隧道专业毕业设计例文

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隧道工程本科毕业设计论文

毕业设计（论文）任务书课题名称青花坪公路隧道综合设计学院(部)专业公路隧道与岩土工程长安大学毕业设计（论文）开题报告表注：1、课题来源分为：国家重点、省部级重点、学校科研、校外协作、实验室建设和自选项目；课题类型分为：工程设计、专题研究、文献综述、综合实验。

2、此表由学生填写，交指导教师签署意见后方可开题。

摘要我国经济的高速发展，使得人们对交通设施建设的标准也越来越来高，在道路的修建中也越来越来重视行车的舒适性和环保，同时也要求提高其抵抗灾害的能力。

因此，为了顺应地形减少对环境的破坏满足线形要求，保证行车的安全经济，本设计根据陕西省蓝田县灞源乡地区的地质地貌情况，选定隧道方案。

隧道全长1800.00m。

在设计中，主要进行了隧道的结构、通风、照明、防排水及施工组织设计。

首先，选定隧道路线，确定洞口位置，然后进行合理的隧道几何设计和结构设计计算，并且通过计算分析说明其支护结构的合理性；通风照明方面，是在满足交通量和运营状况的条件下，通过计算结合施工的便利与否加以调整设计；施工组织设计中主要安排了监控量测、施工进度安排防排水等，并介绍了具体施工方法及其详细的施作过程。

关键词：隧道工程，设计，结构，通风，照明，防排水，施工组织ABSTRACTThe rapid development of China's economy, makes transport facilities construction standards and more to high, built of the road is more and more to pay attention to in the comfort and environmental protection, but also requires improving its ability to resist disasters. Therefore, in order to follow the terrain to reduce environmental damage meet alignment requirements, ensuring safe economic, this design according to the Shang Luo County in Shaanxi Province village area of geological and geomorphological conditions, selected the bored tunnel approach. 1800.00m tunnel length.In the design of the tunnel structure, ventilation, lighting, drainage and construction organization design. First of all, the selected routes, determine the entrance location, and then make reasonable tunnel geometry design and structure design, analysis and its support structure of rationality; ventilation and lighting, is to meet traffic and operation conditions, by calculating the combined construction of convenience or not adapted design; coordinate major arranged supervision, construction schedule and drainage, and so on, and describes specific construction methods and detailed procedures for the application.KEY WORDS: Tunnel engineering, design, structure, ventilation, lighting, drainage, construction organization目录第一章设计总说明 (9)1.1设计原则概述 (9)1.3隧道建设地区工程地质条件 (10)1.3.1区域地形、地貌 (10)1.3.2水文与气象 (10)1.3.3地质条件 (11)1.4横断面设计 (12)1.4.1建筑限界 (12)1.4.2隧道内轮廓 (12)1.5隧道衬砌结构 (13)1.5.1围岩划分 (13)1.7通风设计 (14)1.8照明设计 (15)1.9洞门设计 (15)1.9.1洞口位置选择 (15)1.9.2洞门选择 (15)1.10施工方案 (16)1.10.1 施工方案设计 (16)1.10.2施工中存在问题及解决方案 (17)1.10.3弃渣方案 (17)1.10.4施工中注意事项 (17)1.11环境保护 (18)第二章路线方案比选 (19)第三章二次衬砌内力计算 (20)3.1基本资料 (20)3.2荷载确定 (20)3.3衬砌几何要素 (21)3.3.1衬砌几何尺寸 (21)3.3.2半拱轴线长度S及分段轴长△S (21)3.3.3各分块接缝(截面)中心几何要素 (22)3.4计算位移 (23)3.4.1单位位移 (23)3.4.2载位移—主动荷载在基本结构中引起的位移 (24)3.4.3载位移 (28)3.4.4墙底位移 (30)3.5解力法方程 (31)3.6计算主动荷载和被动荷载分别产生的衬砌内力 (31)3.8计算衬砌总内力 (33)3.9衬砌截面强度验算 (34)3.10内力图 (35)第四章通风计算 (36)4.1隧道需风量计算 (36)4.1.1CO排放量 (36)4.1.2稀释CO的需风量 (38)4.1.3烟雾排放量 (38)4.1.4稀释烟雾的需风量 (40)4.1.5稀释空气内异味的需风量 (40)4.1.6考虑火灾时排烟的需风量 (40)4.1.7结论 (40)4.2单向交通隧道射流风机纵向通风计算 (41)4.2.1计算条件 (41)4.2.2内所需升压力 (42)第五章照明计算 (45)5.1基本资料（近期） (45)5.2基本参数（近期） (45)5.3灯具布置（近期） (46)5.4基本资料（远期） (47)5.5基本参数（远期） (47)5.6灯具布置（远期） (49)5.7结论 (50)5.8调光 (50)第六章施工组织设计 (51)6.1概述 (51)6.1.1工程内容 (51)6.1.2施工安排 (51)6.1.3施工顺序 (52)6.2施工方法及工艺 (52)6.2.1工程特点及主要技术措施 (52)6.2.2进洞施工方法 (53)6.2.3明洞施工 (53)6.2.4主要工序的施工 (56)6.2.5施工通风 (62)6.2.6施工用风、水、电 (63)第七章总结 (64)第一章设计总说明1.1设计原则概述拟建的高速公路位于陕西省蓝田县灞源乡，是连接将军岔和老庄沟的重要交通道路，该公路能有效解决当地交通问题，加强地区间交流，降低运输成本，节省运输时间，促进经济发展。

隧道设计毕业论文

隧道设计毕业论文隧道设计：挑战与创新隧道设计是土木工程领域中的重要研究方向，涉及到交通、能源、环境等众多领域。

在现代社会中，隧道的建设和设计对于城市发展和交通运输起着至关重要的作用。

本文将探讨隧道设计的挑战与创新，以及对未来隧道建设的展望。

首先，隧道设计面临的挑战之一是地质条件的不确定性。

地质条件是隧道设计中最重要的考虑因素之一，但由于地质结构的复杂性，地质勘探的难度较大。

地质条件的不确定性给隧道设计带来了很大的挑战，需要工程师们充分考虑地质风险，采取相应的设计措施，确保隧道的安全性和稳定性。

其次，隧道设计还面临着环境保护的压力。

随着人们对环境保护意识的提高，隧道设计需要更加注重环境友好型。

在设计过程中，需要考虑隧道对周边环境的影响，采取相应的措施减少噪音、振动和空气污染等不良影响。

同时，隧道设计还需要充分考虑生态保护，保护野生动植物的栖息地，减少对生态系统的破坏。

另外，隧道设计还需要面对交通需求的不断增加。

随着城市化进程的加快和人口的增长，交通需求不断增加，对隧道设计提出了更高的要求。

设计师们需要考虑如何提高隧道的通行能力、减少拥堵，同时保证交通的安全性和便利性。

这需要充分考虑交通流量、车速、车辆类型等因素，采用先进的交通管理系统和技术手段，以满足日益增长的交通需求。

隧道设计的创新也是不可忽视的。

随着科技的不断进步，隧道设计也在不断创新。

例如，隧道施工技术的创新，如使用先进的隧道掘进机和钻孔爆破技术，可以提高施工效率和质量。

此外，隧道材料的创新也是重要的方向，如使用新型材料来提高隧道的抗压能力和耐久性。

另外，隧道设计还可以结合智能交通系统和信息技术，实现隧道的智能化管理和运营。

对于未来隧道建设，我们可以展望更多的创新和发展。

随着人工智能和自动驾驶技术的发展，未来的隧道设计可以更好地适应交通需求，提供更加安全和高效的交通服务。

同时，隧道设计还可以更加注重可持续发展，结合可再生能源和节能技术，减少对环境的影响。

黄土隧道毕业设计

黄土隧道毕业设计篇一：秦东隧道施工组织设计秦东隧道施工组织设计1.工程概况1.1.线路概况新建铁路郑州至西安客运专线位于河南、陕西省境内。

线路经过郑州、新荥阳、新巩义、洛阳南、新渑池、新三门峡、新灵宝、新华山、新渭南、新临潼，终止西安北，分别连接京广通道（包括京广客运专线）、大湛通道、包柳通道。

正线全长484.518km 。

秦东隧道：位于陕西省潼关县境内，全长7685m。

1.2.隧道概况秦东隧道位于陕西省潼关县，隧道进口位于陕豫两省交界处的杨家村坡地下，距连霍高速公路约100m，出口位于潼洛沟内，进出口交通便利。

隧道所经区域主要为黄土台塬区，黄土台塬顶平坦，开阔，整体上南高北低，塬顶地面高程在550～580m之间，多有村庄道路分布，均为农田。

塬区周边冲沟发育，切割深度100～200m。

大型冲沟有远望沟，受其切割，隧道分为东西两段，长度分别为5378m和2306m，其沟底宽度约3～5m，沟心与线路夹角135°，沟呈“V”型，两侧坡面较陡，坡面小型浅层高角度滑坡、错落发育，多有坍塌发生。

远望沟斜井需修筑临时便道。

隧道洞口坡面黄土冲沟较发育，无大规模不良地质，冲沟稳定，坡面整齐，自然坡约50°，洞顶均为荒地、坡地，植被稀疏。

隧道进口浅埋，洞身最大埋深约200m。

隧道起讫里程DK333+312～DK340+996，长度7684m，为双线黄土隧道，除进口段位于R-10000m的曲线地段外，其余洞身位于直线上。

洞身进口段纵坡为+3‰，出口段纵坡为+5‰、+6.5‰。

1.3. 工程地质及水文地质特征1.3．1. 工程地质地质特征1.3.1.1. 地层岩性：根据地质调绘、浅孔钻探以及陕西省第二水文地质队N8、N12两个深钻孔及定测施钻的D7Z-4-1、D7Z-7-1两个深钻孔揭示，隧道及斜井通过区，黄河II级阶地表层为第四系上更新统风积的砂质黄土所覆盖，下伏上更新统冲积砂质黄土；I级黄土台塬区，表层为第四系上更新统风积的砂质黄土，厚20～45m，下伏第四系中、下更新统风积的砂质黄土，中间夹有数层古土壤层，总厚150～200m，底部为冰湖积粉质黏土及砂层。

双喜岭隧道毕业设计

双喜岭隧道毕业设计双喜岭隧道毕业设计一、引言毕业设计是大学生活中的重要一环，它是对所学知识的综合应用和实践能力的考验。

在工程类专业中，隧道工程是一个重要的研究领域。

本文将以双喜岭隧道为例，探讨毕业设计中可能涉及的内容和挑战。

二、背景介绍双喜岭隧道位于某省的山区，是一条重要的交通通道。

隧道全长约5公里，为双向四车道，是连接两个城市的主要道路之一。

由于地理条件复杂，该隧道的设计和施工面临着许多挑战。

三、地质勘察与设计在进行隧道设计之前，地质勘察是必不可少的步骤。

通过对地质构造、岩石性质、地下水位等因素的详细调查，可以为设计提供重要的参考数据。

在双喜岭隧道的毕业设计中，学生需要参与地质勘察工作，了解地质情况，并根据勘察结果进行隧道的设计。

四、结构设计与施工在隧道工程中，结构设计是一个非常重要的环节。

学生需要根据地质勘察结果，确定隧道的结构类型、断面形状、支护措施等。

同时，结构设计还需要考虑隧道的通风、照明、排水等方面的要求。

在施工过程中，学生需要了解隧道施工的各个环节，并参与实际的施工工作。

五、安全与环保在隧道工程中，安全和环保是至关重要的考虑因素。

学生需要了解隧道工程中的安全规范和环保要求，并在设计和施工过程中加以考虑。

例如，在双喜岭隧道的设计中，学生需要合理安排紧急疏散通道，设置安全设施等。

同时，学生还需要考虑隧道对周边环境的影响，采取相应的环保措施。

六、隧道维护与管理隧道的维护与管理是保证隧道安全运营的重要环节。

学生需要了解隧道维护的常规工作和应急处理措施，并在设计中考虑这些因素。

此外，学生还需要了解隧道管理的相关法规和标准，了解隧道管理的组织架构和职责分工。

七、技术创新与发展随着科技的不断进步，隧道工程也在不断创新和发展。

学生可以在毕业设计中提出一些技术创新的想法和方案，例如引入智能监测系统，提高隧道的安全性和运营效率。

同时，学生还可以研究隧道工程领域的最新技术和发展趋势，为将来的工作做好准备。

隧道毕业论文

隧道毕业论文隧道是用于交通或供给水一类的管道，用于连接两个不同地方的构造体。

这个主题是值得研究和探讨的，因为隧道在现代社会中扮演着至关重要的角色。

首先，隧道在交通方面具有重要的意义。

由于地理环境和城市规划的限制，很多地方无法直接通过道路相互连接。

隧道通过穿越山脉、河流、湖泊等障碍物，将不同地区紧密地连接起来。

这样有助于缩短交通时间，提高交通效率，并促进经济发展。

此外，隧道也可以为交通提供更多的选择。

例如，人们可以通过隧道来链接地铁线路，从而方便人们出行，减少交通拥堵。

其次，隧道在供给水方面也起到了重要的作用。

水是人们生活、生产和生存的基本需求之一，然而，一些地区可能无法从自然界中获得足够的水源。

在这种情况下，隧道可以用来引水。

通过隧道，人们可以将水从丰富的地区输送到缺水的地区，满足人们的用水需求。

同时，隧道也可以在干旱季节将水源储存在人口稠密的地区，以应对紧急情况和灾害。

另外，隧道还可以提供更多的用途。

例如，隧道可以用作供电、供热以及通讯等方面。

通过隧道，人们可以将电力电缆、供热管道以及通讯线路等设施连接到不同的地方，为人们的生活和工作提供便利。

此外，隧道还可以用于旅游和娱乐等方面。

众多的隧道旅游景点，如苏州园林的世界文化遗产——拙政园，不仅为游客提供了一个独特的游览经验，也为当地经济带来了巨大的收益。

总之，隧道在现代社会中具有重要的作用，不仅缩短了地理间的距离，促进了交通和经济的发展，也满足了人们的生活需求。

同时，隧道还能应用于其他众多的领域，使其有更多的用途。

因此，对隧道进行深入的研究和探讨，将有助于我们更好地理解和利用隧道的价值和潜力。

隧道工程专业毕业设计总结范文

隧道工程专业毕业设计总结范文我是一名隧道工程专业的毕业生，在完成我的毕业设计之后，我想从专业的角度写一篇总结，以便帮助其他同学更好地完成他们的毕业设计。

我的毕业设计是关于公路隧道风险评估和预测模型的研究。

这个话题涉及到了很多领域，包括地质、水文、力学、隧道设计及监测等。

在完成我的毕业设计过程中，我深入学习了这些领域的知识，并结合实践经验进行研究，取得了很好的成果。

在研究公路隧道风险评估和预测模型的过程中，我深刻感受到了隧道工程的特殊性。

隧道工程不同于其他土木工程，其施工环境十分特殊，包括地下空间狭小、采暖通风困难、辐射和噪音严重等问题，因此需要在设计和施工过程中充分考虑这些问题。

此外，在隧道工程中，对于地质情况和地质结构的研究尤为重要。

地质情况将直接影响到隧道设计和施工的可行性，是隧道工程中最基础的问题之一。

因此，在研究隧道工程时，应该深入学习地质学的相关知识，掌握隧道地质的基本规律、地质构造及岩性情况等。

在施工过程中，合理地选择施工方法、监测工程进度和施工质量都是至关重要的。

因此，在毕业设计中，我还要求深入学习了施工与管理方面的知识，包括众多技术和规章标准。

最后，我认为要想成为一名优秀的隧道工程师，不仅需要掌握理论知识，还需要通过实践经验而掌握的技能。

因此，在进行毕业设计的同时，一定要注重实践，开展岩土试验、地质勘探及隧道监测等各种实践工作，以便更好地提高自己的实际操作能力。

综上所述，隧道工程涉及的知识点比较复杂，需要将多个专业领域内的知识进行整合，需要我们全面学习各个方面的知识，并通过实践经验来掌握技能。

隧道工程专业毕业设计不仅能够让我们走入工程实践，还能够提升我们的综合素质和实践能力，也将为我们日后从事隧道工程领域工作打下良好的基础。

铁路隧道毕业设计-

和岩体力学的理论为基础，将锚杆和喷射混凝土组合在一起作为主要支护手段的一种施工方法，经过一些国家的许多实践和理论研究，于60年代取得专利权并正式命名。

之后这个方法在西欧、北欧、美国和日本等许多地下工程中获得极为迅速发展，已成为现代隧道工程新技术标志之一。

六十年代NATM被介绍到我国, 七十年代末八十年代初得到迅速发展。

至今，可以说在所有重点难点的地下工程中都离不开NATM。

新奥法几乎成为在软弱破碎围岩地段修筑隧道的一种基本方法。

新奥法理论要点新奥法与传统施工方法的区别：传统方法认为巷道围岩是一种荷载，应用厚壁混凝土加以支护松动围岩。

而新奥法认为围岩是一种承载机构，构筑薄壁、柔性、与围岩紧贴的支护结构（以喷射混凝土、锚杆为主要手段）并使围岩与支护结构共同形成支撑环，来承受压力，并最大限度地保持围岩稳定，而不致松动破坏。

新奥法将围岩视为巷道承载构件的一部分，因此，施工时应尽可能全断面掘进，以减少巷道周边围岩应力的扰动，并采用光面爆破、微差爆破等措施。

减少对围岩的震动，以保全其整体性。

同时注意巷道表面尽可能平滑，避免局部应力集中。

新奥法将锚杆、喷射混凝土适当进行组合，形成比较薄的衬砌层，即用锚杆和喷射混凝土来支护围岩，使喷射层与围岩紧密结合，形成围岩-支护系统，保持两者的共同变形，故而可以最大限度地利用围岩本身的承载力15、新奥法的缺点主要有：①实施不仅要求有良好的施工组织和管理，也要求技术人员和量测人员都十分熟练，没有这一点就易于发生错误；作业质量都与每一个人的仔细操作有关。

②开挖暴露出的地质会立即改变其状态，因此要求施工地质人员要亲临现场，以便发现问题；③用能控制的施工量测，往往给施工带来不便；④干喷射带来的灰尘以及由于易受化学药品的损害必须加强防护，尤其是对眼睛的防护，湿喷虽然可以避免此缺点，但在同样条件下，不如干喷那样有效的支护岩体新奥法施工是从实际经验中总结出来的，又在不断实践经验中得以丰富其内容和进一步发展，新澳法施工在我国推广以来，经过几十年的发展，通过科研、设计、施工三结合，在修建下坑、西坪、大瑶山、军都山等铁路隧道以及中梁山、二郎山、西山坪等多座公路隧道中，应用新奥法远离及其相应的技术，取得了较大的成就。

铁路隧道毕业设计

铁路隧道毕业设计随着城市化进程的加快，交通拥堵问题日益严重，铁路交通作为一种高效、快速的交通方式备受关注。

而在铁路建设中，隧道作为重要的组成部分，对于确保列车运行的安全和顺畅起着至关重要的作用。

因此，我选择了铁路隧道作为我的毕业设计课题。

在进行铁路隧道设计之前，首先需要对隧道的功能和要求进行全面的了解。

隧道的主要功能是为列车提供通行的通道，同时还需要考虑到防灾、防洪、通风等方面的要求。

此外，根据列车的运行速度和载重量，还需要对隧道的结构强度进行合理的设计。

隧道设计的第一步是确定隧道的位置和线路走向。

这需要综合考虑地质条件、环境因素以及交通需求等多个方面的因素。

地质勘探是确定隧道位置的重要依据，通过对地质构造、岩层性质等进行详细的调查和分析，可以确定隧道的最佳位置。

隧道的地质条件对于设计和施工来说至关重要。

不同地质条件下的隧道设计有着不同的要求。

例如，在岩石地层中，隧道的设计可以更加简单，但需要考虑到岩层的稳定性和固结等问题；而在软土地层中，隧道的设计则需要考虑到土体的沉降和变形等问题。

隧道的结构设计是保证隧道安全和可靠运行的关键。

隧道的结构主要包括洞口、洞身和洞顶等部分。

洞口设计需要考虑到洞口的宽度和高度，以及进出口的坡度等因素。

洞身设计需要考虑到隧道的净宽、净高和净距等参数，以及隧道的强度和稳定性等问题。

洞顶设计需要考虑到隧道的排水和通风等问题。

在进行隧道设计时，还需要考虑到隧道的施工工艺和施工方法。

隧道的施工工艺包括开挖、支护和衬砌等工序，需要根据具体的地质条件和隧道的要求来确定。

隧道的施工方法包括盾构法、爆破法和钻孔法等，需要根据隧道的长度、地质条件和施工周期等因素来选择。

隧道的运行和维护是保证隧道安全和可靠运行的关键。

隧道的运行需要考虑到列车的运行速度和频率等因素，以及隧道的通风和照明等设施。

隧道的维护需要定期进行巡检和维修，及时处理隧道内的故障和损坏。

总之，铁路隧道作为现代铁路交通的重要组成部分，对于确保列车运行的安全和顺畅起着至关重要的作用。

隧道毕业设计总结六篇

隧道毕业设计总结六篇隧道毕业设计总结范文1[关键词]卓越工程师教育培育方案隧道与地下工程专业毕业设计教学改革引言2021年6月教育部启动了“卓越工程师教育培育方案”（以下简称“卓越方案”）[1]，2021年10月，重庆交通高校入选教育部其次批卓越工程师教育培育方案，实践性较强的土木工程系为“卓越方案”实施系之一。

隧道与地下工程专业（卓越工程师班）从2021届开头招收同学，2021年春期该届同学将进入毕业设计环节。

隧道与地下工程专业毕业设计不仅是同学在毕业前的最终学习和综合训练阶段、培育同学工程素养和工程实践力量的重要阶段，还是从理论学习过渡到实际工作的重要阶段，在隧道与地下工程专业教学大纲中具有举足轻重的地位。

当前，人才竞争日益激烈，工程单位工作节奏日趋加快，传帮带的传统已经难以实现，使得毕业设计这个从学校学习到工作岗位的过渡阶段对于毕业生来说变得特别重要，甚至具备了部分“就业前期培训”的职能[2]。

毕业设计过渡阶段的特点打算了毕业设计的选题、实施和评价不能仅停留在纸上谈兵的层次，必需要面对工程实际[2]。

本文针对重庆交通高校隧道与地下工程专业毕业设计中存在的问题，进行了适应“卓越方案”人才培育的毕业设计教学改革探讨。

首先，分析现有毕业设计的现状和存在问题；其次，基于“卓越方案”的要求和特点，探讨现有毕业设计模式与“卓越方案”要求之间的差距；第三，针对现阶段毕业设计模式的问题进行改革，探究一套与“卓越方案”人才培育相适应的毕业设计模式。

一、隧道与地下工程专业毕业设计现状及存在问题在毕业设计方面，国外毕业设计都针对实际工程项目，让同学在毕业设计中获得真正的工程阅历，为将来的职业奠定基础[2]。

而国内高校，毕业设计则更注意理论教学而忽视了工程应用，国内高校在与企业、同行的合作、沟通上，尚处于半封闭状态。

以重庆交通高校隧道与地下工程专业毕业设计为例，在整个过程中便存在以下种种问题：（一）毕业设计选题类型和方法的局限性隧道与地下工程专业毕业设计选题大多为隧道工程、基坑支护、滑坡治理等工程设计与施工类题目。

隧道设计毕业论文-城市地下空间工程

× × × × × ×毕业设计说明书（论文）作者: ··学号：··········学院: 建筑工程学院专业: 城市地下空间工程题目: 徐州九里山隧道设计指导者：(姓名) (专业技术职务)评阅者：(姓名) (专业技术职务)····年··月毕业设计说明书（论文）中文摘要本毕业设计题目是徐州九里山隧道设计，该隧道横跨东西走向的九里山，隧道设计为全长200m、设计时速为100km/h的双向六车道公路隧道。

本设计的主要任务有以下几种：①隧道断面及内轮廓的设计；②隧道洞门形式的确定及验算；③隧道衬砌结构设计及相应的配筋设计；④隧道通风照明及防排水设计；⑤隧道的施工组织设计。

本隧道的围岩主要为Ⅱ类围岩为主，属于石质隧道，开挖采用全断面开挖方式。

隧道采用双洞式单向三车道分开施工，平面设计为直线，纵坡采用单面坡，坡度为2％，隧道断面为拱形曲墙式断面，以端墙式为洞门形式，隧道整体采用复合式衬砌，选用HRB335钢筋作为衬砌的配筋。

通风采用SDS-900型的射流风机进行机械通风，隧道洞内外均设置高压钠灯照明，以防排截堵综合治理为理念综合设计防排水系统。

关键字九里山隧道，洞门设计，Ⅱ类围岩，复合式衬砌，通风与照明设计，防排水系统设计毕业论文外文摘要Title D e s i g n o f J i u l i s h a n Tu n n e l i n X u z h o uAbstractThe title of this graduation project is the design of Jiulishan Tunnel in Xuzhou, which spans Jiulishan in east-west direction. It is a two-way six-lane highway tunnel with a designed total length of 200m and a designed speed of 100km/h. The main design contents of this design are as follows: ①The design of tunnel section and inner contour; ②Determination and checking calculation of tunnel portal form; ③Tunnel lining structure design and corresponding reinforcement design; ④Ventilation lighting and waterproof and drainage design of tunnel;⑤Tunnel construction organization design. The surrounding rock of this tunnel is mainly Class II,which belongs to stone tunnel, and the excavation adopts full-section excavation method. The tunnel adopts double-hole unidirectional three-lane separate construction, the plane design is straight line, the longitudinal slope adopts single-side slope, the gradient is 2%, the tunnel section is arched curved wall section, the end wall type is the portal form, the whole tunnel adopts composite lining, and HRB335 steel bar is selected as the reinforcement of the lining. SDS-900 jet fan is used for mechanical ventilation. High-pressure sodium lamps are installed inside and outside the tunnel for illumination, so as to comprehensively design the waterproof and drainage system based on the concept of comprehensive treatment of prevention of drainage, interception and blockage.Keywords jiulishan tunnel, cave gate design, class ii surrounding rock, composite lining, ventilation and lighting design, design of waterproof and drainage system目录1 概述 (1)1.1 设计依据 (1)1.2 工程设计范围 (1)1.3 主要设计原则及标准 (1)2 工程地质概况 (2)2.1 地形地貌 (2)2.2 气候条件 (2)2.3 地层岩性 (2)2.4 地质构造 (2)2.5 水文地质条件 (2)2.6 围岩等级 (3)3 隧道总体设计 (3)3.1 一般规定 (3)3.2 隧道位置选择 (3)3.3 隧道线性设计 (3)3.4 隧道纵断面设计 (4)3.5 隧道横断面设计 (4)3.6 隧道建筑限界 (4)3.7 隧道内轮廓断面优化 (5)4 隧道洞门 (6)4.1 洞门形式的确定 (6)4.2 计算参数和洞门各部尺寸的拟定 (6)4.3 洞门计算 (9)4.3.1 洞门土压力计算 (9)4.3.2 抗倾覆验算 (11)4.3.3 抗滑动验算 (12)4.3.4 基底合力偏心距验算 (13)4.3.5 墙身截面偏心距及强度验算 (13)5 围岩衬砌结构设计 (14)5.1 参数确定 (14)5.2 初期支护 (14)5.3 围岩的荷载确定 (15)5.4 Ⅱ级围岩衬砌几何要素 (16)5.5 半拱轴线长度s及分段轴长∆s (16)5.6 各分块接缝中心几何要素 (17)5.7 位移计算 (20)5.7.1 单位位移的计算 (20)5.7.2 主动荷载在基本结构中引起的位移—载位移 (20)5.7.3 单位弹性抗力及其摩擦力引起的位移—载位移 (24)5.7.4 弹性地基上的刚性梁（墙底）位移 (28)5.8 解力法方程 (28)5.9 被动荷载和主动荷载分别产生的衬砌内力的计算 (30)5.10 求解最大抗力值 (31)5.11 计算衬砌总内力 (32)5.12 验算衬砌截面强度 (33)5.13 衬砌结构内力图 (34)6 Ⅱ级围岩衬砌配筋计算 (34)6.1 基本参数 (34)6.2 最大正弯矩作用下配筋的计算 (35)6.3 最大负弯矩作用下配筋的计算 (38)6.4 验算裂缝宽度 (40)6.5 小结 (42)7 隧道通风设计 (44)7.1 通风方式的确定 (44)7.2 基本条件 (44)7.3 设计需风量 (45)7.4 通风设计 (49)8 隧道照明设计 (56)8.1 基本条件 (56)8.2 隧道照明设计 (56)8.2.1 入口段照明 (56)8.2.2 中间段照明 (59)8.2.3 洞外引道路段 (59)8.3 灯具布置计算 (59)9 防水与排水设计 (62)9.1 防排水总则 (62)9.2 防水 (62)9.3 排水 (65)9.3.1 外环截水沟 (66)9.3.2 隧道衬砌排水系统设计 (66)9.3.3 洞口防排水 (67)10 隧道施工组织设计 (67)10.1 隧道洞口施工 (67)10.2 隧道洞身施工 (68)10.3 安全及环保要求 (74)结论 (76)致谢 (77)参考文献 (79)1 概述1.1 设计依据（1）《公路隧道设计规范》JTG 3370.1-2018（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004（3）《隧道工程防水技术规范》CECS 370:2014（4）《公路隧道照明设计细则》JTG/T D70/2-01-2014（5）《城市道路照明设计标准（CJJ45）》（6）《公路隧道通风照明设计规范》JTJ 026.1-1999（7）《混凝土结构设计规范》GB 50010-20101.2 工程设计范围（1）隧道横纵断面设计(包含隧道内轮廓图、建筑限界)；（2）隧道洞口位置的选择以及洞门的形式的确定和参数设计；（3）隧道Ⅱ类围岩衬砌结构的设计与计算，以及设计相关的验算；（4）绘制隧道Ⅱ类围岩衬砌结构图及结构配筋图；（5）隧道衬砌结构的配筋选型与裂缝宽度的验算；（6）隧道机械通风设计；（7）隧道南北洞口照明设计；（8）隧道防水与排水系统设计；（9）隧道施工方式的选择及其施工组织设计。

隧道工程毕业设计(地铁)

隧道工程毕业设计(地铁)本文将介绍一份隧道工程毕业设计，其主题是地铁。

该毕业设计旨在解决在城市交通网络中地铁所面临的问题，并提出一套有针对性的设计解决方案。

设计背景在如今城市化进程加速、人口日渐增长的社会环境下，城市交通愈发受到人们的关注和重视。

城市交通系统的完善与发展是加速城市化和城市现代化进程的重要举措之一。

然而，地铁的建设涉及技术、资金、环保等问题，其前景不仅仅受到经济和政治尤其是政治因素的影响，还有其他更加重要的因素，例如地铁站的选址、车站设计等问题。

设计目的本毕业设计旨在解决城市地铁建设中的一些问题，并为地铁线路和车站提供有针对性的解决方案。

具体而言，本毕业设计的目的包括：1. 分析城市地铁建设中常见的问题，例如选址、车站设计等方面的问题;2. 提出一套系统化、有针对性的解决方案，帮助城市地铁建设更加顺畅和高效;3. 尝试着从环保和节能的角度思考地铁建设。

设计内容本毕业设计包含以下四个部分：1. 研究背景与意义：通过对城市地铁建设的背景、意义和目的进行深入剖析，展示地铁建设对城市发展的重要作用;2. 基础理论研究：对选址、车站设计方面的基础理论进行研究，为后续的解决方案提供基础分析;3. 设计解决方案：通过分析基础理论，并探讨实际案例，展示解决方案的地址、车站设计、环保等方面的优势;4. 结论：总结本毕业设计，通过对前文研究和分析的综合总结，展示本毕业设计的应用前景和意义。

设计步骤1. 研究背景与意义：首先，通过大量的文献查阅和实地走访等方式，对城市地铁建设的背景、意义和目的进行剖析。

具体而言，应该关注地铁建设背后的比较深层次的经济、政治、文化等因素，以及地铁建设目的是为了缓解城市交通拥堵的现象等。

2. 基础理论研究：对于对选址、车站设计等方面的基础理论的研究可以采用历史资料、文献查找、采访等多种方法。

具体而言，应该收集大量的案例，了解不同地铁线路的选址和设计优劣，通过对优质案例的深入分析，为后续设计解决方案打下基础。

隧道工程毕业设计

隧道工程毕业设计隧道工程毕业设计隧道工程是土木工程领域中的重要分支，它涉及到地下空间的开发和利用。

随着城市化进程的加快和交通运输需求的增长，隧道工程在现代社会中扮演着至关重要的角色。

作为一名隧道工程专业的毕业生，我的毕业设计将聚焦于隧道工程的设计和施工。

一、隧道工程的背景与意义隧道工程起源于古代，但在现代社会中，它的意义更为重要。

隧道工程不仅可以缓解城市交通压力，还能够改善人们的出行体验。

此外，隧道工程还可以用于水利工程、地下交通枢纽和地下城市等领域的建设。

因此，隧道工程的设计与施工对于城市发展和社会进步具有重要的意义。

二、隧道工程设计的要点1. 地质勘察与地质条件评价：在进行隧道工程设计之前，地质勘察是必不可少的。

通过对地质情况的详细了解，可以为隧道工程的设计提供重要的参考依据。

地质条件评价则是根据地质勘察结果，对地质条件进行评估，以确定隧道工程的设计方案。

2. 隧道工程的布置与线路选择：隧道工程的布置与线路选择是隧道工程设计的重要环节。

在进行布置与线路选择时，需要考虑到地质条件、交通需求、环境保护等因素，以确保隧道工程的安全性和可行性。

3. 隧道工程的结构设计：隧道工程的结构设计是确保隧道工程安全运行的关键。

在进行结构设计时，需要考虑到隧道的净高、净宽、强度等参数，并结合地质条件和交通需求，制定合理的设计方案。

4. 隧道工程的排水设计：隧道工程的排水设计是确保隧道内部干燥和安全的关键。

在进行排水设计时，需要考虑到地下水位、地质条件、降雨情况等因素，以制定合理的排水方案。

5. 隧道工程的通风设计：隧道工程的通风设计是确保隧道内空气质量和人员安全的关键。

在进行通风设计时，需要考虑到隧道的长度、交通流量、污染物排放等因素，以制定合理的通风方案。

三、隧道工程施工的挑战与解决方案1. 地下空间的复杂性：隧道工程施工需要面对地下空间的复杂性，包括地质条件的不确定性、地下水的渗漏等问题。

为了解决这些问题，可以采用先进的地质勘察技术和地下水控制技术，以确保施工的顺利进行。

隧道类毕业设计

山东科技大学本科毕业设计（论文）题目青岛地铁3号线汇泉广场站3号出入口结构设计学院名称土木工程与建筑学院专业班级城市地下空间工程1摘要城市地下轨道交通已成为城市交通的重要模式，城市地铁在城市交通运输中也起到了越来越重要的作用.自1863年伦敦建成世界上第一条地下铁道,迄今地铁建设已积累了130余年的经验与理论成果，在地铁隧道设计与施工方面的技术水平越来越成熟。

我国地铁建设事业起步较晚。

改革开放以来,随着国民经济的不断发展,我国的城市化进程也在逐步加快。

经济的发展,人们生活水平的提高,城市规模的扩大,城市人口的急剧增加，城市交通面临着严峻的局势,就在这时，地铁建设才越来越多的进入到人们的视野里。

本设计为青岛市地铁3号线汇泉广场站3号出入口结构设计，运用荷载—结构法进行隧道衬砌结构力学计算，利用规范规定、工程类比、理论推导等多种方法结合进行结构设计，如对于隧道断面形状尺寸的设计采用工程类比法借鉴青岛市其他地铁隧道工程经验,利用规范规定方法进行材料系数选取、隧道深浅埋判断荷载计算、衬砌结构配筋等，利用理论推导及数值近似方法进行隧道衬砌内力、弹性抗力计算。

关键词：隧道出入口结构结构-荷载法新奥法初期支护2AbstractUrban underground rail transportation has become the important mode of urban transportation， and urban subway plays an increasingly importantrole in urban transportation。

Since 1863 London built the world’s first underground railway, subway construction has accumulated more than 130 years of experience and theoretical results so far, the design ofand construction of metro tunnel technology became more and more mature. China's subway construction began late。

隧道工程专业毕业设计总结范文

隧道工程专业毕业设计总结范文一、前言隧道工程专业是土木工程领域中的一个重要方向，毕业设计是该专业学生完成学业的一项重要任务。

本文旨在对隧道工程专业毕业设计进行总结和分析，以期为后来者提供参考。

二、选题与背景1. 选题背景在现代城市化进程中，交通建设是一个非常重要的环节。

隧道作为城市交通建设的重要组成部分，其建设质量和安全性直接关系到人们出行的便利和安全。

因此，对隧道工程专业毕业设计的研究具有重要意义。

2. 选题内容本文选取了“某市地铁2号线隧道施工质量控制”作为研究对象。

该选题涉及到地铁隧道施工中的多个方面，包括施工机械设备、施工材料、施工技术等多个方面。

三、研究方法1. 调查研究法通过实地走访调查和网络调查等方式，了解该地铁2号线隧道施工过程中存在的问题，并收集相关数据和信息。

2. 文献资料法通过查阅相关文献资料，了解隧道工程施工的一些基本原理和方法，为研究提供理论支持。

四、研究结果1. 施工机械设备该地铁2号线隧道施工中使用了多种机械设备，包括掘进机、隧道螺旋输送机、钻爆机等。

这些设备的选择和使用对隧道施工的效率和质量有着重要影响。

2. 施工材料在地铁2号线隧道施工中，使用了大量的混凝土、钢筋等材料。

这些材料的质量直接关系到隧道结构的强度和稳定性。

3. 施工技术在地铁2号线隧道施工过程中，采用了多种技术手段，包括先进的测量技术、地质勘探技术等。

这些技术手段对于保证隧道施工质量具有重要作用。

五、问题分析与解决方案1. 问题分析在地铁2号线隧道施工过程中存在着一些问题，包括设备维护不及时、材料质量不稳定等问题。

这些问题对于保证隧道施工质量和安全性具有一定影响。

2. 解决方案针对上述问题，可以采取一些措施进行解决，包括加强设备维护和保养、严格控制材料质量等。

同时，在施工过程中还需要加强质量监督和管理，确保隧道施工的质量和安全性。

六、总结与展望本文通过对某市地铁2号线隧道施工质量控制的研究，分析了该隧道施工中存在的问题，并提出了相应的解决方案。

隧道毕业设计

隧道毕业设计隧道毕业设计700字范文隧道是一种在地下或者水下构筑的通道，具有连通两个地点的作用，而且能够承载车辆、人员或者其他设备。

在城市建设和交通发展中，隧道扮演着非常重要的角色。

为此，我决定以隧道设计为毕业设计的重点。

首先，在设计阶段，我将通过调查研究和评估需求来确定设计的目标和要求。

我将考虑到交通流量、隧道长度和宽度、入口和出口位置以及安全措施等方面的因素。

基于这些信息，我将制定出最佳的设计方案。

在设计隧道的过程中，我将采用CAD（计算机辅助设计）软件来绘制详细的设计图纸。

这将包括隧道的平面图、立面图和剖面图，以及相应的施工图和安全措施图。

同时，我还将考虑到隧道的排水和通风系统，以及紧急疏散通道和灭火设备的设置。

接下来，我将进行隧道的土建结构设计。

我将选用适当的材料和工艺来确保隧道的耐用性和稳定性。

同时，我还将考虑到土壤的稳定性和地下水的压力，以确保隧道的安全性。

在施工阶段，我将组织工人和材料，并且监督施工进度和质量。

我会密切关注施工过程中的安全问题，并采取必要的措施来防止任何事故的发生。

我将定期进行现场检查，确保项目按照计划进行。

在竣工阶段，我将进行隧道的质量检查和验收。

这将包括对隧道的主体结构、排水和通风系统、安全设备以及外部环境的检查。

一旦确认没有问题，我将提交隧道验收报告，并交付给相关部门使用。

最后，我将进行隧道的运营和维护管理。

我将制定出隧道的运营计划，并雇佣专业的人员来管理和维护隧道。

我还将建立隧道的紧急响应计划，以应对突发事件。

综上所述，我的隧道毕业设计将包括研究、设计、施工、验收和运营管理等多个阶段。

我将致力于设计一个安全、高效的隧道，以满足城市交通的需求，并为人们提供更便捷的出行方式。

隧道工程毕业设计(地铁)

⑤ 区间隧道采用矿山法施工时一般地段地面沉降量宜控制在30mm以内，隆起量控制在lOmm以内；当穿越重要建筑物或地下管线时，上述数值应按允许的条件确定。 ⑥ 采用浅埋暗挖法处理地裂缝，结构净空必须预留足够的后期变形空间，采用的结构形式应该能够适应地裂缝的变形而不致引起结构破坏。结构设计应考虑地裂缝变形超限后的处理措施。 ⑦ 地下铁道结构中露天或迎土面混凝土构件的环境类别为二b类，内部混凝土构件的环境类别为一类。
④ 区间隧道一般采用马蹄形断面，复合式衬砌，特殊情况下可采用直墙拱形结构。复合式衬砌的外衬为初期支护，可由注浆加固的地层、网喷支护与钢拱架等支护型式组成，内衬采用钢筋混凝土模筑衬砌，内外层衬砌之间铺设防水层。矿山法结构设计，应根据围岩和环境条件、结构埋深和断面尺寸等，通过选择适宜的开挖方法、辅助措施、支护形式及与之相关的支护参数，达到保持围岩和支护的稳定、合理利用围岩自承能力的目的。计算中应依据围岩状况考虑衬砌与地层共同作用，施工期间初期支护承受除偶然荷载外的全部外荷载，使用期间二衬承受全部水土压力等外荷载。施工中应通过对围岩和支护的动态监测，优化设计和施工参数。
在限界确定之后就要进行断面形式的选择了。实际设计中只要确定了。本区间隧道采用浅埋暗挖法施工，根据规范一般采用马蹄形断面，其几何形状一般为五心圆。具体断面尺寸依据限界和二衬与限界之间的预留量来拟定，结合本区间的实际情况，隧道标准断面与二衬之间的预留量为100mm，区间标准断面的最大宽度为5100mm，高度为5330mm。对于地裂缝设防段（f6/f6’地裂缝的设防段为YDK16+627.6～+702.6m 共75m，其中部分作为长安立交设防段，f7地裂缝设防段为 YDK17+217.7～+332.7共115m）加大二衬与限界之间的预留量，参考地裂缝百年的变形预留量取500mm，其断面最大宽度为6300mm，高度为5980mm。

隧道单线双洞施工毕业设计

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