氧化物反应生成氮气和水，从而减少柴油汽车尾气中氮氧化物对大气的污染。

车用尿素溶液中尿素含量直接关系到车用尿素的品质和实际使用效果，也是车用尿素出厂检验的最重要指标，尿素含量的检测按照ＧＢ２９５１８－２０１３该采用燃烧法自动定氮仪［１－２］，该方法需要购置气相色谱等新仪器，同时需要使用纯氧，从费用和安全性方面考虑，采用凯式定氮仪蒸馏法作为总氮的分析方法，该方法使用范围已涉及食品、饲料、化肥等行业，海洋石油富岛有限公司生产的车用尿素，在检测方法试验阶段，使用凯式定氮仪蒸馏法检测车用尿素溶液，在重复性和再现性都获得满意的结果，使用分析纯尿素配制的标准尿素溶液进行回收率实验，也获得了准确的结果。

１　试验原理该方法是在硫酸铜催化剂存在下，通过消解炉加热，浓硫酸将样品中的酰胺态氮全部转化为铵盐。

在碱性条件下使用凯式定氮仪将已转化为铵盐的氮以氨形式蒸馏出来，使用硫酸吸收液吸收，使用标准氢氧化钠溶液滴定过量的酸，从而得到样品中总氮含量，尿素含量是通过从总氮中扣除缩二脲中的氮计算得出。

车用尿素快速分析方法——甲醛法

第37卷第4期2021年4月文章编号：1671-8909 ( 2021 ) 4-0032-003车用尿素快速分析方法——甲醛法常大顺，李云(海洋石油富岛有限公司，海南东方 572600)试验娜■究清洗世界Cleaning World摘要：早在2013年国家环保部规定柴油车必须使用车用尿素来降低汽车尾气氮氧化物的排放，以避免汽车尾气长期排放加重环境污染。

海洋石油富岛公司从2020年5月份开始生产车用尿素，年产能达到5万t 。

车用尿素的主要成分是尿素溶液与纯水混合的32.5%(±0.7%)的尿素溶液。

国家标准（GB 29518—2013)中对于车用尿素中尿素含量的分析使用总氮法，总氮法存在样品消解时间长，分析时间长的问题，且样品在蒸馏过程中使用了浓度达到350 g /L 的浓碱，对安全和环保的危害大。

因此，笔者将分析尿液中总氮的分析方法-甲醛法应用于车用尿素总氮的分析，不需要浓碱且分析时间短，通过对其分析过程大量实验数据总结以及与总氮法的比对、回收率测试，发现其准确度及精密度完全可以满足中控分析的需要。

关键词：车用尿素；曱醛法；总氮法；回收率；准确度；精密度中图分类号：X 831 文献标识码：A1实验部分1.1主要仪器与试剂300 m L 三角瓶；25 m L 酸碱两用滴定管；5 mL 、 10 m L 移液管;氢氧化钠标准溶液，c (NaOH )=0.5 mol /L ; 分析纯浓硫酸（p = 1.84 g /mL );氢氧化钠溶液（200 g /L ); 甲醛溶液，25% (V /V );甲基红指示剂，1 g /L ;混合指不剂。

1.2溶液配制(1)氢氧化钠溶液，（200 g /L ):秤取20 g 固体氢氧化钠溶于去离子水中，待完全溶解后，稀释至100 m L 即可用。

(2) 甲醛溶液，25% (V /V ):取36%甲醛70 mL 加去离子水稀释至100 mL ,加数滴混合指示剂混匀，用0.5 mol /LN aO H 中和现微红色备用。

关于车用尿素检测的研究

关于车用尿素检测的研究摘要：众所周知车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品，现阶段，车用尿素溶液主要由67.5%的去离子水与32.5%的车用尿素溶液组合而成。

作为柴油车污染物排放量得以有效降低的关键，车用尿素溶液发挥极为重要的作用。

故而，针对车用尿素检测展开深入研究意义重大。

关键词：车用尿素；检测前言：车用尿素简而言之就是在SCR技术使用期间，使柴油车尾所的氮氧化物污染液体得到降低。

车用尿素由67.5%去离子水与32.5%的高纯尿素两种液体组合而成。

作为SCR还原系统中不可缺少的重要因素，尿素溶液的浓度不容忽视，目前车用尿素溶液检测可采取多种方法。

1车用尿素介绍车用尿素是柴油汽车尾气净化添加剂的重要原料，是指尿素浓度在31.8%~33.2%之间且溶剂为超纯水的尿素水溶液，能把柴油车尾气中的氮氧化物，转化成无害的氮气、水，改进汽车发动机运转、燃料消耗，让尾气达到规定的排放标准。

车用尿素溶液作为一种液体，具有无色、透明等特点，车用尿素浓度值处于31.8%至33.2%之间，主要用于还原NOx。

现阶段，我国采用的车用尿素组成部分包括两种液体，一种为高纯尿素；另一种为去离子水。

在车用尿素中两种液体比例为32.5%和67.5%。

2车用尿素溶液的功能在汽车中应用车用尿素溶液可以促进尾气中氮氧化逐渐向氮气和水方面转化，确保尾气排气达到国家标准，既节能又环保。

利用SCR系统的智能管控，汽车在储罐中缺少尿素溶液时，就会出现无法启动的现象。

在机动车中，对于车用尿素的用量较大，每使用100升柴油，就需要耗费约3-5升。

故而，要想确保车辆能够正常启动并行驶，就必须保证机动车内尿素溶液的充足性。

如果选择的尿素溶液浓度不足，存在重金属、颗粒物等，将严重破坏汽车零部件，如过滤器、SCR喷嘴等，导致的经济损失巨大。

同时，低品质尿素溶液若浓度无法满足需求，不仅会存在重金属与其他化学物质，还会出现一些化学反应，当其遇到催化剂，将会导致尾气转化成效得到降低，严重时还会抑制其作用的发挥。

车用尿素检测仪操作使用

车用尿素检测仪操作使用
尿素检测仪操作使用规范
▪ 一、概述 ▪ 二、操作使用方法 ▪ 三、执法程序步骤 ▪ 四、注意事项
一、概述
▪ 1.用途
SCR（选择性催化还原）技术添加尿素溶液作为催化还原剂车用尿素溶液的浓度范围为31.8%—33.3% 检测车用尿素溶液浓度的专用仪器。
一、概述
▪ 2. 尿素检测仪的构成
2、滴入1毫升以上尿素液
5、稍后显示浓度值
四、注意事项
校准注意事项 1.为了测量准确，每次执法检查前都要对仪器进行校准。 2. 建议把仪器和蒸馏水放在同一稳定温度下超过半小时后进行校准。 3. 在20度温度下校准会得到最佳的效果。 4.滴入1毫升以上蒸馏水到溶液检测池内，盖上遮光盖板，按住ZERO 键三秒，液晶上将显示“CAL”，时松开直到显示“END"校准功能完成。按ZERO一次显示当前环境温度。 5. 校准完成后，请用软布或纸巾擦拭清理棱镜。
遮光盖
尿素浓度档档折光率
校准键
一、概述
▪ 2. 尿素检测仪的构成
使用前请安装7号电池
防滑垫电池舱
电池舱盖
一、概述
▪ 3. 技术指标
3.1 0-40℃自动温度补偿( ATC ) 3.2 所有型号使用蒸馏水校准 3.3 三分钟无操作自动关机 3.4 不锈钢样品池 3.5 使用湿度:低于90%. 3.6 使用海拔: 低于 2000m. 3.7 使用温度:0 ℃ (32 ℉) - 40 ℃ (104 ℉). 3.8 储存温度: -10℃ (14 ℉) - 50℃ (122 ℉) 3.9 电池: 一节7号1.5V 碱性电池 3.10 使用时间: 每节电池支持多于 8000次的测量
二、操作使用方法

车用尿素的检测标准

车用尿素的检测标准
1. 成分检测，车用尿素的成分主要是尿素和水，因此检测标准
会包括对尿素和水的含量进行检测。

这可以通过化学分析方法来确
定尿素和水的含量是否符合标准要求。

2. 杂质检测，车用尿素中可能存在杂质，如铵离子、硫酸盐等。

检测标准通常会规定这些杂质的含量限制，以确保车用尿素的纯度
符合要求。

3. PH值检测，车用尿素的PH值也是一个重要的检测指标。

PH
值的偏离可能会影响车用尿素的使用效果，因此检测标准会规定PH
值的范围。

4. 冰点检测，车用尿素在低温下会结冰，因此冰点也是一个重
要的检测指标。

检测标准通常会规定车用尿素的冰点范围，以确保
其在低温环境下仍然能够正常使用。

5. 溶解度检测，车用尿素的溶解度也是一个重要的检测指标，
检测标准通常会规定车用尿素在特定温度下的溶解度范围。

总的来说，车用尿素的检测标准涵盖了成分、杂质、PH值、冰点和溶解度等多个方面，以确保车用尿素的质量符合要求，能够有效地减少柴油车尾气中的氮氧化物排放。

车用尿素技术介绍要点

求。深圳则完全采用ISO的标准，仅在醛一项上有所放宽。
4
3、各成分技术指标确定说明：
1）、尿素含量：
尿素含量直接影响NOx的催化效率和尿素溶液的凝固点。在SCR还原系统中，尿素溶液的浓度是关键因素之一，过高或过低的浓度不仅不能提高NOx的转化效率，反而会造成氨气的滑失（由于过高的NH3/NOx比造成的氨气漏失），形成二次污染物氨气。
车用尿素技术介绍
一、尿素概述
1、尿素的分子结构尿素学名为碳酰胺。分子量为60.06，氮含量为46.65%，尿素存在于人类和哺乳动物的尿液中，是蛋白质新陈代谢后元素氮的最终产物
2、物理性质纯尿素为无色、无味结晶体常压下熔点132.7℃、密度为1.355g/cm3 20℃尿素饱和水溶液密度为1.146 g/cm3 尿素易吸湿
1087.0~1093.0 1.3814~1.3843
≤0.3 ≤20 ≤0.5 ≤0.5 ≤0.5 ≤0.5 ≤0.2 ≤0.5 ≤0.5 ≤0.5 ≤0.2 ≤0.2 ≤0.2 ≤5 —— ≤0.2 ——
JIS K 2247-1： 2005
31.8 ~33.3
1087.0~1092.0 1.3817~1.3840
6）、不溶物不溶物是尿素溶液中的不溶于水的杂质，其存在对尿素溶液的输液管
道和喷嘴具有堵塞的危害。
7）、醛类（以HCHO计）甲醛作为车用尿素溶液的杂质，也应当加以严格控制。
7
8）、磷酸盐磷及磷酸盐由于能使Urea-SCR系统的催化剂中毒失活，因此需严格控制。
9）、金属离子（钙、铁、铜、锌、铬、镍、镁、钠、钾、铝）金属离子（钙、铁、铜、锌、铬、镍、镁、钠、钾、铝）作为车用尿素
国内检测方法

车用尿素溶液检测方法概述

车用尿素检‎测方法摘要：尿素溶液的‎浓度时SC‎R还原系统‎中关键因素‎之一，目前检测方‎法包括化学‎试剂滴定法‎、凯氏定氮法‎、折光法等，近红外方法‎——OSA4 CoolC‎h eck检‎测速度快、经济实惠、是车用尿素‎含量最经济‎、实惠、有效的方法‎，可广泛用于‎实验室及现‎场车用尿素‎溶液检测。

随着我国国‎四标准的全‎面实行，SCR（选择性催化‎还原）尾气后处理‎技术成为适‎合我国国情‎的重型柴油‎机节能减排‎技术路线，车用尿素溶‎液作为SC‎R还原剂也‎越来越受到‎重视，车用尿素市场呈现一‎片打好的前‎景，自然地很多‎人都想从中‎分得一杯羹‎，各种恶性竞‎争也渐露苗‎头。

为了保证车‎用尿素的质‎量，浓度检测成‎为了车用尿‎素质量检测‎的一个重要‎指标。

如何寻找合‎格的车用尿‎素溶液供应‎商和快速检‎测这两项难‎题，就成了国内‎汽车厂家急‎需在短期内‎解决的重要‎课题。

1、车用尿素检‎测意义尿素含量会‎直接影像N‎O X的催化‎效率和凝固‎点。

在SCR还‎原系统中，尿素溶液中‎的尿素含量‎是关键因素‎之一。

过高或过低‎的尿素含量‎不仅不能提‎高NOX 的转化效率‎，反而会造成‎氨气逃逸；过高的NH‎3/NOX 比造成的氨‎气逸失可形‎成二次污染‎物氨气。

同时尿素含‎量直接影响‎N OX 的催化效率‎和尿素溶液‎的凝固点。

温度会影响‎尿素含量和‎稳定性尿素的储存‎温度在-5℃-25℃，过高或过低‎都会影响尿‎素溶液的使‎用。

在高温时尿‎素溶液易分‎解，≤10℃保质期大于‎36个月，≤30℃保质期大于‎12个月，≤35℃保质期大约‎6个月，在夏天，由于保质期‎明显缩短，每次使用前‎都应检测。

尿素水溶液‎的初始结晶‎点是-11 ℃，过低的温度‎会使尿素溶‎液结晶，改变尿素溶‎液浓度。

2、车用尿素检‎测方法尿素溶液的‎浓度时SC‎R还原系统‎中关键因素‎之一，国内外标准‎一般规定尿‎素溶液的浓‎度为31.8-33.3/33.2%，目前国内外‎主要检测方‎法有：化学试剂法‎间接方法，化学试剂法‎是将样品转‎换成六次甲‎基四胺盐和‎铵离子后用‎碱滴定。

车用尿素检测标准

车用尿素溶液是用于选择性催化还原（SCR）系统的发动机尾气净化剂，其主要成分是尿素和水。

为确保车用尿素溶液的质量和性能，我国制定了一系列检测标准。

以下是一些车用尿素检测标准的关键内容：
1. 尿素含量：车用尿素溶液中尿素含量应在3
2.5% 左右。

尿素含量的检测方法包括光谱分析法、滴定法等。

2. 浓度：车用尿素溶液的浓度应在31.8%-3
3.2% 之间。

浓度检测方法包括折光法、滴定法等。

3. 水分含量：车用尿素溶液的水分含量应在0.3%-1.0% 之间。

水分含量的检测方法包括干燥法、卡尔费休法等。

4. 总氮含量：车用尿素溶液的总氮含量（以干基计）应大于46.3%。

5. 缩二脲含量：车用尿素溶液中缩二脲含量应小于0.5%。

6. 铁含量：车用尿素溶液中铁含量（以Fe 计）应小于0.0005%。

7. 碱度：车用尿素溶液的碱度（以NH3 计）应在0.01-0.03 之间。

8. 外观：车用尿素溶液应为无色、透明、清澈的液体。

9. 气味：车用尿素溶液应无明显异味。

10. PH 值：车用尿素溶液的PH 值应在4.5-8.5 之间。

关于车用尿素中成分分析及含量测定的报告

苏州市职业大学Suzhou vocational university毕业论文（设计）课题名称：关于车用尿素中成分及含量的检测专业及班级：09工业分析学号：***********：***指导教师：李邦玉、金晨龙2012年4月30号目录摘要 (3)引言 (4)1 车用尿素中尿素含量的测定 (5)2 车用尿素中碱度的测定 (7)3 车用尿素中甲醛含量的测定 (9)4车用尿素中氯化物、碳酸盐、缩二脲的测定 (13)5 车用尿素中不溶物的检测 (14)6 用火焰原子吸收光谱法测定钠、镁、钾、钙、铬、镍、铜、锌 (15)7 检测总结 (18)参考文献 (19)致谢 (19)关于车用尿素中成分及含量的检测摘要近年来为满足国IV排放标准的要求，国内外重型柴油机厂家须根据油品质量确定尾气控制技术，其主要控制技术分为：选择性还原（SCR）技术和颗粒捕集器（DPF）技术。

而选用SCR尾气控制技术的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，保证车辆尾气排放达标。

车用尿素是SCR技术最重要的部分，它是利用约32.5%的尿素及纯水合成，当它未进入SCR转化器之前已被灼热的废气转化成阿摩尼亚，而阿摩尼亚与催化转化器内的氧化氮产生化学反应，转化成氮气和和水份，降低氮氧化合物及微粒的排放。

为保证车用尿素的质量及相应的功能，在车用尿素出厂前需对车用尿素的成分进行分析及含量测定。

本文将主要对车用尿素中所含成分的检测方法及实验步骤进行详细阐述，并报告车用尿素各项指标的检测数据。

关键词：车用尿素，检测原理，测定方法，标液制备引言欧洲重型商用车界包括DAF卡车、MercedesBenz、IVECO、MAN、Renault、V olvo、Scania等为了确保能符合新的欧盟环保法规四期EURO4及五期EURO5排放标准，皆采用SCR转化器，此系统具有降低氮氧化合物及微粒的排放，以及降低油耗2种重要特性。

随着环保观念的深入，近年来我国的尾气排放标准一年一个台阶。

关于车用尿素碱度的检测

关于车用尿素碱度的检测摘要：近年来为满足国IV排放标准的要求，国内外重型柴油机厂家须根据油品质量确定尾气控制技术，其主要控制技术分为：选择性还原（SCR）技术和颗粒捕集器（DPF）技术。

而选用SCR尾气控制技术的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，保证车辆尾气排放达标。

为保证车用尿素的质量及相应的功能，在车用尿素出厂前需对车用尿素的成分进行分析及含量测定。

本文将主要对车用尿素碱度的检测方法及实验步骤进行详细阐述。

关键词：车用尿素，检测原理，测定方法引言：本方法适合检测尿素含量在30.0%～35.0%（质量分数）的尿素水溶液。

本文准适用于柴油车选择性催化还原系统用氮氧化物还原剂--尿素水溶液（AUS 32）。

2.引用下列文件：GB 29518-2013《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液(AUS32)》附录B3.术语和定义：氮氧化物还原剂————尿素水溶液（AUS 32） NOx reduction agent—Aqueous urea solution（AUS 32）用不含其他任何添加物的AUS 32专用尿素与纯水一起配制的水溶液，该溶液中尿素含量为32.5%（质量分数），并符合表1所规定的技术要求，简称AUS 32.一、范围：本附录规定了AUS32碱度（以NH，计）的测量方法，测量范围为0.10%~0.50%（质量分数）。

二、方法概要：称取适量样品，加入100ml水，用0.01mol/L的标准盐酸溶液滴定至终点（pH为5.7），进而计算样品中的碱度（以NH3计）。

三、仪器与设备（一）分析天平：感量0.0001g.（二）pH计：测定灵敏度0.01pH，配有玻璃pH电极。

（三）电磁搅拌器。

车用尿素监督抽查实施方案和细则

车用尿素监督抽查实施方案和细则一、背景和目的随着中国汽车尿素行业的快速发展，车用尿素市场也日益蓬勃。

为了保障车辆尿素质量和市场秩序，确保车用尿素的安全与有效性，需要建立一套监督抽查实施方案和细则。

本方案旨在加强对车用尿素市场的监督管理，防范不合格产品的流通。

二、实施主体国家市场监督管理总局将负责制定车用尿素监督抽查实施方案和细则，并指导各地市场监管部门的具体执行。

三、监督抽查的对象1. 车用尿素生产企业2. 车用尿素销售企业3. 车用尿素进口企业四、监督抽查的内容1. 质量抽样检测：抽取各个企业生产的车用尿素样品，进行质量检测。

主要检测项目包括尿素含量、水含量、杂质含量等。

2. 产品标识检查：检查生产企业是否按照国家标准要求进行产品标识，包括产品名称、生产企业名称、产品规格、质量等级等。

3. 销售合规性检查：检查销售企业是否按照法律法规的要求进行销售，包括销售许可证、产品检验证书、销售记录等。

4. 进口车用尿素的检测和审批：对进口车用尿素进行抽查检测，并进行进口审批。

五、监督抽查的频率1. 对车用尿素生产企业的监督抽查，每年至少进行一次。

2. 对车用尿素销售企业的监督抽查，每年至少进行一次。

3. 对车用尿素进口企业的监督抽查，根据需要进行抽查。

六、监督抽查的结果处理1. 对检测合格的企业，给予表扬和奖励。

2. 对检测不合格的企业，责令停产整改，直至符合要求。

3. 对严重违法或者涉嫌违法的企业，依法进行处罚。

七、信息公示监督抽查的结果将及时公示，向社会公众公开。

公示内容包括被抽查企业的名称、抽查结果、整改情况等。

八、监督抽查的执行力度1. 建立定期监督抽查制度，确保监督工作的持续性和有效性。

2. 加大监督抽查力度，对尿素市场上常见的问题进行重点抽查，如假冒伪劣产品、不合格产品等。

3. 加强对监督抽查工作的督导和指导，确保各地市场监管部门能够按照要求执行。

以上即是车用尿素监督抽查实施方案和细则的主要内容，通过科学、规范的监督抽查，可以有效维护车用尿素市场的正常秩序，保障车辆尿素质量和安全性。

车用尿素指标

车用尿素指标1. 背景介绍车用尿素是一种用于柴油车尾气处理系统的重要添加剂。

它能够将氮氧化物（NOx）转化为无害的氮气和水，从而减少车辆尾气中的污染物排放量。

车用尿素指标是对车用尿素质量的评估标准，通过检测不同指标可以确定车用尿素是否符合要求。

2. 车用尿素指标的分类根据不同国家或地区的标准，车用尿素指标可以分为以下几个方面：2.1 尿素含量尿素含量是衡量车用尿素质量的重要指标之一。

通常以质量分数表示，表示单位体积（或质量）中所含有的尿素质量比例。

一般来说，车用尿素的含量应在32.5%±0.5%之间。

2.2 水分含量水分含量是指车用尿素中所含有的水分质量比例。

水分会降低车用尿素的有效性，因此水分含量应控制在一定范围内。

一般来说，水分含量应小于0.5%。

2.3 氨含量氨含量是指车用尿素中所含有的氨质量比例。

氨是车用尿素在尾气处理系统中起到催化作用的关键成分，但过高的氨含量会导致尾气处理系统失效。

因此，氨含量应控制在一定范围内。

一般来说，氨含量应小于0.2%。

2.4 杂质含量杂质含量是指车用尿素中除尿素、水和氨以外的其他物质的质量比例。

杂质可能会对车用尿素的性能产生不利影响，因此杂质含量应控制在一定范围内。

常见的杂质包括铁、铜、铅等重金属离子，以及硫酸盐等物质。

3. 车用尿素指标的检测方法为了确保车用尿素符合相关标准，需要进行各项指标的检测。

以下是常见的车用尿素指标检测方法：3.1 尿素含量检测尿素含量可以通过密度计或折光仪来测定。

密度计根据溶液密度与溶液中溶解物质浓度之间的关系来计算尿素含量；折光仪则是通过测量溶液的折射率来计算尿素含量。

3.2 水分含量检测水分含量可以通过卤素酸化物法或干燥法来测定。

卤素酸化物法是通过将车用尿素与卤素酸化物反应，然后用滴定法测定未反应的卤素酸化物的体积，从而计算出水分含量；干燥法则是将车用尿素样品加热至一定温度，使其中的水分蒸发，然后根据质量变化计算出水分含量。

《车用燃料和车用尿素快速检测方法》

《车用燃料和车用尿素快速检测方法》车用燃料和车用尿素是车辆行驶过程中常见的两种化学物质。

为了保证车辆的正常运行，需要对车用燃料和车用尿素进行快速检测，以确保其质量和含量满足要求。

下面介绍车用燃料和车用尿素的快速检测方法。

1. 车用燃料的快速检测方法(1) 可利用密度计来测定车用燃料的密度。

密度是燃料中的一个重要指标，可以用来判断其质量和成分。

通过测定燃料的密度，可以初步判断其是否符合标准要求。

(2) 使用火花发光法来检测车用燃料中的硫含量。

硫是车用燃料中一种常见的污染物，会对发动机系统产生不良影响。

通过火花发光法可以快速测定燃料中的硫含量，判断其是否超过标准限值。

(3) 利用红外光谱法检测车用燃料中的芳香烃含量。

车用燃料中的芳香烃是指苯、甲苯、二甲苯等物质，其含量的增加会导致燃料的不稳定性增加，对发动机造成损害。

通过红外光谱法可以迅速检测燃料中的芳香烃含量，判断其是否超过标准限值。

2. 车用尿素的快速检测方法(1) 使用光学方法来测定车用尿素的浓度。

车用尿素是SCR （Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原）系统中重要的成分，用于还原尾气中的氮氧化物。

通过光学方法可以迅速测定车用尿素的浓度，判断其是否满足SCR系统的要求。

(2) 利用电导率法来检测车用尿素的离子含量。

车用尿素溶液是一种电解质溶液，其离子含量可以反映其浓度和质量。

通过电导率法可以快速检测尿素溶液中的离子含量，从而判断其质量是否符合要求。

综上所述，车用燃料和车用尿素的快速检测方法包括密度计、火花发光法、红外光谱法、光学方法和电导率法等。

通过这些快速检测方法可以迅速获得车用燃料和车用尿素的质量和含量信息，有助于确保车辆的正常运行和排放的环保性。

折光法测定车用尿素标准

折光法是一种常用的间接测量方法，用于测定车用尿素溶液中的尿素含量。

车用尿素溶液的尿素含量是关键质量指标，直接影响氮氧化物（NOx）的催化效率和尿素溶液的凝固点。

在SCR还原系统中，尿素溶液的浓度是关键因素之一。

折光法是一种快速、准确且简便的尿素含量测定方法。

车用尿素溶液的折光率测定需要在标准温度下进行，一般为20℃。

标准折光率范围为1.3814～1.3843nd。

尿素溶液的密度也是关键指标，需要在1087.0～1093.0kg/m3范围内，即1.0870～1.0930g/cm3。

折光法的测定原理如下：
1. 准备一定浓度的车用尿素溶液样品。

2. 将样品注入折光仪的测量筒中。

3. 调整折光仪至标准温度20℃。

4. 读取折光仪显示的折光率。

5. 对照尿素溶液折光率与尿素含量之间的关系，计算出尿素溶液中的尿素含量。

注意：测定过程中需确保溶液温度稳定，避免因温度变化引起的测量误差。

尿素液相检测方法

尿素液相检测方法一、尿素含量尿素含量的测定主要采用滴定法。

首先，将尿素溶液转移至蒸储瓶中，加入硫酸铜溶液和氢氧化钠溶液，在沸水中加热蒸储。

接着，用浓度为O.Imo1Z1的盐酸标准溶液滴定偏出液，根据盐酸的消耗量计算出尿素的含量。

二、溶解性尿素在水中的溶解度随着温度的变化而有所不同。

在20。

C时，尿素溶解度为100g∕100m1水，而在100。

C时，溶解度为107g∕100m1水。

因此，通过测量不同温度下尿素溶液的溶解度，可以评估尿素的溶解性。

三、密度尿素的密度可以使用密度计进行测定。

将密度计置于尿素溶液中，读取密度计的刻度，即为尿素的密度。

四、折射率折射率是反映物质光学性质的一个重要参数。

通过使用折射率计测量尿素溶液的折射率，可以判断尿素的质量和纯度。

五、纯度尿素的纯度可以使用高效液相色谱法进行测定。

该方法将尿素溶液通过高效液相色谱仪进行分离和测定，根据各个组分的峰面积或峰高进行定量分析，从而计算出尿素的纯度。

六、硫酸盐含量硫酸盐是指含氧酸盐，包括硫酸铁、硫酸钠、硫酸钾等。

通过加入适量的掩蔽剂，消除其他离子的干扰，再使用原子吸收光谱法或离子色谱法测定尿素中硫酸盐的含量。

七、氯化物含量氯化物是指氯离子与其他物质结合形成的化合物，如氯化核、氯化钠等。

同样地，通过加入适量的掩蔽剂，消除其他离子的干扰，再使用原子吸收光谱法或离子色谱法测定尿素中氯化物的含量。

八、铁含量铁是尿素生产过程中可能引入的杂质之一。

通过使用原子吸收光谱法或比色法测定尿素中的铁含量。

九、钙含量钙也是尿素生产过程中可能引入的杂质之一。

测定方法与铁含量类似，使用原子吸收光谱法或比色法进行测定。

综上所述，尿素液相检测方法包括尿素含量、溶解性、密度、折射率、纯度、硫酸盐含量、氯化物含量、铁含量和钙含量等方面的测定。

这些方法提供了全面而准确的检测结果，有助于评估尿素的质量和纯度。

车用尿素标准

车用尿素标准车用尿素检测国家标准：1、必须符合国标。

国六车型使用的尿素溶液一定要符合GB295182013的产品标准;2、车用尿素溶液浓度为32.5%。

如果使用了超过该浓度标准的尿素，那么车辆的尿素系统很容易出现堵塞，若低于则无法有效降低排气中氮氧化物的生成;3、尿素溶剂必须为超纯水。

所谓的超纯水指的是水内无任何的杂质或者矿物质，比较常见的纯水是蒸馏水。

被称为“车用尿素国家标准”的GB 29518-2013《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液(AUS32)》由国家质检总局和国标委于2013年5月7日发布，2013年7月1日实施!尿素水溶液(AUS32)是指工业上生产的只含有痕量(极少量)缩二脲、氨和水的尿素，不含醛和其他物质(如抗结块剂)，不含硫和硫化物、氯化物、硝酸盐和其他化合物。

车用尿素检测项目：尿素含量、折光率、不溶物、磷酸盐含量、杂质、密度、酸盐检测，定量检测，碱度检测，缩二脲检测，重金属检测，醛类检测、10项金属检测。

分析方面：成分分析、配方分析、定性分析、定量分析、化学成分分析等。

车用尿素检测标准车用尿素检测标准：GB/T 2440-2017尿素GB/T 2441.1-2008尿素的测定方法第1部分：总氮含量GB/T 2441.2-2010尿素的测定方法第2部分：缩二脲含量分光光度法GB/T 696-2008化学试剂脲(尿素)GB/T 2441.3-2010尿素的测定方法第3部分：水分卡尔·费休法GB/T 2441.6-2010尿素的测定方法第6部分：水不溶物含量重量法GB/T 2441.4-2010尿素的测定方法第4部分：铁含量邻菲啰啉分光光度法GB/T 2441.5-2010尿素的测定方法第5部分：碱度容量法GB/T 2441.7-2010尿素的测定方法第7部分：粒度筛分法车用尿素检测流程：1、沟通需求：了解待检测项目，确定检测范围;2、报价：根据检测项目及检测需求进行报价;3、签约：签订合同及保密协议，开始检测;4、完成检测：检测周期会根据样品及其检测项目/方法会有所变动，具体可咨询检测顾问;5、出具检测报告，进行后期服务;。