一汽大众发展史

一汽大众发展史
一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

经过多年的不断发展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂(成都分公司)和发动机传动器厂。

其中长春基地位于中国长春西南部，占地面积182万平方米，已形成年产66万辆的生产能力；成都基地位于成都市东南的成都经济技术开发区内，占地面积81.3万平方米，2009年5月8日建设项目正式启动, 一期生产规模为年产15万辆。

一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界大众品牌、奥迪品牌两大名牌产品。

捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L系列轿车，深受广大消费者的喜爱。

2009年，公司向市场成功投放2款新车型：Audi Q5和Golf A6.一汽—大众已成为国内成熟的A、B、C全系列乘用车生产制造基地。

截止到2009年底，一汽-大众累计生产并销售乘用车超300万辆，牢牢占据国内乘用车市场产销的前列。

国家商务部确认一汽-大众为“技术先进企业”；国家统计局授予一汽-大众为“中国汽车制造名优企业”称号；原国家机械局授予一汽-大众为“在促进科学技术进步工作中做出重大贡献者”一等奖。

1991-1992
1991年 2月，一汽－大众汽车有限公司正式成立。

1991年12月5日，第一辆捷达A2轿车在一汽轿车厂组装下线。

1992年 1月21日，公司开始进行首次捷达轿车国产化件试验。

作为一汽-大众诞生元年的第一款车型，捷达迅速以皮实耐用的产品特性红遍大江南北，畅销中国19年，累计销售197余万辆，被誉为“车坛常青树”。

1993-1994
1993年2月17日，公司在总装车间举行第10000辆捷达轿车下线仪式。

6月，公司被评为中国500家最大工业企业之一。

1994年11月，捷达轿车被评为“中国名牌产品”。

1995-1996
1995年末，在德国总理科尔访华期间，一汽和德国大众及奥迪公司三方在北京共同草签了奥迪轿车纳入一汽－大众生产的合同。

1996年7月10日，公司15万辆轿车工程中投资最大、技术含量最高的项目——发动机车间全面建成投产。

1997-1998
1997年5月，一汽集团公司和一汽－大众公司合资建立的一汽－大众销售有限责任公司正式成立。

1998年 2月12日，第一辆捷达改型车下线。

7月2日，公司举行第10000辆新捷达王轿车下线仪式。

11月19日，装备自动变速箱的新捷达王轿车（JettaAT）——“捷达都市先锋”下线。

1999-2000
1999年 3月，经国际汽车运动联合会批准，捷达正式注册为国际N 组比赛用车，成为第一部跻身国际标准赛车的国产轿车。

2000年4月，在上海国际消费品展览会上，捷达都市先锋和捷达前卫轿车受到了媒体和市民的广泛关注。

2001-2002
2001年8月，公司在轿车厂总装车间举行成立10周年庆典，暨被誉为“驾驶者之车”宝来的下线仪式。

宝来十年，创新十年，26万个温馨家庭正在享受由这款高品质、高标准家轿营造的幸福生活。

2003-2005
2003年7月15日，在一汽—集团公司诞生50周年之际，高尔夫轿车在全国正式上市。

历经四代改型的高尔夫，凭借30年凝聚的扎实稳重的设计风格，在两厢车造型上独具创新，充分显示了以人为本的汽车价值理念。

2006-2007
2006年和2007年，随着中国市场的不断成熟，一汽-大众相继投产了出自世界领先PQ35和PQ46平台的速腾和迈腾。

2006年4月9日投放中国市场的速腾，无论是制造工艺，设计理念，还是安全性、动力操控等方面都领先于同级车型。

目前，累计销售已突破37万辆。

2007年7月11日，搭载TSI涡轮增压缸内直喷技术的迈腾撼世而出，2009年，迈腾配备DSG双离合变速器重装上市，使它拥有傲视同侪的领先动力及B级车中无以匹敌的高性能。

2011年引入最为重要的战略车型——全新迈腾B7。

2008-2010
2008年，一汽大众的3年努力终结硕果，自主研发的新宝来问世，以独树一帜的高性价比优势成为A级家轿中当之无愧的主力军。

为满足富有激情、年轻、时尚等用户群的用车需求，宝来品牌推出了宝来Sportline车型，不仅外观和内饰更具运动感，还搭载了大众引以为傲领先全球的TSI+DSG动力总成技术。

2009年10月19日上市的第六代高尔夫是一款定义新级别的标杆型两厢车，TSI+DSG动力总成技术在同级别车中遥遥领先于竞争对手车型，大量在传统定义的豪华轿车才有的装备，均出现在高尔夫上，使其拥有了高档轿车的品位和驾乘感受。

2010年7月上市的全新车型——CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，不仅在操控和动力上表现极致，外观内饰亦堪称完
美，赢得了众多追求独特个性的社会精英的青睐，销量节节攀升。

上市3个半月，CC的销量突破1.2万辆，成功开辟出一个全新的高级车细分市场，为一汽-大众注入新的企业和品牌活力。

一汽—大众始终致力成为中国最优秀的汽车合资企业，生产、销售每年都以30%—50%的速度递增，累计向国家上交的税金已大大超过建厂投资。

一汽—大众在一汽集团销量、利润贡献度最大；在大众集团、一汽—大众劳动生产率增长率和人均利润率名列前茅。

目前，一汽—大众全员劳动生产率为31.6辆/人年，达到国际汽车工业劳动生产率水平。

未来，一汽-大众将继续超前驾驭的观点，不断推陈出新，领衔中国汽车行业的未来发展，参与全球汽车产业的共同进步。