精品解析：【校级联考】浙江省金华市十校2019届高三高考模拟考试语文试题(原卷版)

2019年金华十校高考模拟考试

语文试题卷

1.下列各句中，没有错别字且加点字的注音全都正确的一项是

A. 从乡村走出去的

精英，或求学，或从政，或经商；而回乡的乡贤，以自己的学识参与新农村建设和治理，他们以文化道德的力量教化乡民反哺桑梓（zhǐ），对重构乡村传统文化大有裨（bì）益。

B. 2019年3月7日，金华交警出台新规定，外卖小哥第三次交通违法被交警察处，将被辞退，并且一年内

不得在各平台内的各送餐企业被聘（pì

n ）用，但这规定能否给外卖小哥戴上紧箍（kū）咒呢？ C. 磅礴浑朴的摩崖“三颂”，线条奔放的章草简牍，半篆（zhuàn ）半隶、华美典雅的汉碑额书法以及朴茂

直率、不事雕琢的工匠之作——汉石阙（què

）书法和汉砖书法，共同筑就了汉代雄强大气的艺术风格。 D. 枝头刚摆脱料峭的寒意，春韵就在村庄田野渐次舒展：鸟的歌喉活跃起来，撩（liāo ）动林涛的琴弦，唤醒睡眼惺忪的土地；花香在微风中弥漫，芬芳着人们憋（biē）曲了一冬的呼吸。

阅读下面的文字，完成小题。 【甲】学古诗词从几岁开始比较好？为什么有的孩子能记诵很多？有的又喜欢念歪诗？一百个人有一百种学习古诗词的方式。有位80后爸爸余闲另辟蹊径．．．．

，【乙】他把诗词和故事结合起来，首创儿童诗词小说，他的《小米多诗词王国漫游记丛书》把诗词变成了吸引孩子的故事。他还创造性地把科幻、悬疑、推理溶入．．其中，让孩子们读着科幻故事的同时，和书中主人公小米多一起，走进诗词王国，“遇见”名垂千．．．古．

的大诗人，也卷入了重重危机。【丙】《中国诗词大会》评委蒙曼、语文特级教师王崧舟更是对这套书赞不绝口。蒙曼老师这样评价：这套书不限于对诗词语句的解读，而是把想象力延伸到创作时的情景中，不仅让孩子更容易理解诗词，也更容易理解诗词在古代的社交功能和文化地位，从而．．

爱上诗词。 2. 文段中的加点词，运用不正确的一项是

A. 另辟蹊径

B. 溶入

C. 名垂千古

D. 从而 3. 文段中画线的甲、乙、丙句，标点有误的一项是 A. 甲

B. 乙

C. 丙

4.下列各句中，没有语病的一项是

A. 未来中国将面临劳动力下降、资本累计率下降，技术创新率也会因为缺乏年轻人而下降，因此，如果中国新生人口不能恢复“健康值”，中国经济恐难赶上美国。

B. 衡量城市是否具有博大胸怀、是否具有包容性，人口结构是最直观的维度，特别是容纳外地人，广纳四方豪杰，是判断一个城市包容能力的最核心标准。

C. 在作者笔下，这些帝王个个形象鲜明，栩栩如生，他们的经历、才能以及功过是非跃然纸上，从而成为既可读也可收藏，还可作为礼品馈赠朋友的品牌书。

D. 数字贸易中，分散的贸易流量和消费者偏好等信息通过平台汇集成一个整体，这为产品差异化生产提供了更多可能，消费者的个性偏好和需求将因此得到充分体现。

5.在下面一段文字横线处补写恰当的语句，使整段文字语意完整连贯，内容贴切，逻辑严密。每处不超过10个字。

语言是用来传递信息、交流思想、表达感情的。使用语言，不仅要用得对，在语法上不出毛病；①______，要有艺术性，有感染力。这就要讲究运用语言的艺术，②______。好的修辞，③_______。如果语言不符合语法，说都说不通，就没有什么好的修辞可言。有意用不符合语法规律的办法取得某种修辞效果是许可的，然而这只是偶一为之，并且要有些特定的条件。

6.阅读下面的文字，完成题目。

上巳节，俗称三月三，又称女儿节。除“修楔事”之外，这一天也是青年男女郊外踏青的愉快日子，《诗经·郑风·溱洧》即写此风俗：

溱与洧①，方涣涣兮。士与女，方秉蕑②兮。女曰观乎？士曰既且③，且往观乎？洧之外，洵訏④

且乐。

维士与女，伊其相谑，赠之以勺药。

【注】①溱（zhēn ）、洧（wěi ）：郑国两条河名。②蕑（jiān ）：一种兰草。③且（cú）：同“徂”，去，往。

④洵（xún ）訏（xū）：实宽广。

请结合诗歌，发挥想象，描写古代上巳节郊游的场景。要求点面结合，语言表达简明流畅、生动得体，不少于100个字。

阅读下面的文字，完成小题。

材料一：

网约车是指基于移动互联网、以手机APP 为主要服务平台、为具有出行需求的顾客和具有出行服务资格与能力的驾驶员提供信息沟通和服务连接的新型商业运行模式。网约车以其在效率、价格等多方面的优势，有效缓解了出行难的问题，并在一定程度上改变了人们的出行方式。谈及时网约车的态度，几乎所有人都持着包容的态度，正是得益于这一共识，依托子互联网经济的网约车市场在短短几年间得到了快速发展。

互联网出行在各线城市的市场渗透率

（摘自《第一财经周刊》）材料二：

滴滴因为顺风车遇害事件的安全整改还没结束，现在又不得不面对巨额亏损的问题了。

根据滴滴出行创始人程维称，2018年上半年滴滴亏损超过40亿人民币，其中对乘客和司机的补贴奖励投入达117．8亿元，已经达到2017年全年的65%。

不过滴滴顺风车现在已经无限期下线，这对巨额亏损的滴滴来说可谓雪上加霜。顺风车在2017年给滴滴带来8亿元利润，是滴滴唯一盈利的业务。如今，下线顺风车业务，使得滴滴损失大约3000万司机，运力削减明显。从与一众网约车烧钱补贴抢占市场，到收购Uber中国一家独大，6年来滴滴仍未实现盈利，与Uber中国一样，难以盈利似乎是网约车的宿命。

滴滴和Uber中国等进行打车大战时，比拼的就是谁家的补贴力度比较大。最终滴滴拖死了大部分对手，市场份额一度超过90%。在收购Uber中国后，滴滴也曾把战略转向“修炼内功”，减少补贴，提高用户数量，以盈利为主要目标。但很快滴滴又不得不回到烧钱补贴的老路上，因为从2017年开始，美团、首汽等公司都陆续进入网约车市场。美团打车凭借对乘客每单补贴，对司机抽取远低于滴滴的分成，在上海上线3天就占领了超过30%的市场份额，滴滴很快也以各种优惠补贴回应。全靠补贴培养起来的市场难以持续，共享单车已经证明了这一点。但对于滴滴来说，可以不补贴乘客，但司机的补贴必须要有，尤其是在司机已经越来越少的情况下。

顺风车遇害事件后，政府对于网约车的监管收紧，以北京为例，想要在北京从事网约车行业，需要拥有本市户籍、本市牌照，司机需要取得网络预约出租汽车驾驶员证，车辆需要取得网络预约出租汽车运输证。对于滴滴来说，要想实现盈利，需要以更少补贴获取更多的订单，但这一切的重要基础是充足的运力，在网约车司机准入门槛越来越高的背景下，滴滴的运力将进一步下降，使得滴滴面临更大的压力。

（摘自《凤凰资讯》）