2019年4月甘肃自考《06361车辆工程》真题和答案
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
47. 答：磨耗型踏面是在研究、改进锥形踏面的基础上发展起来的（2 分）。各国车辆运 用经验表明，锥形踏面车轮的初始形状，运行中将很快磨耗，但当磨耗到一定形状后，车轮 与钢轨的磨耗都变得缓慢，其模耗后的形状将相对稳定。（3 分）
实践证明，把车轮踏面一开始就做成类似磨耗后的稳定形状，可明显减少轮与轨的磨耗、 减少车轮磨耗过限后修复成原型时旋切掉的材料、延长了使用寿命，减少了换轮、旋修的检 修工作量。（3 分）磨耗型踏面可减小轮轨接触应力，即能保证车辆直线运行的横向稳定，又 有利于曲线通过。（2 分）
43．用力扳动钩提杆至极限位置，使钩锁铁上升至其前端上部与钩头内腔接触，（2 分） 幵以此点为支点，钩锁铁下面踢拔钩舌推铁的相应位端，则钩舌推铁绕其转轴水平转动，其 另一端踢拨钩舌尾部，使钩舌转开至全开状态。此即为全开位置。（3 分）
44．橡胶缓冲器是借助于橡胶分子内摩擦和弹性形变起到缓和冲击和消耗能量的作用。 （2 分）为了增大缓冲器容量，在头部装有金属摩擦部分，借助三个带有倾角的楔块，在受压 时与箱体及压头间各接触斜面产生相对位移，通过摩擦而消耗冲击能量。（3 分）
当然同时也就出现了车体侧滚振动的角刚度也随之变得相对柔软。（2 分）因此使得运行中的 车辆车体侧滚角角位移增大。尤其是当车辆通过道岔时，呈现车体侧滚角大，侧滚运动加剧， 使旅客感觉明显的不舒适。（3 分）故需要设计出既能保证车辆具有良好垂向振动性能，又能 提高抗侧滚性能的转向架。（1 分）采取措施之一是在转向架中央悬挂装置中设置抗侧滚装置。 （2 分）从国内外客车转向架结构，尤其是高速转向架的结构来看，几乎各国采用空气弹簧的 转向架大都是中央位置悬挂，与此同时度设置有抗侧滚装置。（2 分）
45．它的位置介于车体与轨道之间（1 分），引导车辆沿钢轨行驶和承受来自车体及线路 的各种载荷幵缓和动作用力（2 分），是保证车辆运行品质的关键部件，一般称之为转向架（2 分）。
车辆工程试题答案及评分参考第 1 页（共 2 页）
六、论述题（本大题共 2 小题，每小题 10 分，共 20 分） 46. 答：为能改善车辆垂向振动性能，需要相当柔软的垂向悬挂装置（如采用空气弹簧），
外力，变形量也不再增加。 五、简答题（本大题共 5 小题，每小题 5 分，共 25 分）
41．第一栏为段修标记，第二栏为厂修标记，（2 分）左侧为下次检修年月，右侧为本次 检修年月及检修单位的简称。（2 分）若为新造车，也须在第二栏右侧填写制造年月及单位简 称。（1 分）
42．U 形构架的主要结构特点是构架侧梁中部下凹成 U 形，使摇枕得以从构架侧梁上部 通过。（3 分）这样的结构形式，便于增加摇枕弹簧的静挠度和加大摇枕弹簧横向距离。（2 分）
绝密★启用前
甘肃省 2019 年 4 月高等教育自学考试 车辆工程 试题答案及评分参考
（课程代码 06361）
一、单项选择题（本大题共 20 小题，每小题 1 分，共 20 分） 1．A 2．B 3. D 4. D 5．A 6. C 7. C 8. A 9. B 10. C 11. D 12. B 13. D 14. A 15. D 16. C 17. B 18. B 19. D 20. C
车辆工程试题答案及评分参考第 2 页（共 2 页）
四、名词解释题（本大题共 5 小题，每小题 3 分，共 15 分） 36. 是指那种必须沿着专设的轨道运行的车辆。 37．车体支撑在前、后两走行部之间的距离，若为带转向架的车辆，车辆定距又可称为转
向架中心间距。除长大车外，车辆定距多在 20000mm 之内。 38. 它是车钩中心线距轨面高度的简称。指车钩钩舌外侧面的中心线至轨面的高度。 39. 牵引连挂装置是用来实现车辆之间的彼此连接、传递和缓和牵引（拉伸）力的作用。 40. 缓冲器受力后产生的最大变形量称为行程。此时弹性元件处Biblioteka Baidu全压缩状态，如再加大
二、多项选择题（本大题共 5 小题，每小题 2 分，共 10 分） 21.ABC 22.ABCDE 23.AB 24.ABDE 25.ABCE
三、判断题（本大题共 10 小题，每小题 1 分，共 10 分） 26．A 27．A 28．A 29．B 30．A 31．A 32．A 33. B 34．A 35．B
实践证明，把车轮踏面一开始就做成类似磨耗后的稳定形状，可明显减少轮与轨的磨耗、 减少车轮磨耗过限后修复成原型时旋切掉的材料、延长了使用寿命，减少了换轮、旋修的检 修工作量。（3 分）磨耗型踏面可减小轮轨接触应力，即能保证车辆直线运行的横向稳定，又 有利于曲线通过。（2 分）
43．用力扳动钩提杆至极限位置，使钩锁铁上升至其前端上部与钩头内腔接触，（2 分） 幵以此点为支点，钩锁铁下面踢拔钩舌推铁的相应位端，则钩舌推铁绕其转轴水平转动，其 另一端踢拨钩舌尾部，使钩舌转开至全开状态。此即为全开位置。（3 分）
44．橡胶缓冲器是借助于橡胶分子内摩擦和弹性形变起到缓和冲击和消耗能量的作用。 （2 分）为了增大缓冲器容量，在头部装有金属摩擦部分，借助三个带有倾角的楔块，在受压 时与箱体及压头间各接触斜面产生相对位移，通过摩擦而消耗冲击能量。（3 分）
当然同时也就出现了车体侧滚振动的角刚度也随之变得相对柔软。（2 分）因此使得运行中的 车辆车体侧滚角角位移增大。尤其是当车辆通过道岔时，呈现车体侧滚角大，侧滚运动加剧， 使旅客感觉明显的不舒适。（3 分）故需要设计出既能保证车辆具有良好垂向振动性能，又能 提高抗侧滚性能的转向架。（1 分）采取措施之一是在转向架中央悬挂装置中设置抗侧滚装置。 （2 分）从国内外客车转向架结构，尤其是高速转向架的结构来看，几乎各国采用空气弹簧的 转向架大都是中央位置悬挂，与此同时度设置有抗侧滚装置。（2 分）
45．它的位置介于车体与轨道之间（1 分），引导车辆沿钢轨行驶和承受来自车体及线路 的各种载荷幵缓和动作用力（2 分），是保证车辆运行品质的关键部件，一般称之为转向架（2 分）。
车辆工程试题答案及评分参考第 1 页（共 2 页）
六、论述题（本大题共 2 小题，每小题 10 分，共 20 分） 46. 答：为能改善车辆垂向振动性能，需要相当柔软的垂向悬挂装置（如采用空气弹簧），
外力，变形量也不再增加。 五、简答题（本大题共 5 小题，每小题 5 分，共 25 分）
41．第一栏为段修标记，第二栏为厂修标记，（2 分）左侧为下次检修年月，右侧为本次 检修年月及检修单位的简称。（2 分）若为新造车，也须在第二栏右侧填写制造年月及单位简 称。（1 分）
42．U 形构架的主要结构特点是构架侧梁中部下凹成 U 形，使摇枕得以从构架侧梁上部 通过。（3 分）这样的结构形式，便于增加摇枕弹簧的静挠度和加大摇枕弹簧横向距离。（2 分）
绝密★启用前
甘肃省 2019 年 4 月高等教育自学考试 车辆工程 试题答案及评分参考
（课程代码 06361）
一、单项选择题（本大题共 20 小题，每小题 1 分，共 20 分） 1．A 2．B 3. D 4. D 5．A 6. C 7. C 8. A 9. B 10. C 11. D 12. B 13. D 14. A 15. D 16. C 17. B 18. B 19. D 20. C
车辆工程试题答案及评分参考第 2 页（共 2 页）
四、名词解释题（本大题共 5 小题，每小题 3 分，共 15 分） 36. 是指那种必须沿着专设的轨道运行的车辆。 37．车体支撑在前、后两走行部之间的距离，若为带转向架的车辆，车辆定距又可称为转
向架中心间距。除长大车外，车辆定距多在 20000mm 之内。 38. 它是车钩中心线距轨面高度的简称。指车钩钩舌外侧面的中心线至轨面的高度。 39. 牵引连挂装置是用来实现车辆之间的彼此连接、传递和缓和牵引（拉伸）力的作用。 40. 缓冲器受力后产生的最大变形量称为行程。此时弹性元件处Biblioteka Baidu全压缩状态，如再加大
二、多项选择题（本大题共 5 小题，每小题 2 分，共 10 分） 21.ABC 22.ABCDE 23.AB 24.ABDE 25.ABCE
三、判断题（本大题共 10 小题，每小题 1 分，共 10 分） 26．A 27．A 28．A 29．B 30．A 31．A 32．A 33. B 34．A 35．B