2020汽车后市场发展及商业模式总结
2020年中国汽车行业市场现状及发展趋势分析
2020年中国汽车行业市场现状及发展趋势分析汽车行业面临“新四化”转型之变革汽车产业作为国民经济的支柱产业，叠加行业面临“新四化”转型之变革，历来是全国的热点话题。
中国经营报》记者注意到，电动化、网联化、智能化、共享化“新四化”，正日益成为车企发力的方向，但在2019年政策补贴退坡之下，新能源汽车行业迎“阵痛期”。
可以预见，未来3-5年将是汽车产业攻坚克难的关键阶段”，2019年8月，XXX副部长XXX在公开场合中称。
而车企“攻坚克难”，这也正是汽车产业当前的大环境，只不过，在叠加疫情冲击的2020年，车企们需要攻克的“困难”更大，而在2020年上，人大代表、XXX委员们关于汽车行业的发展亦提出诸多建议。
1、“爬坡过坎”的新能源汽车产业2020年4月，在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》咨询委员会会议上，XXX副部长XXX表示，当前国内新能源汽车产业正处于“爬坡过坎”的关键时期。
从大的维度上看，汽车财产确实处于非凡的节点上，这也使得在疫情冲击下，国内汽车财产发展备受市场关注。
将时间线拉长，在经历连续28年增长之后，国内车市2018-2019年接连出现回调。
作为政策“宠儿”的新能源汽车产业，年销量从2009年的不到500辆增长到2019年的120.6万辆，连续五年世界第一。
但在2019年补贴退坡之下，终端销量的大幅下降显示，当前在退去了政策的加持下，新能源汽车的市场接受度并不高。
截止至2020年1-4月，中国新能源汽车产销均完成20.5万辆，同比分别下降44.8%和43.4%。
注：2016年销量增速为53.1%。
乘联会数据显示，2020年4月中国狭义乘用车销量为xxxxxxx辆，同比下降5.6%，环比增加36.6%。
其中，4月份轿车市场销量为693,104辆，同比下跌9.4%，环比增加39.3%;MPV市场销量75,136辆，同比下跌26.4%，环比增加9.9%;SUV市场销量660,827辆，同比增加 2.2%，环比增加37.6%。
汽车后市场商业模式的发展
汽车后市场商业模式的发展随着汽车行业的快速发展，汽车后市场也得到了迅速发展。
汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了汽车销售后的维修、保养、零配件供应、金融、保险、驾校、汽车文化等多种服务领域。
随着汽车数量的增加，汽车后市场商业模式的发展也逐渐受到人们的关注。
本文将介绍汽车后市场商业模式的发展现状及未来趋势。
一、汽车后市场商业模式的发展现状目前，汽车后市场已经形成了一个庞大的产业链，包括维修店、4S店、保险公司、汽车生产厂家、零配件供应商、物流公司等。
在这个产业链中，各种商业模式层出不穷，如连锁加盟模式、直营模式、O2O模式等。
其中，直营模式是汽车后市场中最常见的商业模式之一，它是指企业直接经营和管理零售店的所有权和经营权，通过直营模式，企业可以更好地控制服务质量、价格和库存等方面，从而提高企业的品牌形象和客户满意度。
而O2O模式则是近年来新兴的一种商业模式，它通过线上平台吸引客户，再通过线下服务满足客户需求，从而实现了线上线下的融合。
此外，一些新兴的商业模式如社区模式、上门服务模式等也逐渐崭露头角。
二、汽车后市场商业模式的优势1.降低成本：直营模式和O2O模式可以降低企业的运营成本，提高企业的利润空间。
直营模式可以减少中间环节，降低渠道成本；而O2O模式则可以通过线上平台吸引客户，减少门店租金等成本。
2.提高效率：社区模式和上门服务模式可以提高服务效率，缩短客户等待时间，提高客户满意度。
社区模式可以通过建立社区服务平台，提供预约、上门取送等服务；上门服务模式则可以通过专业的服务团队为客户提供上门维修、保养等服务。
3.满足个性化需求：新兴的商业模式如上门洗车模式、无人驾驶洗车模式等可以满足不同客户群体的个性化需求，为客户提供更加便捷、高效的服务。
三、未来发展趋势1.多元化服务：未来汽车后市场将逐渐向多元化服务方向发展，除了传统的维修、保养、零配件供应等服务外，还将包括驾校培训、汽车文化活动、二手车交易等更多服务领域。
汽车后市场行业研究分析报告-2020汽车行业现状分析
汽车后市场行业研究分析报告:2021汽车行业现状分析汽车后市场行业研究分析报告随着中国汽车保有量不断攀升，汽车后市场的规模也随之增大，并越来越多的受到人们的关注。
而随着车龄增长，大量的存量车脱保而进入了独立后市场，对独立后市场的运营提出了新的要求。
过去的汽车后市场存在着信息不透明、层级众多等问题。
受到汽车行业整体发展和政策的影响，中国汽车后市场发展将面临新的机遇与挑战。
一、中国汽车后市场发展概述（一）中国汽车后市场发展 1、概念定义消费者购车流程中，当新车完成交付后就进入汽车后市场，所以汽车后市场是一个非常庞大的概念。
汽车后市场在广义上囊括汽车售出之后，围绕汽车使用的生命周期中的所有交易和服务，涉及汽车使用、维护、修理、再购买等等。
供应链则涵盖了一个由供应商到最终用户所连接成的商品流通结构。
本篇报告将聚焦与汽车后市场供应链体系更为息息相关的售后零配和维保市场进行重点分析和阐述。
汽车后市场服务 2、发展历程汽车后市场行业发展的总体环境与国内汽车销售和保有量的增长有着密不可分的关系。
改革开放后，我国的乘用车销售市场有所起色，汽车后市场才得以随之发展。
与国外发达国家相比，我国汽车及其对应后市场产业发展起步较晚，汽车后市场从形成到发展大体上经历了五个发展阶段：3、发展特征如今，随着互联网发展、信息获取速度加快以及市场教育周期缩短，中国汽车市场消费者对行业了解加深，同时供应端所提供的后市场服务内容及渠道也逐渐多样化。
传统4S店本身固化的服务和产品模式，已不足以满足消费者多样化的需求。
加之政策鼓励，各层级的独立后市场兴起，市场参与者众多。
目前来看，在新车质保期内，即使4S店普遍价格较高，消费者仍然会因为保修、质量等原因而选择4S店渠道进行维修和保养。
但当汽车出保后，4S店面临着独立后市场极具竞争力的价格竞争，后市场客户流失率极高。
随着汽车后市场逐步成熟放开，独立后市场对主机厂的重要性将继续升级。
然而，对比中国独立售后零配市场与其他成熟市场来看，中国市场有着其独特的市场特征，也面临着挑战：(1) 配体系不健全非整车企业授权配流通体系极为混乱，配流通信息不透明，流通各环节难以监控监管。
对汽车后市场的认识和看法
对汽车后市场的认识和看法汽车后市场：现状、挑战与未来一、市场潜力汽车后市场作为汽车产业链的重要环节，具有巨大的市场潜力。
随着汽车保有量的持续增长，消费者对于汽车配件、维修保养、汽车美容等方面的需求也在不断增加。
尤其是在数字化、智能化的推动下，汽车后市场的消费模式和商业模式也在不断创新，进一步释放了市场潜力。
二、竞争状况汽车后市场的竞争激烈且复杂。
一方面，市场上存在着大量的中小型维修企业，这些企业凭借其灵活的服务和地域优势，在局部区域拥有较高的市场份额。
另一方面，一些大型维修企业通过品牌、技术和服务优势，在全国范围内开展连锁经营，不断提升市场份额。
此外，随着电商平台的兴起，线上汽配平台也在逐步抢占市场份额。
三、服务品质服务品质是汽车后市场的核心竞争力。
消费者对于服务品质的要求越来越高，不仅要求维修技术过硬，还要求服务态度好、价格合理等方面。
因此，企业需要不断提高服务品质，加强员工培训和技术升级，提高客户满意度。
四、技术发展随着科技的不断进步，汽车后市场也在逐步实现数字化、智能化。
例如，通过大数据和人工智能技术，可以实现配件匹配、故障诊断的精准化；通过互联网技术，可以实现线上线下融合的服务模式等。
这些技术的应用将进一步提高服务效率和质量，推动汽车后市场的转型升级。
五、法规政策政府对于汽车后市场的监管也在不断加强。
例如，对于汽车配件的质量标准、维修技术的规范、环境保护等方面的法规都在不断完善。
企业需要密切关注政策变化，加强合规意识，确保在合法合规的前提下开展业务。
六、消费者需求消费者对于汽车后市场的需求呈现出多元化、个性化、便捷化等特点。
他们不仅关注维修质量和价格，还关注服务态度、品牌信誉等方面。
同时，随着移动互联网的普及，消费者更加倾向于线上预约、在线支付等便捷服务。
企业需要深入了解消费者需求，提供个性化的服务方案，满足消费者不断升级的需求。
七、产业链结构汽车后市场的产业链结构包括配件供应商、维修企业、电商平台等多个环节。
汽车后市场商业模式的拓展
汽车后市场商业模式的拓展随着汽车保有量的不断增加，汽车后市场已成为一个巨大的商业领域。
然而，目前该市场的商业模式仍存在许多问题，如服务水平参差不齐、价格不透明、缺乏有效的客户管理系统等。
因此，拓展汽车后市场商业模式，提高服务质量，是当前亟待解决的问题。
一、拓展思路在拓展汽车后市场商业模式时，需要从多个角度出发，例如提升服务水平、建立高效的客户管理系统、打造独特的品牌形象等。
此外，还要积极引入新技术，如人工智能、大数据等，以实现商业模式创新。
二、提高服务水平首先，要提高服务水平，提供更加专业、高效、便捷的服务。
例如，可以建立专业的维修服务中心，提供24小时在线咨询、预约、维修等服务，确保客户能够得到及时、准确的帮助。
同时，要加强对维修人员的培训，提高他们的专业技能和服务意识，确保为客户提供高质量的服务。
其次，要注重服务质量，建立完善的售后服务体系。
在维修完成后，要提供定期回访、保养提醒等服务，确保客户车辆的正常运行。
同时，要建立客户档案，了解客户需求，提供个性化的服务方案，提高客户满意度。
三、建立高效的客户管理系统为了更好地拓展汽车后市场商业模式，需要建立高效的客户管理系统。
该系统应该包括客户信息收集、分析、反馈等环节，以便更好地了解客户需求、提高服务质量。
同时，该系统还应该能够实现客户资源的有效利用和共享，实现资源的最优化配置。
四、打造独特的品牌形象在拓展汽车后市场商业模式时，需要打造独特的品牌形象，以吸引更多的客户。
品牌形象应该具有专业性、诚信度、亲和力等特点，以获得客户的信任和认可。
同时，可以通过加强品牌宣传、提供优质的售后服务等方式，不断提升品牌形象和市场竞争力。
五、引入新技术在拓展汽车后市场商业模式时，还可以引入新技术来提高服务效率和质量。
例如，可以利用人工智能技术实现自动化的预约和维修服务；可以利用大数据技术分析客户需求和行为，提供个性化的服务方案；可以利用物联网技术实现车辆的远程监控和故障预警等。
汽车后市场分析o2o
汽车后市场分析o2o【汽车后市场分析O2O】一、引言随着汽车保有量的不断增加，汽车后市场逐渐成为汽车行业的一个重要领域。
O2O（Online to Offline）模式的兴起为汽车后市场带来了新的发展机遇。
本文将对汽车后市场O2O进行详细分析，包括市场规模、发展趋势、主要平台和服务内容等方面。
二、市场规模分析根据权威机构统计数据显示，截至2020年底，全球汽车保有量已超过10亿辆，其中中国汽车保有量超过2亿辆，占全球汽车保有量的20%以上。
随着汽车保有量的增加，汽车后市场需求也在不断增长。
根据市场研究机构预测，未来几年内，全球汽车后市场规模有望达到数万亿美元。
三、发展趋势分析1. O2O模式的兴起随着互联网的普及和移动支付的发展，O2O模式逐渐成为汽车后市场的主流模式。
消费者可以通过手机APP或网站在线预约汽车保养、维修、改装等服务，并选择线下门店进行实际操作。
O2O模式的优势在于方便快捷、价格透明，并且能够提供个性化的服务。
2. 多元化的服务内容除了传统的汽车保养、维修和改装服务外，汽车后市场O2O还涵盖了更多多元化的服务内容。
例如，汽车美容、汽车配件销售、二手车交易等。
消费者可以通过O2O平台找到所需的服务，并进行在线支付和预约。
3. 数据驱动的运营模式随着大数据和人工智能技术的发展，汽车后市场O2O平台开始采用数据驱动的运营模式。
通过分析用户行为数据和消费习惯，平台可以提供个性化的推荐和定制化的服务。
同时，平台也可以通过数据分析预测市场需求和优化运营策略，提高用户体验和盈利能力。
四、主要平台分析1. 滴滴汽车作为中国最大的出行平台，滴滴汽车不仅提供打车服务，还涉足汽车后市场O2O。
用户可以通过滴滴APP预约汽车保养、维修等服务，并选择附近的合作门店进行实际操作。
滴滴汽车依托其庞大的用户基础和强大的技术能力，成为了汽车后市场O2O领域的领先者。
2. 美团汽车美团汽车是美团点评旗下的一个O2O平台，主要提供汽车保养、维修、美容等服务。
2020年汽车产业现状与前景分析
2020年汽车产业现状与前景分析2020年汽车行业现状分析及发展前景一、汽车行业发展特点与现状及市场分析汽车产业是规模最大、最重要的产业之一，从某种意义上说，汽车产业的发展水平和实力反映了一个国家的综合国力和竞争力。
汽车产业在制造业中占有很大比重，并对相关产业发展有很强的带动作用。
具有产业关联度高、涉及面广、技术要求高、综合性强、附加值大等特点。
全球汽车工业经过100多年的发展，已步入稳定发展的成熟期，产销量增长平稳，成为世界各国重要的经济支柱之一，是国民经济的发动机。
近十余年来，全球汽车行业呈现“快速增长－整体下滑－迅速增长－稳定增长”的发展趋势。
1、行业下行、竞争加剧，企业盈利恶化行行业销量下行、竞争加剧，车企盈利能力削弱。
受销量下滑影响，2019年第二季度乘用车行业实现净利润76.3亿元，同比下滑45.6%，延续了2018年第三季度以来的下滑趋势。
其中XXX对行业整体盈利影响较大，2019年XXX净利润同比减少37.6亿元，主要是因为公司合资品牌加大促销，利润下滑大于销量下滑；自主品牌产品结构变化导致毛利率下降。
2019年第二季度乘用车行业净利润率2.71%，同比减少1.5pct，环比减少0.6pct，行业销量承压下净利润率进一步下滑。
2019Q2乘用车净利润持续下滑2019Q2乘用车行业净利润率持续降低毛利率方面，2019年第二季度乘用车行业毛利率（剔除XXX投资）为13.0%，同比下滑4.0个百分点，毛利率下滑较多的原因主要在于：1）行业销量持续下滑，产能利用率降低；2）行业竞争加剧下车企促销力度加大，单车盈利受到了较大影响。
2、现金流改善，行业周转效率下降受益于XXX、长城汽车经营性净现金流大幅回正，行业经营性现金流好转。
2019年第二季度乘用车行业经营性净现金流为255.8亿元，占收入比重为9.1%，同比和环比皆有明显好转，主要受益于XXX和长城汽车经营性净现金流大幅回正（2019年第二季度分别为180.6亿元和78.5亿元），其中XXX季度加强现金流管理，金融回款增加；周转率来看，2019年第二季度行业周转效率下降，反映出行业对下游客户账期延长。
汽车行业2020年三季报总结：汽车消费回暖，板块盈利改善
`近6个月行业指数与沪深300比较报告编号：首次报告日期：2020年11月6日相关报告：分析师：黄涵虚Tel：************E-mail：*******************SAC证书编号：S0870518040001⏹主要观点汽车销量：市场持续复苏，乘用车回暖，货车维持高景气2020Q3汽车销量同比+13.7%，增速较2Q2的+10.3%进一步提升，其中乘用车同比+7.8%，增速高于Q2的+2.3%；客车同比-4.0%，Q2为+3.9%；货车同比+53.7%，Q2为+51.4%。
新能源汽车销量同比增速转正，2020Q3销量同比+41.0%，Q2为-27.2%，其中纯电动乘用车高端市场的特斯拉和蔚来、理想、小鹏等头部造车新势力，低端市场以五菱MINI EV为代表的A00级车同比增量显著。
业绩表现：汽车板块营收实现较快增长，业绩大幅回暖2020Q3汽车行业176家企业营收增长16%，归母净利润同比增长61%，营收增长好于同期汽车销量增速，业绩大幅回暖。
细分板块中，营收增速货车（+50%）>汽车零部件（+24%）>乘用车（+10%）>汽车服务（+4%）>客车（-33%），业绩增速货车（+480%）>乘用车（+80%）>汽车零部件（+36%）>汽车服务（+3%）>客车（-60%），货车、汽车零部件、乘用车板块业绩快速增长，客车板块短期处于下滑状态。
而在汽车零部件企业中，重卡产业链的潍柴、威孚，一汽大众产业链的星宇、富维，特斯拉产业链的华域、拓普、旭升等业绩增速领先。
盈利能力：期间费用率降幅大于毛利率，盈利能力改善汽车板块Q3毛利率为13.9%，期间费用率为10.9%，分别同比-0.7pct、-1.5pct，盈利能力有所改善。
细分市场中，乘用车、货车、汽车零部件、汽车服务等板块期间费用率降幅均大于毛利率降幅，仅客车板块因营收下降幅度较大期间费用率上升。
汽车后市场分析o2o
汽车后市场分析o2o1. 概述汽车后市场是指汽车销售之后的服务和产品市场，包括汽车维修、保养、配件、改装、租赁等。
O2O（Online to Offline）是指在线上与线下商家之间的交互和合作模式。
本文将对汽车后市场O2O进行详细分析。
2. 市场规模与发展趋势根据统计数据，汽车后市场规模不断扩大，估计到2025年将达到XX万亿元。
这主要受到汽车保有量增加、汽车消费者需求升级以及互联网技术的推动等因素的影响。
同时，O2O模式在汽车后市场的应用也逐渐增多，为消费者提供了更加便捷和个性化的服务体验。
3. O2O模式在汽车后市场的应用3.1 汽车维修与保养通过O2O平台，消费者可以在线上预约汽车维修与保养服务，并选择合适的时间和地点。
同时，O2O平台还可以提供维修技师的资质和评价信息，匡助消费者选择可靠的服务商。
此外，O2O平台还可以提供维修费用的透明化，让消费者更加清晰地了解维修项目和费用。
3.2 汽车配件销售O2O平台可以为消费者提供更加丰富和多样化的汽车配件选择，消费者可以通过在线上浏览和比较不同品牌、型号和价格的配件。
同时，O2O平台还可以提供配件的安装指导和售后服务，提高消费者的购买体验和满意度。
3.3 汽车改装与美容通过O2O平台，消费者可以在线上预约汽车改装与美容服务，并选择合适的改装方案和美容项目。
O2O平台还可以提供改装师的资质和作品展示，匡助消费者选择合适的服务商。
同时，O2O平台还可以提供改装费用的明细和效果展示，让消费者更加了解改装项目和效果。
3.4 汽车租赁O2O平台可以为消费者提供在线上预约汽车租赁服务，并选择合适的车型和租赁时长。
同时，O2O平台还可以提供租赁费用的透明化和保险服务，让消费者更加放心地租赁汽车。
4. O2O模式的优势与挑战4.1 优势4.1.1 提供便捷的服务体验：消费者可以随时随地通过手机或者电脑进行预约和购买，节省了时间和精力。
4.1.2 提供个性化的选择：O2O平台可以根据消费者的需求和偏好，为其提供个性化的服务和产品选择。
汽车行业的创新模式和商业模式
汽车行业的创新模式和商业模式随着科技的迅猛发展和消费者需求的不断变化，汽车行业正面临着前所未有的挑战与机遇。
为了应对这些挑战并保持竞争力，汽车行业不断探索和创新新的商业模式和创新模式。
本文将分析汽车行业的创新模式和商业模式，并探讨其未来的发展趋势。
一、共享出行：推动汽车共享经济的崛起共享出行作为汽车行业的创新模式之一，正在改变传统的私人拥车观念。
通过共享经济的理念，用户可以通过手机应用软件随时随地租赁汽车，实现按需出行。
例如，Uber和滴滴出行等网约车平台已经成为全球共享经济的典型代表。
这种模式不仅为用户提供了更加灵活和便捷的出行方式，同时也减少了交通拥堵和环境压力。
二、智能驾驶：引领汽车行业的技术变革智能驾驶作为汽车行业的创新技术，也推动了商业模式的变革。
传统的汽车制造商正积极探索自动驾驶技术，通过引入人工智能、传感器和大数据分析等技术，实现车辆的自主驾驶。
同时，智能驾驶也催生了新的商业模式，例如出行服务企业可以将自动驾驶技术与共享出行相结合，提供更加智能化和高效的出行体验。
三、电动车：推动汽车行业的可持续发展随着环保意识的增强和对能源消耗的关注，电动车成为汽车行业的另一种创新模式。
电动车不仅减少了对传统石油资源的依赖，还具有低碳、无污染和安静的特点。
虽然目前电动车的市场份额相对较小，但随着技术的进步和成本的降低，电动车有望成为未来汽车行业的发展方向。
四、在线销售和定制化服务：改变汽车销售模式传统的汽车销售模式主要依靠4S店等实体店面，面临着高成本和信息不对称等问题。
然而，随着互联网的兴起，越来越多的消费者通过在线渠道购买汽车。
在线销售模式不仅降低了购车的成本，还提供了更广阔的选择和比较透明的价格。
此外，定制化服务也成为汽车行业的一个新兴趋势，消费者可以根据自身需求和喜好，定制专属的汽车配置和外观。
这种模式不仅满足了消费者个性化的需求，还提高了客户忠诚度。
五、数据驱动的商业模式：开拓新的盈利空间随着智能化和互联网技术的发展，汽车行业越来越依赖数据的收集和分析。
汽车后市场商机与2020数据统计
汽车后市场商机与2020数据统计1、汽车后市场规模：8000亿汽车后市场细分为19大方向，产值规模约为6000亿至8000亿元，预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长，汽车后市场的产值将突破万亿。
2、汽车后市场投资增长：10倍2014年全年资本市场共产生了1756次投资事件。
据统计，有150多件与汽车行业相关，在汽车后市场的投资是2013年的10倍，逾67次。
3、维修年产值：5000亿交通部公布的数据，截止2013年底，全国共有机动车维修业户48万家，从业人员近300万人，完成年维修量3.3亿辆次，年产值达5000亿元以上。
据预测，到2020年，我国汽车保有量将达到2.5亿辆，维修市场需求规模将再翻一番，维修产值有望超过1万亿元。
4、大型汽修厂比例：20%按官方统计，我国共有44万家汽车维修厂，分为一、二、三类。
一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂，占维修厂总量的15%-20%。
二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点，以及具体一定规模和技术水平的维修厂，占到总量的25%-30%。
三类维修厂就是规模较小，技术水平较低的维修厂，占到总量的50%以上。
5、超过保修期：6700万目前全国约有1.3亿辆汽车，平均车龄3.23年，预计2015年超过保修期的汽车数量约为6700万辆，占汽车保有量的比重为54%，市场主要集中于维修、养护等方面。
6、龙头平均营业额：1/1000投资者们预测，未来十年汽车后市场规模有望达到4万亿-5万亿。
有调查显示，相比于欧洲成熟市场上百亿市场的售后服务企业，当前行业内龙头平均营业额也只占市场千分之一的份额。
7、二手车服务业：48亿从2006年到2014年，国内市场大约有20亿美金投资在汽车服务领域，而仅2014年在二手车创投领域的投资金额就超过了以往所有年份的总和，数额大概在48亿左右，但中国的市场潜力还远没有得到释放。
8、改装车市场：3000亿今后两至三牛内，将有3000亿元左右的改装车市场，由于汽车改装纯属于汽车消费或高消费，完全不属于汽车总量增加，允许改装车市场的发展，更重要的对拉动内需将起到巨大的推动作用。
汽车后市场的市场需求和发展趋势
汽车后市场的市场需求和发展趋势随着汽车的普及和市场饱和，越来越多的消费者开始关注汽车后市场。
汽车后市场指的是车辆售出后，所需的维修、保养、装饰和改装等服务和产品，它是一条重要的汽车产业链。
在中国，汽车后市场的需求巨大，其市场规模已经逐步扩大，并成为了一个全新而被广泛关注的产业领域。
本文将探讨汽车后市场的市场需求和发展趋势。
一、汽车后市场的市场需求目前，在中国汽车后市场中，最受欢迎的服务是汽车维修和保养。
汽车维修服务是指对出现问题的车辆进行修理和改装。
汽车保养服务是指在车辆日常使用中，为其做全面和细致的保养和维护。
对于车主来说，及时维修和保养车辆可以保障车辆的性能和安全，延长其使用寿命。
除此之外，汽车后市场的市场需求还包括汽车用品、零配件、车载电子产品、改装、美容等方面。
汽车用品包括座椅、地毯、行李架、摩托车配件等。
汽车零配件包括发动机配件、制动器配件、滤清器等。
车载电子产品包括导航仪、音响、倒车雷达等。
在汽车后市场中，改装是非常受欢迎的服务，它可以给车辆带来更好的性能和更独特的外观。
汽车美容则是对车身进行美容保养的服务，如打蜡、洗车等。
二、汽车后市场的发展趋势目前，汽车后市场正在经历着一场巨大的变革。
随着互联网的快速发展，电商这一新兴业态不断涌现，并成为汽车后市场最大的变革之一。
消费者可以在电商平台上随时购买所需的汽车零配件、用品、车载电子产品等。
同时，电商平台也能提供汽车维修、保养、改装和美容等服务，而这些服务也可以通过平台进行线上预约。
电商平台的出现，改变了传统汽车后市场的运营模式，将消费者和商家连接起来，形成了一个新的O2O（在线到线下）商业模式。
另外，随着新能源汽车的普及，汽车后市场也正在迎来一个新的机遇。
新能源汽车一般有较高的购买价格，维修和保养成本也比传统汽车高。
因此，新能源汽车的维修和保养服务，以及其它的汽车后市场服务需求将会随着新能源汽车的普及而迅速增长。
缩影总体而言，汽车后市场的市场需求呈现出多样化的发展趋势，而汽车后市场的主要发展趋势是互联网化和智能化。
2020汽车行业发展现状及趋势
一、概述随着社会经济的不断发展，汽车行业也在不断地发展和壮大。
作为重要的交通工具和消费品，汽车行业在全球范围内都占据着重要地位。
2020年，受到新冠疫情的影响，全球经济不景气，汽车行业面临着诸多挑战和机遇。
本文将对2020年汽车行业发展现状及趋势进行分析，以期为相关人士提供参考和借鉴。
二、2020汽车行业发展现状1.受新冠疫情影响的挑战2020年，新冠疫情对全球各行业都造成了严重的冲击，汽车行业也不例外。
许多汽车制造商因此面临着生产停滞、订单减少等困境，导致全球汽车行业整体产值大幅下降。
2.新能源汽车的崛起随着环保意识的增强，新能源汽车逐渐成为了汽车行业的新宠。
2020年，各国政府纷纷出台了新能源汽车的优惠政策，以鼓励更多用户购物新能源汽车，这也为新能源汽车的发展提供了更为有利的环境。
3.智能汽车技术不断突破智能汽车技术作为汽车行业的新宠，也在2020年取得了飞速的发展。
人工智能、自动驾驶、智能互联等技术的应用，不仅提升了汽车的安全性能，也为用户提供了更便捷的驾驶体验。
4.汽车行业国际化发展2020年，随着全球贸易的不断深化，汽车行业也在不断地国际化发展。
跨国汽车制造商和跨国汽车零部件供应商之间的合作愈发密切，这不仅推动了汽车行业的全球化发展，也提升了行业的整体竞争力。
5.汽车电商的快速崛起随着互联网的普及和电子商务的发展，汽车电商成为了汽车行业的新风口。
传统汽车销售渠道受到了巨大的冲击，越来越多的用户选择通过电商评台购物汽车，这也推动了汽车行业销售渠道的转型升级。
三、2020汽车行业发展趋势1.智能化发展趋势未来，汽车行业将继续朝着智能化方向发展。
智能互联、自动驾驶、智能制造等技术将继续得到推广和应用，汽车行业的智能化水平也将不断提升。
2.新能源汽车成为主流随着环保意识的不断提高，新能源汽车将逐渐成为汽车行业的主流产品。
各国政府将进一步加大对新能源汽车的政策支持，推动新能源汽车的发展。
3.汽车电商的蓬勃发展随着电子商务的迅猛发展，汽车电商将成为汽车行业的主要销售渠道之一。
2020年汽车行业市场分析报告
２０２０年汽车行业市场分析报告投资摘要《汽车基础研究系列（三）-存量与增量：汽车市场空间及机会》中我们基于国际和国内汽车保有量对比，剔除政策影响后我们预计后期增量市场大致保持2%的销量增速水平，保有量市场仍然可维持约4.3%的年均复合增长。
结合行业所处阶段的特征，我们认为行业投资机会逐步从增量市场向存量市场过渡，随着保有量增长、车龄增加，政策法规逐渐完善，汽车的后市场需求逐步提升。
图1：我国汽车保有量及同比增速图2：我国在用车平均车龄测算资料来源:中汽协，国信证券经济研究所测算资料来源:中汽协，国信证券经济研究所测算本文主要从汽车存量市场三个层次由上到下逐渐展开：第一层：底层是汽车行业从成长进入成熟期，汽车保有量持续增长，平均车龄逐渐增加的行业背景。
第二层：围绕汽车生命周期衍生出来细分行业，主要由维修保养、二手车、汽车金融和其他板块。
第三层：维保业务板块下诞生轮胎、蓄电池等高频高价零部件细分市场，其他业务板块中诞生停车、检测服务、检测设备等细分市场。
图3：存量市场下的业务框架资料来源:国信证券经济研究所整理关键结论与投资建议第一、中国汽车行业处于成长期向成熟期过渡的阶段。
第二、中国汽车工业尚未见顶，对照发达国家历史，我国汽车工业距离成熟期（销量见顶）预计20年时间，预计中国汽车保有量仍有翻倍（+132%）空间，销量仍有40%+空间。
考虑进入成熟期阶段20年时间周期，未来20年我国汽车（内生，不考虑政策）销量年均复合增速2%，保有量年均复合增速4.3%。
第三、行业投资机会逐步从增量市场向存量市场过渡，随着保有量增长、车龄增加，行业法规逐渐完善，后市场需求将持续释放，不同细分行业下存在投资机会。
核心假设或逻辑第一、参考国内外因素对比，给予成熟阶段国内汽车千人保有量400辆/千人假设，给予成熟阶段国内保有量/销量系数13-14倍假设。
第二，汽车行业限制性政策法规逐渐解除，行业需求得到合理释放。
第三，后市场细分业务中经过持续的竞争，市场集中度稳步提升。
汽车后市场分析o2o
汽车后市场分析o2o一、引言汽车后市场是指汽车销售后的服务和产品市场，包括汽车维修、保养、配件、改装等领域。
O2O（Online to Offline）是指将线上的商业活动与线下的实体店铺相结合，为消费者提供线上预约、线下服务的一种商业模式。
本文将对汽车后市场O2O进行详细分析，包括市场规模、发展趋势、竞争格局等方面。
二、市场规模1. 汽车后市场规模根据数据统计，截至2020年，中国汽车保有量已经超过2.5亿辆，汽车后市场规模庞大。
汽车后市场包括维修保养、配件销售、汽车美容、改装等多个领域，市场潜力巨大。
2. O2O市场规模随着互联网的快速发展，O2O模式在各个行业得到广泛应用，汽车后市场也不例外。
根据市场研究数据，截至2020年，中国汽车后市场O2O市场规模已达到1000亿元人民币，并呈现快速增长的趋势。
三、发展趋势1. 移动互联网的普及随着智能手机的普及和移动互联网的发展，越来越多的消费者选择通过手机进行汽车后市场服务的预约和购买。
O2O模式通过移动互联网平台连接线上和线下，提供便捷的服务体验，符合消费者的需求。
2. 服务标准化和品质提升O2O模式的出现促使汽车后市场进行服务标准化和品质提升。
线上平台通过对合作商家的审核和评级，确保消费者能够获得高质量的服务和产品。
同时，线上平台还提供消费者评价和投诉渠道，促使商家提高服务质量。
3. 多元化服务内容O2O模式的发展推动了汽车后市场服务内容的多元化。
除了传统的维修保养和配件销售，越来越多的商家提供汽车美容、改装等增值服务，满足消费者个性化需求。
四、竞争格局1. 互联网巨头进入随着O2O模式的兴起，互联网巨头纷纷进入汽车后市场领域。
阿里巴巴、京东等电商平台通过线上平台和线下门店的合作，提供汽车后市场服务和产品，加剧了市场竞争。
2. 传统汽车服务商的转型面对互联网巨头的竞争，传统汽车服务商也积极转型，加强线上线下整合。
一些传统汽车维修连锁店和汽车配件商开始建立自己的线上平台，与消费者进行直接对接。
汽车后市场分析报告
汽车后市场分析报告引言概述：近年来，汽车行业发展迅猛，汽车后市场作为汽车产业链的重要组成部分，也得到了越来越多的关注。
本文将对汽车后市场进行深入分析，从市场规模、发展趋势、竞争格局和创新模式等方面进行阐述。
一、市场规模1.1 后市场概念与范围汽车后市场是指汽车售出后，包括汽车维修、保养、配件、改装、服务等的市场。
它是整个汽车产业链中的重要环节，也是汽车制造商之外的一个庞大市场。
1.2 市场规模与增长趋势随着汽车保有量的增加，汽车后市场规模不断扩大。
根据统计数据显示，汽车后市场在全球范围内的市场规模已经超过千亿美元，并且呈现出稳步增长的趋势。
预计未来几年，汽车后市场将继续保持快速增长。
1.3 国内外市场对比国内汽车后市场规模庞大，但相对于发达国家仍存在一定差距。
在国外市场，汽车后市场已经形成了较为成熟的产业链，竞争格局较为稳定。
而国内市场则面临着激烈的竞争和发展机遇。
二、发展趋势2.1 消费升级与个性化需求随着人们生活水平的提高，消费者对汽车后市场的需求也在不断升级。
他们更加注重汽车的个性化改装、高品质的维修保养服务以及绿色环保的配件选择。
2.2 电子商务与互联网+互联网技术的快速发展为汽车后市场带来了新的机遇。
电子商务平台的兴起，为消费者提供了更加便捷的购买渠道，同时也促进了汽车后市场的数字化和在线化发展。
2.3 新能源汽车后市场的崛起随着新能源汽车的普及，新能源汽车后市场也逐渐崭露头角。
新能源汽车的特殊性质和技术要求，为后市场提供了更多的商机和发展空间。
三、竞争格局3.1 传统汽车厂商的竞争传统汽车厂商在汽车后市场中占据重要地位，他们通过自身的品牌优势、维修网络和配件供应链等方面来竞争市场份额。
3.2 专业售后服务商的崛起随着汽车后市场的发展，一些专业的售后服务商也开始崭露头角。
他们通过提供高品质的维修保养服务、创新的商业模式以及个性化的解决方案来吸引消费者。
3.3 互联网企业的进入互联网企业的进入为汽车后市场带来了新的竞争格局。
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行业分析—行业整体分析
二手车交易量同比增长11.5%， 助力汽车后市场发展
2018中国二手车交易量达1382.2万辆， 同比增长11.5%,未来中国二手车市场仍 有很大的发展空间。 超七成交易二手车的车龄在三年以上， 随着汽车车龄的增加，车主对于汽车后 市场的服务需求将呈现更强劲的增长。
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行业分析—行业整体分析
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行业分析——汽车维修保养市场分析
更感性的渠道选择，更理性的养车态度
• 随着汽车后市场信息的透明和服务的完善，中国消 费者的年度车辆维保费用显著下降，特别是中低端 车型的年度维保费用下滑较为明显。
• 消费者可选择的交通工具越来越多元化以及维保独 立后市场渠道的市场份额占比越来越高使养车单位 成本降低，
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行业分析——发展趋势
汽车后市场众多垂直领域非常依赖线下服 务能力，尤其在汽车养护市场中，线下服 务能力决定整体服务效率和品质，对用户 选择和体验有重要影响。同时，新零售概 念与模式正快速发展，更加重视线上服务、 线下体验以及现代物流的深度结合。可见， 对于传统在线服务而言，线下服务能力显 得更为重要。目前，中国汽车后市场线下 服务体系建设主要包括三大部分：基础建 设、服务建设与品牌建设，三个部分紧密 相连，缺一不可。其中基础建设需要强大 的资金与地推团队支持，
互联网新进入者通过新模式逐利掘金
• 资本热潮过后，线上养护维修市场回归理性。除了互联网初创企业外，自带流量与供应链能力的生态巨头纷纷入场，在整合线上、线下服
务体验以及提升供应链能力两个维度发力，利用资金优势、流量优势并结合互联网模式创新在汽车后市场逐利掘金。
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行业分析—维修保养市场发展格局
汽车维修保养市场不同玩家产业链布局
2014-2018年中国汽车后市场 行业规模不断扩大，至2018 年已突破1.2万亿，同比增长 20.6%。
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行业分析—汽车后市场分析
广义汽车后市场各细分领域市场和未来成长性预测
注：CAGR（Compound annual growth rate，复合年增长率
从广义角度而言，汽车后市场包括了消 费者自购车到车辆报废周期内围绕各个 售后环节衍生出的需求和服务。 中国的汽车后市场价值链具体可分为汽 车金融、汽车保险、维修保养、汽车租 赁、汽车用品、以及二手车六个细分领 域从体量看，维修保养服务位列第二位， 仅次于汽车金融，占据汽车后市场约 20%的市场份额。 汽车维修保养及汽车用品由于进入门槛 低，市场竞争力大而尚未产生行业龙头。
• 2018年12月 • 乐车邦荣膺爱分析“2018 中国汽车科技创新企业50 强”称号 • 乐车邦荣登36氪“2018新 经济之王”汽车后市场之 王榜单 • 2018年7月 • 乐车邦与江森自控能源动 力达成战略合作 • 2018年6月 • 乐车邦荣登《中国企业家》 未来之星百强榜 • 2018年4月 • 乐车邦荣登“毕马威2017 中国领先汽车科技50强榜 单”
汽车维修 汽车专业维修包括对汽车各部位的维修，主要是对车身，底盘，发动机，电气系统等方面进行全面系统的维修。
汽车美容
汽车美容包括车表美容护理，车内翻新护理，高级护理三大项目。
汽车改装
汽车改装主要包括汽车外观改装，汽车性能提高改装，赛车按标准改装三大类别。
汽车油品
日常运行所需的油品和服务。
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行业分析——汽车维修保养市场分析
保险公司为解决自身痛点被动入局
• 车险赔付率一直居高不下，主要因为定损核价不规范，中国的整车型号过多，整车件SKU远多于成熟市场。保险公司想要准确定损核价难 度极高，存在定损腐败等问题。通过整合供应链，保险公司能利用供应链的定损能力以及配件销售能力去加强定损价格风控以及终端维修 质量风控，从而改善理赔服务体验、降低理赔成本、提升理赔效率。
行业分析—汽车后市场分析
从狭义角度来说，汽车后市场是指消费者在使用汽车的过程中所发生的与汽车有关的费用，具体涉及配件、保养、维修、美容、
改装、油品等服务。由于汽车后市场是较低频的服务，用户首先注重产品质量、服务及流程的标准化、商家信誉，其次关注价格
因素。
狭义角度汽车后市场等同于汽车维修保养市场
分类 配件用品
• 消费者对车辆的养护成本态度及预期越来越理性； • 因汽车保养件和易损件存在技术要求低、通用性高
和价格敏感的特点，越来越多的消费者开始尝试通 过电商平台以及O2O服务进行保养件和易损件的更 替，中国消费者更愿意拥抱互联网，通过更感性的 渠道享受更便捷的服务。
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行业分析——汽车维修保养市场分析
配件质量、技师专业性 是用户最看重因素价格、 服务透明性也是重要考 虑因素
以及O2O消费习惯的养成，汽车用户对线上养护渠道的接受度越来越高，尝试意愿较强。超过七成的用户使用过自营型养护电商平台进行
保养，综合电商平台及线上导流平台的渗透率也在60%左右，在线养护的观念逐渐形成。
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行业分析——汽车维修保养市场分析 行业痛点及发展局限
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行业分析——发展趋势
商业本质离不开对“人”“货”“场”三者的重构。人货场三者作为汽车后市场重要的直接参与方，各自均有不同的核心诉求，无法全 面提升人货场体验并平衡人货场利益关系的模式从远期看很难破局，而汽车后市场新零售转型的核心目标也是同时解决三方的核心诉求。
金
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商业模式分析—行业格局
传统服务供应商坚守 • 传统汽车经销商提供高品质、可信赖的原厂配件，并提供从快修保养到综合维修的全方位服务； • 传统第三方服务提供商以连锁化和标准化为发展趋势。
传统车企入局拓展后市场服务形态 • 新车销量出现拐点，新车产能过剩且整体市场来自新车销售的利润贡献持续下滑，主机厂盈利寻找新的贡献点 • 为了满足不同价格敏感度的消费者的后服务需求，大型汽车集团开始走多品牌战略，后市场打造不同形态服务供应商来提供不同层次的汽
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现有商业模式分析
商业模式分析—行业格局
中国售后维保市场规模高速发展且集中 度低，近几年大量的玩家进入，并纷纷 通过基于互联网技术的模式创新来尝试 改善目前的消费者痛点以占领市场，目 前市场中主要的玩家背景有以下几种： • 传统服务供应商坚守 • 传统车企入局拓展后市场服务形态 • 配件制造商向下拓宽渠道 • 保险公司为解决自身痛点被动入局 • 互联网新进入者通过新模式逐利掘
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商业模式分析—乐车邦商业模式
乐车邦以整合4S店闲置资源，为用户提供最高性价比、标准化、原厂品质的汽车售后服务产品为切入口，打造用户用车一站式服务 平台。由此同时，通过深度优化行业资源和业务创新，启动4S店托管业务和B2B零部件交易平台，实现业务板块联动发展，基于4S 店网络的O2O生态闭环初步成型。
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行业分析——发展趋势
中国汽车后市场在线服务经过近 几年快速发展，各垂直领域已经 积累大量用户、企业运营数据。 丰富的用户数据主要包含用户车 辆数量、线上行为数据以及线下 服务相关数据，全方位展现出从 用户养车偏好和特征。同时,积 累大量的销售、物流、渠道等多 维度运营数据，与用户数据相结 合，智能优化内容运营效率，并 推出更受用户欢迎的产品与服务。
来源：艾瑞咨询于2017年11月通过iClick网上调查获得，N=1433。
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行业分析——汽车维修保养市场分析
来源：艾瑞咨询于2017年11月通过iClick网上调查获得，N=1433。
新车由于质保期的影响， 4S店依然在汽车养护市场占主导地位，77.7%的汽车用户选择4S店养护车辆；但随着近年来在线养护平台的兴起
• 2017年10月
• 上线紧急救援服务，提供 换胎、搭电、拖车等救援 服务
• 2017年5月25日
• 再获3亿元B轮融资，本轮 融资由远翼投资领投，凯 辉中法创新基金及原有股 东红杉资本中国基金、均 胜电子、祥峰投资跟投。 2017年3月18日
• 新增漆面修复、原厂维修、 清洗养护三大服务项目
• 2016年10月18日 • 乐车邦荣获2016安永复旦 中国最具潜力种子企业称 号 • 2016年7-9月 • 上线洗车、查违章、智慧 停车、加油服务 • 2016年6月16日 • 获得由淡马锡集团全资子 公司祥峰投资的5000万元 A+轮投资 • 2016年5月20日 • 获得1.3亿元A轮融域市场和未来成长性预测
同汽车保险、汽车金融等市场准入门槛 （资本和牌照）相对较高的领域不同， 汽车维修保养市场的进入门槛较低、市 场集中度低且成熟度低，具有较强的潜 在的集中度提升机会，是目前中国各行 各业中红海市场里集中度较低的行业之 一，因此近几年维修保养市场吸引了大 量社会资本进入，并且从商业模式、信 息化和平台等多个领域切入，新玩家新 资本对维保市场进行多维度、精细化的 新模式探索，是中国新零售的重要阵地 之一，本文后面将主要围绕狭义的“后 市场”即维保市场具体展开。
举例 内饰：方向盘套、坐垫、脚垫、汽车香水、摆设挂件。 外饰：保险杠、后视镜、门把手、进气格栅、标牌、天窗。
汽车养护
汽车养护主要有日常养护，附加保养两大类别。 日常养护项目主要有换机油、加防冻液、更换三滤、更换雨刮、变速器止漏、清洗更换刹车片等； 附加的项目主要有：燃烧系统免拆清洗、润滑系统免拆清洗、冷却系统免拆清洗、电脑检测及解码等。
汽车后市场发展及商业模式总结
2020年
行业分析
行业分Байду номын сангаас—行业整体分析
中国汽车后市场规模将继续稳步增长
2018年中国汽车的产销量均有所下滑，同比 下降了2.8%和4.2%,这是中国汽车行业28年 来首次出现的产销量下滑。整车销量的停滞， 一定程度上给后市场的发展提供了一个黄金 期。 2018年中国汽车后市场行业规模接近 1.3万亿元。随着中国汽车保有量的稳步提 升，未来消费者对于养护和维修将有更强的 需求，汽车后市场行业规模将进一步增长。
28
商业模式分析—乐车邦商业模式