混凝土地坪承载力计算(第一版)(精品资料).doc
混凝土承重计算公式(一)
混凝土承重计算公式(一)混凝土承重计算公式概述混凝土承重计算是结构设计中的一项重要工作，用于确定混凝土结构的承重能力。
在进行混凝土承重计算时，需要考虑多个因素，包括混凝土的强度、尺寸、钢筋配筋等。
下面将列举一些相关的计算公式，并通过举例进行解释说明。
承载力计算公式混凝土的承载力可以通过以下公式计算：•承载力 = 设计强度× 断面面积其中，设计强度是指混凝土的强度，可以根据设计要求和试验数据确定；断面面积是指混凝土构件截面的面积。
弯曲承载力计算公式对于受弯构件的混凝土承重计算，可以使用以下公式：•弯曲承载力= α × β × fc × wz其中，α和β是调整系数，根据实际情况确定；fc是混凝土的抗压强度；wz是混凝土截面的有效宽度。
剪切承载力计算公式对于受剪构件的混凝土承重计算，可以使用以下公式：•剪切承载力= αs × βs × fc × As其中，αs和βs是调整系数，根据实际情况确定；fc是混凝土的抗压强度；As是剪切面中的钢筋面积。
举例说明假设有一根混凝土梁，尺寸为宽度1000mm、高度250mm，混凝土的设计强度为30MPa。
我们来计算其承载力。
•断面面积= 1000mm × 250mm = 250000mm² = ²•承载力= 30MPa × ² =可以得出，该混凝土梁的承载力为。
对于弯曲承载力和剪切承载力的计算，可以根据具体情况和相关公式进行类似的推导和计算。
总结混凝土承重计算是结构设计中不可或缺的一部分。
通过使用相关的计算公式，根据混凝土的强度和结构尺寸等因素，可以准确地确定混凝土结构的承载能力。
在实际应用中，需要根据具体情况选择合适的计算公式和参数。
地坪地基承载力计算公式(二)
地坪地基承载力计算公式(二)地坪地基承载力计算公式1. 承载力计算公式的基本原理地坪地基承载力计算公式用于确定地基的承载能力，以确保地面能够承受上面的荷载而不发生沉降或破坏。
以下是几种常用的地坪地基承载力计算公式：2. 承载力计算公式•室内混凝土地坪计算公式室内混凝土地坪的承载力计算公式如下：concrete_formulaconcrete_formula其中，Q为承载力（kN/m²），f为混凝土的强度（MPa），A为地坪的面积（m²）。
举例：假设混凝土地坪的强度为25MPa，面积为100m²，则承载力计算公式为：Q = 25 * 100 = 2500 kN•室外地坪计算公式室外地坪的承载力计算公式如下：outdoor_formulaoutdoor_formula其中，Q为承载力（kN/m²），C为地坪基底的背压系数，q为均布荷载（kN/m²）。
举例：假设室外地坪的背压系数为，均布荷载为10kN/m²，则承载力计算公式为：Q = * 10 = 12 kN/m²•地基承载力计算公式地基的承载力计算公式如下：foundation_formulafoundation_formula其中，Q为承载力（kN/m²），N为土壤承载力系数（kN/m³），B为地基底面积（m²），H为地基的高度（m）。
举例：假设土壤承载力系数为200kN/m³，地基底面积为50m²，地基高度为2m，则承载力计算公式为：Q = 200 * 50 * 2 = 20000 kN3. 结论地坪地基承载力的计算公式根据不同情况而有所不同，通过使用适当的计算公式可以准确确定地基的承载能力。
在设计和施工过程中，根据实际情况选择合适的公式进行计算，以确保地坪地基的安全可靠性。
混凝土基础承载力计算精编WORD版
混凝土基础承载力计算精编W O R D版IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】浅析混凝土路面的承载力水泥混凝土（素混凝土）路面是山东地区加油站选用的主要硬化地面形式之一，由于公司部分加油站临近煤矿区或物流区，且车辆超载运输现象也较为普遍和严重，因此很多路面在使用初期就发生了严重的结构损坏，路面的使用寿命大大缩短，严重影响了加油站的经营销售、通行能力、行车安全和投资效益。
因此，为解决大载重车辆地区的混凝土地面易破损问题，需要在施工开展前分析此地段的极限车辆荷载与混凝土地面的设计方法。
本文主要从混凝土地面承载力的主要影响因素入手，重点分析各因素对地面造成破坏的原因并根据破坏原因进行简单的数据测算，最后针对各破坏因素的极限值进行承载力比对，确定固定厚度的混凝土路面的极限承载力。
目的是简单清晰的确定混凝土的竖向承载力与混凝土厚度的比例关系。
混凝土地面承载力主要有四个影响因素，分别为：基础承载力，混凝土标号，混凝土厚度，及设计形式。
基础承载力（计算目标值）：由于重点分析混凝土路面的承载力情况，且设计院设计的三元结构（15CM黄土垫层、15CM砂石垫层）一般情况下符合基础要求，因此计算中的基础一律按无限宽（刚性）基础进行考虑（根据厚度进行求解）。
混凝土标号：混凝土中的标号与刚度是成正比的即标号越大，混凝土的刚度越大，因此路面选择过低标号的混凝土会导致整体路面的网裂，而选择过高标号的混凝土会导致整体路面的刚度过大，呈现脆性即易整体开裂，因此标号的正确选择也是混凝土路面能否长期保持良好情况的重要因素，所以本文中的混凝土标号一律选用设计院设计的C30标号。
混凝土厚度（一般为18CM-30CM）：根据公式分别代入25CM、28CM、30 CM。
以25CM厚的C30混凝土为例，C30轴心抗压是20.1Mpa=20.1N/mm2=20.1×1000000N/m2，相当于20.1×100000千克（五个零，除以10，重力加速度），也就是20.1×100吨，2010吨，即2010吨/m2，因为是25CM厚混凝土，所以需要乘以0.25，因此推算每立方米的，25CM厚的C30混凝土的设计抗压能力约为502.5吨/m3。
混凝土基础承载力计算
混凝土基础承载力计算浅析混凝土路面的承载力水泥混凝土（素混凝土）路面是山东地区加油站选用的主要硬化地面形式之一，由于公司部分加油站临近煤矿区或物流区，且车辆超载运输现象也较为普遍和严重，因此很多路面在使用初期就发生了严重的结构损坏，路面的使用寿命大大缩短，严重影响了加油站的经营销售、通行能力、行车安全和投资效益。
因此，为解决大载重车辆地区的混凝土地面易破损问题，需要在施工开展前分析此地段的极限车辆荷载与混凝土地面的设计方法。
本文主要从混凝土地面承载力的主要影响因素入手，重点分析各因素对地面造成破坏的原因并根据破坏原因进行简单的数据测算，最后针对各破坏因素的极限值进行承载力比对，确定固定厚度的混凝土路面的极限承载力。
目的是简单清晰的确定混凝土的竖向承载力与混凝土厚度的比例关系。
混凝土地面承载力主要有四个影响因素，分别为：基础承载力，混凝土标号，混凝土厚度，及设计形式。
基础承载力（计算目标值）：由于重点分析混凝土路面的承载力情况，且设计院设计的三元结构（15CM黄土垫层、15CM砂石垫层）一般情况下符合基础要求，因此计算中的基础一律按无限宽（刚性）基础进行考虑（根据厚度进行求解）。
混凝土标号：混凝土中的标号与刚度是成正比的即标号越大，混凝土的刚度越大，因此路面选择过低标号的混凝土会导致整体路面的网裂，而选择过高标号的混凝土会导致整体路面的刚度过大，呈现脆性即易整体开裂，因此标号的正确选择也是混凝土路面能否长期保持良好情况的重要因素，所以本文中的混凝土标号一律选用设计院设计的C30标号。
混凝土厚度（一般为18CM-30CM）：根据公式分别代入25CM、28CM、30 CM。
以25CM 厚的C30混凝土为例，C30轴心抗压是20.1Mpa=20.1N/mm2=20.1×1000000N/m2，相当于20.1×100000千克（五个零，除以10，重力加速度），也就是20.1×100吨，2010吨，即2010吨/m2，因为是25CM厚混凝土，所以需要乘以0.25，因此推算每立方米的，25CM 厚的C30混凝土的设计抗压能力约为502.5吨/m3。
混凝土承载力计算方法
混凝土承载力计算方法一、前言混凝土承载力是指混凝土在受力作用下能够承受的最大力量，是混凝土设计中非常重要的参数。
混凝土承载力计算方法对于建筑工程的安全性和经济性具有重要的意义。
本文将详细介绍混凝土承载力的计算方法。
二、混凝土承载力的定义混凝土承载力是指混凝土在受力作用下所能承受的最大荷载。
混凝土承载力的大小与混凝土的强度、尺寸、受力方式等因素有关。
三、混凝土的强度等级混凝土的强度等级是指混凝土在规定年龄下的标准强度值，通常表示为Cxx，其中xx表示混凝土的规定强度等级，单位为MPa。
例如，C30表示混凝土的规定强度等级为30MPa。
四、混凝土承载力计算方法1.剪切承载力计算方法剪切承载力是指混凝土在受剪力作用下所能承受的最大荷载。
混凝土的剪切承载力计算方法主要有以下两种：（1）平面内剪切承载力计算方法平面内剪切承载力计算方法适用于混凝土板、基础等平面结构件的剪切承载力计算。
计算公式如下：Vc=k1k2λfcdAcs其中，Vc为混凝土的平面内剪切承载力；k1为修正系数，其取值范围为0.08~0.18；k2为几何系数，其取值范围为0.6~1.0；λ为受压区高度与压力区高度之比，其取值范围为0.8~1.0；fcd为混凝土的设计抗压强度，单位为MPa；Acs为受剪面积，单位为mm^2。
（2）平面外剪切承载力计算方法平面外剪切承载力计算方法适用于混凝土柱、墙等立体结构件的剪切承载力计算。
计算公式如下：Vc=k1λfcdAcs其中，Vc为混凝土的平面外剪切承载力；k1为修正系数，其取值范围为0.08~0.18；λ为受压区高度与压力区高度之比，其取值范围为0.8~1.0；fcd为混凝土的设计抗压强度，单位为MPa；Acs为受剪面积，单位为mm^2。
2.抗弯承载力计算方法抗弯承载力是指混凝土在受弯矩作用下所能承受的最大荷载。
混凝土的抗弯承载力计算方法主要有以下两种：（1）正截面抗弯承载力计算方法正截面抗弯承载力计算方法适用于混凝土梁、板等直线结构件的抗弯承载力计算。
混凝土承载力计算方法
混凝土承载力计算方法一、背景介绍混凝土是一种常见的建筑材料，应用广泛。
在建筑设计中，混凝土的承载力是一个重要的考虑因素。
混凝土承载力的计算方法对于建筑设计和施工工程的安全性和可靠性至关重要。
因此，混凝土承载力计算方法的研究具有重要意义。
二、混凝土承载力计算方法的基本原理混凝土承载力是指混凝土在荷载作用下所能承受的最大应力。
混凝土承载力计算方法是根据混凝土的力学特性和荷载特性，通过一定的理论分析和实验验证，确定混凝土的承载力。
混凝土承载力计算方法的基本原理是应力—应变关系。
混凝土的应力—应变关系是混凝土试验中的重要参数，它反映了混凝土在荷载作用下的变形特性。
混凝土试验中常用的应力—应变关系曲线包括线性段、弹性段、破坏段和后破坏段。
根据混凝土的应力—应变关系，可以确定混凝土的弹性模量、极限应力、极限应变等参数，从而计算混凝土的承载力。
1.确定混凝土的材料特性和试验数据。
混凝土的材料特性包括混凝土的强度、密度、弹性模量等参数。
试验数据包括混凝土试块的抗压强度、拉伸强度、弯曲强度等数据。
2.确定荷载特性和荷载作用方式。
荷载特性包括荷载大小、荷载作用方式、荷载持续时间等参数。
荷载作用方式包括单向荷载、双向荷载、脉冲荷载等。
3.计算混凝土的应力—应变关系。
根据试验数据和材料特性，计算混凝土的应力—应变关系曲线。
4.计算混凝土的弹性模量。
根据混凝土的应力—应变关系曲线，在弹性段内计算混凝土的弹性模量。
5.确定混凝土的极限应力和极限应变。
根据混凝土的应力—应变关系曲线，在破坏段内确定混凝土的极限应力和极限应变。
6.计算混凝土的承载力。
根据混凝土的极限应力和极限应变，计算混凝土的承载力。
混凝土的承载力可分为抗压承载力、抗拉承载力、抗剪承载力等。
混凝土承载力计算方法适用于各种混凝土结构的设计和施工。
比如建筑物、桥梁、隧道、水利工程、地下工程等。
在混凝土结构设计和施工中，混凝土承载力计算方法是一个非常重要的工具。
五、混凝土承载力计算方法的注意事项1.混凝土承载力计算方法必须根据实际情况进行调整。
混凝土基础承载力计算
浅析混凝土路面的承载力水泥混凝土（素混凝土）路面是山东地区加油站选用的主要硬化地面形式之一，由于公司部分加油站临近煤矿区或物流区，且车辆超载运输现象也较为普遍和严重，因此很多路面在使用初期就发生了严重的结构损坏，路面的使用寿命大大缩短，严重影响了加油站的经营销售、通行能力、行车安全和投资效益。
因此，为解决大载重车辆地区的混凝土地面易破损问题，需要在施工开展前分析此地段的极限车辆荷载与混凝土地面的设计方法。
本文主要从混凝土地面承载力的主要影响因素入手，重点分析各因素对地面造成破坏的原因并根据破坏原因进行简单的数据测算，最后针对各破坏因素的极限值进行承载力比对，确定固定厚度的混凝土路面的极限承载力。
目的是简单清晰的确定混凝土的竖向承载力与混凝土厚度的比例关系。
混凝土地面承载力主要有四个影响因素，分别为：基础承载力，混凝土标号，混凝土厚度，及设计形式。
基础承载力（计算目标值）：由于重点分析混凝土路面的承载力情况，且设计院设计的三元结构（15CM黄土垫层、15CM砂石垫层）一般情况下符合基础要求，因此计算中的基础一律按无限宽（刚性）基础进行考虑（根据厚度进行求解）。
混凝土标号：混凝土中的标号与刚度是成正比的即标号越大，混凝土的刚度越大，因此路面选择过低标号的混凝土会导致整体路面的网裂，而选择过高标号的混凝土会导致整体路面的刚度过大，呈现脆性即易整体开裂，因此标号的正确选择也是混凝土路面能否长期保持良好情况的重要因素，所以本文中的混凝土标号一律选用设计院设计的C30标号。
混凝土厚度（一般为18CM-30CM）：根据公式分别代入25CM、28CM、30 CM。
以25CM厚的C30混凝土为例，C30轴心抗压是20.1Mpa=20.1N/mm2=20.1×1000000N/m2，相当于20.1×100000千克（五个零，除以10，重力加速度），也就是20.1×100吨，2010吨，即2010吨/m2，因为是25CM厚混凝土，所以需要乘以0.25，因此推算每立方米的，25CM厚的C30混凝土的设计抗压能力约为502.5吨/m3。
混凝土路面极限荷载计算
真理惟一可靠的标准就是永远自相符合。
土地是以它的肥沃和收获而被估价的；才能也是土地，不过它生产的不是粮食，而是真理。
如果只能滋生瞑想和幻想的话，即使再大的才能也只是砂地或盐池，那上面连
小草也长不出来的。
人生的磨难是很多的，所以我们不可对于每一件轻微的伤害都过于敏感。
在生活磨难面前，精神上的坚强和无动于衷是我们抵抗罪恶和人生意外的最好武器。
1 污泥处理厂坡道混凝土施工方法
根据混凝土路面极限荷载公式：
Fcd=0.7*βh*Ftd*Um*H
其中Fcd ：混凝土最大集中反力
βh ：对混凝土厚度小于300mm 时取1
Ftd ：轴心拉应力（C30混凝土1.39N/mm2;C25混凝土1.19N/ mm2）
Um ：高度乘算比2*（a+b ）+4H,（其中a 取200mm ；b 取600mm ，a,b 分别为轮迹长；
H 为混凝土厚度）
带入公式得150mm 厚C30混凝土路面的极限荷载为32.109吨；
150mm 厚C25混凝土路面的极限荷载为27.489吨。
此外，为防止混凝土由于温度和不均匀沉降以及汽车启动时的摩擦力对混凝土表面产生
剪应力等因素，根据最小配筋率原则，配置单排双向∅12@200，钢筋距离混凝土
上表皮30~50mm.
因此，考虑到实际施工情况和安全系数，建议污泥处理厂湿床和干床坡道建议采用C30混凝土150mm 厚，单排双向∅12@200。
地坪地基承载力计算公式(一)
地坪地基承载力计算公式(一)地坪地基承载力计算公式在土木工程领域，地坪及地基的承载力计算是一项关键工作，它直接关系到地表的稳定性和建筑物的安全性。
下面将列举一些常用的地坪地基承载力计算公式，并通过具体例子来解释说明。
1. 法布里-班科夫斯基公式法布里-班科夫斯基公式是一种常用的地基承载力计算方法，适用于均质土壤地基。
根据这个公式，地基承载力可以表示为：Q = c * A + q * N_c * A + * γ * B * N_q其中： - Q 是地基承载力 - c 是土壤的黏聚力 - A 是地基底面积 - q 是场地荷载 - N_c 是根据场地条件和土壤类型确定的影响系数 - γ 是土壤的重度 - B 是地基的宽度 - N_q 是根据地基形状确定的系数示例说明假设有一块面积为100平方米的地基，土壤的黏聚力为10千帕，场地荷载为20千帕，地基的宽度为2米，土壤的重度为18千牛/立方米。
根据已知条件，我们可以使用法布里-班科夫斯基公式来计算地基的承载力。
将已知值代入公式，得到：Q = 10 * 100 + 20 * N_c * 100 + * 18 * 2 * N_q在实际应用中，N_c 和 N_q 的数值一般通过经验公式或现场测试得出，这里我们不具体计算。
假设 N_c = ，N_q = 2，代入公式：Q = 1000 + 20 * * 100 + * 18 * 2 * 2 = 1000 + 3000 + 72 = 4072千牛根据计算结果，这块地基的承载力为4072千牛。
2. 拉皮纳公式拉皮纳公式是一种适用于粉砂土地基的承载力计算方法。
根据这个公式，地基承载力可以表示为：Q = c * N_c * A + q * N_q * A + * γ * B * N_γ其中： - Q 是地基承载力 - c 是土壤的黏聚力 - N_c 是根据场地条件和土壤类型确定的系数 - q 是场地荷载 - N_q 是根据地基形状确定的系数 - γ 是土壤的重度 - B 是地基的宽度 - N_γ 是根据地基形状和土壤状态确定的系数示例说明假设有一块面积为150平方米的粉砂土地基，土壤的黏聚力为5千帕，场地荷载为15千帕，地基的宽度为3米，土壤的重度为16千牛/立方米。
混凝土承载力计算公式
混凝土承载力计算公式一、引言混凝土是一种常用的建筑材料，广泛应用于建筑结构中。
在设计建筑结构时，需要计算混凝土的承载力，以确保结构的安全性。
本文将介绍混凝土承载力的计算公式及其相关知识。
二、混凝土承载力计算公式混凝土承载力的计算公式如下：Fc = αb×fcd×Ac其中，Fc为混凝土的承载力，单位为kN；αb为承载力系数，一般取值为0.85；fcd为混凝土的设计抗压强度，单位为MPa；Ac为混凝土截面的有效面积，单位为m。
在计算混凝土承载力时，需要先确定混凝土的设计抗压强度fcd。
混凝土的设计抗压强度可以通过试验或理论计算得到。
试验方法包括标准立方体抗压强度试验和钢筋混凝土构件抗压强度试验等。
理论计算方法包括混凝土强度理论计算方法和统计学方法等。
三、混凝土承载力计算实例假设一根混凝土柱的设计抗压强度为35MPa，柱截面的有效面积为0.1m，计算该柱的承载力。
根据混凝土承载力计算公式可得：Fc = 0.85×35×0.1 = 2.975kN因此，该混凝土柱的承载力为2.975kN。
四、混凝土承载力计算注意事项在计算混凝土承载力时，需要注意以下几点：1. 混凝土的设计抗压强度应符合国家标准或行业标准的规定。
2. 混凝土截面的有效面积应准确计算，不能包括无效部分。
3. 承载力系数αb的取值应符合规定。
4. 在实际工程中，混凝土的承载力还受到其他因素的影响，如混凝土的龄期、温度等，需要进行相应的修正。
五、结论混凝土承载力是设计建筑结构时需要考虑的重要参数。
本文介绍了混凝土承载力的计算公式及其相关知识，希望对读者有所帮助。
在实际工程中，需要根据具体情况进行计算，并注意计算中的各项细节。
混凝土地基承载力标准计算
混凝土地基承载力标准计算一、前言混凝土地基承载力标准计算是建筑工程施工前必要的一项工作，它是建筑物稳定性的保证，也是建筑物结构安全的保障。
本文将从计算方法、标准规范等方面进行全面介绍。
二、计算方法1. 基础承载力计算方法(1) 考虑地基压实和地基强度条件基础承载力计算公式为：Q = A × Nc × Sc + B × Nq × Sq + 0.5 × γ × B × Nγ × Sγ其中，Q为基础承载力，A为基础底面积，B为基础底面周长，Nc、Nq、Nγ为相应的地基系数，Sc、Sq、Sγ为相应的基础承载力系数，γ为土的重度。
(2) 不考虑地基压实和地基强度条件基础承载力计算公式为：Q = A × S其中，Q为基础承载力，A为基础底面积，S为基础承载力系数。
2. 深基础承载力计算方法深基础承载力计算方法与基础承载力计算方法相似，但需要考虑钻孔的影响。
深基础承载力计算公式为：Q = A × Nc × Sc + B × Nq × Sq + 0.5 × γ × B × Nγ× Sγ - Q1其中，Q1为钻孔的承载力。
三、标准规范1. GB50007-2011《建筑地基基础设计规范》该标准适用于建筑物的地基基础设计，规定了地基设计的基本原则、地基设计的分类、地基设计的选型、地基设计的计算、地基设计的验算、地基设计的施工、地基设计的检验等方面的内容。
2. JGJ94-2008《建筑工程混凝土结构工程验收规范》该标准适用于建筑工程混凝土结构的验收，规定了混凝土结构的验收的基本原则、验收的分类、验收的要求、验收的方法等方面的内容。
3. JGJ79-2012《建筑地基与基础设计规范》该标准适用于建筑地基与基础设计，规定了地基与基础设计的基本原则、地基与基础设计的分类、地基与基础设计的选型、地基与基础设计的计算、地基与基础设计的验算、地基与基础设计的施工、地基与基础设计的检验等方面的内容。
混凝土基础承载力计算
混凝土基础承载力计算浅析混凝土路面的承载力水泥混凝土（素混凝土）路面是山东地区加油站选用的主要硬化地面形式之一，由于公司部分加油站临近煤矿区或物流区，且车辆超载运输现象也较为普遍和严重，因此很多路面在使用初期就发生了严重的结构损坏，路面的使用寿命缩短，严重影响了加油站的经营销售、通行能力、行车安全和投资效益。
因此，为解决大载重车辆地区的混凝土地面易破损问题，需要在施工开展前分析此地段的极限车辆荷载与混凝土地面的设计方法。
本文主要从混凝土地面承载力的主要影响因素入手，重点分析各因素对地面造成破坏的原因并根据破坏原因进行简单的数据测算，最后针对各破坏因素的极限值进行承载力比对，确定固定厚度的混凝土路面的极限承载力。
目的是简单清晰的确定混凝土的竖向承载力与混凝土厚度的比例关系。
混凝土地面承载力主要有四个影响因素，分别为：基础承载力，混凝土标号，混凝土厚度，及设计形式。
基础承载力（计算目标值）：由于重点分析混凝土路面的承载力情况，且设计院设计的三元结构（15CM黄土垫层、15CM砂石垫层）一般情况下符合基础要求，因此计算中的基础一律按无限宽（刚性）基础进行考虑（根据厚度进行求解）。
混凝土标号：混凝土中的标号与刚度是成正比的即标号越大，混凝土的刚度越大，因此路面选择过低标号的混凝土会导致整体路面的网裂，而选择过高标号的混凝土会导致整体路面的刚度过大，呈现脆性即易整体开裂，因此标号的正确选择也是混凝土路面能否长期保持良好情况的重要因素，所以本文中的混凝土标号一律选用设计院设计的C30标号。
混凝土厚度（一般为18CM-30CM）：根据公式分别代入25CM、28CM、30CM。
以25CM厚的C30混凝土为例，C30轴心抗压是20.1Mpa=20.1N/mm2=20.1×N/m2，相当于20.1×千克（五个零，除以10，重力加速度），也就是20.1×100吨，2010吨，即2010吨/m2，因为是25CM厚混凝土，所以需求乘以0.25，因此推算每立方米的，25CM厚的C30混凝土的设计抗压本领约为502.5吨/m3。
混凝土路面荷载计算方法
混凝土路面荷载计算方法一、引言混凝土路面是公路建设中常见的路面类型之一，其承载能力是路面设计的重要指标之一。
本文将介绍混凝土路面荷载计算方法，以便工程师们能够更好的设计和施工混凝土路面。
二、荷载分类在进行混凝土路面荷载计算前，需要对荷载进行分类。
常见的荷载分类如下：1.静载荷：静载荷是指在静止状态下作用于路面上的荷载，如停车、静止的车辆等。
2.动载荷：动载荷是指在运动状态下作用于路面上的荷载，如行驶中的车辆、行人等。
3.环境荷载：环境荷载是指自然环境对路面的荷载作用，如风、雨、雪、冰等。
三、荷载计算方法混凝土路面荷载计算方法有多种，下面将分别介绍。
1.经验公式法经验公式法是根据实际工程经验得出的计算公式，其优点是简单易用，但缺点是精度较低。
常用的公式如下：1）静载荷计算公式：P = W×L/2其中，P为静载荷，W为车轴重，L为车轴距离。
2）动载荷计算公式：Q = K×W×L其中，Q为动载荷，K为荷载系数，W为车轴重，L为车轴距离。
3）环境荷载计算公式：W = K×S×H其中，W为环境荷载，K为荷载系数，S为路面面积，H为环境荷载高度。
2.叠加法叠加法是将不同荷载按照一定比例叠加在一起进行计算，其优点是精度较高，但缺点是计算复杂。
常用的叠加法如下：1）静、动载荷叠加法：P = W1×L1/2 + W2×L2/2 + ……其中，P为叠加后的荷载，W1、W2为不同车轴重，L1、L2为不同车轴距离。
2）静、动、环境荷载叠加法：P = W1×L1/2 + W2×L2/2 + …… + K3×S3×H3其中，P为叠加后的荷载，W1、W2为不同车轴重，L1、L2为不同车轴距离，K3为环境荷载系数，S3为路面面积，H3为环境荷载高度。
3.有限元法有限元法是一种数值计算方法，其优点是精度极高，但缺点是计算复杂，需要高级计算机进行计算。
混凝土地坪承载力计算(第一版)
混凝土地坪承载力计算对于500T吊机地面承载力计算1.道路构造（1）-—对应1＃、3＃支腿2.道路基础承载力：本次重点分析混凝土路面的承载力情况及道路下卧层承载力验算.由原设计单位设计的底基层250厚碎砾石碾压密实，30厚粗砂垫层应该符合道路基础的要求。
3.查表可得C25混凝土参数如下:轴心抗压强度标准值fck=16.7N/mm2抗拉强度标准值ftk=1.78N/mm2抗剪强度ft=4N/mm24.假设3。
5*2.5＊0.3钢板为基础，以道路结构层为持力层，参照《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2011进行近似计算，已知吊车支腿最大荷126t，相当于1260KN，钢板重量20。
6T，相当于206KN.①计算混泥土地面附加应力：(1260+206）/2。
5＊3.5=167.5KN/M2〈16700KN/M2 满足抗压要求②计算混泥土地面剪切应力：(1260+206）/（(2.5+3。
5)*2＊0.2）=610KN/M2〈4000KN/M2 满足抗剪要求③下卧层承载力验算:1)已知基础宽度b=2。
5M，长度L=3。
5M，基础埋深d=0M，持力层厚度z=0。
2+0.03+0。
25=0.48M，下卧层承载力取fak=110kpa2)持力层为混泥土结构，查表取其重度r=24KN/M33)按下卧层土性指标，对粉砂夹粉土的地基承载力修正：fa= fak+ηbγ（b-3)+ηdγm(d—0.5）=110kpa式中:fa——修正后的地基承载力特征值（kPa）；fak——地基承载力特征值（kPa）,按本规范第 5.2。
3 条的原则确定；ηb、ηd——基础宽度和埋深的地基承载力修正系数,按基底下土的类别查表 5。
2。
4 取值; γ-—基础底面以下土的重度（kN/m3），地下水位以下取浮重度；b——基础底面宽度（m）,当基础底面宽度小于 3m 时按 3m 取值，大于 6m 时按 6m取值;γm——基础底面以上土的加权平均重度（kN/m3），位于地下水位以下的土层取有效重度d-—基础埋置深度（m）4)计算下卧层顶面处土的自重压力：Pcz=r＊dz=24＊0。
c30混凝土承载力计算
c30混凝土承载力计算混凝土承载力计算是结构工程中非常重要的一部分，它涉及到混凝土材料的力学性能以及混凝土结构的设计和施工。
混凝土承载力的计算需要考虑到混凝土的强度、变形和耐久性等因素，同时还要考虑到结构的荷载和边界条件。
在进行混凝土承载力计算时，需要进行材料性能的试验和结构的受力分析，以确保结构的安全和可靠。
本文将从混凝土的强度、变形和耐久性等方面入手，介绍混凝土承载力计算的相关内容，并对相关的计算方法进行详细的介绍。
一、混凝土的强度计算混凝土的强度是指混凝土材料抵抗外力的能力，通常用抗压强度和抗拉强度来表示。
混凝土的抗压强度是指混凝土材料在受到压力作用时能够抵抗破坏的能力，通常用标准立方体抗压试验来进行测定。
根据混凝土的抗压强度和结构的受载情况，可以计算出混凝土的承载力。
在进行混凝土的强度计算时，需要考虑到混凝土材料的配合比、龄期和养护情况等因素，以及结构的受力情况。
只有在对混凝土的强度和结构的受力情况有充分的了解后，才能进行混凝土的承载力计算。
二、混凝土的变形计算混凝土在受到外力作用时会产生变形，这种变形包括弹性变形和塑性变形。
弹性变形是指混凝土材料在受到外力作用后能够恢复到原来形状的变形，而塑性变形是指混凝土材料在受到外力作用后不能完全恢复到原来形状的变形。
在进行混凝土的变形计算时，需要考虑到混凝土的变形特性、结构的受力情况和变形限制等因素，以确保结构的变形满足设计要求。
只有在对混凝土的变形特性和结构的受力情况有充分的了解后，才能进行混凝土的承载力计算。
三、混凝土的耐久性计算混凝土的耐久性是指混凝土材料在不同环境条件下能够保持结构安全和可靠的能力。
混凝土的耐久性主要受到氯离子渗透、碳化、裂缝和冻融等因素的影响。
在进行混凝土的耐久性计算时，需要考虑到混凝土的材料特性、环境条件和结构的使用年限等因素，以确保结构的耐久性满足设计要求。
只有在对混凝土的耐久性和结构的使用年限有充分的了解后，才能进行混凝土的承载力计算。
20cm混凝土地面承载力计算
20cm混凝土地面承载力计算混凝土地面承载力是指混凝土地面能够承受的最大荷载。
在设计建筑物或者进行工程施工时，混凝土地面的承载力计算是非常重要的一项工作。
本文将从混凝土地面承载力的定义、计算方法、影响因素等方面进行阐述，以期帮助读者更好地理解和应用混凝土地面承载力计算。
混凝土地面承载力的定义：混凝土地面承载力是指在不发生破坏的前提下，地面能够承受的最大荷载。
混凝土地面承载力的大小直接影响着地面使用的安全性和稳定性。
混凝土地面承载力的计算方法：混凝土地面承载力的计算方法通常采用工程力学中的基础承载力计算方法。
常见的计算方法有弹性理论方法、极限平衡理论方法和有限元方法等。
其中，弹性理论方法是最常用的一种计算方法，也是比较简便实用的一种方法。
弹性理论方法计算混凝土地面承载力的基本公式为：Q=C×A其中，Q为混凝土地面承载力，C为承载力系数，A为地面的有效面积。
承载力系数C是根据混凝土的特性和地面的条件来确定的。
一般情况下，C值在0.3~0.5之间。
C值越大，代表地面的承载力越大，反之则越小。
地面的有效面积A是指实际承受荷载的地面面积。
在计算中，需要考虑地面上存在的各种荷载情况，如建筑物自重、人员荷载、设备荷载等。
同时，也需要考虑地面的不均匀性和变形情况。
影响混凝土地面承载力的因素：混凝土地面承载力受到多种因素的影响。
主要包括混凝土的强度和质量、地面的土质和地基、地下水位、地面的坡度和不均匀性等。
混凝土的强度和质量是决定地面承载力的重要因素。
混凝土强度越高，地面的承载力就越大。
同时，混凝土的密实程度和质量也会对地面承载力产生影响。
地面的土质和地基条件对地面承载力也有着直接的影响。
不同土质的地面承载力不同，一般情况下，黏土地基的承载力较低，而砂土地基的承载力较高。
地下水位也是影响地面承载力的一个重要因素。
地下水位的升高会导致地面的湿润程度增加，进而降低地面的承载力。
地面的坡度和不均匀性也会影响地面的承载力。
混凝土标准承载力计算方法
混凝土标准承载力计算方法一、引言混凝土是目前建筑中常用的一种材料，它的性能直接影响到建筑的质量和安全。
混凝土的承载力是指混凝土在负荷作用下能够承受的最大荷载，是保障建筑物结构安全的重要参数。
因此，混凝土的承载力计算方法也就成为了建筑设计中不可或缺的一部分。
二、混凝土标准承载力的定义混凝土标准承载力是指在规定的条件下，混凝土结构所能承受的极限荷载。
混凝土的承载力受到多种因素的影响，如混凝土的强度、配筋、构件尺寸、荷载类型等。
因此，在进行承载力计算时需要考虑这些因素的影响。
三、混凝土承载力计算方法1. 基本公式法基本公式法是最常用的混凝土承载力计算方法之一。
其计算公式如下：N = kAfc其中，N为混凝土结构的承载力，k为系数，A为承载面积，fc为混凝土抗压强度。
系数k的取值与混凝土的类型、配筋、构件尺寸等有关。
2. 极限状态法极限状态法是一种较为常用的混凝土承载力计算方法，其基本思想是将混凝土结构的破坏状态作为计算依据，从而得出混凝土结构的承载力。
极限状态法根据混凝土结构的不同状态，可以分为以下几种计算方法：(1) 弯曲极限状态计算法(2) 剪切极限状态计算法(3) 压弯极限状态计算法(4) 压杆极限状态计算法(5) 稳定性极限状态计算法在极限状态法中，需要根据混凝土结构的状态选择相应的计算方法，并结合混凝土的强度、配筋等因素进行计算。
3. 等效矩形法等效矩形法是一种简便的混凝土承载力计算方法，其基本思想是将混凝土梁的截面转化为一个等效矩形截面，从而得出承载力。
等效矩形法的计算公式如下：N = Asfy + 0.85f'cbhx其中，As为钢筋面积，fy为钢筋抗拉强度，f'c为混凝土抗压强度，b 为等效矩形宽度，h为等效矩形高度。
四、混凝土承载力计算中的注意事项在进行混凝土承载力计算时，需要注意以下几点：1. 混凝土的强度和配筋是影响承载力的重要因素，需要在计算中充分考虑。
2. 不同类型的混凝土结构需要选择不同的计算方法，并结合实际情况进行计算。
地坪承载力计算
地坪承载力验算一、构件编号: B-1二、依据规范:《混凝土结构设计规范》 (GB 50010-2010)三、计算参数1.几何参数:地坪计算面积1500mmx1500mm柱底板的长边尺寸: a=300mm柱底板的短边尺寸: b=300mm板的截面高度: h=250mm板的截面有效高度: ho=200mm2.材料信息:混凝土强度等级: C30 ft=1.43N/mm23.荷载信息:局部荷载标准值: Fl=100.000kN对应局部荷载设计值: Fl=135.000kN 4.其他信息:结构重要性系数: γo=1.0四、地坪承载力计算地坪能承受柱最大轴力标准值50*1.5*1.5=112.5kN地坪实配钢筋面积(D12@150)754mm2>375mm2满足规范要求五、地坪冲切和剪切计算1.计算βs:βs=a/b=300/300=1.000<2,取βs=2.000。
2.确定板柱结构中柱类型的影响系数αs:1 / 2对于中柱αs=40。
3.计算临界截面的周长Um:Um=(a+ho)*2+(b+ho)*2=(300+200)*2+(300+200)*2=2000mmUm1=(a+b)*2=(300+300)*2=12000mm4.计算影响系数η:η1=0.4+1.2/βs=0.4+1.2/2.000=1.000η2=0.5+αs*ho/(4*Um)=0.5+40*200/(4*2000)=1.500η=min(η1, η2)=min(1.000,1.500)=1.0005.计算截面高度影响系数βh:h=250≤800,取βh=1.0。
6.验算冲切承载力:(6.5.5-1)0.7*βh*ft*η*Um*ho=0.7*1.0*1.43*1.000*2000*200=400.400k Nγo*Fl=135.000kN≤0.7*βh*ft*η*Um*ho=400.400kN，冲切承载力满足规范要求。
7.验算剪切承载力:0.7*βh*ft*η*Um1*ho=0.7*1.0*1.43*1.000*1200*200=240.240kNγo*Fl=135.000kN≤0.7*βh*ft*η*Um*ho=240kN，剪切承载力满足规范要求。
混凝土基础承载力计算
泥混凝土（素混凝土）路面是山东地区加油站选用的主要硬化地面形式之一，由于公司部分加油站临近煤矿区或物流区，且车辆超载运输现象也较为普遍和严重，因此很多路面在使用初期就发生了严重的结构损坏，路面的使用寿命大大缩短，严重影响了加油站的经营销售、通行能力、行车安全和投资效益。
因此，为解决大载重车辆地区的混凝土地面易破损问题，需要在施工开展前分析此地段的极限车辆荷载与混凝土地面的设计方法。
文主要从混凝土地面承载力的主要影响因素入手，重点分析各因素对地面造成破坏的原因并根据破坏原因进行简单的数据测算，最后针对各破坏因素的极限值进行承载力比对，确定固定厚度的混凝土路面的极限承载力。
的是简单清晰的确定混凝土的竖向承载力与混凝土厚度的比例关系。
凝土地面承载力主要有四个影响因素，分别为：基础承载力，混凝土标号，混凝土厚度，及设计形式。
础承载力（计算目标值）：由于重点分析混凝土路面的承载力情况，且设计院设计的三元结构（15CM 黄土垫层、15CM砂石垫层）一般情况下符合基础要求，因此计算中的基础一律按无限宽（刚性）基础进行考虑（根据厚度进行求解）。
凝土标号：混凝土中的标号与刚度是成正比的即标号越大，混凝土的刚度越大，因此路面选择过低标号的混凝土会导致整体路面的网裂，而选择过高标号的混凝土会导致整体路面的刚度过大，呈现脆性即易整体开裂，因此标号的正确选择也是混凝土路面能否长期保持良好情况的重要因素，所以本文中的混凝土标号一律选用设计院设计的C30标号。
凝土厚度（一般为18CM-30CM）：根据公式分别代入25CM、28CM、30 CM。
以25CM厚的C30混凝土为例，C30轴心抗压是20.1Mpa=20.1N/mm2=20.1×1000000N/m2，相当于20.1×100000千克（五个零，除以10，重力加速度），也就是20.1×100吨，2010吨，即2010吨/m2，因为是25CM厚混凝土，所以需要乘以0.25，因此推算每立方米的，25CM厚的C30混凝土的设计抗压能力约为502.5吨/m3。
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由原设计单位设计的底基层250厚碎砾石碾压密实，30厚粗砂垫层应该符合道路基础的要求。
3.查表可得C25混凝土参数如下：轴心抗压强度标准值fck=16.7N/mm2抗拉强度标准值ftk=1.78N/mm2抗剪强度ft=4N/mm24.假设3.5*2.5*0.3钢板为基础，以道路结构层为持力层，参照《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2011进行近似计算，已知吊车支腿最大荷126t，相当于1260KN，钢板重量20.6T，相当于206KN。
①计算混泥土地面附加应力：(1260+206)/2.5*3.5=167.5KN/M2<16700KN/M2 满足抗压要求②计算混泥土地面剪切应力：(1260+206)/（（2.5+3.5）*2*0.2）=610KN/M2<4000KN/M2 满足抗剪要求③下卧层承载力验算：1)已知基础宽度b=2.5M,长度L=3.5M，基础埋深d=0M，持力层厚度z=0.2+0.03+0.25=0.48M，下卧层承载力取fak=110kpa3)按下卧层土性指标，对粉砂夹粉土的地基承载力修正：fa= fak+ηbγ（b-3）+ηdγm(d-0.5)=110kpa式中：fa——修正后的地基承载力特征值（kPa）；fak——地基承载力特征值（kPa），按本规范第5.2.3 条的原则确定；ηb、ηd——基础宽度和埋深的地基承载力修正系数，按基底下土的类别查表5.2.4 取值；γ——基础底面以下土的重度（kN/m3），地下水位以下取浮重度；b——基础底面宽度（m），当基础底面宽度小于3m 时按3m 取值，大于6m 时按6m取值；γm——基础底面以上土的加权平均重度（kN/m3），位于地下水位以下的土层取有效重度d——基础埋置深度（m）4)计算下卧层顶面处土的自重压力：Pcz=r*dz=24*0.48kpa=11.52kpa5)确定地基压力扩散角度θ：依据规范6.5条：岩石一般可视为不可压缩地基，上部荷载通过基础传递到岩石地基上时，基底应力以直接传递为主，应力呈柱形分布，当荷载不断增加使岩石裂缝被压密产生微弱沉降而卸荷时，部分荷载将转移到冲切锥范围以外扩散，基底压力呈钟形分布。
验算岩石下卧层强度时，其基底压力扩散角可按θ30°～40°考虑，Tanθ=(0.577-0.839)。
6)计算基底平均压力Pk和土的自重压力PcPk=(Fk+Gk)/A=(1260+206)/3.5*2.5=1047.14KpaPc=r*d=0 Kpa7)计算下卧层顶面处附加压力PkzPkz=b*L(Pk-Pc)/(b+2Ztanθ)((L+2Ztanθ)=3.5*2.5*(1047.14-0)/(3.5+2*0.48*0.577)(2.5+2*0.48*0.577)=740.08Kpa8)验算下卧层承载力：Pkz+Pcz=740.08+11.52=751.6Kpa>110Kpa 不满足承载力要求。
通过增加第二块钢板以扩大地坪抗剪截面，钢板6.0*2.4*0.03，剪切强度320MPa9)计算基底平均压力Pk和土的自重压力PcPk=(Fk+Gk)/A=(1260+206+33.9)/6.0*2.4=104.16KpaPc=r*d=0 Kpa10)计算下卧层顶面处附加压力PkzPkz=b*L(Pk-Pc)/(b+2Ztanθ)((L+2Ztanθ)=6.0*2.4*(104.16-0)/(6.0+2*0.48*0.577)(2.4+2*0.48*0.577)=77.47Kpa11)验算下卧层承载力：Pkz+Pcz=77.47+11.52=88.99Kpa<110Kpa 满足承载力要求。
1.道路构造（2）——对应4#支腿2.道路基础承载力：本次重点分析混凝土路面的承载力情况及道路下卧层承载力验算。
由原设计单位设计的底基层200厚碎砾石碾压密实应该符合道路基础的要求。
3.查表可得C30混凝土参数如下：轴心抗压强度标准值fck=20.1N/mm2抗拉强度标准值ftk=0.20N/mm2抗剪强度ft=4.5N/mm24.假设3.5*2.5*0.3钢板为基础，以道路结构层为持力层，参照《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2011进行近似计算，已知吊车支腿最大荷126t，相当于1260KN，钢板重量20.6T，相当于206KN。
④计算混泥土地面附加应力：(1260+206)/2.5*3.5=167.5KN/M2<20100KN/M2 满足抗压要求⑤计算混泥土地面剪切应力：(1260+206)/（（2.5+3.5）*2*0.2）=610KN/M2<4500KN/M2 满足抗剪要求⑥下卧层承载力验算：12)已知基础宽度b=2.5M,长度L=3.5M，基础埋深d=0M，持力层厚度z=0.2+0.2=0.40M，下卧层承载力取fak=110kpa14)按下卧层土性指标，对粉砂夹粉土的地基承载力修正：fa= fak+ηbγ（b-3）+ηdγm(d-0.5)=110kpa式中：fa——修正后的地基承载力特征值（kPa）；fak——地基承载力特征值（kPa），按本规范第5.2.3 条的原则确定；ηb、ηd——基础宽度和埋深的地基承载力修正系数，按基底下土的类别查表5.2.4 取值；γ——基础底面以下土的重度（kN/m3），地下水位以下取浮重度；b——基础底面宽度（m），当基础底面宽度小于3m 时按3m 取值，大于6m 时按6m取值；γm——基础底面以上土的加权平均重度（kN/m3），位于地下水位以下的土层取有效重度d——基础埋置深度（m）15)计算下卧层顶面处土的自重压力：Pcz=r*dz=24*0.40kpa=9.6kpa16)确定地基压力扩散角度θ：依据规范6.5条：岩石一般可视为不可压缩地基，上部荷载通过基础传递到岩石地基上时，基底应力以直接传递为主，应力呈柱形分布，当荷载不断增加使岩石裂缝被压密产生微弱沉降而卸荷时，部分荷载将转移到冲切锥范围以外扩散，基底压力呈钟形分布。
验算岩石下卧层强度时，其基底压力扩散角可按θ30°～40°考虑，Tanθ=(0.577-0.839)。
17)计算基底平均压力Pk和土的自重压力PcPk=(Fk+Gk)/A=(1260+206)/3.5*2.5=1047.14KpaPc=r*d=0 Kpa18)计算下卧层顶面处附加压力PkzPkz=b*L(Pk-Pc)/（(b+2Ztanθ)*(L+2Ztanθ)）=3.5*2.5*(1047.14-0)/(3.5+2*0.48*0.577)(2.5+2*0.48*0.577)=740.08Kpa19)验算下卧层承载力：Pkz+Pcz=740.08+9.6=749.68Kpa>110Kpa 不满足承载力要求。
通过增加第二块钢板以扩大地坪抗剪截面，钢板6.0*2.4*0.03，剪切强度320MPa20)计算基底平均压力Pk和土的自重压力PcPk=(Fk+Gk)/A=(1260+206+33.9)/6.0*2.4=104.16KpaPc=r*d=0 Kpa21)计算下卧层顶面处附加压力PkzPkz=b*L(Pk-Pc)/(b+2Ztanθ)((L+2Ztanθ)=6.0*2.4*(104.16-0)/(6.0+2*0.48*0.577)(2.4+2*0.48*0.577)=77.47Kpa22)验算下卧层承载力：Pkz+Pcz=77.47+9.6=87.07Kpa<110Kpa 满足承载力要求。
1.道路构造（3）——对应2#支腿2.道路基础承载力：本次重点分析混凝土路面的承载力情况及道路下卧层承载力验算。
由原设计单位设计的底基层200厚碎砾石,块石垫层300厚，碾压密实应该符合道路基础的要求。
3.查表可得C30混凝土参数如下：轴心抗压强度标准值fck=20.1N/mm2抗拉强度标准值ftk=0.20N/mm2抗剪强度ft=4.5N/mm24.假设3.5*2.5*0.3钢板为基础，以道路结构层为持力层，参照《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2011进行近似计算，已知吊车支腿最大荷126t，相当于1260KN，钢板重量20.6T，相当于206KN。
⑦计算混泥土地面附加应力：(1260+206)/2.5*3.5=167.5KN/M2<20100KN/M2 满足抗压要求⑧计算混泥土地面剪切应力：(1260+206)/（（2.5+3.5）*2*0.22）=555.3KN/M2<4500KN/M2 满足抗剪要求⑨下卧层承载力验算：23)已知基础宽度b=2.5M,长度L=3.5M，基础埋深d=0M，持力层厚度z=0.22+0.2+0.3=0.72M，下卧层承载力取fak=110kpa25)按下卧层土性指标，对粉砂夹粉土的地基承载力修正：fa= fak+ηbγ（b-3）+ηdγm(d-0.5)=110kpa式中：fa——修正后的地基承载力特征值（kPa）；fak——地基承载力特征值（kPa），按本规范第5.2.3 条的原则确定；ηb、ηd——基础宽度和埋深的地基承载力修正系数，按基底下土的类别查表5.2.4 取值；γ——基础底面以下土的重度（kN/m3），地下水位以下取浮重度；b——基础底面宽度（m），当基础底面宽度小于3m 时按3m 取值，大于6m 时按6m取值；γm——基础底面以上土的加权平均重度（kN/m3），位于地下水位以下的土层取有效重度d——基础埋置深度（m）26)计算下卧层顶面处土的自重压力：Pcz=r*dz=24*0.72kpa=17.28kpa27)确定地基压力扩散角度θ：依据规范6.5条：岩石一般可视为不可压缩地基，上部荷载通过基础传递到岩石地基上时，基底应力以直接传递为主，应力呈柱形分布，当荷载不断增加使岩石裂缝被压密产生微弱沉降而卸荷时，部分荷载将转移到冲切锥范围以外扩散，基底压力呈钟形分布。
验算岩石下卧层强度时，其基底压力扩散角可按θ30°～40°考虑，Tanθ=(0.577-0.839)。
28)计算基底平均压力Pk和土的自重压力PcPk=(Fk+Gk)/A=(1260+206)/3.5*2.5=1047.14KpaPc=r*d=0 Kpa29)计算下卧层顶面处附加压力PkzPkz=b*L(Pk-Pc)/（(b+2Ztanθ)*(L+2Ztanθ)）=3.5*2.5*(1047.14-0)/(3.5+2*0.48*0.577)(2.5+2*0.48*0.577)=740.08Kpa30)验算下卧层承载力：Pkz+Pcz=740.08+17.28=757.36Kpa>110Kpa 不满足承载力要求。