北侧引桥1#-2#贝雷片支架计算(定稿)(1)
引桥施工技术及施工流程分享
引桥施工技术及施工流程分享引桥是连接两个不同区域的重要交通设施，具有极高的实用性和美观性。
在引桥的施工中，施工技术和施工流程起着至关重要的作用。
本文将分享引桥施工的相关技术和流程，希望能对读者有所帮助。
一、桥台基础施工引桥的稳定性和安全性首先建立在坚固的桥台基础之上。
桥台基础施工是引桥施工的重要一环。
在桥台基础施工中，需要先进行地质勘探，确定桥台的具体位置，并根据地质勘探结果进行基础设计。
然后进行土方开挖，确保桥台基础的稳固。
接下来是混凝土浇筑，将预先设计的混凝土浇筑到桥台基础上，形成坚固的桥台基础结构。
二、桥墩施工桥墩是引桥的支撑结构，承托着整个引桥的重量。
在桥墩施工中，首先需要根据设计图纸，设置桥墩的位置和数量。
接下来进行桩基施工，将桥墩的桩基打入地下，确保桥墩的稳定性。
然后进行桥墩的模板安装和混凝土浇筑，最后进行桥墩的养护，确保桥墩的强度和耐久性。
三、桥面板施工桥面板是行车、行人等交通工具通行的部分，因此其施工质量直接关系到引桥的使用安全和舒适性。
在桥面板施工中，首先需要进行模板安装，将模板固定在桥梁上方。
然后进行钢筋制作和预应力加固，增强桥面板的承载力和稳定性。
接下来是混凝土浇筑，将预先设计好的混凝土浇筑到桥面板上，形成平整的通行面。
最后进行养护，确保桥面板的强度和平整度。
四、桥梁与引桥连接引桥通常是连接两个不同区域的交通枢纽，因此需要与原有的桥梁进行连接。
在桥梁与引桥的连接中，首先需要进行前期准备工作，包括现场勘探和设计。
然后在使用合适的连接技术，如预应力锚固、钢梁焊接等，将桥梁与引桥连接起来。
最后进行连接部位的加固和养护，确保连接的牢固性和安全性。
五、导流施工引桥通常位于水体上方，因此导流施工是引桥施工中重要的一环。
在导流施工中，首先需要根据水流情况，选择合适的导流方式，如建设临时拦潮坝等。
然后进行导流工程的建设，确保水流正常通过，不影响施工进度和质量。
最后是导流工程的拆除，将导流设施恢复到原状。
引桥路基回填施工方案
博兴新城二路小清河大桥引桥土方回填方案中建八局博兴新城二路小清河大桥项目部2013年5月10日一、工程施工范围本方案适用于博兴新城二路小清河大桥北侧引桥下土方回填，由于北侧引桥下现原地面标高低于引桥设计桩顶标高，因此需要先进行土方回填压实后才能施工桩基工程。
二、计划投入的机械设备DH280挖掘机1台，ZL50D装载机1台，TY120推土机1台，DD131双钢轮压路机1台，自卸汽车6辆三、施工工序路基填筑施工工序为测量放线、挖装运输、卸土填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、自检、报检。
采用水平分层填筑法施工，按横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
环刀法进行压实检测。
(1)施工前对指挥部指定取土点进行调查，确定运土路线以及土方开挖方式。
(2)测量放线，施工前由测量人员测放出中桩及边桩，并根据测定的原地面标高标出各断面需要填土的高度。
（3）挖掘机在土场开挖土方并用自卸式汽车将土方运至施工现场，装载机进行初平，然后推土机进行找平，在找平的基础上压路机进行压实。
(1)在路基填筑之前，对填料进行含水量等指标的试验。
用透水性不良的材料作填方材料时，应控制其含水量在最佳含水量±2%之内。
当土的实际含水量未达到压实试验界限范围之内时，应根据需要均匀加水并充分拌匀，或将土摊平晾干，使达到上述要求后方可进行压实作业。
(4)不同土质的填料分层填筑，尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于0.5m。
土方路基路床顶面最后一层的压实厚度不小于100mm。
(5)路基分层填筑的最大松铺厚度不应超过300mm，压实厚度不超过20cm。
(7)路基铺筑应根据土质情况和施工时气候情况，做成2%～4%的排水横坡，确保在施工过程中能及时将雨水排除路基以外。
(8)填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段分层留台阶；若同时填筑，则分层相互交迭衔接，搭头长度不小于2m。
(9)分层碾压：路基土必须按施工技术规范分层填筑，分层碾压。
压实度满足设计要求。
长沙理工大学桥梁工程第1篇第1章-概述
57
1.2 混凝土梁桥
75
303
54
200
(c)
(d)
图1.7 独塔式斜拉桥
33
南京长江二桥
34
生口岛
大三岛
5850
辅助跨
日本多多罗大桥（单(b位) ：m）
图1.24(b)
30500 24650边跨来自+190.550
62800
主跨
30500 24650
边跨
5850
辅助跨
通航净空：净宽≥380m，净高≥24m，设计最高通航水位 7.990 -5.000
通车、人）净空界限顶部标高之差。 17
11
1
3
7
f 0 f
2
4
6
5
l l0
10
8 9
净 跨 径：每孔拱跨两个起拱线之间的水平距离; 计算跨径：相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离; 净 矢 高：拱顶截面下缘至起拱线连线的垂直距离; 计算矢高：拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的
垂直距离; 矢 跨 比：净矢高与净跨径之比,或计算矢高与计算跨径之比.
南京三桥北引桥合同段箱梁施工方案样本
第一章工程概况一、工程概况南京长江第三大桥是交通部《全国公路网规划》（1999-）中“五纵七横”国道主干线网上海—成都国道主干线（GZ55）重要构成某些。
南京长江第三大桥北岸接线止于张店, 连接南京至合肥高速公路。
南京三桥北引桥D1合同段起止桩号为K11+049.115-K12+307.115,全长1258.0m。
大桥全线采用双向六车道高速公路原则, 桥面净宽32.0m, 计算行车速度100km/h, 桥面最大纵坡不大于3%, 桥面横坡不大于2%, 主线桥下部采用钻孔灌注桩基本、柱式墩。
设计荷载原则:车辆荷载: 汽-超20级、挂-120。
设计风速: 10m高处1一遇基本风速为31.7m/s。
地震基本烈度: Ⅶ度。
水中桥墩船舶撞击荷载：平行于航道方向取1800kN, 垂直于航道方向取900kN。
南京三桥北引桥D1合同段包括19#~44#墩共25跨箱梁（单幅）。
自44号墩到19号墩, 共计三联。
第一联为2×50＋58＋5×50＝408m、第二联9×50=450m、第三联9×50=450m。
施工方向为自北向南（即44#→19#）。
箱梁横断面尺寸：顶板宽15.40m、底板宽6.20m、梁高2.80m。
箱梁混凝土设计标号为C50。
二、气象、水文、地质条件桥位区属亚热带向中亚热带过渡过气候带, 具备过渡性、季风性、湿润性特点。
夏季雨量充沛、冬季寒冷干燥。
南京河段属分汊河型, 平面形态宽窄相间, 呈藕节状。
D1标桥位区长江冲积漫滩地貌类型。
桥区特殊性岩土重要有软土、膨胀性岩土、软弱岩石夹层、风化岩；不良地质重要有边坍塌、沙土液化两种类型。
三、工程项目特点本工程地处南京市板桥汽渡下游侧3公里多位置。
建成后将是南京市又一道重要景观。
D1标段为南京长江第三大桥北引桥一某些。
D1标段南接主桥（斜拉桥）, 地处南京市江浦区珠江镇西江村大面积鱼塘内。
这里基本无污染并且水面宽阔水面积1700多亩, 开发后将会称为垂钓休闲好去处。
北引桥30米小箱梁施工方案
荆岳长江公路大桥北引桥30米小箱梁施工方案一、工程概况：荆岳长江公路大桥北引桥（K1+59。
5～K1+542。
5)上部结构共4联（16跨）,1联为4×30米装配式先简支后结构连续预应力混凝土小箱梁，小箱梁梁高1.8m，单幅横向采用5片小箱梁单独预制，简支安装后，再现浇连续接头.双幅桥面全宽33。
5m，设2%双向横坡。
本段路线平面均位于R=6000m圆曲线范围内.预制小箱梁时行车道板斜置形成2。
0％的横坡，采用C50混凝土；钢筋应符合国家标准GB1499-1998和GB13013-1991的规定，其中直径大于或等于12mm的钢筋采用HRB335钢筋，直径小于12mm的钢筋采用R235钢筋；预应力束均采用直径15.24mm的高强、低松弛钢绞线，符合ASTMA416-97（270级）标准的技术要求，钢绞线面积140mm2，标准抗拉强度为f pk=1860MPa,计算弹性模量为E s=1.95×105Mpa，松弛率≤2。
5％;箱梁锚具设计采用OVM型锚具及其装配的设备，管道成孔采用金属波纹管；锚垫板、锚头、夹片、锚下螺旋筋、压浆管及排气管等分别采用与锚具规格相应的成套产品；预应力管道压浆液采用强度为M50水泥净浆。
二、施工工艺流程图：三、施工工序:4.1台座施工台座为砼台座,上采用水磨石表面并进行揉光，跨中设置20mm的反拱度（详见附图）4.2钢筋骨架制作与安装4.2。
1 将抽检合格的钢筋调直、除锈，按设计尺寸制作成型，且注意考虑纵向筋搭接长度及接头率的制作长度。
钢筋焊接采用手工施焊，焊条规格采用506型焊条。
钢筋焊接前,根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
4.2。
2质量要求：①焊工必须经培训考试合格后方能上岗.②对焊前必须清除钢筋端头150mm范围内污物及铁锈。
③对焊前必须对不同的钢筋规格、级别先做试验件,检验合格后，才能批量焊接。
④钢筋对焊接头处弯折不大于4°,钢筋轴线位移不大于0。
洛阳市牡丹桥北引桥加固维修工程
２０ ０９年 ５月 下旬 发现 桥梁 存 在支 座 下墩 身 开裂 、 梁体裂缝等病 害 ， 阳市建设委员会决定对 洛 牡丹 桥 予 以维 修 加 固 。加 固 内容 如下 ： （ ） 桥 面铺 装 全 部 铣 刨 ， 过 在 主梁 顶 面 植 １将 通 筋 ， 新 浇 注桥 面板 和沥 青 铺 装 。 ２为 桥 面铺 装 重 图 层破除 。 （） ２ 对护栏损伤严 重的给予修 复 ， 或更换为墙
久性 。
的要 求 很 高 。其 中更 换 支座 的顶 升施 工 尤 为 困难 （ 图５， 见 ） 因为 该 桥 上 部 结 构 连 续 跨 数 较 多 ， 顶 对 升 的 同 步 性 要求 更 高 。此 工 程 采 用 Ｐ Ｃ控 制 液 压 Ｌ 同步 系 统 作 为顶 升 千斤 顶 组 的控 制 系统 ，安 全 有 效 地 达 到 了 同 步 顶 升 的要 求 ， 制 精 度 在 ±２Ｉ１ 控 Ｉ ＴＩ Ｔ 以内。 随 着 近 年 来 公 路 改 造 加 固工 程 的 日益 增 多 ， 其 桥 梁 加 固和维 修 技 术 日益 成 熟 。该 工 程 正 在 施 工过 程 中 ， 预计 于 今 年 ９月底 结 束 。
牡丹桥始建于 １９ ９２年 １ ， ０月 桥全长 １ ６ ． ｍ， ９５ ３ ６ 桥 宽 ３ 主桥 上跨 洛 河 ， 桥 为 连 接 解 放 路 的 ４ｍ。 引 旱地 高架 桥 。主 桥 为 ２ ５孔 ３ 预 应 力 混凝 土 简 ０ｍ 支空心板 ， 面简易连续 ， 应力 混凝土盖梁 ， 桥 预 四
桥 向为 Ｖ型墩 。中墩 为扩大基础 ， 单排柱式桥 台 ，
挖 孔 桩 基础 。
（ ） 桥 台竖 向裂 缝 进 行 灌 缝 封 缝 处 理 ， 设 ４对 增 补强 层 ， 采用钢 管注浆加 固 ， 高其整体 性 ， 并 提 抑 制 桥 台裂 缝 的继 续 发 展 。 （ ） 伸 缩 缝 进 行 清 理 或 更 换 ， 结 构 附属 设 ５对 使
北引桥冬期施工方案
北引桥冬期施工方案北引桥位于浙江省杭州市拱墅区，是杭州市重要的交通要道之一、为了保障桥梁的安全运行，北引桥进行冬季施工是必要的。
下面是北引桥冬季施工方案，以确保施工的安全和顺利进行。
一、施工内容：1.主要施工内容为对北引桥的桥面进行修复和加固，包括大面积的砼修复、铺装面层更换、防水层修复等。
2.同时对桥梁的主要承载构件进行检验和修复，以确保桥梁的安全使用。
二、施工时间：1.施工时间为每年的12月至次年的3月，属于冬季施工。
在这个时间段内，北引桥的交通流量相对较低，有利于施工的进行。
2.在施工期间，将根据具体施工情况确定具体的施工进度和工期。
三、施工方法：1.施工分为两个阶段进行：第一阶段为桥面修复和加固，第二阶段为主要承载构件的检验和修复。
2.在桥面修复和加固阶段，将采用封闭单侧施工的方式。
具体施工方案如下：a.先对一侧的车道进行封闭，将交通流量转移到另一侧的车道上；b.对封闭车道的桥面进行砼修复、防水层修复和新铺装材料的铺设；c.完成对一侧车道的修复后，将交通流量转移到已修复的一侧，再对另一侧车道进行同样的施工工序；d.施工期间，将设置交通标志和警示牌，引导车辆按照指定的路线行驶，确保施工区域的安全。
3.在主要承载构件的检验和修复阶段，将采取局部封闭施工的方式。
a.对需要检验和修复的构件进行详细的检查和评估，制定具体的修复方案；b.根据修复方案，对构件进行局部封闭和施工，保证施工区域的安全，并进行相应的修复工作；c.施工期间将设置警示标志和路障，阻挡车辆接近施工区域。
四、施工安全：1.施工区域周边将设置警示牌和交通标志，指引车辆按照指定路线行驶，确保施工区域安全。
2.施工人员必须配备安全装备，包括安全帽、安全鞋、防护手套等，严禁擅自进入施工区域的非施工人员。
3.施工期间需要保持与附近建筑物或设施的合理距离，避免施工对周边环境造成不良影响。
4.施工过程中，必须严格按照施工方案和操作规程进行施工，确保施工质量和安全。
北引桥50米箱梁施工工艺
北引桥50m预应力混凝土双线简支箱梁施工工艺1 概况新建铁路宜万线宜昌长江大桥设计为双线Ⅰ级铁路，时速160公里/小时，宜昌侧自桥台共有10孔49.2m简支梁按双线一次建成设计，其中5孔位于半径R=2000m的圆曲线上，4孔位于缓和曲线上，1孔位于直线上，直线上双线线间距为4.2m，曲线上线间距由4.2m渐变到4.413m。
北引桥49.2m双线简支梁，梁长50.4m，道碴桥面，第1~7孔梁道碴槽宽8.6m，第8孔梁道碴槽宜昌端宽8.6m、万州端宽8.4m，中间线性渐变，两侧布置人行道、隔声屏障（第1至8孔简支梁不再设置不锈钢栏杆），第9、10孔梁道碴槽宽8.4m，两侧布置人行道，采用不锈钢栏杆。
北引桥曲线上的梁跨考虑曲线对支座反力的影响，设计中在横桥向将支座和支承垫石向曲线外侧偏移，其偏移值参考“宜万长江桥施（桥）-04-20”，注意支座偏移后梁中心线、墩中心线和线路中心线仍保持一致。
支座与剪力榫支承垫石高度、钢筋网片、预留孔道等布置按图“宜万长江桥修（桥）-028”进行，原设计图“宜万长江桥施（桥）-01-047”作废。
通风孔的设置：在两侧腹板上设置直径为10cm的通风孔两排，距底板高分别为1.2m、2.4m，间距2m，若通风孔与预应力管道相碰，应适当移动其位置，并保证与管道壁的距离大于1倍管道直径。
梁底泄水孔：在距离梁中心各2m的底板处设置一直径为10cm的泄水孔，并保证泄水孔处于底板最低处，以保证箱内排水的需要。
检查孔：为方便对梁体及支座的检查维修，在所有简支梁的万州端底板处设检查孔，尺寸为80x80cm，并在检查孔四周设置加强钢筋。
北引桥第4孔、第7孔简支梁的宜昌端下游侧悬臂板设置检查孔。
悬臂板检查孔尺寸80x60cm，并在检查孔四周设置加强钢筋。
电化立柱：北引桥各孔简支梁的万州端上、下游悬臂板均设电化立柱，立柱处箱梁悬臂板做加宽、加厚处理。
梁部处露部分均进行涂装防腐，要求刮腻子一道，中间漆一道，乳白色氟碳面漆两道。
东莞市石龙镇华南大桥桥北引桥施工技术方案
北引桥空心异形板施工技术方案编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041 -2000）2、《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程（JTG F80/1-2004）3、相关施工技术要求及标准一、工程概况北引桥为现浇钢筋砼连续实心板，异型板结构，板厚70cm，外侧悬挑110cm，桥跨组合为7.72m+7.95m，起讫桩号：K0+319.57~K0+335.24，异型板半幅宽度从1299cm 变化到(3316+1700)cm，中间采用圆弧线过渡，半径6906.96cm,其中3316cm段为简支，1700cmL型段为固结，砼总方量为605.1m3。
下部结构为柱式桥墩，桥台为扶壁式桥台，基础采用钻孔灌注桩。
分为两阶段施工，阶段划分图如下：二、主要施工工艺、方法1、施工准备（1）清除原地面上的淤泥、松土，在地面上铺设30cm石粉稳定层碾压并经人工整平夯实、找平，并做好防排水措施，按照地形做好从0#台向河边的排水坡度。
（2）盖梁顶锚栓、垫石、支座安装在北引桥相关盖梁施工完成后，进行垫石、锚栓的施工，北引桥垫石共有3种，高度分别为：0#台7.5cm，1#墩处高7.7cm，3#墩处的垫石高9.4cm，支座共有两种，GYZφ275x63,GYZF4φ225x65,具体见北引桥变更设计图改1S—5—28~30。
垫石、锚栓施工应进行严密测量，保证支座中心线准确度及平整度，支座垫石应砼锚栓外露部分应涂红丹两道以防锈，支座安装严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041 -2000）第20章桥面及附属工程20.2.1款执行。
2、施工工艺流程框图3．支架安装（1）支架概况北引道施工支架采用门式钢管支架和贝雷桁片混合搭设而成，其中两侧固结段（17m宽）由于施工场地限制，采用门式钢管支架搭设而成，其余承重支架模式利用原立柱上的预埋牛腿作为支撑，其上设置贝雷横担梁，贝雷横梁立柱边各一片夹住立柱。
其中3#墩侧采用单排两层贝雷叠加，贝雷横梁上铺设纵向承重工字钢梁，搭设矮门支架后再铺设分布梁及底模板等，作为施工的承重架及工作平台。
黄河北引桥系梁施工方案
济洛高速JL5标系梁施工方案济源至洛阳高速公路黄河特大桥，桥区跨越黄河南北，属于黄河河谷地貌形态。
地势开阔平坦，地面标高在114～125之间。
黄河北岸为黄河河道区，由河槽、低滩和高滩三区组成，没有明显河堤，地势向东倾斜。
桥梁全长4011.86米，为双向四车道，分离式桥墩。
全桥包括9联42孔50米预应力混凝土T梁+2联24孔50米预应力混凝土连续箱梁+3联14孔50米预应力混凝土T梁。
黄河特大桥上部结构为为42跨50m预应力T梁，采用双幅分离式结构形式，桥墩（台）为双柱式墩（台）身，钻孔灌注桩基础。
一、工程概况本标段为第五合同段，黄河特大桥北引桥长2106.06米, 27#～41#墩柱高度在7米以上，桩顶需设置横系梁，共15个墩30个横系梁，合计25#混凝土453m3，ф8钢筋3.5吨，Ф25钢筋41.7吨。
二、进度计划1、进度计划系梁施工在基桩检测完成并合格后进行，全桥在27#~41#墩设置系梁共30个。
单个系梁的施工过程分解为7道工序：基坑开挖、桩头清理、立柱及系梁钢筋绑扎、立模、浇注砼、养生拆模。
每个系梁的纯施工工期平均按7天考虑。
拟配备2套模板，按7道工序组织流水施工，流水周期为4天，依次从27#墩向41#墩推进，全部系梁的纯施工工期为70天，但考虑到基桩的施工进度，所有系梁施工计划在11月25日前完成，具体施工计划详见附表。
2、进度计划管理１1）、工程开工前，组织有关人员根据我们以往同类工程施工经验，运用先进的网络计划技术，充分考虑各种因素，多方论证，不断优化，编制合理的总体施工进度计划。
2）、依据总体进度计划编制月进度计划、周进度计划以及每日计划，同时编制各种资源需要量计划，如人力计划，现金流量计划，材料、设备采购计划等。
3）、建立工期岗位责任制，召集计划各有关执行人，评审计划的合理性，计划一经评审通过后，将作为项目法令性文件发到各有关执行人，执行人必须严格按计划办事，任何人不得随便打乱和干扰计划，禁止互相扯皮现象发生。
引桥接岸挡墙施工方案讲义
引桥接岸挡墙施工方案讲义1. 引桥概述引桥，也叫做引梁，是一种用于在道路或河流上提供过渡的结构物。
引桥不仅连接两个陆地或两个桥墩，还可以作为水上交通工具的导向设施。
在引桥的两端，常常需要建造挡墙来保护桥梁和引桥的结构。
本文将详细介绍引桥接岸挡墙施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程的主要步骤以及施工后的验收标准等内容。
2. 施工前的准备工作在进行引桥接岸挡墙施工之前，需要进行充分的准备工作，包括以下内容：2.1 施工区域勘测在施工前，需要对引桥接岸挡墙的施工区域进行仔细勘测，了解地形地貌、土壤情况以及水文环境等因素。
勘测结果将决定挡墙的设计和施工工艺。
2.2 挡墙设计根据勘测结果，进行引桥接岸挡墙的设计。
挡墙设计应充分考虑水流、冲刷、挡土压力等因素，并保证结构的稳定和安全。
2.3 施工方案编制根据挡墙设计，编制详细的施工方案。
施工方案应包括施工工序、材料选择、施工设备等内容，并考虑安全和环保要求。
2.4 施工材料采购根据施工方案，采购所需的施工材料，包括钢筋、混凝土、砂石等。
2.5 施工设备准备准备所需的施工设备，包括起重机械、搅拌机、混凝土泵等。
3. 施工过程引桥接岸挡墙的施工过程主要包括以下步骤：3.1 桩基施工首先进行桩基施工，包括桩基的定位、打桩和灌注混凝土等工序。
桩基的作用是为挡墙提供良好的基础。
3.2 挡墙主体施工在完成桩基施工后，进行挡墙主体的施工。
主要包括设置模板、钢筋绑扎、浇筑混凝土等工序。
3.3 挡墙表面处理挡墙主体施工完成后，进行挡墙表面的处理，包括拆模、清理、修整等工序。
挡墙的表面应平整光滑、无裂纹。
3.4 防水处理挡墙施工完成后，进行防水处理。
常见的防水处理方式包括涂刷防水涂料、安装防水板等。
3.5 施工记录和验收施工过程中应做好施工记录，包括施工日志、质量检查记录等。
施工完成后，进行验收，确保挡墙满足设计要求。
4. 施工后的验收标准引桥接岸挡墙施工完成后，需要进行验收。
北引桥上部结构施工组织设计
一、编制范围、依据及原则1、编制范围本工程为重庆市绕城公路E7合同段工程，工程范围为：K184+500～K186+760.914，主要工程为鱼嘴长江大桥、下果园立交桥及路基。
本施工组织设计是针对于鱼嘴长江大桥北引桥上部结构施工。
2、编制依据（1）、E7合同段《鱼嘴长江特大桥施工图设计》第三册、第十一分册。
（2）、E7标相关合同文件。
（3）、中华人民共和国及交通部有关部门颁发的现行法规、规范、标准。
（4）、对本工程进行现场踏勘所获得的资料。
（5）、我公司拥有的科技成果、机械设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来在工程实践中积累的施工及管理经验。
（6）、当地政府发布实施的有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工等方面的具体规定和技术标准。
3、编制原则（1）、严格遵照业主招标文件及有关设计图纸的要求。
（2）、严格遵守各有关设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
（3）、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性相结合及实事求是的原则。
（4）、尊重工程所在地人民的生产、生活习惯及其它风俗民情，照顾农民和当地政府利益，最大限度地做好施工阶段的环境保护和水土保持工作，造福于民。
二、工程概况1、结构设计概况（1）、桥梁总体设计简介鱼嘴长江大桥全桥长1438m，主桥为(180+616+205)m单跨双立铰简支悬索桥，塔柱为钢筋砼空心结构，横梁为预应力空心薄壁结构。
南引桥上部采用2联6x35m 等截面预应力混凝土连续箱梁，下部基础采用单排2根φ1.7m钻孔灌注桩基础，6号桥墩落在南锚体上；墩身为矩形实体墩。
北引桥上部为两联(4x56)m+(3x56)m等截面预应力混凝土连续刚构，下部基础采用双排4根φ1.8m钻孔灌注桩基础，17号桥墩落在北锚体上；墩身为空心矩形截面。
下果园立交桥上部结构采用10孔25m先简支后连续的T梁，下部采用φ1.6m双柱式桥墩，φ1.8m钻孔灌注桩基础。
北引桥实施性施工组织设计讲解
北引桥实施性施工组织设计一、工程概况北引桥为双幅桥，起点为N7桥台，终点为正桥1号墩，N7、N6和N5桥墩位于岸上，其余桥墩位于水上；除N1和N2桥墩承台为6根Φ1.5m钻孔嵌岩桩外，其余承台均为4根Φ1.5m钻孔嵌岩桩，总共钻孔桩数为72根（包含1号墩8根钻孔桩）；北引桥全部承台为矩形，北引桥所有承台宽度均为6.5m，N1承台长度为11.5m，N2承台长度为17.0m，N7桥台的承台长度为10.5m，其他北引桥承台长度均为8.0m；上部结构N7~N2为一联5×60等截面箱梁，N2~1号墩为一联2×60m变截面箱形梁，N7桥台至N6~N5跨中位于曲线段上，N2~1间为变截面箱形截面梁，变截面箱梁从1到N2桥墩箱梁宽度逐渐变大，在N2桥墩处箱梁连接A、B匝道和北引桥5×60m连续箱梁。
二、主要工程数量1、钻孔桩（混凝土标号：B35）2、承台（混凝土标号B35）3、墩身（混凝土标号B40）4、箱形截面梁（B50混凝土）N7~N2墩为5×60m 连续箱等截面箱形梁，其中N7至N6~N5跨中的东侧为A 幅曲线段梁，西侧为B 幅曲线段梁；N5~N3墩上以桥墩为中心为直线段T 构；N3~N2间N2墩侧为边跨直线段；曲线段梁、直线段T 构及边跨直线段梁间设合拢段相接。
5×60m 箱梁钢筋混凝土数量汇总表如下：5×60m 箱梁预应力材料汇总如下表：N2~1号墩间为2×60m 变截面箱形截面梁，梁体设计分为三个基本单元，编号分别为A、B和C，其中A单元和B单元间由合拢段D1连接，B单元和C 单元间由合拢段D2连接。
2×60m箱梁钢筋及混凝土数量如下表2×60m箱梁预应力材料数量如下表三、施工进度计划北引桥主要项目阶段性进度计划如下：钻孔桩：2003年6月1日~2003年10月30日；承台：2003年7月15日~2003年12月10日；墩身：2003年8月10日~2004年3月10日；2×60m箱梁：2004年1月10~2004年5月20；5×60m箱梁：2004年2月10~2004年7月15日。
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1#墩-2# 墩贝雷架支撑计算一、概况 .......................................、腹板部位计算 ...............................2- .............................................................. 1 腹板墙模板基本参数2- .............................................................. 2、腹板墙模板荷载标准值计算 2-3、腹板墙模板面板的计算 .................2-4、墙模板内外方木楞的计算 ...............2-5、穿墙螺栓的计算 .......................、贝雷支架纵梁在均布荷载下的计算 .............3- .............................................................. 1.荷载组合3- .............................................................. 2 贝雷架安全性计算四、翼缘模板支架计算 ................综合概况 .................搭设方案 .................板模板支架的强度、刚度及稳定性验算 翼缘底模方木的强度和刚度验算4- ............................................. 5 托梁材料即横向分配方木计算 4- .............................................................. 6、立杆稳定性验算 五、底板模板计算 ............................... 5- .............................................................. 1、综合说明 5- .............................................................. 2、搭设方案 5-3、板模板支架的强度、刚度及稳定性验算4-1、4-2、4-3、4-4、..2 ...4... ..4... ...5.. ...6.....7.. ...9... .1..0 .1..0. 1..0. 1..3. .1..3. .1..3. .1#墩-2# 墩贝雷架支撑计算、概况1#墩-2#墩采用9 组单层双排贝雷架和两组单层三排贝雷架，其中两翼缘各一组，3 个腹板各3 组单层三排贝雷架，之间各设置一组单层双排贝雷架。
两翼缘采用片石填注，然后碾压密实，并在其上浇筑混凝土。
安放2.4mx2.4mx 0.3m 的砼预制块，再在上搭设贝雷架。
腹板部分与底板部分贝雷架采用的基础方案如下:由于1#、2#墩墩身不高，1#墩身高大约3m 2#墩身高大约4m单层双排贝雷架高度1.5m,在1#、2#承台上盖I0mx imx 0.6m的砼条形基础，再在其上搭设贝雷架。
㈡、支架纵梁1#墩-2#墩跨度30m桥面宽12.5m，采用国产贝雷片支架拼装成支架纵梁，双排单层加强型贝雷架与三排单层加强型贝雷架各为一组，两翼缘各设一组双排单层加强型贝雷架, 3个腹板正下方各设一组三排单层贝雷片,三排单层贝雷片之间设置双排单层加强型贝雷架如下图，支架结构采用简支布置，计算跨径30m，有效支架跨径为28.7 米。
纵梁由9 个标准贝雷片与一个异性片组成。
支架结构横断面布置图如下:支架结构纵断面布置图如下:㈢、横向分配梁在贝雷架之上设横向分配梁，横向分配梁采用I20a 工字钢，单根长12.5m，沿桥纵向间距80cm。
㈣、纵向分配梁纵向分配梁采用10cm^ 10cm的方木，间距30cm。
㈤、模板及支撑模板采用15mm的竹胶板，箱梁底板直接在纵向分配梁上放模板，翼缘部分在横向分配梁搭设碗扣式钢管支架，然后在碗扣式钢管支架上搭设分配梁，最后在分配梁上拼装模板。
三、受力分析耿村阧大桥1#-2#墩引桥跨度为30m桥梁体为等截面，梁高1.8米。
箱梁顶面宽12.5 米，底面宽7.5 米，顶板悬臂长2.5 米，跨中腹板厚0.4 米，底板厚0.25 米，分2次浇注完工，第一次浇注底板和腹板，第二次浇注顶板，本文受力计算按一次浇注完毕，计算结果偏安全，横断面如下图所示。
㈠、恒载1、梁体混凝土自重：箱梁混凝土标号为 C50,梁体混凝土自重取26KN/m ；_ 22、 木模板自重取0.3KN/m ；3、 碗口式钢管支架自重取0.8KN/m 3； 4、 方木自重取7.5KN/m ；5、 工字钢l 20a 单位重：27.91Kg/m ； 6贝雷自重取2KN/m贝雷支架：根据生产厂家提供的1.5 X 3.0型贝雷片重量为270Kg/片，加上支撑架、 贝 雷销子后按350 Kg/片计算。
㈡、活载1、施工人员、机具、材料及其它临时荷载，在计算模板及下面小方木时按均布荷载为2.5KN/m2计算。
2、振捣荷载：水平方向取 2.0KN/m2,竖向取4.0KN/m2。
模板材料是竹胶板，其静弯曲强度标准值为f=60Mpa,弹性模量为E=6.0X103Mpa ， 模板厚度为1.5cm、腹板部位计算2- 1腹板墙模板基本参数腹板墙模板的背部支撑由两层龙骨木楞组成，直接支撑模板的龙骨为次龙 骨，即内龙骨；用以支撑内层龙骨为外龙骨，即外龙骨组装成墙体模板时，通过 穿墙螺栓将墙体两片模板拉结，每个穿墙螺栓成为外龙骨的支点。
模板面板厚度h=15.00mm ，弹性模量E=9500.00N/mm 2,抗弯强度[f]=60.00N/mm 2。
130nV________ : _______ 5,_ h咒内楞采用方木，截面100.00 X 100.00mm 每道内楞1根方木，间距300mm 外楞采用方木，截面100.00 X 100.00mm 每道外楞1根方木，间距500mm 穿墙螺栓水平距离600mm ,穿墙螺栓竖向距离500mm ,直径20.00mm 。
腹板墙模板设计简图2-2、腹板墙模板荷载标准值计算强度验算要考虑新浇混凝土侧压力和倾倒混凝土时产生的荷载; 考虑新浇混凝土侧压力。
新浇混凝土侧压力计算公式为下式中的较小值：其中：Y-混凝土的重力密度，取26.00kN/m 3;取 5.714h ;按《施工手册》，新浇混凝土作用于模板的最大压力，按下列公式计算，并 取其中的较小值:面板-二挠度验算只t --新浇混凝土的初凝时间, 为0时（表示无资料）取200/（T+15）,T --混凝土的入模温度，取 20.00 C ； 2.50 m/h ;V --混凝土的浇筑速度，取H --混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面总高度，取1.80m ；阳-外加剂影响修正系数，取1.20 ; 伦--混凝土坍落度影响修正系数，取 根据公式计算的新浇混凝土侧压力标准值：1.150。
F1=52.240kN/m 2 实际计算中采用新浇混凝土侧压力标准值:F1=47.250kN/m 2Q2-3、腹板墙模板面板的计算面板为受弯结构，需要验算其抗弯强度和刚度。
计算的原则是按照龙骨的间 距和模板面的大小，按支撑在内楞上的三跨连续梁计算。
1! J j! J I j I j J I UZII300 I 300面板计算简图1. 强度计算:（T = M/W < [f]其中：（T ——面板的强度计算值（N/mm 2）;面板的最大弯距（N.mm ）；W --面板的净截面抵抗矩， W =50X1.5 >t.5/6=18.75cm 3; [f] —面板的强度设计值（N/mm 2）。
M = ql 2 / 10其中：q —作用在模板上的侧压力，它包括： 新浇混凝土侧压力设计值，q 1= 1.2 X5 X7.250=28.35kN/m ；倾倒混凝土侧压力设计值：q 2= 1.4 X5 X.00=2.8kN/m ；l —算跨度（内楞间距），l = 300mm ；面板的强度设计值[f] = 60.00N/mm 2； 经计算得到，面板的强度计算值14.952 N/mm 2；面板的强度验算（T =14.952N/mm 2小于面板的强度设计值[f]，满足要求!2. 挠度计算:v = 0.677ql 4/ 100EI < [v] = 1/250其中：q --- 作用在模板上的侧压力，q = 23.63N/mm ；l —算跨度（内楞间距），l = 300mm ；倒混凝土时产生的荷载标准值:F2= 4.00kN/m 2。
300E ——板的弹性模量，E = 9500.00N/mm2;I —板的截面惯性矩,I = 50 15 X.5 >t.5/12=14.063cm4;面板的最大允许挠度值，[V] = 1.2mm ;面板的最大挠度计算值，V = 0.97mm；面板的挠度验算v=0.97小于面板的最大允许挠度值[v]=1.2,满足要求! 2-4、墙模板内外方木楞的计算1.内楞木直接承受模板传递的荷载，通常按照均布荷载的三跨连续梁计：。
W = 10X 10X 10/6 = 166.67cm3;I = 10X 10X 10X 10/12 = 833.33 cm4;本算例中，龙骨采用木楞，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:内楞计算简图（1）内楞强度计算:（T =M/W < [f]其中：T—楞强度计算值（N/mm2）;M ——内楞的最大弯距（N.mm）;W——内楞的净截面抵抗矩；[f] —内楞的强度设计值（N/mm2）。
M = ql2 / 10其中：q —作用在内楞的荷载，q = (1.2 >47.250+1.4 4.00) >O.3/1=18.69kN/m; l —楞计算跨度(外楞间距)，I = 500mm;内楞强度设计值[f] = 13N/mm 2；经计算得到，内楞的强度计算值2.803 N/mm 2;内楞的强度验算（T =2.803N/mm 2小于内楞强度设计值[f]，满足要求!（2）内楞的挠度计算:V = 0.677ql 4 / 100EI < [v] = 1/250其中：E ——内楞的弹性模量，E = 9500N/mm 2;内楞的最大允许挠度值，[V] = 2mm ； 内楞的最大挠度计算值，V = 0.16mm ；面板的挠度验算v=0.16小于 内楞的最大允许挠度值[v]=2,满足要求!2. 外楞木承受内楞传递的荷载，按照集中荷载下的三跨连续梁计算。
W = 10X 10X 10/6 = 166.67cm 3; I = 10X 10X 10X 10/12 = 833.33 cm 4;本算例中，外龙骨采用木楞，截面惯性矩I 和截面抵抗矩W 分别为:外楞计算简图（3）外楞强度计算:（T = M/W < [f]其中：T —讲楞强度计算值（N/mm 2）;M —— 外楞的最大弯距（N.mm ）; W ——外楞的净截面抵抗矩； [f] —外楞的强度设计值（N/mm 2）。