物联网技术在智能交通中的应用展望

物联网技术在智能交通管理中的应用展望

一、物联网技术概述（是什么）

1、物联网基本概念

物联网的英文名称叫‚The Internet of things‛，简单地说，物联网就是‚物物相连的互联网‛。严格而言，物联网的定义是：通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。

物联网用途广泛，遍及智能交通、环境保护、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工业监测、老人护理、个人健康等多个领域。国际电信联盟2005年一份报告曾描绘‚物联网‛时代的图景：当司机出现操作失误时汽车会自动报警；公文包会提醒主人忘带了什么东西；衣服会‚告诉‛洗衣机对颜色和水温的要求等等。有一些专家认为，物联网是继计算机、互联网与移动通信网之后的又一次信息产业浪潮。美国咨询研究机构Forrester预测，到2020年，全球物物互联的业务与现有的人人互联业务之比将达到30∶1，因此，‚物联网‛被称为是下一个万亿级的通信业务。根据

预测，到2035年前后，我国的传感网终端将达到数千亿个；到2050年，传感器将在生活中无处不在。

2、物联网产生背景

信息化已经成为当代社会发展的主流标志之一，然而，多年来，信息化的最后一公里的问题始终难以打破，移动信息化是为之而努力的中间阶段，而物联网概念的提出以及物联网技术的发展与应用将最终打通信息化的最后关口。实际上，物联网概念起源于比尔盖茨1995年《未来之路》一书，在《未来之路》中，比尔盖茨已经提及物联网概念，只是当时受限于无线网络、硬件及传感设备的发展，并未引起重视。随着技术不断进步，国际电信联盟于2005年正式提出物联网概念，而今年奥巴马就职演讲后对IBM提出的‚智慧地球‛积极响应后，物联网再次引起广泛关注。而我国官方近期对传感网（物联网的另一称谓）的多次提议表明我国物联网的发展也正式提上议事日程，同时也表明我国物联网的发展将加快。目前，我国传感网标准体系已形成初步框架，向国际标准化组织提交的多项标准提案被采纳。

作为物联网技术核心之一的近距离通信技术近些年来已经成为移动信息化的重要方向之一，包括红外、蓝牙、WIFI、RFID等近距离通信技术为不同行业实现信息化的最后一公里的通信解决了大问题。其中，RFID技术在诸多行

业与领域成为实现移动信息化的重要技术之一，并被认为是未来的物联网的核心技术之一。国际电信联盟的报告指出物联网有四个关键性的应用技术：RFID，传感器，智能嵌入技术（如智能家庭和智能汽车）以及纳米技术。

3、物联网技术应用情况

早在去年11月，无锡市就与中科院上海微系统所签订合作协议，共同在无锡新区成立了中科院无锡高新微纳传感网工程技术研发中心，这使无锡在物联网的发展中占得了先机，并引起了温总理对这个中心的关注。2009年８月７日，温家宝总理在江苏无锡调研时，对微纳传感器研发中心予以高度关注，提出了把传感网络中心设在无锡、辐射全国的想法。温家宝总理指出‚在传感网发展中，要早一点谋划未来，早一点攻破核心技术‛，‚在国家重大科技专项中，加快推进传感网发展‛，‚尽快建立中国的传感信息中心，或者叫‘感知中国’中心‛。江苏省委省政府接到指示后认真落实总理的要求，热情拥抱‚物联网‛，突出抓好平台建设和应用示范工作，并迅速形成了研发安全感与产业突破的先发优势。无锡市则作出部署：举全市之力，抢占新一轮科技革命制高点，把无锡建成传感网信息技术的创新高地、人才高地和产业高地。

9月1日，无锡市与北京邮电大学就传感网技术研究和

产业发展签署合作协议，标志中国‚物联网‛进入实际建设阶段。传感网产业发展的载体——传感网创新园启动区已开工建设，传感网产业园开始对外招商；无锡物联网产业研究院已经成立，研发设计楼、实验测试楼已进入内部装修和设备调试阶段。日前中科院、中国移动、江苏省政府已确定在无锡建立联合研发机构，中国联通和中国电信也在积极参与其中。在此之前，北邮大、东大等知名院校已分别与无锡市政府签定了战略合作框架协议，它们将与无锡联合设立传感网技术研究院。

在实际运用中，无锡传感网中心的传感器产品已经衍生出经济效应。2009年，无锡传感网中心的传感器产品在上海浦东国际机场和上海世博会被成功应用。上海浦东国际机场防入侵系统铺设了3万多个传感节点，覆盖了地面、栅栏和低空探测。多种传感手段组成一个协同系统后，可以防止人员的翻越、偷渡、恐怖袭击等攻击性入侵。国家航总局正式发文要求，全国民用机场都要采用国产传感网防入侵系统。

二、物联网技术对提升交通管理智能化水平的意义（为什么）

1、智能交通管理现状

近年来，全国道路交通管理部门综合应用智能交通技术、交通工程技术，在交通指挥中心应用、交通管理业务信

息化和高科技装备配置等方面取得了长足的进步。一是交通指挥中心在全国各城市基本普及，智能化程度越来越高。至2008年底，全国共有624个城市建成了集接处警、信息采集、交通控制等功能于一体的交通指挥控制中心，412个城市实现了交通信号区域控制或主次干道‚绿波带‛控制。二是交通管理主要业务流程已经实现信息化，建成了全国机动车和驾驶人资源库，运行了机动车登记、驾驶证管理等11个业务应用和查询系统，其中机动车登记和驾驶证管理系统使用率达到100%。除西藏外，交通事故系统、交通违法系统、交警队信息平台在支队、大队的使用率达到了100%，剧毒化学品公路运输信息管理信息系统在支队和大队的使用率达到85%。三是酒精检测器、测速仪、闯红灯记录仪、公路监控设备等高科技设备大规模应用，区域性公路监测和管控平台初步建成，对降低事故、保障交通安全起着重要的积极的作用。全国公安交管部门共装备酒精检测仪19056台，各类测速记录设备10430台（套），安装闯红灯记录仪25783处。全国在公路沿线共建设公路监控点6302个，公路监控设备基本覆盖各重点公路和路段，设备的功能日趋完善，不但具备过往车辆的记录监控功能，还集成了违法变道、占道行驶、逆向行驶、超速等违法行为记录功能。

虽然在交通管理中智能交通技术应用和科技装备水平较以往有很大提高，各地也取得了较大的成绩，但从总体情