马自达变速箱坏了有什么症状

变速箱多少钱？维修费用贵吗？日系车马自达维修费用？马自达是一家日本汽车制造商，是日本最著名的汽车品牌之一，早些年马自达发展速度相当快，同时马自达汽车公司长期极度产量和市场扩张，导致亏损一段时间影响力下降，但是总的来讲马自达这车还是很耐造的，车间有台跑了20多万过来的车子来维修变速箱，那么说到马自达这车的变速箱，变速箱多少钱？维修费用贵吗？日系车马自达维修费用？拿着车间这台车给大家解决疑问。

该车行驶里程28万，

也算是陪伴了车主15载春秋，风吹日晒，能效劳这么多里程也算是一大功臣了。车子跑起来锁止抖，车主觉得这车现在卖吧不值钱，换车吧成本太高，所以选择维修变速箱，至少还可以再开个几年，所以进厂维修。车主也说了选择在我们这维修一方面是因为我们全国连锁，他经常出差办事有个保障，其次我们有爱信采埃孚俩大授权，比较有实力。第三是因为他朋友在4S上班跟他讲过4S也是外包，所以很痛快的选择我们。

解决这个锁止抖必须搭解变速箱，从车身下面拍照给大家看一下，变速箱位置紧挨发动机，毕竟俩部件是车身俩大总成嘛，上图变速箱已经搭解下来拍的照。

该车变速箱型号：4F27E。跟一些福特车老款4速装的同一款变速箱。这就是箱体外观。了解一下，总的来讲4速的变速箱箱体结构一般都比较小。

我们拆解箱体最先拆解的就是变速箱油底壳部位，补充一下，好多车变速箱会漏油，油底壳渗油算是其中一种，变速箱漏油不容忽视，因为箱体对变速箱油位要求很高，箱体长时间缺油，容易导致箱体烧蚀，所以变速箱有漏油一定要及时处理，以免因小失大。

拆下油底壳，裸露最外面的是我们整个箱体相对来讲最贵的部件，阀体。阀体是一个控制模块，本身我们

的箱体是靠油压来调节变速箱运转的，而阀体就是主控变速箱内部油压的，上面有一些电控元件电磁阀，还有一些柱塞孔壁调节油路。

油底壳上箱子是要打一层胶的额，一方面是为了防止漏油，起一个密封的作用，再一个是为了起到胶本身的作用，让油底壳粘到箱体上。

拆解完油底壳就要取出阀体了，取出阀体可以从箱体外面看到里面的部分离合器以及机械部分。机械部分最多的就是摩擦片钢片，前面我们的案例里有介绍过，大同小异。

阀体在这里我们仔细介绍一下，最外面的三个棕色的小元件是电磁阀，电磁阀有油压电磁阀，锁挡电磁阀，换挡电磁阀。不同的电磁阀作用功效都不大一样。里面有很多柱塞和孔壁他们是负责调解内部油压的，一般里程数高的车子柱塞和孔壁之间有磨损阀体就容易泄压，变速箱油压供不上来就容易出问题，

这是一个离合器和一个放在离合器里面的垫片。当时为了方面装配拍的照片，说到离合器，可以简单讲一下，咱们箱体里有不同组离合器，各个离合器组里有摩擦片和钢片，他们是像汉堡包一样一片一片叠起来传递动力的。那我们文章中提到变速箱维修费用，针对性来讲离合器也算是箱体里面的大件，那么它的费用相对来说肯定比套在它里面的摩擦片和钢片贵的多。其实针对变速箱的维修费用或者说这个案例日系车马自达变速箱多少钱？我想说的是变速箱是可以维修的，维修费用是跟着维修方案走的，所以说任何车子

要想确认维修价格，那么维修方案肯定是要确认的。

新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。

新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。

并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！

要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：

变速箱维修八大陷阱，

历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。/news_l.aspx?id=168

全国34家分公司，大师傅免费检测，到哪里修都心中有数