汽车构造经典习题试题

第三章汽车构造习题

发动机构造试卷（A）

一、填空题

1. 发动机一般由、、、、、、和等部分组成。

2. 二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转周，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成

行程，由上止点向下止点运行时，完成行程。

3. 活塞连杆组由、、和等组成。

4. V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为。

5. 由曲轴到凸轮轴的传动方式有、和等三种。

6. 汽油机电控系统由、和三部分组成。

7. 水冷式发动机冷却强度调节装置主要有、和等。

8. 在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用润滑。

二、选择题

1. BJ1061型汽车属于（）。

A．客车 B．轿车 C．货车 D．越野汽车

2. 6135Q柴油机的缸径是（）。

A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm

3. 活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是指：（）

A．气缸工作容积 B．燃烧室容积 C．气缸最大容积 D．内燃机排量

4. 四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）。

A．60° B．90° C．120° D．180°

5. 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。

A．α+δ B．β+γ C．α+γ D．β+δ

6. 曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）。

A．2:1 B．1:2 C．1:l D．4:1

7. 过量空气系数小于1的混合气为（）混合气。

A．浓 B．稀 C．理论 D．功率

8. 功率混合气时，发动机输出功率最大，功率混合气的过量空气系数是（）：

A．α=1.11 B．α=0.88 C．α<0.88 D．α>1.05～1.15

9. 四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（）。

A．1:l B．2:l C．1:2 D．4:1

10. 在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而（）。

A．增加 B．减少 C．不变 D．急剧减少

11. 关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因，以下描述不正确的是：（）

A．汽油机增压后爆燃倾向增加

B．增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小

C．涡轮增压汽油机的加速性较差

D．涡轮增压器与汽油机匹配相当困难

12．关于电动风扇的温控热敏电阻开关控制，以下描述不正确的是（）：

A．电动风扇由电动机驱动，蓄电池为动力，其转速与发动机的转速无关

B．电动机由位于散热器的温控热敏电阻开关控制，需要风扇工作时自行启动

C．风扇无动力损失，结构简单，布置方便

D．不能根据发动机的热状况对冷却强度进行调节

13. 关于汽油蒸汽控制系统，以下描述不正确的是（）：

A．将汽油蒸气收集和储存在碳罐内，送到气缸内烧掉

B．炭罐内填满活性炭，燃油箱中的汽油蒸气进入炭罐后，被其中的活性炭吸附

C．进气管真空度经真空软管传送到限流阀，在进气管真空度的作用下，限流阀膜片上移并将限流孔开启D．炭罐内的纯汽油蒸气，经限流孔和汽油蒸气管进入进气歧管

三、判断题（对的打“√”，错的打“×”）

1. 发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（）

2. 为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。（）

3. 气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（）

4. 节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。（）

5. 在柴油机点火系中，一般都采用负极搭铁。（）

6. 发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。（）

7. 机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。（）

8．不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。（）

9．起动发动机的电源是发电机。（）

四、简答题

1. 二冲程发动机与四冲程比较有何特点？

2. 活塞在工作中易产生哪些变形？为什么？怎样应对这些变形？

3. 发动机的气缸有哪三种常见的排列方式？各适用于什么情况？

4. 在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？

5. 如图所示VE型分配泵全程调速器处于什么工况，如何起作用？

五、问答题

1. 计算四冲程直列四缸发动机的发火间隔角？画出以1－3－4－2次序发火时的发动机工作循环表。

2. 帕萨特B5发动机的进气提前角为16°，进气迟闭角为38°，排气提前角为38°，排气迟闭角为8°，请画出该发动机的配气相位图，并计算进、排气门重叠角。

3．介绍VE型分配泵的结构特点及工作原理？

4．介绍如图所示冷却系统各组成部分名称，绘出冷却系大循环、小循环的水路循环路线？

发动机构造试卷（A）参考答案：

一、填空题

1. 曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统

2. 一周、一次、进气和压缩、做功和排气

3. 活塞、活塞环、活塞销、连杆

4. 5

5. 齿轮传动、链传动、齿形带传动

6. 电控单元、传感器、执行器

7. 百叶窗、节温器、散热器

8. 压力润滑

二、选择题

1. C

2. D

3. A

4. C

5. A

6. A

7. A

8. B

9. C 10. A 11. B 12．D 13. D

三、判断题（对的打“√”，错的打“×”）

1. √

2. ×

3. √

4. √

5. ×

6. ×

7. × 8．× 9．×

四、简答题

1. 曲轴每转一周完成一个工作循环，做功一次；换气过程时间短，换气质量差；结构大为简化。

2. 销轴方向热膨胀；气体力和侧向力产生机械变形。冷态下加工成长轴垂直于销轴的椭圆形，纵向为上小下大的锥形

3. 气缸直列式：结构简单、加工容易，宽度较小、长度较大、高度较大，一般多用于6缸以下发动机。气缸V型式：缩短长度、缩短高度、刚度增加、重量减轻，形状复杂、宽度加大、加工困难，一般多用于8缸以上发动机。气缸对置式：气缸水平相对排列重心低，高度较小、布置方便、平衡性好，对风冷发动机有利。

4. 防止发动机热状态下气门关闭不严。过大：噪声加大，撞击磨损严重；过小：容易漏气。测量：在摇臂与气门尾端测量

5. 最高速工况，稳定最高转速过程：将调速手柄置于最高速限止螺钉上，调速弹簧张力最大→拉动张力杠杆和起动杠杆向左→油量调节套筒向右→供油量最大→最高转速，如转速高于最高速→飞锤离心力增大→供油调节套筒左移→减供油量→转速复原。

五、问答题

1. 发火间隔角：720°/4=180°；发动机工作循环表：

2.图中：α=16°，β=38°，γ=38°，δ=8°，

进、排气门重叠角=α+δ= 16°+8°=24°。

3. VE型分配泵的结构特点：