【科普】船舶救生艇及其操作
救生艇筏和救助艇操作及管理
救生艇构造与性能
救生艇的基本构造与各部分名称
<一> 基本构造：
有纵龙骨、横肋骨、纵座板、横座板、艇壳板
和空气箱组成。
纵龙骨、横肋骨、艇壳板：救生艇的强力构件。
纵座板、横座板：供人员乘坐和划桨。
空气箱：保持浮力。
<二> 部位名称：
见教材5页图。
救生艇构造与性能
对救生艇的一般要求 <一> 救生艇的构造： 应有足够的稳性：当50%定额乘员移到一侧时，
姿不能妨碍救生艇的正常操作。
救生艇构造与性能
<三> 救生艇标记： 救生艇应有明显字迹标明其尺度和艇员定额； 救生艇的船名及船籍港应标明于艇艏、艇艉
两侧； 识别救生艇所从属船舶和救生艇号码的标志，
应能从上空看清； 救生艇的编号顺序是右舷为单数，左舷为双
数；自前到后，自上到下。
救生艇构造与性能
形； 在载重额定重量能经受碰撞速度至少
3.5m/s的船舷冲击力； 能经受至少3m高度投落入水； 当船舶在平静水面以5kn的速度前进时，救
生艇能降落水中并被拖带。
救生艇构造与性能
<二> 救生艇的额定乘员： 救生艇的乘员定额不得超过150人； 应在艇内明确标出每个乘员的位置：正常坐
救助艇须有安全艇钩1把； 5、首尾缆1根； 6、长度不小于30m的可浮救生环2个； 7、有效雷达反射器1具。
救助艇的存放、检查与保养
存放 须立即可用，5min降落水面。 二、检查与保养 1、救助艇每周检查与检测一次，前进、倒车运转时
间至少3min； 2、属具每月清点、检查一次； 3、30个月吊艇索掉头使用一次，5年更新一次； 4、充气式救助艇在船上只能做应急性修理，其它处
新型船舶救助艇操作规程(3篇)
第1篇一、概述新型船舶救助艇是一种先进的船舶救助设备，具有高性能、高安全性、操作简便等特点。
为确保救助艇在使用过程中的安全性和有效性，特制定本操作规程。
二、操作前准备1. 救助艇日常维护保养：定期对救助艇进行清洁、润滑、检查，确保救助艇各项性能良好。
2. 救助艇设备检查：检查艇内救生设备、救生衣、救生圈、绳索等是否完好，备用设备是否充足。
3. 救助艇操作人员培训：确保操作人员熟悉救助艇结构、性能、操作方法及应急预案。
三、操作步骤1. 启动救助艇：按照操作手册启动救助艇，确保艇内各项设备正常工作。
2. 检查艇内设备：在启动救助艇后，检查艇内救生设备、救生衣、救生圈、绳索等是否完好。
3. 调整艇内设备：根据实际需求调整艇内设备布局，确保操作方便、快捷。
4. 出发：在确认艇内设备正常、操作人员熟悉操作流程后，启动救助艇前往救助区域。
5. 救助操作：（1）抵达救助区域：根据现场情况，将救助艇停放在安全位置。
（2）投放救生设备：根据救助对象的需求，投放救生衣、救生圈、绳索等救生设备。
（3）救助行动：在确保自身安全的前提下，进行救助行动。
6. 救助完毕：（1）回收救生设备：将救生衣、救生圈、绳索等救生设备收回艇内。
（2）将救助对象送至安全区域。
（3）关闭救助艇，返回原点。
四、操作注意事项1. 操作人员必须穿着救生衣、佩戴安全帽，确保自身安全。
2. 操作过程中，注意观察周围环境，确保艇内设备正常工作。
3. 救助行动中，注意操作规范，避免造成二次伤害。
4. 救助完毕后，立即对救助艇进行检查，确保艇内设备完好。
5. 操作人员应熟练掌握救助艇操作技能，定期参加培训。
五、应急预案1. 救助艇故障：在发现救助艇故障时，立即采取措施排除故障，确保救助行动顺利进行。
2. 救助对象遇险：在救助过程中，如发现救助对象遇险，立即采取措施进行救助。
3. 救助艇遇险：在救助艇遇险时，操作人员应立即采取自救措施，确保自身安全。
本规程适用于新型船舶救助艇的操作与管理，各操作人员应严格遵守，确保救助行动的安全、高效。
【科普】船舶救生艇及其操作
【科普】船舶救生艇及其操作救生艇是能搭乘一定人数的小艇。
它载人比较安全，是船舶必备的救生设备。
但救生艇重量大，吊艇设备占用甲板面积大，其主要作用是在船舶遇难时帮助人员脱险待救，此外还可作为临时短程水上交通工具。
救生艇的构造﹀﹀﹀救生艇按建造材料可分为木质、钢质、铝合金、玻璃钢等类型。
玻璃钢救生艇易于建造和保养，是目前采用最普遍的。
救生艇按结构形式的不同可分为开敞式、全封闭式和部分封闭式等。
开敞式遇4-5级以上风浪时，乘员就会受到海水侵袭，在低温或暴晒时乘员还会受到死亡的威胁。
因此，《1974年国际海上人命安全公约》要求客船应配有部分封闭式或全封闭式救生艇，货船与油船应配有全封闭式救生艇。
（1）开敞式救生艇开敞式救生艇是传统的救生艇，它没有盖只能架设临时的顶篷，对乘员保护能力差。
开敞式救生艇的骨架有龙骨、首柱、尾柱、肋骨、横座板、纵座板（边座板）等。
这些骨架保证船壳救生艇的强度。
它的外壳有艇壳、护舷顶缘材（或称艇缘）等部分组成。
艇壳不但保证救生艇的浮力和水密，而且也保证艇体的强度。
护舷材在艇的两舷起保护作用。
艇缘是两舷的上缘，在它的上面有桨叉孔划将时可以插桨叉，艇缘内侧还装有顶棚架插座，供架设尼龙布顶篷用。
为了保证救生艇在灌满水或破漏时仍有浮力，在边座板下设有空气箱或硬质闭孔泡沫塑料浮体，其外面设护板加以保护。
艇的首尾踏板上装有吊艇钩，艇底有垫板（或格板）、艇底排水孔及艇底塞。
在横座板下面艇底垫板的上面还设有搁脚板，艇员乘坐在横座板上时两脚可以搁在搁脚板上面。
为了划桨方便在搁脚板上还可以设置套在脚上的脚套。
救生艇的外面设有两舷悬链状的可浮救生索（把手索），供落水人员抓扶，也可以作为攀登上艇的踏脚。
在艇底两侧设有舭龙骨或龙骨扶拦以及经龙骨底系于两舷艇缘的把手索。
当艇倾覆以后乘员可以抓住把手索爬上艇底并扶住舭龙骨，在倾覆的艇上待救。
开敞式救生艇有机动艇和非机动艇之分。
没有发动机的非机动的开敞式救生艇，艇上除配桨、篙外还有桅帆并在横座板上设有夹桅环（桅箍），艇底上设有桅座，艇缘上设有供装桅支索及缭绳导索滑车用的小眼环。
船舶救生艇筏的种类及操纵要点
船舶救生艇筏的种类及操纵要点船舶救生艇筏是船舶上的重要救生设备，用于应对紧急情况下的人员转移和救援行动。
根据不同的需求和使用场景，船舶救生艇筏可以分为救生艇和救生筏两大类。
本文将分别介绍这两种救生装备的种类及操纵要点。
一、救生艇的种类及操纵要点1. 救生艇的种类救生艇按照使用方式和结构特点，可以分为手动救生艇、气压救生艇、浮筒救生艇等几种类型。
手动救生艇是最常见的一种，需要船员手动打开和组装，具备较高的稳定性和承载能力。
气压救生艇是通过充气系统将救生艇充气并展开的，操作更为简便快速。
浮筒救生艇则是一种紧急情况下自动展开的救生装备，适用于船舶瞬间沉没等极端情况。
2. 救生艇的操纵要点操纵救生艇需要一定的技巧和经验，下面是几个重要的操纵要点：（1）熟悉救生艇的结构：在紧急情况下，熟悉救生艇的结构和组装方式非常重要。
船员应该经常进行救生艇的演练，了解救生艇的组装和展开步骤，确保能够熟练操作。
（2）保持冷静：在紧急情况下，保持冷静是操纵救生艇的关键。
船员应该迅速做出决策，并指挥其他人员有序地进行救生艇的组装和（3）确保救生艇的稳定性：救生艇的稳定性对于顺利转移人员至关重要。
船员应该注意救生艇的航向和平衡，确保救生艇在恶劣海况下能够保持稳定。
（4）掌握救生艇的操纵技巧：在救生艇下水后，船员需要熟练掌握救生艇的操纵技巧，包括划桨、掌舵等。
这样才能在海上保持艇的稳定，并迅速到达安全地点。
二、救生筏的种类及操纵要点1. 救生筏的种类救生筏按照使用方式和充气方式，可以分为手动充气救生筏和自动充气救生筏两种类型。
手动充气救生筏需要船员手动充气和展开，适用于小型船舶。
自动充气救生筏则是一种紧急情况下自动展开充气的救生装备，无需人工干预。
2. 救生筏的操纵要点操纵救生筏相对于救生艇来说更为简单，下面是几个操纵要点：（1）熟悉救生筏的结构：同样，船员需要熟悉救生筏的结构和组装方式，确保能够迅速展开和使用。
在选择救生筏时，也要注意其承载能力和适用范围。
如何正确使用救生艇
如何正确使用救生艇救生艇是一种用于紧急救援和海上逃生的重要船舶设备。
在海上活动中，正确使用救生艇可以有效地保护人员的安全，因此掌握正确的救生艇使用方法显得尤为重要。
本文将介绍如何正确使用救生艇，从准备工作、上下救生艇的操作步骤以及事后的注意事项等方面进行论述。
1. 准备工作在使用救生艇之前，需要做好一些准备工作，包括：（1）检查救生艇的完好程度：确保救生艇的船体、船底等部分没有破损或漏水的情况。
（2）确认救生艇内部设备：检查救生艇内部是否有救生衣、划艇用具等设备，确保数量充足，并及时更换维修损坏的设备。
（3）了解救生艇的位置：在船上根据救生艇的标识牌或者船舶平面图，了解救生艇所在的位置，并确保通道畅通，方便使用时快速到达。
2. 上下救生艇的操作步骤使用救生艇时，需要遵循以下步骤：（1）穿着救生衣：在上船之前，确保每个人都穿着救生衣，并将救生帽戴好，以提供更好的保护。
（2）下船操作：根据情况，可以根据救生艇上的绳索或者梯子进行下船。
如果使用绳索，需要掌握正确的下降姿势，尽量保持身体贴近绳索，以免滑落受伤。
（3）乘坐救生艇：下船后，迅速进入救生艇内部，以确保船只稳定和平衡。
如果救生艇内有安全带或者固定器材，需正确使用以确保乘坐安全。
（4）划艇前进：根据救生艇的设计和规定，正确掌握划艇的技巧和力度，保持艇的稳定和方向，防止碰撞或倾覆。
3. 事后注意事项救生艇使用完毕后，需注意以下事项：（1）保持艇的干燥和整洁：在使用完毕后，清理救生艇的内部，确保船舶干燥和整洁，以防止腐蚀和损坏。
（2）维护救生艇设备：定期检查救生艇的设备和设施，如绳索、救生衣、划艇用具等，并及时修复或更换损坏的部分。
（3）及时报告问题：如发现救生艇在使用过程中存在问题或者损坏，应及时向相关部门或船长报告，以便进行修复或更换。
总结：正确使用救生艇，关乎海上人员的生命安全。
在使用过程中，需要提前准备工作，如检查救生艇的完好程度和内部设备等；上下救生艇时，需要穿戴救生衣、掌握正确的操作步骤；使用完毕后，保持救生艇的干燥和整洁，并定期维护设备。
船舶救生设备操作规程
船舶救生设备操作规程1.救生（助）艇及其降落设备操作规程本船左右舷各配备一艘救生艇，救生艇生产厂家为船艇制造有限公司，型号为22TECB。
定员28人，尺寸为L6.5m X B 2.3m X D 1.2m.其中左舷的2号救生艇兼做救助艇。
1.1救生艇释放操作方法如下（正常释放）：1)拔出充电插头。
2)拔出索紧销(刹车销)。
3)带好艇艏缆。
4)松开艇架夹箍。
5)人员登艇。
6)拉遥控拉索，下降艇身至水面（注意在旋出本艇时，不可以做细微调整。
）7)启动艇机（在落水之前启动艇机）。
8)拉下自动脱钩装置脱钩。
9)脱掉艇艏缆，驶离大船。
1.2救生艇自动脱钩操作方法：1）救生艇降至水面后通过防护罩“A”观察，确认旋纽“C”处于打开位置；2）从释放手柄上拔出安全销“B”；3）将释放手柄从“D”位置向后拉至位置“E”，吊钩被自动释放。
1.3如果救生艇不能到达水面，驾驶员可以进行应急操作，操作方法如下：1)驾驶员下发进行释放指示；2)警告乘员必须扶好和抓牢；3)从释放手柄上拔出安全销“B”；4)除去防护罩“A”，在紧急状态下打破玻璃罩；5)用左手将旋纽“C”逆时针方向旋转至开启，右手将释放手柄从“D”位置向后拉至位置“E”，吊钩被释放。
1.4救生艇吊钩复位方法如下：1）将前后钩头转动至关闭位置，可通过前后挂钩锁紧指示指针观察确认锁紧；2）将旋纽“C”顺时针方向旋转只关闭位置；3）将释放手柄从“E”位置向后拉至“D”位置；4）插上安全销“B”；5）前后艇员用力拨动钩头确认已吊钩已复位。
1.5救生艇回收方法如下；1)乘员转动吊钩钩头到完全关闭的位置，使钩头完全复位2)驾驶员根据“吊钩复位说明”进行复位。
3)驾驶员检查释放手柄在锁紧位置并且安全销已经插好。
4)驾驶员发出信号，缓慢提升救生艇。
5)当救生艇被刚好离开水面时，驾驶员发出信号停止提升。
6)驾驶员检查确认拉杆已经复位，乘员检查确认每个吊钩尾端与半圆柱销正确贴和。
7)如果一切正常，驾驶员发出信号将救生艇提升至安放位置绑牢。
救生艇释放步骤
团队合作请记住自己床头卡的职责一人释放救生艇操作详细步骤1.穿戴救生衣，携带保温服，双向无线电话，SART及抛绳器（在驾驶台），如有可能请携带航海日志，轮机日志等重要文件；2.放置登乘梯（如因船舶倾斜或者艇机，钩头等设备出现问题无法释放，悬于半空等情况出现，可从登乘梯爬回来，放救生筏或想其他逃生方法）；3.打开前后保险杠，拔去救生艇充电插头，将艇首缆挂好；4.进入救生艇，艇内前部地板上打开黑色盖子，舱底有艇底塞，艇底塞为螺纹杆，逆时针上紧；5.系好安全带，启动艇机：（1）打开电源（在救生艇驾驶台座位膝盖位置有两个红色开关，一号电瓶，二号电瓶，任意选择一个打开）；（2）启动艇机马达（在艇内驾驶台操纵面板上插着一把钥匙，顺时针旋转到底不要松手，直至听见马达启动的声音，如天冷打不着火，逆时针旋转钥匙，松手，放置30秒左右后，再次启动艇机马达）；6.释放救生艇（成功启动艇机后，用力下拉左手处的细钢丝绳，直至救生艇降落至水面）；7.打开辅助释放保险装置（在右脚位置侧面的红色杆，向前推到底）；8.释放救生艇吊艇钩（在右胸前橘黄色把手E/F，脱开把手前拔掉把手上的保险销A，在把手右侧面，如果救生艇没有降落至水面，把手是无法打开的，因为没有触动艇底的浸水压力释放器，此时需要拉起橘黄色把手上面有机玻璃盖子B下面的应急释放装置C，向上拎起来，然后脱开橘黄色把手，注意！！！在做这个动作前确保救生艇离水面的高度不足以把自己摔死，如果太高或者还有其他逃生的可能请离开救生艇通过登乘梯爬回母船）；9.成功脱钩以后，释放艇首缆（在橘黄色脱钩把手的下面，右手处红色把手）；10.推动操车杆，尽快驶离大船，在离大船足够安全的距离后，可以发出求救信号，开启SART，雷达反射器及双向无线电话进行呼叫联系，白天橙色烟雾信号，晚上降落伞信号，近距离有船只经过晚上可用手持红光火焰信号及白天可用日光镜（反光镜）等。
一人手动释放救生筏操作步骤救生筏在水下2-4米水深会自动释放，如需要手动释放，准备工作同释放救生艇：穿戴，携带，放置登乘梯等解除救生筏保护链条，打开静水压力释放器上的扣环，拔去救生筏架下面的红色拉杆让救生筏滑入水中，如滑不下去，请推一把，入水后，筏首缆会拉动筏内气瓶自动充气，如没翻正需扶正。
救生艇施放程度及注意事项
救生艇施放程度及注意事项救生艇在海上遇险情况下，可以提供乘客和船员的逃生和救援。
救生艇的正确使用和施放是保证人身安全的关键。
下面将详细介绍救生艇的施放程度及注意事项。
1. 救生艇的施放程度：救生艇有两种施放程度：自动施放和人工施放。
自动施放：自动施放是指救生艇在水面上自动弹出的一种施放方式。
当船只遇险时，救生艇会通过自动启动装置，利用绳索和气体压力将救生艇从船上顺利地推入水中。
自动施放的优点是快速、简便，适用于紧急情况。
人工施放：人工施放是指通过手动操作将救生艇推入水中的一种施放方式。
人工施放一般需要一群人合力进行操作，通过绳索将救生艇从船上滑入水中。
人工施放的优点是可以控制施放的速度，减少救生艇受损的可能性。
2. 救生艇的注意事项：（1）熟悉救生艇的位置和使用方法：乘客和船员在登上船只时，应该先熟悉救生艇的位置和使用方法，包括救生艇的操控装置、安全装置等，以便在紧急情况下能够迅速、正确地使用。
（2）了解救生艇的装备和储备物资：救生艇通常会装备有救生衣、食品、水和急救箱等物资。
乘客和船员需要了解这些物资的位置和使用方法，以便在施放救生艇后能够及时获取和使用。
（3）保持艇舱内的安全和整洁：在救生艇施放前，乘客和船员应保持艇舱内的安全和整洁。
移除任何可能导致跌倒、碰撞或滑倒的物品，确保施放过程中不会因为物体的移位而发生意外。
（4）正确穿戴救生衣：救生衣是在船只遇险时保护人员生命安全的重要装备。
乘客和船员在施放救生艇前应正确穿戴救生衣，确保系带牢固，尽量减少水流进入救生艇。
（5）注意救生艇的施放速度：在人工施放救生艇时，要注意施放的速度。
过快的施放速度可能造成救生艇受损或人员受伤，而施放过慢则可能延误紧急情况下的救援。
（6）避免救生艇与船体的碰撞：在施放救生艇时，要避免救生艇与船体发生碰撞。
碰撞可能损坏救生艇或使救生艇施放不畅，导致救援目标无法实现。
（7）保持救生艇的逃生通道畅通：船上的救生艇必须保持逃生通道的畅通，以确保乘客和船员在遇险时能够迅速、顺利地进入救生艇。
科普︱一文看懂船舶救生艇的所有种类、存放和释放过程
科普︱一文看懂船舶救生艇的所有种类、存放和释放过程为了保证船员和旅客的安全，船舶必须配置各类救生设备，救生艇就是其中的一种。
当船舶遭遇紧急情况需要弃船求生时，所有的船员和旅客能够利用救生艇脱离难船，从而进行自救和等待救援。
可以说，救生艇是航行过程中保障船员和旅客生命安全的必需品。
那么救生艇有哪几种，存放位置是怎样的呢，和小编一起看看吧！不同结构形式的救生艇开敞式救生艇特点：在艇缘以上部分没有固定刚性顶篷装置。
优点：上层宽敞，登乘和在艇内活动方便；操作简便；视域好。
缺点：天气炎热时，人员会受到烈日暴晒，易发生中暑和日晒病；在寒冬，如果没有保暖防护物品，人员会受到寒冷的伤害；遇到4-5级以上风浪时，人员及救生艇会受到海浪侵袭；此外，如被风浪打翻，靠救生艇内人员的自身的力量难以扶正。
使用范围：仅用于沿海小型船舶及内陆水域船舶。
开敞式救生艇部分封闭式救生艇特点：艇首和艇尾各有不少于艇长20%的固定的刚性顶盖，中间设有可折式顶棚。
优点：可折式顶篷连同刚性顶盖形成了一个能挡风雨的遮蔽，使艇内人员免受风雨海浪的侵袭和烈日的暴晒；艇首、尾部的出口及两舷的可折式出入口，关闭时能防止海水和寒气侵入，在开启时还可用来通风；出入口较封闭式救生艇大，在正常情况下登乘时，可方便较多人员从一舷或两舷出入口同时登乘。
缺点：如果翻覆后，艇内人员的逃出就不如开敞式救生艇方便。
使用范围：主要用于巡航船、渡船和客船等。
部分封闭式救生艇全封闭式救生艇特点：救生艇的上部设有封闭的固定刚性顶篷装置。
优点：人员在艇内免遭风雨，海水的侵袭和烈日的暴晒，并具有自行扶正功能；全封闭式救生艇两舷及首、尾部设有内外能开启和关闭的通道盖以方便艇员出入救生艇；通道盖关闭保障救生艇具有良好的水密性和隔热保温性；艇的顶部设有洒水降温装置；固定顶篷装置上的顶窗能够使足够的日光射进舱口关闭的救生艇内。
缺点：出入口较小，人员登乘不方便；艇内观察瞭望视域不及开敞式艇开阔。
救助艇操作规程+救生艇架施放规程+救生艇属具
救助艇释放操纵规程一、放艇1、准备工作1）两人登入艇内，松开救生索，塞上船底塞，检查首尾缆的固定状况和止荡索的固定状况。
2）传下缆绳，检查其它属具与物品固定状况，清洁艇内。
3）艇长命令其他放艇人员放下登艇绳梯，解开所有稳索，松开艇架上的安全栓。
2、放艇一切准备工作就绪后，艇长检查各处清爽后，下令放艇，操纵吊艇机人员抬起吊艇机的刹车柄，艇靠自身的重量下降滑至船舷外，直到止荡索完全受力拉向舷边艇的位置，停止放艇。
3、人员登艇两人将收紧索两端分别收紧固定好，人员依次坐在艇座标志上。
4、继续放艇艇长命令操纵吊艇机人员放艇，抬起刹车板，使艇降落，同时尽快检查机器状况，在入水前发动起来。
5、脱钩将艇放止水面后，尽快同时解开首尾吊艇钩，驶离大船。
二、救助艇回收1、准备凋艇船艇降低船速，将救助艇置于大船下风舷，停车把定船向，重新带好首尾缆，并将艇首缆调整好，艇钩位于吊艇索正下方。
2、挂钩艇首尾艇钩同时挂好，除留两名艇员外，其余人员分别由登船艇上船。
3、吊艇检查一切正常后，操纵吊艇机将艇吊起，并使艇归复原位。
（限位开关离原位大约300MM时停机）这时应用手摇柄将艇收回到原来的存放位置。
4、归位将艇上所有属具归位，系收止荡索、插上安全栓、卸开船底塞，一切恢复原来存放状态，吊艇索不要受力，也不要太松。
（须制作1块）OPERATING INSTRUCTIONS OF BOAT DA VIT救生艇架施放规程LOWERING（放艇）1)Release the slip hook of lashing line ①and remove arm stopper②.脱开系索的伸缩钩并拔掉艇臂插销2)Turn out the davit arm by lift up brake lever ⑤or by remote control lever ④orby remote control rope③from boat inside.通过抬起制动器操作杆或遥控杆或通过艇内遥控绳控制放出吊艇臂3)Release the lifting hooks after lowering the boat.在降下艇后脱开吊钩HOISTING（收艇）1)Hang the sling block on the hook of the boat.在艇钩上悬挂吊索滑车2)Set the clutch lever of winch up high speed position.调整绞艇机离合器操作杆到高速位置3)The hoist the boat by motor or manual handle to deck lever.通过电动机或手动摇柄吊起艇到甲板4)Set the clutch lever of winch to low speed position.调整绞艇机离合器操作杆到低速位置5)To hoist the boat by motor or manual handle up to the boat stowage position.通过电动机或手动摇柄吊起艇到安放位置6)Secured the boat with lashing lines.用系索系牢艇救生艇属具LIFEBOAT EQUIPMENT。
救生艇和救助艇的使用与操作
救生艇和救助艇的使用与操作
使用救生艇和救助艇是十分重要的，这需要我们遵守一定的规则和程序，确保
安全。
首先，运营救生艇和救助艇计划前，需要做好准备工作，包括船上安全系统的
检查，人员的训练和安排，以及风险评估等，确保应急设备的识别和可靠性。
如果发现可能存在的危险或影响航行安全的状况，要立即采取行动，保证船舶的安全运行。
其次，要严格遵守相关的国际条例，对各种情况的变化进行及时登记，并有效
执行船货合同或方案，避免发生可能的事故。
注意安全状态，如果有变化，要处理，及时报告有关情况，避免超载、失速等情况的发生。
再次，严格执行营运时间，建立船舶防护系统和船舶宣传系统，以及船舶管理
的完善程序，确保系统的有效性和可靠性。
最后，坚决执行安全操作条例，要求船员必须按照要求正确操作，正确了解警
报信息，及时作出正确反应，制止不谨慎操作，责任和纪律及时执行，有效防止潜在的安全隐患。
总之，使用救生艇和救助艇，我们都应该学习遵守相关规章制度，保证船舶的
安全行驶，确保船员和船舶的安全。
救生艇知识简介
第四步：按下“START” 按钮 ，直至柴油机启动。
释放前准备
打开照明设备，首先确认 电源开关在操作位置，然 后把开关打到“ON”，如 图下方四个开关，从左到 右依次为磁罗径开关、探 照灯开关、舱内灯开关、 示位灯开关。
释放前准备
确认吊架绞车控制绳索在 艇内
释放前准备
把救生艇底部塞子关闭， 向上拉为关，按为开，如 图位置为关。
当救生艇降落水面后，方 可启动喷淋装置，向上提 起喷水控制杆，就可启动 喷淋系统
抛出海锚待救
由于救生艇主机燃油箱储油有限，仅够救生艇主 机连续运转24小时，因此当救生艇驶离平台危险 区域后，就应停止主机运转，在海面待救。这时 为防止救生艇飘移太快和横浪摇摆剧烈，就应该 把海锚跑到水中，海锚缆系在艇艏，这样艇艏就 可以顶风漂流从而减少艇体的摇摆。
救生艇知识简介
救生艇操纵程序
启动救生艇 释放前的准备 人员登艇 放艇 脱钩
启动救生艇
第一步：打开电源 开关， 把开关从“OFF”位置旋 至蓄电池1或2.
启动救生艇
第二部：确认发动机打到 “空挡”位置。
启动救生艇
第三步：将OFF/RUN开 关打到运行“RUN”位置。
启动救生艇
放艇
正常脱钩
正常脱钩： 确保艇完全浮于水 面。当救生艇吃水 超过300mm时， 静水压力释放器动 作，此时拉出保险 销②，并逆时针转 动手柄B约90°。
②
B
紧急脱钩
紧急脱钩：
(1)向上翻转保险盖，将 ② 止动杆提至自锁孔位置插 自锁孔 入固定。 ① (2)拉出保险销②，并逆 时针转动手柄B约90°。 A B (3)拉出保险销①。 (4)按逆时针方向扳动手 柄 A。
救生艇筏和救助艇操作及管理实操部分
• 4.救生艇吊钩复位操作 • ⑴首先负责脱钩手柄操作的艇
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员，将脱钩手柄向上推回大约 30°位置，如图2-1-11中手柄 A的移动方向和位置。 ⑵负责挂钩的首、尾艇员，用 手将吊钩推至吊升时的位置， 立即通知艇内负责脱钩手柄复 位操作的人员。 ⑶艇内操作人员将脱钩手柄再 向上推至大约60°（如图示21-11），恢复到脱钩前的位置。 如果复位前是应急释放，事先 应该将脱钩手柄的保险锁钮打 开松放归位。 ⑷向上扳动预备脱钩手柄恢复 到释放前的位置，将其保险锁 钮琐定（如图2-1-11）。
• （7）放艇人员操作控制吊臂的液压手柄，使吊艇臂慢慢
• • • •
被顶推至舷外，救生艇随吊艇的移动也被缓缓送出舷外一 定距离。 （8）操作控制吊艇索的液压手柄，慢慢松放吊艇索使救 生艇下降入水。 （9）艇内人员打开救生艇艇门并固定好。 （10）在艇尾座位上的两名艇员，穿好救生衣，走出艇外， 将救生艇左右两侧吊环从吊钩上脱下，并存放在吊环座盒 内固定好。 （11）艇长启动机器并操纵救生艇靠近大船，放艇人员借 助软梯登艇。 （12）全部人员登艇后操纵救生艇离开船舶进行海上求生。
救生艇筏和救助艇操作及管理实操部分
天津海员学校
陈玉鹏
第二篇
实操部分
• 第一章 救生艇的操作
第一节 救生艇的降放操作
• 一、重力式吊艇架的降放操作 • 在船上，当全体船员听到警报信号后，立即确认警报性
质（弃船求生警报信号是七短一长），做好海上求生的 必要准备，执行应变部署中各自的任务，迅速地到集结 场所集合，根据艇长的指挥做好放艇前的准备工作。船 长应该操纵船舶将放艇一舷为下风舷。 1.降放艇时的主要准备工作 （1）由一人将吊艇机手摇柄插入吊艇机专门的孔内， 顺时针摇动使救生艇重量集中在吊艇索上（注意事后将 手摇柄从艇机上取下）。 （2）将登艇软梯送至水面并固定好，以备登艇时使用。 （3）两个随艇下的人员（部分封闭式艇），登入艇内 分别将吊艇架横张索上两根救生索松放下来；将艇底塞 固定好；送出艇首、尾缆；确认限位索牢固。 （4）打开固定救生艇的稳索。 （5）打开固定吊艇架的安全栓。 指挥放艇人员确认准备工作完毕后，立即发出降放救生
船舶救生艇操作规程(3篇)
第1篇一、总则为保障船舶遇险时船员和旅客的生命安全，提高救生艇的使用效率，特制定本操作规程。
二、救生艇的配置与检查1. 船舶必须按照救生设备规范的要求配置救生艇，包括救生艇、救生筏、救助艇、救生浮具、救生圈、救生衣、抛绳器和救生烟火信号等。
2. 救生艇应定期进行检查、保养，确保设备完好，使用年限一般为5-7年。
3. 救生艇操作人员应熟悉救生艇的结构、性能和操作方法，掌握救生艇的维护保养知识。
三、救生艇的放艇与收艇1. 放艇前，操作人员应检查艇内属具、设备及备用品，进行吊艇机械、制动器试验和导向轮、吊艇滑车、钢丝绳、吊艇钩等的检查，确认无故障后，塞妥艇底塞，备妥艇艏艉缆。
2. 放艇时，操作人员必须在水手长或值班驾驶员的指挥下进行，掌握好风流和船速，一般情况下，应在停车后余速不大时，且在船舶下风一舷进行。
在风浪中放艇，应防止艇身与船舶碰撞。
3. 解脱吊钩时，尽可能动作协调，做到前后同时脱钩，避免先脱前钩。
对吊艇索及其滑车，事先应用绳索套住，脱钩后，及时拉紧，防止晃动伤人。
4. 随艇人员应穿救生衣、戴安全帽，最多不得超过3人，服从艇长指挥。
其他人员应从绳梯上下。
5. 艇长要携带对讲机，随时与船舶保持联系。
6. 人员在登艇后，要保持低蹬姿势，并当心钩头碰头。
艇在离开船舶之前，要紧握救生索，无论天气如何，都必须使用止荡索。
7. 吊艇时，所有人员都必须按指挥者的命令操作。
严禁擅自板动刹车，使用摇柄和启动电机，一切动作都应密切配合。
8. 收艇时，要首尾同时挂钩。
艇升至登艇甲板时，随艇人员随艇登船。
艇在艇架就位时，艇上禁止有人。
就位完毕，收紧吊艇钢丝绳，缚牢缚稳艇索。
四、救生艇的保养与维护1. 救生艇应定期进行保养与维护，确保设备处于良好状态。
2. 救生艇操作人员应熟悉救生艇的保养与维护知识，按照操作规程进行保养。
3. 救生艇的保养与维护记录应妥善保存，以便随时查阅。
五、附则1. 本规程适用于所有船舶的救生艇操作。
救生艇操作规程
1救生艇操作规程本船救生艇生产厂家为青岛北海船舶重工有限责任公司游艇分厂，型号为BH-6A，定员30人，尺寸为L6.50MX2.30M 1.1操作说明注意！对吊钩进行释放操作前，应将释放器上的锁紧销拔出，然后进行释放操作。
当确定2只吊钩均已被完全复位，到锁紧位置后，将锁紧销插回锁紧位置。
1.2正常释放操作（零负荷），需由驾驶员操作，当救生艇漂浮在水中时：1.2.1确认救生艇已完全漂浮在水面上。
1.2.2确认静压锁紧拉手C已升起在红色标志以上，如未升起，返回母船检修（紧急情况下，见应急释放注意事项）。
1.2.3拔出锁紧销A。
1.2.4确认降放区域无障碍。
1.2.5向后拉动释放手柄从E位到F位，2只吊钩被同时释放，救生艇可立即脱离母船。
（释放器操作标牌见说明书图12）A—安全插销；B—玻璃罩；C—拉杆；D—按钮—；E—释放手柄（关闭位置）；F释放手柄（打开位置）严重警告：以下的操作行为是非常危险的, 将造成救生艇的跌落。
1.3应急释放操作（带负荷），应由驾驶员操作。
如果救生艇不能被降落到水中，做出应急释放操作的决定时，可按下列步1.3.1确认艇已无法降放到水中。
以下的操作会使救生艇跌落，可能造成艇员伤亡。
1.3.2拆掉或打碎保护罩B，将拉手C提起并将其挂在定位销上。
1.3.3拔出锁紧销A。
1.3.4确认降放区域无障碍。
1.3.5将释放手柄从锁紧位置E拉至释放位置F，降放救生艇。
1.4吊钩的复位（参考图13）注意！救生艇降放到水中并脱离母船后，吊钩应立刻复位，不得延迟，以备救生艇的及时回收，否则，将没有充足的检查。
1.4.1检查吊钩尾端应无损伤或磨损，并检查吊钩转动灵活。
（如有问题，及时通知母船并进行处理）1.4.2转动吊钩并将它们保持在锁紧位置，确认吊钩与架体上的锁紧标记已对正。
向驾驶员报告“前（后）吊钩已复位”。
1.4.3驾驶员听到“前（后）吊钩已复位”的报告后，将释放手柄推回锁紧位置。
1.4.4确认半圆释放销指针已指在刻度盘的锁紧位置上。
船舶救生艇操作方法
船舶救生艇操作方法
船舶救生艇是用于紧急情况下从船舶上撤离乘员的设备。
以下是船舶救生艇的操作方法：
1. 检查救生艇：在使用救生艇之前，必须先检查艇体和相关设备是否完好无损。
检查救生艇是否有泄漏或损坏，救生圈、浆、绳索等是否齐全。
2. 切断绳索：首先，将救生艇从船舶上放下。
使用救生艇上的切割工具切断所有绳索，确保船舶与救生艇完全分离。
3. 找准最佳下水点：选择离船舶最远、避开障碍物的地方下水。
确保救生艇下水后能够顺利离开船舶。
4. 安全进入救生艇：乘员可以通过救生艇上的梯子或绳子进入。
确保乘员一个接一个地顺序进入救生艇，并避免拥挤和意外事故发生。
5. 使用浆划救生艇：一旦所有乘员都进入救生艇，将浆插入艇底槽中。
使用浆向离船舶远离的方向划行。
确保所有乘员都能配合地划动。
6. 保持船与人员的安全距离：划离船舶时，必须确保救生艇与船舶之间保持安全距离，以免被船舶的运动或其他因素造成伤害。
7. 保持艇稳：救生艇可以在海上面对各种不同的条件，如波浪、风力等。
乘员必须保持艇稳，防止救生艇翻覆或被波浪冲击。
8. 等待救援：一旦乘员成功划离船舶，他们应该寻找最近的安全地点，然后使用手机、信号旗或其他救援设备发出求救信号。
重要提示：
- 在遇到紧急情况时，首先向乘员提供适当的安全培训以及关于救生艇的操作方法。
- 使用救生艇时，乘员必须保持冷静和沉着，紧跟指示并互相协助。
- 所有救生艇的操作都必须按照国际海事组织（IMO）和其他相关组织的规定进行。
简述救生艇的降放操作步骤及注意事项
救生艇是海上遇险时重要的逃生工具，正确的降放操作可以有效地保障乘员的安全。
下面我们就来简述救生艇的降放操作步骤及注意事项。
一、救生艇的降放操作步骤1. 准备工作：在降放救生艇之前，首先要进行必要的准备工作，包括检查救生艇及其设备是否完好，确认救生艇连接系统是否牢固可靠，排除可能的故障和隐患。
2. 确定位置：根据船舶遇险情况和风浪状况，选择救生艇的最佳降放位置，并确保附近无障碍物和危险因素。
3. 松解固定：在安全的位置，将救生艇的固定装置逐一松解，包括绳索、安全销和其他固定装置。
4. 降下救生艇：通过操作救生艇的下降装置，慢慢地将救生艇降下水面，确保降落顺利、稳定。
5. 平稳下水：在降下水面后，要及时切断救生艇与船体的连接，确保救生艇完全独立，并确保乘员顺利上艇。
6. 启动设备：趁救生艇处于水面上，及时启动救生艇的动力设备，确保救生艇可以自由驶离危险区域。
二、救生艇的降放注意事项1. 安全第一：在降放救生艇时，务必以安全为首要考虑，在任何情况下都不要因着急或慌乱而疏忽安全程序。
2. 严格按照操作手册：在降放救生艇时，要严格按照救生艇的操作手册进行操作，确保每一个步骤都符合标准和规定。
3. 定期维护：船舶上的救生艇需要定期维护和检查，确保救生艇设备和连接系统的可靠性和稳定性。
4. 注意观察环境：在降放救生艇之前，要仔细观察周围的环境和风浪状况，选择最佳降放位置，避免发生意外。
5. 检查设备完整性：在降放救生艇之前，要检查救生艇的设备和用具是否完整，确保救生艇可以正常使用。
6. 熟练操作技能：船员要经过专业的培训和练习，熟练掌握救生艇的降放操作技能，确保遇险时可以迅速、有效地展开救援工作。
救生艇的降放操作是海上遇险时的重要环节，正确的操作步骤和严格的注意事项可以确保救生艇的顺利降放和乘员的安全逃生。
船员要经过培训和实践，熟练掌握救生艇的操作技能，并且要定期进行维护和检查，确保救生艇设备的完好和可靠性。
船舶救生艇筏的种类及操作要点
船舶救生艇筏的种类及操作要点1. 引言1.1 概述本文旨在探讨船舶救生艇筏的种类及其操作要点。
作为船舶上最重要的安全设备之一，救生艇筏在水上事故中扮演着至关重要的角色。
了解不同种类的救生艇筏以及它们的操作要点，对于确保船员和乘客的安全至关重要。
1.2 文章结构本文将分为四个主要部分：引言、船舶救生艇筏的种类、船舶救生艇筏的操作要点和结论。
通过这些内容的详细阐述，读者将能够全面了解各种类型的救生艇筏以及如何正确操作它们。
1.3 目的本文旨在向读者介绍不同类型的船舶救生艇筏，并提供相关操作要点。
首先，将介绍几种常见的救生艇类型，包括它们的特点和适用场景。
然后，将重点讨论上下水操作、紧急漂流操作以及救援行动和信号等方面的操作技巧和注意事项。
通过阅读本文，读者将能够更好地理解并应用这些知识，提高应对紧急情况的能力。
以上是"1. 引言"部分的内容，在引言中我们简要介绍了本文的概述，文章结构和目的。
接下来，我们将重点介绍船舶救生艇筏的种类。
2. 船舶救生艇筏的种类2.1 船舶救生艇类型一船舶救生艇类型一是最常见和最基本的救生艇类型，在船舶上通常设有固定的位置用于存放这种类型的救生艇。
它采用了充气结构，可以在紧急情况下迅速展开并投放到水中。
这种救生艇能够容纳大量的人员，并且具有较好的浮力和稳定性。
它通常配备了划桨或发动机以提供推进力。
2.2 船舶救生艇类型二船舶救生艇类型二是一种折叠式的救生筏，相比于类型一，它更加轻巧和便携。
这种救生筏采用特殊材料制作而成，可以迅速展开并填充气体以增强浮力。
它通常配备有划桨和撤防机构，使得操作更加方便灵活。
尽管容纳人数较少，但这种类型的救生筏适用于小型船只或者需要快速逃离的情况。
2.3 船舶救生艇类型三船舶救生艇类型三是最新的一种救生艇类型，采用了复合材料和现代技术制造而成。
它结构轻巧、坚固，并且具备高度自动化和安全性能。
这种类型的救生艇通常配备有计算机控制系统，使得操作更加简便。
救生艇操作须知
救生艇操作须知1、打开固艇前、后、中脱钩，撤除艇罩。
2、掀起放收艇操作手柄，使艇降至登艇甲板。
3、带好艇首尾缆，塞好艇底塞，启动艇机马达。
4、人员登艇，放好登艇软梯。
5、打开止晃索，将艇降至水面。
6、人员由软梯或绳结索下来。
7、解除首尾缆和摘除挂艇钩。
8、迅速离开大船。
9、收艇程序与放艇程序相反。
救生阀静水释放操作规程一、将静水压力释放器链钩开口销拉脱推出小环，使链钩下坠或旋转手动脱钩装置向上，筏即从筏架上滑向海面。
二、或用人工将筏拾起投放入海。
三、筏入水中，若呈翻覆状态，则应扶正，扶正时穿救生衣。
站在钢瓶一边双手拉筏迪扶正带，下蹲后向后仰，注意须迎风扶正。
四、筏扶正后，人员即可穿救生衣跳跃登筏，或从强梯登筏。
五、筏成型后也可以从水中由筏的进口入的登筏平台或软梯攀登入筏。
六、将置附于浮胎上或工具袋内的安全刀，割断缆绳迅速用浆划离大船。
应急操舵手柄驾驶台应急操舵程序1、泵组选择开关打到1#或2#。
2、操舵模式开关打到手动位置。
3、应急操舵手柄向左为左舵，向右为右舵，松开手柄舵角自动向正舵。
主操舵操作程序一、开启舵机1、开启舵机主电源。
2、泵组选择开关打到1#或2#。
3、操舵模式开关打到随动。
4、检查舵机报警指示板是否正常。
5、左右转动操舵手轮。
二、关闭舵机1、舵角回到正舵。
2、泵组选择开关打到停止位置。
3、关闭舵机主电源。
自动舵操作程序一、开启自动舵1、稳定航向。
2、自动舵操舵模式开关打到自动。
3、操舵模式开关打到自动。
二、关闭自动舵1、操舵模式开关打到随动。
2、自动舵操舵模式开关打到随动。
三、自动舵注意事项1、大风浪陕水道禁止使用。
2、鱼船密集区禁止使用。
3、自动舵转向一次不得超过5度航向。
4、使用过程必需有人值守。
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【科普】船舶救生艇及其操作
救生艇是能搭乘一定人数的小艇。
它载人比较安全，是船舶必备的救生设备。
但救生艇重量大，吊艇设备占用甲板面积大，其主要作用是在船舶遇难时帮助人员脱险待救，此外还可作为临时短程水上交通工具。
救生艇的
构造
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救生艇按建造材料可分为木质、钢质、铝合金、玻璃钢等类型。
玻璃钢救生艇易于建造和保养，是目前采用最普遍的。
救生艇按结构形式的不同可分为开敞式、全封闭式和部分封闭式等。
开敞式遇4-5级以上风浪时，乘员就会受到海水侵袭，在低温或暴晒时乘员还会受到死亡的威胁。
因此，《1974年国际海上人命安全公约》要求客船应配有部分封闭式或全封闭式救生艇，货船与油船应配有全封闭式救生艇。
（1）开敞式救生艇
开敞式救生艇是传统的救生艇，它没有盖只能架设临时的顶篷，对乘员保护能力差。
开敞式救生艇的骨架有龙骨、首柱、尾柱、肋骨、横座板、纵座板（边座板）等。
这些骨架保证船壳救生艇的强度。
它的外壳有艇壳、护舷顶缘材（或称艇缘）等部分组成。
艇壳不但保证救生艇的浮力和水密，而且也保证艇体的强度。
护舷材在艇的两舷起保护作用。
艇缘是两舷的上缘，在它的上面有桨叉孔划将时可以插桨叉，艇缘内侧还装有顶棚架插座，供架设尼龙布顶篷用。
为了保证救生艇在灌满水或破漏时仍有浮力，在边座板下设有空气箱或硬质闭孔泡沫塑料浮体，其外面设护板加以保护。
艇的首尾踏板上装有吊艇钩，艇底有垫板
（或格板）、艇底排水孔及艇底塞。
在横座板下面艇底垫板的上面还设有搁脚板，艇员乘坐在横座板上时两脚可以搁在搁脚板上面。
为了划桨方便在搁脚板上还可以设置套在脚上的脚套。
救生艇的外面设有两舷悬链状的可浮救生索（把手索），供落水人员抓扶，也可以作为攀登上艇的踏脚。
在艇底两侧设有舭龙骨或龙骨扶拦以及经龙骨底系于两舷艇缘的把手索。
当艇倾覆以后乘员可以抓住把手索爬上艇底并扶住舭龙骨，在倾覆的艇上待救。
开敞式救生艇有机动艇和非机动艇之分。
没有发动机的非机动的开敞式救生艇，艇上除配桨、篙外还有桅帆并在横座板上设有夹桅环（桅箍），艇底上设有桅座，艇缘上设有供装桅支索及缭绳导索滑车用的小眼环。
（2）全封闭式救生艇
它是在开敞式救生艇的基础上加设一个刚性的封闭顶盖，这样可以保证乘员不受冷、热的侵害。
全封闭救生艇的艇体及刚性封闭顶盖的材料都是阻燃的或不燃的。
艇员可以在封闭盖下完成收、放工作并能进行划桨。
封闭盖的进口处设有通道盖，开启时能夹住，乘员无须跨过横座板或其他障碍物而能迅速到达座位（对货船全部乘员能在3分钟内登艇完毕）。
它关闭时能水密，并当救生艇倾覆时无显著漏水。
通道盖应能在内外两面都可以开启和关闭。
具有空气维持系统的救生艇除具有全封闭救生艇的要求外，还备有供气阀钢瓶和指示送风压力的视觉指示器。
这种救生艇有一定的气密要求从关闭所有的出入口和开口开始，艇内的空气应保持安全和适宜于呼吸并使发动机正常运转至少10分钟。
在此期间艇内气压不得低于艇外气压，也不能超过艇外大气压20百帕以上。
散装液化气体船、装运危险化学品的液货船，因为在紧急逃脱时要有呼吸保护，应该配备具有空气维护系统的救生艇。
耐火救生艇除具有全封闭式救生艇的要求外，还应具有空气维持系统，并且当它在水面时能保护乘员经受持续油火包围不少于8分钟。
耐火救生艇除了它的不燃或阻燃的艇体和顶盖外，还设有喷水防火系统。
这个系统可以从海里抽水喷洒到救生艇外面，并且在抽水时能防
止将水面上易燃液体抽上来。
油船、装载闪点不超过60℃的化学品液化船和液化气体船都应使用耐火救生艇。
（3）部分封闭式救生艇
部分封闭式救生艇与全封闭救生艇的主要不同是它只在艇首和艇尾设置刚性顶盖。
首、尾顶盖的长度各不少于艇长度的20％。
中间部分设有可折式顶盖，它和首、尾的刚性顶盖形成一个能挡风的遮蔽盖。
部分封闭式救生艇翻覆时不能自行扶正。
但是万一翻覆时，乘员可以逃出并且在艇底部设有和开敞式救生艇类似的攀扶装置供乘员攀扶。
部分封闭式救生艇由于顶盖不水密因此需装设舀水设备或自动舀水设备。
舀水速度虽无明确规定，但要求越快越有效越好。
客船除应使用全封闭救生艇外还允许使用半封闭救生艇。
自行扶正的部分封闭式救生艇，系按全封闭式救生艇的要求的部分封闭式救生艇，即其稳性符合装载全部或部分乘员及属具，而且全部乘员都用安全带缚牢后当艇翻覆后能自动扶正。
救生应具有自然浮力，或应设有不受海水、原油或石油产品等不利因素影响的自然浮力材料。
当艇内浸水和破漏通海时，仍能将满载一切属具的救生艇浮起。
每个救生艇额定乘员应配备相等于280牛顿浮力的附加自然浮力材料，该浮力材料应设在艇体内。
全封闭救生艇每个标明的座位处都设有1根安全带。
当船翻覆时能将质量为100公斤的人员牢固地缚在原处。
它的稳性是在装载全部乘员和属具，所有进口和开口都是水密关闭的，而且所有乘员都用安全带缚牢时能自行扶正。
万一稳性受到破坏，也能使乘员自行逃生。
救生艇所从属的船舶名称、船籍港和艇的编号应用墨漆标明于艇首两侧。
这些标记应能在空中可以看清。
救生艇的编号是置于右舷者为单数，置于左舷者为双数，由船首至船尾顺序编号。
若不止一层甲板，放置救生艇则其顺序为自高层甲板至低层甲板。
救生艇的
属具
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每艘救生艇的正常属具应包括：
（1）足够数量的可浮桨（4支以上）、桨架或桨叉。
桨架或桨叉应以短绳或短链系在艇上；
（2）带钩艇篙2支；
（3）长度不小于从救生艇存放位置至最轻载航海水线距离的2倍（也不少于15米）的首缆2根，其中1根在艇首前端，与脱开装置连接；另一根固定在艇首或艇首附近；
（4）太平斧2把，首尾端各1把；
（5）海锚1只，锚索和收锚索各1根；
（6）可浮水瓢1只，水桶2只；
（7）手摇泵1具；
（8）系有长度不小于30米的可浮救生环2个；
（9）防水容器数个，内装额定乘员每人3升的淡水，其中1升可用海水除盐器来代替；
（10）附有短绳的不锈水勺1个；
（11）不锈量杯1个；
（12）装在气密包装内并存放在防水容器内的，额定乘员每人不少于10000千焦热量的口粮；
（13）用短绳系在艇上的水手刀1把；
（14）开罐头刀3把；
（15）钓鱼用具1 套；
（16）火箭降落伞火焰信号4支；
（17）手持火焰信号6支；
（18）漂浮烟雾信号2个；
（19）适用莫氏通信的防水手电筒1只，连同备用电池及备用灯泡1副装在防水容器内；
（20）日光信号镜1面包括与船舶、飞机通信用法须知；
（21）哨笛或等效音响号具1只；
（22）救生手册1本；
（23）防水的救生信号图解说明表1张；
（24）防水急救药箱内装急救药包1套；
（25）每人防晕船药6剂，清洁袋1 个；
（26）涂有发光剂或有适当照明装置的罗经柜1具；
（27）能照明6小时，可连续使用不少于3小时的探照灯1具；
（28）有效的雷达反射器1具；
（29）保温用具2件，但不少于额定艇员的10％；
（30）发动机及其附件作小调整的工具；
（31）适用扑灭油类火的手持灭火器1具。
所有属具除带钩艇篙不加固定以供撑开救生艇外其他属具一律应该采用绑扎贮存在柜内、舱室内或用其他方式系牢在艇内以免丢失。
救生艇的
登乘及升降
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每艘救生艇都存放在一台降落装置上。
降落装置也可将救生艇回收。
救生艇的降落装置常用的有设在船舶两舷的重力式吊艇架，近来全封闭式救生艇采用装在船尾的斜面滑落架。
救生艇应能在船舶纵倾达到10度，并向任何一舷横倾达到20度时，不依靠船舶动力只靠重力能安全降落。
降落时救生艇装备齐全并且不论是满载全部乘员还是不载人员。
救生艇降落设备的布置应能在发出弃船信号后，客船30分钟内、货船10分钟内载足全部乘员及属具降落水中。
全封闭救生艇放艇时，一般情况下，操纵放艇机及带首缆艇员也是在艇下水以后通过登乘梯登艇的。
但在危急时可以在艇放至登乘甲板后，进入艇内并通过遥控放艇钢丝绳放艇。
钢丝绳的一端与放艇操纵柄连接另一端通过顶盖上的拉索孔引入艇内。
在艇内拉紧钢丝绳，使操纵柄一端重锤上抬艇下降。
如松开钢丝绳刹车刹紧艇即停止下降。
在放艇过程中应一直使钢丝受力至艇降至水面脱钩后松开遥控放艇钢丝绳。