吊装方案(最新)演讲稿.doc
目录
一、工程概述 (3)
1、工程概况 (3)
2、吊装方案变更说明 (3)
3、编制依据 (4)
二、工程施工组织管理目标 (5)
1、质量目标 (5)
2、安全目标 (5)
3、工期目标 (5)
4、环保目标 (5)
三、施工前期准备工作 (5)
四、施工进度及工期保证措施、 (7)
五、吊装机具选择 (8)
1、吊车起重量核算 (8)
2、钢丝绳的选择 (9)
六、钢结构吊装方法 (11)
1、钢混结合段的吊装 (11)
2、下段钢塔身的吊装 (14)
3、下段钢塔身的吊装 (17)
4、景观马头的拼装及吊装 (18)
5、安装过程中的注意事项 (20)
6、临时支架拆除 (22)
七、质量保证体系 (22)
1、质量保证体系 (22)
2、质量保证措施 (23)
（1）基础验收 (23)
（2）材料构件验收运输 (23)
（3）焊接规程 (24)
八、安全保证体系 (25)
1、安全保证体系 (25)
2、安全保证措施 (25)
九、危险源分析及应急措施 (27)
1、危险源分析 (27)
2、各项应急措施 (27)
十、劳动力配备及人员投入动态图表 (28)
十一、施工机具配备 (30)
十二、技措项目及技措用料 (31)
十三、工期进度表 (32)
一、工程概述
1、工程概况
呼市敕勒川景观工程位于内蒙古自治区呼和浩特市区，为呼市敕勒川大街跨东河桥新建工程的组成部分，景观形态为草原特色的马头琴造型。马头琴采用无背索单箱独塔斜拉结构，塔座如琴箱，塔身如琴杆，塔顶是马头造型。塔柱以上为钢结构，斜拉索采用如马头琴二弦的中央双索面平行索。景观工程由混凝土塔座、钢混结合段、钢塔身、马头等节段拼接而成，桥身背面用十六条拉索张紧悬拉。其中混凝土塔座顶端最高点距地面18.964m；钢混结合段长度4m，重量15.9t；钢塔身长度31.34m，重量117.6t；马头高度约为20m，重量72.4t。钢混结合段及整个塔身、马头均为箱型钢结构件，断面3.2m ×3.25m，马头最高点距离地面约64m，整个钢结构部分重量约206t。
2、吊装方案变更说明
原设计敕勒川大街跨东河桥新建工程在马头琴造型景观钢结构安装前，C、D幅桥暂不施工，所以吊装施工方案拟用1台350t履带吊站位于C幅桥河床进行吊装作业。现由于工程进度要求C、D幅桥需提前施工，造成景观工程吊装时吊车只能站位于A幅桥外侧河床处，A幅桥外边线与景观工程钢结构中心线距离为30.3m，桥面标高为6.5m，为避免吊车臂杆与桥面卡杆，吊车需站位于A幅桥外侧约10m的位置作业，作业半径为40.3m，原方案采用的1台350t履带不能满足吊装要求，因此必须选择能够胜任吊装施工的吊车。经过
认真核对吊车性能表，本施工方案我公司拟选用1台650t履带吊进行此钢结构工程吊装。
由于650t履带吊自身重量520t(包含基本臂、190t主机配重、80t 中央配重、带650t钩)，不包含超起配重310t，钢构件最大单重约75t，合计含超起配重总重905t，履带接地面积52.8m2(履带长12m，宽2.2m) ，接地压力17.14t／m2，因此为保证履带吊行走和作业安全，必须在河床混凝土地面上采取措施，本方案考虑制作六块3m*8m路基板铺设到地面上，提供履带吊行走和作业时循环使用。但铺设履带路基板只保障吊车行走和作业时的自身安全，不能避免对混凝土地面造成破坏。我公司将合理计算吊车站位，在吊车进场时一次性选好站位，尽最大限度减少对混凝土地面的破坏程度。
3、编制依据
（1）呼市敕勒川大街跨东河桥新建工程施工图纸BC201S—01-03
（2）呼市敕勒川大街跨东河桥新建工程景观工程方案效果图
（3）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001
（4）《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221-2002
（5）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001
（6）《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002
二、工程施工组织管理目标
我单位成立以项目经理为核心的项目经理部，全权负责该项工程
的施工组织管理。项目部将充分发挥丰富的施工管理经验，齐全的施工设备，成熟的施工技术，按工期目标保质保量完成施工任务。
1、质量目标
工程质量达到国家质量检验评定标准合格等级标准。
2、安全目标
确保安全施工，重伤及人身伤亡事故为零，重大机械设备事故为零，重大火灾事故为零，重大交通事故为零，降低一般事故负伤率。
3、工期目标
严格按照施工合同的进度要求安排施工,确保完成呼市敕勒川大街跨东河桥新建工程钢结构安装任务。
4、环保目标
达到建设施工无污染，符合环保管理标准，创造一流施工环境，各项作业行为均满足“建设工程施工现场管理规定”。
三、施工前期准备工作
1、道路、场地施工及其他要求
为确保吊装的安全,对现有施工现场的地形、环境、地面强度等,进行必要的整修、铺垫和加固。在吊车及钢构件进场前做好如下工作：（1）地面强度计算公式说明
1）650T履带式吊车自重110吨，行走机构（履带）重120吨,90
米主杆重100吨，构件（马头）重72吨，后配重170吨，超起配重190吨，总重762吨。（约7467.6KN）
2）铺道板受力面积为36㎡(铺道板宽为3m，长度12m)
3)河底混凝土承载力：C20为24.1N/㎜2, C15为18.3N/㎜2, C10为13.5N/㎜2
4)吊车吊装时地面承载力为(7467.6 KN/2)÷(36×106㎜2)=0.104N/㎜2
由上所诉，吊车在吊装时给河底混凝土承载力远小于混凝土承载力设计值，可以在河底混凝土上进行吊装。
（2）探查车辆运输及进场路线，并向有关部门办理好超宽运输手续，保证运输车辆正常通行。
（3）在吊装前向有关部门办理封道手续及报批需要的警戒措施。（4）考虑到650t履带吊车自重及吊起构件后的重量太大，为了避免吊车在吊装作业时地面失稳造成安全事故，在A幅桥北侧10m与景观工程中心线交叉处的混凝土地面上铺设履带路基板，用于吊车站位及行走。履带路基板及所用材料表见下图及表三。
履带路基板
共计6块
表三履带路基板材料表
2、组织有关人员熟悉现场情况，做好施工安全技术交底工作。
3、施工现场用电缆线通过道路时进行敷设，不暴露于路面。
4、采用总配电箱（PX）和分配电箱（FPX）二级配电。配电系统为TN-S制。专用PE保护接地线。动力配电采用一机一闸，并加配自动脱扣漏电保护开关。照明由专用回路供电。采用三相五线制，
单相三线制。在施工现场专用的中性点直接接地的电力线路中必须采用ＴＮ－S接零保护系统。临时用电配电箱必须装设漏电保护开关，配电箱外壳必须良好接地。保证零线的截面，应不小于工作截面，同时必须满足机械强度要求，保护零线架立敷设的间距大于12m时，保护零线必须选择不小于10mm２的绝缘铜线。保护零线统一用绿／黄双色线。分配电箱和开关箱的进、出线必须采用橡皮绝缘电缆，进入箱体的电源线，严禁用插销连接。潮湿和易触及带电体场所的照明采用低压安全灯。
5、复测混凝土底座上口标高和倾斜角度，预埋件的标高及平面度不符合要求的及时通知土建单位处理。
四、施工进度及工期保证措施
为了保证该工程按期竣工，特制定以下保工期措施：
1、钢构件未进场前，依据图纸对混凝土底座进行复测，发现不符合要求的与土建单位进行协商处理，待验收合格后进行工序交接。
2、组织施工管理人员、技术人员积极与甲方、设计单位协调，超前解决好施工技术、现场问题，创造良好的施工环境。
3、与拉索安装单位密切配合，将斜拉索的安装作业与每段钢构件安装同步进行，为下一段的钢构件安装提供保障。
4、施工质量检查贯穿全部安装过程，加强质量监督检测及过程控制，杜绝返工引起的工期延误及经济损失。
五、吊装机具选择
1、吊车起重量核算
呼市敕勒川大街景观工程钢结构吊装分四段进行，包括钢混结合段、下部塔体、上部塔体及马头部分。吊装选用1台200t汽车吊及一台650t履带吊完成，其中钢混结合段采用200t汽车吊进行安装，据吊车性能表，该吊车在吊臂34m时工作半径20m内，最大起重量为27.2t，钩头1t，钢混结合段重量为15.9t，加上绳索重量约为17t，额定荷载27.2t>17t，满足实际荷载吊装需求。钢混结合段最高点距离地面22.6m，加上3m钢丝绳的长度为25.7m，吊车杆长34m，回转半径为20m，垂直高度27.5m，满足使用要求。
下段塔体、上段塔体及马头部分采用650t履带吊进行吊装，每段塔体重量约为60t，马头整体吊装，重量约72.4t，所以吊车起重量的核算只需核算马头部分满足要求即可。由于C幅桥、D幅桥施工，吊车站在A幅桥外侧10m，景观工程的侧对面河床位置进行拼装和吊装。从吊车性能表读出，该吊车在主臂杆长90m，采用后配重170t、超起配重150t，回转半径40m时的最大起重量为89.3t，马头重量约为72.4t，100t吊钩重量为3.5t，加上钢丝绳及吊耳的重量共计79t，额定荷载89.3t > 79t，所以该吊车工况满足实际荷载需求。马头最高点距离地面为64m，加上钢丝绳约10m的垂直高度共计74m，吊车90m杆长，回转半径为40m，垂直高度80.6m再加上车身高度2m即82.6m，满足使用要求。
2、钢丝绳的选择
为保证箱型截面梁吊装过程安全进行，选择合适的钢丝绳。
钢丝绳的安全系数表
起吊钢丝绳考虑K=6的安全系数，计算选择如下：
⑴钢混结合段钢丝绳的选择
图中，a 为钢丝绳长度，c 为两吊点中心距离，b 为吊绳垂直高度，β为钢丝绳与垂直方向的夹角，可以算出β=27.82°
Q 为钢混结合段的重量=15.9吨（155.8KN ）
①求单股吊绳的受力S
计算S=Q/（N*cos β）
=155.8KN/(2*0.884)=88122N
（S 为单股绳受力，Q 为构件重量，
N 为绳股数）
②求钢丝绳直径d
计算: δ
?=3.0Pp d P p =S ×K （设K=6）=88122N ×6=528732N
（式中：P p =单股钢丝绳破断拉力，0.3=计算常数，δ=钢丝绳公
称抗拉强度=1700 MPa ）
1700
3.0528732?=d =32.2mm 因此，钢混结合段吊装选择钢丝绳直径?=34mm 。
⑵钢塔身及马头钢丝绳的选择（用马头重量选择钢丝绳）
图中，a 为钢丝绳长度，c 为两吊点中心距离，b 为吊绳垂直高度，β为钢丝绳与垂直方向的夹角，可以算出β=8°
Q 为马头的重量=72.4t （710KN ）
①求单股吊绳的受力S
计算S=Q/（N*cos β）
=710KN/(2*0.99)=358586N
（S 为单股绳受力，Q 为构件重量，
N 为绳股数）
②求钢丝绳直径d
计算: δ?=3.0Pp d P p =S ×K （设K=6）=358586N ×6=2151516N
（式中：P p =单股钢丝绳破断拉力，0.3=计算常数，δ=钢丝绳公
称抗拉强度=1700MPa ）
1700
3.02151516?=d =6
4.9mm 因此，钢塔身及马头吊装选择钢丝绳直径?=65mm 。
六、钢结构吊装方法
呼市敕勒川景观工程钢结构安装施工工艺流程图
1、钢混结合段的吊装
1）吊装工况
钢混结合段长为4m，截面尺寸为3.2m*3.25m，重量为15.9t，起重高度为22.6m。选用200t汽车吊进行吊装，吊车站位于C幅桥河床内，与景观工程侧对面的交汇处。吊车杆臂长为34m，回转半径为20m，起重重量为27.2t，起重高度为27.5m。
2）吊装方法
钢混结合段的吊装采用焊接吊耳进行吊装，吊耳采用规格为-30mm与母材同材质钢板进行制作。因为钢混结合段的安装位置与水平地面成65°角度。所以在钢混结合段在起吊时，合理计算吊点，使得构件起吊后与地面成约65°角，便于工程的安装。由于钢混结合段约为几何规则体，其重心约在几何中心处。所以吊点为钢混结合段侧面纵向中心线向左偏移65°线与钢混结合段背面交汇处。吊点示意图如下：
钢混结合段吊点示意图
A向
吊耳底面与塔身焊缝连接长度300mm，坡口全熔透焊，该吊耳为主要受力吊耳，?34mm钢丝绳与吊耳之间用10t卡环进行连接。在钢
混结合段顶板上吊耳的下方1m处各焊接500*500mm的一个安装站人平台（为减轻重量，平台为三角架上绑扎木跳板），以方便安装就位后摘钩，其上悬挂两道爬梯，起吊前平台安装完成。见图5。钢混结合段顶板下部外侧焊接4块规格为-30mm厚与母材同材质钢板作为安装挡板，间距为1080mm。200t汽车吊将钢构件起吊接近安装高度后，缓慢落钩待焊接挡板与混凝土支座外表面搭接后停止落钩。安装人员采用撬棍、千斤顶对钢混结合段顶板纵向线进行垫平找正后，吊车再缓慢回钩，直到构件与混凝土支座整体接触，再采用撬棍及千斤顶，对钢混结合段其它三个面进行找正后点焊。待钢混结合段中心线位置及倾斜角度检验合格后进行焊接，焊接同时要求拉索安装单位配合，对已安装部件按照图纸拉索参数表初始张拉索力进行拉紧。焊接采用四个电焊工，同时对称焊接，避免钢构件因焊接应力集中造成变形。待焊接完毕探伤检验无误后，进行吊车摘钩。
钢混结合段安装属于本景观工程安装的难点，首先混凝土塔座上面与钢混结合段之间没有连接固定方式，需要在塔座上面混凝土的三面侧壁埋设预埋板，形式见埋件图(图1)；其次需要搭设临时支架，临时支架需考虑钢混结合段自重加浇筑的混凝土自重及其产生的水平推力，支架形式见钢混结合段临时支架图（图2、图3（参图7），临时支架支在一张-50mm*2m*6m的钢板上，宽度不足部分焊接加宽，临时支架与混凝土塔座需要连接固定，在混凝土侧面需要埋设预埋件，用HW200*200*8*12H型钢把临时支架与埋件连接固定；安装时需要保证塔座混凝土强度及埋件强度都达到规定要求，并且外露主筋长
度不超过500mm。钢混结合段安装完成并经监理检验合格后即可浇筑混凝土，待混凝土强度达到规定强度之后方可进行上面塔身的安装。
2、下段钢塔身的吊装
1）吊装工况
钢塔身总长31.34m，总重量117.6t，从中间断开分两段出厂，分段吊装。下段塔体长为15.67m，截面尺寸为3.2m*3.2m，重量为58.8t，起重高度为36.8m。选用650t履带吊进行吊装，吊车站位于A幅桥河床内，与景观工程侧对面的交汇处，吊车站位距离A幅桥边缘10m。吊车主杆臂长为90m，后配重170t，超起150t，回转半径为40.3m，起重重量为89.3t，起重高度为80.6m。
2）吊装方法
下段塔体的吊装同样采用焊接吊耳进行吊装，吊耳采用规格为-30mm与母材同材质钢板进行制作。塔体与地面成65°角度。所以在下塔体在起吊时合理计算吊点，使得构件起吊后与地面约成65°角，便于工程的安装。由于塔体约为几何规则体，其重心约在几何中心处。所以吊点为塔体侧面纵向中心线向左偏移65°线与下段塔体背面交汇处。吊点示意图如下：
上段塔体吊点示意图
A向
该吊耳用厚度30mm与塔身同材质钢板，吊耳底面与塔身焊缝连接长度400mm，坡口全熔透焊，在两吊耳的相对侧用20mm钢板与吊耳垂直焊接，作为加劲肋，防止吊耳受力时横向焊缝开裂，该吊耳为主要受力吊耳，?65mm钢丝绳与吊耳之间用35t卡环连接。下段塔体的背面下部外侧焊接4块规格为-30mm与母材同材质钢板作为挡板，间距为1065mm。在平台里侧沿塔体下段下面悬挂两道爬梯直到上口高度。在塔体接口位置下方1m处安装站人平台（为减轻重量，平台为三角架上板扎木吊板），起吊前平台安装完成，见图5。安装前需将临时支架（图6、图7）放到预定位置，该位置应经过详细计算，保证标高的准确性，临时支架需与钢混结合段临时支架连接焊接固定，临时支架应支撑在一张50mm*2m*6m的钢板上面，宽度不足部分焊接加宽。
上述准备工作完成后开始构件吊装，1台650t履带吊车站在A
幅桥外侧河床内，景观的正侧面。先用钢丝绳及卡环拴住两个吊耳，检测角度合适之后开始起吊。650t履带吊将钢构件起吊接近安装高度后，缓慢落钩待焊接挡板与钢混结合段顶板接触后停止落钩。安装人员采用撬棍、千斤顶对下段塔体顶板纵向线进行找正，然后吊车缓慢回钩，直到下塔体与钢混结合段整体接触，再采用撬棍及千斤顶对钢混结合段其它三个面进行找正并点焊。待下塔体倾斜角度检验合格后进行焊接，焊接同时要求拉索安装单位配合，对已安装部件按照图纸拉索参数表初始张拉索力进行拉紧。焊接采用四个电焊工，同时对称焊接，避免钢构件焊接应力变形。待钢构件焊接完毕，拉索按照要求达到初拉值，检验无误后，进行吊车摘钩。
3、上段钢塔身的吊装
1）吊装工况
钢塔身总长31.34m，总重量117.6t，从中间断开分两段出厂，分段吊装。上段塔体长为15.67m，截面尺寸为3.2m*3.2m，重量为58.8t，起重高度为51m。选用650t履带吊进行吊装，吊车站位于A幅桥河床内，与景观工程侧对面的交汇处，吊车站位距离A幅桥边缘10m。吊车主杆臂长为90m，后配重170t，超起150t，回转半径为40.3m，起重重量为89.3t，起重高度为80.6m。
2）吊装方法
钢塔身上段构件的安装与下段安装方法相同，安装时需将临时支架（图8、图9）放到预定位置，该位置应经过详细计算，保证标
高的准确性，临时支架需与下段塔身连接焊接固定，临时支架应支撑在一张50mm*2m*6m的钢板上面，宽度不足部分焊接加宽。接口焊接完成并将临时支架与塔身焊接固定且及时焊接，同时要求拉索安装单位配合，对已安装部件按照图纸拉索参数表初始张拉索力进行拉紧。
4、景观马头的拼装及吊装
1）吊装工况
景观马头部分高为20m，重量72.4t，起重高度为69m。选用650t 履带吊进行吊装，吊车站位于A幅桥河床内，与景观工程侧对面的交汇处，吊车站位距离A幅桥边缘10m。吊车主杆臂长为90m，后配重170t，超起150t，回转半径为40.3m，起重重量为89.3t，起重高度为80.6m。
2）马头的拼装及吊装方案
马头为整个景观工程中吊装的重点和难点，该段高度最高、重量最大，最高点约69m，重量约72.4t。考虑到形状不规则，整体出厂无法运输，该马头需分三段出厂在现场进行拼装。30mm厚钢板及HW200*200做拼装胎具，胎具见下图。
公路桥梁板吊装施工方案
CB01施工技术方案申报表 （水电十一局[2011]技案002号） 合同名称：南水北调东线第一期工程南四湖水资源控制工程大沙河闸建筑工程、机电设备及金属结构安装工程承包人：中国水电十一局有限公司南水北调大沙河闸项目经理部合同编号：NSBD-NSH-DSH-05 说明：本表一式4份，由承包人填写，监理机构审核后，随同审批意见承包人2份、
监理机构、发包人各1份。
南水北调东线第一期工程南四湖水资源控制工程大沙河闸建筑工程、机电设备及金属结构安装工程 公路桥预应力梁板吊装施工方案 批准： 审核： 编制：
中国水电十一局有限公司南水北调大沙河闸项目经理部 2011年04月15日
目录 1工程概述 (1) 2编制依据 (1) 3施工规划 (1) 3.1施工供电 (1) 3.2运输吊装路线 (2) 3.3吊装作业总体安排 (2) 4、吊装作业 (2) 4.1、板梁吊装作业流程 (2) 4.2、吊装作业工艺说明 (3) 4.2.1、施工准备 (3) 4.2.2、测量放线 (3) 4.2.3、梁场吊装、运输 (3) 4.2.4、卸车、转运 (4) 4.2.5、吊装 (4) 4.2.6、质量验收 (4) 5专项安全技术措施 (5) 5.1存在危险因素 (5) 5.2安全措施 (5) 5.2.1防止高空坠落措施 (5) 5.2.2、防止高空吊物伤人措施 (5) 5.2.3防起重事故措施 (6) 5.2.4板梁运输吊装过程安全措施 (7) 6质量控制措施 (9) 7施工机械、人员配备及工器具 (9) 7.1机械设备 (9) 7.2人员配置 (10)
吊装作业方案
闪蒸塔吊装作业方案 一、编制依据 二、闪蒸塔施工图（装置布置图） 三、《化工工程建设起重施工规范》HGJ201-83 四、起重作业安全规程 五、现场实际条件 六、二、工程概况 七、根据甲方提供的设备一览表，本次吊装的设备为21单元新增加的一台闪蒸塔。 八、对该设备考虑采用35t 汽车吊进行主吊、25t 汽车吊配合提吊尾部吊装就位。 本次吊装场地，设备平面布置较为紧凑，特别是闪蒸塔区域吊装空间窄小，吊装难度大，吊装高空作业多，吊装危险性大，这些是本工程设备吊装的特点，同时也是整个工程施工的重点和难点，施工时我们应高度重视，选取最佳最安全的吊装方案，投入最精良先进的能满足吊装要求的吊装机械，抽调最优秀的具有丰富经验的起重工人，参加本工程设备的吊装，精心组织、精心选择、精心施工，确保设备都万无一失，完好无损地将设备吊装就位。
三、设备吊装的一般方法及吊装原则 设备吊装遵循先大后小、先难后易、先高后低、先里后外的原则进行吊装。 对于室外的设备，则可采用吊车直接将设备吊装就位，直立设备的吊装，在设备直立过程中，应采用辅助吊车提吊设备底部，直到设备直立。 直立设备的吊装，一般情况下都应采用平衡梁进行吊装。 采用吊车吊装设备，应充分考虑到设备吊装就位时，设备是否会碰吊车臂杆，吊车臂杆的高度是否满足设备吊装高度的要求。吊车的额定荷载是否大于设备的吊装荷载等。 采用大型吊车吊装设备时，应考虑到地面的承载能力，当地面的耐压力不能满足承载要求时，必须采取铺垫石块，碎石，然后铺垫钢板等措施来增大地面的承载能力。 在厂房内或框架内，悬挂手拉葫芦或滑车组时，应针对悬挂的位置请设计单位进行承载力校核或提供证明，同时应报监理及业主并许可同意，方可进行吊装作业。 若设备无吊耳，需对设备捆绑吊装时，应对设备捆绑位置进行保护，防止设备受损，可采取垫一圈木板进行保护的措施。 大型设备吊装前，应进行试吊，并组织相关人员对吊装工作及机索具进行全面检查，经检查确认无问题后，方可正式起吊。
(完整版)吊装方案
太仓协鑫光伏科技二期扩建厂房 吊 装 施 工 方 案 ·施工单位：南通市第十建筑安装工程有限公司
目录 一.工程概况…………………………… 二、吊装原则………………………….. 三、具体吊装方法……………………… 四、安全注意事项……………………… 五、安全技术措施……………………….
一.工程概况 本工程为太仓协鑫光伏科技二期扩建厂房，位于太仓市港区，项目地块北面为通港路，南面为银港路，东侧为经六路，西侧为相邻地块。工期为90天，要求2011年3月1日开工，2011年6月1日竣工交付使用。该工程由信息产业电子第十一设计研究院设计。该厂房建筑面积为15973平方米，办公楼约为3000平方米，餐厅约为4000平方米，门卫房分别40和60平方米。结构李为框架结构，基础为桩承台基础。 二、吊装原则 吊装作业时必须在信号指挥人员的指挥下进行。 作业前要了解工作环境；了解起吊物的形状、体积及结构（目的是掌握工作物的重心，正确选择起吊挂点）；了解工作物的重量；选择正确的吊索。 在起吊物件时，要保证物件稳定，不倾倒、不转动。 三、具体吊装方法 1.模板的吊装 首先将模板排好，依据模板尺寸将吊索固定在正确的起吊点，并保证两根钢丝绳的夹角为60度 模板数量不宜过多，以免在吊运过程中发生超重现象引起损坏。在起吊前应先检查起重机械的各个部位的状况，及吊物捆绑是否牢固，以确保安全。 模板吊装示意图：
模板吊装示意图 2.钢管的吊装： 首先根据钢管的长短将其排好，同一型号、尺寸的钢管排在一起，并依其长短确定起吊点，用钢丝绳捆扎牢固；同时不可超过塔吊的起重限度，要以少量多次的原则进行，以免损坏设备。起吊前要检查钢丝绳是否有起刺或断股的现象，如有要立即更换钢丝绳。吊长钢管时应先试吊，调整重心和吊索，使物件平衡。 钢管吊装示意图：
现场吊装方案(DOC)
江苏洋河酒厂股份有限公司一期工程(600t储酒库）网架 吊 装 方 案 江苏联方钢结构工程有限公司 二○一一年十月二十日
一、工程概况 1、工程环境 本工程为江苏洋河酒厂股份有限公司一期工程(600t储酒库）网架工程，混凝土柱顶标高（亦为网架预埋板顶面标高）位置离地面15m左右，施工场地四周均有道路或临时道路，目前土建方混凝土柱已施工完毕。网架安装前施工场地内必须全部平整、压实；网架吊装前由于施工场地特别是吊车行进路线由于施工混凝土柱子及其它设施开挖的土方回填必须平整、夯实，吊车行进路线及操作范围内若有电线、水管等更改位置，且以满足吊车作业和行使要求。 2、结构特征 本工程为双层螺栓球节点网架结构，跨度最大为33.44m，网架周边支撑于混凝土柱顶，檩条采用C型钢，网架与预埋于砼圆柱顶的预埋铁板焊接。土建部分为混凝土柱，目前已施工完毕，并达到设计强度。 本工程跨度大、重量大、安装位置高，结合现场实际情况、网架构件的受力性能及吊车的各项指标，本工程拟采用分片分区吊装法吊装，吊装机械采用汽车吊。 二、吊装机械选择 选择吊装机械的因素很多，本工程需考虑的因素有： ⑴足够的臂杆长度满足吊装高度，本工程吊装高度为18m左右； ⑵吊臂有足够的覆盖面和旋转半径，本工程要求吊车在起吊满足安装高度的旋转半径为10--12米左右； ⑶足够的起重能力，满足不同部位构件起吊要求，本工程单片网架
重量为5T。 根据上述因素综合考虑以及现场因素，本工程拟采用50T汽车吊两台组合即可满足吊装要求。 三、网架安装焊接准备 1、网架安装后平面布置的原则： 进行结构构件的平面布置时，根据吊装的要求应考虑以下几点： ⑴现场场地限制:由于场地的限制，拟订11至12轴之间预备吊装部分网架，在12轴以外场地进行拼装，以保证有足够的拼装空间。 ⑵简化机械操作：按其在施工安装图纸的相应位置进行安装，使起吊安装时，起重机的跑车、回转和起落吊杆等动作尽量减少。 ⑶保证吊车的行使路线畅通和安全回转； 2、网架安装完后构件上垃圾、泥浆、铁锈等在吊装前全部清理干净，焊接球及杆件防锈防腐必须处理到位，网架安装焊接必须符合要求，提高接合部位的安装质量，减少高空作业时的团难。 3、安装前应在预埋件上弹出纵横轴线，检查安装好构件的强度及构件外形尺寸误差情况特别是支座与支座的距离，若尺寸偏差过大（超出规范要求），将影响安装质量和安全工作，须提前进行处理，为提高安装质量打下基础。 支座支承面顶板位置的允许偏差（mm）
桥梁工程吊装施工方案
目录 一、编制说明 (1) 二、工程概况 (1) 三、构件情况 (1) 四、机械选用 (1) 1）机械设备数量 (1) 2）运输、吊装机械技术参数 (1) 五、吊索、吊具配备 (2) 六、施工准备 (2) 1）技术准备 (2) 2)现场准备 (2) 七、施工方法： (3) 1)装车 (3) 2)运输 (3) 3)安装 (3) 4)安装方法 (4) 八、吊装质量保证措施 (4) 九、吊装安全保证措施 (5) 十、施工组织机构与劳动力组合 (5) 1）相关要求 (5) 2）现场劳动力组织 (5) 十一、附图表 (6)
一、编制说明 本施工方案是根据设计图纸与现场实际情况而编制。在方案中不足之处在施工中加以完善。 二、工程概况 三、构件情况 一座桥的板数量，20m中板14块，20m边板8块。 四、机械选用 根据现场条件与本单位的运输、吊装机械设备情况，选用机械性能较强的汽车式起重机和运输车辆，进行施工作业，确保运输、吊装顺利完成。 1）机械设备数量 吊装机械汽车式起重机25t吊车2台。 运输机械30~40t 拖车2辆； 钢导梁1套； 配用、辅助车辆1辆； 2）运输、吊装机械技术参数 （1）25t汽车式起重机，臂长10.1m，工作半径3m~7m，起重量25t ~10.30t，提升高度9.8~6.50m，详见QY25B型起重机起重性能参数表（表1）。 （2）25t汽车式起重机，臂长10.2m，工作半径3m~7m，起重量25t ~11.20t，提升高度10~6.79m，详见QY25E型起重机起重性能参数表（表1）。 （4）30~40t拖车2辆
（5）15 24米/50t钢导梁1套 以上机械数量，起重性能参数，依据桥墩台的标高均能满足桥面板梁运输、安装的需要。 五、吊索、吊具配备 1）吊索破断拉力计算 按最重的20m边板验算，砼体积13.72M3，重量34.3t 根据设计要求吊装作业时，吊索为4点（两端）起吊安装。 吊索为1／4，桥面板梁重量34.3t÷4×1.414=12.12t 计算拉力＝K·P／Q＝6×12.12÷0.85=85.5t 查钢丝绳性能参数表，故使用6×19+1－Ф34-155， 钢丝绳千斤头作吊索，长度3－5米计4根。 2）吊装卡环M42，8只，允许荷载6.8t。 3）垫木，15cm×25cm×1～2m，计20根。 4）加固地耐力钢板10块。 5）其它小型工具（根据需要配备）。 六、施工准备 1）技术准备 （1）组织施工人员熟悉图纸，了解工程构造，熟悉梁板、支座的形状，重量，数量，吊点，绑扎方法与起吊要求等，认真做好准备工作。 （2）组织编制施工组织设计，进行技术交底为施工提供可靠保证。 （3）组织学习施工技术规范与有关操作规程，制定本工程的实施计划。 （4）会同甲方施工技术人员，监理办好安装标高，轴线的交接工作，以确保工程质量。 2)现场准备 (1)要求施工单位的施工人员对桥墩台盖梁表面进行弹线（安装梁板的位置尺寸），测量
起重吊装作业施工方案
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起重吊装方案 一、工程概况： 本工程为XXX住宅楼工程，位于XXX。由XXX有限公司投资兴建，XXX建筑设计研究院设计，XXX有限公司，XXX市建设工程质量监督站监督建设，XXX工程有限公司承建。建筑面积均为6842平方米，为十二层剪力墙结构。本工程的起重吊装作业主要是吊运钢筋,竹模板,电焊机,振动棒等. 二、吊件及吊点 1、吊装各种模板架管、支柱等，必须使用吊索，用吊环起吊机具料物，严禁用吊钩直接钩吊设备、机具、料物。 2、吊件上的吊环吊耳和吊孔作为吊点。 3、起吊的吊点必须根据吊件的形状、重心位置和起吊后吊件的形态慎重选择，必要时通过计算确定。 4、对重心偏离中心的吊件、吊装中要求保持垂直，水平状态时，应调整吊索的长度以达到要求。 5、物料被吊离地面后，吊钩和料物重心的连线必须在同一垂直线上，对外形规则的设备和构件，当密度均匀时，其重心与形心重合，对外型不规则的设备和构件，可以使用悬挂的方法找出重心。 6、吊索与水平面的仰角宜大于45°，不得小于30°。 7、多吊点吊装时，必须防止吊件受力不均匀遭受破坏，应根据吊装工艺及吊装措施进行吊装，使吊点受力符合要求，采用平衡装置使吊点受力均
匀。 8 、起吊时，吊件上禁止放置或悬挂零星物件。 9 、钢筋砼构件起吊时，其砼强度应符合规范规定，一般构件不得低于设计标号的75％，大型特殊构件不得低于100％。 三、基本操作方案 1、起重吊装的指挥信号应统一，指挥应一人为主，吊件在地面时，应以地面指挥为主，吊件在高处时，应以高处指挥为主。 2、如指挥信号不明或错误时，起重机械操作人员应暂时停止动作，待信号明确、正确后再行操作。 3、起重机械操作工对来自任何方面的危险信号均应采取果断措施，防止事故。 4、吊装指挥人员、起重吊装工，及吊件三者之间，必须保持良好的视野，如因工作条件限制，机械操作人员不能直接看见吊件、指挥人员必须采取措施，使机械操作人员明了每一动作的具体方向，以确保安全。 5、起吊时，吊臂下和吊件及吊臂的回转范围内严禁无关人员停留或通过。 6、上下垂直交叉作业时，其中间必须没置防护隔离措施。 7、夜间施工，必须有足够照明。 8、吊装期间，应与气象部门保持联系，掌握气象变化情况，大雨、大雪、大雾及6级以上大风天气，禁止进行吊装作业。 9、每天班前操作前，必须检查所用吊装机具是否齐全有效、起重钢丝绳是否完好无损。 10、起重机械上的配重必须符合规定，严禁随意增减。
吊装方案 范本
滨化集团非标设备吊装施工方案 编制：李忠付 审核：林长龙 批准：朱永 陕西建工集团设备安装工程有限公司 2013年6月19日
目录 一、工程概况 二、施工部署 三、编制依据 四、施工方法 五、吊装方式、吊装施工程序（主要部件） 六、施工工艺流程 七、吊装能力安全计算书 八、试吊要求措施 九、安全技术措施 十、设备吊装安全应急预案 一、概况： 配碱罐A/B，乙二醇溶液罐共三台设备从预制场（盐场）倒运安装到基础上，配碱罐外形尺寸φ5720*6486，设备自重9993Kg。乙二醇溶液罐外形尺寸φ6120*6120，设备自重9080Kg。配碱罐需跨越一个底标为6000的管廊，乙二醇需跨越三个底标高为6000的管廊。 二、施工部署 设备吊装距离远，吊装难度较大。因此，设备吊装工艺、步骤的确定，施工的总平面布置，现场道路的处理，吊具的加工制造，大型吊机进场、拼装时间外伸支腿基础的处理和大件设备的运输等都必须进行部署协调，确保吊装工作顺利进行，应在安全、质量、进度等各方面都能达到理想状态，为此作如下部署：
1.组织编制设备的吊装方案，并上报公司和业主审定批准。 2.对审定后的吊装方案，在方案实施的施工准备和吊装过程中，必须严 格执行该吊装方案。 3.吊装前必须完成120t吊机的四个支撑脚的基础处理工作。 4.吊装前必须完成120t吊机进场到定机位置的道路铺设的工作。 5.吊装前必须把盖板运至起吊位置。 6.吊装前准备好各类吊索具，并确认符合方案规定的要求。 三、编制依据 1、设备的相关图纸。 2、现场实地勘察情况。 3、现行相关的国家、行业、企业标准： ①建筑施工安全检查标准《JGJ59-99》。 ②起重机安全技术操作规程《(91)》。 4、以往同类工程的施工和管理经验。 四、施工方法 A、先用50T吊车将设备吊移到管廊道路上 B、设备吊装就位：用120T吊车直接吊装就位 机械化施工；吊机120T汽车式起重机； 主要工况：主臂45m，14t配重. 五、吊装方式、吊装施工程序 盖板运送至本方案中最终吊装位置，然后用吊机直接吊装。 吊装时，采用吊机吊装，由吊机单机将钢构件吊装至指定位置。
设备吊装方案完整版本
№ 先尼科化工有限公司280车间罐体吊装工程 吊装方案 会签：批准： 审核： 编制： 2015年5月31日
1、工程概况 本工程为先尼科化工有限公司280车间罐体吊装工程，设备长26.8m，直径1.5m，重10吨；安装在17.4m的框架内，框架上四周有栏杆，栏杆高1.2m，本次吊装栏杆不拆除；设备吊装采用130吨汽车吊作为主吊，钢丝绳系挂在设备吊耳上，考虑到设备细长，为避免设备起吊过程中折腰，溜尾吊车采用50吨汽车吊捆绑式溜尾，溜尾位置选定在尾部7m左右位置； 2、编制依据 2.1现场勘察 GB- 2.2 《起重机械安全规程》60672010 HG- 2.3《工程建设安装工程起重施工规范》202012000 SH T- 2.4《大型设备吊装工程施工工艺标准》/35152003 SH T- 2.5《石油化工工程起重施工规范》/35362011 GB- 2.6《起重吊运指挥信号》50821985 2.7相关起重机（吊车）性能表(电子版)及现场实际情况 2.8《实用五金手册》第七版祝燮权 3、施工程序 现场勘察→制定方案→方案交底→设备到厂→吊车进场→吊车站位、支腿→抬吊、溜尾、设备自由垂直→设备吊装→设备就位、安装→吊车摘勾、收臂、收腿→吊车出厂 4、施工准备 4.1技术准备 4.1.1设备吊装方案编制完毕，并已批准。 4.1.2图纸会审已完成，吊装方案已向施工人员进行详细的技术及安全交底。 4.1.3针对吊装方案已组织论证，满足施工条件。 4.1.4施工人员已到位，特殊工种持证上岗且经过技术交底及培训合格。 4.1.5设备基础已经进行验收合格，检查验收符合安装条件，满足吊装前要求。 4.1.6安全预案已准备，安全措施已到位。 4.2 现场准备 4.2.1检查吊装机索具的外观，检查是否有断丝、破损现象。 4.2.2设备进场已经验收，设备管口、方位、中心线及管口是否封闭都要进行检查，核对设备管口方位、接管型式、材质、规格型号是否与工艺图纸相吻合，合格后才能进行吊装。 4.2.3吊装区域场地已经平整，四周障碍物已经处理，地面已经硬化，四周障碍物已经清理，地耐力达到要求，吊车路基板已经按照方案要求进行铺设。 4.2.4被吊设备上所有施工杂物已清除，需要带上的附件已经安装并固定可靠。 4.2.5气象条件符合吊装要求，即风力在5级以下，天气良好。
桥梁工程施工方案11781
xxx桥施工方案 一、工程简介 xxx桥，全长26米，宽21m。上部采用5×30米预应力钢筋混凝土连续箱梁，下部采用薄壁空心墩、柱式墩，桩式桥台,钻孔桩基础。 桥址处地质情况主要为：碎石土、角跞土、泥岩、强弱风化玄武岩。 主要工程量为：混凝土计5917.2m3，钢筋计785.5t，钢绞线计54.6t。 二、施工准备 （一）、施工便道 本合同段207国道可作为材料运输主干线，由207国道向桥位引入横向施工便道已完成。便道设专人看管与疏导交通，经常洒水除尘、养护维修。 （二）、生产、生活临时设施 办公、生活房屋：办公、生活用房采取租用民房和自建房屋相结合，部分房屋采用帐篷和其它简易房屋。 拌和站、钢筋加工场地：地面进行部分硬化处理，防止污染材料。拌和站机械设备均已进场，现已安装调试完毕，能正式投入使用。 用水、用电：生产生活用水采用接入地方水源。工程用电采用网电与发电机自发电相结合。 通信联络：项目经理部办公室安装程控电话和传真机并配备电脑，安装宽带，设电子邮箱；管理人员及施工队长配备移动电话，便于相互之间及跟项目部等部门间相互联系。 三、工期（2004年11月30日-2005年3月15日为冬休期，暂不施工。） 1、预制梁：2005年4月1日开工至2005年7月25日完工。 2、桩基：2004年10月18日开工至2004年11月10日完工。 3、墩柱及系梁：2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 4、薄壁墩：2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 5、盖梁：2005年4月1日开工至2005年6月20日完工。 6、架梁：2005年6月20日开工至2005年7月10日完工。 7、桥面及附属：2005年7月5日开工至2005年8月9日完工。 四、主要机械设备 详见后附进场机械设备报验单。 五、施工队伍 安排具有丰富施工经验的专业化桥涵21队负责本桥施工任务。
电葫芦吊装作业施工方案
编号：SM-ZD-44759 电葫芦吊装作业施工方案Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
电葫芦吊装作业施工方案 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 磁器口车站东北、西南风井及天-磁区间竖井在施工期间作为施工运输的通道，能否安全完成运输任务非常重要。竖井运输分水平运输和垂直运输两个部分。 车站风井结构形式为两个4.6×5.8米的矩形结构。区间竖井的结构形式为4.6×5.8米的矩形结构，可利用空间只有4.6×4.4米。车站风井运输的主要构件有钢管柱、土斗、注浆机、喷浆机、电焊机、模板、拱架等。区间竖井运输的主要构件有挖掘机、土斗、翻斗车、注浆机、喷浆机、电焊机、模板台车等。 一、大型构件的运输 1、井底平台的搭设 运输大型构件挖掘机时，需要井底铺设与横通道底等高的平台，平台用钢管架立。钢管架上铺上方木及木板，并把方木连接固定成一个整体平面，经严格检查，确保稳固结实，
吊装方案最新
目录 十三、工期进度表 (32) 一、工程概述 1、工程概况 呼市敕勒川景观工程位于内蒙古自治区呼和浩特市区，为呼市敕勒川大街跨东河桥新建工程的组成部分，景观形态为草原特色的马头琴造型。马头琴采用无背索单箱独塔斜拉结构，塔座如琴箱，塔身如琴杆，塔顶是马头造型。塔柱以上为钢结构，斜拉索采用如马头琴二弦的中央双索面平行索。景观工程由混凝土塔座、钢混结合段、钢塔身、马头等节段拼接而成，桥身背面用十六条拉索张紧悬拉。其中混凝土塔座顶端最高点距地面18.964m；钢混结合段长度4m，重量；钢塔身长度31.34m，重量；马头高度约为20m，重量。钢混结合段及整个塔身、马头均为箱型钢结构件，断面3.2m×3.25m，马头最高点距离地面约64m，整个钢结构部分重量约206t。 2、吊装方案变更说明 原设计敕勒川大街跨东河桥新建工程在马头琴造型景观钢结构安 装前，C、D幅桥暂不施工，所以吊装施工方案拟用1台350t履带吊站位于C幅桥河床进行吊装作业。现由于工程进度要求C、D幅桥需提前施工，造成景观工程吊装时吊车只能站位于A幅桥外侧河床处，A幅桥外边线与景观工程钢结构中心线距离为，桥面标高为，为避免吊车臂杆
与桥面卡杆，吊车需站位于A幅桥外侧约10m的位置作业，作业半径为，原方案采用的1台350t履带不能满足吊装要求，因此必须选择能够胜任吊装施工的吊车。经过认真核对吊车性能表，本施工方案我公司拟选用1台650t履带吊进行此钢结构工程吊装。 由于650t履带吊自身重量520t(包含基本臂、190t主机配重、80t 中央配重、带650t钩)，不包含超起配重310t，钢构件最大单重约75t，合计含超起配重总重905t，履带接地面积(履带长12m，宽，接地压力／m2，因此为保证履带吊行走和作业安全，必须在河床混凝土地面上采取措施，本方案考虑制作六块3m*8m路基板铺设到地面上，提供履带吊行走和作业时循环使用。但铺设履带路基板只保障吊车行走和作业时的自身安全，不能避免对混凝土地面造成破坏。我公司将合理计算吊车站位，在吊车进场时一次性选好站位，尽最大限度减少对混凝土地面的破坏程度。 3、编制依据 （1）呼市敕勒川大街跨东河桥新建工程施工图纸BC201S—01-03（2）呼市敕勒川大街跨东河桥新建工程景观工程方案效果图 （3）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 （4）《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221-2002 （5）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 （6）《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002
现场安全施工吊装方案
工程 钢结构吊装方案 建设单位： 编制单位： 编制：职称： 审核：职称： 批准：职称： 年月日
1、工程概况 1、工程名称：厂房工程。 2、工程地点： 3、结构类型：厂房为单层轻钢结构。 4、建筑面积：厂房建筑面积为 M2。 5、结构设计：抗震设防烈度为７度，标准深0.85米，厂房基础采用钢筋 混凝土预制桩基础，以场地土层中第四层全风化混合花岗岩为桩端持力层；厂房主体结构为轻钢结构，砌体隔墙采用MU10烧结多孔砖，M7.5混合砂浆砌筑。厂房总长度为138.5米、跨度为三跨分别为18米、24米、18米，柱距为6.9米。主要构件有钢柱、钢梁、钢吊车梁、柱间钢支撑、C型檩条，屋面及墙面彩板等。该厂房有钢柱98根，最大钢柱单重约1.5吨。吊车梁120根，每根吊车梁单重约0.85吨。钢屋架梁63榀，最大钢屋架梁单重约2吨。在保证工期的前提下，我单位面临日吊装工程量大等不利施工因素，因此安全文明施工显得尤为重要，我单位指挥部及项目部领导非常重视，对安全施工提出了明确的要求，并作出了的具体的布署。 2、安全组织保证机构 针对现场的具体情况，为快速、安全、优质完成吊装任务，建立以项目经理为首的安全保证体系，切实落实安全生产责任制，成立安全生产领导小组，并设专职安全检查员，做到分工明确，责任到人。设置安全管理目标网络和安全过程控制，安全生产目标：杜绝重大伤亡事故，轻伤负伤率1‰以下。
3、吊装前准备工作 （1）.安装准备 依据施工组织平面图，做好现场建筑物的防护、对作业范围内空中电缆设明显标志。做好现场的三通一平工作。安装前，要清除混凝土灰渣，设立基础定位线，要用红色油漆明显标示准确的“+”字轴线，以确保与钢柱轴线吻合。 （2）.定位测量 吊装前需复核的项目：①．基础砼标号；②．基础周围回填土夯实情况； ③．基础轴线标志，标高基准点；④．每个基础轴线偏移量；⑤．每个基础标高偏差；⑥．地脚螺栓螺纹保护情况。标高调整，采用垫铁，垫铁厚度根据所测标高进行计算，首先垫一个角，利用水平仪进行测量，然后另三个角利用水平尺来调整，但注意，每个角垫铁不超过三块。 （3）.构件进场 依据安装顺序分单元成套供应，构件运输时根据长度、重量选用车辆，构件在运输车上要垫平、超长要设标志、绑扎要稳固、两端伸出长度、绑扎方法、构件与构件之间垫块，保证构件运输不产生变形，不损伤涂层。装卸及吊装工作中，钢丝绳与构件之间均须垫块加以保护。 依据现场平面图，将构件堆放到指定位置。构件存放场地须平整坚实，无积水，构件堆放底层垫无油枕木，各层钢构件支点须在同一垂直线上，以防钢构件被压坏和变形。构件堆放后，设有明显标牌，标明构件的型号、规格、数量以便安装。以两榀钢架为一个单元,第一单元安装时应选择在靠近山墙,有柱间支撑处. （4）.机械设备准备
预制桥梁吊装专项方案
********工程安装专项方案 一、工程概况 1、本项目位于成都金堂县淮口成阿工业园区。本项目包含一条约0.576KM长的道路，桥梁为小清河中桥。 2、小清河中桥起始里程桩号为BKO=401.00,中心桩号为 BKO+414.00，终点桩号为BKO+427.00，全长26.0M。上部构造为1-20M 预应力混泥土空心板，下部结构为桩柱式桥台，桩基础。桥梁位于直线段上，全桥总宽30.0M。 3、本次安装该工程第一跨桥梁，由2台50t汽车吊双车双头安装。 二、编制依据 1、桥梁设计图 2、《桥梁工程施工技术规程》 3、外围现场的环境勘察 4、《机械施工性能手册》 5、《吊装施工技术》 6、《起重工工艺学》 7、《大型设备吊装工程施工工艺标准》 三、施工现场前期准备 1、设备进场路线，吊装指定的位置，其通过道路应进行铺设石子及碾压等措施，确保道路基础坚实。
2、徐工QAY50吨汽车吊能顺利通过到站位位置进行吊装工作。 2、支座垫石高程复测，橡胶支座中心线放样到位。 3、提供道路交通及施工现场周围交通协调与维护人员。 四、人员安排、设备计划 1、人员安排：起重指挥1人 司索工4人 吊车机长2人 辅助人员6人 2、设备计划： 五、施工机械选择 1、吊车选择 徐工QAY50吨汽车吊。 该汽车吊核算： 从吊车性能表中可以读出50t吊车起始吊点为5.5M作业半径时，吊钩高度9.16M，起吊额定荷载为30.3t。以边梁为计，梁板（20M）一端荷载为18.9t，勾头1吨，绳索0.2吨，起吊实际总荷载为20.1t。
50t吊车起始吊点5.5M作业半径时，吊钩高度9.16M，起吊额定载荷为30.3t。以边梁为计，梁板（20M）一端荷载为18.9吨，勾头1t，绳索0.2吨，起吊实际总荷载为20.1吨。 额定荷载（50t）30.3t>实际荷载20.1t，满足实际荷载需求。(30.3t-20.1t)/20.1=0.507（已超出30%保险系数） 2、吊索用钢丝绳的选定 为保证箱梁吊装过程安全进行，选择合适的钢丝绳。起吊钢丝绳选择考虑K=8的安全系数，计算选择如下： 钢丝绳受力计算： 预制梁板设置吊环，一端采用两根钢丝绳加卸扣吊装 以20m边梁验算 钢丝绳与水平夹角为76°，钢丝绳端头数n=8，20M边梁自重为40t 钢丝绳的内力T=Q/n*(1/Sinα)*10=115.3KN 选择公称抗拉强度为1700Mpa的钢丝绳,安全系数按8计算,则 8*115.3/1700=542㎜2 故采用6*37+1绳,绳径为52㎜的双股新钢丝绳,钢丝总断面积为1003.8㎜2>542㎜2,满足要求。 严禁使用有较大的磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝的钢丝绳，施工落梁时两端的技术人员要注意检查梁体位置，务必使梁一次落位成功，避免反复，特别是保证边梁水平落下，否则应在梁体上加导链控制。 3、设备进场后要对设备进行必要的安全检查，首先要对吊车的工况进行全面的检查，包括空转、静载、重载及行走的检查。运梁车要保
起重吊装作业方案的编制正式样本
文件编号：TP-AR-L5999 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 起重吊装作业方案的编 制正式样本
起重吊装作业方案的编制正式样本 使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 根据《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）的规定，建筑施工的起重吊装作业必须编制作业方案，否则该项扣10分，为“零分项”，导致保证项目零分，则《起重吊装安全检查评分表（表3.2.12）》不得分，从而影响整个工程评分，因此吊装作业方案的编制是必不可少的。 起重吊装作业方案主要应包括下面主要程序。我们在韩江钢板厂、三泰瓷厂仓库构件等施工中就是按照这些程序执行，效果良好，真正实现合理、科学、安全、可靠的吊装原则。 1、工程概况
1.1工程规模：包括建筑面积、层数、跨度、起吊高度等。 1.2起重吊装作业的地点、名称和内容。 1.3结构形式：包括结构特征、吊件的材料及吊件组装要求。 1.4作业条件：包括现场地形、交通情况及周围环境等。 2、作业方法 2.1起重机械的选择 根据构件安装高度、吊件最大重量（包括吊具、索具自重在内）、回转半径等3个基本参数，配合本地区的机械能力，来确定起重机械及相应的辅助设备工具。 2.2吊装工艺流程 吊装工艺流程一般为：
吊装方案(最新)
目录 一、工程概述 (3) 1、工程概况 (3) 2、吊装方案变更说明 (3) 3、编制依据 (4) 二、工程施工组织管理目标 (5) 1、质量目标 (5) 2、安全目标 (5) 3、工期目标 (5) 4、环保目标 (5) 三、施工前期准备工作 (5) 四、施工进度及工期保证措施、 (7) 五、吊装机具选择 (8) 1、吊车起重量核算 (8) 2、钢丝绳的选择 (9) 六、钢结构吊装方法 (11) 1、钢混结合段的吊装 (11) 2、下段钢塔身的吊装 (14) 3、下段钢塔身的吊装 (17) 4、景观马头的拼装及吊装 (18) 5、安装过程中的注意事项 (20)
6、临时支架拆除 (22) 七、质量保证体系 (22) 1、质量保证体系 (22) 2、质量保证措施 (23) （1）基础验收 (23) （2）材料构件验收运输 (23) （3）焊接规程 (27) 八、安全保证体系 (25) 1、安全保证体系 (25) 2、安全保证措施 (25) 九、危险源分析及应急措施 (30) 1、危险源分析 (30) 2、各项应急措施 (30) 十、劳动力配备及人员投入动态图表 (28) 十一、施工机具配备 (30) 十二、技措项目及技措用料 (31) 十三、工期进度表 (32)
一、工程概述 1、工程概况 呼市敕勒川景观工程位于内蒙古自治区呼和浩特市区，为呼市敕勒川大街跨东河桥新建工程的组成部分，景观形态为草原特色的马头琴造型。马头琴采用无背索单箱独塔斜拉结构，塔座如琴箱，塔身如琴杆，塔顶是马头造型。塔柱以上为钢结构，斜拉索采用如马头琴二弦的中央双索面平行索。景观工程由混凝土塔座、钢混结合段、钢塔身、马头等节段拼接而成，桥身背面用十六条拉索张紧悬拉。其中混凝土塔座顶端最高点距地面18.964m；钢混结合段长度4m，重量15.9t；钢塔身长度31.34m，重量117.6t；马头高度约为20m，重量72.4t。钢混结合段及整个塔身、马头均为箱型钢结构件，断面3.2m ×3.25m，马头最高点距离地面约64m，整个钢结构部分重量约206t。 2、吊装方案变更说明 原设计敕勒川大街跨东河桥新建工程在马头琴造型景观钢结构安装前，C、D幅桥暂不施工，所以吊装施工方案拟用1台350t履带吊站位于C幅桥河床进行吊装作业。现由于工程进度要求C、D幅桥需提前施工，造成景观工程吊装时吊车只能站位于A幅桥外侧河床处，A幅桥外边线与景观工程钢结构中心线距离为30.3m，桥面标高为6.5m，为避免吊车臂杆与桥面卡杆，吊车需站位于A幅桥外侧约10m的位置作业，作业半径为40.3m，原方案采用的1台350t履
现场吊装方案
江苏洋河酒厂股份有限公司一期工程（600t 储酒库）网架 江苏联方钢结构工程有限公司 二o—年十月二十日
一、工程概况 1、工程环境 本工程为江苏洋河酒厂股份有限公司一期工程（600t 储酒库）网架工程，混凝土柱顶标高（亦为网架预埋板顶面标高）位置离地面15m左右，施工场地四周均有道路或临时道路，目前土建方混凝土柱已施工完毕。网架安装前施工场地内必须全部平整、压实；网架吊装前由于施工场地特别是吊车行进路线由于施工混凝土柱子及其它设施开挖的土方回填必须平整、夯实，吊车行进路线及操作范围内若有电线、水管等更改位置，且以满足吊车作业和行使要求。 2、结构特征 本工程为双层螺栓球节点网架结构，跨度最大为33.44m,网架周边支撑于混凝土柱顶，檩条采用C型钢，网架与预埋于砼圆柱顶的预埋铁板焊接。土建部分为混凝土柱,目前已施工完毕,并达到设计强度。 本工程跨度大、重量大、安装位置高,结合现场实际情况、网架构件的受力性能及吊车的各项指标,本工程拟采用分片分区吊装法吊装, 吊装机械采用汽车吊。 二、吊装机械选择 选择吊装机械的因素很多,本工程需考虑的因素有： ⑴足够的臂杆长度满足吊装高度，本工程吊装高度为18m左右； ⑵吊臂有足够的覆盖面和旋转半径, 本工程要求吊车在起吊满足安装高度的旋转半径为10--12 米左右； ⑶足够的起重能力，满足不同部位构件起吊要求，本工程单片网架 重量为5T。
根据上述因素综合考虑以及现场因素，本工程拟采用50T汽车吊两台组合即可满足吊装要求。 三、网架安装焊接准备 1、网架安装后平面布置的原则： 进行结构构件的平面布置时，根据吊装的要求应考虑以下几点： ⑴现场场地限制：由于场地的限制，拟订11至12轴之间预备吊装部分网架，在12轴以外场地进行拼装，以保证有足够的拼装空间。 ⑵简化机械操作：按其在施工安装图纸的相应位置进行安装，使起吊安装时，起重机的跑车、回转和起落吊杆等动作尽量减少。 ⑶保证吊车的行使路线畅通和安全回转； 2、网架安装完后构件上垃圾、泥浆、铁锈等在吊装前全部清理干净，焊接球及杆件防锈防腐必须处理到位，网架安装焊接必须符合要求，提高接合部位的安装质量，减少高空作业时的团难。 3、安装前应在预埋件上弹出纵横轴线，检查安装好构件的强度及构件外形尺寸误差情况特别是支座与支座的距离，若尺寸偏差过大（超出规范要求），将影响安装质量和安全工作，须提前进行处理，为提高安装质量打下基础。 支座支承面顶板位置的允许偏差（mr） 四、吊装其他准备 1、现场路线
桥梁工程吊装施工方案
桥梁吊装施工方案 一、编制说明 本施工方案是根据设计图纸及现场实际情况而编制。在方案中不足之处在施工中加以完善。 二、工程概况 三亚市迎宾路拓宽改造工程，三亚市迎宾路拓宽改造工程，是在原有道路两侧拓宽4m慢车道+4.25m人行道工程内容包括地面道路、跨河桥梁、排水工程、电气工程、绿化景观工程等，拟建道路沿线主要为果园、村庄，河网交错、河塘密布，本工程共计2座桥梁。 三、构件情况 本工程第一坐桥在K1+314处此桥中板15.960m共计8块，边板15.960共计8块；第二座桥在K2+057处此桥中板15.960共计12块，边板15.960共计12块。 四、机械选用 根据现场条件及本单位的运输、吊装机械设备情况，选用机械性能较强的汽车式起重机和运输车辆，进行施工作业，确保运输、吊装顺利完成。 1）机械设备数量 吊装机械汽车式起重机25t吊车2台。 运输机械30~40t 拖车2辆； 钢导梁1套； 配用、辅助车辆1辆；
2）运输、吊装机械技术参数 （1）25t汽车式起重机，臂长10.1m，工作半径3m~7m，起重量25t ~10.30t，提升高度9.8~6.50m，详见QY25B型起重机起重性能参数表（表1）。 （2）25t汽车式起重机，臂长10.2m，工作半径3m~7m，起重量25t ~11.20t，提升高度10~6.79m，详见QY25E型起重机起重性能参数表（表1）。 （4）30~40t拖车2辆 （5）15 24米/50t钢导梁1套 以上机械数量，起重性能参数，依据桥墩台的标高均能满足桥面板梁运输、安装的需要。 五、吊索、吊具配备 1）吊索破断拉力计算 按最重的20m边板验算，砼体积13.72M3，重量34.3t 根据设计要求吊装作业时，吊索为4点（两端）起吊安装。 吊索为1／4，桥面板梁重量34.3t÷4×1.414=12.12t 计算拉力＝K·P／Q＝6×12.12÷0.85=85.5t 查钢丝绳性能参数表，故使用6×19+1－Ф34-155， 钢丝绳千斤头作吊索，长度3－5米计4根。 2）吊装卡环M42，8只，允许荷载6.8t。 3）垫木，15cm×25cm×1～2m，计20根。 4）加固地耐力钢板10块。 5）其它小型工具（根据需要配备）。 六、施工准备 1）技术准备 （1）组织施工人员熟悉图纸，了解工程构造，熟悉梁板、支座的形状，重量，数量，吊点，绑扎方法及起吊要求等，认真做好准备工作。
吊装作业专项施工方案..
宁安高速公路A13标段项目经理部 编制：曾琦 复核：葛启辉 审查：徐良军 山东鲁中公路建设有限公司宁安高速A13标段 2015年月日
吊装作业专项安全施工方案 第一章工程简介、编制依据、范围 一、工程简介 江西省宁都至安远高速公路建设项目A13标段，线路起讫桩号为K130+400-K149+000，全长18.6KM。其主要工程量为：路基挖方3668196 M3 ，路基填方3693320M3，大桥3座，中桥1座，高架桥4座，分离立交4座，互通跨线桥1座，小型构造物80道。计划设梁场2处，小构盖板预制场1处，钢筋加工场1处。本标段拟投入使用吊车5台、龙门吊7台、架桥机2台。 二、编制依据 1、《起重机使用说明书》 2、《汽车吊安全技术规范》(JGJ 88) 3、《建筑卷扬机安全规程》(GB 13329) 4、《混凝土结构设计规范》(GB50010) 5、《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》GB50278-1998 6、《起重机械安全规程》GB6067-1985 7、《起重机试验规范和程序》GB5905-86 8、本工程施工组织总设计及相关文件。 三、适用范围 本方案适用于宁安高速A13标段内桥涵工程的施工、材料装卸、预制构件运输安装等起重作业施工。 第二章起重吊装施工方案 一、施工计划 本标段工程计划开工时间：2015年1月15日 计划完工时间：2016年4月30日 二、起重吊装作业施工 1、作业前对参加作业人员进行方案和安全技术交底。
2、作业时周边应置警戒区域，设置醒目的警示村志，防止无关人员进入；特别危险处应设监护人员。 3、起重吊装作业大多数作业点都必须由专业技术人员作业；属于特种作业的人员必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。 4、作业人员应现场作业条件选择安全的位置作业。危险部位禁止人员站立和通行。 5、吊装过程必须设有信号工专人指挥，其他人员必须服从指挥。起重指挥不能兼作其他工种。并应确保起重司机清晰准确和听到指挥信号。 6、作业过程必须遵守起重机“十不吊”原则。 7、被吊物的捆绑要求，按第一节塔式起重机中被吊物捆绑作业要求。 8、构件存放场地应该平整坚实。构件叠放用方木垫平，必须稳固，不准超高（一般不宜超过1.6m）。构件存放除设置垫木外，必要时要设置相应的支撑，提高其稳定性。禁止无关人员在堆放的构件中穿行，防止发生构件倒塌挤人事故。 9、在露天有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等天气时，应停止起重吊装作业。 10、起重机作业时，起重臂和吊物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁人从上方通过。严禁用起重机载运人员。 11、经常使用的起重工具注意事项： a、手动倒链：操作人员应经培训合格，方可上岗作业，吊物时应挂牢后慢慢拉动倒链，不得斜向拽拉。当一人拉不动时，应查明原因，禁止多人一齐猛拉。 b、操作人员应经培训合格，方可上岗作业，使用前检查自锁夹钳装置的可靠性，当夹紧钢丝绳后，应能往复运动，否则禁止使用。 c、千斤顶：操作人员应经培训合格，方可上岗作业，千斤顶置于平整坚实的地面上，并垫木板或钢板，防止地面沉陷。顶部与光滑物接触面应垫硬木防止滑动。开始操作应逐渐顶升，注意防止顶歪，始终保持重物的平衡。 12、操作前要求： a、检查路基是否符合说明书要求。清扫轨道及路基，不得有障碍物，