crtsi型双块式无砟轨道施工工艺

框架的长支撑，固定后， 精调时利用长支撑进行轨 道中线及高程的调整
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轨道精调
1）用轨检小车和全站仪逐一检测
每根轨枕处的轨顶高程、轨道中线
位置、钢轨间距、方向、水平等几 何形态，并进行调整。
框架轨排的精调
16 混凝土施工
1）浇筑前对调节螺栓进行涂油处 理，洒水润湿底板及轨枕表面。
时修整、抹平混凝土裸露面。
2）土工布接缝与轨道方向垂直，采用对接方式用万能胶粘 贴，不得出现折叠和重叠。
3）利用CPⅢ网，确定弹出轨枕 混凝土端头、轨道中线的3道 墨线。
4）道床板尺寸、轨排粗调、钢 筋位置及保护层厚度按验标的 要求据此墨线控制。摆放钢筋 时纵向搭接长度应满足设计要 求。
土工布铺设
6 安装弹性垫板
1）根据设计在限位凹槽周
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上层钢筋安装
1）轨道粗调工序完成后，进
行道床板上层纵横向、架立
钢筋及接地钢筋安装。 2）钢筋节点间采用绝缘卡绑 扎固定；绑扎完成后将多余 部分进行剪除。
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电阻测试
1）用电阻检测仪进一步测量钢筋间
的绝缘数据，任意两根钢筋的电 阻值不小于2MΩ。
2）按照施工图，进行接地钢筋、接
地端子的焊接，焊Βιβλιοθήκη Baidu接地端子时 保证平直以及紧贴模板。
将轨枕组装至框架前要对扣件进行清理（轨枕上安装 扣件时也必须对轨枕承轨台和扣件的组成部分逐一清理）
将框架和轨枕进行连接
使用扭力扳手，按照设计要求的扣件扭矩150～170N∙M， 将轨枕和框架进行组装。
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轨排粗调
使用测量仪器对轨排进 行粗调。 轨排利用轨道排架横向、 竖向调整机构完成轨排 的粗调工作，按照先中 线后水平的顺序循环进 行。 轨排粗调
郑万铁路河南段9标无砟轨道首件 工程施工情况汇报
中铁十局郑万铁路项目经理部 2017年12月
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工程概况
中铁十局承担的ZWZQ-9标段无砟轨道工程主要包含 CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道单线97.397km，其结构由60kg/m （100m定尺长、U71MnG无螺栓孔新轨）钢轨、WJ-8B型扣件 、SK-2型双块式轨枕及C40道床板组成。轨道结构高度为 725mm，道床厚260mm，底座厚210mm，道床及底座宽2800mm ，轨枕间距一般为654mm，特殊情况下需要调整轨枕间距时 轨枕间距调整范围为650mm～600mm，为避免道床板表面积水 ，直线段道床顶面设置2%双侧横向排水坡，曲线段设置单侧 排水坡。 无砟轨道首件段全长2019.4m，里程范围 DK347+726.624～349746.024（刁河特大桥636#～698#墩 ），该段均为直线段。
数据采集
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框架、模板的拆除运输和配件清理
和横向模板连接以及与地面的连接松开，然后人工配合龙门
吊进行模板的拆除，依次逐块拆除、将各种型号模板等分别 归类、集中。
1）道床板混凝土抗压强度达到5MPa后，先将纵横向模板连接
2）模板拆除后，应及时找出接地端子。 3）安排专人负责对拆卸的模板、排架及配件等用毛刷进行清 洁处理，配件集中储存在集装筐中，以备下次使用。
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施工工艺流程
CPⅢ点位检查 工厂精确加工组装 轨排框架
施工准备
轨道中线标点测设 底层钢筋安装 散布轨枕 组装轨排 轨排粗调 准备轨排支撑架 钢筋加工
轨排框架验收及组装
上层钢筋安装，综合接地和绝缘施做、检测 模板安装 将轨排和防撞墙固定 轨排精调 模板内面处理 轨道测量 钢轨表面清洁 综合全面检查 砼浇筑过程检测 混凝土浇筑，初期养护 轨道数据采集 排架的拆卸、运输、清理 道床板检查、养护、成品防护 钢轨及轨枕的防护
扣件拆除
框架的拆除
先拆除螺杆后拆除扣件， 可避免螺杆和液压扳手之 间的相互影响。
20 验收合格的道床板
对框架轨排易损易污染部件 （钢轨、扣件、框架、螺杆 调节器、丝杠）进行防护
道床板混凝土浇筑
钢轨清理
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混凝土养护
1）养护采用土工布覆盖和喷水保
湿养护方式，混凝土表面的养护 水温度低于或高于混凝土表面温
3）道床板混凝土未达到设计强度 70%之前，严禁在道床板上行车 或碰撞轨道部件。
度时，二者间温差不得大于15℃。
围安装橡胶垫板和泡沫板。 2）垫板边条：采用泡沫板 加工而成。 3）安装时使其与凹槽周边 的混凝土密贴，不得有鼓 泡、脱离现象、并用胶带 封闭所有间隙。
凹槽弹性垫板安装
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道床板底层钢筋安装
根据全站仪放样点，在
底板顶面上用钢卷尺量 出底层钢筋间距，并标 记；按梅花型布置预制 好的砼垫块；布置纵、
横向钢筋，安装绝缘卡，
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轨排框架介绍 选择轨排框架的类型和每榀轨排框架的长度， 需要综合考虑直线地段的长度、曲线半径大 小、轨道排架加工精度、就位操作难易，以 及所计算段曲线矢量差值、相邻轨枕间距内 外侧弧形差值、轨枕内外侧弧形累计差值等。
轨排框架介绍
轨向锁定器
轨排框架
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隔离层施工
1)在混凝土底座顶面设置隔离层，隔离层采用4mm厚聚丙 烯非织造土工布。

2 施工准备
1) 技术准备 开工前组织技术人员阅读、审核施工图纸，澄清有 关技术问题，认真学习与侧向挡块相关的规范和技 术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。 对参加施工人员进行技术培训、考核，合格后持证 上岗。对施工人员进行技术交底。 2) 现场准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集、整理 及统计。配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术 人员进场生活、办公需要。配齐施工用各种施工机具 ，满足施工所需。
2）道床板混凝土浇筑应一次完成， 混凝土浇灌后应尽早全面覆盖保 湿养护，养护时间最低不得少于 7d。
养生时注意事项
道床混凝土浇筑后约3小时后（参考现场温度），用 2kg钢球测其强度，以钢球自重在道床面上的压痕为 准：压痕直径30～33mm即可松动螺杆调节器90度（或 混凝土初凝后用手指压混凝土没有凹陷有点硬度时， 两侧同时松转螺杆90度）。 然后在约1.5小时后可根据砼强度进行扣件松动，并 松开鱼尾板夹板螺栓，以防框架温度应力拉裂混凝土 （在太阳照射前混凝土应浇筑完且达到初凝，在松开 扣件前框架应避免太阳照射和框架温度变化大，如果 太阳照射和温变化大混凝土未达到初凝时必须覆盖框 架）。
使用防护罩保护钢轨、扣件及轨
枕不被混凝土污染。 2）浇筑混凝土前，首先检查和确
认精调结果，如果轨道放置时间
过长（超过6h），或环境温度变 化超过15℃，或受到外部条件影
响，必须重新精调。
3）混凝土振捣使用插入式振捣棒， 振捣时避免捣固棒触碰轨排与支
撑架，插点布置应均匀，不得漏
振。混凝土振捣完成后，及
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无砟道床板数据采集
在浇筑混凝土后框架拆除前， 并且无太阳直射和温度变 化不大的环境条件下，按 要求扭矩紧好扣件，然后 精调小车采集每一个轨枕 处的数据。不论结果是否 超标都必须采集每一个轨 枕处的数据，对不合格点， 及时做好标记，为以后更 扣件提供可靠数据。采集 完数据后及时松开扣件、 适时拆除框架。
并用绝缘卡固定。
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吊车配合人工散轨枕
吊车吊放至作业面
人工散枕
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轨排框架就位
每榀框架划分，每孔梁划分为4*6.5m+6.7m共5榀框架。
（注：由于每榀框架在加工时就进行了轨头的配对，因 此现场拼装时要按照框架的编号进行组装。）
1）轨道排架以32.7m（32.6m梁长+0.1m梁缝）为基准进行
2）采用60kg/m钢轨夹板和TB螺栓纵向连接，多榀排架连接 后形成标准轨道模式。 3）将每榀轨道排架扣件螺栓孔位置与轨枕上螺栓孔位置对 齐，平稳、缓慢地将排架放置于轨枕上。
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模板安装
1）道床板模板分横向模板、 纵向模板。横向模板设计总 长度为2.8m，纵向模板长度 分2.2m一种类型 。 2）相邻的两块模板用螺栓连 接，螺栓连接时一定要保证 相邻两块模板之间不出现错 台，并在两模板连接面处贴 双面胶或胶条，以防止模板 间出现缝隙漏浆。
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轨排框架的固定
框架的短支撑，利用防护 墙进行轨道中线及高程的 调整