曲柄连杆机构配气机构测试题完整版

曲柄连杆机构配气机构

测试题

HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

《汽车发动机构造与维修》试卷（第2～3单元）

一．名词解释。（本题10分, 共5道小题）

1. 扭曲环

2. 气门重叠

3. 气门间隙

4. 活塞偏缸

5. 配气相位

1. 在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分。

2. 进排气门同时开启的现象。

3. 发动机冷态装配时，在气门与传动机构中，留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一预留间隙称为气门间隙。

4. 将不装环的活塞连杆组件装在曲轴上，检查活塞在上、下止点和行程中部三个位置，活塞头部前后方与缸壁的间隙差超过规定时。

5. 用曲轴转角表示的进排气门实际的开启与关闭的时刻与开启持续时间。

二．填空题。（本题20分, 共10道小题）

1. 曲轴与凸轮轴之间的传动方式有、、和三种。

2. 气环第一次密封是靠产生的，在此前提下的第二次密封是产生的。

3. 检验气门与座圈密封性的方法有、和。

4. 气缸的正常磨损是：在轴线上呈，最大磨损部位在，在横断面上呈，磨损最大部位随结构和使用条件而异，一般是磨损大。

5. 扭曲环安装时，有内切口的环，其切口向；有外切口的环，其切口向。

6. 对活塞环的要求是：，，，。

7. 活塞的选配原则是：，，。

8. 活塞环开口的分布呈，布置原则是。第一道环开口不得在，并远离燃烧室中心；其他环（包括油环）依次间隔；二道油环下刮片应间隔；三道油环的刮片应间隔。

9. 顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是、、和。

10. 气门间隙两次调整法的实质是，三

1. 齿轮传动链传动同步齿形带传动

2. 气环的弹性气体压力

3. 铅笔画线检验法煤油实验法密封性实验法

4. 上大下小的不规则锥形第一道环上止点稍下的位置上不规则的椭圆形横向方向

5. 上下

6. 与气缸、活塞的修理尺寸一致具有规定弹力漏光度、端隙、侧隙、背隙符合规定

7. 按气缸修理尺寸选择同一级的成组活塞活塞的裙部尺寸是镗缸的依据同一台发动机必须选择同一厂牌的产品

8. 迷宫走向不许在活塞销轴线＋４５度或—４５度方向上侧压力大的一侧９０度～１８０度１８０度１２０度

9. 凸轮轴下置式凸轮轴中置式凸轮轴上置式

10. 一缸处于压缩上止点时调其中一半气门装曲轴一周后调余下所有气门

三．判断题。（本题10分, 共10道小题）

1. 气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间缸小。( )

2. 活塞在气缸内作匀速直线运动。(错 )

3. 气缸的镗后尺寸为活塞直径加配缸间隙之和与磨余量的差值。( )

4. 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。( )

5. 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。( )

6. 气缸激光淬火，应在气缸精磨后进行。(错 )

7. 进气门关闭不严会引起回火，排气门关闭不严会引起排气管放炮。( )

8. 飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。( )

9. 挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。( )

10. 为提高气缸的表面光洁程度，气缸磨后最好进行抛光。( )

1. T

2. F

3. T

4. T

5. F

6. F

7. F

8. T

9. T10. F

四．选择题。（本题20分, 共10道小题）

1. 气缸镗削最理想的基准是（）。

A．上平面 B．下平面

C．主轴承结合平面 D．主轴承孔轴线

2. 活塞销与销座选配的最好方法是（）。

A．用量具测量 B．用手掌力击试

C．用两者有相同涂色标记选配

3. 气门与座圈的密封带应该在（）。

A．气门工作锥面的中部 B．气门工作锥面的中间靠里

C．气门工作锥面的中间靠外

4. 为了保护活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部较多采用的措施是（）。

A．涂润滑 B．喷油润滑

C．镀锡 D．镀铬

5. 曲轴轴颈修理尺寸的要点是（B ）。

A．所有轴颈必须一致 B．同名轴颈必须一致

C．每个轴颈都可采用单独的修理尺寸

6. 表面粗糙度增大，则配合副的实际过盈（）。

A．增加 B．减小

C．不变 D．无规律

7. 最易产生穴蚀的水温是（）。

A．55℃ B．75℃

C．95℃ D．105℃

8. 下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（）。

A．凸轮轴下置式 B．凸轮轴上置式

C．凸轮轴中置式

9. 确定气缸体圆度超限的依据是（）。

A．各缸所有测量面上圆度平均超限 B．各缸圆度平均值的最大超限值

C．各缸圆度最大值的平均超限值 D．各缸中有任一截面的圆度超限

10. 湿式气缸套压入后，与气缸体上平面的关系是（）。

A．高出 B．相平

C．低于

1. B

2. C

3. B

4. C

5. B

6. B

7. A

8. B

9. D10. A

五．简答题。（本题20分, 共4道小题）

1. 修理尺寸法的使用要点是什么？

2. 活塞的选配原则是什么？

3. 已知某型号发动机的进气提前角度数为20°，气门叠开角度数为39°，进气持续角度数为256°，排气持续角度数为249°，画出其配气相位图。

4. 对活塞的漏光度有何要求？

1. 同级的孔或轴的修理尺寸按磨损最大的孔或轴选择，同组孔或轴修理尺寸必须一致，加工时先加工磨损最大的孔或轴；修理尺寸全国统一，不能自定修理尺寸，可以越级使用，但应尽量避免。

2. 按气缸的修理尺寸选用同一级修理尺寸组别的活塞，活塞裙部尺寸是镗缸的依据，同一台发动机必须选择同一厂牌的活塞，以保证材料和性能的一致。

3. 略

4. 在活塞环开口的左右３０度范围内不能有漏光点，同一环漏光处不得多于两处，每处漏光弧长对于的圆心角小于２５度、总值小于４５度，漏光间隙小于。

六．问答题。（本题20分, 共2道小题）

1. 采用液力挺柱有哪些优点？

2. 什么是修理尺寸法？

1. 采用液力挺柱的配气结构，因挺柱的长度随发动机温度的变化而变化，因此可不留气门间隙，从而减小了气门开启和关闭过程中的冲击及噪声，降低了磨损，并且在对发动机的维护保养中省去了调整气门间隙的作业。

2. 在零件结构、强度和强化层允许的条件下，将配合副中主要件和磨损部位经过机械加工至规定的尺寸；恢复其正确的几何形状和精度，然后更换相应的配合件，得到尺寸改变而配合性质不变的修理方法。

《汽车发动机构造与维修》试卷（第2～3单元）