75T双梁门式起重机技术协议书.doc
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双主梁门式起重机技术协议
甲方：
地址：
技术代表：
项目联系人：
联系方式：电话□传真□信函□
通讯地址：
电话：传真：
电子邮件：邮编：
乙方：
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本技术协议书确定乙方向甲方提供75/20T 双主樑门式起重机，主钩为 75T，付钩为20T。双方经过平等友好协商，达成如下技术协议。
第一条、乙方供货产品应符合如下质量标准
1.门式起重机除按原 GB/T14406—1993 制造及检验标准外，还必须按国家现行最新安
全和制造标准生产，其制造质量与安全性能以及安装质量等，应能通过武汉市特种
设备监督检验所的检查验收；并向甲方提供经武汉市特种设备监督检验所检查验收
合格的证明文件。
2.本技术协议所使用的标准如遇与乙方所执行的标准相矛盾时，应按水平较高的标准
执行。
3.本机各机构应安全可靠运行、振动噪声、环保均符合现行有关国家标准要求；消防
和安全均符合现行有国家标准。
4.设备主体结构必须无损检测，由当地特种设备监督检验所出具的产品合格证书，并
出具报告，应为合格产品。
5.行车大、小车运行噪音应不大于企业标准 [≤85db(A)]
6.设备结构主体必须经过抛丸处理并达到级。设备油漆为醇酸漆，一底两面，漆膜厚
度 75～105UM。
7.所有性能参数及性能要求均要符合由乙方提供并经双方确认的参数及技术要求（包
括传真）。
8.执行标准和规范：
《起重机设计规范》 GB/T3811-2008
《起重机械安全规范》 GB/T6067-1985
《机械安全机械电器设备》
《起重机试验规范和程序》GB/T5905-1986
《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》 GB/T10183-2005
《碳素结构钢》 GB700-2006
《合金结构钢》 GB/T3077-1999
《碳钢焊条》 GB/T5117-1995
《低合金钢焊条》 GB/T5118-1995
《焊接质量保证钢熔化焊接头的要求和缺陷分级》 GB/T12469-1990
《金属熔化焊接接头射线照相》 GB/T3323-2005
《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基形式与尺寸》 GB/T985-1988 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》 GB/T11345-1989
《无损检测渗透探伤装置通用技术要求》 GB/T19937-2005
《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 GB8923-88
《色漆和清漆漆膜的划格试验》 GB/T9286-1998
《起重机橡胶缓冲器》 JB/
《起重机用减速器》 JB/～ 4-1999
《起重吊钩、机械性能、起重量、应力及材料》 JB/
《起重机车轮技术条件》 JB/
《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角头螺母、垫圈技术条件》 GB1231-76 《起重机危险部位与标志》 GB15052-84
《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》GB50254-96
以上所使用的标准和规范如遇对同一对象有两个或两个以上规定的，执行较高级别的标准。
所有性能参数及性能要求均要符合由乙方提供并经双方确认的参数及技术要求（包括传真）。
未涉及之处按相应的国际标准或国家标准执行。
第二条、产品型号由及以下的主要性能参数乙方给出，主要牲能参数由甲方确
认；产品型号及主要性能参数：
性能参数表
机构名称起升机构
项目主起升副起升
起重量t 75 20 起升速度m/min
工作级别M5 M5 最大起升高度m 9 10
电源三相交流50Hz 380V 钢结构
丝支数
绳工作拉力KN
卷筒直径mm
电型号
动功率KW
机转速r/min
减速型号
器传动比i
制型号
动制动力矩
器推动器型号
限位开关
重锤开关
机构名称
项目
轨距mm 运行速度m/min
工作级别
基距mm
电源
缓冲行程mm
钢轨型号
车轮直径mm
最大轮压KN 电型号
动功率KW 机转速r/min 减速型号
器传动比i 制型号
动制动力矩
器推动器型号
限位开关性能参数表
小车运行机构大车运行机构
M5M5
三相交流50Hz380V
第三条、其它详细技术要求：
1.该机必须満足由乙方提供的性能参数表中的各项参数。
2.该机应具备起重量限制器。
3.该机与车间内原有电动双樑桥式起重机之间应设置有防撞碰安全及警示有效装置；
其它主、付钩升降，大、小车限位均准确灵活有效。
4.合同中应包含非工作时的保安地环、大车运行缓冲器限位开关碰架的制作和安装由
乙方负责。
5.该机轨道的上平面设计和施工须与地面平齐，不影响风机另部件的过跨转运。
6.该机大车减速器要求安装在外侧且高度高于车间樑柱下的水泥墩台，以最大限度的
增加门吊内施工吊运宽度；爬梯应安全可靠，尽可能少占用门吊运行空间。
7.该机必须満足主钩 9M 付钩的起升高度和？M 吊运宽度；商务合同签定后，乙方必
来甲方现场实地勘测设计，以防止与厂房现有设施干涉，造成不必要的返工。
8.该机采用驾驶室操作控制，驾驶室安装方向为车间南边。
9.大车两侧驱动必须同步，运行时无扭晃现象存在。
10.在安装时，应文明、安全、有序组织施工，与甲方生产部沟通协调，尽可能最大限
度减少对甲方装配生产的影响。
11.为了防止今后交车验收时产生不必要的纠纷和争议，该机大车运行轨道、电源滑线、
动力电源电缆、非工作时的保安地环、大车运行缓冲器限位开关碰架的制作和安装均由乙方负责，以确保电源接入可靠，不会产生因容量或掉相至使该设备内电机运