远哈通信AcroTetra数字集群无线指挥调度系统概述0905
TETRA数字集群组呼用户移动性管理机制
【摘要】文章从TETRA 数字集群全系统的角度，对TETRA 数字集群组呼用户的移动性管理流程和机制进行了全面的分析，揭示了TETRA 数字集群的移动性管理里的机理和本质，为TETRA 数字集群设备的研发和设计提供了技术参考。
【关键词】TETRA 数字集群 组呼 移动性管理 控制机制收稿日期：2012-06-161 引言目前，我国专业通信领域广泛应用的通信系统是数字集群系统，其中以TETRA 数字集群为代表。
它通过其特有的调度通信功能，为日常生产、行政指挥通信以及处理突发事件的应急通信提供强大的服务功能。
TETRA 数字集群的调度通信功能，是通过其强大的组呼机制来实现的；而组呼用户的移动性管理机制，是保证系统组呼功能正常运行的基础。
对于T E T R A 数字集群的组呼终端用户，它的入网、漫游以及通话过程中的小区切换等过程，都是通过TETRA 数字集群系统的一系列相关实体的控制来完成的；在这些过程中，系统中与其相关的许多服务数据的配置也会发生改变。
因此，要设计合理的控制机制，以确保在这些过程中，数字集群系统所发生的变化对终端用户组呼功能的高效性和可靠性不会造成不良影响，这就是TETRA 数字集群组呼用户移动性管理机制的核心。
2 数字集群系统的组成TETRA 数字集群的系统组成如图1所示：TETRA 数字集群组呼用户移动性管理机制图1 TETRA数字集群系统组成在图1中，TETRA数字集群系统各个部分的作用如下：（1）TETRA数字集群终端（MS）提供给用户进行各种操作的界面，实现用户的各种信息处理功能和以数字集群基站（BS）为中心的组网通信功能。
（2）数字集群基站通过TETRA的空中接口，接入来自TETRA数字集群终端的各种信息，将它传送给数字集群交换机，并且实现对数字集群终端所使用的空中资源的管理和分配。
（3）用户归属寄存器/组归属寄存器（HLR/GHLR）HLR提供归属的终端用户的配置信息，GHLR提供组呼成员所在组的成员配置信息。
轨道交通无线集群调度系统
轨道交通无线集群调度系统
无
【期刊名称】《军民两用技术与产品》
【年(卷),期】2010(000)002
【摘要】中国电子科技集团公司开发的轨道交通无线集群调度系统．可为轨道交通行业的固定用户与移动用户、移动用户与移动用户之间提供可靠的通信手段，并对行车安全、提高运营效率和管理水平、改善服务质量、应对突发事件提供重要的通信保证。
【总页数】1页(P32)
【作者】无
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】TN929.5
【相关文献】
1.网络化轨道交通的无线通信系统——摩托罗拉TETRA数字集群系统 [J], 摩托罗拉(中国)电子有限公司
2.TETRA数字集群系统在城市轨道交通无线通信系统的运用 [J], 倪炎军
3.城市轨道交通无线通信系统中TETRA数字集群系统的运用研究 [J], 安永新
4.TETRA数字集群系统在城市轨道交通无线通信系统的运用 [J], 倪炎军
5.TETRA数字集群系统在轨道交通无线通信系统的应用方法 [J], 王长青
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TETRA数字集群在城市轨道交通指挥调度系统中的应用
运行方 向． 对司机的呼叫总是被引导 到设 在车头 的列 车 台。在车辆段里 ， 对司机的呼叫利用车组号进行 。 指 挥控制 中心 ／ 车站 与列 车长之 间 的通信通 过
位 于 车 长 室 内 的 列 车 台 进 行 。 当 列 车 长 在 旅 客 车 厢
将应 急控制工 作站设 置在 意外控制 室内 ．以应 对 实际 的或模拟 的意外事 件 ，并将 与应急 业务相关 的移动用 户编在应 急通信 话组 中。
、
保 障交通 部 门对城 市轨道 交通进 行科学有 效 的指挥
调 度 充 分 发 挥 城 市轨 道 交 通 的运 载 潜 力 解 决 城 市
，
，
之 间 以 及 车站 值 班 员 与站 台值班 员 之 间 的通 信联 络 满 足 列 车 运 行 需 要 公 安 调 度 子 系统 提 供 公 安 调
，
。
，
员 现 场 工 作 人 员 之 间 的通 信联 络 满 足 事故 抢 险 及
、 ．
线 数 字 指 挥 调 度 系 统 具 有 良好 的指 挥 调 度 功 能 其
。
防灾 救 灾 需 要
班员
，
。
车 场 管理 子 系 统 提 供 停 车 场 运 转 值
、
入 网时 间短
，
，
0 5s
．
即可 接入 话 音 信道 使用 更 高效率
，
有指 导 意 义
。
关键 词
数 字 集群
；
轨道 交通
；
指 挥调 度
基 于 T E T R A 数 字 集群 移 动 通 信 系 统 建 立 的城
换 数 据 服 务 以 无 线 方 式 控 制 管 理 整 个 列 车 的运 行
浅析地铁集群专用无线通信系统
浅析地铁集群专用无线通信系统作为现代轨道交通最重要的通信手段，专用无线通信系统已经成为轨道交通建设项目中不可或缺的一部分。
而TETRA系统也成为目前城市轨道交通专用无线通信系统的最广泛选择。
TETRA除拥有一般的语音通信功能外，还具有广泛的数据通信等功能，为城市轨道交通能够安全、高密度、高效运营起到了保障性作用。
同时，TETRA系统的功能应用和组网方案也成为重要的课题。
文章针对TETRA系统的功能应用、系统构成、组网方案等做了简单的分析阐述，在保障城市轨道交通建设基本的语音、数据功能需求基础上，通过网络优化以达到系统的更加高效可靠。
标签：地铁集群；专用；无线；通信系统1 TETRA主要功能的应用1.1 TETRA系统的主要功能TETRA系统的主要功能如下：（1）通话功能（包括组呼、个呼、通播组呼叫、紧急呼叫等）。
（2）编组功能。
（3）通话组扫描功能。
（4）广播功能：控制中心调度员可以通过无线通信系统调度台，选择运行中的全部本线列车或部分列车进行广播，车辆段/停车场调度员可对位于车辆段/停车场的全部列车或部分列车进行广播。
（5）存储功能：当用户发出呼叫时，位于控制中心的设备能存储呼叫类型、呼叫状态、被呼和主呼的移动台标识码和位置（以车站站名表示）、通话起止时间等有关信息，必要时可输出至打印机。
（6）录音功能。
（7）系统网络管理功能：系统具有完善的网络管理功能，中心级网管终端应能够监测系统各级设备如中心控制器模块、音频器接口、电源、音频交换模块、数据交换模块、集群基站接口模块、音频交换器通道、远端基站控制器、集群信道机、光纤直放站、基站通道、集群转发器接口卡和系统管理终端通道等的运行状态信息，如电源状态、设备状态等，可完成自动检测、遥控检测、故障定位、故障报警及远端维护等，出现故障时能够发出声光报警。
（8）故障弱化功能：包括中心控制器容错、单站集群、控制信道备份、脱网呼叫等故障弱化功能。
（9）强插功能：在一个小组的通话过程中，调度员具有最高的优先级，可以随时插入到一个小组的通话中，并打断其他无线用户的通话。
第11章2 无线调度系统
信号与通信概论 第 11 章 无 线调 度 通信 系统
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(3)全基站 全基站组网方式即在每个车站均设置 集群基站。其特点是系统通信质量好、 可靠性高、频率资源利用率高（载频可 以隔站复用）没有中继器延时及噪声积 累的问题、扩容方便。但其工程造价较 高，越区切换频次增高。
信号与通信概论 第 11 章 无 线调 度 通信 系统
信号与通信概论 第 11 章 无 线调 度 通信 系统
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(3)提高载频利用率 为提高载频利用率，在移动通信系统中，通 常采用多小区频率复用技术，在链状网（如铁 路、公路）中，通常采用三频组频率复用方式， 以提高频率利用率，并尽可能减小 同频干扰的影响。城市轨道交通工程中主要采 用漏泄电缆( LCX)进行无线场强的覆盖，因此 无线场强可以得到很好的控制。 (4)相邻基站频率之间三阶互调关系 在系统具体配置裁频时，还需特别注意的是 要避免相邻基站之间任意三对载频构成等间 隔关系，以免产生三阶互调干扰。
信号与通信概论 第 11 章 无 线调 度 通信 系统
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1)系统空中接口 系统空中接口是一条数字无线电路径，具有 如下功能： ①提供组呼、选呼（私密呼叫）和有线电话 呼叫的控制和业务信道； ②能承载高达256 Byte的短数据业务； ③能承载电路数据与分组数据业务，其范围 从2.4 Kbps的高保护数据到28.8 Kbps（一 个载波4个时隙捆绑）的无保护数据传输速率 或吞吐量； ④位置登记功能，使系统核心网能始终知道 移动台所在的基站区域； ⑤安全性和对无线终端的鉴权功能。
信号与通信概论 第 11 章 无 线调 度 通信 系统
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2)直通模式的空中接口 直通模式的空中接口也是一条数字无线电路 径，可以使移动台之间无需经过SwMI就能直 接进行通信。在以这种模式工作时，可应用的 业务有组呼、选呼和短数据业务等。若利用 一部无线电台作为移动网关或中继器，还可扩 大直通模式工作的覆盖范围。 3)移动台人机接口( MMI) 为了使用户能够更方便地使用不同制造厂商 生产的移动台，人机接口规范了一系列标准 键盘的用户操作功能。
无线宽带多媒体集群调度系统
无线宽带多媒体集群调度系统无线宽带多媒体集群调度系统是一个用于管理和调度多个无线宽带网络的系统。
它基于集群的概念，将网络资源划分为多个集群，并通过调度算法来有效地分配和管理这些资源。
该系统的设计目标是提高无线宽带网络的资源利用率和服务质量。
它通过将网络资源分组成集群，每个集群包含多个无线终端设备和基础设施设备，以实现资源的共享和协同工作。
利用集群化管理的优势，系统可以更好地适应不同的网络环境和服务需求。
集群调度系统的核心是调度算法。
该算法根据网络的负载情况、用户的需求和服务质量要求，对集群中的资源进行动态调度。
通过优化资源分配和调度策略，系统能够提高网络的传输效率和用户的体验。
系统的关键组件包括集群管理器、资源调度器和用户接入控制器。
集群管理器负责监测和管理集群内的资源状态和性能。
资源调度器根据需求和策略，动态调整资源分配和调度策略。
用户接入控制器用于管理终端设备的接入，以确保用户的需求得到满足。
除了基本的调度功能，无线宽带多媒体集群调度系统还提供了一些附加功能，如负载均衡、容错和安全管理。
负载均衡功能可以使系统在高负载情况下，自动分配资源以平衡集群的负载。
容错功能可以保证系统在出现故障时的可靠性和持续性。
而安全管理功能可以保护数据的安全性和用户的隐私。
总的来说，无线宽带多媒体集群调度系统是为了提高无线宽带网络的性能和服务质量而设计的。
通过合理分配和调度网络资源，它能够有效地提高网络的吞吐量、降低延迟和提升用户体验。
这样的系统在实际应用中具有广泛的应用前景，可以满足不同领域的多媒体传输和通信需求。
无线宽带多媒体集群调度系统在当今互联网时代具有重要意义。
多媒体数据在现代社会中扮演着重要的角色，如在线视频、音频流媒体、实时游戏等。
这些应用对网络的带宽、延迟和稳定性的要求非常高。
因此，无线宽带多媒体集群调度系统的设计和优化对于满足用户需求、提高网络性能具有重大意义。
首先，无线宽带多媒体集群调度系统可以实现资源的有效分配和调度。
摩托罗拉tetra数字集群通信系统概述
1系统概述摩托罗拉向客户推荐的是一套TETRA数字集群通信系统，TETRA是数字集群系统的公开标准，它是由欧洲电信标准化委员会（ETSI）制定的。
由于采用了数字技术，TETRA可以在25KHz的带宽内提供4个通信信道，因此大大提高了频率的利用率。
我们所提供的紧凑型TETRA系统可以满足各种不同的系统配置和对覆盖的需求，即可以实现单站和多站的配置。
它采用的是分散智能的配置方式和最先进的技术，以及分散智能系统所具有的高可靠性，即可以容忍个别单元及链路的故障，而不会对整个系统造成影响，比如一个收发信机出现故障时，另外几个收发信机可以取代它的工作。
在多基站的配置中，由于所需的智能交换分散在所有的基站，因此即使其中的一个基站出现故障，系统内的其它基站仍能继续工作。
整个系统采用数字化的语音编码，因此可以提供很好的端到端的话音质量和快速的呼叫建立时间。
除此之外，整个系统还便于搭建和配置，强大的监控软件简化了系统搭建时间并减少了整个的运营成本，并提供在线的监视和记录。
2系统配置根据客户的需求和网络规划，我们为客户提供的是一个具备多个本地电话互连的多中心系统，每个中心的本地电话互连设备设在中心站，并与此中心站的基站及其它周边的基站通过部分E1链路互连，同时各基站间也通过部分E1链路进行连接。
每个中心系统包括设备如下：•基站:▪基站控制器，包括交换软件▪收发信机，包括放大器和合路器▪电源基站控制器（BSC）基站控制器（BSC）负责处理所有有关基站以及交换的功能，它同时为时间和频率同步提供内部时钟，此时钟从其内部晶振和GPS接收机中获得。
为增强整个系统的可用性，可以提供冗余的基站控制器，在故障情况下，冗余备份的基站控制器会自动启动工作而不需人为的干预。
收发信机(BR)➢发射功率25W (经过合路器后为10W)➢350M/800MHz 频段➢2分集接收•维护终端维护终端提供控制和网络管理功能•网关服务器网关服务器提供TETRA系统与PABX/PSTN的连接，并整个系统的运行记录。
增强型数字集群通信系统---无线列调
增强型数字集群通信系统在新一代无线列调上的应用一、无线列调系统概述列车无线调度电话（简称无线列调）是重要的铁路行车通信设备，号称列车行车“三大件”之一，在保证列车正点运行、降低机车能耗、提高通过能力、通告险情、防止事故、救援抢险等各方面都具有重要的作用。
无线列调系统负责列车的位置和运行方向，其工作成员包括行车调度员、车站值班员、助理值班员、机车司机、运转车长等。
无线列调系统的主要问题是解决调度所、车站和机车之间的点对多点分级通信，俗称“大三角”和“小三角”通信。
“大三角”通信是指行车调度员、车站值班员和机车司机之间的通信；“小三角”通信是指车站值班员、机车司机和运转车长之间的通信。
调度所行车调度员车站值班员助理机车司机运转车长1. 行车调度员通信权责◆行车调度员按车次号个别呼叫司机并通话；◆行车调度员能够对该调度区段内的所有机车进行全呼、通话，以及发出通告；◆行车调度员可呼叫某个车站的车站值班员和该车站管辖范围内的所有司机，紧急情况下，行车调度员可优先与司机通话；2. 司机的通信权责◆司机可呼叫当前所在调度区段的行车调度员；◆紧急情况下，司机可向行车调度员发出紧急呼叫并通话；◆司机呼叫行车调度员时，调度所设备能够存储机车呼入；◆司机与临近机车司机之间可组呼通信；3. 车站值班员通信权责◆相邻车站值班员之间可进行通话；◆车站值班员、助理值班员、司机、运转车长之间可以通话；4. 其他功能需求◆调度总机、车载台和机车台具有录音功能或录音接口；◆行车调度员向司机发送调度指令并在机车台显示，司机向行车调度员发送报告并在调度台显示，非话音信息由调度所设备和机车设备分别打印记录；◆调度所设备、车站台和机车台之间具备双向数据传输功能，可以传送实时数据、短数据或报文数据；◆调度所设备应具有人工转接铁路电话交换网的功能。
二、GSM-R无线通信系统GSM-R是铁路行业的国际无线通信标准，同时也是ERTMS(欧洲铁路运输管理系统)的一部分，主要用于列车与地面控制中心的通信。
TETRA指挥中心集成及应用系统介绍
公安应急指挥TETRA数字集群系统典型业务介绍1 典型TETRA业务系统1.1 指挥中心与TETRA系统的无缝集成1.1.1 指挥中心集成概述应急指挥数字集群网络可以通过对公安原有指挥中心及相应业务系统进行了改造，从而实现公安的接处警业务与TETRA系统的无缝集成，接处警席位可以通过CAD系统、GIS系统对网内每一个车辆及终端的地理位置及状态一目了然，从而可以通过综合运用短信和话音的方式实现有针对性有的放矢的指挥调度，从而简化调度流程提高指挥调度手段的实效性。
具体TETRA系统与指挥中心的无缝集成需要对原有指挥中心做以下改造：●增加二次开发调度台系统，并与处警席共用一套键盘鼠标及一副耳麦。
●对原有CAD系统进行改造，从而可以对路面的警察通过短信发送指挥调度命令并接收命令执行状态和各种回馈。
●对原有GIS系统进行改造，通过TETRA的LIP定位标准实现对路面每一个车辆及警员的定位，并可以通过点击指挥向路面的警员用短信和话音实现指挥调度。
当然，具体改造需要基于每个项目的实际情况有针对性地进行。
1.1.2 改造后的接处警流程通过在每个处警席上增设一个独立主机的TETRA有线调度台，为部分重要车辆及路面警员配备使用TETRA定位终端，并与CAD、GIS、AVLS、有线通信等子系统进行集成后，将可实现如下接处警流程：1)接警员接警后，将警情记录发送到处警席，处警员可以选择TETRA有线调度台或GIS屏进行无线指挥调度。
2)若使用TETRA有线调度台指挥，处警员首先使用话音指挥路面警员前往处警，然后在CAD界面上对警情记录进行简要编辑，并以TETRA短信形式下发路面警员的终端，该短信为路面警员处警工作提供参考。
3)若使用GIS屏点击指挥，当处警席收到警情记录时，在GIS屏上会显示警情发生地和周围警力资源情况，处警员可以在GIS屏上双击最近警员（车）并用话音指挥其前往处警，接着在CAD屏上将警情记录编辑后以TETRA短信形式发送到该路面警员的终端，该短信同样为路面警力处警工作提供参考。
轨道交通领域TETRA指挥调度系统设计
可扩展性 、 可裁 剪 性 和 可 重 用 性 。
服 务 器 软 件 和 调 度 台 软 件 都 由 应 用 服 务 层 、中 间 处 理 层 和 接 口任 务 层 共 三 层 组 成 ，其 中应 用 服 务层 负 责 向 用 户 提 供 各种 操 作 显 示 界面 ； 间处 理 层 是 软 件 的 核 心 ， 责 控 制 接 口 中 负 任 务层 各模 块 的 启 动 和 运 行 ，并 维 护 着 软 件 运 行 所 需 的 各 种 信 息 ， 各 模 块 之 间 完 成 信 息 分发 和 共 享 ； 口任 务 层 则 负 责 在 接
定 稿 日期 ： ０ １ ０－ ２ ２ １－ ６ １
｛－ ｔ ／Ｓ 枕与网络 》２ ｔ 年第 １ 期 ／ － ０１ ３
通 信 论 坛
计 算 机 与 网 络 创 新 生 活
４１
无 线 通 信 系 统 的 语 音 指 挥 调 度 和 数 据 传 输 服 务 ，提 出 了 以
Ｔ Ｔ Ａ 数 字集 群通 信 系 统 为 基 础 、 Ｅ Ｒ 与其 他 相 关 系 统互 联互 通
பைடு நூலகம்
度 指 挥 、 据 传 输 和 网 络 管 理 等 多 个 应 用 开发 接 口 （ Ｐ ）利 数 Ａ Ｉ， 用 这 些 Ａ Ｉ 以研 制 出满 足 专 业 领 域 各 种 特 殊 应 用需 求 的指 Ｐ可 挥 调 度 系统 产 品 。
２总 体 方 案
轨 道 交 通 指挥 调度 通 信 系统 主 要 负 责 为轨 道 交 通 运 营 机
TETRA数字集群系统在轨道交通无线通信系统的应用方法
隹Isl^iSls V12021年第02期（总第218期）TETRA数字集群系统在轨道交通无线通信系统的应用方法王长青（中铁十六局集团电气化工程有限公司，北京100018）摘要:城市轨道交通工程建设规模随城市化进程的推进而逐步扩大,TETRA数字集群系统取得广泛应用，作为城市轨道无线通信系统的关键组成部分，其能够有效解决城市轨道运输秩序性不足、效率低等问题。
对此，文章TETRA数字集群系统为基本探讨对象，阐述其在轨道交通无线通信系统中的具体应用要点，以供同行参考o关键词:TETRA;数字集群系统;轨道交通;无线通信中图分类号:TN929.52文献标识码:A文章编号：2096-9759（2021）02-0135-03TETRA数字集群系统是现阶段较为主流的专用移动通信系统,兼具无线电话、调度呼叫、数据传输功能,可满足人员调度、应急事件处理等方面的需求,对于提高城市轨道交通运行水平具有重要意义。
1工程概况郑州机场至许昌市域铁路工程为中原城市群城际轨道交通网的骨干线路。
其中，郑许市域铁路（许昌段）总长33.693km,起于郑州与许昌市界，止于许昌东站，具体包含高架线、地面线及地下线，设站11座,设梅庄停车场1座，设颍川大道、永兴东路2座主变。
2TETRA数字集群系统的概述TETRA是以TDMA技术为核心而衍生出的全新专业移动通信系统叫其引A/4-DQPSK调制技术，可提供的调制速率达36kbit/s,执行ACELP编码,运行速率可达4.8bit/So具体至我国,TETRA数字集群系统已经取得较广泛的应用,其工作频率普遍为350MHz和806MHz~866MHz…图1为数字集群系统工作频段。
806MHz821MHz8SlMHz866MHz 上行链路下行链路1___________145MHX双工何隔图1为数字集群系统工作频段图2TETRA系统结构图TETRA数字集群系统集多重功能于一体,除常规的多群组间调度功能外，可面向用户提供短数据及分组数据传输等相关服务，由于系统应用的是移动台脱网直通方式，因此可达到端对端加密的效果叫此外，TETRA的虚拟专用功能应用效果显著，有助于提高物理网络的服务水平，使其对接多个组织机构，为之提供可靠的服务。
新型调度通信系统——基于TETRA标准的无线数字集群系统
摘要:作为一种新型的调度通信系统，无线数字集群设备AcroTe-tra 基于TETRA 标准，采用先进的软交换及无线电技术，集调度指挥、电话互联、短信息、分组数据功能为一体，可充分满足政府、公安、能源、大型生产企业及相关领域用户对高效、专业无线调度指挥业务的迫切需求。
本文主要介绍了AcroTetra 数字集群设备的系统组成、基站设计、基站参数、主要功能和技术特点，详细展示了该设备优越的实用性和先进技术价值。
关键词:AcroTetra TETRA 调度无线数字集群1概述AcroTetra 数字集群系统是多用户动态共享若干信道的多信道中继（转发）系统，采用全双工或半双工的通信方式，该系统更加便捷，具有高可靠性、高安全性、语音清晰、频率利用率高、接续时间短、通信距离远、抗干扰能力强、省电、模数兼容以及丰富的语音数据业务功能等特点。
为确保系统质量，以及系统可靠性、灵活性和可扩展性，该产品在设计中充分考虑并优化了系统信噪比、上下行连路平衡、电磁干扰等可能影响系统质量的各种因素，对于对指挥调度功能要求较高的政府、公安、军队、企、事业、工矿、能源等领域都十分适用。
2系统组成AcroTetra 数字集群系统主要由交换管理中心（包括交换管理控制器、互联网关、网络传输设备和网管、安全管理、录音等服务器）、基站（包括基站控制器、同步单元、信道机、射频分配单元等）、应用终端（包括综合网管客户端、全网录音回放客户端、本地及远程调度平台等）、无线终端（包括无线手持终端、固定终端、车载终端等）及配套天线、缆线组成。
该系统典型构成图如下：分组数据应用短消息应用录音服务器综合网管系统调度台行业应用终端行业应用服务器应用层业务交换管理中心传输路由器核心IP 分组网传输路由器传输路由器控制层传输层语音网关边界路由器基站基站基站基站手持台手持台车台固定台InternetPSTN接入层应用层图一系统典型构成图3AcroTetra 基站概述AcroTetra 数字集群系统中所需各类平台服务器可采用市面上主流的成熟产品，同时该系统可兼容多厂家的无线终端。
远哈调度系统技术说明书Book
第六章 技术参数.......................................................................................................................23
第七章 工作环境.......................................................................................................................25
第九章 应用案例.......................................................................................................................33
8.1 电力 ...............................................................................................................................33
城市轨道交通无线通信系统中TETRA数字集群系统的运用研究
应用Technology ApplicationI G I T C W 技术178DIGITCW2020.041 轨道交通中TETRA 数字集群系统的设计标准1.1 T ETRA 需要具备的工作能力在轨道交通中，无线通信技术占据着重要的地位，在列车运行的过程中，调度员、值班员可以运用无线通信技术，和维修员和列车司机取得联系指导电镀工作，同时在出现事故危害的情况下，可以运用无线通信技术作为防灾应急使用。
在对轨道交通通信进行设计的过程中，在运用TETRA 的情况下，会具有比较高的可靠性，同时，还具有扩充方便和组网灵活的特点，这在通信网独立有着重要的地位。
在对设备进行选择的过程中，不仅需要对成熟技术进行考虑，同时还需要对性价比进行考虑，保证使用TETRA 设备的可靠性；在系统设计的过程中，需要具备一定的抗干扰能力，同时还需要满足管理部门制定的要求。
另外，对于传输通道的专业程度，在设备设计国际化的标准要求中，也在使用TETRA 系统中发挥着重要的作用。
1.2 轨道交通中TETRA 的系统方案在对TETRA 系统进行设计的过程中，需要根据交换机和基站设置的情况，完成系统信号的覆盖，这样能够满足城市轨道交通的通信需求。
首先，在设置交换机的过程中，使用交换机的情况下，需要对独立的数值集群无线系统进行选择，为了防止出现中心交换机重复建设的现象，在无线通信系统的交换机中，需要采用中心级交换机，并且需要对其他线路的接入进行预留，保证各线列车的正常运行。
在对无线通信基站进行建设的过程中，其中主要包括了两种建设方法：全基站小区制和多基站中区制，对于全基站小区制来说，其中主要的优势有越区切换、频率利用率、系统稳定性等等，因此在城市轨道交通的系统基站建设中的应用越来越广泛。
2 轨道交通中TETRA 数字集群系统所应具备的功能2.1 通讯功能在TETRA 数字集群系统当中，其中通讯功能是属于系统的基本功能，同时也在城市轨道交通中发挥着重要的作用。
TETRA数字集群通信系统在消防调度指挥中的应用
• 51 •收稿日期：2010-05-26作者简介：张晓伟(1972-)，男，宁夏银川人，毕业于武警学院灭火指挥专业，工程师，任职于广东省深圳市公安消防支队，一直从事消防灭火救援指挥工作，现任深圳市公安消防支队参谋长。
【摘 要】本文针对现有模拟集群系统在日益繁重的灭火救援调度指挥中显现的不足，介绍了TETRA 数字集群通信系统的概念及其在公安工作领域的发展趋势，从系统容量、频谱利用率、抗干扰性、可靠性、安全性、终端设备等方面分析了TETRA 技术的优势特点，结合消防部队灭火救援作战调度指挥需要进行了适应性分析；并结合如何改善现有接处警模式提出了通过有线119接处警系统与TETRA 系统集成，实现更丰富的调度手段以提高接处警的效率和准确性，以推动和加强消防灭火救援调度指挥工作。
【关键词】TETRA ； 数字集群通信； 消防灭火救援； 应用集成； 调度指挥【中图分类号】TU998.1【文献标识码】A 【DOI 】10.3969/j.issn.1672-2396.2010.02.051【文章编号】16722396[2010]19-0051-04TETRA 数字集群通信系统在消防调度指挥中的应用张晓伟（广东省深圳市公安消防支队，深圳 518000）Digital Trunking Communication System in TETRA Scheduling Command Fire ApplicationZHANG Xiao-wei(Guangdong Province Shenzhen Public Security Fire Team,Shenzhen 518000,China)Abstract: Based on the existing cluster system heavy simulation and fire rescue operation command in TETRA ,this paper introduces the insufficiency, the concept of digital trunking communication system and the development trend of public security work, from system capacity utilization, anti-jamming and frequency spectrum, reliability, security, terminal equipment are analyzed, and the technical characteristics of TETRA advantage with fire extinguishing relief troops fighting the adaptive scheduling command needs analysis. And how to improve the existing alarm model proposed by cable Alarm TETRA system and have more abundant, realize the integration system of scheduling method in order to improve the efficiency and accuracy alarm, in order to promote and strengthen fire extinguishing rescue scheduling command.Key words: TETRA; digital trunking; fire extinguishing; applied integrtion; command0 引 言随着社会经济的高速发展，危害公共安全因素增多，消防部队面临的社会救援工作任务日益繁重，对无线通信调度指挥提出更高的要求。
TETRA通信系统的技术概述
TETRA通信系统的技术概述
马征
【期刊名称】《学术动态（成都）》
【年(卷),期】2008(000)004
【总页数】4页(P36-39)
【作者】马征
【作者单位】信息学院
【正文语种】中文
【中图分类】TN92
【相关文献】
1.秦沈客运专线TETRA数字集群通信系统施工技术 [J], 李海亮
2.TETRA技术在城市轨道交通无线通信系统中的应用 [J], 李景虎
3.TETRA集群通信系统 ACCESSNET(R)-T--欧洲最先进的作战训练中心所采用的集群技术 [J], 吴森
4.第五代移动通信系统若干关键技术概述 [J], 杨睛;陈蕾;刘琪;汪宏艳;徐彩红
5.探究TETRA技术在城市轨道交通无线通信系统中的应用 [J], 邓武和
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远哈通信AcroTetra数字集群无线指挥调度系统概述0905
AcroTetra 系统宣讲
3
公司简介—股东
中外合资
河北远东哈里斯通信有限公司（FHC）（以下简 称远哈通信）是中国电子科技集团公司第54研究所和 美国哈里斯公司(HARRIS)共同投资的中外合资公司， 是美国哈里斯在中国境内的重点投资公司，也是河北 省石家庄市的重点高新技术企业。
AcroTetra 系统宣讲
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TETRA简介—通信方式三合一 TETRA的基本通信方式
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话音加数据（V+D）通信方式 优化分组数据方式（PDO） 直通通信方式（DMO）
集群模式 (V+D) 直通模式 分组数据
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TETRA简介—频谱利用率高
TETRA系统在一个物理信道机内可以容纳4个时隙，话音及数 据可以在不同的时隙中接收和发送，从而提高无线电频谱利用 率；
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数字集群通信系统是以指挥调度通信(单工或半双工)为主，而公众 移动通信系统是以无线电话通信(全双工通信方式)为主； 数字集群通信系统主要是大区和小区覆盖，而公众移动通信系统 是小区和微小区，甚至是微微小区覆盖； 数字集群通信系统的用户接入时间为300—500毫秒，公众移动通 信系统的用户接入时间为几至十几秒等级； 数字集群通信系统一次通话时间很短，而公众移动通信系统话务 量较大、一次通话时间较长： 数字集群通信系统具有优先等级和各种特殊功能，而公众移动通 信系统和普通有线电话是一样的，系统内的用户是同级的。所以 有人称：集群通信是“一呼百应”，而公众移动通信是“一呼一 应”； 数字集群通信系统的用户主要是集团用户，而公众移动通信系统 的用户是个人用户，两个系统的定位是不同的。
数字集群TETRA基站的现场测试(上)
数字集群TETRA基站的现场测试(上)
韩国涛;吴秀智;曹庆余
【期刊名称】《中国无线电》
【年(卷),期】2007(000)011
【摘要】在用蜂窝通信基站测试工作是无线电管理的一项长期的例行性工作,是无线电管理工作的一项重要手段,无线电管理部门每年均组织对在用无线电发射设备进行巡回检测.通过检测,掌握电磁频谱规划的执行情况,发现在用发射设备存在的问题,以便更好地采取无线电管理措施,实现科学的频谱规划.本文就今年北京正通网络通信有限公司首次列入检测的20个基站的测试情况,结合无线电管理工作的要求,初步阐述了基站测试的必要性,介绍了数字集群TETRA体制通信网和测试系统的概况,说明了无线电管理检查测试的方法、步骤和注意事项,并对检测的结果进行了必要的分析,同时提出了一些改进的建议.
【总页数】3页(P31-33)
【作者】韩国涛;吴秀智;曹庆余
【作者单位】北京市无线电监测站;北京市无线电监测站;北京市无线电监测站【正文语种】中文
【中图分类】TN91
【相关文献】
1.一种用于TETRA数字集群系统的基站接收机设计 [J], 王荆宁;谭学治
2.CPLD技术在TETRA数字集群基站控制中的应用研究 [J], 孟维晓;吴宣利;谭学
治
3.TETRA数字集群设备主要技术指标和测试方法(上) [J], 阚润田;王俊峰
4.数字集群TETRA基站的现场测试(下) [J], 韩国涛;吴秀智;曹庆余
5.TETRA数字集群移动基站的设计与应用 [J], 范金宁;郑旭升
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公司简介—分支与售后体系
远哈通信拥有全国范围的销售网络和客户服务中心，在北 京、上海、深圳、广州、成都、重庆、西安、沈阳、新疆等地 设立服务机构，24小时热线可为用户带来更便捷的技术支持和 更迅速的售后服务。
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主要内容
• 1.公司简介 • 2.数字集群背景知识 • 3.TETRA简介 • 4.AcroTetra系统介绍
数字集群背景知识
数字集群移动通信系统特点
共享资源：频率、设备、覆盖区、业务等 接续时间短
具有先进的数字信令系统
故障弱化 多级分组 优先级管理
动态重组
紧急呼叫 数据传输 与有线交换机互联
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数字集群背景知识
数字集群移动通信系统与公众移动通信系统的区别
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公司简介—远哈通信与数字集群
远哈通信作为CETC54的数字 集群专业方向主体单位，具备一支 优秀的数字集群技术队伍，包括： 研发工程师、售前技术支持工程师 、项目经理及现场工程师、售后服 务工程师。在CETC54的强力配合 下，从1997年开始跟踪数字集群的 发展，2003年第一次承担了北京地 铁八通线无线通信项目。多年来， 先后完成多个TETRA系统集成及应 用开发项目。
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公司简介—美方股东
美国哈里斯公司（HARRIS）
美国哈里斯公司(HARRIS)是享誉全球的著名跨国公司，其 子公司和合资公司遍布全球，为全球数十个国家提供先进的通 信产品和服务，主要业务包括无线通信、广播通信、政府通信 产品和网络支持产品，具有100多年的历史。
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数字集群背景知识
集群通信系统
– 多个用户（部门、群体）共用一组无线电信道，并动态的使用 这些信道的专用移动通信系统，主要用于指挥调度通信。
模拟集群通信系统
– 采用模拟话音进行通信，有的采用数字信令； – 缺点：频点利用率低、通信质量较低、信道及容量少、抗干扰能力 差、保密性差。
频谱利用率高 25KHz实现4信道
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TETRA简介—资源共享
TETRA系统可以在同一技术平台上提供指挥调度、数据传输和 电话服务，一套系统可以满足多组织多种无线通信需求；
多部门共享网络
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TETRA简介—接续快、安全
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TETRA系统话音清晰、接续快，呼叫建立时间小于500ms；
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调度台授权呼叫 区域选择 接入优先级 呼叫优先级 迟后加入 预占优先呼叫 隐蔽监听 环境监听 动态重组
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主要内容
• 1.公司简介 • 2.数字集群背景知识 • 3.TETRA简介 • 4.AcroTetra系统介绍
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TETRA系统支持对话音和数据加密，支持开放式信道信令，允 许不同设备制造商的不同产品使用一个公共通信信道；
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TETRA简介—带宽灵活
TETRA系统中每个时隙的通信能力为7.2kb/s，可以动态分配带宽 ，允许一个通信链路最多容纳4个时隙，在25kHz带宽内，总体 通信速率最高可达28.8kb/s；
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数字集群背景知识
中国数字集群市场现状 • 我国政府为数字集群通信不仅指配了800MHz频段，还指配了350MHz
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频段。这两个频段分别各有600对和560对频点，这是我国所独有的。 近几年的深入宣传，更重要的是我国已建的TETRA网的良好运行，使 人们对TETRA系统有了进一步的认识。 2008年11月统计：中国建成并 运行的数字集群通信网已达70个，基站超过1500个，用户终端约15万 个，其中TETRA的网络有55个、交换机50个、基站近1000个，用户终 端近10万个，占总量的70%左右。 在北京奥运中，不论是正通公司的调度安保综合业务数字集群网，还是 北京市城市轨道交通线路，以及北京出入境边防检查总站、北京市公安 局的安保系统全部采用TETRA数字集群通信系统，并取得令人满意的 应用效果。因此，北京奥运的TETRA数字集群品牌效应，在后奥运时 代会更加放大，市场会进一步向TETRA数字集群品牌聚集。
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AcroTetra系统概述
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基于AcroTetra数字集群通信系统，远哈通信能够针对不同行业 的用户提供高可靠无线指挥调度解决方案。
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AcroTetra系统简介
• 1. AcroTetra系统概述 • 2. AcroTetra系统组网 • 3. AcroTetra系统设备 • 4.AcroTetra系统功能 • 5. AcroTetra系统优势 • 6. AcroTetra系统应用领域
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数字集群市场中TETRA占有绝对优势
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主要内容
• 1.公司简介 • 2.数字集群背景知识 • 3. TETRA简介 • 4.AcroTetra系统介绍
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TETRA简介—开放的标准
TETRA是欧洲电信标准协会(ETSI)制定的基于数字时分复 用（TDMA）无线通信技术的系列标准，它包括一系列已定义 的开放空中接口与协议。它不仅能够提供一对一、一对多的卓 越调度功能，同时还可以提供一对一全双工数字蜂窝移动电话 服务、短信息服务及数据服务。 TETRA专注于公共安全，公众，交通，政府和军队等领域 的高级数字无线通信系统，在欧洲，亚太，非洲和中东广泛应 用。
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AcroTetra数字集群通信系统是河北远东哈里斯通信有限公司 (FHC)通过国际技术引进及自主研发的中国品牌的数字集群通 信系统。AcroTetra是完全符合TETRA系统开放标准的数字集 群无线通信系统。
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AcroTetra系统概述
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AcroTetra数字集群通信系统基于TDMA时分多址技术，ACELP 语音编码技术及π/4DQPSK调制技术，集调度指挥、电话互 联、短信息、分组数据通信为一体，是一种高效的无线通信平 台。
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AcroTetra系统组网
• AcroTetra采用IP技术组网
LAN WAN
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AcroTetra网络中的每个网元均可 使用网络接口；网元的位置具有最 大程度的灵活性
可以构建单站点或多站点 AcroTetra系统
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AcroTetra系统组网 单站点解决方案
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TETRA简介—通信方式三合一 TETRA的基本通信方式
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话音加数据（V+D）通信方式 优化分组数据方式（PDO） 直通通信方式（DMO）
集群模式 (V+D) 直通模式 分组数据
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TETRA简介—频谱利用率高
TETRA系统在一个物理信道机内可以容纳4个时隙，话音及数 据可以在不同的时隙中接收和发送，从而提高无线电频谱利用 率；
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数字集群通信系统是以指挥调度通信(单工或半双工)为主，而公众 移动通信系统是以无线电话通信(全双工通信方式)为主； 数字集群通信系统主要是大区和小区覆盖，而公众移动通信系统 是小区和微小区，甚至是微微小区覆盖； 数字集群通信系统的用户接入时间为300—500毫秒，公众移动通 信系统的用户接入时间为几至十几秒等级； 数字集群通信系统一次通话时间很短，而公众移动通信系统话务 量较大、一次通话时间较长： 数字集群通信系统具有优先等级和各种特殊功能，而公众移动通 信系统和普通有线电话是一样的，系统内的用户是同级的。所以 有人称：集群通信是“一呼百应”，而公众移动通信是“一呼一 应”； 数字集群通信系统的用户主要是集团用户，而公众移动通信系统 的用户是个人用户，两个系统的定位是不同的。
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公司简介—数字集群主要业绩
– – – – – – – – – – – – 南京地铁南北线一期工程通信系统集成项目 北京地铁八通线工程无线系统集成及应用开发项目 北京地铁5号线工程无线系统集成及应用开发项目 北京地铁1线车辆设备消隐改造工程无线系统集成及应用开发项目 北京地铁2线车辆设备消隐改造工程无线系统集成及应用开发项目 北京市轨道交通首都机场线工程无线系统集成及应用开发项目 北京地铁10号线工程无线系统应用开发项目 成都地铁1号线一期工程800M无线数字集群系统集成及应用开发项 目 西安地铁2号线工程无线系统集成及应用开发项目 苏州地铁1号线工程无线系统集成及应用开发项目 沈阳军区某军用无线通信系统集成及应用开发项目 广州军区某军用无线通信系统集成及应用开发项目
AcroTetra数字集群
无线指挥调度系统
远哈通信 无线通信事业部 2009.5
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1
主要内容
• 1.公司简介 • 2.数字集群背景知识 • 3.TETRA简介 • 4.AcroTetra系统介绍
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2
主要内容
• 1.公司简介 • 2.数字集群背景知识 • 3.TETRA简介 • 4.AcroTetra系统介绍
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可以增加到4个载波 无分集或两分集 GPS同步 可远程监控及配置 安装简单
收发信机BS421