海普康航行灯信号灯控制器简介
MiCOM P12y使用说明书
在可翻开的下盖板的下面，有一个电池舱，可使用½AA 型电池。该电池可作
为后备电源，保存保护装置存储器中的事件记录，故障记录和故障录波（仅对
P126 和 P127）。盖板下还有一个 9 针的母 D 型前部通讯端口。它的作用是通过
RS232 串行数据连接（SK1 口），在本地实现 PC 机和保护装置的通讯（最长距离
且跳闸原因也被复位后，指示灯熄
灭。
警告指示灯（L3：桔黄色 LED 指示灯，标注为 Warning）：
灯亮表示 MiCOM P12y 保护装置有内部警告。当检测到一个“非严重”的内部 警告时，该指示灯将持续闪烁。只有当导致内部警告的原因不存在了（修理模块，故 障消失等），指示灯才会熄灭。
辅助电源（L4：绿色 LED 指示灯，标注为 Aux. Supply）：
灯亮表示 MiCOM P12y 保护装置工作正常，装置电源的辅助电源存在。
可自由编程的指示灯（L5 to L8：标签自由标注）：
这些 LED 指示灯可以由用户以提供的门槛（瞬动和延时信号）信息为基础自由 编程。用户选择他想用指示灯看到的信号，通过菜单将它们分配到每一个 LED 指示 灯上（用逻辑 OR）。当相关信号启动时，对应的指示灯亮。当相应的报警被确认了 之后，指示灯熄灭。
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上海阿海珐电力自动化有限公司 MiCOMP12y 系列
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1. 装置介绍
MiCOM P125、P126、P127 系列保护装置是法国 AREVA 公司继 K 系列、 MODN 系列以及 MX3 系列产品获得成功后新研制的换代产品。所设计的 MiCOM P125、 P126、P127 保护装置具有保护、控制和监视等多重功能，适用于工业， 配电网络和变电站中，可作为变压器和发电机变压器保护方案的一部分以及为高压 和超高压输电系统提供后备保护等。
航行灯控制器使用规则
航行灯控制器使用规则Navigation light controller usage rules.Navigation lights are an essential component of any vessel's safety equipment. They help other vessels identify the type, size, and direction of a vessel, especially during low visibility conditions. The navigation light controller is responsible for controlling the operation of these lights. Here are the usage rules for a navigation light controller:1. Compliance with International Regulations:The usage of navigation lights on vessels is governed by the International Regulations for Preventing Collisions at Sea (COLREGs). These regulations provide specific guidelines on the types of lights, their positions, and the conditions under which they should be displayed. The navigation light controller should be programmed to adhere to these regulations.2. Automatic Operation:The navigation light controller should be capable of automatically turning on and off the lights based on the vessel's operational status. For example, when the vesselis underway, the controller should activate the appropriate lights, and when the vessel is at anchor, a different set of lights should be activated. This ensures that thecorrect lights are displayed at all times.3. Manual Override:In certain situations, it may be necessary to manually override the automatic operation of the navigation light controller. For example, during an emergency or when entering a restricted area, the operator should have the ability to manually control the lights. The controller should provide a clear and easily accessible manual override option.4. Fault Detection and Alarm:The navigation light controller should be equipped with a fault detection system to identify any malfunctions or failures in the lights. If a fault is detected, the controller should activate an alarm to alert the crew. This ensures that any issues with the lights are promptly addressed, minimizing the risk of collisions.5. Power Management:The navigation light controller should efficiently manage the power supply to the lights. It should regulate the voltage and current to ensure the lights operate at the required intensity without draining the vessel's battery excessively. Power management features such as dimming options can be included to conserve energy when necessary.中文回答：航行灯控制器使用规则。
航行灯使用说明书
海恩电源密级：编号：HK□□-□/□□型航行(信号)灯控制器使用说明书大连市船用电器有限公司HK□□-□/□□型航行(信号)灯控制器使用说明书编制使用说明书审核大连市船用电器有限公司批准海恩电源航行（信号）灯控制器使用说明书目次1 前言 (1)2. 概述 (1)3. 工作条件 (1)4. 主要功能 (2)5. 主要技术指标 (3)6. 原理图、接线图和安装要素 (3)7. 使用和操作方法 (3)8. 维护及注意事项 (4)9. 附图 (4)1 前言本航行（信号）灯控制器是按照“CCS”规范要求、船舶与海上设施法定检验规则，并满足国际海事组织《第MSC.253(83)号决议》等标准，生产的新的一代航行灯控制器。
本使用说明书简述了航行（信号）灯控制器的技术特征、工作条件以及主要功能。
在使用和操作航行（信号）灯控制器（以下简称“控制器”）前，必须仔细阅读本说明书，以充分了解设备的工作原理、性能和特点，以便更好的发挥设备作用。
2. 概述2.1 组成与用途船舶航行灯系统主要由航行（信号）灯控制器和航行（信号）灯组成。
本航行灯控制器是一种能用于控制航行（信号）灯的夜间工作，并对航行（信号）灯的工作状态进行监视和控制的设备。
其内部由单片机构成，能将其工作状态通过通讯接口，传输至上级系统。
控制器安装方式分为两种，一种是一个独立的壁挂式控制箱（包含全部的控制功能）；另一种为由一块可镶嵌在操作台面上的控制面板和一套可安装在操作台内部的安装了全部器件的安装板组成，可与各种操作台配合。
2.2 控制器命名方法HK□□—□ / □□J-交流； Z-直流航行灯额定功率航行灯额定电压控制航行灯的路数X-表示航行灯控制箱；此项缺省-表示航行灯控制装置航行灯控制器3. 工作条件本控制器在下列条件下可正常工作a．环境温度： 0℃～45℃；b．适应海上气候，并有可能伴有轻微盐雾、油雾和霉菌环境；c．倾斜与摇摆横摇±45°, 周期3～10S；纵摇±10°, 周期4～10S；横倾：±15°；纵倾：±10°。
3500吨级不锈钢化学品船航行信号灯HXD-6型控制器使用说明书
3500吨级不锈钢化学品船HXD-6型航行信号灯控制器使用说明书大连海阳船务技术服务有限公司地址：大连市沙河口区锦泉街43号电话：86-411-86838432/86838417传真：86-411-86838431邮编：一，概述 HXD-6型系列航行信号灯控制器是按照CCS有关规范，为船舶水面航行设计和制造的。
该控制器由单片机对航行信号灯的开关灯进行控制，同时检测灯的工作情况。
当出现断丝、短路等故障造成航行信号灯熄灭时，本控制器可以及时发出声光报警，以提醒值班人员注意排除故障，保证船舶正常航行。
该控制器主电源为AC220V，电源供电，当主电源失电时，控制器会自动切换到应急电源DC220V工作，同时，发出声光报警。
面板指示灯的调光采用了非易失记忆元件，即便关断电源也可以保存调光的亮度值，使调光操作十分方便。
二，技术参数1，型号：HXD-62，组成：航行灯主控制器HXD-6HM，航行灯电源箱HXD-6HP，信号灯主控制器HXD-6XM，信号灯电源箱HXD-6XP3，供电电压：主电源 AC220V，应急电源DC220V4，控制灯数：12路5，每路航行信号灯灯泡规格：65W/220V6，双向通讯接口：RS4857，防护等级：IP228，安装方式：主控制器为嵌入式，电源箱为壁挂式三，工作原理1，灯的开关控制按压主控制器面板上的轻触按键一次，指令被传输到电源箱中的单片机，即可按照指令接通该路航行信号灯；再次按压同样按键，将关闭该路灯。
2，故障检测每路灯的电路检测电路将反馈信号传送给单片机，当某路灯处于开启状态时，如果出现断丝灯故障时，反馈信号停止，单片机便启动声光报警。
当某路灯出现短路时，保险丝熔断，反馈信号给单片机，启动相应声光报警。
3，指示灯光亮度调整采用非易失记忆元件记录每次调光亮度值，控制指示灯灯光亮度，调整方便可靠。
4，供电电源自动切换正常时采用主电源供电，当主电源失电时，继电器动作，自动切换到应急电源，并在主控制器上发出声光报警。
航行信号灯控制原理图
11
K75
/4.68 12 14
白色 6/7
5
8
E155 U-HFm 2x1.5 左控台 ** 桅杆接线盒
F62
F63
2A
2A
F64
F65
2A
2A
E156 U-HFm 2x1.5 左控台 ** 桅杆接线盒
1
2
-X2 19
20
1
2
21
22
E157 U-HFm 2x1.5 左控台 ** 桅杆接线盒
F68
A1 K49 24V A2
13
S49
/3.47
14
46
47
48
11
K49
/3.45 12 14
白色 13
14
A1 K55 24V A2
13
S55
/3.50
14
49
50
NAV+ / 4.61 NAV- / 4.61 + / 4.61
11
K55
/3.48 12 14
13
14
红色
HS / 4.61 DIM- / 4.61
/1.10
2/3 4
9
10
NAV+ / 2.21 NAV- / 2.21 + / 2.21
11
K15
/1.8 12 14
6/7
5
8
绿色
HS / 2.21 DIM- / 2.21
-X1 1
2
3
4
5
6
F7
F8
2A
2A
F9
F10
2A
2A
F11
F12
2A
航行灯布置及信号意义
航行灯包括：桅灯、舷灯、尾灯、船首灯、环照灯、闪光灯及桅顶灯等。
其中布置的要求如下：桅顶:安置在船舶的桅杆上方或者首尾中心线上方的号灯，在225度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到每一舷正横后22。
5度内显示。
舷灯：安置在船舶最高甲板左右两侧的左舷的红光灯和右舷的绿光灯,各自在112。
5度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到各自一舷的正横后22。
5度内分别显示。
舷灯遮板向灯面，应当涂以无光黑漆.遮板的高度至少等于灯高.船舶长度为80米以上的驳船,应当在船首、尾部分别设置红、绿光舷灯。
尾灯:安置在船尾正中的白光灯.在135度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正后方到每一舷67.5度内显示。
桅灯的高度应当尽可能与舷灯保持水平,但不得高出舷灯.船首灯:是指安置在被顶推驳船首的一盏白光灯，在180度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到每一舷90度内显示,但不得高于舷灯。
环照灯:360度的水平弧内显示不间断灯光的号灯。
红绿闪光灯:是安装在舷灯上方左红、右绿的闪光环照灯,其频率为每分钟50至70闪次.船舶长度小于12米的机动船也可以用红绿光水电筒代替红、绿闪光灯,但应当保持灯光明亮,颜色清晰分明。
黄闪灯光:安置在快速船桅杆上的黄闪光环照灯，其频率为每分钟50至70闪次.红绿光并合灯：安装在桅灯的位置，分别从船舶的正前方到左舷正横后22。
5度内显示红光,到右舷正横后22.5度内显示绿光，从船舶的正后方到每弦67。
5度内显示白光的并合灯。
桅顶灯：也称“锚灯”。
白光,装于桅杆顶端。
水平照射角度360度，环照.有关号灯的各条规定从日落到日出期间都应当遵守。
在白天能见度不良的情况下也可以显示有关号灯.在显示号灯的时间内,凡是可能与规定号灯相混淆或者减弱其显示性能的灯光，均不得显示。
号灯应当显示在最易见处，并符合内河避碰规则的技术要求，除内河避碰另有规定外,几个号灯,号型组成一组时，均应当垂直显示。
航行灯控制板原理
航行灯控制板原理
航行灯控制板原理是指用于控制船上航行灯系统的电子设备。
航行灯是为了确保船只在夜间或能见度较低时具备足够的可视性，以确保安全航行。
航行灯控制板作为船舶上的重要设备，其原理描述如下：
航行灯控制板通常由微控制器或逻辑电路组成。
它接收来自船舶电源系统的电源，并根据预设的操作模式和指令控制航行灯的亮度和状态。
该控制板上通常包括多个开关和控制按钮，用于选择不同的航行灯模式，例如导航灯、锚灯、船舶标志灯等。
通过控制这些开关和按钮，船员可以根据需要启用或关闭特定灯光。
在控制板内部，微控制器或逻辑电路通过与航行灯系统的连接，将控制信号传输到每个灯的电路。
这些电路可能包括开关、继电器或功率驱动器，用于控制灯的电流和亮度。
此外，航行灯控制板通常还具备电源管理功能，以确保灯具在输入电压变化或电源故障时能正常工作。
这可能包括电压调节器、电池管理电路等。
总的来说，航行灯控制板利用微控制器或逻辑电路的控制功能，通过与航行灯系统的连接，实现对航行灯的亮度和状态的控制。
它是船舶上确保安全航行的重要装置之一。
航行安全灯使用和维护手册说明书
XIAMEN LONAKO INDUSTRY & TRADE CO., LTDTel: +86-592-5689172 Fax: +86-592-5689173 Web: Add: N307, Weiye Building, China Pioneering Park,Xiamen, Fujian361009, P.R.China 产品使用和维护手册产品名称：航行安全灯产品型号：LNK-NS-RGW文件编号：LNK-OM- NS-RGW现行版次：A1制订部门：技术部制订：审核：批准：页数：共9页制定日期：2020年12月03日修订说明目录1.目的 (3)2.产品描述 (3)3.安装说明 (5)4.贮存要求 (7)5.产品寿命及安全 (7)6.检查说明 (8)7.维护说明 (8)8.维修及处理说明 (8)9.包装信息 (8)10.制造商信息 (9)1.目的本手册描述了LNK-NS-RGW 航行安全灯的构型，功能，性能指标等、贮存要求、检测和维修等，用于指导用户正确使用和维护该产品。
2.产品描述 2.1 功能说明LNK-NS-RGW 航行安全灯是一款采用LED 光源，满足COLREGS72标准要求的船用号灯。
该产品通过DC 12 / 24V 电源线供电并控制开关，包含三色航行灯和环照白光锚灯两组号灯。
产品开启后三色航行灯可在水平方向发出左112.5°红 // 右112.5°绿 // 后135白的航行信号（图2-1-1所示）；锚灯开启后360°的水平弧内发出常亮白光（图2-1-2所示）。
上述灯光信号的可视距离均不少于2海里。
该产品采用插接式的底座安装设计，具有外观时尚精美、节能、防水等特点。
根据COLREGS72标准要求，三色组合的航行灯用于船长小于20米，因此该产品仅适用于船长<20米的各型船艇。
图2-1-1 三色航行灯顶部示意图 图2-1-2 环照白灯工作示意图 2.2 构型说明LNK-NS-RGW 航行安全灯主要构型和配件包括产品主体 \ 安装底座 \ 防水接头 \ 电源线 \ 固定螺丝和螺母，产品结构如图2-2所示。