国际机票常用指

合集下载

国际机票常用指

国际机票的常用指令日常工作流程登录查询信息查询及辅助功能建立PNR特殊服务SSRPNR提取和修改公布运价的查询BSP打票国际运价查询电子客票常用指令Q信箱处理手工输入API信息登录1.进入系统>$$OPEN TIPC32.输入工作号>SI：工作号/密码3.查看PID状态>DA4.退出系统>SO5.修改密码>AN：旧密码/新密码6.随时查看SIGN-IN信息>SIIF:7.指令使用帮助>HELP: 指令8.屏幕向上一页>PB9.屏幕向下一页>PN10.清屏指令>CP11.重复显示当前页>PG12.一屏显示所有内容>PN1返回目录查询1. 航班座位可利用显示>AV: H/城市对/日期/时间/ 航空公司代码（或GDS代码)2. 最早有座位航班查询>FV: 城市对/日期/起飞时间/座位数/航空公司代码（或GDS代码)/经停标志/ 舱位3. 航班飞行周期的查询>SK: 城市对/日期/时间/航空公司代码/ 舱位4. 航班经停点和起降时间的显示指令>FF: 航班号/日期5. 指定日期的航段上的航班详细信息显示>DSG:C/航班号/座位等级/日期/航段或RT之后，>DSG: 航班序号返回目录--------------------------------------------------------------------------------信息查询及辅助功能一、24小时北京天气预报WF >WF 城市三字代码二、机场转机信息查询DSM >DSM: PEK三、机场、国家、航空公司代码查询CNTD/CD1)查询城市三字代码>CNTD T/BEIJING2)查询城市名称>CD PEK3)查询一个国家所有城市>CNTD A/CN4)查询国家全称>CNTD C/CN5)查询国家两字码>CNTD N/CHINA6)查询航空公司信息>CNTD D/CA7)查询航空公司两字代码>CNTD M/AIR CHINA四、计算CO1)四则运算>CO 100+22)计算北京和巴黎的时差>CO T/PEKCDG3)显示巴黎10月1日0点的GMT标准时间>CO T/CDG/1OCT/00004)英里换算成公里>CO K/英里数5)公里换算成英里>CO M/公里数五、日期查询DATE1)显示当前日期和星期几>DATE2)显示10天，90天后的日期>DATE 10/903)显示2004年1月1日的前2天，及后20天的日期>DATE 1JAN04/-2/20六、时间查询TIME1)显示当前时间>TIME2)北京时间2004年1月1日零点的巴黎时间>TIME 1JAN04/0000/CDG3)纽约时间2004年1月1日零点的北京、巴黎时间>TIME NYC/1JAN/0000/PEK/CDG七、长度、重量、温度换算CV1)100公里换算成英里>CV 100KM2)100英里换算成公里>CV 100MI3)摄氏35度转化为华氏度>CV 35C4)华氏95度转化为摄氏度>CV 95F5)10英镑转化为公斤>CV 10LB6)10公斤转化为英镑－磅>CV 10KG八、查询中文信息YI1)显示所有静态信息的目录>YI2)显示不含副标题的公告>YI标题3)显示有副标题的公告>YI I/某标题九、旅游信息查询TIM1)查询签证信息>TIM TIFV2)查询健康检疫信息>TIM TIFH3)同时查询签证、健康检疫信息>TIM TIFA4)查询与出入境有关的信息>TIM TIDFT/城市/章节/小标题/页码5)显示TIM帮助功能>TIM TIHELP6)显示TIM中有关规则>TIM TIRULES7)显示综合旅游信息新闻>TIM TINEWS8)显示下一页>TIPN9)显示上一页>TIPB返回目录--------------------------------------------------------------------------------建立PNR一、航段预订1)直接建立航段组SS>SS CA1537/Y/1OCT/PEKNKGNN1/1225 14002)间接建立航段组SD>AV PEKCAN>SD 1Y13)OPEN航段的建立SN>SN YY/F/PEKCAN>SN CZ/F/PEKCAN4)ARNK段的建立SA >SA TSNPEK5) 旅客行程提示>SA MU5119Y1OCT SHAPEK HK6)调整航段顺序CS>CS 2/1二、姓名输入NM1)英文姓名的输入>NM 1STEPHEN/HAETTI 1ZHU/QI2)同姓旅客英文名的输入>NM 2ZHANG/JIAN/QIANG3)中文姓名的输入>NM 1杨振振1马永4)无人陪伴儿童姓名输入>NM 1马晓涌(UM4)5)带一个婴儿的成人输入姓名>NM 1马永>XN IN/马晓涌INF(MAR01)P16)建立一个团名为CHANGYOU的12人的团体PNR>GN 12CHANGYOU三、联系方式CT >CT PEK/1234567四、证件信息输入SSR (注意：CA表示相应的航空公司代码)1) 国内旅客>SSR FOID CA HK/证件代码及号码/Pn 证件种类代码：NI-身份证；PP-护照；ID-其他证件2) 国际旅客>SSR PSPT CA HK/护照号码/国籍/旅客生日/旅客姓/旅客名/性别及婴儿标识/持有人标识/Pn注：下划线部分为必输项五、出票时限TKTL >TK:TL/1200/01OCT/BJS123六、手工票号输入TKT>TKT/783-2203752149/P1七、票价信息的简易输入FC/FN 八、选择制定航段进行票价计算或打票SEL>SEL: 指定航段序号九、国内BSP客票自动生成FN/FC/FP项：>PAT:十、国际客票经过QTE/XS FSQ, 自动生成FN/FC项：>DFSQ:十一、付款方式组FP>FP:CASH/ CHECK,CNY十二、签注信息组EI 十三、旅游代码组TC (一般按照航空公司要求输入) 十四、打票预览TKTV>TKTV: 打票机序号十五、票号自动传输STN>STN: 票号/Pn/指定航段序号十六、客票打印DZ打印PNR中所有人的客票>DZ:1仅打印第一个成人所携带的婴儿客票>DZ:1/P1, INF仅打印第一个成人的客票>DZ:1/P1, ADL打印PNR中所有婴儿客票>DZ:1,INF打印PNR中所有成人客票>DZ:1, ADL--------------------------------------------------------------------------------特殊服务SSR一、查看航班座位图ADM>ADM:航段序号/航段二、进行机上座位预订ASR>ASR: 航段序号/座位号三、里程输入>SSR FQTV承运航空公司代码HK1/发卡航空公司代码卡号/Pn四、其他特殊服务的申请>SSR 特殊服务代码航空公司NN数量/Pn/Sn常用特殊服务代码：机位申请NSSA：无烟靠走廊的座位NSSW：无烟靠窗的座位NSST：无烟座位SMSA：吸烟靠走廊的座位SMSW：吸烟靠窗的座位SMST：吸烟座位特殊餐食AVML：亚洲素食BLML：流食CHML：儿童餐DBML：糖尿病患者餐FPML：水果拼盘SFML：海洋餐HFML：高纤维餐HNML：印度餐BBML：婴儿餐KSML：犹太教餐LCML：低卡路里餐LFML：低胆固醇、低脂肪餐LSML：无盐餐MOML：穆斯林餐VLML：素食（含糖、鸡蛋) VGML：素食（无糖)其他PETC：宠物（需要详细说明) BSCT：摇篮车/吊床/婴儿摇篮BIKE：自行车（须说明数量) SLPR：机舱内床铺（不包括担架)BLND：盲人旅客（如果有导盲犬或其他动物陪伴，须详细说明)BULK：超大行李（须说明数量、重量和尺寸)CBBG：放置机舱行李（购买了额外座位，须说明数量，重量及尺寸)DEAF：聋哑旅客（如果有助听狗或其他动物陪伴，须详细说明)DEPA：被驱逐出境（有人陪伴) DEPU：被驱逐处境（无人陪伴)XBAG：额外行李（须说明数量、重量和尺寸)FRAG：易碎行李（须说明数量、重量和尺寸)MEDA：健康状况（需要旅客医疗状况证明)SPEQ：体育设施（须指明设备类型、数量、重量和尺寸)STCR：担架旅客UMNR：无人陪伴儿童-------------------------------------------------------------------------------PNR提取和修改一、PNR提取1)记录编号提取PNR >RT 记录编号2)根据旅客名单提取PNR >RT旅客姓名/航班号/日期3)提取完整PNR >RT C/记录编号4)提取PNR的历史部分>RT U5)返回到PNR的现行部分>RT A6)按照航班的旅客名单提取>ML C/CA1301/10DEC >RT 序号7) 提取本部门在该航班的所有订座记录（RR、HK、HN、HL、HX）>ML C/CA1321/7OCT8)提取所有团体PNR记录>ML G/CA1321/7OCT9)提取所有订妥座位的记录>ML B/CA1321/7OCT10)提取所有未证实座位的记录>ML U/CA1321/7OCT11)提取所有非团体PNR记录>ML NG/CA1321/7OCT二、国内航空公司记录的提取和转换>RRT: V/航空公司记录编号/航班号/日期>@OK三、记录分离SP >SP 1/3四、记录修改1)旅客姓名修改>1/1杨振2)删除姓名组以外的内容>XE 序号3)取消PNR>XEPNR@五、记录封口@1)正常封口>@2)以下几种情况可使用@K封口>@Ka)将KK,KL或TK变为HKb)将UU,US或TL变为HLc)将TN变为HNd)将带有NI,UC,UN的项移到PNR的历史部分3)以下情况可使用@I封口>@Ia)航段不连续b)有航班变更标识c)两个连接航段的停留时间小于最小连接时间--------------------------------------------------------------------------------公布运价的查询一、国内公布运价查询：1).查询城市对间当前可用票价FD>FD:城市对/日期/航空公司代码/查询选项（S排序由低到高；L最低价)2).运价限制条件信息查询PFN>PFN: 规则号/ 承运人或在FD的基础上>PFN: 运价序号3).查询运价的航线限制PFR在FD基础上有航线限制标识的情况下>PFR: 运价序号二、航空公司净价查询：（需要航空公司授权)1.查询运价总则>NFN:GR00/CA2.按城市对查询票价信息：>NFD:PEKLON/CA3.指定旅行日期查询：>NFD:PEKLON/21MAY04/CA4.查询单程票价>NFD:PEKLON/CA*OW5.查询M舱票价>NFD:PEKLON/CA#M6.查询运价基础为HIT的票价>NFD:PEKLON/CA@HIT7.查询学生票价>NFD:PEKLON/CA*SD8.查询团队票价>NFD:PEKLON/CA*GC9.显示第3条票价的规则限制>NFN:310.显示第3条票价的航线规定>NFR:311.显示第4条票价的签注信息>NFE:412. 修改查询条件，快速重新查询票价：>NFC:13.指定航线查询>NFQ:PEK15MAY04LONPEK/CA14. 按协议查询>NFL:/CA15. 显示第2条协议的内容>NFL:216.显示第2条协议中的所有票价>NFL:2*ALL操作流程示例：某北京旅客要在5月1日去新加坡或吉隆坡，5月7日回北京，希望获得最便宜的往返客票。

国际机票(GDS系统及行程简介)

运价的简介
国内票的运价查询及预订步骤
国际票的运价查询及其他辅助指令
三.运价简介及票价查询指令
四.国际运价规则结构解析
CONTENTS
国际机票基础术语知识
01
国际运价规则
02
运价扣率
03
廉价航空
04
概述
1.计算机航空订座系统分类： 2.目前存在四种连接： 3.系统组成： 4.两系统的关系：
连接状态代码
连接代码在系统中的显示
01
02
一、GDS系统简介
行业流程简图 ATPCO:AIRLINE TARIFF PUBLISHING COMPANY BSP:BILLING&SETTLEMENT PLAN OAG：OFFICAL AIRLINE GUIDE 航班信息指南
可爱模板企业通用
单击此处添加副标题
GDS系统及行程简介
CLICK HERE TO ADD A TITLE
主要知识模块
CONTENTS
GDS系统及行程简介
01
GDS系统简介
02
航空地理知识
03
国内外主要航空公司
04
航程分类
05
一国原则
06
01
机票的组成部分
02
国内票
03
国际票
二.机票的组成部分及其类别
缺口程
1
2
单程：ONE WAY (OW) 是指从出发地到达目的地一次有效使用的机票。（始发地和目的地不在同一国家）
1
例：A-B BJS CA LON BA PAR 1876.30
2
4.1 单程
往返：ROUND TRIP （RT）是指由出发地出发前往目的地然后再返回原始发地且全程为航空运输的航程。

国际机票基础知识

周中：周一～周四周末：周五～周日
精品PPT
票价基础 Fare Basis
OW：M H X OW CN RT：M L W EE 6M CN
M：舱位 H/L：季节 X/W：周中/周末 OW/6M：单程/往返周期 CN：始发国
精品PPT
最短、最长停留期限
需以当地时间为准，计算停留几晚为最短停留期限NOT VALID BEFORE栏中的日期为最早回程的日期。
最长停留期限：需以月或天的形式计算有效期NOT VALID AFTER栏中为最晚回程日期。
精品PPT
旅游代号 Tour Code
是指航空公司对相应的票价基础给出的折扣代号。
精品PPT
签注项 EI项
可否签转至其他航空、对于改期、退票、 Noshow的要求。
精品PPT
Noshow
是指客人没有按行程单准时出行，航空公司给予的罚款。
精品PPT
携程卖价
航空公司销售价*（1-代理费扣率）*销售政策
精品PPT
OPEN票
往返票回程不定日期为OPEN票，回程机票上标记为OPEN字样。客人在国外订好日期后到航空公司换开票。一般的特价都不允许回程OPEN，改期往往也要收费。
精品PPT
开票点里程TPM
是两个开票点（一个城市对）间的直达的最短飞行距离。其里程单位是英里。由于飞行路线及方向不同，同一城市对会出现不同的TPM，因此计算票价时，应根据实际旅行线路及方向选择相应的TPM。
丹麦视为一国（在较高点检查中，一国原则除上述外，欧共体成员视为一国） c.澳大利亚和新西兰视为一国 d.日本和韩国视为一国 e.缺口程为国际航段缺口程为地区（港、澳、台）与中国大陆之间缺口时，应使用OW销售价格构成

国际机票操作手册

国际机票操作手册基础知识.查询1.航班座位可利用显示>av:h/城市对/日期/时间/航空公司代码（或gds代码)4)查询国家全称>cntdc/cn5)查询国家两字码>cntdn/china6)查询航空公司信息>cntdd/ca7)查询航空公司两字代码>cntdm/airchina四、计算co1)四则运算>co100+22)计算北京和巴黎的时差>cot/pekcdg3)显示巴黎10月1日0点的gmt标准时间>cot/cdg/1oct/00004)英里换算成公里>cok/英里数5)公里换算成英里>com/公里数八、旅游信息查询tim1)查询签证信息>timtifv2)查询健康检疫信息>timtifh3)同时查询签证、健康检疫信息>timtifa4)查询与出入境有关的信息>timtidft/城市/章节/小标题/页码5)显示tim帮助功能>timtihelp6)显示tim中有关规则>timtirules7)显示综合旅游信息新闻>timtinews8)显示下一页>tipn9)显示上一页>tipb3)中文姓名的输入>nm1杨振振1马永4)无人陪伴儿童姓名输入>nm1马晓涌(um4)5)带一个婴儿的成人输入姓名>nm1马永>xnin/马晓涌inf(mar01)p16)建立一个团名为changyou的12人的团体pnr>gn12changyou三、联系方式ct>ctpek/1234567特殊服务ssr一、查看航班座位图adm>adm:航段序号/航段二、进行机上座位预订asr>asr:航段序号/座位号三、里程输入>ssrfqtv承运航空公司代码hk1/发卡航空公司代码卡号/pn10)提取所有未证实座位的记录>mlu/ca1321/7oct11)提取所有非团体pnr记录>mlng/ca1321/7oct二、国内航空公司记录的提取和转换>rrt:v/航空公司记录编号/航班号/日期>@ok三、记录分离sp>sp1/3四、记录修改1)旅客姓名修改>1/1杨振2)删除姓名组以外的内容>xe序号一、国内公布运价查询：1).查询城市对间当前可用票价fd>fd:城市对/日期/航空公司代码/查询选项（s排序由低到高；l最低价) 2).运价限制条件信息查询pfn>pfn:规则号/承运人或在fd的基础上>pfn:运价序号3).查询运价的航线限制pfr在fd基础上有航线限制标识的情况下>pfr:运价序号二、航空公司净价查询：（需要航空公司授权)1.查询运价总则>nfn:gr00/ca2.按城市对查询票价信息：>nfd:peklon/ca16.显示第2条协议中的所有票价>nfl:2*all操作流程示例：某北京旅客要在5月1日去新加坡或吉隆坡，5月7日回北京，希望获得最便宜的往返客票。

国际机票基础知识课件

提前了解税费与附加费
在购买国际机票时，务必提前了解各种税费与附加费的收费标准和计算方法。
留意政策变化
国际机票税费与附加费政策可能随时发生变化，旅客需留意相关政策更新。
避免额外收费陷阱
在购买国际机票时，要警惕各种名目的额外收费，确保自己的权益不受侵害。
04
国际机票航班时刻与飞行时间
国际机票航班时刻表制定原则与分类
注意时差
国际机票的飞行时间可能涉及不同时区，旅客应注意时差的影响，调整好自己的生物钟。
05
国际机票常见问题解答
如何避免国际机票预订陷阱？
总结词
了解机票预订陷阱
详细描述
在预订国际机票时，可能会遇到一些预订陷阱，如捆绑销售、模糊条款、隐藏费用等。为了防止这些陷阱，建议在预订前仔细阅读机票条款和细则，了解所有费用和限制条件。同时，选择知名机票预订平台和正规代理商，避免因诈骗而造成损失。
如何处理国际机票退改签纠纷？
总结词
了解退改签政策
详细描述
在购买国际机票时，建议仔细阅读机票条款和细则，了解退改签政策。这样在遇到退改签纠纷时，可以更好地了解自己的权益和航空公司的责任。
总结词
保留相关证据
详细描述
在处理国际机票退改签纠纷时，保留相关证据非常重要。如果遇到问题，建议保留机票、行程单、付款凭证等相关证据，以便后续维权。
首先需要确定出行日期和目的地，以便进行机票预订。
支付机票费用
可以选择线上支付或到机场柜台支付。
国际机票价格与支付方式
机票价格构成
国际机票价格主要由机票税费、燃油附加费、航空公司费用等组成。
机票价格查询
可以通过航空公司官网、第三方机票预订平台以及在线旅游网站查询

国际机票术语及国际机票常识

国际机票术语及国际机票常识国际机票预订须知国际机票使用护照作为依据护照是作为一个国家的某一个公民的出境凭证。

有了护照国家才允许你办理出境的其他手续。

签证是作为一个国家对另外一个国际的公民的入境许可，有了其他国家的签证你才允许进入这个国家。

所以在国际机票的销售中，护照和签证都需要看，大多数情况下代理人只关注护照就可以了。

签证时旅客自己来考虑的。

1.必须提供登机人的姓名（与证件上的要一致）、登机证件类型、乘客国籍、登机证件号、出生年月、以及乘客性别（个别航线还需要更详细的其他旅客信息）。

2.购买儿童票、婴儿票，应提供儿童、婴儿出生年月的有效证明。

3.特殊类别旅客（留学生、移民、劳务、海员等）预订机票时事先说明，有可能部分航空公司会在价格、税金、行李上有相应的优惠，但需提供相应的有效证明。

国际机票的价格构成1.国际机票价格：票价和税金两大项构成。

2.税金包括：燃油费、战争保险费（这两项是航空公司收的）、机场税、检疫税、出境税、入境税、人头税、安检税等等国际机票的验真有的国外航空公司的机票不能通过网站验真，则需要通过该航空公司的电话进行人工验真。

告诉工作人员相关的一两条信息，就可以得到全面的信息。

从而知道机票可否真实，这样方便而且安全。

但是，这样的前提是，必须准确知道航空公司的电话，以免造成不必要的麻烦。

（在信天游只能验真国内票，国际无法验真）国际机票的使用方法1.到机场，将您的护照交给卖出该机票所属的航空公司柜台，柜台会经由护照确认是否为您本人搭机，并替您将大型行李送上运输带。

最后取回您的护照（或保留您的票根），并拿到一张刚印出的登机证。

登机证上会列出您要登机的登机门号码，以及登机时间。

国际机票的票面状态1.Ok票：定期票，是指返程机票航班、座位等级、乘机日期和起飞时间均订妥的机票。

2.Open票：不定期票，适用于往返程，去程订妥，回程航班、乘机日期和起飞时间都没有确定的机票。

国际机票票价等级的划分1.不同服务等级、有效期、旅客类型的机票价格不同，主要是用不同的舱位代号来区分。

国际机票指令操作详解

选择航班和座位
筛选航班
根据您的需求，筛选符合条件的航班，如价格、时间、航空公司等。
预订航班
选择合适的航班后，进行预订。预订时需要提供乘客信息。
选择座位
在完成航班预订后，选择您希望的座位位置。部分航空公司允许在线选座并支付选座费用。
填写乘客信息
填写乘客姓名
按照航空公司要求，填写乘客的姓名、护照号码和其他相关信息。
规定，避免出现不必要的费用支出。
04 国际机票指令操作常见问题及解决方案
如何处理无法预订的航班？
总结词：了解原因，寻求解决方案
01
02
详细描述
可能是由于航班座位已满、票价过高或航班不存在等原因导致无法预订。
03
04
联系航空公司或在线旅行社，了解具体原因，并寻求是否有其他航班或解决方案。
如果是票价过高，可以考虑调整旅行日期或选择其他航空公司。
航班日期
在预订国际机票时，应仔细核对出行日期，确保所购机票与出行日期相符，避免因日期错误导致无法登机。
注意机票价格和退改签规定
机票价格
国际机票价格因航班、时间、舱位等因素而有所不同。在预订机票时，应多方比较，选择性价比最高的机票。同时，留意机票的退改签规定，避免因误操作造成经济损失。
退改签规定
注意行李托运规定和额外服务费用
行李托运规定
国际航班的行李托运规定通常与国内航班有所不同。在购票时应了解所搭乘航班的行李托运规定，包括行李重量、尺寸和数量等方面的限制，以免在机场因行李问题造成困扰。
额外服务费用
国际航班通常会提供一些额外服务，如餐饮、娱乐等。这些服务可能需要额外付费。在购票时，应了解所搭乘航班的额外服务费用

国际机票常用术语

国际机票常见名词解释PS：此文档多为网上搜索整理，如有错误，请帮忙修正。

1公司常用名词1.OD：出发地到达地，O是出发地，D是到达地2.SHOPPING:指的是fare与av相结合计算完成后返回前端每个航班组合的最低价3.流量：向数据源请求数据的次数，航信的话是请求就算钱，其他的是返回结果才算钱。

4.临时单：在生成正式单之前生成临时单。

客户点击预定后，系统验舱验价后生成的单子。

输入购票信息后提交，就生成了正式单。

5.刷新虚舱：去验舱时，因为缓存机制，验舱并不是实时进行，所以可能出现页面显示有舱位，但是下单时去验舱实际已没有舱位。

临时单和正式单均有虚舱情况。

6.验舱虚舱：验舱时，IBE+接口有问题。

验舱失败，未正确返回数据。

从日志中可以看出。

7.外显变价率：与真实价格相差50元之内的变价。

8.真实变价率：真实价格变化。

真实变价包括外显变价。

9.fare：票价，不包含税费。

是承运人为运输旅客及其限额范围内的免费行李所收取的费用。

10.fare变价：票价变化11.税变动：购买国际机票均要缴税，不同的国家机场缴费的标准和要求各不相同。

主要包括燃油附加税，机场建设税，入境税，出境税等。

目前税额从携程拉取。

2.航信黑屏查询指令1.FSD：全称XS FSD，查询城市两点之间的票价及其附加的限制条件代号2.FSC：全称XS FSC查询货币转换数额，例如人民币对美元3.FSN：全称XS FSN，显示票价注解4.FXS：查询舱位和航班限制情况5.FSI：全称XS FSI计算运价3.常见机构1.ICS：航空公司系统。

2.CRS：代理人系统。

3.GDS：Global Distribution System全球分销系统全球性GDS：AMADEUS,GALILEO,SABRE,WORLDSPA区域性GDS：ABACUS，拥有亚太地区首屈一指的全球分销系统，是亚太地区首屈一指的旅游解决方案和服务提供商国家范围GDS:日本：AXESS & INFINI;韩国：TOPAS;中国：Travelsky4.ATPCO：航空运价发布公司，负责全球大部分航空公司的运价、税费等数据的存储发布工作。

国际机票的常用指令

《国际机票培训》课件

详细描述
国际机票是旅客跨国旅行的凭证，通常包括旅客姓名、航班号、出发地、目的地、出发日期和机票价格等信息。国际机票遵循国际航空运输协会（IATA）统一标准，以确保全球航空运输的规范和统一。
国际机票种类
总结词
国际机票有多种类型，包括单程票、往返票、环程票、缺口票和联程票等。
详细描述
单程票是指从一个城市到另一个城市的单向机票；往返票是指从一地出发到另一地再返回出发地的机票；环程票是指从一个城市环绕世界一周的机票；缺口票是指从一个城市飞往第三国，再从第三国飞往另一国的机票；联程票是指一张机票包含多个航段，涉及多个航空公司，通常用于中转或多国旅行。
预订平台选择
01
选择知名预订平台
选择信誉良好、知名度高的预订平台，如Expedia、携程、去哪儿等。
02
查看用户评价
在预订前查看其他用户的评价和反馈，了解平台的可靠性和服务质量。
03
比较价格和服务
比较不同平台的价格、服务和特色，选择最适合自己的预订平台。
预订步骤
输入目的地和日期
输入目的地国家和城市、出发日期和回程日期。
如何解决机票纠纷？
总结词
了解相关法律法规
详细描述
在解决机票纠纷时，需要了解相关的法律法规和消费者权益保护政策。例如，《中华人民共和国消费者权益保护法》和《中华人民共和国合同法》等。这些法律法规为解决纠纷提供了法律依据和保障。
总结词
与航空公司协商解决
详细描述
在遇到机票纠纷时，建议首先与所乘坐航空公司的客服中心联系，寻求协商解决。可以提出自己的诉求和理由，与航空公司进行沟通和谈判，以达成双方满意的解决方案。
总结词
寻求第三方机构帮助

国际机票术语

国际机票术语文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-国际机票术语1、航段：一个城市到达另外一个城市的飞行线路（包括经停）Eg: 北京-新加坡视为一个航段；北京-新加坡-曼谷-北京是 3 个航段2、航程：是指飞机在起飞后，中途不停、不加油所飞行的距离！其中包括起飞、巡航、降落的距离。

与载油量及载客（货）量有关！航程越大，飞行则越远。

现阶段飞机分为：越太平洋远程飞行、中程飞行和短程飞行三种航程！3、航班：航班是指飞机定期由始发站按规定的航线起飞，经过经停站至终点站或不经经停站而直达终点站的运输飞行，在国际航线上飞行的航班称国际航班，在国内航线上飞行的航班称国内航班。

4、航班号：为了方便运输和用户，每个航班均有编号，这个编号就是航班号。

如：CA101 航班号的含义:我国国内航班号的编排是由航空公司的两字代码加4位数字组成，航空公司代码由民航总局规定公布。

后面四位数字的第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位代表航班基地外终点所在地区，其中数字1代表华北、2为西北、3为华南、4为西南、5为华东、6为东北、8为厦门、9为新疆，第三、第四位表示航班的序号，单数表示由基地出发向外飞的航班，双数表示飞回基地的回程航班。

以CA1206为例，CA是中国国际航空公司的代码，第一位数字1表示华北地区，国航的基地在北京；第二位数字2表示西北，西安属西北地区；后两位06为航班序号，末位6是双数，表示该航班为回程航班。

再比如CZ3151，深圳—北京航班，CZ为南方航空公司的代码，第一位数字3表示华南地区，南航的基地在广州；1表示华北，北京属于华北地区；51为航班序号，单数为去程航班。

国际航班号的编排，是由航空公司代码加3位数字组成。

第一位数字表示航空公司，后两位为航班序号，与国内航班号相同的是单数为去程，双数为回程。

例如MU508，由东京飞往北京，是中国东方航空公司承运的回程航班。

国际机票的常用指令

国际机票的常用指令国际机票的常用指令是预订、查询、改签和退票。

预订航班的指令可以通过电话、在线网站或者移动应用来完成。

查询航班的指令则包括航班号、出发地、目的地、日期等信息。

改签和退票的指令会需要提供预订信息和需要修改或取消的航班等信息。

预订机票的指令可以通过以下几种方式进行。

首先是通过电话，您可以拨打航空公司的客服电话，告知客服您的航班需求：出发地、目的地、日期和乘客人数等信息，客服会帮助您完成机票的预订。

其次是通过在线网站，比如航空公司的官方网站或者在线旅游平台，您可以在搜索框中输入相关的航班信息，然后按照页面提示进行操作，选择适合您的航班，并填写必要的个人信息，最后支付费用即可完成预订。

最后是通过移动应用，您可以下载航空公司的移动应用程序，在应用中进行航班预订，操作步骤与在线网站类似。

查询机票的指令可以通过航空公司的网站、移动应用或者在线旅游平台来完成。

您可以在相应的搜索框中输入航班号、出发地、目的地和日期等信息，然后点击搜索按钮即可查询相关航班的信息。

您也可以选择筛选条件，比如价格、航空公司和起降时间等，以获取更符合您需求的航班。

改签机票的指令可以通过以下几种方式进行。

首先是通过航空公司的客服电话，您可以致电客服并提供您的预订信息和需要改签的航班信息，客服会帮助您完成改签手续。

其次是通过航空公司的网站或者移动应用，您可以登录您的账户，找到已预订的航班，并选择改签选项，然后按照页面提示进行操作，选择新的航班并支付相应的改签费用。

最后是通过前往机场的柜台办理，您可以携带身份证明和您的预订信息等材料，到航空公司柜台办理改签手续。

退票的指令可以通过以下几种方式进行。

首先是通过航空公司的客服电话，您可以致电客服并告知您的预订信息和需要退票的原因，客服会帮助您办理退票手续，并告知退票规定和可能涉及的费用。

其次是通过航空公司的网站或者移动应用，您可以登录您的账户，找到已预订的航班，并选择退票选项，然后按照页面提示进行操作，填写退票申请并提交，最后航空公司会审核并办理退票手续。

国际机票术语（Internationalticketterms）

国际机票术语（International ticket terms）International ticket terms1 leg: a city to another city of the flight line (including stops)Eg: Beijing - Singapore as a leg; Beijing - Singapore - Bangkok - Beijing is the 3 leg2: flight: refers to the aircraft after take-off, non-stop on the way, do not refuel the flight distance! Including take-off, cruise, landing distance. Relating to carrying capacity and carrying capacity!The greater the flight, the farther the flight. At this stage, the aircraft is divided into: the Pacific long-range flight, medium range flight and short-range flight three voyages!3, flight: flight refers to the aircraft in accordance with the provisions of the regular flights to take off from the originating station, after stopping station to station end point or without stops by the direct end point station transport flight, flight flights on international routes according to international flights, flight routes in the country on the flight that domestic flights.4, flight number: in order to facilitate transportation and users, each flight is numbered, this number is the flight number. What is the meaning of flight number CA101?:The arrangement of the domestic flight number is composed ofthe two character code of the airline plus 4 digits, and the airline code is promulgated by the caac.The first of the four digits represents the base of the airline, and the second represents the outside of the flight base,The number of representatives of the 1 North, 2 to 3 for Southern China, northwest, southwest, East China 4 for 5, 6, 8 for the Northeast Xiamen, Xinjiang for 9, third, fourth said the flight number, represented by the base of the singular outward flight, "said the return flight back to base.In the case of CA1206, CA is China international airline code, the first digit 1 said North China Air Base in Beijing; second number 2 in the northwest, Xi'an is in the northwest; after two to 06 flight number, last 6 double, indicating that the flight is a return flight.For example, CZ3151, Shenzhen - Beijing flights CZ for southern airline code, the first number 3 in Southern China, China Southern Airlines base in Guangzhou; 1 in North China, Beijing belongs to North China; 51 for the flight number, singular flight.The arrangement of international flight numbers is made up of airline code plus 3 digit numbers. The first digit airline, flight number two for the same, and domestic flight number is odd to even return to process. For example, MU508, from Tokyo to Beijing, is a return flight carried by China Eastern airlines.5, cabin: different locations in the aircraft. It is divided into physical berth and logical cabin. Logical cabin space is a ticket discount, such as: "L" is "half off".6, direct flight: refers to two points (one-way or two-way) direct flight through the shortest distance.There may be a stop point in the direct flight, or there may be no stopping point, whether or not there is a stop, just a ticket opportunity.7, non direct flight route: also called, refers to a turning point in the middle of the voyage, and need moreTake a ticket.8, one-way (One, Way, Trips, abbreviated as OW)Refers to the voyage that does not constitute a complete return trip, global course or other gap course using the 1/2RT fare.Example: PEKKHI;PEKKHIIST9, to return (Round Trips, abbreviated as RT)Refers to travel from a point of origin, through a ninety percent off rebate, and then returned to the original starting point, and full use of air transport flight.Example: PEKNRTPEK;PEKKHI (Interim) CAIKHI (Interim) PEK;PEKKUL (Interim) JKTMNL (Interim) PEK10, CT Trips (Circle)A journey from one point to another, followed by a continuous, circular course, and finally returned to its original point of departure.Example: PEK-HKG-NRT-PEK;pek - lhr lis - mnl - pek11、环球程 (round the world, 缩写为rtw)是指从一点始发, 穿越 (且仅一次穿越) 大西洋和太平洋, 最后又回到原出发点的航程.例: pek－cdg－nyc－pek12、缺口程 (open jaw, trip, 缩写为oj)是指旅行从一国始发, 最后又回到该始发国的使用普通运价的航程.a.始发地缺口程 (origin of open jaw, 缩写为ooj)是指去程的出发点和回程的到达点不同, 但都在始发国内的航程, 即缺口两端都在始发国内.例: pek－nrt－pvgb.折返地缺口程 (turnaround open jaw, 缩写为toj)是指去程的到达点和回程的出发点不同, 但都在同一国内的航程, 即缺口两端都在折返国内.例: pek－nrt / osa－pekc.双缺口程 (single open jaw, 缩写为soj)是指去程的出发点和回程的到达点不同, 但都在始发国内; 并且去程的到达点和回程的出发点也不同, 但都在折返国内的航程.例: pek－nrt / osa－pvg13、航程中的客票点: 是指在旅客客票的航程栏中开列的所有各点.包括航程的始发点、终点、中途分程点和中转衔接点.14、航程的始发点: 是指在客票中列明的整个航程最初的出发地点.15、航程的终点: 是指在客票中列明的整个航程最终的到达地点.16、门户点 (出发门户城市 / 到达门户城市): 针对一个航线中的到达的城市和国内出港的城市.如果有多条航线就有多个门户点(gateway).eg.如果销售从北京去美国的 ca 机票, 那么 lax (洛杉矶 (sfo), 旧金山), 均为 ca 的门户点.同理, 如果销售美国飞往中国 ca 的机票, 那么 pek (北京) 是位门户点 sha (上海).17、zone: 就是一个区 (城市组), 它经过门户点.门户点到这个区的每个城市的票价都是一样的18、中途分程: 是指旅客在航程中的某一中间点中断旅行, 并且停留时间超过小时的情况 24.19、中转衔接: 转机的另一种说法.20、转机: 是指因旅行衔接的需要, 旅客在航程中的某一中间点转换航班, 并且衔接时间不超过小时的情况 24.21、代码共享航班: the 航空公司从航空公司购买座位进行销售挂的是 b, the 航空公司的牌, 实际承运人是航空公司 b22、重新订座: 有些外航不能重复预定, 因此 pnr 被 no 之后以后, 原来的旅客要再次预定, 就需要重新订座.23、pnr assager name record, 乘客姓名记录信息.24、ics 与 crs:ics: 航空公司系统crs: 代理人系统25、客票填开: 打票.26、rq 票: 座位未确定.27、票价类别: 经济舱票价, 商务舱, 还是头等舱的票价28、客票签注: ei 项, 限制条件29、承运人: 乘坐的是那个航空公司的飞机, 哪个航空公司就是承运人.30、open 票: 指往返票回程不定日期, 回程机票上标记为 open 字样的机票.未订妥乘机日期的机票为 open 票.31、保险: ①按时间②按航段: 飞机落地保险过期.32、代理:Non proprietary: ET is the two independent economy, and the fax is the contract between them.The semi private agency: Fax (xianzhanhouzou type), is the replacement of a fax.Own agent: face to face without faxing.33, the shortest stay time and the longest residence time:Eg: the stay time is between 3 and 14 days. Then I have to stay for 3 days and not more than 14 days. The ticket is valid. 3days is the shortestThe residence time is 14 days, which is the longest residence time34, ADD-ON: the main carrier airlines and Air China in accordance with the proportion of the price of intermodal transport.35, SPA: main airline carrier and foreign airlines in accordance with the proportion of transport priceIn 36, 1/2RT: in the different city price file allows the combination of circumstances, different price, different space, different seasons were combined, the price is two sum price divided by 2 Eg. for example: a leg of the two or more than two international air or area, is the vast number of cases are available 1/2RT price:When calculating the group using 1/2RT par segment or region where the international air fares, 1/2RT combined with the sales price:SHA-CA-TYO//OSA-CA-SHA Air China - Shanghai - Tokyo prices and Osaka - Shanghai prices 1/2RT37, net net agent: agent = airline sales price guide (1 * agent ratio).38, guide sales price: Airlines to sell prices.39, agent ratio: agent to sell a ticket, airlines offer profit margins.40, taxes and fees: airport construction costs, security, fuel surcharges, etc..41, Q value: (Hongkong) departure tax. Q value * ROE= departure tax RMB amount42, Z value: Airlines to ET, Z value is not fixed, profit = agency fee +Z value.43, ROE: international exchange rate (international exchange rate = $Airlines).44, FCNY:Fare, CNY for the announcement of fares.45, SCNY:Sell, CNY for the sales price, is announced after the fare discount results.46, TCNY:Tax, CNY for the total tax.47, TCNY:Total, CNY is the sum of tax and par value.48, NUC: sum, FCNY=NUC*ROE.BT par BT is BULK TICKET abbreviation, and IT ticket is actually the same, the ticket is as part of the package tour, so can not provide independent par value, guests can not know the par valuePNR PNR is the PNR, namely PASSAGER NAME RECORD abbreviation,it reflects the passenger flight, flight number of seats occupied, and passenger information.NUC NUC is a standard unit price calculation, NEUTRAL UNITS OF CONSTRUCTION, the international air freight is released to the local currency, the voyage through different countries, only in the local currency can not complete the freight calculation, in order to reasonable fare calculation, the IATA developed intermediate unit (NUC).NON- END is not allowed to sign other airlinesRER travel routes must not be changedREBxxx change the departure date to pay XXX yuanREFxxx refund is subject to XXX yuan handling feeSTU STUDENT student (after passenger name appears)FFP, the Frequent Flyer Programme (frequent flyer program), is an important way for airlines to attract regular customers and provide value-added services.1/2RT 1/2RT is used to return half fare such as: TPE-HKG X MFM-TPE this way back and travel itinerary for the opening (SURFACE), 1/2 TPE-HKG-TPE + 1/2 TPE-MFM-TPE fare available together is the TPE-HKG X MFM-TPE fare, please note that the trip must be a RT to return to the way, if one way you can't,For example, TPE-HKG-SIN is OW, one-way fare is TPE-HKG, O/W+ HKGSIN, O/W or TPE-SIN O/W, you can't use 1/2 TPE-HKG-TPE + 1/2 HKG-SIN-HKGCL, FARE, BASIS, NVB, NVA, seat class, ticket price, ticket type, ticket valid date / valid expiration dateCode share flight code share flight is a form of cooperation between the airlines, if the route of the source is not high enough to use two flights to the carrier, then the two base airlines will use code sharing to achieve cooperation between each other.UMNR unaccompanied childrenShipping spaceBSP neutral BSP neutral ticket tickets from sales agents, and by IATA designated data processing center and the clearing bank for settlement and payment, so as to avoid the complicated situation in between airlines and agents of various tickets, multi settlement payment on many occasions, save a lot of expenses for airlines and agents, improve work efficiency and the quality of service. China BSP was founded in 1995 and is currently the largest BSP in the world. By the end of 2006, there were 79 BSP operating in the world, covering 161 countries and regions, 377 member airlines, and 57 non Airlines participants. On April 1996, CAAC held a meeting requiring domestic one or two types of air ticket agents to sell BSP neutral tickets as soon as possible for airlines. Subsequently, 21 airlines, represented by Air China, also co wrote to domestic agents, claiming they would take back the airline's ticket and urge themto use the BSP neutral ticket as soon as possible.Electronic ticket electronic ticket (Electronic Ticket) also known as the electronic ticket, the electronic form of paper tickets, is a number of electronic records, electronic ticket coupon information is stored in the reservation system, can perform the same as paper ticket ticket, void, refund, change, change turn sign etc..1. big policy: we put airlines on a "airline" (probably a price area, to a price area, andThe shipping documents for different seasons in different seasons are called a big policy.2. small policies: small policy is a specific price policy fora particular season or a particular cabin on a route. Every little policyBelong to a big policy.AEG aircraft Review Committee (Aircrafe Evaluation Group- referred to as AEG) subordinate to the following three committeesmaintenance review committee - MRB (Maintenance Review Board), the committee is responsible for the specific aircraft model approval of the relevant Bureau personnel. The main job of the MRB is with the aircraft manufacturers, airlines to work together in the formulation and revision of the MRBR process, to the Industrial Guidance Committee (ISC) and working group(WG) put forward examination opinions and final approval by MRBR (report, the review committee also called maintenance maintenance program).Flight Standards Committee - FSB (Flight Standard Board) FSB, the main task is to develop flight crew training and qualification standards. Includes setting up model level requirements, reviewing aircraft flight manuals, manuals, checklists and training programs, training facilities and simulatorsFlight Review Committee - FOEB (Flight Operation Evaluation Board), the committee is responsible for the specific aircraft model approval of the relevant Bureau personnel.It is usually composed of experts in operation, electronics, maintenance, inspector and aircraft model checking.The main task of FOEB is to formulate or revise MMEL.The draft of MMEL, called PMMEL, is drafted by the aircraft manufacturer and submitted to the board for approval. The MMEL approved by the board of directors becomes the document of the board, and is the basis for each airline to establish its own MEL.BSP BSP and Plan (Billing Settlement), e-ticket (neutral ticket), referred to as,The International Air Transport Association (IATA) members of the association according to the airline's request, to adaptto the rapid development of international air transport system, a sales agent for the establishment of expanding sales network and standardize the behavior of agents and sales using neutral ticket sales and settlement. The system was established in Japan in 1971 and has been 33 years old. This is a relatively sophisticated and mature system that has been widely used. BSP management is divided by region, at present, the world has more than 140 countries or regions to establish the system, there are more than 400 airlines and 6.4 sales agents to join the system. At present, China Airlines has all joined the BSP system.IBEIBE (Internet Booking Engine), namely Internet booking engine, is an open platform technology based on Internet, it provides access to Chinese Aisino traditional reservation service system for all kinds of user application system, using API (Application Programming interface) mode interface.Types of international air passenger fares1. ordinary rates(1) unrestricted ordinary rates. The term "unrestricted" means no restriction on the number of passes on the course. For Beijing to London rates, the passenger is allowed to travel halfway over the course. The unrestricted ordinary fare is divided into the following grades:First class tariff, also known as "P" and "f"";Intermediate rates, also known as "C" and "J"";Full economy class rate, also known as "Y"";(2) restricted ordinary rates. The term "restriction" means that the freight rate has strict restrictions on the number of trips in the middle course, and can not be arbitrarily increased or not allowed. As a result of this restriction, the freight rate is lower than the previous one.Special economic rates: C2, Y2, M, etc..2. non ordinary rates(1) discount rate. The discount rate is based on the average fare, and is given a discount of a percentage, depending on the age, occupation, identity, and the special purpose of the trip. There are many types of discount tariff:Baby & Child discounts, codes IN and CH;Student discount code SD;Youth discount code YXX;Family discount code PD;Discount for couples, code CST;Seafarer discount code SC, DG;IATA sales agent discount code AD;Tour guide discount code TG;Air freight clerk discount code ID.(2) promotion tariff. A tariff used by airlines to stimulate and expand sales when the air market is weak. These tariffs vary in use, and different categories have different applicable conditions.Pre purchased travel rates are divided according to different seasons: YLAP, YHAP, YAP and so on. This price is the return fare, and the use is limitedFrugal travel rates are divided into: YS, YLS, YHS, YXS and so on.Personal short-term travel rates are: FE, YE, YE3M, YE45, etc., this price has the shortest and longest tour period round-trip price.Personal comprehensive travel rates are divided into: IT, IIT and so on, which is currently the world's more popular tourist fares.Group comprehensive travel rates are divided into: GV or GIT, is also the most popular tourist fares.Break even rates are mainly: YMB, YLB, YB, etc., for such fares,airlines do not make money, just recover costs.Social group rates (GA) which apply to groups of companies or institutions of the same community.These promotional rates are also often called special rates on the tariff.Taxes on international ticketsWhere does the tax on international tickets come from?Passengers who buy international tickets often ask, "why do you have to pay tax on airline tickets? Is it airport construction tax?" Of course not. The tax on international airline tickets is the tax paid by the airline when it comes to the national government.The tax on international air tickets is divided into three categories: departure tax, transit tax, entry tax, individual countries, and other items of tax. For example, the United States, in addition to the above-mentioned tax, there are customs use tax, airport tax, animal and plant immune inspection fees and so on.Of course, some countries do not collect taxes, and countries such as China and Philippines do not collect taxes. So, if you go to Japan from Chinese, one-way no tax, but a round-trip or one-way ticket tax; your departure from Japan to China is a tax, it is because Chinese no exit tax, Japan has no entry tax, but Japan's departure tax.The tax is usually based on the exchange rate at which the ticket is purchased, which is why the last purchase of the ticket is the same as the purchase of the airline ticket, but the tax is different. Of course, the rate of difference is not large.In some countries, some cities have tax, and some cities do not have tax. For example, Japan's Tokyo and Osaka have departure taxes, while Sapporo has no tax.The flight level of a civil aircraftThe flight level of a civil aircraftMore than medium civil aircraft flying in high altitude, the altitude here refers to the altitude of 7000 - 12000 meters of space. In this space, with 1 kilometers to 1 height layer, divide into 6 height layer: 7 kilometers, 8 kilometers, 9 kilometers, 10 thousand meters, 10 thousand and 1 kilometers and 10 thousand and 2 kilometers. High flying aircraft are allowed to fly above a given altitude only.In addition, the civil aircraft in flight, to due north direction for zero boundaries, where heading right (East) aircraft to fly even high-rise, 8 kilometers, 10 thousand meters, 10 thousand and 2 meters high; where heading left (West) flew 7 kilometers singular level, 9 kilometers, 10 thousand and 1 km altitude.For example: civil aircraft to fly from Beijing to Hangzhou, Hangzhou, South East of Beijing, the aircraft flying above thedual level return fly singular level. And if the flight from Shenyang to Hangzhou, Hangzhou in the south west direction of Shenyang aircraft must fly singular level return flying dual layer. Thus, the flying planes at opposite directions were not at the same height, avoiding collisions.Maximum flight height of different aircraftA short flight is generally 6000 to 9600 meters long flight, flight is generally 8000 to 12600 meters of flight, now ordinary airliner maximum flight altitude is not more than 12600 meters, some jet flight height can reach 15000 meters.BOEING 737-300 (Boeing 737-300)Aircraft maker: American Boeing Aircraft CoCaptain: 32.8Machine height (meters) 4.01Maximum guest number 145Maximum load (kg) 15200Maximum flight height (meters) 11280Range (km) 5460Maximum cruising speed (km / h) 831(Boeing 757-200 aircraft)Aircraft maker: American Boeing Aircraft Co Captain: 47.33Machine height (meters) 6.25Maximum guest number 200Maximum load (kg) 24460Maximum flight height (meters) 11280Range (km) 6319Maximum cruising speed (km / h) 928 (Boeing 777-200 aircraft)BoeingCaptain: 63.73Machine height (meters) 18.45Maximum guest number 380Maximum load (kg) 54930Maximum flight height (meters) 15000Range (km) 13334Maximum cruising speed (km / h) 940The flight altitude is the demarcation of the international civil aviation organization, the world general. Dongdan West follow the two principles, actual flight angle is 0~179 degrees, 900 meters ~8100 meters, every 600 meters, a height of 9000 meters above the floor, one every 1200 meters height; 180~359 degrees, 600 meters ~8400 meters every 600 meters height layer. More than 8400 meters every 1200 meters a height of side layer.What is cruising speed?The speed at which an aircraft's engine consumes less fuel per kilometer is called cruising speed.In the airline industry, a flight that is suitable for continuous, near steady flight is generally called cruising. The parameters in this state are called cruise parameters, such as cruising altitude, cruise thrust, and so on. Cruise speed is also one of the cruise parameters of the plane. Cruise status is not unique. Each cruise depends on many factors, such as weather conditions, loading, flight distance, economy, etc.. As a result, the selected cruise parameters (including cruise speed) are often different for each flight. The same cruise, due to different mission requirements, the selected cruise speed is also different. For example, range cruise, cruise time cruise, given interval, minimum fuel consumption cruise, etc., although all require aircraft to more fuel-efficient,relatively economic speed cruise, but these indicators are different. The aircraft can fly in a cruise voyage cruise voyage furthest; voyage cruise aircraft can cruise speed is required to blank the longest flight and so on. To this end, cruise speed can be subdivided into "cruise speed" and "long sailing speed" and so onWhat is transit and stop?It is generally stipulated that a stay of no more than 24 hours at the transfer point is deemed to be a transit, and exceeding is deemed to have been stopped. But some provisions of the different airlines, for example: Air Canada provides for 4 hours.Transit serviceThe transfer service is carried out for the purchase of aviation passenger ticket clearing all in one service. From the beginning of this link, each department will transfer the name of the passenger, number, change flights, notify the follow-up department. When the transit passengers arrive at the transfer airport, they will have their assistance to pick up their baggage and check in for subsequent flights as long as they find the transit service counter in the arrival hall. Pass security check.routeThe plane's flight route is called the air traffic line, or the airline. Not only to determine the specific route direction,flight destination and stopping point, but also according to the needs of the air traffic control regulations, the width and height, in order to maintain traffic order in the air, to ensure flight safety. There are two main forms of transportation route structure: (1) axis radiation type (also called auxiliary hub type or wheel auxiliary type).(2) urban alignment. According to the origin of sites belonging to different routes are divided into international and domestic routes. China's domestic route according to the destination area divided into trunk routes and regional routes. The trunk line refers to the routes connecting the capital Beijing and the provincial capitals, municipalities directly under the central government or the capital of the autonomous region, as well as connecting the two or more than two provincial capitals, municipalities directly under the central government and the capital of the autonomous region. A feeder line is a route between a province or an autonomous region, except a provincial or capital city.。

国际机票常用英文术语及国际机票术语

第五節常用英文術語Ticket：機票。

E-Ticket：即電子機票（Electronic Ticket）。

【※】One Way（OW）：單程（票）。

Round Trip（RT）：來回（票）。

Circle Trip （CT）：繞一圈的行程（機票）。

Round-The-World（RTW）：環球行程（機票）。

【※】Open Jaw：不連接的往返航空旅行。

【※】Tariff ：航空價目表。

【※】Subject To Load （Sub-Lo）Ticket：不能預約座位的機票。

Not Subject To Load（No Sub）Ticket：可以預約座位的機票。

First Class ：頭等艙。

【※】C Class：商務艙。

名稱因航空公司而異Executive Class、Business Class、Dynasty Class Economic Class、Y. Class：經濟艙。

【※】Normal Fare ：普通票價。

【※】Full Fare（Adult Fare）：全票（成人票，12歲以上）。

【※】Half Fare（Children Fare）：半票（小孩2至12歲之票價，為大人票的1/2）。

【※】Infant Fare ：2歲以下的嬰兒票，票價為普通票價的十分之一，不能佔有座位。

【※】AD Fare-Agents Discount Fare ：IATA旅行社員工的打折票。

【※】Excursion Fare ：旅遊票。

有限定日期之機票（來回票）。

【※】GIT Fare（GV）-Group, Inclusive Tour Fare ：全包式團體旅遊機票票價。

F.O.C.＝ Free Of Charge：免費票。

團體票價中每開15張，即可獲得一張免費票。

【※】Quarter Fare ：四分之一票。

【※】NUC-Neutral Unit Of Construction ：機票計價單位。

OAG-Official Airlines Guide：航空公司各類資料指引，時刻表以出發地為標準。

国际机票术语

国际机票术语1、航段：一个城市到达另外一个城市的飞行线路（包括经停）Eg: 北京-新加坡视为一个航段；北京-新加坡-曼谷-北京是3 个航段2、航程：是指飞机在起飞后，中途不停、不加油所飞行的距离！其中包括起飞、巡航、降落的距离。

与载油量及载客（货）量有关！航程越大，飞行则越远。

4、航班号：为了方便运输和用户，每个航班均有编号，这个编号就是航班号。

如：CA101 航班号的含义:我国国内航班号的编排是由航空公司的两字代码加4位数字组成，航空公司代码由民航总局规定公布。

国际航班号的编排，是由航空公司代码加3位数字组成。

第一位数字表示航空公司，后两位为航班序号，与国内航班号相同的是单数为去程，双数为回程。

例如MU508，由东京飞往北京，是中国东方航空公司承运的回程航班。

5、舱位：飞机里不同的位置。

分为物理舱位和逻辑舱位。

逻辑舱位为机票折扣的一种表示如：L舱是打五折的。

1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

国际机票常用指————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：国际机票的常用指令日常工作流程登录查询信息查询及辅助功能建立PNR特殊服务SSRPNR提取和修改公布运价的查询BSP打票国际运价查询电子客票常用指令Q信箱处理手工输入API信息登录1.进入系统>$$OPEN TIPC32.输入工作号>SI：工作号/密码3.查看PID状态>DA4.退出系统>SO5.修改密码>AN：旧密码/新密码6.随时查看SIGN-IN信息>SIIF:7.指令使用帮助>HELP: 指令8.屏幕向上一页>PB9.屏幕向下一页>PN10.清屏指令>CP11.重复显示当前页>PG12.一屏显示所有内容>PN1返回目录查询1. 航班座位可利用显示>AV: H/城市对/日期/时间/ 航空公司代码（或GDS代码)2. 最早有座位航班查询>FV: 城市对/日期/起飞时间/座位数/航空公司代码（或GDS代码)/经停标志/ 舱位3. 航班飞行周期的查询>SK: 城市对/日期/时间/航空公司代码/ 舱位4. 航班经停点和起降时间的显示指令>FF: 航班号/日期5. 指定日期的航段上的航班详细信息显示>DSG:C/航班号/座位等级/日期/航段或RT之后，>DSG: 航班序号返回目录--------------------------------------------------------------------------------信息查询及辅助功能一、24小时北京天气预报WF >WF 城市三字代码二、机场转机信息查询DSM >DSM: PEK三、机场、国家、航空公司代码查询CNTD/CD1)查询城市三字代码>CNTD T/BEIJING2)查询城市名称>CD PEK3)查询一个国家所有城市>CNTD A/CN4)查询国家全称>CNTD C/CN5)查询国家两字码>CNTD N/CHINA6)查询航空公司信息>CNTD D/CA7)查询航空公司两字代码>CNTD M/AIR CHINA四、计算CO1)四则运算>CO 100+22)计算北京和巴黎的时差>CO T/PEKCDG3)显示巴黎10月1日0点的GMT标准时间>CO T/CDG/1OCT/00004)英里换算成公里>CO K/英里数5)公里换算成英里>CO M/公里数五、日期查询DATE1)显示当前日期和星期几>DATE2)显示10天，90天后的日期>DATE 10/903)显示2004年1月1日的前2天，及后20天的日期>DATE 1JAN04/-2/20六、时间查询TIME1)显示当前时间>TIME2)北京时间2004年1月1日零点的巴黎时间>TIME 1JAN04/0000/CDG3)纽约时间2004年1月1日零点的北京、巴黎时间>TIME NYC/1JAN/0000/PEK/CDG七、长度、重量、温度换算CV1)100公里换算成英里>CV 100KM2)100英里换算成公里>CV 100MI3)摄氏35度转化为华氏度>CV 35C4)华氏95度转化为摄氏度>CV 95F5)10英镑转化为公斤>CV 10LB6)10公斤转化为英镑－磅>CV 10KG八、查询中文信息YI1)显示所有静态信息的目录>YI2)显示不含副标题的公告>YI标题3)显示有副标题的公告>YI I/某标题九、旅游信息查询TIM1)查询签证信息>TIM TIFV2)查询健康检疫信息>TIM TIFH3)同时查询签证、健康检疫信息>TIM TIFA4)查询与出入境有关的信息>TIM TIDFT/城市/章节/小标题/页码5)显示TIM帮助功能>TIM TIHELP6)显示TIM中有关规则>TIM TIRULES7)显示综合旅游信息新闻>TIM TINEWS8)显示下一页>TIPN9)显示上一页>TIPB返回目录--------------------------------------------------------------------------------建立PNR一、航段预订1)直接建立航段组SS>SS CA1537/Y/1OCT/PEKNKGNN1/1225 14002)间接建立航段组SD>AV PEKCAN>SD 1Y13)OPEN航段的建立SN>SN YY/F/PEKCAN>SN CZ/F/PEKCAN4)ARNK段的建立SA >SA TSNPEK5) 旅客行程提示>SA MU5119Y1OCT SHAPEK HK6)调整航段顺序CS>CS 2/1二、姓名输入NM1)英文姓名的输入>NM 1STEPHEN/HAETTI 1ZHU/QI2)同姓旅客英文名的输入>NM 2ZHANG/JIAN/QIANG3)中文姓名的输入>NM 1杨振振1马永4)无人陪伴儿童姓名输入>NM 1马晓涌(UM4)5)带一个婴儿的成人输入姓名>NM 1马永>XN IN/马晓涌INF(MAR01)P16)建立一个团名为CHANGYOU的12人的团体PNR>GN 12CHANGYOU三、联系方式CT >CT PEK/1234567四、证件信息输入SSR (注意：CA表示相应的航空公司代码)1) 国内旅客>SSR FOID CA HK/证件代码及号码/Pn 证件种类代码：NI-身份证；PP-护照；ID-其他证件2) 国际旅客>SSR PSPT CA HK/护照号码/国籍/旅客生日/旅客姓/旅客名/性别及婴儿标识/持有人标识/Pn注：下划线部分为必输项五、出票时限TKTL >TK:TL/1200/01OCT/BJS123六、手工票号输入TKT>TKT/783-2203752149/P1七、票价信息的简易输入FC/FN 八、选择制定航段进行票价计算或打票SEL>SEL: 指定航段序号九、国内BSP客票自动生成FN/FC/FP项：>PAT:十、国际客票经过QTE/XS FSQ, 自动生成FN/FC项：>DFSQ:十一、付款方式组FP>FP:CASH/ CHECK,CNY十二、签注信息组EI 十三、旅游代码组TC (一般按照航空公司要求输入) 十四、打票预览TKTV>TKTV: 打票机序号十五、票号自动传输STN>STN: 票号/Pn/指定航段序号十六、客票打印DZ打印PNR中所有人的客票>DZ:1仅打印第一个成人所携带的婴儿客票>DZ:1/P1, INF仅打印第一个成人的客票>DZ:1/P1, ADL打印PNR中所有婴儿客票>DZ:1,INF打印PNR中所有成人客票>DZ:1, ADL--------------------------------------------------------------------------------特殊服务SSR一、查看航班座位图ADM>ADM:航段序号/航段二、进行机上座位预订ASR>ASR: 航段序号/座位号三、里程输入>SSR FQTV承运航空公司代码HK1/发卡航空公司代码卡号/Pn四、其他特殊服务的申请>SSR 特殊服务代码航空公司NN数量/Pn/Sn常用特殊服务代码：机位申请NSSA：无烟靠走廊的座位NSSW：无烟靠窗的座位NSST：无烟座位SMSA：吸烟靠走廊的座位SMSW：吸烟靠窗的座位SMST：吸烟座位特殊餐食AVML：亚洲素食BLML：流食CHML：儿童餐DBML：糖尿病患者餐FPML：水果拼盘SFML：海洋餐HFML：高纤维餐HNML：印度餐BBML：婴儿餐KSML：犹太教餐LCML：低卡路里餐LFML：低胆固醇、低脂肪餐LSML：无盐餐MOML：穆斯林餐VLML：素食（含糖、鸡蛋) VGML：素食（无糖)其他PETC：宠物（需要详细说明) BSCT：摇篮车/吊床/婴儿摇篮BIKE：自行车（须说明数量) SLPR：机舱内床铺（不包括担架)BLND：盲人旅客（如果有导盲犬或其他动物陪伴，须详细说明)BULK：超大行李（须说明数量、重量和尺寸)CBBG：放置机舱行李（购买了额外座位，须说明数量，重量及尺寸)DEAF：聋哑旅客（如果有助听狗或其他动物陪伴，须详细说明)DEPA：被驱逐出境（有人陪伴) DEPU：被驱逐处境（无人陪伴)XBAG：额外行李（须说明数量、重量和尺寸)FRAG：易碎行李（须说明数量、重量和尺寸)MEDA：健康状况（需要旅客医疗状况证明)SPEQ：体育设施（须指明设备类型、数量、重量和尺寸)STCR：担架旅客UMNR：无人陪伴儿童-------------------------------------------------------------------------------PNR提取和修改一、PNR提取1)记录编号提取PNR >RT 记录编号2)根据旅客名单提取PNR >RT旅客姓名/航班号/日期3)提取完整PNR >RT C/记录编号4)提取PNR的历史部分>RT U5)返回到PNR的现行部分>RT A6)按照航班的旅客名单提取>ML C/CA1301/10DEC >RT 序号7) 提取本部门在该航班的所有订座记录（RR、HK、HN、HL、HX）>ML C/CA1321/7OCT8)提取所有团体PNR记录>ML G/CA1321/7OCT9)提取所有订妥座位的记录>ML B/CA1321/7OCT10)提取所有未证实座位的记录>ML U/CA1321/7OCT11)提取所有非团体PNR记录>ML NG/CA1321/7OCT二、国内航空公司记录的提取和转换>RRT: V/航空公司记录编号/航班号/日期>@OK三、记录分离SP >SP 1/3四、记录修改1)旅客姓名修改>1/1杨振2)删除姓名组以外的内容>XE 序号3)取消PNR>XEPNR@五、记录封口@1)正常封口>@2)以下几种情况可使用@K封口>@Ka)将KK,KL或TK变为HKb)将UU,US或TL变为HLc)将TN变为HNd)将带有NI,UC,UN的项移到PNR的历史部分3)以下情况可使用@I封口>@Ia)航段不连续b)有航班变更标识c)两个连接航段的停留时间小于最小连接时间--------------------------------------------------------------------------------公布运价的查询一、国内公布运价查询：1).查询城市对间当前可用票价FD>FD:城市对/日期/航空公司代码/查询选项（S排序由低到高；L最低价)2).运价限制条件信息查询PFN>PFN: 规则号/ 承运人或在FD的基础上>PFN: 运价序号3).查询运价的航线限制PFR在FD基础上有航线限制标识的情况下>PFR: 运价序号二、航空公司净价查询：（需要航空公司授权)1.查询运价总则>NFN:GR00/CA2.按城市对查询票价信息：>NFD:PEKLON/CA3.指定旅行日期查询：>NFD:PEKLON/21MAY04/CA4.查询单程票价>NFD:PEKLON/CA*OW5.查询M舱票价>NFD:PEKLON/CA#M6.查询运价基础为HIT的票价>NFD:PEKLON/CA@HIT7.查询学生票价>NFD:PEKLON/CA*SD8.查询团队票价>NFD:PEKLON/CA*GC9.显示第3条票价的规则限制>NFN:310.显示第3条票价的航线规定>NFR:311.显示第4条票价的签注信息>NFE:412. 修改查询条件，快速重新查询票价：>NFC:13.指定航线查询>NFQ:PEK15MAY04LONPEK/CA14. 按协议查询>NFL:/CA15. 显示第2条协议的内容>NFL:216.显示第2条协议中的所有票价>NFL:2*ALL操作流程示例：某北京旅客要在5月1日去新加坡或吉隆坡，5月7日回北京，希望获得最便宜的往返客票。