第1章现代汽车电子新技术概述
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• 1.发动机电子控制系统
发动机电子控制系统（EECS）是通过对发动机点火、喷油、空气 与燃油的比率、排放废气等进行电子控制，使发动机在最佳工况状态 下工作，以达到提高其整车性能、节约能源、降低废气排放的目的。 发动机电子控制系统主要包括两个内容:电子控制喷油装置和电子点火 装置。
• （1）电子控制喷油装置
第1章 现代汽车电子新技术概述
•
汽车电子控制技术已成为衡量现代汽
车发展水平的重要标志。
• 现代汽车电子技术是车体汽车电子控制 装置和车载汽车电子控制装置的总称。
第1章 现代汽车电子新技术概述
• 第1章 现代汽车电子新技术概述
• 1.1 现代汽车电子技术应用现状 • 1.2 现代汽车电子电器电路的特点
它是应用在汽车安全上的最有价值的一项技术。驱动防滑系统 （ASR）也叫做牵引力控制系统（TCS），是防抱死电子制动系统的 完善和补充，它可以防止汽车在起动和加速时的驱动轮打滑，既有助 于提高汽车加速时的牵引性能，又能改善其操作的稳定性。汽车制动 防抱死系统和驱动防滑系统有许多共同组件。当驱动轮打滑时，转速 传感器就告知控制元件通过制动或通过油门降低转速，使之不再打滑。 驱动防滑系统实质上是一种速度调节器，汽车在起步和在弯道中行驶 时，速度发生急剧变化，系统会改善车轮与路面间的纵向附着力，提 供最大的驱动力，提高其安全性，维持汽车行驶的稳定性。
第1章 现代汽车电子新技术概述
• 2.底盘综合电子控制系统
底盘综合电子控制系统主要包括电控自动变速器、防抱死制动系 统与驱动防滑系统、电子制动力分配系统、电子转向助力系统、自适 应悬挂系统、巡航控制系统、废气再循环控制系统、怠速控制系统等。 其功能主要是提高汽车的安全性、舒适性和动力性。
• （1）电控自动变速器 电控自动变速器（ECAT），是现代汽车实现变速功能的主要部
第1章 现代汽车电子新技术概述
• （5）自适应悬挂系统 自适应悬挂系统（ASS）能根据汽车悬挂装置的瞬时负荷，自动
地适时调节悬架弹簧的刚度，自动适时调节减震器的阻尼特性，以适 应当时的负荷，保持悬挂的既定高度。自适应悬挂系统能够极大地改 进车辆行驶的稳定性、操纵性和乘坐的舒适性。
• （6）巡航自动控制系统 巡航自动控制系统（CCS）又称恒速行驶系统，驾驶员无需操作
•
电子控制系统主要由各种传感器、执行机构和电控单
元（ECU）组成，其功能是保证汽车在不同的工况下均能
处在最佳状态下运行，并简化驾驶员的手工操作，从而降
低油耗和废气的排放，减少动力传动系统的冲击，减轻驾
驶人员的劳动强度，提高汽车的动力性、பைடு நூலகம்济性和舒适性。
第1章 现代汽车电子新技术概述
• 1.1.1 车体汽车电子控制装置
汽车电子电器设备
绪论
• 汽车是人类最重要的发明之一，是汽车使社会结 构发生了重大变革，促进了现代文明的诞生，汽 车已经成为人们最重要的交通工具。
• 21世纪的汽车控制技术，已经进入了以电子控制 技术为基础的智能化控制时代，现代汽车关注的 清洁、节能、安全、舒适和操纵简便五个主要发 展方向，都将在智能化汽车中得到和谐的统一， 智能化电子控制技术将把汽车的综合性能推上新 的技术高峰。
第1章 现代汽车电子新技术概述
• 1.1 现代汽车电子技术应用现状
• 汽车电子技术是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控 制装置的总称。
• 车体汽车电子控制装置，包括发动机电子控制系统、底盘 综合控制系统和车身电子安全控制系统。
• 车载汽车电子控制装置包括汽车信息通信系统、汽车 导航系统和汽车娱乐系统。
油门踏板，就能保证汽车以某一固定的预选车速行驶。汽车在高速公 路上长途行驶时，可采用常速巡航自动控制系统。当驾驶员换低速挡 或对汽车进行制动时，巡航自动控制系统则会自动断开。
第1章 现代汽车电子新技术概述
• （7）废气再循环控制（EGR）系统 废气再循环控制系统是目前用于降低废气中氧化氮排放的一种有
件。电控自动变速器可以根据发动机的载荷、转速、车速、制动器工 作状态及驾驶员所控制的各种参数，经单片机计算、判断后自动地改 变变速杆的位置，按照换挡特性精确地控制变速比，从而实现变速器 换挡的最佳控制，得到最佳挡位和最佳换挡时间。电控自动变速器具 有传动效率高、低油耗、换挡舒适性好、行驶平稳性好以及变速器使 用寿命长等优点。
第1章 现代汽车电子新技术概述
• （2）防抱死电子制动系统与驱动防滑系统 防抱死电子制动系统（ABS）是一种重要的安全性部件。 可以感知制动轮每一瞬时的运动状态，从而使汽车在各种路面上
制动时，车轮与地面都能达到纵向的峰值附着系数和较大的侧向附着 系数，以保证车辆制动时不发生抱死拖滑、失去转向能力等不安全的 因素，可使在汽车在制动时维持方向的稳定性和缩短汽车的制动距离， 有效地提高了行车的安全性。
电控燃油喷射装置（EFI）可以自动地保证发动机始终工作在最佳状 态，使其在输出功率一定的条件下，最大限度地节油和净化空气。
• （2）电子点火装置
电子点火装置（ESA）可根据传感器送来的发动机各种参数进行运 算、判断，然后进行点火时刻的调节，可使发动机在不同转速和进气 量等条件下，保证在最佳点火提前角下工作，使发动机输出最大的功 率和转矩，这样就可以节约燃料，减少空气污染。
第1章 现代汽车电子新技术概述
• （3）电子制动力分配系统 电子制动力分配（EBD）系统是2005年上市的一些新车上增加的
指标，经常与防抱死制动系统联系在一起，写成“ABS+EBD”。 EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以提高ABS的效用。 • （4）电子转向助力系统
电子转向助力系统（EPS）采用电动机与电子控制技术对转向 进行控制，利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向，系统不 直接消耗发动机的动力。汽车在转向时，转矩（转向）传感器会感知 转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电控单 元，电控单元会根据传动力矩、拟转动的方向等数据信号，向电动机 控制器发出动作指令，电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转 动力矩，从而产生了助力转向。如果汽车不转向，则电子转向助力系 统就不工作，处于待调用状态。
发动机电子控制系统（EECS）是通过对发动机点火、喷油、空气 与燃油的比率、排放废气等进行电子控制，使发动机在最佳工况状态 下工作，以达到提高其整车性能、节约能源、降低废气排放的目的。 发动机电子控制系统主要包括两个内容:电子控制喷油装置和电子点火 装置。
• （1）电子控制喷油装置
第1章 现代汽车电子新技术概述
•
汽车电子控制技术已成为衡量现代汽
车发展水平的重要标志。
• 现代汽车电子技术是车体汽车电子控制 装置和车载汽车电子控制装置的总称。
第1章 现代汽车电子新技术概述
• 第1章 现代汽车电子新技术概述
• 1.1 现代汽车电子技术应用现状 • 1.2 现代汽车电子电器电路的特点
它是应用在汽车安全上的最有价值的一项技术。驱动防滑系统 （ASR）也叫做牵引力控制系统（TCS），是防抱死电子制动系统的 完善和补充，它可以防止汽车在起动和加速时的驱动轮打滑，既有助 于提高汽车加速时的牵引性能，又能改善其操作的稳定性。汽车制动 防抱死系统和驱动防滑系统有许多共同组件。当驱动轮打滑时，转速 传感器就告知控制元件通过制动或通过油门降低转速，使之不再打滑。 驱动防滑系统实质上是一种速度调节器，汽车在起步和在弯道中行驶 时，速度发生急剧变化，系统会改善车轮与路面间的纵向附着力，提 供最大的驱动力，提高其安全性，维持汽车行驶的稳定性。
第1章 现代汽车电子新技术概述
• 2.底盘综合电子控制系统
底盘综合电子控制系统主要包括电控自动变速器、防抱死制动系 统与驱动防滑系统、电子制动力分配系统、电子转向助力系统、自适 应悬挂系统、巡航控制系统、废气再循环控制系统、怠速控制系统等。 其功能主要是提高汽车的安全性、舒适性和动力性。
• （1）电控自动变速器 电控自动变速器（ECAT），是现代汽车实现变速功能的主要部
第1章 现代汽车电子新技术概述
• （5）自适应悬挂系统 自适应悬挂系统（ASS）能根据汽车悬挂装置的瞬时负荷，自动
地适时调节悬架弹簧的刚度，自动适时调节减震器的阻尼特性，以适 应当时的负荷，保持悬挂的既定高度。自适应悬挂系统能够极大地改 进车辆行驶的稳定性、操纵性和乘坐的舒适性。
• （6）巡航自动控制系统 巡航自动控制系统（CCS）又称恒速行驶系统，驾驶员无需操作
•
电子控制系统主要由各种传感器、执行机构和电控单
元（ECU）组成，其功能是保证汽车在不同的工况下均能
处在最佳状态下运行，并简化驾驶员的手工操作，从而降
低油耗和废气的排放，减少动力传动系统的冲击，减轻驾
驶人员的劳动强度，提高汽车的动力性、பைடு நூலகம்济性和舒适性。
第1章 现代汽车电子新技术概述
• 1.1.1 车体汽车电子控制装置
汽车电子电器设备
绪论
• 汽车是人类最重要的发明之一，是汽车使社会结 构发生了重大变革，促进了现代文明的诞生，汽 车已经成为人们最重要的交通工具。
• 21世纪的汽车控制技术，已经进入了以电子控制 技术为基础的智能化控制时代，现代汽车关注的 清洁、节能、安全、舒适和操纵简便五个主要发 展方向，都将在智能化汽车中得到和谐的统一， 智能化电子控制技术将把汽车的综合性能推上新 的技术高峰。
第1章 现代汽车电子新技术概述
• 1.1 现代汽车电子技术应用现状
• 汽车电子技术是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控 制装置的总称。
• 车体汽车电子控制装置，包括发动机电子控制系统、底盘 综合控制系统和车身电子安全控制系统。
• 车载汽车电子控制装置包括汽车信息通信系统、汽车 导航系统和汽车娱乐系统。
油门踏板，就能保证汽车以某一固定的预选车速行驶。汽车在高速公 路上长途行驶时，可采用常速巡航自动控制系统。当驾驶员换低速挡 或对汽车进行制动时，巡航自动控制系统则会自动断开。
第1章 现代汽车电子新技术概述
• （7）废气再循环控制（EGR）系统 废气再循环控制系统是目前用于降低废气中氧化氮排放的一种有
件。电控自动变速器可以根据发动机的载荷、转速、车速、制动器工 作状态及驾驶员所控制的各种参数，经单片机计算、判断后自动地改 变变速杆的位置，按照换挡特性精确地控制变速比，从而实现变速器 换挡的最佳控制，得到最佳挡位和最佳换挡时间。电控自动变速器具 有传动效率高、低油耗、换挡舒适性好、行驶平稳性好以及变速器使 用寿命长等优点。
第1章 现代汽车电子新技术概述
• （2）防抱死电子制动系统与驱动防滑系统 防抱死电子制动系统（ABS）是一种重要的安全性部件。 可以感知制动轮每一瞬时的运动状态，从而使汽车在各种路面上
制动时，车轮与地面都能达到纵向的峰值附着系数和较大的侧向附着 系数，以保证车辆制动时不发生抱死拖滑、失去转向能力等不安全的 因素，可使在汽车在制动时维持方向的稳定性和缩短汽车的制动距离， 有效地提高了行车的安全性。
电控燃油喷射装置（EFI）可以自动地保证发动机始终工作在最佳状 态，使其在输出功率一定的条件下，最大限度地节油和净化空气。
• （2）电子点火装置
电子点火装置（ESA）可根据传感器送来的发动机各种参数进行运 算、判断，然后进行点火时刻的调节，可使发动机在不同转速和进气 量等条件下，保证在最佳点火提前角下工作，使发动机输出最大的功 率和转矩，这样就可以节约燃料，减少空气污染。
第1章 现代汽车电子新技术概述
• （3）电子制动力分配系统 电子制动力分配（EBD）系统是2005年上市的一些新车上增加的
指标，经常与防抱死制动系统联系在一起，写成“ABS+EBD”。 EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以提高ABS的效用。 • （4）电子转向助力系统
电子转向助力系统（EPS）采用电动机与电子控制技术对转向 进行控制，利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向，系统不 直接消耗发动机的动力。汽车在转向时，转矩（转向）传感器会感知 转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电控单 元，电控单元会根据传动力矩、拟转动的方向等数据信号，向电动机 控制器发出动作指令，电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转 动力矩，从而产生了助力转向。如果汽车不转向，则电子转向助力系 统就不工作，处于待调用状态。