道路危险货物运输安全信息化监管平台建设方案共46页
危化品道路运输安全监管平台建设规划方案
危化品道路运输安全监管平台建设规划方案一、项目背景与意义近年来，道路运输危化品安全问题频发，造成了严重的人员伤亡和财产损失。
在危险品道路运输中，信息共享、风险监控和应急处理等方面的缺失导致了安全管理的困难和效率低下。
因此，建设一个危化品道路运输安全监管平台具有重要的经济和社会意义。
该平台旨在实现全国范围内危化品道路运输安全监管的集中统一管理，通过信息化手段实时监测危化品运输车辆、货物及相关运输企业的运行状况，并提供预警和应急响应，以保障人员生命安全和社会稳定。
二、建设目标1.建立危化品道路运输安全监管平台，实现全国范围的信息共享和统一管理；2.提供实时监测危化品运输车辆、货物及相关运输企业的运行状况；3.提供风险评估和预警功能，提前发现危险点并采取措施避免事故发生；4.提供应急响应和事故处理功能，及时处置危险事故，并减少损失；5.加强相关部门之间的沟通协作，实现信息共享和跨部门联动。
三、建设内容1.建立面向全国的危化品道路运输安全监管平台，包括硬件设施和软件系统的建设；2.建设监控中心，负责平台的运营、管理和维护；3.建设相关数据库，用于存储和管理危化品运输相关信息；4.开展信息采集和分享工作，与运输企业、执法部门和应急救援部门进行信息互通和共享，提高整体效率；5.开发监测系统和预警系统，实现对危化品运输车辆、货物和企业的实时监测和预警功能；6.建立应急响应和事故处理系统，提供事故处理流程和指南，并能够进行应急协调和资源调度；7.开展培训和宣传工作，提高相关人员的安全意识和应急响应能力。
四、建设步骤1.确定项目组织架构和人员配置，建立专门的项目团队；2.进行需求分析和方案设计，明确平台的功能和性能要求；3.确定硬件设施的选型和采购计划，并进行安装和调试；4.开展软件系统的开发和测试工作，确保系统的稳定性和可靠性；5.进行数据迁移和整合，确保相关数据的准确性和完整性；6.进行平台的试运行和调试，解决存在的问题和难点；7.进行人员培训和知识普及，确保平台的正常使用和管理；8.正式启动平台运营，不断改进和完善系统功能。
道路运输车辆动态监管平台专项建设方案
2023道路运输车辆动态监管平台专项建设方案contents •引言•平台建设方案•平台功能规划•安全保障措施•平台部署与实施•维护与运营•效益评估•结论与建议目录01引言背景介绍道路运输车辆监管需求日益增长随着道路运输行业的快速发展，监管部门需要对道路运输车辆的安全、运营、环保等方面进行更加全面的监管。
现有监管手段亟待提升传统的道路运输车辆监管手段主要以现场检查、纸质档案管理为主，缺乏信息化、系统化的监管方式，难以实现实时、全面、高效的监管。
1建设目的23通过实时监控车辆行驶状态，及时发现和纠正车辆违法行为，提高道路运输安全管理水平。
加强道路运输安全管理通过监管平台整合车辆、驾驶员、货主等相关资源，优化资源配置，降低空驶率，提高运输效率。
提升运营效率实时监控车辆油耗和排放情况，为节能减排提供数据支持，促进绿色低碳发展。
推动节能减排适用于各类道路运输车辆包括道路危险品运输车、大型客车、货车等各类道路运输车辆。
适用于不同规模的运输企业从中小型运输企业到大型运输集团，均可采用该监管平台进行管理和监管。
方案适用范围02平台建设方案总体架构设计架构模式采用分层架构模式，包括数据采集层、数据处理层、数据存储层、应用层和用户界面层。
要点一要点二可扩展性设计可扩展的系统架构，以满足未来业务需求增长和系统升级的需要。
模块化设计采用模块化设计方法，将系统功能划分为多个独立模块，提高系统的可维护性和可重用性。
要点三数据存储设计高效的数据存储架构，保证数据的安全性和可靠性。
数据中心建设数据处理提供数据处理功能，包括数据清洗、整合、分析和挖掘等。
数据备份与恢复建立完善的数据备份和恢复机制，确保数据的安全性和完整性。
通信网络建设网络架构设计合理的网络架构，包括局域网、广域网和互联网等，保证网络的稳定性和安全性。
网络设备选择高性能的网络设备，如路由器、交换机、防火墙等，确保网络的畅通和安全。
网络安全建立完善的网络安全体系，包括访问控制、数据加密和监测报警等，保障网络的安全性和稳定性。
危险化学品道路运输全过程信息化监管管理办法
危险化学品道路运输全过程信息化监管管理办法危险化学品道路运输全过程信息化监管管理办法是为了加强对危险化学品道路运输过程中的安全管理，促进信息化技术在监管管理中的应用，减少安全风险和事故发生的可能性而制定的管理办法。
一、信息化基础建设1. 相关管理机构应建立完善的信息化系统，包括危险化学品道路运输企业注册信息、车辆信息、驾驶员信息等相关基本信息的录入、存储和管理。
二、信息化监管要求1. 危险化学品道路运输企业在进行运输之前，应提前向相关管理机构申报运输信息，包括起始地点、目的地、运输路线、运输车辆、驾驶员等信息。
2. 在运输过程中，危险化学品道路运输企业应配备监控设备，实时监测运输车辆的位置、速度、温度等参数。
3. 相关管理机构应利用信息化系统及时获取运输车辆的实时位置信息，并对其进行监管和管理，确保运输的安全性。
4. 在运输过程中，如有异常情况发生，危险化学品道路运输企业应立即向相关管理机构报告，并采取相应的应急措施。
三、信息化监管措施1. 相关管理机构应建立信息共享平台，与公安、交通等部门进行数据共享，实现信息互通。
2. 通过信息化监管系统，相关管理机构可以追踪和查询危险化学品运输的全过程信息，准确统计运输企业的运输量和运输情况。
3. 相关管理机构应建立安全评估模型，根据危险化学品的种类和数量、运输路线等因素，对运输企业进行风险评估，并及时采取相应的监管措施。
四、信息化监管责任1. 危险化学品道路运输企业应加强对驾驶员的培训和管理，提高驾驶员的安全意识和技术水平。
2. 相关管理机构应加强对危险化学品道路运输企业的监管和检查，对不符合安全要求的企业予以惩罚。
3. 相关管理机构应与运输企业建立良好的沟通机制，及时解决运输过程中遇到的问题和困难。
通过信息化监管管理办法的实施，可以实现对危险化学品道路运输全过程的有效监管和管理，及时预警和应对安全风险，降低事故发生的概率，提高危险化学品道路运输的安全性和经济效益。
道路运输综合监管平台建设方案
数据风险
数据泄露、数据丢失等安全问 题，需建立完善的数据安全保 障机制。
实施风险
实施过程中可能遇到的人员、 资源等协调问题，需制定详细 的实施计划和应急预案。
政策风险
政策法规变化可能对项目实施 产生影响，需密切关注政策动
态并及时调整建设方案。
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数据安全保障措施
数据采集安全保障
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严格数据源管理
分层架构
采用分层架构，实现数据采集、处理、存储和应用的 分离，提高系统可扩展性和可维护性。
标准化接口
制定统一的接口标准，实现与其他系统的无缝对接。
数据采集与传输层
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多元数据采集
支持从各类传感器、GPS 设备、摄像头等多元数据 源采集数据。
实时数据传输
采用高效的数据传输协议 ，确保数据实时、准确地 传输到监管平台。
个性化定制
提供个性化定制功能，满足不同用户的特殊需求 。
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功能模块划分及实现
车辆监控与调度模块
实时监控车辆位置、速度和状态等信息 。
支持对车辆进行远程调度和指挥，包括 更改行驶路线、调整运输计划等。
提供车辆历史轨迹回放和查询功能。
实现车辆异常预警和报警功能，如超速 、疲劳驾驶等。
从业人员管理模块
确保采集的数据源真实可靠，防止数据被篡改或 伪造。
强化数据采集设备安全
采用安全可靠的数据采集设备，防止设备被攻击 或破坏。
3
完善数据采集流程
制定规范的数据采集流程，确保数据采集的完整 性和准确性。
数据传输安全保障
加密传输
采用加密技术对数据进行传输， 确保数据在传输过程中的安全。
安全通道
道路危险货物运输-中小型公司网格化监管方案(适用于30辆车以下)
【公司名称】网格化监管方案一、指导思想为了进步一落实《三年整治工作指引》、《三年整治工作方案》及《XXX-安全生产专项整治三年行动总体方案》工作，特制定安全生产网格化管理实施方案。
二、目的为了更好地履行企业安全生产主体责任，抓好安全生产“四到位”工作，推动安全管理模式科学发展，公司以安全生产责任制为基础，以岗位网格为载体，以标准化安全管理为目标，进一步加强安全管理制度，实现安全管理网格化、精细化、高效化。
三、实施方案1、网格划分原则A．根据工作区域的特性，划分为一级监管网格。
B．根据管理人员职能不同，划分二级监管网格。
C．根据从业人员职责不同，细分工作职责，工作要求。
2、一级网格划分A．安全监管台账管理责任人：张三B．运输设备现场管理责任人：李四3、二级网格具体划分运输设备及现场管理负责运输车辆、货物安全及装卸设备、停车场基础管理；安全监管及台账管理负责动态监控、安全投入、承运货物管理【需要具体网格化展现】四、岗位网格主要职责A运输设备现场管理：1按照“管生产必须管安全”、“谁主管谁负责”的原则，对车队安全工作全面负责。
2认真抓好本单位各岗位安全生产责任制的落实。
3组织开展安全教育培训和事故演练活动，提高司机和押运员的安全意识和技能。
4定期开展安全大检查、落实车辆检查、隐患整改。
5坚持事故处理“四不放过”的原则，出现重大事故要负直接管理责任。
6检查和督促各项安全生产管理制度和安全操作规程的执行情况，杜绝“三违”。
7每月组织有关人员对车辆设备进行一次全面的安全大检查。
8每月组织参加不少于一次的车队安全活动或安全工作会议，分析安全工作动态，提出解决安全存在问题的办法。
B安全监管台账管理：1组织或者参与拟订本单位安全生产规章制度、操作规程和生产安全事故应急救援预案；2组织或者参与本单位安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训情况；3督促落实本单位重大危险源的安全管理措施；4组织或者参与本单位应急救援演练；5检查本单位的安全生产状况，及时排查生产安全事故隐患，提出改进安全生产管理的建议；6制止和纠正违章指挥、强令冒险作业、违反操作规程的行为；7督促落实本单位安全生产整改措施。
道路货运车辆公共监管与服务平台建设方案
2023-11-09CATALOGUE 目录•平台建设背景和目的•平台建设需求分析•平台架构设计•平台开发方法和流程•平台安全性和可靠性设计CATALOGUE目录•平台测试和上线•平台运营和管理•平台经济效益和社会效益分析•结论和建议01平台建设背景和目的随着国内物流业的快速发展，道路货运行业也在不断壮大，但同时也面临着许多挑战，如运输安全、效率低下等问题。
道路货运行业的发展目前，对于道路货运车辆的监管主要以人工巡查和纸质档案管理为主，这种方式不仅效率低下，而且容易出现疏漏。
信息化监管手段的缺失背景介绍目的建立一套完善的道路货运车辆公共监管与服务平台，旨在提高监管效率、降低运输成本、保障运输安全、提升行业形象。
降低运输成本通过智能化调度和路线规划，降低运输成本，提高运输效率。
意义通过该平台的建设，可以实现以下目标保障运输安全通过对车辆状态的实时监控和数据分析，提高运输安全水平。
提高监管效率通过信息化手段，实现对道路货运车辆的实时监管，提高监管效率。
提升行业形象通过平台的建设，提升道路货运行业的整体形象和管理水平。
目的和意义02平台建设需求分析功能需求货物管理功能平台应具备货物信息录入、货物状态实时监控、货物调度、货物装卸记录等功能，以便对货物进行全面管理。
车辆管理功能平台应具备车辆档案管理、车辆状态实时监控、车辆调度、车辆使用记录等功能，以便对车辆进行全面管理。
人员管理功能平台应具备驾驶员信息录入、驾驶员考核记录、驾驶员违规记录等功能，以便对驾驶员进行全面管理。
统计分析功能平台应具备数据统计、数据分析、报表生成等功能，以便为管理层提供决策支持。
路线规划功能平台应具备基于地理位置的路线规划、实时路况查询、路径优化等功能，以便为运输过程提供科学合理的路线规划。
非功能需求平台应具备高效的数据处理能力，能够实时监控大量车辆和货物信息，并能够快速响应调度指令。
性能需求安全性需求可维护性需求可操作性需求平台应具备完善的安全机制，保障数据的安全性、完整性、可靠性，防止非法入侵和数据泄露。
道路运输车辆动态监管平台建设与应用方案
自定义报表：用户可以根据自己的需求自定义报表的样式和内容，满足不同用户的个性化需求。
实时监控车辆位置、速度、行驶方向等信息
实时监控车辆运行状态，如刹车、转向、加速等
实时监控车辆周边环境，如道路、天气、交通状况等
实时监控车辆驾驶员行为，如疲劳驾驶、超速驾驶等
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驾驶员驾驶习惯分析：通过历史数据，分析驾驶员的驾驶习惯，如驾驶速度、驾驶时间等
实时监控：对车辆运行情况进行实时监控，提高企业运营效率
风险预警：对车辆运行风险进行预警，降低企业运营风险
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
成本控制：通过优化车辆运行路线，降低企业运营成本
数据分析：对车辆运行数据进行分析，为企业决策提供数据支持
提高服务质量：通过实时监控和预警，提高企业服务质量，提升客户满意度
提高运输效率：通过实时监控和调度，提高运输效率，降低运输成本
数据库设计：表结构设计、索引设计、数据备份与恢复
信息发布：发布道路交通信息，如路况、天气等信息
用户管理：管理用户权限，保证系统安全
车辆监控：实时监控车辆位置、速度、行驶路线等信息
报警管理：对车辆异常情况进行报警，如超速、疲劳驾驶等
数据分析：对车辆运行数据进行分析，为决策提供依据
车辆信息管理：包括车辆基本信息、车辆状态、车辆行驶轨迹等
驾驶员驾驶行为分析：通过实时监控，分析驾驶员的驾驶行为，如超速、疲劳驾驶等
驾驶员驾驶安全分析：通过实时监控，分析驾驶员的驾驶安全，如紧急刹车、急转弯等
驾驶员驾驶效率分析：通过历史数据，分析驾驶员的驾驶效率，如行驶里程、油耗等
成本核算：实时监控运输成本，优化成本核算，提高企业效益
铁路运输行业货运管理信息化平台建设方案
铁路运输行业货运管理信息化平台建设方案第一章：项目背景与目标 (2)1.1 项目背景 (2)1.2 项目目标 (3)第二章：铁路运输行业货运管理现状分析 (3)2.1 货运管理现状 (3)2.1.1 货运组织结构 (3)2.1.2 货运业务流程 (4)2.1.3 货运信息化水平 (4)2.2 存在的问题 (4)2.2.1 货运效率较低 (4)2.2.2 货运服务质量不高 (4)2.2.3 货运管理手段落后 (4)2.3 改进需求 (4)2.3.1 提高货运效率 (4)2.3.2 提升货运服务质量 (4)2.3.3 加强货运信息化建设 (5)第三章：信息化平台建设总体方案 (5)3.1 建设原则 (5)3.2 建设内容 (5)3.3 建设目标 (6)第四章：平台架构设计 (6)4.1 技术架构 (6)4.2 业务架构 (6)4.3 数据架构 (7)第五章：核心功能模块设计 (7)5.1 货运计划管理 (7)5.2 货运运输管理 (8)5.3 货运仓储管理 (8)5.4 货运财务管理 (8)第六章：平台关键技术选型与应用 (8)6.1 关键技术选型 (8)6.1.1 数据库技术 (8)6.1.2 Web服务器技术 (9)6.1.3 中间件技术 (9)6.1.4 分布式技术 (9)6.1.5 人工智能技术 (9)6.2 关键技术应用 (9)6.2.1 数据库技术在平台中的应用 (9)6.2.2 Web服务器技术在平台中的应用 (9)6.2.3 中间件技术在平台中的应用 (10)6.2.4 分布式技术在平台中的应用 (10)6.2.5 人工智能技术在平台中的应用 (10)第七章：信息安全与风险管理 (10)7.1 信息安全策略 (10)7.1.1 信息安全总体目标 (10)7.1.2 信息安全策略内容 (10)7.2 风险管理措施 (11)7.2.1 风险识别与评估 (11)7.2.2 风险防范与应对 (11)7.2.3 风险监测与预警 (11)7.2.4 风险处理与改进 (11)第八章：实施与推广策略 (12)8.1 实施步骤 (12)8.1.1 项目筹备阶段 (12)8.1.2 系统开发阶段 (12)8.1.3 系统部署与培训阶段 (12)8.1.4 运维与优化阶段 (12)8.2 推广策略 (12)8.2.1 宣传推广 (12)8.2.2 政策支持 (13)8.2.3 合作推广 (13)8.2.4 试点示范 (13)8.2.5 培训与支持 (13)第九章：效益分析与评估 (13)9.1 经济效益分析 (13)9.1.1 成本分析 (13)9.1.2 收益分析 (14)9.2 社会效益分析 (14)9.2.1 促进产业升级 (14)9.2.2 提高行业竞争力 (14)9.2.3 促进节能减排 (14)9.2.4 提高公共安全 (14)9.3 项目评估 (14)第十章：总结与展望 (15)10.1 项目总结 (15)10.2 未来展望 (15)第一章：项目背景与目标1.1 项目背景我国经济的快速发展，铁路运输行业在国民经济中的地位日益凸显。
交通运输综合监管平台建设方案
交通运输综合监管平台建设方案一、项目要求 (3)二、建设需求 (5)2.1.交通大数据平台建设要求 (5)2.2.数据实施服务要求 (6)2.3.网络改造 (6)2.4.数字化改革门户服务工作 (7)2.5.数字化改革服务应用工作要求 (7)2.6.智慧交通管理驾驶舱及监管数据展示要求 (9)2.6.1.嘉兴交通一张图 (9)2.6.2.交通综合运行可视化 (9)2.6.3.交通数据舱 (10)2.7.原数据中心迁移至云平台要求 (11)2.8.视频监测平台要求 (12)2.9.等保安全要求 (12)三、性能需求 (14)3.1.软件性能 (14)3.2.通信链路性能需求 (15)3.3.数据库系统性能需求 (16)四、硬件软件及服务具体要求及指标 (17)一、项目要求1、项目名称：嘉兴市交通运输综合监管平台（一期）项目2、招标内容：交通大数据平台建设、数据实施服务、网络改造、数字化改革门户和数字化改革服务应用工作、智慧交通管理驾驶舱、交通监管数据展示、二、建设需求2. 1.交通大数据平台建设要求交通大数据平台主要建设大数据基础部分、数据资源池和数据资源平台三部 分。
•大数据基础部分：由分布式列式数据库(HBase 、Kudu)、分布式文件数 据库(MongoDB)以及云存储组成，是各类数据存储、计算的基础设施。
•数据资源池：汇聚各类物联网数据、业务数据、互联网数据并进行清洗、 标准转换、关联、聚合、分析后形成的各类数据集，包插基础库、主题库和 专题库。
•数据资源平台：由数据汇聚、数据治理、数据服务、基础服务了系统组 成，实现各类数据资源的汇聚、治理、服务与管理。
梳理全市交通运输行业数据资源，编制全市交通运输行业统一的数据资源目 录，归集行业数据资源，完善数据治理机制，提升数据质量和使用价值，推进数 据交换、共享和开放，深入开展大数据分析应用，建成全市统-•的综合交通大数 据中心。
总体架构：建设嘉兴市交通数据资源池，供各区县交通局单位使用，通过数据集成平台、 通用数据采集工具、元数据管理、数据资源编目等组件的功能构建，实现用户组 织业务系统数据资源和物联感知系统数据资源的统一汇聚和统一组织，通过数据 开发工作台、BI 可视化分析、数据挖掘和时空引擎等应用组件的功能构建，实现 交通业务数据资产的统一治理、统一开发和共享。
危化品道路运输安全监管平台建设规划方案
危化品道路运输安全监管平台建设规划方案二〇二一年6月目录一.项目概述 (5)1.1.项目背景 (5)1.2.建设目标 (6)1.3.建设原则 (6)1.4.相关政策及依据 (7)二.信息化现状及需求分析 (9)2.1.信息化现状 (9)2.1.1.数据资源方面 (9)2.1.2.标准化规范方面 (10)2.1.3.监管形势方面 (10)2.2.需求分析 (10)2.2.1.数据需求分析 (10)2.2.2.业务需求分析 (11)2.2.3.功能需求分析 (12)2.2.4.性能需求分析 (12)2.2.5.软件技术需求分析 (13)三.总体设计 (14)3.1.设计原则 (14)3.2.总体架构 (15)3.3.技术架构 (15)3.4.系统特点 (16)3.5.兼容传感器数据 (17)3.6.非监控系统集成联网 (17)四.建设内容 (18)4.1.公安监管端 (18)4.1.1.危化品信息监管系统 (18)4.1.2.危化品运输车辆动态监管系统 (19)4.1.3.危化品行业监管系统 (25)4.1.4.大数据分析系统 (26)4.1.5.监控中心 (30)4.1.6.数据中心 (34)4.2.危化企业端 (44)4.2.1.信息备案管理 (44)4.2.2.业务办理 (48)4.2.3.电子运单管理 (50)4.2.4.车辆实时监控 (52)4.2.5.库存台账管理 (53)4.2.6.日常工作管理 (56)4.3.数据采集交换平台 (56)4.3.1.数据采集 (56)4.3.2.数据整合 (58)4.3.3.数据交换共享 (58)4.3.4.统一接入平台 (58)4.4.应用支撑平台 (59)4.4.1.应用支撑平台网关 (60)4.4.2.GIS地图管理 (60)4.4.3.可视化日志管理 (60)4.4.4.统一用户管理 (61)4.4.5.服务总线 (62)4.4.6.其他组件 (62)五.售后服务方案 (66)5.1.质保期内售后服务响应时间 (66)5.2.质保期内售后服务方式 (67)5.2.1.7X24小时电话热线服务 (67)5.2.2.现场技术支援服务 (67)5.2.3.远程网络技术支持 (67)5.2.4.实时技术支持 (68)5.3.质保期内售后服务内容 (68)5.3.1.系统全面巡查服务 (68)5.3.2.预防性系统维护 (68)5.3.3.系统及接口维护及升级服务 (69)5.3.4.系统维护期服务 (69)5.3.5.质保期满前一个月全面检查 (70)六.实施培训方案 (70)6.1.项目实施方案 (70)6.1.1.项目实施的方式和策略 (70)6.1.2.项目实施的内容和阶段划分 (71)6.1.3.技术文档提交 (71)6.2.项目培训方案 (72)6.2.1.培训目的 (72)6.2.2.培训原则 (73)6.2.3.培训对象 (73)6.2.4.培训计划及方式 (74)七.项目风险管理 (75)7.1.风险识别和分析 (75)7.1.1.技术风险 (75)7.1.2.管理风险 (76)7.1.3.组织风险 (76)7.2.风险对策和管理 (77)7.2.1.技术风险对策 (77)7.2.2.管理风险对策 (77)7.2.3.组织风险对策 (78)八.安全保障设计 (78)8.1.安全性的体系结构 (78)8.1.1.总体安全方案 (79)8.2.数据存储级安全实现 (80)8.2.1.数据库高可用性策略 (80)8.2.2.数据备份策略 (80)8.2.3.数据库备份策略 (83)8.3.数据传输级安全实现 (83)8.3.1.网络平台安全措施 (83)8.3.2.网络隔离与访问控制安全 (83)8.4.应用系统的安全措施 (84)8.4.1.用户权限分级 (84)8.4.2.应用软件系统安全 (84)8.4.3.Internet服务安全 (84)8.4.4.基于PKI体系的应用级安全体系 (85)8.5.系统平台级安全 (86)8.5.1.软件和信息保护技术 (86)8.5.2.操作系统安全 (86)8.5.3.数据库安全技术 (86)8.5.4.系统状态检查 (87)8.5.5.网络计算机病毒防范技术的实现 (87)8.5.6.网络工作站对病毒的防护 (87)8.5.7.服务器病毒防治技术 (87)8.6.管理级的安全 (87)一.项目概述1.1.项目背景“十三五”以来，党中央、国务院高度重视安全生产，确立了发展理念和“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
北海市人民政府办公室关于印发北海市道路危险货物运输安全监管平台建设工作方案的通知
北海市人民政府办公室关于印发北海市道路危险货物运输安全监管平台建设工作方案的通知文章属性•【制定机关】北海市人民政府办公室•【公布日期】2019.06.20•【字号】北政办函〔2019〕66号•【施行日期】2019.06.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文北海市人民政府办公室关于印发北海市道路危险货物运输安全监管平台建设工作方案的通知各县、区人民政府，涠洲岛旅游区管委会，市人民政府各部门，各园区管委会，各有关单位：《北海市道路危险货物运输安全监管平台建设工作方案》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
2019年6月20日北海市道路危险货物运输安全监管平台建设工作方案为加快我市道路危险货物运输安全监管平台建设，加强危化物品综合监管，有效减少危险货物运输事故发生，不断提高我市人民的安全指数，进一步优化营商环境，确保由我市承担全区的道路危险货物运输安全监管试点任务有序、高质、依规的完成，特制定本方案。
一、建设目标建立以“一份目录、一个平台、一张通行证、一份电子货单”为基础的道路危险货物运输安全监管体系，对在我市的危险货物装缷、在我市辖区内所有危化运输车辆运行、我市危化运输车辆在外市运行实行精细化、可视化、全程化监管，对危情可及时提醒纠正、对违法违规行为可实施精准整治、对运输事故可及时有效的处置，全面提升我市危化物品综合管理水平。
二、组织机构为确保平台建设有序、高质、依规推进，及时协调解决建设过程中存在的问题，成立北海市道路危险货物运输安全监管平台建设工作领导小组（以下简称领导小组）。
组长：陈维市委常委、常务副市长副组长：李伟章副市长、市公安局局长陈勋副市长成员：洪小龙市政府副秘书长李逢春市政府副秘书长、市机关事务管理局局长黄家钦市政府副秘书长、办公室副主任林明豪市交通运输局局长欧其全市应急管理局局长蒋同根市发展改革委主任徐坚市公安局副局长李海文市财政局局长杨智军市综合行政执法局局长领导小组办公室设在市交通运输局，办公室主任由林明豪同志兼任，副主任由市交通运输局副局长周龙兼任，成员由市发展改革委、应急管理局、财政局、综合行政执法局、公安局交警支队组成，负责平台建设工作的具体组织推进、实施、协调。
道路危险货物运输安全监管信息化系统的建设策略
道路危险货物运输安全监管信息化系统的建设策略危险货物道路运输直接服务于工农业生产、国防科技及人民生活等各个领域，对于支撑经济发展和服务百姓民生发挥着重要作用。
近年来，随着道路危险货物运输的快速发展，政府主管部门与运输企业的管理、运输车辆及其设施设备、从业人员素质等与之不相适应的矛盾愈发凸显，这些矛盾使道路危险货物运输安全监管面临的风险增加，导致运输事故频发，对危险品货物运输车辆的监控管理，已经成为道路运输安全的一个重要课题。
所以推进道路危险货物运输安全监管信息化系统建设，对危险品运输的从业人员、车辆和运营企业进行精细化监控、实时预警和管理，对于保障危险货物安全高效运输具有重要意义。
1、危货运输安全监管系统建设目标一是面向道路运输行业管理部门，通过系统建设，创新管理模式，强化危货业务整合，建设完善危货运输行业的监督管理系统，实现电子运单管理、现场检查管理、危货运输安全风险评估预警、企业安全合规性评估、危货运输安全防控学习培训、危货运输统计分析等功能，实现行政许可、监督检查、风险预警、处罚整改的全过程监管，危险货物运输安全监管能力明显提升。
二是面向危货运输企业，加强危货监管数据采集终端建设，部署实施驾驶员违规行为监测终端，在加强资质审查和安全培训基础上，使用信息化智能化手段，加强对运输过程驾驶行为的安全督导和预警，消除由驾驶员违规操作引发的安全隐患。
三是完善行业信息服务系统，通过网站、手机APP、微信公众账号等方式，完善信息服务内容，实现危货运输安全风险预警服务、运输过程信息查询以及运输人资质查验等服务。
四是实现危货运输领域行业内外的数据资源建设与共享交换。
在梳理现有数据资源、明确权威数据源基础上，编制危货运输行业数据资源目录，建立危货运输行业已建及待建相关系统之间的数据交换共享接口，逐步实现危货运输相关和企业部门间数据共享。
2、危货运输安全监管系统建设的总体架构系统总体可分为信息采集层、数据资源层、系统应用层和用户层部分。