多塔施工方案概论

湖北XXX建设工程有限公司“XXX”1-9#楼工程

多

塔

作

业

施

工

方

案

编制人：

审核人：

审批人：

编制单位：湖北XXX建设工程有限公司

“XXX”项目经理部

二○一○年元月二十八日

目录

1、工程概况 (1)

2、编制依据、塔吊选型及定位情况 (2)

3、危险源辩识与分析 (3)

4、安全技术措施 (8)

5、安全管理措施 (11)

6、应急救援预案 (14)

7、塔吊位置、临时设施、周边环境总平面布置图 (16)

编制说明

本多塔施工方案为经济适用房“XXX”项目多塔作业施工方案，本方案于年月日经武汉市建设科学技术委员会安全生产专业委员会专家论证，按专家论证时提出的修改意见作了如下修改：

1、对每台塔吊的危险源进行了完善，补充了对高压线、临时设施、临边道路的防护措施；

2、对安全技术措施进行了完善，对每台塔吊的出装高度进行了明确，升节程序和升节高度制定了审批程序；对吊物程序及停电应急措施进行了完善；

3、对现场管理与协调工作明确了专人管理；

4、对部分塔吊实行减臂、限位和取消高速回转等措施。

“南郡帝苑”项目1-9#楼多塔作业施工方案

一、工程概况：

“XXX”项目1-9#楼工程位于武汉市江夏区立交桥路与东方路交汇东南侧，施工图由武汉东艺建筑设计有限公司设计。该项目工程地下一层，地上由一栋二十九层和八栋三十二层高层商住楼组成。总建筑面积142317.42平方米，地下室建筑面积22991.18平方米。地下室层高4.2米，地上一层商铺层高为5.1米，二至三十二层均为3米，建筑高度89.4-98.4米。该项目9栋住宅楼均在同一期分二批陆续开工，第一批工程为1#～4#楼，5～9#楼为第二批工程。整个项目施工面积大，为满足工程施工垂直运输需求，需要在该项目1-9#楼范围内安装5台塔吊施工机械。该小区用地为鱼塘回填的空场地，总用地面积3.7万平方米，原场地北面、南面及西面有3～7层私房及商品住宅楼，均与工地有5-10米的距离，且有4米左右的道路隔开，东侧为相邻工地。原场地内没有供电、通讯线路及大的树木等障碍物，有利于塔吊安装和使用。该项目由湖北福成建设工程有限公司总承包承建。

塔吊安装单位及安装塔吊编号情况如下表：

为避免多台塔机相互碰撞，相互干扰，消除安全隐患，现编制多台塔机作业施工方案。

二、编制依据、塔吊选型及定位情况：

㈠、编制依据：

1、《建筑起重机械安全监督管理规定》（中华人民共和国建设部令）第166号；

2、《武汉市建筑起重机械备案登记与监督管理实施办法》武建【2008】142号和《关于贯彻落实〈武汉市建筑起重机械备案登记与监督管理实施办法〉的通知》；

3、《塔式起重机安全规程》GB5144-2006；

4、《塔式起重机操作使用安全规程》JG/T100-99；

5、《塔吊使用说明书》。

㈡、塔吊选型及基础定位情况：

根据该项目单位工程的平面及高度特点，选用63系列及50系列塔吊即可满足施工要求，但所选型号均满足大于40T·M的要求。以下塔吊编号以塔吊安装所在位置的单位工程楼号（9栋）同步编号，其中有的楼号共用一台塔吊，共计安装5台塔吊，各塔吊所在位置及水平净距离详见施工总平面布置图。

1、1#、2#楼由于两栋房屋平面呈“一”字型，平面水平距离为90余米，两栋房屋中间相距15米。在1#、2#楼中间1#楼的1-29轴东4米、1-Z轴南5米处安装1#塔吊，型号为QTZ5013，臂长50米，初始安装高度为25米。

2、3#、4#楼由于两栋房屋平面也呈“一”字型，平面水平距离

为93米，两栋房屋中间相距15米。在3# 的3-J轴B北6.8米、3-27轴西3米处安装2#塔吊，型号为T5710，臂长57米，初始安装高度为30米。

3、5#楼单位工程平面较长为62米，单独安装1台3#塔吊，3#塔吊型号为QTZ5013，臂长50米，定位于平面西侧的5-1-C轴西5米，5-6轴北侧4米处，初始安装高度为20米。

4、7#、8#楼由于两栋房屋间呈半边“品”字型，平面水平距离为15米相差较近，所以7#、8#楼可以共用一台塔吊。在7-A轴南5米，7-16轴西3米处安装4#塔吊，型号为TC5610，臂长56米，初始安装高度为25米。

5、6#、9#楼由于两栋房屋平面也呈“一”字型，平面水平距离为122米，两栋房屋中间相距27米，9#楼平面面积较小，在6#楼的6-44轴东4米、6-U轴南5米处安装5#塔吊，型号为TC5610，臂长56米，初始安装高度为30米。

三、危险源辩识与分析：

本项目共计9栋单位工程，分二批开工，第一、二批工程开工时间间隔月3个月。第一批开工的工程有1#楼～4#楼，开工顺序为3#→4#→2#→1#；每栋顺序段间隔时间相差10-30天；第二批开工的工程有5#楼～9#楼，第二批工程同时开工。

1、共性危险源辩识与分析

①、作业时在回转半径局部交叉处出现大臂相撞；

②作业时在回转半径局部交叉处出现吊钩相互缠绕或吊物相撞；

③、在作业时在回转半径内碰到建筑物；回转半径内有临时建筑、

作业车间、作业施工人员；

④、人为因素，误操作、错误指挥等；

⑤、机械因素，限位失灵、回转失效等故障均会出现塔机碰撞；

⑥、大臂及吊钩停止位置不正确，风力推动塔机会出现塔机碰撞；

⑦、管理因素，管理制度不健全、疏于管理。

2、个性危险源辩识、分析与措施

四、安全技术措施

为避免多台塔机相互碰撞，对每栋单位工程需要安装的塔吊的技术参数（起重量、作业半径等）进行技术论证，针对不同单位工程选定不同型号的塔吊。对每台塔吊的定位进行统一布置，防止相互碰撞、相互影响、干扰。根据单位工程的先后开工的时间及进度情况决定单位工程的塔吊安装顺序和顶升高度，在回旋半径存在交叉的塔吊采取高低差错开，避免相互干扰。施工现场的道路采用混凝土硬化，能够满足施工及塔吊安装需要。各塔吊具体位置及相互间的距离详见“军威苑”施工总平面布置图。

1、在回旋半径存在交叉的塔吊采取高低差错开，对每台塔吊的初始安装高度进行统一规定，避免相互干扰。其中：1#塔吊初始安装