油封详解 种类
油封基础知识全在这里了，机械人必懂！
油封基础知识全在这里了，机械人必懂！油封是密封用机械元件,又称旋转轴唇形密封圈，机械的摩擦部分由于在机械运转时有油进入,为防止这些油从机械的间中泄漏而使用油封。
常见的为骨架油封。
一、油封表示方法常见的表示方法：油封类型-内径-外径-高度-材料如：TC40*62*12-NBR 表示双唇内骨架油封内径40 外经62 厚度12 材料为丁腈橡胶的油封。
二、骨架油封的材质丁腈橡胶（NBR）：耐磨、耐油（不能在极性介质中使用）耐温：-40~120℃氢化丁腈橡胶（HNBR）：耐磨、耐油、耐老化性、耐温：-40~200℃（比NBR耐温能力强）氟胶（FKM）：耐酸碱、耐油（耐一切油）、耐温：-20~300℃（耐油比上两种都要好）聚氨酯橡胶（TPU）：耐磨、耐老化性、耐温：-20~250℃（耐老化性能好优异）硅橡胶（PMQ）：耐热、耐寒、压缩永久变形小机械强度低、耐温：-60~250℃（耐温性能优异）聚四氟乙烯（PTFE）：化学稳定性好、耐酸碱、油等各种介质、耐磨耐高温、机械强度高自润滑性好一般来说骨架油封经常用到的材质丁腈橡胶、氟橡胶、硅橡胶，聚四氟乙烯因为有良好的自润滑性好尤其加入青铜后效果更佳，都用于制作挡圈、格莱圈、斯特封等三、区分骨架油封型号C型骨架油封为内骨架油封可分为SC型、TC型、VC型、KC型、DC型这五种，分别是单唇内骨架油封、双唇内骨架油封、单唇无簧内骨架油封、双唇无簧内骨架油封、双唇双簧内骨架油封G型骨架油封是外出有螺纹状，其类型和C型一样，只是在工艺上在外侧修改成有螺纹状，类似于O型圈的作用，即起到加强密封效果的作用，还能起到固定油封不松动B型骨架油封是骨架内侧有胶料或者骨架内外都没有胶料，没有胶料会让散热性能更好A型骨架油封是装配式油封，结构相对上述三种相对复杂，特点是承压性能更好更优异四、骨架油封的密封原理及应用·骨架油封共分三部分：自紧弹簧、密封主体、加强骨架·骨架油封的密封原理：由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。
骨架油封基础知识
1.骨架油封不良，造成早期泄漏
序号 1
故障 唇口不良
2
弹簧质量不佳或失效
3
径向压力过小
原因分析 制造质量不佳， 刃口有毛刺或缺陷 制造质量不佳
弹簧过松，抱紧力过小
排除文法 去除毛刺或 更换油封 更换油封弹簧
调整油封弹簧
序号 1
故障
油封与工作介质相容性 不良，唇口软后、溶胀 或硬化、龟裂
原因分析 工作介质不适当
四、骨架油封的作用
一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，通常用于旋转轴，是一种 旋转轴唇密封。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按骨 架型式可分为内骨架油封，外骨架油封，内外露骨架油封。骨架油封是采用优质丁腈橡胶和钢板制作而成， 质量稳定，使用寿命长。 1、防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中； 2、限制轴承中的润滑油漏出。对油封的要求是尺寸(内径、外径和厚度)应符合规定;要求有适当的弹性，能 将轴适当地卡住，起到密封作用;要耐热、耐磨、强度好、耐介质(油或水等)，使用寿命长。
2024/1/3
排除文法
根据油封材料选择适宜 的工作介质或根据工作 介质选用适宜的油封材 料
6
3.装配不良，发生泄漏
序号 故障
1
唇口有明显伤痕
原因分析
装配时，油封通过键槽或螺纹，划 伤唇口
排除方法
更换油封；重新安装时，要用 护套，以保护油封唇口
2
油封呈蝶状变形
油封安装工具不当
重新设计、制造油封安装工具
3
有封唇口拟装配方向 轴端倒角不当，光洁度过低，或装 用细砂纸打磨轴端角，涂敷油
翻转或弹簧松脱
配用劲过大，致使油封唇部翻转或 脂，小心安装
油封介绍
密封 唇部
密封唇是柔性弹性体，机械振动及密封流体的压力变化的 影响下，保持唇部和轴表面接触，保持稳定密封作用。弹 簧可提高密封唇紧迫力。
防尘 防止灰尘侵入。 唇部
配合部
油封固定在腔体孔中，防止流体从油封外周面于腔体内表 面接触面泄露。
金属骨架是当油封固定在腔体内时，起保持配合力的作用。
油封原理
优
弹性差，耐伤性差。
温度-65℃~260℃
优
优
优
优
Sealing fluid
ENGINE OIL （SAE３０） GEAR OIL
Nitrile Rubber ＮＢＲ
Polyacrylate Rubber ＡＣＭ
◎
◎
◎
◎
Silicone Rubber ＶＭＱ
◎
△
Fluoroelastomeric Rubber ＦＫＭ
*Pressure gradient to be determined by lip angles
|dp/dx|maxP |dp/dx|maxM
唇口形状
唇口与轴有过盈
唇口与轴接触面为带 状
唇口压力分布，油侧 大于空气侧
唇口形状
S>0 R>0 α>β
油封结构形式
唇口结构 外周结构 其他辅助装置
大的热膨胀或玻璃态转变温度附近运行。弹性降低，静压力传递受阻
应力松弛——接触应力减小
常用橡胶
油封常用橡胶有NBR、FKM、ACM等。 耐油性不包括磷酸酯系列、水-乙二醇系列
等难燃性液压油。 温度：低温指T10；高温指70小时空气热老
化，拉伸强度变化±30％，伸长变化－50 ％，硬度变化±15°。
油封详解-种类
的油的密 而向内部
封。
返回的作
端面密封
与甩油环
作成一体
化的结
构，提高
安装可靠
发动机等 性的油封
备注
回转 回转
发动机等 飞沫状态 的油的密 封。
端面密封 与甩油环 作成一体 化的结 构，提高 安装可靠 性的油封 。适于高 速旋转条 件下使用
拖拉机、 农机等有 泥水部位 的密封。
在T型油封 的有尘侧 设2个唇提 高耐尘性 的油封。
S&H其他油封介绍
S&H型式记号与形状
回转 回转 回转
密封内面
在腔体的
配合部固
定，外周
唇部在轴
轧钢机轧 （轧辊）
辊颈部的 内周面滑
水、氧化 动，对水
皮等的密 及氧化皮
封。Βιβλιοθήκη 密封。油膜轴承（MORGOIL
）用轧辊
颈密封，
密封内周
部在轴
（轧辊）
上固定，
腔体侧的2
个唇与腔
体滑动，
对内部的
油与外部
的油水膜密轴封承
压紧的密
封。 但由于在
用于油、 水且不能 从轴端插 入安装部
一处切断 使用，密 封性能比S 型差。
位的油封
。
唇在轴
（轧辊）
端面上滑
动，可防
止水及氧
化皮等侵
入的油封
。 按安装方
法可分为
螺栓固定
型（WT
型）与带
固定型
回转
轧钢机轧 辊颈部的 水、氧化 皮等的密
密封内面 在腔体的 配合部固 定，外周 唇部在轴 （轧辊） 内周面滑 动，对水 及氧化皮
装入了支 承环（尼 龙制）提 高耐压 性，是往 复运动用 油封。与U 型密封圈 相比，适 合于动态 偏心较大 的场合。
油封型号大全
油封型号大全油封是一种用于密封液压系统中的重要零部件，它能够防止液压油从系统中泄漏，同时也能够防止外部杂质进入系统，保护液压系统的正常运行。
油封的型号种类繁多，不同的型号适用于不同的工况和设备，选择合适的油封型号对于液压系统的正常运行至关重要。
本文将介绍一些常见的油封型号，希望能够对大家有所帮助。
1. TC型油封。
TC型油封是一种常见的油封型号，它具有良好的密封性能和耐磨性，适用于一般的液压系统和润滑系统。
TC型油封的结构简单，安装方便，广泛应用于工程机械、农机等设备中。
2. SC型油封。
SC型油封是一种双唇油封，它具有较好的密封性能和耐高温性能，适用于高温高压的工况。
SC型油封的使用寿命较长，能够有效保护液压系统不受外界环境的影响。
3. TB型油封。
TB型油封是一种双唇弹簧油封，它适用于高速旋转的轴封，具有良好的密封性能和耐磨性能。
TB型油封通常用于发动机、变速箱等设备中，能够有效防止液压油泄漏。
4. SB型油封。
SB型油封是一种双唇油封，它具有较好的耐油性和耐磨性，适用于一般的液压系统和润滑系统。
SB型油封的价格较为经济实惠，是一种常用的油封型号。
5. VC型油封。
VC型油封是一种双唇油封，它具有较好的耐高温性能和耐磨性能，适用于高温高压的工况。
VC型油封的使用寿命较长，能够有效保护液压系统不受外界环境的影响。
6. VA型油封。
VA型油封是一种双唇油封，它具有较好的密封性能和耐磨性能，适用于一般的液压系统和润滑系统。
VA型油封的结构紧凑，安装方便，广泛应用于各种设备中。
7. SA型油封。
SA型油封是一种双唇油封，它具有较好的耐油性和耐高温性能，适用于高温高压的工况。
SA型油封的价格较为经济实惠，是一种常用的油封型号。
总结：以上是一些常见的油封型号，每种型号都有其适用的工况和设备，选择合适的油封型号对于液压系统的正常运行至关重要。
在选择油封型号时，需要考虑液压系统的工作压力、工作温度、工作介质等因素，以确保选择的油封能够满足系统的要求。
油封、尘封
油封、尘封油封、尘封：1、U型圈 U型圈是液压缸中最常用的油封，它是一种典型的唇口密封件，无论用于活塞还是活塞杆都能获得良好的密封效果。
U型圈在低压情况下，只靠唇口的过盈变形产生密封，因接触面积小，摩擦力相对较低。
随着压力升高，唇口弹形变形量增加，拉伸、压缩及弯曲应力增加，U型圈径向压紧力自动变大，与密封面接触的长度不断增加，直到U型圈整个轴向长度与密封面接触，从而保证高压下具有良好的密封性。
2、防尘圈所有液压缸都必须安装防尘圈。
活塞杆回程时，防尘圈将粘附在其表面上的脏物刮掉，保护密封圈和导向套免受损伤。
双作用防尘圈兼有辅助密封功能，其内侧唇边刮掉粘附在活塞杆表面上的油膜，从而提高密封效果。
一、引起密封泄露的因素（1）安装问题:1 密封安装方向错误导致泄漏2 安装时混入,或管路内异物,粉尘,进入密封引起泄漏3 装配不良造成密封损坏引起泄漏4 密封杆表面划痕引起泄漏5 焊接加工时,6 同心度不够导致偏心，偏负荷引起泄漏7 涂层加工不匀，涂料进入密封圈（2）密封选用问题1 因压力过高造成间隙咬伤2 混入空气后，绝热压缩引起密封烧损3 密封材料与介质不相容，引起膨胀等材料变质反映4 高温引起材料变质略化5 低温导致材料硬化，收缩二引起泄漏6 高频往复运动导致密封件发热，干磨7 低压，低速时，运动不平稳8 润滑不良导致密封磨损加剧9 因元件受到震动因起泄漏10环境粉尘引起密封圈异常磨损11密封沟槽生锈引起泄漏（3）密封装配设计问题1 导向支承件材料选用不当，损伤缸筒，活塞杆2 摩擦副间隙不合适，导致间隙挤出咬伤3 缸筒活塞缸端部的螺纹导角不当，损伤密封圈4 刚度，自重计算错误引起运动状态不良5 密封安装导角不当损伤密封圈6 滑动面粗糙度不合适，磨损密封圈7 电镀不均匀，密封通过的表面上开孔，划伤，磨损密封圈8 密封沟槽，特别是轴密封槽粗糙度不够，磨损，损伤密封件9 活塞，活塞杆镀层气孔引起泄漏10润滑不良磨损，咬伤缸筒，活塞杆（4）保管问题1 保管，运输时受到高温，引起密封材料变质，略化2 强阳光臭氧，放射线引起密封材料变质3 缺乏适当的保存方法，使密封圈变形4 长期存放引起密封材料老化二、旋转动密封泄露排除（1）泄漏过多。
「惠诺百科」油封基础知识大全详解
「惠诺百科」油封基础知识大全详解一、什么叫油封？油封在我们工业生活中是非常常见的一种密封元件，它主要是用来密封液体介质（油、水等）的机械元部件，它的作用就是使腔体中的润滑油不泄漏出来，确保腔体的密封性能。
油封截面图二、油封的常见形式有哪些？TC油封是目前油封中最常用的形式，TC油封是带自紧弹簧的外包胶内骨架油封。
常见不同类型的内外骨架油封结构：l A型内骨架油封：包括骨架、紧固弹簧和橡胶体1、主要特点：双层外铁壳设计，加强外铁壳设计用于加强油封的刚性，特别适合大尺寸油封2、常见类型：SA（单唇）、TA（双唇）、VA（单唇无双簧）、KA（双唇无双簧）、DA（双唇双弹簧）SA、TA，VA，KA截面图l B型内骨架油封：包括骨架、紧固弹簧、橡胶体及副唇1、主要特点：单层外铁壳设计，具有较佳的稳固及精确的装备特性2、常见类型：SB（单唇）、TB（双唇）、VB（单唇无双簧）、KB（双唇无双簧）、DB（双唇无双簧）SB，TB，VB，KB截面图l C型外骨架油封：包括骨架、紧固弹簧、橡胶体及副唇1、主要特点：外包胶设计，内骨架，保证外径密封性能，广泛应用各种材质的装配孔，允许较大的表面粗糙度2、常见类型：SC（单唇）、TC（双唇）、VC（单唇无双簧）、KC（双唇无双簧）、DC（双唇双弹簧）SC，TC，VC，KC油封截面图l G型外骨架油封：包括骨架、紧固弹簧、橡胶体及副唇1、主要特点：与C型设计类似，外径附带螺纹，适合高热膨胀材质，装配孔处于高温环境室使用2、常见类型:SG（单唇）、TG（双唇）、VG（单唇无双簧）、KG（双唇无双簧）常见的还有E型、F型、H型等。
SG，TG，VG，KG油封截面图三、油封有哪些种类？按照油封的密封速度、耐压能力、耐温能力、结构形式、工作状态和密封原理的不同可以分为多种不同的密封形式。
1、按轴的旋转运动速度分类，可以分为低速油封（小于6m/s）和高速油封（大于6m/s）2、按耐压能力大小分类，可分为标准型油封和耐压型油封（大于0.03Mpa）3、按油封结构和密封原理分类，可分为标准型油封和动力回流型油封4、按构成油封组件材质分类，可分为骨架油封和骨架油封；有弹簧油封和无弹簧油封四、常见油封胶料有哪些？常见油封胶料有哪些？五、油封泄漏的原因有哪些？1、油封唇口不良，弹簧质量不佳或失效，导致弹簧抱紧力过小2、油封安装工具不当，轴端的倒角不当，光洁度过低，或者安装时用劲过大，致使油封唇部遭到破坏或弹簧脱落3、箱体、端盖、轴不同心，致使油封偏心运转4、不适当的压入油封，以致倾斜5、油封与密封液体介质不相容，使密封唇端软化、溶胀或产生龟裂现象。
油封分类
四、轴封和油封是同一种产品吗？
答：是，广义上它们同属于旋转轴动密封的不同称呼，狭义上的区别轴封多指泵轴端汽封，旋转的泵轴与固定的泵壳之间的密封，防止高压液体从泵内沿轴漏出，或者外界空气沿轴渗入。油封多指润滑油的密封，常用于各种机械的轴承处，特别是滚动轴承部位。其功能在于把油腔和外界隔离，对内封油，对外封尘。
二、什么是骨架油封？
答：骨架油封比较简单，一般有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。
常见问题FAQ
一、什么是油封？
答：油封是一般密封件的习惯称谓，顾名思义：油封是用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质）的机械元件。从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。一般在密封件的定义上辨证是没多大意义的。更多的是注重油封的实际应用和解决密封装置泄露中所起的作用。
三、汽车上一般有哪几种油封？
答：发动机: 曲轴--曲轴前,后油封 气门--气门油封 (发动机修理包o型圈) (分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...)； 凸轮轴--凸轮轴油封； 变速器: 变速器--变速器前,后油封 换档杆油封 (变速器修理包o型圈) (分动器--分动器前,后油封)； 后桥: 半轴--后半轴油封 差速器--(前)后角矢油封 后轮油封 前轮油封 方向机油封(方向机修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半轴油封)。
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作为高压 气缸活塞 杆的密 封，考虑 了密封性 能同时具 有低摩擦 特性的往 复运动用 油封。
往复
建筑机械 （工程机 械）的液 压控制阀 的密封。
比单体橡 胶油封密 封性能 好，摩擦 低。以外 周法兰部 分嵌入固 定。
往复
液压缸等 的防尘密 封。
是防止灰 尘从外部 侵入的密 封。DKB型 防止油刮 出的性能 比DKH型的 要好些。
（三菱轴
承）用轧
辊颈密
封，密封
内周部在
轴（轧
辊）上固
定，腔体
侧的外周
唇滑动
MOY1型
（油侧）
与
（MOY2）
轧钢机轧 型（水 辊颈部的 侧）成套 油及水的2 使用，可
种液体密
封。
轴动作 回转
主要用途 特 长
密封唇大
气侧面的
全周上没
有螺纹的
油封，此
螺纹起着
将从密封
唇向外泄
漏的流体
发动机、 由螺旋的
变速箱等 泵吸作用
S&H一般油封
S&H型式记号与形状
往复
用于轴往 复运动的 有油场合 的密封。 （关于压 力，）
按往复运 动及压力 下唇部的 变形不大 而设计的 油封。
轴动作 回转
主要用途 特 长 唇端烧结 有自润滑 性优良的 S&HRAREFL ON（聚四 氟乙烯树 脂）膜的
2冲程发动 油封。适 机、液力 于在润滑 变矩器、 条件差及 洗衣机等 摩擦转矩 的密封。 小唇的口场材合料
以下是不同型号油封的不同应用 型号
SB SC SA TC TC TA VC VB VA KC VB KA
推荐使用环境
备注
B是最适合用于机 械钢轴.C适合用 用于低压环境.如 于较软的合金或 果有备用圈垫,可 塑料, A需要有内 以用于中压环境 骨架支撑.
用于低压环境,还 C,B, A 同上.主
可以防尘.
SCN
用于高压环境,不 主要适用于液压
TCN
超过10 bar
系统
用于低压环境,介
X
于0-0.5bar.
适用特殊环境
用于低压环境,介
于0-5bar.适用多 特别适用农用机
U
泥土环境
械
用于0-10 bar的
E
环境
适用气密系统
L
R
用于低压环境,介
W
于0-5bar.
回油线的转向
使用耐化 学药品性 优良S&H RAREFLON （聚四氟 乙烯树 脂）的油 封。
备注
回转 回转 回转
SAIJ型：
弹簧及金
属骨架使
用不锈钢
有压力的 材料，适
化学药液 于药液的
用密封。
VAJ型·
KA3J型：
金属骨架
使用不锈
钢材料，
适于含粉
搅拌机、 末及粘附 鼓风机、 性强的流
食品机械
等的密封
。
由两个相
的油封。 另外还有 带间隔垫 的产品。
（轴径
> 300mm）
在一方有
用于油、 水且有尘 场合的较 大直径的 密封。
密封介 质，另一 方有尘埃 及砂尘等 轻微的有 尘场合使
（轴径 用的油封
> 300mm） 。如果不切
断就不可
能在机械
上装配的
场合使用
的油封。
在唇部装
有箍圈式
连接的“
弹簧”。
另外从横
向对外周
轴动作 主要用途 特 长 备注
新纤维型 油封
回转 回转 回转
用于油且 一方有密 无尘场合 封介质， 的密封。 无尘场合 最高压力 使用的油 0.03Mpa 封。 用于油且 一方有密 有尘场合 封介质， 的密封。 另一方有 最高压力 轻微灰尘 0.03Mpa 场合使用 用于油且 的和油TC封型。、 有粉尘场 TB型使用 合的密封 目的相 。最高压 同，由于 力0.03Mpa 防尘唇材
压紧的密
封。 但由于在
用于油、 水且不能 从轴端插 入安装部
一处切断 使用，密 封性能比S 型差。
位的油封
。
唇在轴
（轧辊）
端面上滑
动，可防
止水及氧
化皮等侵
入的油封
。 按安装方
法可分为
螺栓固定
型（WT
型）与带
固定型
回转
轧钢机轧 辊颈部的 水、氧化 皮等的密
密封内面 在腔体的 配合部固 定，外周 唇部在轴 （轧辊） 内周面滑 动，对水 及氧化皮
回转
全自动洗 衣机脱水 轴的密封 。
全自动洗 衣机的脱 水轴部分 与洗涤槽 内部2处的 水的密封 。是洗衣 机专用密 封。
往复 往复
发动机吸 排气门杆 用密封。
活塞杆动 态偏心较 大时的往 复运动活 塞杆密封 。 事务（办 公）机 械，家 具，医疗 机械等的 气体撑条 的活塞杆 部件的密 封。
适度控制 气门杆与 气门导管 间隙内通 过的油量 的油封。
要多了防尘功能
用于无压环境.
C,B, A 同上.其 它的没有严格的 使用要求
用于无压环境.还 C,B, A 同上.多
可以防尘
了防尘功能
用于旋转轴的低 骨架全被橡胶包
F
压环境
住
骨架中间由橡胶
用于旋转轴的低 包住,防止轴的腐
M
压环境
蚀
用于旋转轴的低
Z
压环境
全包橡胶
用于旋转轴的低 带一法兰,便于安
J
压环境
油封的种类
标准油封与一般油封
1.标准油封
2.一般油封
标准油封
S&H型式记号与形状
标准油封是根据S&H在 世界市场上多年实绩 和用户要求选定的代 表性的油封，考虑了 如下条件。 ①有通用性 在通常的运转条件下 有可能使用的油封。 （标准型式、标准材 料） ②容易得到 很容易从日本及世界 各国得到。 ③考虑到国际规格与 日本规格包含有ISO规 格（标准），JIS规 格，JASO规格规定的 主要型式，尺寸系列 。 （标准型式，标准尺 寸：轴径300mm以下）
0
一般油封是标准油封 以外的油封，是按照 特定的机械和特殊的 条件、特别的要求而 设计的油封。 在一般油封中，比较 通用的产品和完整的 尺寸系列及型式请参 照“（表一2－0／表 一2－2）S&H一般 油封的种类与特长” 。除此以外的油封， 在“（表一3＞其他油 封的介绍”中记载了 其中一部分。
另外在本样本中未记 载的油封（型式、尺 寸符合标准，但材料 是非标准的场合，以 及型式、材料符合标 准，而尺寸不同的场 合，还有其他油 封），请通过其他途 径商谈。
S&H其他油封介绍
S&H型式记号与形状
回转 回转 回转
密封内面
在腔体的
配合部固
定，外周
唇部在轴
轧钢机轧 （轧辊）
辊颈部的 内周面滑
水、氧化 动，对水
皮等的密 及氧化皮
封。
密封。
油膜轴承
（MORGOIL
）用轧辊
颈密封，
密封内周
部在轴
（轧辊）
上固定，
腔体侧的2
个唇与腔
体滑动，
对内部的
油与外部
的油水膜密轴封承
装和拆卸
用于旋转轴的低 带一法兰,便于安
P
压环境
装和拆卸
用于旋转轴的低
压环境,容易热胀 带橡胶凹槽.便于
G
的转轴
轴的热胀
适用于旋转轴,同
O
SC
适用于旋转轴
因为轴的空间,常
用于低压环境,不 惯油封装不上去
H
超过0.2 bar
时使用
因为轴的空间,常
用于低压环境,不 惯油封装不上去
Q
超过0.3 bar
时使用
油封与套 筒是一体 化的，容 易安装。
。
各种机械
的润滑脂
或防尘用
密封。
（对轧钢
机轧辊颈 单体橡胶
部的水、 密封，固
氧化皮等 定内周。
进行密封 使用时唇
时，请使 在侧端面
用W型）。 滑动。
装在滚动
轴承用轴
承箱的梯
形沟内使
回转 回转
滚动轴承 用轴承箱 的油脂密 封。
在轻度灰 尘条件 下，请使
在一方有
密封介 质，无尘
装入了支 承环（尼 龙制）提 高耐压 性，是往 复运动用 油封。与U 型密封圈 相比，适 合于动态 偏心较大 的场合。
作为高压 气缸活塞 杆的密 封，考虑 了密封性 能同时具 有低摩擦 特性的往
以下介绍不同油封唇口的不同特点
往复
事务（办 公）机 械，家 具，医疗 机械等的 气体撑条 的活塞杆 部件的密 封。
用于油有 压力场合 的密封。 （关于压 力，）
用于轴往 复运动的 有油场合 的密封。 （关于压 力，）
唇部的受 压面积 小，同时 保持刚性 的耐压油 封，在直 径较小、 中压下使 用压。力下唇 部变形 小，骨架 是整体的 耐压油 封，在直 径较大、 高压下使 用按。往复运 动及压力 下唇部的 变形不大 而设计的 油封。
料使用S&H 开发的特 殊纤维， 耐尘性、 通气性、 低摩擦特 性优良。
回转 回转 回转 回转 往复
润滑脂或 防尘密封 。（有压 力处不可 使用）
润滑脂用 且有尘场 合的密封 。（有压 力处不可 使用）
使用润滑 脂及有尘 的密封。 也可以和S 型油封组 合在使密用封介 质为润滑 脂，另一 方有轻微 灰尘场合 使用。也 有使用两 个V型油封 的方法。
的油的密 而向内部
封。
返回的作
端面密封
与甩油环
作成一体
化的结
构，提高