智慧路内停车通用技术规范

智慧路内停车通用技术规范

1 范围

本标准规定了城市智慧路内停车（以下简称路内停车）的系统架构、术语和定义、主要设备的分类与命名、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存。

本标准适用于城市道路路边停车的运营、收费和管理。

本标准不适用于以下场景：

——停车场停车；

——停车库停车；

——立体车库停车；

——其它封闭环境的停车。

2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 191 包装储运图示标志

GB/T 2423.3 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Cab:恒定湿热方法

GB/T 2423.17 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka：盐雾

GB 2887 电子计算机场地通用规范

GB 4343.1 家用电器、电动工具和类似器具的电磁兼容要求第1部分

GB 4343.2-2008电工电子产品环境试验第2部分

GB 5768-2017 道路交通标志和标线

GB 8566-1988 计算机软件开发规范

GB 11797 道路交通事故现场图形符号

GB/T 17544 信息技术软件包质量要求测试

GB 17859 计算机信息系统安全保护等级划分准则

GB/T 17963 信息技术开放系统互连网络层安全协议

GB/T 20271-2006 信息系统安全通用技术要求

GB/T 22239-2019 信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求

GB 50220 城市道路交通规划设计规范

JTJ 005-2005 公共停车（库）电子收费技术要求

CISPR16-1-1 无线电干扰和抗扰度测试装置和方法规范第1-1部分：无线电干扰和抗扰度测试装置测试装置

JT/T 280-2004 路面标线涂料

IEC 60068-2-75 环境试验第2-75部分：试验方法.试验 Eh：冲击试验

3 术语和定义

3.1

地磁车检器

通过测量停车位上大地磁场的变化，来判别是否有车辆停靠的一种电子装置。

3.2

双模地磁车检器

通过测量停车位上大地磁场的变化，加用微波雷达辅助检查，来判别是否有车辆停靠的一种电子装置。

3.3

地磁

对地磁车检器（双模地磁和单模地磁）的简称。

3.4

车管员

停车现场进行车位车辆管理、设备维护、缴费咨询、停车引导的人员。

3.5

车管员APP

指安装在智能终端上（如手持PDA设备）、由停车现场管理人员使用、对现场的车位和停靠车辆进行管理的程序。

3.6

智慧停车管理后台

指安装在云服务器上、对停车业务、设备进行管理和控制、生成运营报表的软件。

3.7

系统容量

指系统最多能接入和管理的车位数量。

3.8

地磁心跳

指地磁车检器在待机状态下，为保持与系统的连接，定时向服务器发送一个小数据包，以表明设备工作正常。

4 地磁车检器的技术和功能要求

4.1 地磁车检器的技术要求

4.1.1 车检器在以下室外环境条件下应能正常工作

a) 温度：-40 ℃～80 ℃；

b) 相对湿度：不大于95%（25 ℃时）；

c) 周围环境无易燃、易爆、强磁物体；

d) 周围无大功率的无线电发射源；

e) 防尘防水等级IP68；

f) 搞压性能大于4吨。

4.1.2 检测准确率

单模地磁检测准确率95%，双模地磁检测准确率99%。 4.1.3 心跳频率

地磁车检器心跳的时间间隔在30分钟至120分钟之间。 4.1.4 通信方式

采用流行的低功耗通信方案，至少应具有LoRa 、LoRaWAN 、NB-Io T 中其中一种方式。 4.1.5 供电方式

采用3.6V 高能锂电池供电，电池寿命不小于3年。 4.1.6 安装

采用地埋式安装，不影响交通安全，路面开孔直径不大于125mm 。 4.2 地磁车检器的分类和命名 4.2.1 单模地磁车检器

通过测量车位处大地磁场的变化，来判断是否有车辆停靠的一类车检器 4.2.2 双模地磁车检器

通过测量车位处大地磁场的变化、同时采用微波雷达来提高检测的准确性，来判断是否有车辆停靠的一类车检器 4.2.3 命名规则

示例：GVD-DL201 表示双模地磁车检器、采用LoRa 通信，软件版本为V2.01

4.3 地磁车检器的安装要求 4.3.1 现场勘查

a) 车位划分:根据路段实际情况和运营公司要求,首先确定好车位,根据车位的位置和数量,进行

通讯基站（网关）的分配。

b) 网关安装位置与分配:路段周边是否有安装基站的建筑物，如获得允许安装的建 筑楼顶,根

据车位数量和网关安装位置、网络强度适当添加网关。

3位数字代码，厂家定义的软件版本号 通信方式：L 为LoRa 、W 为LoRaWAN 、N 为NB-IoT

S 单模、D 双模

产品名称代号：地磁车检器

c)网关安装需要考虑取电的问题，如果从路灯取电，则网关需要配备电池，则备路灯关灯时的电

源供应。

d)安装时间:根据路面车流量及停车状况,了解该路段在什么时间段内空车位较多,方便地磁的安

装。

e)根据现场勘查绘制设备安装草图,标注车位和安装位置。

f)安装前需要准备好现声记录表，地磁编、车位号、安装位置，是比较重要的数据，需要填写清

楚。

4.3.2 安装位置选定

地磁的安装位置，如图1所示：

图1 地磁的安装位置

上图车检器位置为默认安装位置。若该位置无法施工，则需调整安装位置，调整原则及顺序如下:（每次最多调整 20cm）

a)保持车检器离路沿边线60cm不变，优先向车头方向偏移，箭头 1方向。

b)保持车检器离路沿边线60cm不变，向车尾方向进行偏移，箭头 2 方向。

c)保持车检器横向位置不变，向路内（车辆行驶）方向偏移，箭头 3 方向。

以上调整仍不能完成施工的，则按1-4的调整顺序再次调整，调整幅度再增加20cm，直至可以满足施工条件。

4.3.3 地磁安装

a)选取安装位置，并定位打孔。

b)取出岩芯，清理并确保钻孔的平整，孔内不能有较大杂物，以免影响粘胶效果。

c)将调好的道钉胶涂抹在车位检测器外壳和钻孔底部，地磁外壳的涂抹厚度应在一毫米左右，钻

孔底部要涂抹厚些。

d)涂好道钉胶后，将地磁放入孔内，盖子的箭头方向指向车头或车尾方向。

e)用橡胶锤敲击地磁上壳，保证地磁与地面持平、不凸出和凹陷以及道钉胶、粘贴均匀、良好。

f)在“节点信息表”上记录当前安装的设备ID与之划分的车位号。

g)在停车位没有停车、地磁上方无贴片遮挡、地磁周围无大型电流或电机磁场的影响下，重复上

述APP的“激活模块”操作，对车位磁场进行初始化和自检，否则会影响后续车位判断的准确性。