汽车电子控制装置试题答案资料

汽车电子控制装置试题“汽车发动机部份”

一、是非题（正确的打√，错误的打×）每题一分

1、现代汽车采用电控汽油喷射系统的主要的目的是：使发动机有最佳的空燃比和点火正时。

（√）

2、采用同时喷射方式的电控汽油喷射系统不需要进行气缸和活塞位置的判别。（√）

3、电控燃油喷射系统一般都采用连续喷油方式。（×）

4、进气歧管绝对压力传感器通过测量进气歧管真空度来直接测得空气进气量。（√）

5、电流驱动型的电磁喷油器是低阻抗型的（2～3Ω）。（√）

6、线性输出型节气门位置传感器起主体作用的是一个滑动可变电阻。（√）

7、冷却水温度传感器和进气温度传感器的主体是具有正温度系数的半导体电阻。（×）

8、热膜式空气流量计中的热膜怕尘埃的粘附，因此在电控单元中设有自洁电路。（×）

9、氧化锆式氧传感器锆管内外表面铂电极的电势差是由废气与大气的温度差产生的。（×）

10、EFI系统中的热线式或热膜式空气流量传感器送出的信号是数字信号，不需要经过A/D

转换器进行转换，可直接送给ECU。（×）

11、ECU能处理模拟信号和数字信号（×）

12、点火信号发生器产生的信号使点火模块的大功率三极管由导通状态变为截止状态，切断

点火线圈中初级线圈的电流，在点火线圈次级绕组产生高压电。（√）

13、最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下ECU根据氧传感器输出的氧

浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在（14.7：1）理想状态。（√）

14、电控发动机自我诊断与报警系统利用ECU对电子控制系统中的各部件进行监测，诊断，

根据发动机电控系统工作情况，自动、及时的找出电控系统出现的故障。（√）

15、电控发动机所要求的燃油喷射量，一般是由ECU控制喷油器的通断时间来确定的。（√）

16、爆震传感器是用来检测发动机回火，放炮的。（×）

17、点火器通过“IGF”端口向ECU反馈点火信号，当ECU接受不到该信号时，便切断燃油喷

射。（√）

18、发动机电子控制系统可以实现低油耗，低污染，提高汽车的动力性，经济性和舒适性。

（√）

19、通常G信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。（√）

20、超速断油控制可防止发动机超速运转，造成机件损坏减少有害物质排放（√）

二、选择题每题一分

1、电控汽油喷射系统的ECU以（B）作为确定基本喷油量的主控信号。

A．节气门开度和冷却水温度； B. 发动机转速和空气进气量;

C. 进气温度和进气量;

D. 进气温度和传动轴转速。

2、现代绝大多数电控汽油机都采用（C）喷射方式。

A．同时； B. 分组; C. 顺序 D. 连续

3、D型汽油喷射系统采用的空气计量装置是（B）。

A．翼片式空气流量计； B. 进气歧管绝对压力传感器;

C. 卡门涡流式空气流量计;

D. 热线式空气流量计。

4、在下列空气流量计中，测量空气质量流量的是（D）空气流量计。

A．翼片式； B.压力式; C.卡门涡流式; D.热线式。

5、使燃油压力与进气歧管压力之差保持恒定的是（C）。

A．节气门体； B. 油压缓冲器; C. 燃油压力调节器; D. 电动汽油泵。

6、下列信号中，能反映发动机负荷的是（D）。

A．进气温度； B. 冷却水温度; C. 废气含氧量; D. 节气门开度。

7、装有（A）的电控汽油喷射系统，其控制方式属于闭环控制方式。

A．氧传感器； B. 节气门位置传感器; C. 进气温度传感器; D. 曲轴位置传感器。

8、下列元件中，哪一个不是电控汽油喷射系统的执行器（C）。

A．怠速控制阀； B. 电磁喷油器; C. 油压缓冲器; D. 电动汽油泵。

9、（A）曲轴位置传感器工作原理和交流发电机相类似。

A．磁感应式； B. 霍尔式; C. 光电式; D. 光电式和霍尔式。

10、节气门半开时，用万用表测量节气门位置传感器插座上怠速开关（IDL）和（PSW）全

负荷开关。（C）

A．怠速开关导通,负荷开关不导通 B. 怠速开关不导通,全负荷开关导通

C．两开关都不导通 D. 两开关都导通

11、在检测电脑线束节口电压时，必需使用（A），否则可能会损坏电脑。

A．高阻抗的电压表 B. 低阻抗的电压表 C. 串联电阻 D. 二极管

12、电脑在进行点火提前角自动控制时，需要三个基本输入信号即；（A）发动机转速信号和

曲轴位置信号。

A．发动机负荷信号 B. 氧传感器信号 C. 车速信号 D. 进气温度信号

13、喷油器的燃油泄漏量在1min内应少于（C）滴，否则应予以更换。

A．4滴 B. 2滴 C. 1滴 D. 半滴

14、磁感应式曲轴、凸轮轴位置传感器转子凸齿与铁心之间的气隙为（B）。

A．0.1mm～0.3mm B. 0.2mm～0.4mm C. 0.3～0.5mm

15、EFI燃油多点喷射系统属于（C）段喷射。

A．前 B. 中 C. 后

16、电控燃油喷射系统供油压力应保持一恒定值,一般为（B）。

A．250Pa～300Pa B. 250KPa～300KPa C. 250MPa～300MPa

17、起动发动机并怠速运行，使油压表压力达250KPa，断开点火开关，等待10min后，油压

表压力必须高于（B）。

A．100KPa B. 200 KPa C. 300 KPa D. 350 KPa

18、装有空气流量计的电控系统,属于EFI (C)系统。

A．D型 B. R型 C. L型

19、（A）驱动既可用于低阻喷油器又可用于高阻喷油器，高阻喷油器电磁场线圈电阻值为12～16Ω。

A．电压 B. 电流 C. 电路 D. 作用力

20、喷油器就车断油检查方法，拔下某缸（A）线束插头，发动机转速应立即下降，这表明

该喷油器工作正常。

A．喷油器 B. 高压线 C. 控制电路 D. 燃油泵

三、填空题每格两分

1．现代汽车电子点火系统，触发方式有磁脉冲式、霍尔式、光电式三种。

2、无触点磁脉冲式电子点火系统由信号发生器、点火控制器、高能点火线圈、火花塞等组成。

3、光电式曲轴、凸轮轴位置传感器，由信号盘、信号发生器、配电器等组成。

4、霍尔集成电路由霍尔元件、放大电路、稳压电路、温度补偿电路、信号变换电路和输出电

路等组成。

5、EFI燃油喷射系统可分为单点喷射（SPI）和多点喷射（MPI）两大类型。

6、汽车发动机电子控制燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三个子系统组成。

7、电子控制系统由电控单元（ECU）、传感器、执行器三大部件组成。