轨道电路的工作状态及技术要求

轨道电路工作状态及技术要求
二、轨道电路的工作状态 2.调整状态 指轨道电路完整和空闲，接收设备（例如轨道继电器）正常工作的状态。
在调整状态最不利因素下，轨道继电器应能可靠地工作。 道床电阻最小、钢轨阻抗最大、轨 道电路长度为极限长度
发送电压 最低
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二、轨道电路的工作状态
3.分路状态
下，分路时应有可靠的分路检查。 2.在调整状态最不利条件下，应能保证受电端设备可靠工作。 3.在分路状态最不利条件下，应能保证受电端设备可靠停止工作。 4.在最不利条件下，用0.06Ω电阻在轨道电路任意处可靠分路时，均应使受端轨道继电器可
靠落下。（驼峰轨道电路用0.5Ω。）。 5.当轨道电路无车占用时，轨道继电器应可靠吸起，保持正常工作。 6.轨道电路在任何一点被列车占用时，即使只有一根车轴进入轨道电路，轨道继电器应可靠
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一、轨道电路的基本参数 2.道床电阻
道床电阻越小，两根钢轨间的漏泄越大，轨道电路消耗的电能也越大。特别是轨道电路越长， 道床电阻的变化范围越大，它的工作越不易稳定。因此必须采取措施提高最小单位道床电阻，如经常 注意道床情况，定期清筛或更换道昨，提高道床排水能力，敷设注绝缘防腐油的枕木，以避免由于枕 木腐烂、湿气侵入而提高它的导电能力。在用钢筋混凝土作为轨枕的线路上，应检查绝缘垫是否良好 。根据对轨道电路测量的结果，在我国，规定标准的最小道碎电阻为1Ω·km 。
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一、轨道电路的基本参数 轨道电路的一次参数 1.钢轨阻抗 钢轨阻抗是以回路中每公里两根钢轨的阻抗值表示，故钢轨阻抗的单位为Ω/km （欧姆/千米）
，用Z表示。 当轨道电路中通以直流电流时，钢轨阻杭就是纯电阻，称为钢轨电阻。而当轨道电路中通以交流
电流时，由于钢轨的导磁系数大，集肤效应明显，使有效截面减少，有效电阻增大。它在很大程度上 取决于信号电流的频率，还与钢轨断面形状、导电率、导磁率有关。除了有效电阻外，还存在感抗这 样，因此，交流时的总阻抗就比直流时大很多。
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二、轨道电路工作状态 1.三种轨道电路的工工作状态：调整状态、分路状态和断轨状态。 2.对轨道电路影响最大的三个参数：道床电阻、钢轨阻抗和电源电压。 钢轨阻抗：当轨道电路中通以电流，每公里长度的两根钢轨所存在的阻抗。 道床电阻：每公里长度的轨道电路中，两根轨条间的漏泄电阻。也称道碴电阻。
地构成回路，接收设备中还会有一定值的电流流过。为了确保安全，断轨时，接收设备应不能工作。 断轨状态的最不利条件：除与发送电压最大、钢轨阻抗最小有关外，断轨地点和道床电阻的大
小对其也有一定的影响。有两个是接收设备中电流最大的最不利因素：临界断轨地点和临界道砟电 阻。
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三、轨道电路的技术要求 1.必须满足铁路信号安全设备的“故障-安全”原则，出现故障后，轨道继电器应立即失磁落
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轨道电路的工作状态及技术要求
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轨道电路的基本参数 轨道电路的工作状态 轨道电路的技术要求
轨道电路工作状态及技术要求
一、轨道电路的基本参数 轨道电路的基本参数指的是它的一次参数和二次参数。 1．轨道电路的一次参数
因为轨道电路是通过钢轨传输电流的，钢轨铺设在轨枕上，轨枕又置于道砟当中，所以轨道电路 是具有低绝缘电阻的电气回路。回路电阻是轨道电路所固有的电气参数（一次参数），主要包括钢轨 阻抗和道床电阻组成。 （1）钢轨阻抗
分路状态指当轨道电路区段有列车占用时，接收设备被轮对分路而停止工作的状态。
在分路状态的最不利因素下，轨道电路接收设备应能可靠地停止工作，反映轨道电路区段有车占
用。
道床电阻最大、钢轨阻抗最小、列 车分路电阻最大
发送电压 最高
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二、轨道电路的工作状态 4.断轨状态 断轨状态指轨道电路的钢轨在某处折断时的情况，此时钢轨虽已折断，但轨道电路仍可通过大
落下。
总结
轨道电路的基本工作状态分为调整状态、分路状态和断轨状态三种。轨道电路 在各种工作状态下，要受到许多外界因素的影响，其中受道电阻、钢轨阻抗和 电源电压的影响最大。这三个参数的影响，对各种工作状态造成的影响又各不 相同。
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钢轨阻抗包括轨条本身的阻抗和钢轨连接处的阻抗。前者对一定频率的电流来说是轨道不变的， 后者主要由鱼尾板、钢轨接续线和它们的接触电阻形成。鱼尾板和钢轨间的接触电阻的大小和鱼尾板 、钢轨端部表面的污垢及锈蚀程度、螺检的松紧、气候条件有关，且变化范围很大。安装了钢轨接续 线后，该接触电阻与接续线阻抗及接续线和钢轨间的接触电阻所并联，因此，钢轨接头处的总阻抗就 显著降低，且比较稳定。
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一、轨道电路的基本参数 2.道床电阻
通过钢轨的电流有一部分要通过枕木、道砟和大地形成漏这种泄漏的情况极不稳定。漏泄电流是 由一根钢轨经轨枕和道床流往另一根钢轨的，其大小由钢轨线路的绝缘阻抗，即道床电阻决定的。
道床电阻是一个分布参数，在轨道电路中相当于并联存在，通常以每千米钢轨线路所具有的漏阻 值表示，称为单位道床电阻，简称道床电阻，用 rd表示，单位是Ω·km 。
道床电阻的大小，一方面取决于道床的材料、道床层的厚度，轨枕的材质和数量；另一方面还取 决于温度、湿度的变化，以及道床土壤的导电率等因素。尤其在气候变化时，道床电阻产生剧烈的变 化，一般变化可由1～2Ω·km变化到100Ω·km以上。通常在夏季，气温很高，降雨8～10min时道床 电阻最低，而严冬季节道床结冰时的道床电阻很高。