铁路工程营业线施工安全监理培训试题共13页文档
营业线施工安全教育培训试题(答案)
北京铁城LYJL-Ⅰ标监理站营业线施工安全知识考试姓名分数一、填空题（每题1分，共30分）1、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发〔2012〕586号，下称586号文），自 2013 年1月1日起实行。
2、营业线施工项目是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的基建站场改造、行车固定设备大中修、涉及铁路的地方委托建设工程（简称地方涉铁工程）等。
3、普速铁路施工等级分为三级。
4、施工负责人由施工单位按照施工等级安排相应人员担当。
5、建设项目Ⅰ级施工由标段项目负责人担当，Ⅱ级施工由标段副职担当，Ⅲ级施工由分项目负责人（副）担当。
6、施工负责人负责总结分析施工组织、进度和安全等情况，对施工现场的安全负责。
7、营业线施工实行分级管理，逐级审查制度。
8、营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
9、营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，切实加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织。
10、各项施工应按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度为 45 km/h。
11、路局运输处综合各单位、部门的审核意见，确定各次施工的施工等级。
12、影响营业线行车或影响行车设备稳定、使用的施工未经申报批准严禁施工。
13、施工方案由施工单位编制，先行组织自审，并由建设项目管理机构指导、完善。
14、施工方案审查通过后须形成会议纪要；施工单位按审查意见进行完善。
15、已审查批准的施工方案如需变更，应重新组织审查。
16、施工方案审查规定影响供电设备基础稳定和地下隐蔽设施的各类施工是否设立观测点，并定期进行观测。
17、施工方案安全措施审查规定，大型机械、临时构筑物、起重设备吊臂旋转、索具断裂是否采取可控的防倾倒、防旋转、防断裂等措施。
18、施工作业前必须按规定设置驻站（调度所）联络员、防护员，驻站（调度所）联络员或现场防护员不得临时调换。
19、装卸、架设便梁及抽、穿轨枕时必须在封锁条件下进行。
铁路营业线施工安全培训考试题(附答案)
铁路营业线施工安全培训考试题（附答案）一、单项选择题（每题2分，共40分）1. 铁路营业线施工安全培训的对象包括（）。
A. 施工管理人员、施工人员、安全管理人员B. 施工管理人员、施工人员、铁路职工C. 施工管理人员、安全管理人员、铁路职工D. 施工人员、安全管理人员、铁路职工2. 下列哪项不是铁路营业线施工安全培训的内容？A. 施工安全知识B. 施工工艺C. 应急预案D. 铁路线路知识3. 铁路营业线施工安全培训的时间要求是（）。
A. 每年一次B. 每两年一次C. 每季度一次D. 每月一次4. 下列哪种行为不属于铁路营业线施工安全管理范畴？A. 制定施工安全措施B. 审核施工方案C. 安排施工人员的工作D. 施工人员的考勤记录5. 铁路营业线施工安全培训考核不合格的人员（）。
A. 可以参加下一次培训考核B. 需要重新参加培训C. 将被解除劳动合同D. 将受到经济处罚6. 下列哪种情况不需要进行铁路营业线施工安全培训？A. 新入职员工B. 转岗员工C. 休假归来员工D. 在职员工7. 下列哪种行为不会导致铁路营业线施工安全事故的发生？A. 未按施工方案施工B. 施工人员未经培训上岗C. 施工现场管理混乱D. 施工期间天气晴朗8. 铁路营业线施工安全培训的目的是（）。
A. 提高施工人员的安全意识B. 提高施工人员的技术水平C. 提高施工人员的业务能力D. 提高施工人员的应急处理能力9. 下列哪种行为不属于铁路营业线施工安全管理的范畴？A. 定期检查施工现场B. 对施工人员进行安全教育培训C. 制定施工现场的安全防护措施D. 安排施工人员的工作和休息10. 铁路营业线施工安全培训考试的合格标准是（）。
A. 90分以上B. 80分以上C. 70分以上D. 60分以上二、判断题（每题2分，共20分）11. 铁路营业线施工安全培训的对象包括所有参与铁路营业线施工的人员。
（）12. 铁路营业线施工安全培训的内容包括施工现场的安全防护措施。
（完整版）营业线施工安全培训试题及答案
（完整版）营业线施工安全培训试题及答案营业线施工安全培训试题姓名：单位：得分：一、填空题：（每题2分、共40分）1、铁路安全管理坚持安全第一，（），综合治理的方针。
2、在区间步行上下班时，应在（）或（）走行，在双线区间，应面迎列车方向。
3、防火要做到“三懂三会”即：懂火灾危险性，懂预防措施，懂扑救方法;会使用消防器材，会（），会（）。
4、横越线路时，应遵守哪些规定( )。
5、线路两旁堆放贷物，距离钢轨头部外侧不得少于（）m。
6、工作坑坡顶的一定距离内，不得堆放（）等料具。
弃土必须远离工作坑坡顶，以免压塌工作坑边坡。
各种（）在工作坑坡顶运行或操作时，均应有一定的安全距离。
7、每次挖土的进尺应根据土质情况和顶镐行程而定，宜为（），并应随挖随顶。
已挖好的开挖面不得长时间暴露。
严禁超前挖土。
8、登高作业人员必须佩（）等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带；9、线路施工必须杜绝（）施工、超范围施工、超量准备。
10、在营业线上施工，当遇到危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向（）报告。
11、Ⅱ型轨道板及道岔板现场存放时轨道板面朝上并保持水平，轨道板与地面及每层间可用20cm×20cm 方木在指定部位支垫，存放层数不得超过（）层。
12、应经常检查有害气体浓度，二氧化碳含量超过0.1%时，其它有害气体超过允许浓度或孔深超过( )时，均应采用机械通风措施。
13、顶进工作坑靠近路基一侧的坡顶距路基坡脚不得小于（）。
一般应避开汛期施工，需要汛期施工时，对受工作坑影响的路基边坡应进行防护加固，并做好防洪安全设施。
14、桥体顶入路基后，应（）小时连续顶进。
当列车通过时，施工人员及机械必须撤离挖土工作面。
顶进过程中，应配备足够抢修人员和料具等。
15、桥涵顶进施工慢行限制速度不得低于( )。
16、维修天窗内的维修作业属于（）施工。
17、驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴标志，携带（）。
营业线施工安全管理培训考试题
营业线施工安全管理培训考试题(标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）营业线施工安全培训考试题（一)、填空题1、营业线施工系指影响营业线、和的各种施工。
2.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“ , "的方针.3。
营业线施工必须坚持、兼顾的原则.4。
凡需在我局营业线上进行施工的局外施工单位，必须取得《》,没有取得“施工许可证”.5、繁忙干线和干线封锁小时以上、影响信联闭小时以上为Ⅰ级施工。
6、繁忙干线封锁正线小时以上,影响全站（全场)信联闭小时以上的施工；干线封锁正线小时以上、影响全站（全场）信联闭小时以上的施工为Ⅱ级施工。
7。
施工单位应于每月日前将次月施工计划上报铁路局主管业务处.8。
施工单位提报的施工计划应包括：、、等基本内容。
（二)。
判断题1。
影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的一经发现立即停工并追究施工单位责任。
（）2。
施工安全协议书由施工单位与设备管理单位和行车组织单位共同签订。
()3.未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。
（)4.超出维修天窗时间的区间装卸路料应提出临时计划。
（）5。
经批准后的施工日计划有关调度命令，在施工前一日前18：00下达给有关的机务段、运转车长值乘单位和车站，同时由铁路局主管业务处通知施工单位。
（）6。
未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工.特殊情况必须施工时，由施工单位提前5天提出向路局运输处施工申请，并签订安全协议，制定安全措施，通过主管业务处审查，经主管运输处处长批准，由运输处安排施工.(）7.纳入月度施工计划的施工项目原则上不准停止施工，因专特运及调整车流等原因停止施工时，经主管运输副局长批准并于前日14：00前以调度命令通知有关单位。
（）8。
进行施工和维修作业时，施工单位负责人应确认已做好一切施工准备,于施工前50分钟到要点登记站.（）9.在线间距不足6。
(题库)铁路营业线施工安全监理工程师考试试卷
铁路营业线施工安全监理工程师考试试卷姓名：单位：分数：一、填空题(每空1分)1．营业线改建及增建二线施工，项目监理机构应督促承包与运输设备管理部门和行车组织单位按铁道部有关规定办理营业线施工安全协议，并监督承包单位按规定设置防护。
2、根据监理合同，3级及以上营业线施工，必须进行旁站监理。
3、监理单位要认真履行监理合同，按旁站监理的原则监督施工单位按设计标准和有关规范、规定施工，及时防范施工中的安全隐患，彻底消除因施工质量不良给行车安全留下的隐患。
4、监理单位要明确工作重点，盯住关键环节，督促安全措施落实，协调解决施工过程中临时发生的问题，保证施工安全。
5、监理单位对施工安全管理的检查：要重点检查《施工组织设计》和《施工安全措施》是否制定并审批；相关单位是否制定非正常情况下行车组织办法和应急措施；是否签订施工安全协议；施工计划是否审批；是否召开施工协调会；施工单位负责人、安全负责人是否具备应有资质；施工单位、监理单位、设备管理单位、行车组织部门相关管理人员、监督检查人员是否到岗到位。
6、监理单位对施工准备工作的检查：要重点检查是否准备好必需、充分、质量合格的施工料具，堆码是否侵限；施工人员及配合人员是否到位，是否在准备阶段提前进行影响行车的施工作业；封锁前区间是否空闲，相关接发列车、调车作业是否完毕或按规定停止，相关进路、道岔是否按要求锁定等。
7、监理单位对施工登销记及调度命令发布情况的检查：重点检查《行车设备施工登记簿》登销记情况是否规范，与施工计划是否相符；施工日计划、运行揭示调度命令、施工调度命令、开通调度命令的下达、传递是否符合规定；开通前施工单位、设备管理单位是否按要求签认等。
8、监理单位对施工现场作业控制：要重点检查是否存在超范围施工、轨道车违章行驶、违章使用封联线或手摇把、违章操纵施工机械等违章蛮干现象；慢行过程中安全卡控措施是否落实；线路昼夜巡养制度是否建立并严格执行；复线地段、慢行地段施工机械、料具是否侵限；非正常情况下接发列车作业是否标准；应急预案是否健全完善，施工过程中的突发问题是否及时有效处理等。
铁路营业线施工安全培训试题及答案
铁路营业线施工安全培训试题及答案一、选择题1. 铁路营业线施工安全的主要目的是什么？A. 确保施工进度B. 确保行车安全C. 提高施工效率D. 降低成本答案：B2. 铁路营业线施工安全距离是指什么？A. 铁路线路中心线与施工地点的最小距离B. 铁路线路边缘与施工地点的最小距离C. 铁路线路中心线与行车方向的最小距离D. 铁路线路边缘与行车方向的最小距离答案：A3. 以下哪项不是铁路营业线施工安全防护的基本要求？A. 设置明显的安全警示标志B. 限制列车速度C. 定期对施工人员进行安全培训D. 降低施工标准答案：D4. 铁路营业线施工安全培训的主要对象是？A. 施工人员B. 管理人员C. 行车人员D. 所有以上人员答案：D二、判断题1. 铁路营业线施工安全距离可以根据施工实际情况适当调整。
（）答案：错误2. 铁路营业线施工时，必须严格执行施工计划，不得擅自改变施工方案。
（）答案：正确3. 铁路营业线施工安全培训只需要对新入职的施工人员进行，不需要对在岗人员进行。
（）答案：错误4. 铁路营业线施工过程中，如果遇到紧急情况，可以不按照规定程序报告，自行采取措施。
（）答案：错误三、简答题1. 简述铁路营业线施工安全防护措施。
答案：设置明显的安全警示标志；限制列车速度；实施施工安全距离；对施工人员进行安全培训；制定应急预案；加强施工现场管理。
2. 简述铁路营业线施工安全培训的主要内容。
答案：铁路营业线施工安全基本知识；铁路营业线施工安全防护措施；铁路营业线施工安全管理制度；铁路营业线施工安全事故案例分析；铁路营业线施工安全应急预案。
四、案例分析题1. 某铁路营业线施工期间，一名施工人员未按照规定佩戴安全帽，导致头部受伤。
请分析该事故的原因及防范措施。
答案：原因：施工人员未按照规定佩戴安全帽，安全意识不足。
防范措施：加强施工人员的安全培训，提高安全意识；定期检查施工现场，确保施工人员遵守安全规定；对违反安全规定的人员进行处罚，形成有效的约束机制。
安全总监(安质部长)及营业线施工专业试题
营业线施工专业试题一、填空题1、要点施工前，项目部必须做好点前各项准备。
对Ⅰ、Ⅱ级施工，还要制定两图一表，即施工方案示意图、施工作业流程计划图、安全关键卡控表，并严格按照审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。
2、营业线施工等级分为三级。
繁忙干线封锁线路3h以上，影响信联闭4h以上的施工为Ⅱ级施工。
3、施工要点登记工作由项目部驻站联络员负责，施工要点当日，驻站联络员必须提前 4 0 分钟到岗，与车站值班员对预登记内容进行核对，确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上登记签认。
4、列车在区间卸车时，卸车负责人应指挥列车停于指定地点。
卸车完毕后，卸车负责人应负责检查卸货距离，清好道沿，关好车门，通知司机开车。
5、毗邻铁路既有线使用大型机械作业时，项目部必须下达书面调度命令，对机械设备、操作人员、作业里程、作业地点以及施工监护员和现场防护员进行明确。
6、自动闭塞区段施工时，养路机具、轻型车辆、万能道尺等必须有绝缘装置，撬棍、起道机、拨道机及单车小车手柄等均要安装绝缘套管；取送工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。
7、参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，不准劳务工单独上道作业。
8、在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，须与车站值班员办理签认手续，并在其前后各50m处显示停车手信号，随车移动，进行防护。
单轨小车原则上不得在邻近站台的一侧钢轨上推行。
9、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运（2010）51号）规定，使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业，纳入B类施工。
应设置防护设施并经铁路局有关部门审批。
10、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运（2010）51号）规定，临近铁路营业线侵入电气化铁路接触网杆外侧2m的吊装作业，列为A类施工。
二、单选题1、各种建筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出设计、施工方案和安全措施等文件，由（ D ）批准，在铁路有关单位派人协助指导下进行施工，不得妨碍铁路运输。
铁路营业线施工安全培训试题1.pdf
铁路营业线施工安全培训试题单位姓名得分一、填空题每题2分（共24分）1.《铁路工程施工安全技术规程》规定，施工单位必须建立安全生产责任制执行的原则。
2.通过桥梁、道口或横越线路时，必须做到“”3.各种机具必须有切合实际的安全。
4.高处和双层作业时，不得向下无隔离设施时，严禁双层同时垂直作业。
5.人员下道避车的同时必须将、材料移出线路放置、堆码牢固不得侵入两线间不得停留人员和放置机具、材料。
6.根据国务院公布的《生产安全事故报告和调查处理条例》规定。
生产安全事故划分为特别重大事故、重大事故、较大事故和四个等级。
7.营业线施工安全协议书由施工单位与单位和行车组织单位按照规定的格式、内容分别签订。
未签订施工安全协议的不予审批施工方案严禁施工。
8.靠近线路堆放材料、机具等不得侵入限界。
9.减速地点标设在需要减速地点的两端各 m处。
正面表示列车按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。
10.在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时单位应及时组织抢修，设备管理部门应积极配合，尽快恢复正常使用。
11.营业线电缆工程施工前，施工单位应与设计和单位核查设备情况共同落实地下管、线、电缆的准确位置。
确定防护范围。
12.现场施工负责人、防护人员必须与驻站员保持通讯联络。
当联络出现故障时应立即，停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态，作业人员下道。
二、判断题对的打“√” 错的打“×” 每题2分（共36分）1.在地面1M以上的高空及陡坡上作业必须戴好安全帽系好安全带或安全绳不准穿带钉或易溜滑的鞋。
（）2.严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心内、棚车顶上坐卧、站立或行走。
（）3.在电气化区段清除危石、危树进行爆破作业时应有工务部门人员配合有碍接触网及行车安全时应先停电后作业。
( )4.营业线施工必须把行车安全放在首位。
（）5.施工前与民工队签订了安全协议，民工处理安全事故一切责任都是他们自己的与我们没关系。
营业线施工安全教育培训试题(答案)(完整版)
北京铁城 LYJL-Ⅰ标监理站营业线施工安全知识考试姓名分数一、填空题（每题 1分，共 30分）1、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发〔2012〕586号，下称 586号文），自 2013年 1月 1日起实行。
2、营业线施工项目是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的基建站场改造、行车固定设备大中修、涉及铁路的地方委托建设工程（简称地方涉铁工程）等。
3、普速铁路施工等级分为三级。
4、施工负责人由施工单位按照施工等级安排相应人员担当。
5、建设项目Ⅰ级施工由标段项目负责人担当，Ⅱ级施工由标段副职担当，Ⅲ级施工由分项目负责人（副）担当。
6、施工负责人负责总结分析施工组织、进度和安全等情况，对施工现场的安全负责。
7、营业线施工实行分级管理，逐级审查制度。
8、营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
9、营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，切实加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织。
10、各项施工应按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度为 45 km/h。
11、路局运输处综合各单位、部门的审核意见，确定各次施工的施工等12、影响营业线行车或影响行车设备稳定、使用的施工未经申报批准级。
严禁施工。
13、施工方案由施工单位编制，先行组织自审，并由建设项目管理机 构指导、完善。
14、施工方案审查通过后须形成 会议纪要；施工单位按审查意见进行完善。
15、已审查批准的施工方案如需变更，应 重新组织审查。
16、施工方案审查规定影响供电设备基础稳定和地下隐蔽设施的各类施工是否设立观测点，并定期进行观测。
17、施工方案安全措施审查规定，大型机械、临时构筑物、起重设备吊臂旋转、索具断裂是否采取可控的 防倾倒、防旋转、防断裂等措施。
18、施工作业前必须按规定设置驻站（调度所）联络员、防护员，驻站（调 度所）联络员或现场防护员不得临时 调换。
铁路营业线施工安全培训考试试题(卷)
铁路营业线施工安全培训考试试题(卷)一、单选题（每题2分，共20分）1. 铁路营业线施工安全管理的最高原则是：A. 安全第一B. 预防为主C. 综合治理D. 教育培训2. 以下哪种情况下，可以进行铁路营业线施工？A. 铁路交通正常运行时B. 铁路交通暂时停运时C. 铁路交通完全停运时D. 任何时候都可以3. 铁路营业线施工中，以下哪种设备必须配备？A. 信号灯B. 防护栏C. 通讯设备D. 安全帽4. 在铁路营业线施工中，以下哪项措施不属于安全防护措施？A. 设置安全警示标志B. 定期检查施工设备C. 施工现场设立专职安全员D. 要求工人穿着休闲服装5. 铁路营业线施工安全培训的周期为：A. 每半年一次B. 每年一次C. 每两年一次D. 每三年一次二、多选题（每题3分，共15分）6. 铁路营业线施工安全的主要内容包括：A. 施工现场的安全管理B. 施工人员的安全教育培训C. 施工设备的安全检查D. 施工过程中的环境保护7. 以下哪些情况可能导致铁路营业线施工安全事故？A. 施工人员未接受安全培训B. 施工设备老化C. 施工现场环境恶劣D. 所有以上情况8. 铁路营业线施工中，以下哪些措施可以减少安全事故的发生？A. 制定详细的施工方案B. 增加施工人员的数量C. 加强施工现场的安全检查D. 定期进行安全教育培训9. 在铁路营业线施工中，以下哪些人员需要接受安全培训？A. 施工人员B. 管理人员C. 安全检查人员D. 所有以上人员10. 铁路营业线施工中，以下哪些是必要的安全防护设施？A. 防护栏B. 安全网C. 防尘口罩D. 防滑鞋三、判断题（每题2分，共10分）11. 铁路营业线施工期间，可以随意改变施工计划。
【错误】12. 铁路营业线施工安全培训可以替代施工现场的安全检查。
【错误】13. 在铁路营业线施工中，施工现场的安全员可以由非专业人员担任。
【错误】14. 铁路营业线施工中，施工现场必须配备急救箱和急救药品。
营业线施工安全管理培训考试题及答案
*＊＊＊*＊项目部铁路营业线施工安全教育培训考试试题（安全员、驻站联络员、防护员、带班人员、工班长、技术员、作业人员）一、填空15题，每题2分,共30分1、防护人员由身体健康,语音清晰，无眼疾、耳疾、人员担当，经营业线施工安全培训，并履行施工安全管理和日常检查的职责，未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作, 2、现场作业防护人员必须按规定穿着，佩戴明显的，携带齐全有效的防护用品.应站在便于瞭望列车通过和通知作业人员的安全地点。
3、严禁在、道心、钢轨、、桥梁上、隧道内坐卧、乘凉避雨。
4、在线路行走时,必须走外侧路肩，严禁非上线作业人员行走。
上线作业人员在道床上行走时，必须不断前后瞭望、，不能完全依赖防护人员和联络工具，禁止在邻线和两线中间躲避列车.5、在线路多人行走或搬运物品时应设置人身安全防护。
6、作业人员横过线路时，必须执行“”制度，确认两边无列车开来时迅速通过。
在无法得知列车开来时间且瞭望距离不足及视线不良情况下不得横过线路，严禁横过线路过程中接打电话。
7、要时刻掌握邻线来车或其他单位的作业车，并及时用电台室外作业人员,室外作业人员听到通知后，要应答并及时下道避车。
8、室外安全防护员在接到楼内联络员来车通知或发现有车接近时，要及时用电台提醒室外作业人员下道避车。
驻站联络员与现场防护员至少分钟通话一次，在联系中断时必须停止作业，人员和机具不得侵限。
9、没有设置好、时，任何人员不得上道作业。
10、上道作业时，所有人员必须提高警惕，时刻注意了解列车、机车（轨道车)的运行情况，不能完全。
两人作业时，负责防护的人员必须加强联系,随时掌握列车运行状态，接到开放信号或列车电台报站接近,应立即停止工作，远离线路到开阔地带避让列车。
11、在长大桥、隧施工作业或上下工途中遇列车接近时，必须按规定距离提前进入避车。
12、信号楼驻站联络员必须 ,在车站办理进路时,及时通知与进路作业有关人员停止作业，在安全地点避车。
铁路营业线施工安全培训考试试题Word版
附录1:铁路营业线施工安全相关知识复习题一（适用于项目经理、副经理，安全、质量、技术负责人）一、填空题1.《铁路工程施工安全技术规程》规定：施工单位必须建立安全生产责任制，执行的原则。
2. 根据国务院公布的《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，生产安全事故划分为：特别重大事故、重大事故、较大事故和四个等级。
3. 营业线施工安全协议书由施工单位与单位和行车组织单位按照规定的格式、内容分别签订。
未签订施工安全协议的不予审批施工方案，严禁施工。
4. 遇雨雪天气不能进行施工，当施工计划内容、施工负责人和相关配合单位人员等条件都不发生变化时最多可顺延天，否则必须按规定重新提报计划。
5. 靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入限界。
6. 减速地点标设在需要减速地点的两端各 m处，正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。
7. 路堑开挖应自上而下进行，严禁开挖。
8. 电气化区段内施工或其它作业时，如其作业范围不越出机车车辆上部限界，而工作人员（包括其动作范围）与接触网带电部分的距离保持在米以上时，接触网可不停电，但应联系供电部门派员监护，监护人员不到位，不得进行作业；当不能满足上述条件时，须停电作业。
9. 无人看守道口停车(止步)让行标志设在通向道口公路(道路)的右侧，距钢轨外侧不少于10. 在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对进行全面调查，对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算。
当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的加固措施，并确认满足要求后，方准进行作业。
11. 电气化区段，在未设好防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除防护。
12. 既有线电缆工程施工前，施工单位应与设计和单位核查设备情况，共同落实地下管、线、电缆的准确位置，确定防护范围。
13. 现场施工负责人、防护人员必须与驻站联络员保持通讯联络，当联络出现故障时应立即并下道。
铁路营业线施工人员安全培训试题2024含答案
铁路营业线施工作业人员安全培训试题项目：姓名：得分：一、填空题（每空2分,共计40分）1.作业人员应遵守有关安全生产法律法规及本规程规定,经培训（合格）后方可上岗。
特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训,取得相应（资格）,方可上岗作业。
2.铁路轨道工程施工应采用(合格)的机械设备.仪器仪表、材料和安全防护(用品)等。
3.安全技术交底是指交底方就预防和控制生产安全事故发生或减少其（危害）的技术措施、施工方法向被交底方进行(说明)的技术活动。
4.作业班组负责人应进行班前(安全)讲话,向作业人员强调安全注意事项,班中进行安全(检查),发现问题及时纠正,班后进行安全总结。
5.施工单位应按规定办理施工登销记手续,施工期间,施工单位应按规定(设置)防护,确保施工及行车安全。
开通线路应达到(放行)列车条件,需要限速运行时应书面提出。
6.施工应按规定设置施工安全防护,(防护)不到位不得施工。
防护人员必须坚守岗位，加强作业现场两端来（车）的瞭望，来车时督促人员停止（作业）或下道避车。
协助施工负责人检查，达不到放行列车条件时果断拦停列车。
7.两端防护员应根据作业安排，以瞭望(防护)为主，坚持监听、掌握驻站联络员通知的行车(信息)。
在要求列车慢行的处所，按规定设置防护信号，施工终了时按施工负责人的命令及时撤除防护信号。
8.现场防护员接到(驻站)联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知到(施工)负责人。
同时应加强警戒，注意瞭望，监视来车与作业情况，正确显示信号。
如设置有中间联络防护员时，应以上述相同方式准确(及时)地将信息传达给对方。
9.多人在一起作业时应（统一）指挥，相互间应保持一定的安全距离，放置工具碰撞伤人。
临近营业线施工车辆,应采取(一机)一防护。
二、判断题（正确的请在括号内打“√”，错误的请在括号内打“×”，每题4分，共计20分）1.新进场大型机械操作人员未经培训和安全教育考试不合格的，可以入场施工。
营业线施工安全培训考试题
营业线施工安全培训考试题(总3页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--营业线施工安全培训考试题单位姓名得分一、填空题1、跨越线路上部且有碍行车安全的施工，须办理施工手续，设置信号防护；施工完毕放行列车或单机时，线路允许速度V max＞160km/h地段放行列车或单机时首列速度km/h。
2、施工单位在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业，车站行车室设，施工地点设。
3、在区间线路进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端至 m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置。
4、防护员用喇叭通知施工负责人，车站已对施工区间办理闭塞，其上行车为声，下行车为声。
5、听觉信号长声为秒，短声为秒，音响间隔为秒，重复鸣示必须间隔秒。
6、静态检查建筑接近限界时，接触网必须。
7、在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，机具、道尺等均必须有与轨道电路的。
8、靠近线路堆放材料机具，不得侵入。
9、施工地点在160km/h＜V max≤200km/h线路上：作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于 m；本线来车时，要距列车不小于 m下道；本线不封锁时，邻线来车要距来车 m下道；本线封锁时，邻线来车要距来车 m下道。
10、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备，不得超过限界，作业人员和工具与接触网必须保持以上距离。
11、在距离接触网带电部分不足2m时，使用高梯搭设脚手架进行建筑物上作业，必须按规定办理申请手续，得到施工命令，并有接触网工区派人安设临时接地线后方能施工。
12、在接触网支柱及接触网带电部分 m，范围以内的金属结构必须接地。
13、进入建筑接近限界以内的机械施工，应在内进行，设置专人防护，列车接近前应停止作业。
14、依照《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故分为、、和。
列车运行中碰撞施工机械、工具、防护栅栏等设备或路料、坍体、落石，应构成事故；无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业，应列事故；施工耽误列车应构成事故。
铁路施工安全监理培训考试题
铁路施工安全监理培训考试题姓名：考试日期：成绩：一、填空题。
每题2分，共40分1、凡影响行车的施工及故障地点均应设置。
未设置防护，严禁开工。
线路状态未恢复到准许放行列车条件禁止。
2、施工防护信号的设置与撤除由决定。
3、驻站联络员和防护员应由指定的、经过路局培训并担任。
4、驻站联络员随时与现场保持联系，如联系中断，防护人员应立即通知停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车条件，机具及人员及时下道。
5、临近既有线爆破施工应纳入封锁点，并采取的安全措施。
6、临近既有线施工的大型施工机械应做到，做到车过机停。
7、防护人员必须身穿，手持，备有，，，夜间还要有信号灯，胸佩培训合格证。
8、一旦发生线路故障，要采取，的原则，确保行车安全。
9、营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工，分为和维修作业。
10、施工现场的危险处所，应悬挂或的明显标志，夜间应以。
11、在电气化区段作业时，桥隧、路基大维修作业人员所带的工具、材料（包括长杆、导线、塔尺、钢尺、皮尺、花杆）与牵引供电设备的带电部分需保持以上距离。
12、营业线施工实行一事一令，施工作业登记也必须是一事一登记，时间一律采用小时制度。
13、设置在露天的电气开关，必须装设配电箱，箱底距离地面高度不得小于14、减速地点标设在需要减速地点的两端各处。
15、封锁施工时，施工单位在车站行车室设员，施工地点设现场防护员。
16、桥梁顶进行性D梁施工，施工期间限速不超过。
17、基坑开挖深度达到深时，基坑周边必须及时设置护栏。
18、所有施工人上道作业，必须穿好（服），注意瞭望，安全避车。
19、在已查明的管线、电缆径路两侧，不得动用。
20、列车在运行中碰撞施工机械，但未耽误行车的属于一般。
二、选择题（答案为单选，每题2分，共15题，30分）1、距离铁路路堤坡脚、路堑、坡顶设备或设施外缘，向外延伸（）范围内的非爆破施工，距离铁路行车中心（）范围内的控爆施工为临近既有线施工。
铁路营业线施工安全培训考试题(含答案)
铁路营业线施工安全培训考试题姓名：单位：得分：一、选择题.一题4分，共16分1．施工实行等级管理，营业线施工等级分为级。
A 5个等级；B 3个等级；C 4个等级.2．下面哪种情况为Ⅱ级施工.A 主要干线封锁线路三小时以上，或影响信联闭设备四小时以上的施工；B 其他干线封锁线路四小时以上、或影响信联闭设备六小时以上的施工；C 主要干线封锁线路五小时以上，或影响信联闭设备六小时以上的施工。
3．施工单位必须严格按规定通知设备管理、监理等单位配合施工.对涉及距既有线电缆较近的施工，每次施工前，施工单位要提前小时以“施工配合通知单”形式书面通知设备管理单位及监理单位.A 48小时;B 12小时；C 24小时；4．设备管理单位、监理单位接到施工单位的通知后，必须及时指派安全责任心强、设备状况清楚、业务水平较高的人员于施工作业开始前分钟到现场全过程进行施工监控，设备管理单位监控人员未到，严禁施工.A 60分钟；B 120分钟;C 30分钟小时；二、防止营业线施工挖断电缆安全措施.填空题。
20分1．严格施工技术交底工作。
设备管理单位要对涉及既有线电缆施工的处所与施工、监理单位进行现场技术交底。
施工单位参加技术交底人员：参加.技术交底要做好书面记录并签认(一式三份，各一份），对交底内容要记名式传达至各自监控人员、现场作业人员，并做好记录。
2．施工前必须先确定电缆走向位置,电务、通信、供电等设备管理单位要提供电缆中心线两侧各米范围的电缆准确位置.特殊地段(如电缆预留地段、接续地段、上桥涵地段）根据电缆埋设情况相应加宽。
设备分布复杂，不能准确确认电缆位置的，应双方现场探测,每隔米挖探沟，找出电缆准确位置.3．对电缆位置要实行明示管理。
设备管理和施工单位共同确定电缆准确位置后，由设备管理单位负责，施工单位、监理单位参加明示。
在电缆位置中心线两侧各米处喷洒石灰粉进行明示，同时在电缆位置中心线处拉米高的尼龙警示绳旗警示，并每隔米设“下有电缆，注意安全”的警示牌，施工单位应负责其完整。
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成都大西南铁路监理有限公司铁路工程安全监理（营业线施工）培训试题总分（110分）：姓名：职务：职称：一、单项选择题(共60题。
每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意)1、营业线施工安全监理必须把确保（）放在首位，坚持“安全第一、预防为主”的方针，必须严格执行《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路运输安全保护条例》等有关规定，必须遵守施工地段所在的铁路局关于营业线施工及安全管理的各项规定。
A.质量、安全B. 人身安全C．行车安全 D.设备稳定2、《建设工程安全生产管理条例》规定：作业人员进入新的岗位或者新的施工现场前，应当接受（）。
A.企业规章制度B.质量教育C.安全生产教育培训D.设备操作规程培训3、不属于《成都铁路局营业线施工安全管理补充办法》成铁运〔2019〕379 号规定临近铁路营业线施工分类范围的是（）。
A.进行影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A 类施工，必须纳入施工计划管理。
B.进行可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B 类施工。
C.进行可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C 类施工。
D.进行可能影响铁路线路平稳、停止行车设备使用的施工，列为D 类施工。
4、对发现事故预兆和险情，不采取防止事故的措施，又不及时报告，应追究（）的直接责任。
A.当事人或事故肇事者B. 单位领导C. 技术员D.安全员5、生产经营单位的从业人员不服从管理，违章操作，造成重大事故，构成犯罪的，应当依照《中华人民共和国刑法》关于（）的规定，追究其刑事责任。
A.工作人员失职罪B.重大责任事故罪C.劳动安全事故罪D.玩忽职守罪6、跨铁路局营业线工程的施工，按照施工计划审批权限，对于影响跨局旅客列车停运的施工计划应报（）审批。
A．铁道部B．项目部所在地的铁路局C．两个铁路局D．项目部所在地的车务段7、营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和（）作业。
A.道路B.电气C维修 D.大修8、营业线施工实行铁道部、铁路局、车务段（）管理，逐级审批制定。
A.分级B.专项C.统一D.垂直9、营业线施工等级分为（）级。
A.1B.2C. 3D.4.10、因施工造成营业线设备损坏和影响行车安全构成铁路交通事故的，视具体情况，施工单位要承担（）责任。
A.全部或部分B.全部C.部分D.不承担11、凡是线路上作业人员，必须穿戴( )。
A.便服B.铁路制服C.黄色防护背心D.无限制12、参加营业线封锁线路施工的监理人员，应严格遵守营业线施工现场纪律，听从营业线施工领导小组指挥。
参加施工现场监理人员必须提前（）到岗，对施工的起止时间、施工内容、影响范围、隐蔽工程项目、非正常行车办法及限速运行条件等必须做到心中有数。
A. 0.5 小时B.1小时C. 1.5小时D. 2小时13、在站内施工需横越线路时，注意车辆动态和邻线上开来的列车，必须执行“一站、二看、三通过”的制度。
禁止从车辆下部或车钩处通过。
在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持（）以上距离。
A.2B.3C.4D.514、在线路上施工、维修作业须按规定设置作业防护标，作业防护标应依据线路允许速度的列车紧急制动距离设置：速度大于120km/h小于或等于160km/h，设置距离不得小于( )。
A.800mB.1000mC.1400mD.2000m15、高速铁路桥面检查必须在天窗点内进行，如果天窗点在夜间，检查人员至少应( )一同检查，并配备足够的照明设备A.1人B. 2人C. 3人D.4人16、常速线路轨距容许偏差量为（）。
A.+8～-5B.+7～-4C.+6～-2D.+8～-417、常速线路曲线地段的外轨超高，最大超高，双线地段不得超过（）mm。
A.100B.125C.150D.17518、常速线路曲线地段的外轨超高，最大超高，单线地段不得起过（）mm.A.100B.125C.150D.17519、限界最小的是（）。
A.基本建筑接近限界B.桥梁建筑限界C.隧道建筑限界D.最大级超限货物装载限界20、标准轨距铁路基本建筑限界半宽为（）mm。
A.2000B.2225C.2400D.244021、在电气化铁路上，铁路道口两侧应设限界架，其高度不得超过（）m.A．6.0 B．5.5 C．5.0 D．4.522、电力机车牵引线路上的跨线桥在困难条件下的最小高度为（C）。
A.4500mmB.5500mmC.6200mmD.6550mm23、铁路脱轨事故的主要隐患有机辆配件脱落，线路断轨、胀轨，车辆装载货物超限或坠落以及（）等。
A．线路上有异物侵限B．司机未按信号行车C．车站值班员不合理的进路安排D．道岔开启不当24、以下灾害对我国铁路行车安全危害严重，其中不属于山区铁路三大地质灾害的是（）。
A.崩塌落石B.坍方C.滑坡D.泥石流25、吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土的线路加固( )。
A.无论正交、斜交都可使用B.无论正交、斜交都不可使用C.正交不可使用、斜交可使用D.正交可使用、斜交不可使用26、铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的（），才能开始顶进工作。
A.70％B.80％C.90％D.100％27、铁路建设工程质量、安全生产监督从建设项目开工前办理监督注册手续开始，直至建设项目（）后结束。
A.完工B.竣工C.初步验收D.正式验收28、按《铁路建设工程监理信用评价暂行办法》,发生有下列情况( )，监理项目信用评价为乙级：A.应检查的施工企业内业资料出现虚假或与现场不符的；B.施工现场没有场地平面布置图、或未按平面图布置、或泥浆污水直接排放的；C.监理工程发生一起一般生产安全事故，一起质量大事故或三起（含）以上一般质量事故的；D.在既有线施工，施工企业没有与设备管理部门签订安全协议的；E.监理人员因不称职或廉洁问题被建设单位清退人员1～2人的。
29、安全管理中的本质安全化原则来源于本质安全化理论，该原则的含义是指从本质上实现生产系统的安全化，这就意味着从( )消除事故发生的可能性，从而达到安全生产保障的目的。
A.思想上B.技术上C.管理上D.根本上30、安全生产管理的基本对象是企业的( )。
A.环境B.信息C.设施D.员工31、采取强制管理的手段控制人的意愿和行为，使个人的活动、行为等受到安全生产管理要求的约束，从而实现有效的安全生产管理，这就是( )。
A.安全第一原理B.监督原理C.强制原理D.人本原理32、人机系统中，人与机器的特性有很大差别。
人优于机器的能力主要是（）A.图象识别、创造性B.操作速度高、精确性高C.输出功率大、耐久力强D.重复性好、反应快33、（）不属既有线桥梁浅基墩台的整治措施。
A.修筑丁坝B.局部防护C.整体防护D.钻孔桩防护34、当桥梁梁体上拱度不足时，不宜采用（）调整。
A.利用调整桥枕刻槽深度B.部分使用高度较高的桥枕C.道碴桥面用调整道碴厚度D.部分更换钢轨35、以下说法正确的是（）A.齿条式千斤顶都是利用杠杆原理制成的B.液压式顶镐是运用摩擦原理制成的C.滚轴是利用斜面原理制成的D.卷扬机是利用液压原理制成的36、在列车运行速度160km/h 及以上区段线路上施工、维修作业，驻站联络员与现场防护员要采用有效的通讯手段，至少每( )min联络一次。
A.5B.3C.8D.1037、工地高处作业遇大雾、大雨和（）级大风时，禁止高处作业。
A、五级B、六级C、七级D．八级38、安全网使用( )后，必须进行绳的强度测试。
A.1个月B.2个月C.3个月D．4月39、安全网的网格周边不得大于( ) 。
A．5厘米B．10厘米C．15厘米D．20厘米40、安全带是进行高处作业人员预防坠落伤亡的个体防护用品，安全带的正确使用方法是（）。
A．低挂高用B．高挂低用C．水平挂用D．钩挂牢靠，挂位不受限制41、高处作业时，工作边缘没有围护设施或围护设施高度低于（）时称临边作业。
Ａ. 0.8mＢ. 1.0mＣ. 1.2m D．1.5 m42、不属于安全标志四大类型是（）。
A. 禁止B．警告C．命令 D ．警戒E．提示43、警告标志的含义是提醒人们对周围环境引起注意，以避免可能发生危险的图形标志。
其基本外型是（）。
Ａ.带斜杠的圆形框Ｂ.圆形边框Ｃ.正三角形边框44、当列车以高速通过隧道时产生的空气动力学效应主要是：( )。
A.行车阻力B.瞬变压力C.微气压波D.列车风E.道床摩擦风力45、边坡高度大于( )的软弱、松散岩质，宜采用分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施。
A、5mB、10mC、20mD、30m46、滑坡体土方的正确开挖方法是（）。
A.从滑坡体中部向两侧自上而下进行B.从滑坡体两侧向中部自下而上进行C.从滑坡体两侧向中部自上而下进行D.从滑坡体两侧向中部全面拉槽开挖47、测量用的花杆，塔尺应距离带电体( )A.1.0米以上, 1.5米以上 2.0米以上 2.5米以上48、三线电缆中的红色线是( ) 。
A零线B．火线 C.地线49、火灾致人死亡的最主要原因是( ) 。
A烧死 B.窒息或中毒 C.被人践踏50、使用消防灭火器灭火时，人的站立位置应是( ) 。
A.上风口B.下风口C.侧风方向51、下列气体中，（）属于易燃气体。
A．二氧化碳B.乙炔C.氮气52、建设工程临时用电，按照三相五线制实行（）的规定，合理布置临时用电系统。
A.两级漏电保护B.按图布置C.用电措施53、瓦斯隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明。
任何人员进入隧道前必须接受检查人员的检查，严禁将火柴、打火机、手电筒及其他可能（）的物品带入洞内。
进洞人员不得穿着化纤服装。
A、点燃B、可燃C、助燃D、自燃54、发生燃烧和火灾必须同时具备的条件是（）。
A．氧化剂、明火、点火源B．氧化剂、可燃物、点火源C．氧化剂、可燃物、木材D．阻燃剂、可燃物、点火源55、下列关于运送易燃和易爆物品专用车的说法，不正确的是（）。
A．应在驾驶室上方安装标志灯B．车上必须备有消防器材C．排气管应装在车辆尾部D．车辆尾部应安装接地装置56、压力表在刻度盘上刻有的红线表示( ) 。
A．最低工作压力B．最高工作压力C．中间工作压力57、木工机械周围的场地应该注意( )。
A．经常洒水B．保持畅通及避免湿滑C．提供空气调节58、铁路安保条例规定:线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。
安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。
其中在城市市区安全保护区范围应是( )。
A、不少于4mB、不少于6mC、不少于8mD、不少于10m59、物体有保持原来运动状态的性质，称之为惯性，下列说法正确的一项是：A．运动速度大的物体比速度小的物体难以停下来，所以运动速度大的物体具有较大的惯性B．物体受的力越大，要它停下来就越困难，所以物体受的推力越大，则惯性越大C．物体的体积越大，惯性越大D．物体的质量越大，惯性越大60、按《铁路建设工程监理信用评价暂行办法》监理信用评价包括监理项目信用评价和监理企业信用评价。