液压系统压力的形成

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液压泵工作原理

液压泵工作原理液压泵是一种将机械能转化为液压能的设备，它通过产生高压液体来驱动液压系统中的执行元件。

液压泵的工作原理是利用机械能驱动泵的转子，使泵腔内的液体产生压力，然后将液体通过管路输送到液压系统中，从而实现对执行元件的控制。

液压泵的工作原理可以分为两种类型：容积式液压泵和动力式液压泵。

1. 容积式液压泵工作原理：容积式液压泵根据泵腔容积的变化来产生压力，主要包括齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。

- 齿轮泵：齿轮泵由一对啮合的齿轮组成，当齿轮转动时，泵腔的容积随之变化，液体被吸入和排出。

通过齿轮的旋转，液体被压缩并通过出口排出，从而产生压力。

- 叶片泵：叶片泵由一个旋转的转子和固定的叶片组成。

当转子旋转时，叶片受到离心力的作用，与泵壳内的椭圆形腔体形成密封，液体被吸入和排出。

通过叶片的旋转，液体被压缩并通过出口排出，产生压力。

- 柱塞泵：柱塞泵由多个柱塞和柱塞孔组成。

当柱塞受到偏心轴的推动时，柱塞与柱塞孔之间形成密封，液体被吸入和排出。

通过柱塞的运动，液体被压缩并通过出口排出，产生压力。

容积式液压泵的优点是结构简单、体积小、重量轻，适用于低压和中压液压系统。

2. 动力式液压泵工作原理：动力式液压泵是通过外部能源驱动，将机械能转化为液压能。

主要包括齿轮泵、涡轮泵和离心泵。

- 齿轮泵：齿轮泵通过外部电机或发动机驱动齿轮转动，液体被吸入和排出。

通过齿轮的旋转，液体被压缩并通过出口排出，产生压力。

- 涡轮泵：涡轮泵通过外部电机或发动机驱动叶轮旋转，液体被吸入和排出。

通过叶轮的旋转，液体被压缩并通过出口排出，产生压力。

- 离心泵：离心泵通过外部电机或发动机驱动叶片旋转，液体被吸入和排出。

通过叶片的旋转，液体被压缩并通过出口排出，产生压力。

动力式液压泵的优点是可以提供高压液体，适用于高压液压系统。

总结：液压泵的工作原理是通过机械能或外部能源驱动泵的转子，使泵腔内的液体产生压力，然后将液体输送到液压系统中。

容积式液压泵利用泵腔容积的变化来产生压力，包括齿轮泵、叶片泵和柱塞泵；动力式液压泵通过外部能源驱动，将机械能转化为液压能，包括齿轮泵、涡轮泵和离心泵。

第14章-2液压系传动系统的压力与流量

四、液压油的选用
1、液压油液压系统中完全靠液压油把能量从液压泵经管路、控制阀传递到执行元件，根据统计，许多液压设备的故障，皆起因于液压油的使用不当，故应对液压油要有充分的了解。

液压油的选用
ຫໍສະໝຸດ 2、液压油的用途（1）传递运动与动力：将泵的机械能转换成液体的压力能并传至各处，由于油本身具有粘度，在传递过程中会产生一定的动力损失。（2）润滑：液压元件内各移动部位，都可受到液压油充分润滑，从而减低元件磨耗。（3）密封：油本身的粘性对细小的间隙有密封的作用。（4）冷却：系统损失的能量会变成热，被油带出。
液压油的选用

6、液压油的选用液压油有很多品种，可根据不同的使用场合选用合适的品种，在品种确定的情况下，最主要考虑的是油液的粘度，其选择考虑的因素如下。（1）液压系统的工作压力：工作压力较高的系统宜选用粘度较高的液压油，以减少泄露；反之便选用粘度较低的油。例如，当压力p = 7.0～20.0Mpa时，宜选用N46～ N100的液压油；当压力p＜7.0Mpa时宜选用N32～N68 的液压油。（2）运动速度：执行机构运动速度较高时，为了减小液流的功率损失，宜选用粘度较低的液压油。（3）液压泵的类型：在液压系统中，对液压泵的润滑要求苛刻，不同类型的泵对油的粘度有不同的要求，具体可参见有关资料。（4）工作环境温度高时选用粘度较高的液压油，减少容积损失。
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2.由连续定理：Q=AV=常数得出： 4 v小＝ 4 v大故大活塞上升速度： d2 20 2 v大＝ 2 v小＝ 0.2 0.008 (m / s) 2 D 100 本例说明了液压千斤顶等液压起重机械的工作原理，体现了液压装置的力放大作用。

液压传动系统的流量和压力

Biblioteka 活塞（或液压缸）与的运动速度
时间t内活塞移动距离为H，活塞有效作用面积为A,则液体体积为： AH 流量：
qv=AH/t → qv/A=H/t 活塞运动速度：v=H/t=qv/A=V
结论：v=H/t=qv/A=V
1.活塞的运动速度等于液压缸内油液的平均流速；
2.活塞的运动速度仅与活塞的有效作用面积和流入液压缸中油液的流量有关，与油液的压力大小无关；
静止油液的特征
1.静止油液中任意一点所受到的各个方向的压力都相等。
2.油液的静压力方向总是垂直指向承压表面。 3.在密封容器内，施加于静止液体上的某点压力将以等值同时传递到液体内各点，这称为帕斯卡原理。又称静压传递原理。
如图所示液压千斤顶简图，按帕斯卡原理，在密封容器内，大、小活塞处的压力p1、p2是相等的，即W/A2=F/A1，所以，在小活塞上施以较小的力，可以推动大活塞上较大的重物，大活塞上的重力是小活塞上力的A2/A1倍。液压千斤顶就是利用这个原理来进行工作的。
压力
油液的压力是由于油液的自重和油液受外力（负载）的挤压所产生的（在液压传动中，由于油液的自重而产生的压力一般很小，可忽略不计），并随着负载的变化而变化。液压系统的压力大小取决于负载。
外力越大，油液内产生的压力也越大。设外力为F，活塞面积为A，则油液内的压力为
压力等级
低压、中压、中高压、高压和超高压五个等级。五个等级的压力范围如表12-1所示。
液压系统中压力的建立
3. 压力的建立过程是从无到有、从小到大迅速进行的。如图，当F≠0，油液受到负载阻挡，不能立刻推动活塞向右运动。随着液压泵的不断供油，无杆腔油液的压力从零开始，由小到大，迅速升高，直至推动负载向右运动，此时，作用在活塞上的力处于平衡状态。

液压夹具的工作原理

液压夹具的工作原理
液压夹具是一种利用液压系统来实现工件的夹紧和固定的装置。

其工作原理主要包括以下几个步骤：
1. 液压源供应压力：通过液压泵将液压油供应到夹具的液压系统中，形成高压液体。

2. 控制阀控制液体流动：液压夹具中设有控制阀，可以根据需要控制液体的流动。

当需要夹紧工件时，打开控制阀使液体流动到夹紧缸和夹持机构。

3. 液压传力夹持工件：液压夹具内部的夹紧缸接收到高压液体后，会产生高压作用力，将夹紧缸进行伸缩，从而夹持住工件。

夹持机构可以是夹爪、夹具等，能够根据工件的形状和尺寸进行调整。

4. 控制阀切断液体流动：当工件夹紧到位后，关闭控制阀，切断液体流动。

这样液压夹具内部的液体压力就稳定下来，维持夹持工件的状态。

5. 释放夹紧：当需要释放夹紧的工件时，打开控制阀，液体流回液压源，夹紧缸收缩，夹持机构松开工件。

通过不断地控制液体的流动和压力的变化，液压夹具能够实现对工件的夹紧和固定，具有夹紧力大、可靠性高、操作简便等优点。

正因为液压夹具的工作原理和特点，使其在各种机械加工和装配工作中广泛应用。

液压转动系统的工作原理

液压转动系统的工作原理
液压转动系统是一种基于液体流动的动力传动系统，使用压力液体来传递驱动力，实现转动运动。

其工作原理如下：
1. 液压系统：液压转动系统由液压泵、液压阀、液压缸和液压液等组成。

液压泵通过输入机械能，将液体压力增加，并将压力液送入液压阀。

2. 液压阀：液压阀是控制液压流动方向、压力和流量的装置。

根据控制信号，液压阀将压力液导向液压缸的顶部和底部。

3. 液压缸：液压缸是转动机构的执行元件，由气缸体、活塞和密封件组成。

在液压缸工作过程中，压力液进入液压缸的其中一端，使活塞向另一端运动。

4. 转动运动：当压力液进入液压缸一侧时，活塞受到液压力的作用向另一侧移动。

由于活塞与转动机构连接，所以活塞的运动会带动转动机构进行旋转。

5. 控制信号：液压转动系统通过改变液压阀的控制信号来实现转动方向的改变和速度的调节。

不同的控制信号可以使液压阀打开或关闭，从而改变液压缸的工作状态。

通过上述工作原理，液压转动系统可以转换输入的机械能为转动运动，广泛应用于工业生产中的各种转动设备和机械装置中。

液压系统原理

一、概述由电机、进口叶片泵、单向阀、溢流阀、耐震压力表，精滤器、冷却器、空气滤清器等元件组成。

油箱额定容积125L，电机功率2.2KW(或3KW)，其流量Q=14升/分，P=7MPa，调压范围4～6MPa。

二、液压系统工作原理参见《液压系统原理图》，油液由油泵从油箱内吸入，经单向阀后分为二路，一路经电磁阀(用于自动手动转换)向电液伺服阀供油，另一路流向手动电磁阀，当伺服阀被脏物所堵时即可用手动方法对油缸进行操控，油缸速度由双单向节流阀调定。

油泵的出油同时经压力表和溢流阀，系统的压力由溢流阀调定，压力表上可反映所调定的工作压力。

溢流阀、伺服阀的回油经冷却器、精滤器后回油箱。

精滤器由滤油器和电接点压差表组成，过滤精度为20μ。

电接点压差表是防止纸质滤芯被堵后背压升高而造成其破裂的保护装置。

当滤油器进出油口压差达到0.35MPa时其表针指示会进入红色报警区域，并会接通触点。

用户可通过触点自接报警装置，触点容量为24V1A。

油液温度由温度计显示。

当油温达到50℃时应接通冷却水，使其进入冷却器进行循环冷却。

系统正常运行时，油温应控制在50℃以下。

常闭式盘式制动器液压站液压回路分析盘式制动器具有结构紧凑、可调性好、动作灵敏、重量轻、惯性小、安全程度高、通用性好等优点，而且盘式制动器成对使用，制动时主轴不承受轴向附加力。

在正常制动时，可以将制动器分成两组，先投入一组工作，间隔一定时间后，投入第二组，即实现了二级制动，二级制动使制动时产生的制动减速度不致过大。

只有在安全制动时才考虑二组同时投入制动，产生最大的制动力矩。

如果有一组产生故障时，也仍然还有一组制动器在工作，不致使制动器的作用完全失效。

由于盘式制动器的上述优点，它被广泛地应用于矿井提升设备的制动系统中。

例如，多绳摩擦式提升机和单绳缠绕式提升机采用的都是这种常闭式的盘式制动器。

图1为用于2JK型提升机的盘式制动器液压站液压回路。

泵5排出的压力油经滤油器8手动换向阀9、二级安全制动阀11(正常工作时带电),通过A、B管进入制动缸15,使盘闸16松开，提升机在运行过程中，为保持盘闸处于松开状态，液压系统处于开泵保压状态。

液压实验报告实验原理

液压实验报告实验原理液压实验报告实验原理液压技术是一种利用液体传递能量和控制信号的技术，广泛应用于工程领域。

液压实验是为了验证液压原理和研究液压系统性能而进行的实验。

本文将介绍液压实验的原理和实验过程。

一、液压实验原理1. 原理概述液压实验是基于液体在封闭容器中传递压力的原理进行的。

液体通过泵将能量转化为压力能，然后通过管道传递到执行元件，最终实现所需的工作。

液压实验主要涉及到压力、流量和阀门控制等方面的原理。

2. 压力原理液压系统中的压力是由泵提供的。

泵将液体吸入并压缩，产生高压液体，然后通过管道传递到执行元件。

液体在管道中传递时，会产生压力损失，因此需要通过压力表来测量压力变化。

在液压实验中，可以通过调整泵的转速或改变液体的流动阻力来调节系统的压力。

3. 流量原理流量是液压系统中液体流动的速度。

流量由泵提供，通过管道传递到执行元件。

在液压实验中，可以通过流量计来测量流量的大小。

流量的调节可以通过改变泵的转速或调节阀门开度来实现。

4. 阀门控制原理阀门在液压系统中起到控制液体流动和压力的作用。

常见的阀门类型包括单向阀、溢流阀、调压阀等。

在液压实验中，可以通过调节阀门的开度来控制液体的流动和压力。

阀门的调节可以通过手动操作或电气控制来实现。

二、液压实验过程1. 实验准备在进行液压实验之前，需要做好实验准备工作。

首先，检查液压系统的各个部件是否正常工作，包括泵、管道、执行元件和阀门等。

然后，准备好所需的实验设备和材料，如压力表、流量计、液压油等。

2. 实验目标确定实验的目标和要求。

例如，验证某种液压元件的性能，研究液压系统的压力和流量变化规律等。

根据实验目标，设计实验方案和实验步骤。

3. 实验操作按照实验方案和实验步骤进行实验操作。

首先，启动泵，使液体流动起来。

然后，通过调节阀门的开度来控制液体的流动和压力。

在实验过程中，记录实验数据，如压力变化曲线、流量变化曲线等。

4. 实验结果分析根据实验数据，进行结果分析和讨论。

压力的微观原理及应用实例

压力的微观原理及应用实例1. 压力的定义压力是指单位面积上的力的大小，通常用P表示。

在物理学中，压力是描述流体和固体内部分子或原子之间相互作用的一种量，它是造成物体产生形变或移动的原因。

2. 微观原理微观原理是指压力产生的基本原理，主要包括分子运动理论和分子碰撞模型。

2.1 分子运动理论分子运动理论是基于分子作用力和分子的运动描写的原理。

根据分子运动理论，压力的产生是因为气体分子不断高速运动，撞击容器壁而产生的。

例如，在一个密闭容器中，气体分子不断与容器壁碰撞，每一次碰撞都产生一定的冲量，累积在单位面积上就形成了压力。

2.2 分子碰撞模型分子碰撞模型是通过分子间的碰撞来解释压力的产生。

当气体分子运动速度较高时，它们之间的碰撞会产生一个反作用力，这个反作用力在单位面积上就是压力。

3. 压力的应用实例压力作为一种物理量，在生活和科学研究中有着广泛的应用。

下面是一些常见的压力应用实例：3.1 汽车轮胎的充气在汽车轮胎充气时，压力起到了关键的作用。

将气体通过气泵注入轮胎，气体的分子不断撞击轮胎内壁，产生压力，使轮胎保持坚硬且充满气体，以提供更好的支撑力和减震效果。

3.2 液压系统的工作原理液压系统利用液体的压力传递力和能量。

通过在密封管道中传递液体，液体分子不断撞击管道壁，产生压力传递到目标位置。

液压系统广泛应用于工程机械、航空航天、汽车等领域，提供了高效而可靠的动力传输。

3.3 血液循环与心脏心脏是人体循环系统的关键器官之一，它通过收缩和舒张，产生压力将血液推送到全身各个部位。

血液中的分子不断撞击血管壁，形成血压，维持了血液循环的正常运行。

3.4 压力传感器的应用压力传感器是一种可以实时测量压力的装置。

它广泛应用于工业生产、环境监测、汽车制造等各个领域。

通过测量压力变化，压力传感器可以实现对各种物质状态、力量和控制信号的检测和监测。

3.5 大气压力的影响大气压力是指地球大气层对单位面积的压力。

大气压力的变化对气象、地理和人类活动都有重要影响。

液压的基本原理

液压的基本原理
液压的基本原理是利用液体在封闭的容器中传递压力的性质来实现力的传递。

液压系统通常由液压液、液压泵、液压缸和控制装置组成。

在液压系统中，通过液压泵将液体输入液压系统，形成所需的压力。

液体在压力作用下进入液压缸内，使活塞移动，从而产生力。

液压系统利用了液体不可压缩的特性。

当压力增加时，液体会均匀地传递压力到系统的各个部分，使得整个系统中的压力保持平衡。

液压系统的控制装置可以通过控制液压泵的运行来调整系统中的压力。

通过改变液压泵的速度或容积效应，可以控制液压系统中的力的大小和速度。

液压系统具有很多优势，例如力的传递效率高、力的调节容易、系统可靠性高等。

因此，液压系统在工程和工业中得到广泛的应用，比如起重机械、工程机械、航空航天等领域。

挖掘机油压原理

挖掘机油压原理
挖掘机的油压原理是指通过液压系统将机械能转换为液压能，并利用液压能驱动系统的运动。

具体来说，挖掘机油压原理主要包括工作流程、液压装置和工作原理几个方面。

首先是工作流程。

液压系统的工作流程通常包括液体的压力传递、转换、控制和分配。

液压系统中通过压力液体的传递，将原动机（如发动机）产生的机械能转换为液压能，并通过液压装置将液压能传递给执行机构（如液压缸），从而实现挖掘机的各项工作。

其次是液压装置。

主要液压装置包括液压泵、液压缸、液压管路、液压阀等。

液压泵负责将低压液体吸入并通过压力转换器转化为高压液体，再通过液压管路传递给液压缸。

液压缸接收到高压液体后，可以产生相应的力和运动，并完成对挖掘机的控制。

最后是工作原理。

挖掘机的液压系统的工作原理是基于帕斯卡定律，即液压力在静液体中均匀传递。

当液压泵将高压液体送入液压缸时，液压缸内的活塞便产生力，并将力通过连接杆传递给挖斗、铲斗等工作装置，从而实现挖掘机的工作。

总之，挖掘机的油压原理主要是通过液压系统将机械能转化为液压能，并利用液压力驱动执行机构完成各项工作。

通过液压泵、液压缸等液压装置的协同工作，挖掘机可以实现挖掘、铲土等操作，提高工作效率。

《液压与气动技术：第二版》课后习题答案

项目一 YCS-A实验工作台的组装与调试任务一认识液压传动系统1.什么是液压传动？什么是液压传动的基本原理？液。

举升缸用以带动负载，使之获得所需要的运动。

从分析液压千斤顶的工作过程可知，液压传动是以密封容腔中的液体作为工作介质，利用密封容积变化过程中的液体压力能来实现动力和运动传递的一种能量转换装置。

2.与其他传动方式相比，液压传动有哪些主要优点和缺点？液压传动的优点与机械传动、电气传动相比，液压传动具有以下优点。

（1）在传递同等功率的情况下，液压传动装置的体积小、重量轻、结构紧凑。

据统计，液压马达的重量只有同功率电动机重量的 10%～20%，而且液压元件可在很高的压力下工作，因此液压传动能够传递较大的力或力矩。

（2）液压装置由于重量轻、惯性小、工作平稳、换向冲击小，易实现快速启动，制动和换向频率高。

对于回转运动每分钟可达 500 次，直线往复运动每分钟可达 400～1000 次。

这是其他传动控制方式无法比拟的。

（3）液压传动装置易实现过载保护，安全性好，不会有过负载的危险。

（4）液压传动装置能在运动过程中实现无级调速，调速范围大（可达范围1∶2000）速度调整容易，而且调速性能好。

（5）液压传动装置调节简单、操纵方便，易于自动化，如与电气控制相配合，可方便的实现复杂的程序动作和远程控制。

（6）工作介质采用油液，元件能自行润滑，故使用寿命较长。

（7）元件已标准化，系列化和通用化。

便于设计、制造、维修、推广使用。

（8）液压装置比机械装置更容易实现直线运动。

液压传动的缺点（1）由于接管不良等原因造成液压油外泄，它除了会污染工作场所外，还有引起火灾的危险。

（2）液压系统大量使用各式控制阀、接头及管子，为了防止泄漏损耗，元件的加工精度要求较高。

（3）液压传动不能保证严格的传动比，这是由于液压油的可压缩性和泄漏造成的。

（4）油温上升时，粘度降低；油温下降时，粘度升高。

油的粘度发生变化时，流量也会跟着改变，造成速度不稳定。

液压系统学习总结范本5篇

液压系统学习总结范本5篇第1篇示例：液压系统学习总结一、液压系统的基本原理1. 液压系统的组成及工作原理液压系统主要由液压泵、执行元件、控制元件、辅助元件和液压介质等部分组成。

液压泵通过吸入液体并产生高压液压能，通过管路输送至执行元件，从而驱动执行元件工作。

控制元件主要负责控制液压系统的各种动作，保证系统的正常工作。

辅助元件包括液压储存器、过滤器、阀门等，能够辅助液压系统的工作。

液压介质则主要起到传递压力、传递动力、传递能量的作用。

液压传动主要依靠液体在封闭的管路中传递压力来完成传动功能。

通过液压泵产生的高压液压油将动力转化为压力能，然后通过控制元件对其进行控制，再传递至执行元件，最终完成各项工程任务。

在液压系统中，控制元件和执行元件的配合非常重要，只有合理的配合才能保证液压系统的正常工作。

二、液压系统的应用领域在飞机、直升机、火箭等航空航天器中，液压系统广泛应用于起落架的伸缩、方向舵和升降舵的控制、刹车系统、发动机液压舵机、液压马达和液压泵等方面。

液压系统的应用使得飞行器具有了更加精准、可靠的控制性能，为飞行安全提供了可靠保障。

在工程机械领域，液压系统被广泛应用于挖掘机、装载机、推土机、压路机等大型设备上。

液压系统可以使这些设备具有更大的工作能力和更高的效率，提高了工程机械的使用性能和使用寿命，为工程建设提供了强大的支持。

在冶金领域，液压系统常常用于大型的冶炼设备上，例如钢铁冶炼设备、铝压延设备、金属压延设备等。

液压系统的应用可使这些设备在操作方面更加精确和可靠，提高了生产效率和产品质量。

三、液压系统的发展趋势1. 液压系统智能化随着数字化技术的不断发展，液压系统的智能化已成为液压技术的发展趋势。

智能化液压系统能够实现对系统的在线监测、自动诊断、智能控制等功能，提高了系统的可靠性、安全性和节能性，减少了对人工的依赖性，为液压系统的应用提供了更多的可能性。

随着能源资源的日益紧缺，提高能源利用效率已成为各行各业亟待解决的问题。

汽车液压系统工作原理

汽车液压系统工作原理
汽车液压系统工作原理是通过液体的压力传递来实现车辆的各种动力传输和控制功能的一种技术。

具体工作原理如下：
1. 液体传递动力：汽车液压系统中，使用液体（一般是液压油）作为传递动力的介质。

由油泵将液压油加压并送入液压系统中，油泵在运转时产生的压力使液压油具备较大的压力能力，从而传递动力。

2. 动力转换：液压油在液压系统中经过一系列的阀门、管道和液压缸等元件，完成动力转换。

阀门可以通过控制液压油的流量和方向，以及调节液压油的压力来实现对液压系统的控制。

3. 液压油的压力传递：液压系统中利用液压油的压力传递能力来实现动力传递。

当油泵产生的液压油压力作用于液压缸时，液压缸内的活塞产生推力，并将它们传递给被驱动的工作部件，例如刹车系统中的刹车片和轮胎，或者变速器中的离合器和换挡机构等。

4. 液压系统的控制：通过阀门的开闭状态和调节阀门的开度来控制液压系统的工作。

比如，刹车系统中通过踩刹车踏板、控制阀门开合和调节液压油压力来实现刹车和释放刹车的控制。

总结起来，汽车液压系统利用液压油的压力传递能力，通过液体的流动和压力的变化来实现对工作部件的控制和动力传递。

通过合理的设计和控制，可以实现汽车系统的一系列功能，如刹车、悬挂、转向及换挡等。

液压与气压传动技术教程.pdf

用以控制流体的方向、压力和流量，以保证执行元件完成预期的工作任务。
4.辅助装置—油箱、油管、滤油器、压力表、冷却器、分水滤水器、油雾器、消声器、管件、管接头和各种信号转换器等，创造必要条件，保证系统正常工作。
5.工作介质— 液压油或压缩空气，
作为传递运动和动力的载体。
静力学基本方程
提问作业
1、什么叫液压传动？液压传动的特点是什么？ 2、液压传动系统的组成和作用各是什么？
液压油
2、1、2 对液压油的要求及选用 2、1、1 液压油的物理性质
2、1、1 液压油的物理性质
一液体的密度二液体的粘性三液体的可压缩四其他性质
液体的密度
密度—单位体积液体的质量 ρ=m/v kg/m3
燃点高，流动点和凝固点低。（凝点—— 油液完全失去其流动性的最高温度）（8）对人体无害，对环境污染小，成本低，
价格便宜总之：粘度是第一位的
液压油的选择
1 选择液压油品种 2 选择液压油粘度
液压油的类型
机械油精密机床液压油气轮机油变压器油等
液压油选择
首先根据工作条件（v、p 、T）和元件类型
定义：体积为v的液体，当压力增大 △p时，体积减小△v,则液体在单位压力变化下体积的相对变化量。
液体的体积压缩系数公式
κ = - △v / △p v κ= （5-7）x10-10 m2/N
液体的体积压缩系数物理意义
单位压力所引起液体体积的变化 ∵ p↑ v↓ ∴为保证κ为正值，式中须加负号
第一章绪论
目的任务:
了解液压与气压传动的优缺点及应用发展
掌握液压与气压传动的特点、原理和组成
重点难点:

液压泵工作原理

液压泵工作原理液压泵是一种将机械能转化为液压能的装置。

它通过驱动液体在泵体内产生压力，将液体输送到液压系统中，从而实现对液压系统的动力源供应。

液压泵工作原理可以简单概括为以下几个步骤：1. 压力产生：液压泵内部有一个由齿轮、叶片、柱塞等构成的工作元件，当泵体内的工作元件受到外部驱动力作用时，会产生压力。

这个驱动力可以是电动机、发动机等能够提供机械能的装置。

2. 吸入过程：在液压泵的吸入行程中，泵体内的工作元件会通过负压的作用，将液体从液压系统的油箱中吸入。

吸入过程中，液压泵的进油口会打开，液体通过进油口进入泵体。

3. 压缩过程：当液体被吸入泵体后，工作元件开始运动，将液体压缩。

在压缩过程中，液压泵的出油口打开，压缩的液体通过出油口排出。

这样，液体就被从液压泵中输送到液压系统中。

4. 压力传递：液压泵输出的压力会通过液压系统中的管道传递到执行元件，如液压缸、液压马达等。

液体的压力能够驱动执行元件完成各种工作，如提升重物、推动机械等。

液压泵工作原理的关键在于利用机械能将液体压缩，从而产生压力。

液压泵的工作原理可以根据不同的工作元件进行分类，常见的液压泵有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。

齿轮泵是利用齿轮的旋转来吸入和排出液体的。

当齿轮旋转时，齿轮之间的间隙会不断变化，从而形成负压和正压区域，实现液体的吸入和排出。

叶片泵是通过叶片的旋转来吸入和排出液体的。

在叶片泵中，液体通过叶片与泵体之间的间隙进入泵体，然后被叶片推出。

柱塞泵是利用柱塞的运动来吸入和排出液体的。

柱塞泵中的柱塞通过摆动或者往复运动，实现液体的吸入和排出。

不同类型的液压泵适合于不同的工作条件和要求。

齿轮泵适合于流量较大、压力较低的场合；叶片泵适合于流量较大、压力较高的场合；柱塞泵适合于流量和压力要求都较高的场合。

总结起来，液压泵工作原理是通过机械能将液体压缩，产生压力，然后将液体输送到液压系统中。

不同类型的液压泵采用不同的工作元件，实现液体的吸入和排出。

压力机液压系统解读

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3150KN 液压机插装阀集成系统原理

系统包括五个插装阀集成块

F1、F2组成进油调压回路，F1为单向阀，用于防止系统油液倒流， F2 的压力先导阀2用来调整系统压力，压力先导阀1 用于限制系统最高压力，缓冲阀3 与电磁换向阀4配合，用于泵卸载、升压缓冲。 F3、F4组成主缸上腔油液三通回路，压力先导阀6 为主缸上腔安全阀，缓冲阀7 与电磁换向阀8 配合，用于主缸上腔泄压缓冲。
通用液压机液压系统特点

1、系统采用高压、大流量恒功率变量泵供油和利用上滑块自重加速、充液阀14 补油的快速运动回路，功率利用合理。 2、采用背压阀10 及液控单向阀9 控制上液压缸下腔的回油压力，既满足了主机对力和速度的要求，又节省了能量。 3、采用单向阀13 保压，液动阀12、顺序阀11 和带卸载阀芯的液控单向阀14 组成的泄压回路，减少了由保压到回程的液压冲击。

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3150KN通用液压机液压系统组成

上滑块由主缸驱动实现加压，下滑块由下缸驱动实现顶出。系统有两个泵，主泵为恒功率变量泵，最高工作压力由溢流阀4 的远程调压阀5 调定。辅助泵2是低压小流量定量泵用于供应液动阀的控制油，压力由溢流阀3 调定。主缸由中位机能为M型的电液换向阀6 实现换向；下缸的换向阀是中位机能为K型的电液换向阀21。两换向阀为串联油路，泵通过两个换向阀中位压力卸载。

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3150KN液压机插装阀系统电磁铁动作顺序表
动作顺序 1Y 2Y 3Y 4Y 5Y 6Y 7Y 8Y 9Y 10Y 11Y 12Y 主缸快速下行＋＋＋主缸慢速加压＋＋＋主缸保压主缸泄压＋主缸回程＋＋＋＋主缸停止下缸顶出＋＋＋下缸退回＋＋＋下缸停止

液压系统中的压力取决于负载

1液压系统中的压力取决于负载，执行元件的运动速度取决于流量。

2液压传动装置由动力元件执行元件控制元件辅助元件四部分组成，其中动力元件和执行元件为能量转换装置。

3液体在管道中存在两种流动状态，层流时粘性力起主导作用，紊流时惯性力主导作用，流动状态用雷诺数判断。

4在研究流动液体时，把假设既无粘性又不可压缩的液体称为理想流体5 由于液体具有粘性，液流在管道中流动需要损耗一部分能量，它有沿程压力损失和局部压力损失两部分组成6液流流经薄壁小孔的流量与小孔通流面积的一次方成正比，与压力差的1/2次方成正比。

通过小孔的流量对温度不敏感，因此薄壁小孔常用作可调节流阀口泵的压油口系统的回油路上和单独的过滤系统中21两个液压马达主轴刚性连接在一起组成双速换接回路，两马达串联时，其转速为高速，两马达并联时，其转速为低速，而输出转矩增加。

串联和并联两种情况下回路的输出功率相同22在变量泵-变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供大功率，往往在低速段，先将马达排量调至最大，用变量泵调速；在高速段，泵排量为最大，用变量马达调速23不含水蒸气的空气为干空气，含水蒸气的空气称为湿空气，所含水分的程度用湿度和含湿量表示。

24 马赫数：气流速度与当地声速之比外啮合：优点：结构简单，价廉，自吸性能好，耐污染；存在流量脉动，噪声大，泄漏大，用于中低压场合。

压油腔包角一般小于45°内啮合：流量、压力脉动小，噪声低，轮齿接触应力小，磨损小，因而寿命长，主要零件加工难度大，成本高，价格比外啮合齿轮泵贵。

前盖上设有与后盖相对称的平衡油槽。

叶片泵结构紧凑、体积小、重量轻、流量均匀、噪声小、寿命长；吸入特性不太好，对油液的污染比较敏感，制造工艺要求比较高。

双作用叶片泵转子旋转一周每个密闭容积都完成二次吸油和二次排油Z一般为偶数高压叶片泵：一是对轴向间隙的自动补偿，以减少泄漏，提高泵的容积效率；二是对叶片进行液压平衡以。

液压知识点

第一章液压流体力学基础复习内容1、什么叫液压传动？液压传动的特点是什么？2、液压传动系统的组成和作用各是什么？目的任务1、了解油液性质、静压特性、方程、传递规律2、掌握静力学基本方程、压力表达式和结论重点难点1、液压油的粘性和粘度2、粘温特性3、静压特性4、压力形成5、静力学基本方程1.1 液压油1.1.1 液压油的物理性质一、液体的密度密度是单位体积液体的质量。

ρ=m/v (kg/m3)密度随着温度或压力的变化而变化，但变化不大，通常忽略，一般取ρ=900kg/m3。

二、液体的粘性1、粘性的物理本质液体在外力作用下流动时，由于液体分子间的内聚力和液体分子与壁面间的附着力，导致液体分子间相对运动而产生的内摩擦力,这种特性称为粘性。

或：流动液体流层之间产生内部摩擦阻力的性质。

内摩擦力表达式 F =μA du/dy 因为液体静止时，du/dy=0，所以静止液体不呈现粘性。

牛顿液体内摩擦定律：液层间的内摩擦力与液层接触面积及液层之间的速度成正比。

2、粘度粘度是衡量粘性大小的物理量。

液体在外力作用下流动时，分子间的内聚力会阻碍分子间的相对运动而产生一种内摩擦力。

这一特性称作液体的粘性。

粘性的大小用粘度表示，粘性是液体重要的物理特性,也是选择液压油的主要依据。

（1）动力粘度μ图2-1 液体粘性示意图公式 ∵ τ=F/A=μ·du/dy （N/m 2）∴ μ=τ·dy/du （N·s/m 2）动力粘度物理意义：液体在单位速度梯度下流动时，接触液层间单位面积上内摩擦力。

动力粘度单位：国际单位（SI 制）中：帕·秒（Pa·s ）或牛顿·秒/米2（N·s/m 2）；以前沿用单位（CGS 制）中：泊（P ）或厘泊（CP ），达因·秒/厘米2（dyn·s/cm 2）换算关系：1Pa·s=10P=103 CP（2）运动粘度ν动力粘度μ与液体密度ρ之比值叫运动粘度。

液压系统中的压力取决于

1.液压系统中的压力取决于（负载），执行元件的运动速度取决于（流量）。

2.液压传动装置由（动力元件）、（执行元件）、（控制元件）和（辅助元件）四部分组成，其中（动力元件）和（执行元件）为能量转换装置.6663.液体在管道中存在两种流动状态，（层流）时粘性力起主导作用，（紊流）时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用（雷诺数）来判断。

4.在研究流动液体时，把假设既（无粘性）又（不可压缩）的液体称为理想流体。

5.由于流体具有（粘性），液流在管道中流动需要损耗一部分能量，它由（沿程压力）损失和（局部压力）损失两部分组成。

6.液流流经薄壁小孔的流量与（小孔通流面积）的一次方成正比，与（压力差）的1/2次方成正比。

通过小孔的流量对（温度）不敏感，因此薄壁小孔常用作可调节流阀。

6667.通过固定平行平板缝隙的流量与（压力差）一次方成正比，与（缝隙值）的三次方成正比，这说明液压元件内的（间隙）的大小对其泄漏量的影响非常大。

6668.变量泵是指（排量）可以改变的液压泵，常见的变量泵有（单作用叶片泵）、（径向柱塞泵）、（轴向柱塞泵）其中（单作用叶片泵）和（径向柱塞泵）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（轴向柱塞泵）是通过改变斜盘倾角来实现变量。

*9.液压泵的实际流量比理论流量（大）；而液压马达实际流量比理论流量（小）。

10.斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为（柱塞与缸体）、（缸体与配油盘）、（滑履与斜盘）。

11.20号液压油在40℃时，其运动粘度的平均值约为（20）cSt。

12.相对压力又称（表压力），它是（绝对压力）与（大气压力）之差。

真空度是（大气压力与绝对压力之差）。

666613.流体在作恒定流动时，流场中任意一点处的（压力）、（速度）、（密度）都不随时间发生变化。

14.流体流动时，有（层流）和（紊流）两种状态之分，我们把（雷诺数）作为判断流动状态的标准，对于光滑的圆型金属管道，其临界值大致为（2320）。