T形梁预制施工方案
预制T梁张拉压浆施工方案
30m及40m预应力T梁预制方案1、工程概况全桥共计预应力T梁190片，其中30米150片，40米40片。
主梁断面：30米T梁：主梁高度2.0米，其中内梁预制宽度1.70m、边梁预制宽度1.85m，主梁跨中肋宽0.2m，马蹄宽为梁两端部均匀加厚段0.5m、中部均匀段0.5m；40米T梁：主梁高度2.5米，其中内梁预制宽度1.70m、边梁预制宽度1.85m，主梁跨中肋宽0.2m，马蹄宽为梁两端部均匀加厚段0.6m、中部均匀段0.6m。
预应力体系：预制主梁预应力钢束采用Φs15.2-7、Φs15.2-8、Φs15.2-9及Φs15.2-10钢绞线，镀锌双波纹管成孔，YM圆形锚具。
钢绞线均采用两段一次张拉锚固。
锚下张拉控制应力未计入锚具锚口摩阻损失部分。
2、T梁预制施工方案（1）T梁预制场：T梁预制场方案已报监理单位审核批复，梁场也已按照批复方案建设完成，就不在具体介绍。
（见预制梁场方案）（2）T梁预制工艺流程及施工方法T梁预制前对各种原材料、设备进行试验、检测及标定等，特别是张拉用千斤顶、油泵、钢绞线等。
根据检校数据及钢绞线张拉力，计算出其对应的油表读数报监理工程师审批。
T梁预制施工程序：加工、安装梁肋钢筋、加工预埋支座钢板穿入预应力管道并定位，穿入钢铰线，埋设预埋件安装模板绑扎翼缘板钢筋、预埋桥面系钢筋浇筑混凝土、拆模养护张拉预应力筋压浆、封锚移梁安装。
①钢筋加工及安装钢筋加工场紧靠预制场。
钢筋的调直、切断、弯曲等制作工序均集中在钢筋加工场内进行，直径大于等于25mm的所有钢筋接头采用机械连接。
制作成型的钢筋分类堆放并挂牌编号，妥善保管。
钢筋绑扎焊接按技术规范施工，确保浇筑砼时不发生变形、塌陷，按设计要求准确、牢固地埋设各种预埋钢筋（或钢板）。
②波纹管、钢绞线施工波纹管在施工现场卷制，由专人负责加工，确保尺寸、刚度、密封性等符合施工要求。
钢绞线进场后支垫存放，防止日晒雨淋而锈蚀，钢铰线用砂轮切割机下料，下料长度按计算长度加工作长度确定，将下好的钢绞线运到台座附近，按设计图纸编号。
T形梁预制施工方案
T形梁预制施工方案在桥梁和建筑结构设计中，T形梁是一种常见且重要的构件形式。
T形梁由横梁和立柱组成，形状呈T字形。
T形梁的预制施工可以显著提高施工效率和质量，本文将探讨T形梁的预制施工方案。
1. 施工准备在进行T形梁的预制施工前，需要对施工现场进行准备。
首先是确定施工现场的布置，包括预制区域、运输通道和安全设施。
其次是准备所需的预制模具和支撑设备，确保模具制作准确且稳固可靠。
同时，要编制详细的施工计划，确保施工过程有序进行。
2. 混凝土配制与浇筑T形梁的主体部分是混凝土结构，因此混凝土的配制和浇筑过程至关重要。
在配制混凝土时，应按照设计要求选用合适的原材料，并确保搅拌均匀。
在浇筑过程中，要采取措施保证混凝土的均匀性和密实性，避免气泡和空洞等质量缺陷。
3. 钢筋加工与预埋T形梁中的钢筋起着增强结构强度的作用，因此钢筋加工和预埋是不可或缺的环节。
在加工钢筋时，应根据设计要求精确制作，并保证预埋位置和尺寸的准确性。
预埋时要注意将钢筋与混凝土紧密结合，确保结构的整体性。
4. 模具制作与安装T形梁的形状较为特殊，因此需要定制模具进行预制。
模具制作应根据设计要求精确制作，确保梁体的尺寸和平整度。
在模具安装过程中，要注意支撑和固定，保证模具稳固可靠，避免变形和漏浆。
5. 梁体浇筑与养护一旦模具就位，就可以进行T形梁体的混凝土浇筑。
在浇筑过程中，要控制浇筑速度和质量，确保混凝土均匀填充模具。
浇筑完成后，要及时进行养护，保持梁体内部的湿润，避免开裂和强度损失。
6. 梁体拆模与后续处理经过一定养护期后，T形梁体可以进行拆模。
拆模时要注意操作技术，避免损坏混凝土表面。
拆模后，需进行后续处理，包括修整、加固和防护等工作，确保梁体表面平整光滑，内部结构完好。
结语T形梁的预制施工是一项复杂而精细的工作，需要科学合理的施工方案和严格的施工控制，方能保证质量和效率。
通过本文的介绍，相信读者对T形梁的预制施工有了进一步的了解，希望可以为相关工程的实施提供帮助。
40m预制T梁施工方案
昌江县S311石昌线石碌河第三大桥工程预制T梁施工方案编制：审核：审批:昌江县S311石昌线石碌河第三大桥工程项目经理部二○一七年八月二十日目录第一章工程概况3一、工程简介3二、编制依据3三、编制原则4四、工程概况4第二章劳动力及机械设备组织5一、劳动力组织5二、施工机械配置5第三章施工准备6一、施工材料6二、场地规划7第四章施工工艺及方法15一、T梁预制施工工艺流程15二、钢筋加工及安装15三、波纹管加工安装18四、模板制作及安装19五、混凝土施工21六、预应力筋施工26七、孔道压浆2933219 81C3 臃32773 8005 者28754 7052 灒T 37069 90CD 郍八、封锚、移梁、存梁30九、成品保护31第五章安全措施31一、安全生产保证措施31二、预应力钢绞线张拉33三、搅拌站33四、吊装安全措施33五、T梁存放34六、发生安全事故应急措施34第六章质量、工期保证措施35一、质量保证措施35二、进度控制方法措施37第七章文明施工及环境措施38一、组织机构38二、管理办法39三、文明施工的措施39四、环境保护措施40第八章雨季、高温施工措施41第九章40810 9F6A 齪M35814 8BE6 详39470 9A2E 騮31880 7C88 粈20717 50ED 僭h第十章附图表 41一、梁场拌合站布置图 42二、项目管理机构图43三、安全管理组织机构图44四、质量管理组织机构图45第一章工程概况一、项目简介一本项目【昌江县S311石昌线石碌河第三大桥工程】位于昌江县石碌城区规划范围内之昌江县污水处理厂的东侧,建设规模：自南向北，起点与昌盛路连接，跨越石碌河，终点与建设西路平面交叉，路线全长1。
051公里,其中桥长356。
08米，南北岸引道694.92米。
地理位置图二、编制依据：昌江县S311石昌线石碌河第三大桥工程实施性施工组织设计是根据以下有关文件资料和建设单位要求及施工实际情况进行编制的。
30米T梁预制及安装施工方案
30⽶T梁预制及安装施⼯⽅案上部结构预制及安装施⼯⽅案⼀、⼯程概况以及T 型梁设计要点（⼀）⼯程概况K168+718 马来河⾼架⼤桥左幅起点桩号：K168+550.069, 终点桩号：K168+888.777 右幅起点桩号：K168+547.983 ,终点桩号：K168+889.58 ,上部3联系3*30+4*30+4*30 先简⽀后连续预应⼒砼（后张）T 梁，，交⾓90,桥⾯净宽15.5⽶，左幅桥长338.708⽶，右幅桥长341.597⽶，0、11号桥台采⽤E-80伸缩缝湾，3、7号桥墩采⽤MF-160伸缩缝，全桥共有30⽶预应⼒T 型梁154 ⽚。
（⼆）30 ⽶T 型梁设计要点1?上部主梁为后张法预应⼒混凝⼟结构连续T型梁，结构连续最⼤按5跨⼀联设计，按是否设置伸缩缝和伸缩缝的型号不同T 形梁分为三类，及A、B、C 三类。
两端结构连续的为C 型梁、⼀端设160型伸缩缝，⼀端结构连续为B型梁、⼀端设80型伸缩缝，⼀端结构连续为A型梁。
3#-2⾸件30⽶T 梁为A 型梁。
2. 预制T梁肋板宽度跨中采⽤20厘⽶，⽀点采⽤65厘⽶.预制T梁马蹄宽度为50厘⽶；跨中梁肋渐变加宽⾄端部的渐变长度为3.6 ⽶。
主梁间距为2.35 ⽶，中梁的预制宽度为1.7 ⽶，平⾯线型采⽤边梁悬臂长度进⾏调整成形。
翼板间湿接缝宽度为0.65⽶。
主梁⾏车道板横坡i 取桥跨两端桥⾯横坡平均值。
3. 主梁由预制T 型梁，现浇横隔板湿接头以及现浇翼板湿接头构成。
边跨设置 3 道中隔板、1 道边隔板；中跨设置3 道中隔板。
横桥向隔板底⾯与主梁⾏车道板横坡⼀致。
为使⽀座⽔平设置，在预制T 梁时，在简⽀端设有满⾜主梁纵坡需要的梁靴；在结构连续端采⽤预埋钢板调整纵坡。
4. 有关设计参数：相对湿度50%管道摩擦系数⼙=0.16 ;管道偏差系数k=0.0015 ; 预应⼒松弛系数取0.3。
5. 每⽚梁肋设置3 束正弯矩预应⼒钢束，钢束在⽴⾯上⼀律以圆弧弯起，同时N1 、N2 钢束在平⾯上也以圆弧平弯。
T梁预制架设施工方案
T梁预制架设施工方案本合同段共有丰和村高架桥和花垣河大桥两座大桥，其中丰和村高架桥全长426m，共计14跨30m连续T梁，30m后张法预应力砼预制T梁共140片，花垣河大桥全长625.44m，跨径组合为（5*40m）T梁+（78m+145m+78m）连续刚构+（3*40m）T梁，40m后张法预应力砼预制T梁共80片。
所有T梁由预制场统一预制。
预制场设80T移梁龙门吊两台，模板安装及拆除均由龙门吊来完成。
预制场设在两座大桥之间的路基上，根据所需梁板的数量及工期安排，拟设30mT梁台座16个，模板4套；40mT 梁设置台座8个，模板3套。
T梁预制及架设施工工艺如下：一、T梁预制施工方法T梁预制施工工艺流程见《后张预应力T梁施工工艺框图》。
1、施工准备（1）台座及临时设施设置经综合考虑选定k138+851～139+199段路基范围内用作为两座桥T 梁预制及存梁场地，场地两侧铺设龙门吊走行轨，进行T梁生产、移梁、架设一条龙作业。
在预制厂沿线路右侧弃土场设置临时住房、钢筋加工厂及钢绞线加工厂等场地，制梁区、驻地、钢筋场全部采用C20砼硬化。
具体详见“预制梁场平面布置图”。
30m台座共设4排16个，根据施工计划，先生产30mT梁，40m梁暂不生产，只在生产30m台座时预留40m台座的位置。
先对原地面进行清理、整平，碾压密实达到路基基底处理的要求。
为保证T梁底模的准确性和在施工中不发生横向位移，先用人工开挖30cm深基础，两头采用2m*2m 扩大基础，设置钢筋，浇筑C25混凝土基础，然后立模浇筑C30混凝土底座。
台座高度为30cm，宽度为50cm和60cm，长度为31m和41m两种，上面铺设3mm厚钢板作为制梁底模，台座浇筑时预留PVC管孔洞用来穿法兰螺栓，以加固两侧边模。
台座顶面按设计要求设置反拱度，反拱度值按设计线进行布设。
后张预应力T梁施工工艺框图- 3 -说明：混凝土强度达到设计张拉强度及龄期后，方可张拉。
T梁预制场专项施工方案
T梁预制场专项施工方案一、编制原那么和编制依据1.1编制原那么A、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。
B、严格遵守合同文件明确的设计规X、施工规X和质量评定与验收标准。
C、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、平安可靠性与实事求是相结合。
D、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原那么。
E、实施工程管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现本钱、工期、质量及社会效益。
1.2编制依据A、资兴至五里牌公路〔苏线段〕工程施工图；B、管理手册C、总体施工组织设计D、阶段方案E、?公路路基施工技术规X?JTG F10-2006；F、?公路工程施工平安技术规程?JTJO76-95；G、?公路桥涵施工技术规X?JTG/T F50-2021；H、?公路工程质量检验评定标准?(土建工程)(JTG F80/1-2004)；I、?工程测量规X?GB50026-2007；此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规X及标准。
二、工程概况1、工程简介本合同段共有40m预应力砼T梁28片，预制场设在路基上，建造18个台座，其中预制台座12个，存梁台座6个，配备一套半钢模板；两个80t 大龙门用于出梁和安装模板，砼浇注。
K17+579.3五里牌立交桥位于XX市五里牌乡，上跨京珠高速公路。
本桥上部构造采用斜桥正做4×线段上，T梁与墩台沿路线设计线〔路线中心线〕径向布置，每片预制T梁标准长度边跨为39.52m、中跨为39.20m、预制梁高2.5m。
全桥T梁共28片，T梁预制工艺见后X法预制预应力T梁施工工艺流程。
2、现场状况T梁预制场地处路基挖方和半挖半填地段，半挖半填地段地势较高且狭窄，场地条件受限，且填筑高度较高，路基施工时段较长，一定程度上对预制梁施工产生制约。
T梁预制安装专项施工方案
T梁预制安装专项施工方案一、引言T型梁是一种常用的预制混凝土构件，在桥梁、隧道等工程中得到了广泛应用。
T型梁的预制安装过程需要严格按照专项施工方案进行操作，以确保施工质量和安全。
本文将介绍T梁预制安装的专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
二、施工前的准备工作1. 设计确认在进行T型梁的预制安装前，需要对设计图纸进行确认，确保与实际情况一致，并了解T型梁的规格、数量等信息。
2. 施工方案制定根据设计要求和实际情况，制定T梁的预制安装施工方案，包括施工步骤、安装顺序、作业人员安排等内容。
3. 材料准备准备好所需的T型梁、预制构件、支撑材料、绳索等施工材料，确保质量合格。
三、施工过程中的注意事项1. 施工现场准备在开始施工前，清理施工现场，确保平整清洁，设置施工标志和警示标识，确保安全施工。
2. T梁吊装使用专业起重设备对T型梁进行吊装，严格按照设计要求进行操作，确保吊装过程平稳顺利。
3. 安装定位将T型梁准确定位到预留位置上，调整位置、高度、水平度等参数，确保安装正确。
4. 连接固定通过螺栓、焊接等方式将T型梁连接固定，确保稳固牢固，承受荷载。
四、施工后的验收标准1. 外观检查对安装完成的T型梁进行外观检查，检查表面是否平整、无明显破损等问题。
2. 尺寸测量测量T型梁的尺寸是否符合设计要求，包括长度、宽度、高度等参数。
3. 承载力检测对T型梁进行承载力测试，确保其能够承受设计荷载的要求。
五、总结T梁预制安装是一项重要的工程活动，需要严格按照施工方案操作，确保施工质量和安全。
本文介绍了T梁预制安装的专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
希望对相关从业人员有所帮助。
T型梁预制施工方案
T型梁预制施工方案本方案针对T型梁的预制施工进行设计和组织。
预制施工是指在专门的场地上，将梁的构件进行预先制作，然后再进行现场拼装施工的一种施工方式。
该方式可以有效提高施工效率，并减少人工操作，提高工程质量。
二、施工准备1.施工人员的培训：施工现场人员应接受相关的培训，了解施工方案和操作要求，并在施工前进行安全技术交底。
2.施工材料的准备：按照设计要求，准备好预制梁所需的混凝土、钢筋、钢模板等材料。
3.设备的准备：准备好所需的起吊设备、模板支撑设备、拆模设备等。
三、施工步骤1.基础处理：按照设计要求，进行基础的平整和清理，确保基础的稳定和平整度。
2.拼装模板：根据设计要求，进行T型梁的模板拼装，确保模板的准确度和稳定性。
3.搭设支架：在模板上搭设起吊设备和支架，确保梁体的平整度和稳定性。
4.定位测量：进行梁体的定位测量，确保梁体的位置和高程准确。
5.制作混凝土：按照设计要求，进行混凝土的配制和搅拌；6.浇注混凝土：将混凝土从支架上缓慢浇注至模板内，同时进行振捣和浇注压实，确保混凝土的质量和密实度。
7.养护处理：施工结束后，进行混凝土的养护处理，确保混凝土的强度和耐久性。
8.拆模和清理：混凝土养护结束后，拆除模板和支架，并进行清理工作。
四、安全措施1.施工现场应划定安全标识，并设立警示标志，确保施工现场的安全；2.施工现场应保持整洁，防止杂物和碎屑妨碍施工和造成安全事故；3.施工人员应穿戴好工作服和安全帽，佩戴好防护用具，确保施工人员的人身安全；4.起重设备和模板支撑设备等应做好安装和固定，防止其倾倒和碰撞造成安全事故；5.严禁超载起吊和超高运输，确保起吊设备的安全；6.施工人员应定期进行安全检查和技术交底，确保施工人员安全意识的增强。
五、质量控制1.严格按照设计要求和规范进行施工，确保梁体的质量和尺寸准确；2.及时对施工过程中出现的问题进行处理和修正，确保施工质量的连续性和稳定性；3.做好混凝土的配置和浇注工作，确保混凝土的质量和均匀度；4.严格进行梁体的定位测量，确保梁体的位置和高程准确。
T梁预制方案(有图片最全面)
后张法预应力T梁预制施工组织设计编制：________________复核：________________审核：________________、工程概况 (2)二、施工准备 (3)三、预制场总体布设 (4)四、预制场施工场地管理 (5)五、T梁预制施工工艺 (6)1、T梁模板制作与安装62、钢筋加工及安装93、锚垫板、波纹管安装94、混凝土浇注115、预应力工程126、 ................................................................. 梁端圭寸锚137、T梁养护及凿毛13& T梁存放 (14)9、T梁运输 (15)六、质量标准和检测方法 (15)七、施工进度计戈U及保证措施 (16)八、机械设备及人员配备 (17)九、T梁质量通病治理和质量控制措施 (17)十、安全保证措施 (22)十、文明环保施工和职业健康措施 (23)建泰高速A6标T梁预制施工组织设计」、工程概况建泰高速A6合同段起点桩号为K47+54Q终点桩号为K59+800,全长12.26km。
本合同段有桥梁6座，分离式立交1座。
预制T梁有25m 30m二种类型，数量分别为：95片、390片，共485片。
本合同段各桥预制T梁数量分布情况汇总及各规格T梁结构尺寸参数统计情况见下表。
各桥预制T梁数量分布情况汇总表各规格T梁参数统计情况汇总表各规格T梁梁长与支点结构尺寸汇总表一片T梁重量统计本合同段内桥跨不仅分布在在直线段上，而且分布在缓和曲线段和圆曲线段上，各墩位的中心线按照径向布置，梁肋按照直线布置，每片梁预制长度随曲率半径变化。
梁长在两端梁肋等厚段调整，平面曲线线性由边梁翼板悬臂长度变化调整；当桥跨处于直线段内或全超高段内时，主梁行车道板顶面横坡度设计与桥面横坡度相同；当桥跨处于超高缓和地段时，主梁行车道板顶面横坡度严格按照设计图纸提供的预制梁横坡进行预制。
T梁设有正负弯矩预应力钢束，钢束采用符合国标《预应力混凝土钢绞线》(GB/T5224-2003)标准的高强低松弛7股钢绞线，公称直径为15.2mm公称截面积为140口血抗拉强度标准值f pk=1860MPa弹性模量E=1.95 X 105MPa设计锚下张拉控制应力为C con=0.75f pk=1395MPa 1000h后应力松驰率不大于2.5 %。
T梁预制及安装施工方案
T梁预制及安装施工方案目录一、工程概况 (2)1.1石峡大桥 (3)1.2松柏1号大桥 (3)1.3松柏2号大桥 (3)二、施工组织 (4)2.1施工组织人员及机械配置 (4)2.2施工组织实施及计划安排 (5)三、施工方案 (5)3.1施工准备 (5)3.2预制场场地建设 (6)3.2.1预制场场地建设方案 (6)3.2.2预制场的台座设置 (7)3.2.3机械设备 (8)3.2.4预制场电力线路及养生系统 (9)3.3 梁板预制 (10)3.3.1 T梁预制施工工艺流程 (10)3.3.2模板工艺 (10)3.3.3钢筋加工 (13)3.3.4预应力管道安装 (14)3.3.5混凝土浇筑 (15)3.3.6养护及其他 (16)3.3.7预应力张拉 (17)3.3.8压浆 (23)3.3.9封锚 (25)3.3.10施工质量 (26)3.4预制梁安装 (26)3.4.1架桥机 (26)3.4.1架梁准备 (27)3.4.2施工技术与工艺 (27)3.5体系转换施工 (30)3.5.1 体系转换的步骤 (31)3.5.2 体系转换施工 (31)四、进度保障措施 (32)五、质量保证措施 (32)六、安全文明施工保证措施 (37)七、环境保护措施 (43)T 梁预制及安装施工方案一、工程概况乐昌至广州高速公路项目樟市至花东第24标段起讫桩号为K199+830～K204+210，全长4.38公里。
采用双向六车道高速公路标准，设计速度为120km/h ，整体式路基宽度34.5m ，其中：行车道宽度2×3×3.75m ，硬路肩宽2×3m （含右侧路缘带宽2×0.5m ），中间带宽4.5m （中央分隔带3.0m ，左侧路缘带宽2×0.75m ），土路肩宽2×0.75m 。
本标段设置三座大桥，分别为石峡大桥、松柏1号大桥、松柏2号大桥。
共有T 梁336片，其中25mT 梁28片，30mT 梁308片。
预制T梁施工方案
T梁预制施工工艺试验方案一、工程概况本协议段共有T型梁350片, 预制T梁分为30米和40米两种类别。
其中炉子坝特大桥为40米T型梁, 共200片, 其中边梁80片, 中梁120片。
C50砼7963.4m3,Ⅰ级钢筋642123.0Kg, Ⅱ级钢筋590234.0 Kg, 钢绞线268006.0 Kg。
来垭大桥为30米T型梁, 共96片, 朝门口大桥为30米T 型梁, 共54片。
二、试验目旳通过T型梁施工工艺试验来确定T梁张拉力和引伸量和预拱度控制等数据, 以确定最佳旳施工方案。
三、材料规定1、碎石⑴碎石采用清洁、坚硬、坚韧、耐久、无外包层、匀质, 并不含结块、软弱或片状颗粒、无粘土、尘土、盐、碱、壤土、云母、有机物或其他有害物质。
若集料太脏, 将用水清洗和过筛。
⑵碎石最大粒径不超过构造物最小尺寸旳1／4和钢筋最小净距旳3／4。
石料压碎值≤12％。
⑶对进场旳同料源、同级配旳碎石每500 m3为一批进行取样, 做筛分、含泥量、针片状和压碎值试验。
2、砂⑴砂采用由颗粒坚硬、强度高、耐风化旳中粗砂。
对进场旳同料源、同开采单位, 每200m3为一批进行取样, 做筛分分析试验、含泥量试验。
3、水⑴采用饮用水。
4、水泥⑴水泥采用52.5号水泥。
5、钢筋⑴钢筋按《金属拉伸试验措施》（GB／T228－2023）《钢和钢产品力学性能试验取样位值和试样制备》（GB／T2975－1998）《金属材料弯曲试验措施》（GB／T232－1999）和《焊接接头拉伸试验措施》（GB2651－89）旳规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验和焊接性能试验。
⑵钢筋应有工厂质量保证书（或检查合格证）, 否则, 不得使用工程中。
当钢筋直径超过12mm时, 应进行力学性能试验和可焊性性能试验。
⑶应用于工程中旳钢筋应无灰尘、有害旳锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。
6.钢绞线预应力筋采用ASTMA416－98原则270级旳高强低松弛钢绞线, 原则强度1860Mpa, 公称直径φj15.24mm, 公称面积140mm2。
T梁的预制施工方案
水麻高速公路27合同段滴水岩大桥T梁施工方案编制：审核：审定：中国路桥(集团)总公司云南水麻高速公路27合同段项目经理部二OO五年五月三日目录一、工程概况二、总体布置三、进度及劳动力计划四、主要施工方法五、主要机械设备六、确保工程质量和工期的措施七、质量、安全保证体系一、工程概况K127+665桥滴水岩段起止点桩号左幅：K126+380.01～K130+248.15，右幅：K126+380.01～Ｋ130+188.15。
上部为跨径30米的预应力混凝土T形梁，砼强度等级C50，全桥共128孔，采用先简支后连续的结构形式，每7孔为一联。
T梁在桥面横断面上布置10片，全桥共1280片；裸梁梁高1.9米，最大吊重78吨；桥面宽度22.5米，设1.5米的中央分隔带，两侧各设0.5米宽的防撞栏杆，桥面铺装底层为C30防水砼，厚6厘米，面层为10厘米厚沥青砼；采用橡胶支座，设计为型钢伸缩缝。
二、总体布置本合同段由于场地狭窄，沿线区域内几乎没有施工场地，预制场的布置及形成将影响制约整个工程总的施工进度，为此我部通过认真审阅图纸以及多次进行现场考察；对于预制场地的选址及场地的布置进行多方论证，最后决定在标段的起点、终点和中间位置各设置一个预制场，即起点段：K126+375.01~K126+495.01、终点段：K130+192~K130+320及中间段：K128+325~K128+445三个预制场。
根据总的工期安排，按正常运作月产70~80片T梁，计划18个月完成生产任务，由于桥面施工场地比较狭窄，先在三个预制场先各设置4~8个台座，待架设了1~2跨之后，架桥机前移，让出施工场地，分别将在三个预制场内设置12个T梁预制台座，形成大规模生产能力。
1、终点（K130+192）段预制场：（2#预制场）首先将K130+192~K130+320段路基土石方开挖至标高位置，将左右幅的路基挡墙及附属结构施工完成，在K130+290~K130+320（30米）段先形成4个预制台座。
预制T梁安装施工专项方案
目录预制T梁安装施工专项方案一、编制依据、原则 (2)二、工程概况 (2)三、架梁设备简介 (4)四、架桥机拼装 (5)五、施工准备情况 (8)六、施工顺序及工期安排 (11)七、T梁安装施工工艺、方法、步骤及控制措施 (12)八、质量标准和检验方法 (16)九、质量、安全、工期、环保及文明施工的保证措施 (16)十、事故应急预案 (26)预制T梁安装安全专项方案一、安全施工方针 (29)二、安全施工目标 (29)三、安全组织保证措施及体系 (29)四、安全管理制度 (29)五、安全措施 (30)六、T型梁架设安装质量及安全保证措施 (31)预制T梁安装施工专项方案一、编制依据、原则1、编制依据①XXXX公路工程AX合同段施工合同文件、两阶段施工图设计、YKX+X~YKX+X,XX山X址改线段变更设计图等文件。
②现行公路工程行业施工技术规范及公路工程质量检验评定标准。
③XX省高速公路标准化施工指南。
④项目技术能力、设备情况、管理水平及施工经验等情况。
⑤根据合同要求，本标段工程于XXXX年X月底完工。
2、编制原则①管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路桥梁安装经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子，就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。
②施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。
③机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。
④施工工艺：根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验，运用我公司开发的先进施工工法，实行试验先行。
⑤文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。
严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。
T型梁预制施工方案
T型梁预制施工方案目录一、概述 (2)二、技术质量标准 (3)三、 T 型梁的结构形式 (4)四、 T 梁预制工期控制 (5)五、施工工艺流程 (5)六、施工方法 (5)（一）钢筋绑扎 (5)（二）模板施工 (5)（三）砼配合比及水泥浆配合比设计 (6)（四） T 梁砼施工 (7)（五）预应力工艺 (9)七、 T 型梁预制劳动力计划 (13)八、 T 型梁预制机械设备 (13)九、安全注意事项 (14)十、预制场施工方案 (14)（一）预制场平面布置 (14)（二）预制场断面结构 (14)（三）龙门吊及轨道结构 (15)（四） 29.94mT 梁预制台座 (15)（五）预制场工程数量 (16)一、概述鄂黄长江公路大桥南引桥上部结构为后张法预应力混凝土T 型梁，共260 榀。
跨度为29.94m ，梁高为 1.8m。
荷载类别为汽车—超20 级，挂— 120，人群荷载 3.5kN/m 3。
主要工程数量见下表：项目梁位边梁29.94m跨中梁梁位边梁中梁梁位边梁中梁一榀预制梁材料数量表表 1钢材（ kg）其它安装重50 号砼量榀数钢材（ m3）钢绞线Ⅰ级Ⅱ级（ t/钢筋钢筋（kg ）榀）5224.97（其中 SD-160 型伸缩9372749.31362.9182.364.90缝处榀）20826.24（其中 SD-160 型伸缩867.52843.61906.1286.068.20缝处榀）一片边梁、中梁钢束、波纹管、锚具数量表（29.94m 跨）表 2钢绞线钢束号锚具型号钢束长（ cm）共重（ kg）引伸量（ cm）总重（ kg ）N1ATM15-63144.8207.9314.5207.93 N2ATM15-73138.4242.1014.5N3ATM15-73156.6243.5014.5729.10 N4ATM15-73156.6243.5014.5N1ATM15-73144.8242.5914.5242.59 N2ATM15-63138.4207.5114.5N3ATM15-63156.6208.7114.5624.93 N4ATM15-63156.6208.7114.5波纹管规格长度（ cm）总长（ m）φ外 772908.829.09φ外 772902.429.02φ外 772920.629.21φ外 772920.629.21φ外 772908.829.09φ外 772902.429.02φ外 772920.629.21二、技术质量标准预应力钢束采用ASTM416-87a 标准，低松弛钢绞线，R y b =1860Mpa ，直径 15.24mm ，公25称面积 140mm ，计算采用弹性模量 E=1.95 × 10 Mpa 。
T形梁预制施工方案
预应力砼T形梁预制工程施工方案一、工程概况本合同段共有预应力砼先简支后连续T形梁桥11座，包括特大桥1座、大桥4座、中桥6座。
其中雨林谷特大桥为30m跨预应力T形梁共180片，其余各桥均为20 m跨预应力T形梁共294片。
（一）预制场建设30米跨T形梁预制场设在雨林谷观景台路段（K43＋190～320）路基位置。
预制场建设施工要点如下：1、按施工需要规划预制场地，预制场地整平压实，采用内设φ6@250钢筋网的15㎝厚C20砼全场硬化。
完善排水系统，确保场内不积水。
2、根据预制梁的尺寸、数量、工期，本预制场设30m预制台座10个、20m预制台座5个，台座用表面压光的砼筑成，应坚固不沉陷，确保底模沉降≯2mm，台座用角钢镶边代作底模。
30米梁台座跨中设3㎝下绕度、20米梁台座跨中设3㎝下绕度，跨中至支点按二次抛物线渐变。
3、根据施工需要及设备条件，选用两台跨梁龙门吊作吊运工具，并铺设其行走轨道。
4、预制场设50型砼拌合站一座，横跨预制场的水、电管路均采用敷管暗设。
（二）施工任务划分本合同段共设两个T形梁预制场。
雨林谷观景台（K43＋190～320）预制场负责制作30m跨T 形梁180片、20m跨T形梁156片。
（三）工期安排2005年10月10日至11月10日预制场建设。
2005年11月11日至2006年8月30日T形梁制作，计划平均每片梁制作时间为1.5天。
（四）施工人员配备项目部在雨林谷观景台（K43＋190～320）预制场设第一预制施工队，由项目副经理罗英彬兼任该施工队队长，项目总工程师李江兼任技术负责人。
1、施工队主要管理人员配备如下：队长罗英彬技术负责人李江副队长陈建杜实福现场技术员冯平余福海现场施工员曾进材料员杜实光机械员绍伦岚质量安全员李华试验员任忠2、施工队主要作业班组配备如下：砼工班 12 人钢筋班 18人模板班 18 人机械作业班 12人预应力班 5 人普工班 21 人三、施工工艺流程四、主要施工方法1、预制模板由钢板、型钢组焊而成的定型钢模板，以保证其具有足够的强度、刚度和稳定性，且尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆。
T型梁预制施工方案
T型梁预制施工方案一、背景介绍T型梁作为一种常用的结构构件，具有强度高、稳定性好等特点，在建筑施工中被广泛应用。
预制T型梁的施工方案对于提高施工效率、降低施工成本具有重要意义。
本文将针对T型梁的预制施工方案进行详细阐述。
二、材料准备在进行T型梁的预制施工前，需要准备好以下材料：1.混凝土原材料：水泥、粗骨料、细骨料、水等；2.钢筋：用于加固混凝土，提高梁的抗压能力；3.模具：用于浇筑混凝土，塑造梁的形状。
三、施工步骤1. 模具制作首先，根据设计要求制作T型梁的模具。
模具应具有一定的强度和刚度，能够保证混凝土浇筑后的形状准确。
2. 钢筋安装在模具内部搭设好钢筋结构，按设计要求设置好横向和纵向的钢筋，保证梁的抗拉和抗压性能。
3. 混凝土浇筑将预先调配好的混凝土倒入模具中，采用振捣机器进行振实，确保混凝土填充到每个角落，排除气泡。
4. 养护处理等混凝土凝固后，对T型梁进行保湿养护，确保混凝土达到设计强度要求。
5. 梁体拆模当混凝土达到强度要求后，拆除模具，清理梁的表面，准备进行下一步施工处理。
四、安装与调整经过预制的T型梁在进行现场安装时，需要注意以下几点：1.在施工现场使用起重机等机械设备进行吊装，保证梁的安全运输；2.检查梁的尺寸和形状是否符合设计要求，必要时进行调整；3.进行梁体的粘接、固定等工序，确保梁的稳固性。
五、总结与展望T型梁的预制施工方案在提高施工效率、降低成本方面具有重要意义，通过合理的材料准备、施工步骤和安装调整，可以确保T型梁的质量和稳定性。
未来，随着施工技术的不断进步，预制T型梁的施工工艺也将不断优化，为建筑施工提供更多便利。
T型梁预制及预应力张拉施工方案
麻竹高速公路长岗连接线第三标段项目部T型梁预制方案编制：审批：2015年7月30日目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)（一）、工程概况 (3)（二）、施工组织机构框图 (3)（三）、安全组织机构框图 (3)三、预制场 (4)四、主要工序施工说明 (5)（一）、模板的制作与安拆 (6)（二）、钢筋及钢绞线 (6)（三）、波纹管 (6)（四）、混凝土浇筑及养生 (6)（五）、拆模 (7)（六）、预应力张拉 (7)五、预应力张拉安全生产措施 (9)麻竹高速随州西段长岗连接线第03合同段T型梁预制及预应力张拉施工方案一、编制依据《陈家塆桥施工图设计文件》、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）等。
二、工程概况（一）、工程概况本工程为麻竹高速随州西段长岗连接线第03合同段工程的桥梁工程，工程主要项目为陈家塆大桥工程。
本桥位于长岗镇陈家大湾附近，跨越小河沟，最大桥高10.7米，桥面宽度10米，桥跨布局9X20米，桥梁全长198米；下构为柱式桥墩配桩基和U台配扩基。
上构采用预应力砼简支T梁，交角为90度，横向5片梁布臵，梁高1.5米，共计预制梁45片。
（二）、施工组织机构图（三）、安全组织机构图三、预制场：1、预制场位臵选定在主线路基LK9+900至LK9+970段，梁场占地长70米，宽20米。
预留运输道路1条宽3.5米。
布臵底座20个，材料堆放场1处100平米，钢筋加工房1间40平米，库房1间，值班室1间。
梁场配备一台16T 吊车，用于模板安装，混凝土浇筑。
2、首先进行路基土石方施工，在路基的平整度达到设计要求后，根据情况，回填渣石并碾压密实，密实后进行台座施工，预制场范围内设臵排水设施。
3、预制梁张拉后，其重量因梁体起拱由台座端部承受，因此要对台座两端3米位臵进行加强处理，首先开挖台座端部基础范围内的土，整平碾夺密实后，浇C20片石混凝土找平后，绑扎基础钢筋，浇筑台座混凝土。
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T形梁预制施工方案一、工程概况xx高速公路复线xx项目部，起于xxx,止于xxx，全长xxx公里。
段内预应力砼简支T形梁桥2座；均为25mT梁，共计170片，最大吊装重量不超过70T。
均为后张法施工。
二、施工技术规范和质量技术标准本分项工程执行如下标准：《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98《公路工程技术标准》JTG B01-2003《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004三、主要材料的规格尺寸混凝土：预制25mT梁采用C40砼。
钢筋：所有用于小箱梁的R235、HRB335钢筋，必须符合《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（GB1449.1-2008）和《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。
主筋采用HRB335钢筋，箍筋与其他构造筋采用R235钢筋。
凡需焊接的钢筋均应满足可焊要求。
预应力钢束：采用标准为270级高强度低松弛钢绞线，其标准强度为1860MPa，钢绞线弹性模量E=1.93×105 MPa。
波纹管：预应力管道为预埋金属波纹管，管道摩擦系数μ=0.25，管道偏差系数κ=0.0015。
其他材料：水泥、细骨料、粗骨料、水等各种材料的相关质量要求均按现行《公路桥涵施工技术规范》有关条文办理，细骨料必须采用中粗砂。
四、施工方案及要点1、钢筋绑扎及预应力管道布置在预制底座上，按设计图纸将T梁底板和腹板钢筋绑扎好，翼板钢筋则在T梁侧模安装好后再绑扎。
预应力管道采用金属波纹管成孔，波纹管空间位置应定位正确，浇注混凝土时防止漏浆阻塞孔道。
安装前，精确计划波纹管的空间位置，据此加工波纹管定位网。
定位网采用Φ8毫米钢筋焊成，定位网与T梁钢筋采用焊接固定。
在定位网的定位孔内穿入波纹管，接头采用直径大5mm的波纹管进行连接，用胶带密封，防止漏浆。
波纹管穿入后还需检查其位置以确保定位正确。
2、穿预应力纲铰线束将预应力钢铰线按设计长度下料，用扎丝捆绑成束，绑扎时按一定的间距，要求牢固，保证穿束时不会松散。
穿束工作采用人工直接穿束，为保证穿束顺利，在钢束端头用胶布适当包扎或绑扎一个带锥形的套头，以减少束头与孔道阻力。
钢铰线的下料应使用切割机等机械方式。
禁止使用电弧切断等方式。
3、模板的安装(1)、模板安装：T梁装模前先在模板的接缝位置用强力胶粘贴5mm厚的止漏海绵或橡胶带,模板安装时应注意在翼板上预留吊孔位置.在检查钢筋和钢束并确认无误后,用电动葫芦起吊安装外侧模板,侧模就位后穿上、下拉杆,使其固定,检查其各接缝的止浆件是否完好。
在绑扎好翼板钢筋后,紧固顶部对拉螺杆。
在浇筑混凝土过程中模板要有专人守护。
用模板上的调节螺栓来支撑并调整模板的垂直度,紧固底部对拉螺杆,模板安装时应保证接缝严密,同时应保证钢筋的保护层厚度。
装模精度要求:应符合招标文件和施工规范的规定。
(2)、模板拆除：依据小箱梁的特点，因具备悬臂和内空结构，浇筑后的梁体混凝土必须达到一定强度才能拆除。
现场一般须根据通常日平均气温而定。
拆模时应小心，不能造成箱梁内伤及棱角破损。
拆除后的模板必须磨光整平，涂刷脱模剂（可采用纯清液压油）。
模板移运过程，严禁碰撞，以免产生恶意的变形。
拆除时间根据当地气温而定。
4、砼拌和、浇筑及养护a、材料水泥：采用大厂水泥，质量符合《通用硅酸盐水泥》GB175-2007标准。
每批量进厂的水泥必须具备质报单、强度报告，经抽样检查合格后方可投入生产。
水：采用饮用水作为拌和用水。
不符合规范要求的水不得使用。
粗、细集料：一般以级配碎石、天然中粗砂为原料。
通常由试验室根据混凝土配合比设计来选定。
施工过程中，不得随意改变其级配和砂的细度模数等。
外加剂：按照混凝土性能要求掺加适宜的外加剂。
出厂的外加剂应附有产品合格证书和使用说明书。
并经配制、检测合格的产品，掺用量必须通过试验确定。
施工过程中，不得随意改变其种类和掺量，或选用不同厂家同种产品的替代等。
b、准备工作：按照试验室提供的理论配合比，转换成施工配合比。
采用电脑计量器控制料量的搅拌。
计量器机具应定期校正其准确度。
设专职质检员，严格检查钢筋绑扎，模板安装，预埋件及预留孔道的安装情况，确保波纹管位置的准确，结构完整，以防漏浆。
为确保钢绞线张拉正常，浇筑前在波纹管内穿入比波纹管直径小2mm软管，防止堵塞；检查施工机具的运转情况，材料的贮备情况；ｃ、砼浇筑：混凝土浇注时采用龙门吊吊料浇筑施工,混凝土振捣采取以插入式为主,附着式振动器为辅的方法。
附着式振动器安放于侧模上,呈梅花型布置,功率1.1KW,振捣采取间隔振动。
T梁混凝土采用一气呵成的连续浇筑,并采取从两边向中间水平分层浇筑的方法。
预制T梁时应注意上部构造预埋件(桥面连续钢筋、伸缩缝预留钢筋、防撞墙预埋钢筋、支座预埋钢筋及钢板等)的埋设。
其注意是：施工过程中，振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣棒插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞。
振捣棒要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插进深度一般为50-lOOmm。
振捣棒各种型号必须配备齐全，不同区域采用不同型号。
模板角落以及振捣棒不能达到的地方，辅以插针振捣，以保证混凝土密实及其表面平滑。
尽可能地避免与钢筋和预埋构件相接触。
混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。
严禁插入式振捣棒碰撞波纹管，不得漏震或过震，保证砼的外观及内在质量。
混凝土倾倒高度不得超过2m，防止混凝土产生离析，影响质量。
预制梁顶、预制梁端面混凝土表面应进行严格的拉毛处理。
砼质量检查试件应在初期、中期、后期分别取样检测，试件组数和要求按规范操作；随梁养护试件的试块，应按照规定的方式进行养护。
并具体编号，以此将提供预应力张拉、移梁的依据。
做好每张梁的施工记录、梁的台帐、梁的编号、浇筑日期、检查情况、评定标准、采用已刻好的板面用油漆喷在梁的两端头，以便查验。
5、养生梁板浇筑好后，采用麻袋覆盖，派专人洒水养护，每天洒水次数以能保证混凝土表面经常处于湿润状态，拆模后继续洒水养护达到混凝土强度规范规定以上，方可停止养护，洒水养护时注意梁体与外界温差不大于15度，防止产生裂纹。
严禁采用污水进行养护。
6、张拉工艺按设计要求,当T梁混凝土强度达到设计强度的90%且龄期不少于7天时,才能进行预应力张拉。
张拉前严格检查梁体质量及预应力元素（暂称预应力构件，指预应力锚具、锚垫板、成孔管道等）设置的准确。
预应力张拉采用整束张拉的方法,并采用两边对称张拉,张拉时采用"应力、伸长量"双控制,每次预应力张拉以后,应详细做好各项记录及报告。
如出现钢铰线内滑(从外露的钢束上记号可以观察出)应重新张拉,重新张拉仍不能达到要求就应更换钢束和锚具、夹片再张拉。
同一束钢铰线断丝超过1根时则应更换断丝的钢铰线,后张法施工过程中应保持波纹管的密封性能良好。
张拉顺序：N1-N2-N3。
张拉步骤∶0→0.1σK或0.15σK初始应力(作伸长量标记)→1.0σK(持荷2分钟,测伸长量，（在规定的±6%范围内）若不能满足要求，分析其原因但以张拉力满足要求为主。
）→锚固安全操作注意事项a、张拉时，千斤顶后面严禁站人，以防预应力钢筋拉断或锚具，夹片弹出伤人。
b、油泵运转不正常时，应立即停止检查。
c、张拉施工由专人负责指挥，专人记录，在测量伸长值时，应停止开动千斤顶。
d、千斤顶支架必须与锚垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防止架不稳定或受力不均倾倒伤人。
理论伸长量参见有关计算。
7、孔道压浆孔道压浆是通过采用压浆泵向预留孔道中压注带压力水泥浆液来实现的。
根据波纹管的内径和孔道长度选择压浆机，必须保证压浆机的压力能满足要求。
测试压力值，以验证压力泵的选用是否合适。
a、压泵前的准备工作全部钢束张拉完毕后，应迅速进行孔道压浆。
压浆前应清楚孔道内的积水和杂物，压浆前的孔道应保持湿润、清洁。
若发现孔道的畅通性不好吗，应采取措施疏通后再进行压浆。
b、水泥浆的拌制：水泥浆配合比由实验室确定，水灰比采用0.4-0.45。
所有水泥龄期不超过一个月，水泥浆的泌水率最大不应超过3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%，稠度控制在14～18S之间。
在水泥浆混合料中可掺入减水剂及适当膨胀剂，其减水剂掺入量百分比以实验室确定，掺入减水剂的水泥浆水灰比，可减小到0.35；膨胀剂性能及使用方法符合最新应用技术规范的规定。
c、压浆：压浆顺序应先下后上。
每次拌和浆液经检查稠度。
压浆的进出口均应保护密封状态，待出口渗出浓浆后再封闭出浆口，封闭后继续进行压注，使压力保持在0.5～0.7MPa之间，稳压不小于2min即“屏浆”过程后，才能进行封锚。
压浆标号为40号。
开始压力要小，逐步增加，而后过程应缓慢、均匀的进行。
水泥浆从浆料拌和到压入孔道，持续时间一般在30～45min范围。
掺有外掺剂具有泌水率小的浆液，通过试验证明能达到孔道饱和的，可采取二次压浆法。
一般二次压浆的时间间隔在30～45min。
压完浆待水泥初凝后，方可拆卸压浆阀等密闭件，拆卸后不应有水泥浆外溢现象。
压浆完后应具有完备的压浆记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。
压浆过程中及压浆后8小时内，结构混凝土的温度不得低于5度，否则，应采取保温法和加温法保温，当气温高于35度时，压浆宜在夜间进行。
8、封端（锚）⑴梁端砼表面须凿毛处理，梁端及支承垫板应除干净。
然后设置钢筋网片并装模，浇筑封端混凝土。
⑵端头预制安装时必须与梁体钢筋连接牢固，浇筑砼时应分层振捣密实。
并注意梁体长度的控制。
9、梁体储存和堆放梁体储存在存梁场，必须用支垫（如枕木、混凝土枕梁等）按正确的支垫位置支撑堆放，且堆放高度不得超过2层，堆放时间计及混凝土成型时间为止不得超过3个月。
所存梁不得增加中支垫，同时应注意存梁场支垫处地基沉陷等因素对梁体提供中支垫可能性的排除。
10、施工要点及注意事项a、预制T梁时顶层必须拉毛以达到桥面铺装紧密连结成整体。
可垂直于跨径方向拉毛成凹凸不小于6mm的粗糙面。
且必须满足其梁板砼的保护层厚度。
每延米桥长不少于10～15道，严防板顶滞油腻。
b、堆放时采用端部两点搁支，堆放层数不得超过2层，且不得上下面倒置。
注意边梁的支撑。
待其砼强度达到设计的90%以后才能起吊运输。
c、预埋件的设置一定要数量位置正确无误，切不可遗漏。
以免给以后的工作带来不必要的麻烦。
d、钢筋焊接时，严格按最新桥梁规范施工，钢筋下料时，合理计算长度且防止同一截面钢筋接头数量的超出。
e、砼浇筑过程中，防止过振及漏振。
禁止出现蜂窝麻面。
养护要高度重视，时间、温度等一定要满足，以免给梁板砼的质量检验工作带来不必要的麻烦。