第12章 汽车液位传感器
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
下一页 返回
12.1 浮子舌簧开关式液位传感器
如图所示，浮子笛簧 开关可用来作为传感 器检测制动液箱内的 液位。 这种传感器可用于检 测制动油油量;检测发 动机机油油位;检测洗 涤液液位;检测水箱冷 却液液位;以及检测沉 淀物内的含水量。
上一页 下一页 返回
12.1 浮子舌簧开关式液位传感器
舌簧开关式液位传感器的工作原理与上 面讲的类似，也是利用了内装笛簧开 关的树脂管与内部设有永久磁铁的浮 子，通过浮子的上、下位置的变化使 笛簧开关接通或闭合，从而判定液面 是在规定位置之上，还是之下。这种 传感器一般用于检测发动机机油的液 面高度，液位异常时，液位传感器闭 合，报警灯亮。油位报警系统的构成 如下图所示
返回
12.4 电热式液位传感器
返回
12.4 电容式液位传感器
返回
图12一1 浮子笛簧开关式液位传感 器
返回
图12一2 制动液位传感器的一个例 子
返回
图12一3 笛簧开关式液位传感器的 结构
返回
图12一4 油位报警系统的构成
返回
图12一5 笛簧开关式液位传感器的 特性
返回
图12一6 热敏电阻的温度特性
下一页 返回
12.3 浮子可变电阻式液位传感器
下一页 返回
12.3 可变电阻式液位传感器
这种传感器可用于油量表， 图12 一11 所示的就是汽油油量 表的电路图。如图中所示，仪表部分与浮子部分 串联。当 油箱内装满汽油时，浮子升到 最高位置，滑动臂向阻值低 的方向滑动， 通过回路中的电流增大，仪表部分的双子金属片弯曲得较厉 害，指针指示F 侧了当油箱内的汽油量较少时，浮子降 到较低位置，汽油表电路中的电流较小，仪表内的双金属片 只是稍稍弯曲，指针指示E一侧。
上一页 返回
12.3 可变电阻式液位传感器
下一页 返回
12.3 可变电阻式液位传感器
下一页 返回
12.3 浮子可变电阻式液位传感器
可变电阻式液位传感器是由浮子、内装滑动电阻的本体 以及连接这两者的浮子臂构成，如 图12 一10 所示，浮 子可随液位上、下移动，这时滑动臂就在电阻上滑动， 从而改变搭铁与浮子之间的电阻值，利用这一阻值变化 来控制回路中电流的大小，并在仪表上显示出来。
下一页 返回
12.2 热敏电阻式液位传感器
应用热敏电阻式液 位传感器的例子如图 所示，当热敏电阻的 阻值较高时，指示灿 所示，当传感器浸在 汽油中时，传感器的 温度不升高，热敏电 阻的阻值较高，只有 很小的电流从中通过， 所以报警灯不亮。当 燃油量变少时，传感 器与空气接触，由于 自身的加热作用传感 器温度升高，所以热 敏电阻阻值减小，电 路中有电流通过，报 警灯亮。
返回
图12一7 油位指示系统电路
返回
图12一8 用热敏电阻检测液位的原 理
返回
图12一9 燃油油量传感器电路的例 子
返回
图12一10 可变电阻式液位传感器
返回
图12一11 汽油油量表电路图
返回
图12一12 电极式液位传感器的结构
返回
图12一13 蓄电池液位传感器电路
返回
上一页 返回
பைடு நூலகம்
12.3 可变电阻式液位传感器
上一页 返回
12.3 可变电阻式液位传感器检修
丰田汽车：
返回
12.4 电容式液位传感器
电极式液位传感器的结构如 图12 一12 所示，主要的就是装 在蓄电池盖子上的铅棒，这时的铅棒起电极的作用。当蓄电 池电解液低于规定值时报警灯亮，以通知驾驶员电解液不足。 蓄电池液位传感器、控制电路与报警灯的原理电路如 图12 一 13 所示。当蓄电池液位符合规定要求时，如 图12 一13( a) 所示。当蓄电池液位低于规定要求时，如 图12 一13(b) 所 示。
第12章 液位传感器
汽车上需要检测液位有： 1 ）燃油箱油量 2 ）制动液液位 3 ）洗涤液液位 4 ）冷却液液位 5 ）机油液位
第12章 液位传感器
12.1 浮子舌簧开关式 液位传感器
12.2 热敏电阻式液位 传感器
12.3 浮子可变电阻式 液位传感器
12.4 电容式液位传感 器
12.5 电热式液位传感 12.器5 电热式液位传感器
上一页 返回
12.1 浮子舌簧开关式液位传感器
上一页 返回
12.1 浮子舌簧开关式液位传感器特性
上一页 返回
12.2 热敏电阻式液位传感器
由于热敏电阻对液位反应敏感，所以可利用热敏电阻式液位 传感器检测汽油、柴油的油位。这是利用了热敏电阻上加有 电压时，就有微小的电流通过，在电流的作用下，热敏电阻 自身就要发热这一性质。热敏电阻的温度特性如 图12 一6所 示。当热敏电阻置于油中时，因为其上的热量容易散出，所 以热敏电阻的温度不会升高而是其阻值增加 ;反之，当油量减 少，热敏电阻暴露在空气中时，因为其上的热量难以散出， 所以热敏电阻的阻值降低。用热敏电阻与指示灯等组成电路， 如图12 一7所示，通过指示灯的亮、灭，就可以判断燃油量 的多少。
12.1 浮子舌簧开关式液位传感器
如图所示，这种传感器是 由树脂圆管制成的轴和可 沿轴上下移动的环状浮子 组成的。圆管状轴内装有 由易磁化的强磁性材料制 成的触点( 笛簧开关)，浮 子内嵌有永久磁铁。笛簧 开关的内部是一对很薄的 金属触头，随浮子位置的 不同触头之间或者闭合， 或者断开，由此就可以判 定出液量是达到规定量， 还是少于规定量.
12.1 浮子舌簧开关式液位传感器
如图所示，浮子笛簧 开关可用来作为传感 器检测制动液箱内的 液位。 这种传感器可用于检 测制动油油量;检测发 动机机油油位;检测洗 涤液液位;检测水箱冷 却液液位;以及检测沉 淀物内的含水量。
上一页 下一页 返回
12.1 浮子舌簧开关式液位传感器
舌簧开关式液位传感器的工作原理与上 面讲的类似，也是利用了内装笛簧开 关的树脂管与内部设有永久磁铁的浮 子，通过浮子的上、下位置的变化使 笛簧开关接通或闭合，从而判定液面 是在规定位置之上，还是之下。这种 传感器一般用于检测发动机机油的液 面高度，液位异常时，液位传感器闭 合，报警灯亮。油位报警系统的构成 如下图所示
返回
12.4 电热式液位传感器
返回
12.4 电容式液位传感器
返回
图12一1 浮子笛簧开关式液位传感 器
返回
图12一2 制动液位传感器的一个例 子
返回
图12一3 笛簧开关式液位传感器的 结构
返回
图12一4 油位报警系统的构成
返回
图12一5 笛簧开关式液位传感器的 特性
返回
图12一6 热敏电阻的温度特性
下一页 返回
12.3 浮子可变电阻式液位传感器
下一页 返回
12.3 可变电阻式液位传感器
这种传感器可用于油量表， 图12 一11 所示的就是汽油油量 表的电路图。如图中所示，仪表部分与浮子部分 串联。当 油箱内装满汽油时，浮子升到 最高位置，滑动臂向阻值低 的方向滑动， 通过回路中的电流增大，仪表部分的双子金属片弯曲得较厉 害，指针指示F 侧了当油箱内的汽油量较少时，浮子降 到较低位置，汽油表电路中的电流较小，仪表内的双金属片 只是稍稍弯曲，指针指示E一侧。
上一页 返回
12.3 可变电阻式液位传感器
下一页 返回
12.3 可变电阻式液位传感器
下一页 返回
12.3 浮子可变电阻式液位传感器
可变电阻式液位传感器是由浮子、内装滑动电阻的本体 以及连接这两者的浮子臂构成，如 图12 一10 所示，浮 子可随液位上、下移动，这时滑动臂就在电阻上滑动， 从而改变搭铁与浮子之间的电阻值，利用这一阻值变化 来控制回路中电流的大小，并在仪表上显示出来。
下一页 返回
12.2 热敏电阻式液位传感器
应用热敏电阻式液 位传感器的例子如图 所示，当热敏电阻的 阻值较高时，指示灿 所示，当传感器浸在 汽油中时，传感器的 温度不升高，热敏电 阻的阻值较高，只有 很小的电流从中通过， 所以报警灯不亮。当 燃油量变少时，传感 器与空气接触，由于 自身的加热作用传感 器温度升高，所以热 敏电阻阻值减小，电 路中有电流通过，报 警灯亮。
返回
图12一7 油位指示系统电路
返回
图12一8 用热敏电阻检测液位的原 理
返回
图12一9 燃油油量传感器电路的例 子
返回
图12一10 可变电阻式液位传感器
返回
图12一11 汽油油量表电路图
返回
图12一12 电极式液位传感器的结构
返回
图12一13 蓄电池液位传感器电路
返回
上一页 返回
பைடு நூலகம்
12.3 可变电阻式液位传感器
上一页 返回
12.3 可变电阻式液位传感器检修
丰田汽车：
返回
12.4 电容式液位传感器
电极式液位传感器的结构如 图12 一12 所示，主要的就是装 在蓄电池盖子上的铅棒，这时的铅棒起电极的作用。当蓄电 池电解液低于规定值时报警灯亮，以通知驾驶员电解液不足。 蓄电池液位传感器、控制电路与报警灯的原理电路如 图12 一 13 所示。当蓄电池液位符合规定要求时，如 图12 一13( a) 所示。当蓄电池液位低于规定要求时，如 图12 一13(b) 所 示。
第12章 液位传感器
汽车上需要检测液位有： 1 ）燃油箱油量 2 ）制动液液位 3 ）洗涤液液位 4 ）冷却液液位 5 ）机油液位
第12章 液位传感器
12.1 浮子舌簧开关式 液位传感器
12.2 热敏电阻式液位 传感器
12.3 浮子可变电阻式 液位传感器
12.4 电容式液位传感 器
12.5 电热式液位传感 12.器5 电热式液位传感器
上一页 返回
12.1 浮子舌簧开关式液位传感器
上一页 返回
12.1 浮子舌簧开关式液位传感器特性
上一页 返回
12.2 热敏电阻式液位传感器
由于热敏电阻对液位反应敏感，所以可利用热敏电阻式液位 传感器检测汽油、柴油的油位。这是利用了热敏电阻上加有 电压时，就有微小的电流通过，在电流的作用下，热敏电阻 自身就要发热这一性质。热敏电阻的温度特性如 图12 一6所 示。当热敏电阻置于油中时，因为其上的热量容易散出，所 以热敏电阻的温度不会升高而是其阻值增加 ;反之，当油量减 少，热敏电阻暴露在空气中时，因为其上的热量难以散出， 所以热敏电阻的阻值降低。用热敏电阻与指示灯等组成电路， 如图12 一7所示，通过指示灯的亮、灭，就可以判断燃油量 的多少。
12.1 浮子舌簧开关式液位传感器
如图所示，这种传感器是 由树脂圆管制成的轴和可 沿轴上下移动的环状浮子 组成的。圆管状轴内装有 由易磁化的强磁性材料制 成的触点( 笛簧开关)，浮 子内嵌有永久磁铁。笛簧 开关的内部是一对很薄的 金属触头，随浮子位置的 不同触头之间或者闭合， 或者断开，由此就可以判 定出液量是达到规定量， 还是少于规定量.